CAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 cNcF crr-sa_ | _ »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a SRCF CLUS restrictiilor de vitezA pentru restabilirea parametrilor | tehnici ai suprastructurii caii,, 4 loturi ~ Linia CF 412 APROBAT DIRECTOR CAIET DE SARCINI ” Proiecte tip "Quick Wins” - Luerari de eliminare a restricfiilor de Viteza pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii c&ii,, 4 loturi —Linia CF 412 Lot 1- Lucrari de eliminare a restricjiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii cdii Linia CF 412 intre km 81+400 la km 83+450 fir I Lot 2 -Lucrari de eliminare a restrictiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii ii Linia CF 412 intre km 91+940 la km 93+340 linie simpli Lot 3 -Lucriri de eliminare a restrictiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tehni suprastructurii cdii Linia CF 412 intre km 98+650 la km 100+200 linie simpla Lot 4 -Lucriri de eliminare a restrictiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii c&ii Linia CF 412 intre km 1034750 la km 105+350 linie simpli ai Nr.Lot | Linia | Dubla pozitii km | Tungime 1 412 1 GAIGAU ILEANDA 1400-83445 | 2.050 2 | 412 _| Simpia ILEANA LeTCA 91940-93240 | 1.400 3 412 ‘Simpl RASTOCI CUCIULAT 98+650-100+200 1.550 103750- 4 | 412 | simpta Lerca BABUTENI anaes 1.600 Total 6.600 km De acord SEF DIVIZIE LINIL $tefan PACURAR, 2022 AVIZAT In CTE al Sucursalei REG. CF CLUI VERIFICAT Stefan PACURAR 'U INTOCMIT — Baneu SaaSCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 ONCE CFR-SA_ | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a ss e Ed/Rev.0 SRCF CLUS restricfiilor de vitezd pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastrueturii cai, L 4 loturi — Linia CF 412 Pagina 2 din 36 Cuprins CCAIET DE SARCINI... ae serena 1. IwrroouceRe.. rai 2. ConpivuTut prezenruut Cater De SaRcin 3. CONTENTUL REALZARN ACESTEI ACHIZFH DE LUCRARI.. 3.1 INFORMATH DESPRE ENTTATEA CONTRACTANTA. 3.2. INFORMATHDESPRE BENEFIiLEANTCPATE DE CATRE AcHZTOR/BENEFCA. 4. INFORMATH PRIVIND ACTIVITATILESOLICITATE PRIN PREZENTUL CAIET DE SARCINI. 5. REZUMATUL INFORMATHLOR $1 CERINTELOR TEHNICE. 5.1 ConpriTennice. 5.2. CoNDITI OE SiGuRANTA cRCULATIEL ane 5.3. CARACTERISTICLE SI CANTITATILE MATERIALELOR CARE SUNT NECESARE PENTRU EKECUTAREA LUCRARI. 18 5.4 ConomTi oe MEDI. a 5.5. REZULTATE CE TREBUIE OBTINUTE OF EXECUTANT 5.6. PERSONALUL ExecuTANTULUI 5.7. ZONADE Wenu, UTIITATLES FACILTATLE A LocUL LUCRARH 5.8 MopiricAniTennice 6. MANAGEMENTUL CALITATH $1 MANAGEMENTUL DOCUMENTELOR... 6.1. PLANULCALTATH... 6.2. PLANULDECONTROLACALTATI Se ESPECTA URMAATORRELE ETA 6.3. MANAGEMENTULDOCUMENTELOR.... 7 Cente sect be WANAGEMENTUL CONTRACTULU 71 GESTIONAREA RELATIELDINTRE BENEFICIAR Si EXECUTANT. 7.2. PLANIFCAREA ACTIVITATILOR IN CADRUL CONTRACTULUI 7.3 SEDINTADE DEMARARE A ACTIVITATILORIN CONTRACT. 7.4 INCEPEREA ACTNITATIR... 7.5. RAPORTAREAIN CADRUL CONTRACTULI 3 DESTASURAREA SEDINTELOR DE MONTORZARE A PROGRESULUIACTIVTATUOR 27 7.6 FINAUZAREA LUCRARILOR I RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRARILOR 7.7, EVALUAREA MODULUIIN CAE A FOST NeLEMENTAT CONTRACT DE CKTRE EXECUTANT.. 8. SUBCONTRACTAREA wn 8.1 POSIBIUITATEA LIMITARI SUBCONTRACTARI ATUNCI CAND ESTE i INTERESUL CONTRACTULL 9. CADRULLEGAL CARE GUVERNEAZA RELATIA DINTRE BENEFICAR $1 EXECUTANT (INCLU DE MUNCA) 10. _ResPONSABILTATILE CoNTRACTANTULU /DOMENIILE MEDIULU, SOCIAL SIALRELATILOR 29 2 10.1. _RESPOWSABILITATILE CU CARACTER GENERAL. 31 10.2 RESPONSABIUTATIREFENTOARE LA REALAREAEECTIVAALUCRARORIW CADRUL CONTRACTUL. sone 88 10.3. RESPONSABILITATI ASOCIATE LUCRARILOR PREGATITOARE. Soe eee eee sees) 10.4. _RESPONSABILITATILEGATE DE OBTINEREA PERMISELOR DE LUCRU $I A PERMISELOR OF ACCES. 34 10.5. _ RESPONSABILITAT! ASOCIATE PREGATIR LOCULUI DE EXECUTIE AL LUCRARI 34 10.6. _RESPONSABILITAT! ASOCIATE ORGANIZARI DE SANTIER A EXECUTANTULU 34 10.7. RESPONSABILITAT| LEGATE DE PUNEREA IN OPERA A PREZENTEI DOCUMENTATIL 34 10.8. RESPONSABILITAT LEGATE DE CONTROLUL ALITATI LUCRARILOR EXECUTATE.. 34 10.9. _RESPONSABLITAT LEGAT DE ECURITATEA St ANATATEATN MUNCAPEDUBATA EXECUTE LACRARUOR sc 3 111, _ RISCURI IDENTIFICATE IN CADRUL DERULARII CONTRACTULUL svn 5 INTOCMIT — Bancu Adrian \y VERIFICAT $tefan PACURAR 1CAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 CNCF CFR-SA_ | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a an 7 adie ev.0 SRCF CLUS restrictiilor de viteza pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii cli, ere 4 loturi — Linia CF 412 Pagina 3 din 36 1. Introducere in cadrul acestei proceduri, Sucursala Regional de Cai Ferate Cluj indeplineste rolul de Entitate Contractanta, respectiv Achizitor / Beneficiar in cadrul Contractului si reprezinta structura responsabilii pentru achizitionarea acestor lucrii de inlocuire la rand a suprastructurii cai Caietul de sarcini face parte integranti din documentajia de atribuire si constituie ansamblul cerinfelor pe baza cirora se elaboreaza de care fiecare ofertant propunerea tehnici, Prezentul caiet de sarcini defineste condifiile tehnice si de calitate ce trebuie indeplinite in vederea achizitionarii de ,Proiecte tip "Quick Wins” - Lueriri de eliminare a restriefiilor de vitez’ pentru restabilirea parametrilor tebnici ai suprastructurii c&ii,, 4 Joruri -Linia CF 412. Nr.Lot Dubla Intre statiile lungime 1 a2 a GALGAU ILEANDA si+400-83+450 | 2.050 2 412_| Simpla ILEANDA LETCA 91+940-93+340 | 1.400 3 412_|_Simpla RasTOC! ‘CUCIULAT '98+650-100+200 | 1550 3034750- 4 | a2 | Simpla LeTCA BABUTENI asiae0, 1.600 Total 6.600 km Caietul de sarcini confine specifica € si lista cu cantitijile de lucrari ce urmeazit a fi executate, Specificatiile tehnice definese dupa caz si fara a se limita la cele ce urmeaza, caracteristici referitoare la nivelul calitativ, tehnic si de performanga, sigurana in exploatare, dimensiuni, precum $i sisteme de asigurare a calitafi, terminologie, simboluri sau altele asemenea. Caietul de sarcini precizeaza in: competente de la care Ofertanfii pot obtine informatii privind reglementirile obligatorii referitoare la protectia muncii, la prevenirea si stingerea incendiilor si la protecfia mediului, care trebuie respectate pe parcursul indeplinirii contractului si care sunt in vigoare Ja nivel nafional sau, in mod special, in regiunea ori in localitatea in care sunt prestate Iucririle Caietul de Sarcini si nespecificata explicit in alt capitol, trebuie interpretata ca find mengionata in toate capitolele unde se considera de c&tre Ofertant ca aceasta trebuia menfionati pentru asigurarea indeplinirii obiectului Contractului Executantul va detine contract de inspectie tehnica cu AFER avénd ca obiect executarea actiunilor de inspectie tehnic’, clasa de rise IA, in conformitate cu OMT nr.290/2000 si modificat prin OMT 2068/2004 Executantul va detine autorizatie de furnizor feroviar si agremente tehnice valabile la executarea lucrarilor pentru toate tipurile de lucrari specificate in caietul de sarci Utilajele care circula si lucreaza pe calea ferata utilizate de executant pentru efectuarea lucrarilor vor detine autorizatii eliberate de AFER. Personalul executantului care are reponsabilitati in organizarea, programarea si conducerea lucratilor, trebuie instruit, examinat, autorizat si trebuie sa detina autorizatie valabila specifica functici. 2. Confinutul prezentului Caiet de Sarcini Prezentul Caiet de sarcini include: date generale, descrierea general a lucravilor, liste cu cantitajile de lucrari si materiale, termenul de execufie @ luerérilor, legislatie aplicabild. INTOCMIT — Bancu Adrian YW VERIFICAT Stefan PACURAR | ofCAIET DE SARCINI - CADRU Nv.43/A/512/2022 (CNCF CFR-SA ~Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a__| EdRev.0 SRCF CLUS restricjiilor de vitezi pentru restabilirea paramettilor tehnici ai suprastructurii cli, 4 loturi ~ Linia CF 412 Pagina 4 din 36 3. Contextul realizarii acestei achizitii de lucrari 3.1 Informatii despre Entitatea Contractanti Compania National de Cai Ferate "C.F.R."- S.A. a fost infiinjata in anul 1998 prin HG nt. 581/1998 modificata si completatd ulterior si are ca scop principal punerea la dispozitie a refelei destinate furnizatii de servicii publice in domeniul transportului pe cale ferat’ asa cum prevede art.6 din Hotirarea de Guvem nr. 581/1998. Sucursalala Regional de Cale Ferati Adresa Cluj-Napoca, Piaja Avram Iancu nr.17, cod postal 400117, telefon 0264/591.390, fax 0264/594.712 este o subunitate a Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R."- 8.A. cod fiscal: RO 11054529, cu adresa: B-dul Dinicu Golescu nr. 38, Bucuresti, sector 1, cod postal: 010873, care este administratorul infrastructurii feroviare din Roménia, societate comercial pe actiuni definut de Statul Romén, sub autoritatea Ministerul Transporturilor, Compania National de Cai Ferate ,C.F.R.”- S.A. este o entitate contractanta care se incadreazi in prevederile art. 4 alin.(1), lit. b) din Legea nr. 99/2016, cu modificarile si completirile ulterioare, intrucdt desfuigoara activitati relevante in domeniul transporturilor pe calea ferata prevazute la art. 8 din Legea nr. 99/2016. in conformitate cu prevederile art. 3 alin. (1) lit. ddd) din Legea nr. 99/2016, prin Dispozitia nr. 117/24.07.2017 a Directorului General al CN CF “CFR” SA, privind achizitiile sectoriale gi delegarea de competent in procedurile de achizitie, Sucursala Regionala de Cai Ferate Cluj a fost definitd ca unitate operajionala separata in cadrul entitafii contractante. Astfel, Sucursala Regionala de Cai Ferate Cluj, in calitate de unitate operaionala, este mandatatd s& organizeze proceduri pentru achizitii._pentru produse, servicii si lucrari necesare la nivelul sucursalei, conform competenjelor acordate. C.ER. desfaigoara activititi de interes public national in scopul realizarii transportului feroviar public si al satisfacerii nevoilor de aparare a tari si are, in principal, ca obiect de activitate: a) gestionarea infrastructurii feroviare si punerea acesteia la dispozitie operatorilor de transport feroviar, in conditiile legit; b) dezvoltarea si modernizarea infrastructurii feroviare din Romania in concordant cu standardele europene, in scopul asigurarii compatibilititii si interoperabilititii cu sistemul de transport feroviar european; ©) organizarea, planificarea, coordonarea si controlul activitatilor de admit reparare a infrastructurii feroviare; 4d) desfaisurarea activititilor ji infrastructurii feroviare; ©) gestionarea patrimoniului auxiliar ferovviar. istrare, exploatare, si lustriale si de servicii conexe pentru asigurarea functionasii 3.2 Informatii despre beneficiile anticipate de citre Achizitor/ Beneficiar Analiznd starea tehnicd actual’ s-au constat urmatoarele - intervalele kilometrice pe care sunt necesare lucrari de reparatie, prezinta o stare tehnicd improprie circulatiei in conditii de fiabilitate, confort si siguranta ; ~ uzura de pani la 80% la intreg ansamblu de elemente din care este alcatuité calea ferat traverse, prinderi - prisma ci este colmatati; - trecerile la nivel prezinté degradari care ingreuneazii trecerea vehiculelor peste cale ferata, Prin achizitionarea acestor lucrari, se stabileste ca obiectiv, inlocuirea la rand a elementelor componente ale suprastructurii cdii si realizarea cdii fird joante, avand ca rezultat, aducerea liniei in parametrii necesari asigurarii sigurantei circulatie si evitarea introducerii restrictiilor de viteza. a). Lot 1 INTOCMIT — Baneu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURAR ifCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 CNCF CFR-SA «sProiecte tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a , 7 Ed/Rev.0 SRCF CLUS restrictiilor de vitez pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructu 4 loturi— Linia CF 412 Pagina 5 din 36 Linia principala 412 km 81+400-83+450 fir I, pe o distanta de 2,050 km, starea cai fiind necorespunzatoare, constand din: traverse beton fisurate la rand ¢ material metalic marunt lipsa sau uzat % tinfoane uzate sau lipsa * placute cauciue uzate sau lipsa % buloane verticale uzate sau lipsa % prindere necorespunzatoare + sine defecte pe suprafata de rulare, uzura multipla verticala si laterala in curba si aliniament, la limita tolerantelor admisibile % piatra sparta insuficienta/ prisma incompleta % santuri colmatate care nu mai asigura scurgerea apelor b). Lot 2 Linia principala 412 km 91+940-93+340 linie simpla, pe o distanta de 1,400 km, starea caii fiind necorespunzatoare, constand din: ‘© traverse beton fisurate la rand ‘material metalic marunt lipsa sau uzat > tirfoane uzate sau lipsa + schimbatoare defecte + placute cauciuc wzate sau lipsa + buloane verticale uzate sau lipsa + trecere la nivel degradata * prindere necorespunzatoare “sine defecte pe suprafata de rulare, uzura multipla verticala si laterala in curba si aliniament, la limita tolerantelor admisibile + piatra sparta insuficienta/ prisma incompleta ‘© santuri colmatate care nu mai asigura scurgerea apelor ©). Lot 3 Linia principala 412 km 98%+650-100+200 linie simpla, pe o distanta de 1,550 km, starea eaii fiind necorespunzatoare, constand din: traverse beton fisurate la rand % material metalic marunt lipsa sau wzat % tinfoane uzate sau lipsa % schimbatoare defecte + placute cauciuc uzate sau lipsa + buloane verticale uzate sau lipsa * treceri la nivel degradate * prindere necorespunzatoare % sine defecte pe suprafata de rulare, uzura multipla verticala si laterala in curba si aliniament, la limita tolerantelor admisibile +> piatra sparta insuficienta/ prisma incompleta + santuri colmatate care nu mai asigura scurgerea apelor ©). Lord INTOCMIT — Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURARCAIET DE SARCINI - CADRU Nr43/A/512/2022 ONCE CFR-SA_ | »Proiecte tip "Quick W i de eliminare a Eaevo SRCF CLUJ restrictiilor de vitez pentru restabilirea parametrilor ay tehnici ai suprastructurii caii,, 4 lowuri ~ Linia CF 412 Pagina 6 din 36 Linia principala 412 km 103+750-105+350 linie simpla, pe o distanta de 1,600 km, starea caii fiind necorespunzatoare, constand din: ‘ traverse beton fisurate la rand + material metalic marunt lipsa sau uzat tirfoane uzate sau lipsa * schimbatoare defecte placute cauciue uzate sau lipsa + buloane verticale uzate sau lipsa + prindere necorespunzatoare * sine defecte pe suprafata de rulare, uzura multipla verticala si laterala in curba si aliniament, Ia limita tolerantelor admisibile + piatra sparta insuficienta/ prisma incompleta * santuri colmatate care nu mai asigura scurgerea apelor Prin executia lucrarilor prevazute in acest caiet de sarcini, se prognozeaza cresterea volumului de transport, cu tendinte de dezvoltare socio-economica a zonelor, avand un impact sernnificativ. Beneficiile anticipate de catre Achizitor / Beneficiar prin achizitionarea acestei lucrari vizeaz + imbundtitirea siguranfei traficului feroviar pe rejeaua de cale ferati; + climinarea limitarilor, restrictiilor de viteza + climinarea costurilor datorate restrictilor si limitarilor de viteza; + deplasarea in conditii de siguranta a persoanelor si bunurilor; + cresterea eficientei activitéjii de operare si intrefinere a refelei de cale ferata din Romania; + readucerea stari caii ferate in parametrii proiectati, fapt care duce la o atractivitate a transportului feroviar. 4. Informat privind activiti{ile solicitate prin prezentul Caiet de Sarcini Obiectul caietului de sarcini il constituie ,,Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrairi de eliminare a restrictiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii cdi - SRCF Cluj - 4 loturi — Linia CF 412. Luerarile pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastrueturii cdi includ: a. Lucrari de inlocuire la rind a elementelor componente ale suprastructurii caii pe lini curente si directe in cadrul cirora se utilizeaz doar materiale de cale noi, cu afectarca substratului in zona schimbatoarelor de cale, in zona trecerilor la nivel si in zona punctelor noroioase, mentionate in evidenta cailor ferate puse la dispozitie de Beneficiar: ~ achizifionarea materialelor/produselor necesare si asigurarea utilajelor, mijloacelor si echipamentelor necesare pentru execufia lucratilor, se efectueazi de executant; ~ ciuruirea mecanizata a prismei de piatra sparta pe linie curenti, linie directa si zona aparatelor de cale, se efectueaz de executant; = transportul Ia locul de execufie al lucririi a materialelor achizitionate, a utilajelor folosite, componentelor si echipamentelor de lucru, se efectueaz de executant; - demontarea cai existente, se efectueaz de executant: © demontarea buloanelor si desfacerea lor; © scoaterea tirfoanelor ‘ scoaterea sinelor tdiate Lungime minima 25 m (la sfarsitul lucrdrii sina va fi transportati de executant); ‘© scoaterea din cale a traverselor; ‘¢ demontarea pieselor metalice de pe aparatele de cale si scoaterea traverselor din cale; L fNTOCMIT — Bancu Adrian Wv VERIFICAT Stefan PACURAR gv || CAIET DE SARCINI - CADRU Nv43/A/512/2022 cNcF crr-s4_ | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a i 5 a Ed/Rev.0 SRCF CLUJ restricfiilor de vitez pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii caii,, 4 loturi -Linia CF 412 Pagina 7 din 36 © demontarea elementelor componente ale trecerilor 1a nivel cu calea ferata si depozitarea lor ling locul lucriii, in afara gabaritului de liberd trecere (in vederea reutilizarii, de catre beneficiar) © aranjarea materialelor demontate in afara gabaritului pe bancheta cai; « transportul materialelor scoase din cale in depozitul indicat de beneficiar. * Inainte de inceperea lucritilor se impune verificarea modulului de deformajie dinamie(E_vd) cu ajutorul plicii usoare dinamice pentru diagnosticarea stirii caii. Aceasta se face in gropi realizate prin decopertarea cdi in ax pana la nivel de substrat din 50 in SO m verificdnduse coeficientul de deformatie dinamica (E_vd). Acolo unde acest coeficient are valoarea 2cu 50 MPa rezultata in urma verificarii cu placa vibratoare nu se impune inlocuirea substratului (PSS). Pe portiunile unde E_vd este | 981930, | 1, | srocr fucraar] Js] > | ee | sw | 2 | ew fe} 2 | eo | o ini 1750- | uerca | papuret| lis | 4] Wars | 1400 | 0 o Jo] 2 | o] o Executantul lucrarii va transmite la furnizorul de traverse caracteristicile geometrice ale curbelor pentru livrarea traverselor cu ecartament corespunzator racordarilor si circularelor. 5.1 Condiii tehnice Pentru executarea lucritilor de inlocuire la rand a elementelor componente ale suprastructurii caii nu este necesard Autorizatie de Construire, contorm prevederilor Legii 50/1991 republicata, Articolul 1, aliniatul (1), litera k). Executantul, prin toate activitafile, va avea in vedere c& orice operafie de lucrari nu trebuie si ‘modifice substantial traseul in plan, profilul longitudinal si transversal existent al cAii fata de cel inifial. ferate se vor executa de citre un constructor autorizat si agrementat AFER pentru luerari reparafii periodice si intrefinere curenta linii de cale ferati, in conformitate cu prevederile Ordinului M.T. nr. 290/2000. Lucririle de refacere a clii fir joante, se vor executa de cAtre un constructor autorizat si agrementat AFER pentru lucriri de sudarea sinelor de cale ferati prin procedeul electric si prin procedeul aluminotermic, in conformitate cu prevederile Ordinului M.T. nr. 290/2000. @). Lucrari pregatitoare - verificarea cdi pe intreaga lungime a santierului si identificarea situatiilor care ridiea probleme in ceea ce priveste aplicarea tehnologiilor de executie preconizate a fi utilizate; - stabilirea traseelor tehnologice, a traseelor de circulatie pentru trenuri de lucru si utilaje, a liniilor de garare care trebuie afectate santierului; - stabilirea spafiilor de depozitare pentru materiale noi si scoase din cale; - elaborarea tehnologiei de lucru necesare pentru executia lucritilor ce fae obiectul contractului; - elaborarea documentatiei necesare pentru realizarea programului de miscare (trafic) a trenurilor de lucru si a altor utilaje pe perioada lucratrilor din statii si de pe interval; - pregitirea spatiilor de depozitare, a liniilor tehnologice; - pregitirea depozitelor pentru carburanti, uleiuri si piese de schimb (in statiile existente); = asigurarea cazarii pentru muncitori. - emiterea de catre beneficiar a Ordinului de incepere a lucrarilor; - predarea amplasamentului se face pe baza unui Proces Verbal de predare-primire in care se vor preciza pozifiile km, ale zonelor predate, locul care urmeaza a fi pus la dispozitie pentru depozitarea materialelor aprovizionate gi a celor scoase din cale, ete.; - transportul pe distangai a ginelor noi aprovizionate de executant, cu depozitarea in lungul edi, la baza prismei de piatrd sparta ciuruite. Lucrarile in zona de siguranta a ¢ ~ transportul materialelor de cale aprovizionate de executant, in stafiile stabilite ca puncte de depozitare. INTOCMIT — Bancu Adrian (Ww VERIFICAT Stefan PACURARCAIET DE SARCINI - CADRU Nre (3/A/512/2022 CNCF CFR-SA | »Proiecte tip "Quick Wins? - Lucriri de eliminare a | é 7 EdiRev.0 SRCF CLUS restrictiilor de vitezA pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii i 4 loturi —Linia CF 412 Pagina 10 din 36 = este interzisi aruncarea materialelor aprovizionate, din mijloacele de transport (de regula vagoane) pe platforma de montaj, sau descarcarea lor prin basculare, + receptia cantitativa si calitativi de citre beneficiar, a materialelor de cale aprovizionate de executant. Materialele care nu corespund, nu se vor introduce in eale si vor fi inlocuite de executant; - obfinerea inchiderilor de linie de cdtre beneficiar necesare efectuarii lucratilor, in baza solicititii executantului; Inainte de inceperea executiei lucrarilor se verifica, in funofie de tehnologia si graficul de exec a lueririlor, de catre beneficiar si executant: ~ daca au fost aprovizionate materialele necesare, daca corespund prevederilor din standarde sau alte normative in vigoare si daca detin toate actele (aviz de insoire a marfii, certificat de garantie, certificat de calitate, declaratie de conformitate, etc), in caz contrar nu se permite introducerea materialelor in cale. In cazul in care aprovizionarea cu materiale se face in timpul executiei lucrarilor, beneficiarul si executantul, vor lua masuri pentru ca aprovizionarea sa se faca in ritmul cerut pentru a nu influenta executia lucrarilor si termenul de finalizare a lucrarilor. - Daca exista forta de munea, personal cu calificarile necesare executiei lucrarilor, locurile de depozitare a materialelor pentru introducerea in cale fara afectarea gabaritului CF, daca sunt indicatoarele de semnalizare, restrictiei de viteza, inchiderii de linie, acoperirea echipei. - Daca sunt indeplinite toate conditiile impuse de normele privind tehnica securitatii muneii, daca sunt indeplinite toate conditiile legale, instruetionale pentru inceperea executiei lucrarilor, inchideri de linie, restrictii de viteza, modul de asigurare de catre prestator a protectici materialelor din depozite impotriva sustragerilor si instrainarii acestora. - Daca au fost deplasate la Iucrare mijloacele de mica si mare mecanizare, sculele, dispozitivele si utilajele necesare desfagurdri lucrarilor, functie de etapa de lucru. = Se verifica autorizafiile definute de cAtre personalul desemnat ca responsabil cu siguranfa cireulatici in conformitate cu prevederile instructionale - Se verifica zona unde se executa lucrarile pentru identificarea situatiilor care ridicd probleme in cea ce priveste aplicarea tehnologiilor de executie mecanizat = Se stabilesc traseele tehnologice, a traseelor de circulafie pentru trenuri de lucru si utilaje, a liniilor de garare care trebuie afectate lucrarii; = Se stabilese spatiile de depozitare pentru materiale noi gi scoase din cale, carburanti, uleiuri si piese de schimb = Daca sunt respectate prevederile din Prescriptiile de lucru aprobate de Sucursala Regional CFR Chyj. Apectele precizate anterior nu sunt limitative, beneficiarul Iueririi puténd solicita indeplinirea gi altor condifii strict necesare pentru respectarea conditiilor de siguranta circulatici si a celor de calitate. Lucrarile se vor efectua in inchidere de linie, in baza telegramei de inchidere emisa de Conducerea Sucursalei RCF Cluj ca urmare a cererii adresate de executant sectiei de linii insotita de programul de executie a lucrarilor intocmit de executant si insusit de beneficiar si de procesul verbal incheiat de comisia de specialitate mixta beneficiar-executant ce contine conditiile de siguranta circulatiei, conditiile de circulatie si manevra pe perioada executarii lucrarilor. Lucrarile de baza se fac in mod obligatoriu cu intreruperea circulatiei. In cazul liniilor aflate in exploatare, executantului fi revine obligatia de a inchide si redeschide linia, pentru circulatia trenurilor, zona in care se executa lucritile, INTOCMIT — Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURAR hfe; a CAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 ONCE CFR-SA_ | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a . om zi Ed/Rev.0 SRCF CLUS restrictiilor de viteza pentru restabilirea parametrilor | tehnici ai suprastructurii cai, : 4 loturi = Linia CF 412 Pagina 11 din 36 Pentru liniile aflate in exploatare, inchiderea liniei, semnalizarea inchiderii de linie, protectia cu agenti de semnalizare si redeschiderea liniei pentru circulatie revine in sarcina executantului lucrarii. Asigurarea gabaritului de libera trecere pe liniile vecine ramase in circulatie, precum si asigurarea ‘masurilor de protectie a muncii specifice lucrarilor revin in sareina executantului. Personalul de executie va fi instruit in mod special asupra drumurilor de acces si a locurilor de refugiu, precum si asupra pozitiei in care sunt asezati agentii de protectie. Inainte de deschiderea liniei, executantul lucrarii masoara elementele de baza ale liniei. Masuratorile se fac prin metode si cu instrumentele specific. 4). Lucraile de bazé se vor executa astfel Lucririle vor fi efectuate cu inchidere de linie in interval orar de 8 ore. Lucritri pe linie curenta si directa : ~ inchiderea liniei de catre executant asigurata de beneficiar. ~ ciuruirea mecanizata a prismei de piatra spartd pe linie curenta si direct efectuati de executant; - secfionarea sinei existente lungime minimi 25 m si eclisarea joantelor, de citre executant; - demontarea caii, efectuati de executant. Traversele scoase si materialul marunt aferent se vor depozita ordonat pe bancheti, se vor incdrca cu mijloace mecanizate si vor fi transportate, de cétre executant, in stafia stabilit de beneficiar pentru depozitarea materialelor scoase din cale, Sina scoasi din cale va fi depozitata in lungul caii, la baza prismei de piatra spartd ciuruite. Sina va fi transportati de constructor, dupa terminarea lucrarilor. - asternerea si compactarea substratului acolo unde gradul de compactare este < de 50 MPa, in zona trecerilor la nivel, a schimbatoarelor - aplanarea platformei caii, efectuati de executant prin pozarea traverselor din beton noi asigurandu-se 0 poza de 1734 bucati pe kilometru, cu pozitionarea sinei noi tip 60, a JIL-urilor sia cupoanelor de tranzitie, la pozitiile kilometrice stabilite. Sinele se vor eclisa cu materialele puse la dispozifiei de constructor. Toate capetele de sini vor fi asigurate cu o singur& gaurd pentru eclisare (gaura a doua), pentru a avea posibilitatea de realizare a cli flrd joante fird a mai fi necesara debitarea capetelor sinelor. Executantul, prin toate activititile, va avea in vedere c& orice operatie de lucrari nu trebuie si modifice substanfial traseul in plan, profilul longitudinal si transversal existent al c&ii fa de cel initial. - profilarea prismei de piatra sparta si executarea unui buraj intermediar, in vederea asigurarii cai pentru descarcarea pietrei sparte din dozatoare, se va efectua de cdtre Executant; - completarea prismei de piatra sparti cu piatri descircati din vagoane sau cu utilaje multifuncfionale. - profilarea mecanizat, burajul si riparea mecanizata cu aducerea liniei la profilul in lung i directie, se va efectua de citre Executant; ~ inlocuirea dalelor prefabricate de la trecerile la nivel cu dale noi, se va efectua de eiitre Executant; ~ realizarea caii far joante, se va efectua de citre Executant; - continuitatea curentului de semnalizare la joante, se va asigura printr-o singurd conexiune din sfirma zincatd cu @ 4 mm, de eatre Executant. Realizarea caii fara joante Conditia de baz a clii fara joante este aceia de a permite circulatia trenurilor cu viteza liniei, cu sarcina pe osie si la traficul stabilit, oricare ar fi temperatura sinclor lungi sudate, Sudarea sinelor noi, se realizeaza prin procedeul electric al topirii intermediare si presiunii in capete cu instalatii de sudare a sinelor, echipate corespunzator tipului de sind care se sudeazi. L INTOCMIT — Baneu Adrian Ww VERIFICAT $tefan PACURAR y| CAIET DE SARCINI - CADRU Nv.43/A/512/2022 (CNCF CFR-SA »»Proicete tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a aay SRCF CLUS restricfiilor de vitez& pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii cai, 4 loturi — Linia CF 412 Ed/Rev.0 Pagina 12 din 36 Pentru realizarea acestei conditi, trebuie ca fora maxima de compresiune sau de tractiune data de variatia de temperaturd (diferenta dintre temperatura de fixare si temperatura la momentul considerat) mariti cu 20 % datorita circulatici, si nu depiseasc rezistenfele date de prisma de balastare, de rigiditatea de cadru yi de rigiditatea prinderilor, in cazul cresterii temperaturii si sii nu depiseascd rezistenta la tractiune a sinei. intre burajul 2 si burajul 3, dupa executarea stabilizarii dinamice a prismei de piatra spart, se execut sudarea sinelor si realizarea cdi fara joante, Toate sudurile vor fi marcate cu numere de identificare pe exteriorul inimii sinei. Astfel pot fi identificate locatia si data sud, Rostul sudat dintre cele dou capete de sini nu trebuie si prezinte zone de nepitrundere sau neaderenti, iar suprafata sudurii trebuie s& fie curatd, si nu prezinte pori, fisuri, incluziuni de materiale, defecte de suprafata, Tehnologia de executie a lucrarii de sudare a liniilor CF va fi pusi la dispozitia Beneficiarului inainte de inceperea luerarilor pentru analiza si va asigura conditiile de stabilitate in conformitate eu cerintele din Instructia 341/1980. Pentru executarea sudurii electrice se au in vedere urmatoarele: - verificarea, de citre organele de linii si instalatii a faptului cd sunt asigurate conditiile necesare pentru sudarea a liniilor CF; Asigurarea gabaritului de libera trecere pe liniile vecine ramase in circulatie, precum si asigurarea masurilor de protectie a muneii specifice Iuerdrilor de sudura electrica revin in sarcina executantului. In cazul in care pe liniile din vecinsitatea liniei pe care se executa sudura electrica se face circulatie si/sau manevra (de exploatare sau de santier), personalul de executie va fi instruit in mod special asupra drumurilor de acces si a locurilor de refugiu, precum si asupra poziti protectie. Inainte de deschiderea liniei, executantul lucrarii misoari elementele de baza ale liniei Masuratorile se fac prin metode si cu instrumentele specific, Daca lucrarile se executa pe durata mai multor zile iar tronsoanele introduse sunt in continuare, se va detensiona zona de respiratie creata datorita temperaturilor sciizute din timpul noptii. La detensionarea sau pretensionarea tronsoanelor de cale ferati ffiri joante se considera ca temperatura de fixare a unui fir de sind lungi sudati, temperatura determinati dupa strangerea reglementard a tuturor prinderilor la traversele de pe cel putin 50 m (lungime de ancorare); valoarea temperaturii de fixare se obtine ca medie dintre temperaturile masurate la inceputul si la sfarsitul strngerii prinderilor pe lungimea mai sus menfionata. Detensionarea obisnuiti se aplic’ atunci cd temperatura de fixare a cdi fard joante este in ecartul detemperatura prescris. Detensionarea obisnuiti cu eliberare totald de eforturi consta in desfacerea sinei deprinderi, suspendarea sinei cu dispozitive speciale, vibrarea cu ciocane din teflon sau bronz, asezarea plticutelor (polietilena sau cauciue) pe placile suport, coborarea sinei pe traverse gi strangerea prinderilor. Pretensionarea se face atunci cand temperatura de fixare a cai fir joante este mai mica decit limita inferioard a ecartului de temperatura (cresterea stabilitatii caii la gerpuire). Pretensionarea const in utilizarea unor dispozitive de tractiune (prese hidraulice) sau procedee speciale de incilzire (dispozitive de inedlzit sina) pentru obtinerea unei alungiri corespunzitoare cresterii temperaturii astfel {neat temperatura de fixare si fie in ecartul prescris. Procesul de pretensionare are urmitoarele faze: desfacerea prinderilor, suspendarea sinei cu dispozitive speciale, obtinerea alungirii prin utilizarea unuia in care sunt asezati agentii de of INTOCMIT — Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURAR | / 1CAIET DE SARCINI - CADRU Nv.43/A/512/2022 cNcF crr.sa [| «Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a . 4 i ‘ Ed/Rev.0 SRCF CLUS restricjiilor de vitezA pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii caii,, 4 loturi - Linia CF 412 Pagina 13 din 36 dintre cele doud metode mai sus mentionate, asezarea pldcutelor pe pli cile suport, cobordrea sinei pe traverse gi strdngerea prinderilor de la capitul tronsonului liber ctre mijloc. iva a tronsonului sudat se va face obligatoriu la 17-27° C in sind, de regula la limita Fixarea defi superioara a intervalului. Diferenta de temperatura adm intre temperaturile de fixare definitiva ale celor doua tronsoane ale c&ii (sting si drept) trebuie sa fie de maximum 5° C in sind. La tronsoanele sudate fixate la temperaturi diferite se va face obligatoriu uniformizarea de eforturi intre cele doui tronsoane. Prinderile trebuie s& fie strinse conform Instr.341/1980. intre capitul caii si fiir joante si punctele obligate (aparate de cale, poduri, etc.) se monteaz panouri de protectie conform Instr.341/1980. Prisma de piatra sparta trebuie sa corespunda calitativ standadelor in vigoare; dimensional conditie esenfiala este ca spatiile dintre traverse sa fie compactate cu piatra sparta pana la fata superioara a traverselor. Platforma va corespunde prevederilor SR 7582-91- Lucrari de cale ferata. Terasamente. Prescriptii de proiectare si executie. In acest sens, prisma de balastare sa aiba dimensiunile si profilul prevazut in Instructia 314/1989, traversele sii fie de pozate echidistant, prinderile sa asigure o forta de rezistenta de fugire longitudinala de min, 800 daN si de apasare pe talpa sinei de cirea 2500-3000 daN/traversa, Capetele caii fari joante si aib& panouri tampon conform Instructiei 341/1980 pentru protectia eclisajului de la capetele cai fard joante. Sudurile si aiba o rezistentd la tractiune, la incovoiere sau obosealt aproy nesudate (circa 90% din rezistenfa sinei pentru sudurile slefuite numai la ciupered). e de cele ale sinelor Pentru personal Executantul trebuie sa dispund de personal instruit si autorizat privind Constructia si Comportarea caii fara joante, procedecle caracteristice de fixare definitiva, procedee de sudare in conformitate cu legislatia europeana si reglementirile CNCF "CFR" SA. Muncitori calificafi pe meserii, masinistii sudori-operatori, trebuie sa fie certificati de furnizorii de tehnologie a procedurii de sudare electrica a topirii intermediare si presiunii in capete a ginelor. Conditii de executie sudura electrica ‘Ansamblul sudirii trebuie realizat cu o instalatie de sudat prin topire intermediara care utilizeaza 6 seeventa de sudare programati automat, cu Agrement Tehnic valabil in conditiile tehnice impuse de SREN 14587-2:2009. Pentru sudarea sinelor de cale ferata se vor utiliza numai tehnologii de sudare aprobate. Instalafia de sudura trebuie si fie in stare de functionare la parametrii prevazuti in cartea tehnica, manualul de utilizare, reparare si intretinere si documentatia tehnicd dupa caz, omologate si/sau agrementate AFER. Instalatia de sudat si/ sau sistemul de control tehnic trebuie sa afigeze urmatoarele elemente: ~ Identificarea programului de sudare si detalii referitoare la reglaje; ~ Flux de sudare; - Efort sau presiune de forjare; - Deplasare - Timp de sudare iNTOCMIT — Bancu Aon \), VERIFICAT Stefan PACURAR ( fe |CAIET DE SARCINI - CADRU Nv.43/A/512/2022 CNCF CFR-SA | »Proiccte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a mane SRCF CLUJ restrictiilor de vitezi pentru restabilirea parametrilor tchnici ai suprastructurii cli, imiesaatis ——| 4 loturi - Linia CF 412 Pagina 14 din 36 Ciclul de sudare cuprinde urmitoarele etape, - Alinierea automata a sinelor; - Preinealzirea capetelor de sina in regim de topire manual (forjare manuala) comandat de masinist operator-sudor; - Topirea si trecerea in regim automat (forjare rapida); ~ Presarea si refularea(forjare progresiva); - Finisare profil prin Debavurarea pe intreg conturul sudurii - Tratamentul termic post sudura Debavurarea pe intreg conturul sudurii consta in taierea excesului de material dupa refularea sudurii; se executa automat cu un dispozitiv amplasat intre cele doua falci ale capului de sudura, prevazut cu un cutit adaptat tipului de sina. Valoarea maxima a adausului de grosime la debavurare trebuie sa fie conform cu condifiile tehnice impuse de SR EN 14587 - 2:2009. Rectilinitatea joantelor sudate, dupa finisarea profilului (sau o posil Polizarea grosiera/finala; la corectie la presa) trebuie ‘masurata vertical si orizontal pe o lungime de 1 m, in conformitate cu Instr.341/1980. Toate sudurile vor fi mareate cu numere de identificare pe inima sinei. Astfel pot fi identificate locatia si data sudurii, Codificarea marcajelor se stabileste conform cu cerintele beneficiarului. Diferenta de inaltime maxima intre cele doua sine, trebuie sa fie de maxim 2 mm. Suprafetele de taiere vor fi verticale si in unghi drept cu axa sinei si paralela una cu cealalta; abaterea permisa este de | mm, Nu se accepta deformarea rostului sudat inspre interiorul caii. Daca aceasta deformatie exista se va poliza in asa fel ca sa se realizeze o inclinare a muchiei de rulare de 1/500, pentru V<140km/h, Daca nu se realizeaza aceste inclinari, se reface sudura, La sudare suprafetele superioare si muchiile de rulare trebuie sa fie aliniate, Abaterile de la aliniere dupa sudare sunt: Pentru viteze de circulatie de maxim 140 km/h; - la suprafetele superioare, +/- 0.5 mm; ~ la muchia de rulare +/-0.5 mm. Calea fara joante in stadiul final trebuie sa fie in tolerantele admise de exploatare pentru nivel si cecartament si in tolerante pentru reparatie capitala pentru directie. Prinderile trebuie sa fie complete, fara defecte si fara deformatii. La fixarea definitiva, prinderile vor fi strnse conform documentului de referinta specific. Verificarea momentelor de strangere se face conform anexei 2 din Instructia nr.3411.Valoarea medie a momentelor de stragere la 15 traverse consecutive nu trebuie sa fie mai mica de 15 daNm. Suruburile de la eclisele joantelor existente la capatui caii fara joante trebuie stranse si mentinute la 20 - 25 daNm. La realizarea sinelor lungi se fac urmatoarele incercati si verificati Verificare vizuala a sudurilor, verificarea debavurarii sudurilor, rectilinitate si planeitatea sudurii, control ultrasonic. Inainte de montarea sinelor lungi in cale se verified elementele geometrice ale cai pe care se va realiza calea fara joante. Dupa montarea sinelor Iungi, executantul va verifica, starea si geometria sudurilor, ecartamentul starea prinderilor si racordarea, Toate datele se vor consemn intr-un proces verbal, 7 INTOCMIT — Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURAR (¥ yCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 CNCF crR-sA_ | ~Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a ns A a > Ed/Rev.0 SRCF CLUS restrictiilor de viteza pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii caii,, 4 loturi = Linia CF 412 : Pagina 15 din 36 La deschiderea liniei gi la receptia final, executantul va masura si consemna, in protocolul de predare a ciii far joante, urmatoarele: geometria cdi, temperaturi de lucru, temperaturi de fixare, alungiri in cazul pretensiondtii, rosturi, pozitia kilometricd a fiecarui tronson sudat, pozitia kilometricd a joantelor izolante lipite, pozitia kilometricd a cupoanelor de tranzitie, verificarea cu defectoscopul ultrasonic a ginelor si sudurilor, situatia garjelor sinelor sudate, situatia sarjelor sudurilor aluminotermice (procedeu, dati, lot), tolerante la sudura (plan, orizontal si vertical) si momente de stréngere a prinderi Lucrétri pe zonele de aparate de cale - inchiderea liniei de catre executant. - ciuruirea prismei piatra sparta pe zona aparatelor de cale se va face de catre executant astfel incat, si fie finalizatd pe cel putin un capat de statie si si permita circulafia trenurilor pe cel putin o linie direct; ~ demontarea pieselor componente si scoaterea din cale a aparatelor de cale, se efectueaza de catre Executant; - astemnerea si compactarea substratului (PSS) pe zona aparatului de cale si 20 de metri adiacent, acestuia, asternere geogril, geotextil, montare dren, realizarea de camin de colectare a apelor pluviale — unde este cazul, standardizat, adaptat la situatia concreta, reala din teren. Caracteristicile geogril si geotextil sunt prezentate in Anexa 6. - executantul va realiza inlocuirea aparatelor de cale aferente liniei directe, complete, tip 60 montate pe traverse din beton echipate cu suport pentru electromecanism, Eclisarea joantelor se va face la 2 buloane in vederea inglobiirii acestora in CFI; - montarea EMMSR 2010, se efectueazii de citre Beneficiar. - profilarea prismei de piatra sparta si burajul cu ciocane actionate electric sau termic sau m: de burat schimbatori, in vederea redeschiderii liniei. Toate aceste lucrari se vor face de Executant; = completarea prismei de piatrd sparti cu piatri descircati din vagoane sau cu utilaje multifunefionale se va face de citre executant. ~ burajele si ripajele tehnologice cu masina de burat schimbaitori, cu realizarea profilului in lung si a direcfiei definitive vor fi efectuate de executant. In toate cazurile executdrii_lucrdrilor de inlocuire la rénd a elementelor componente ale suprastructurii caii pe linii curente si directe, unde existé poduri si podefe cu sina montatd pe traverse din lemn, se vor inlocui traversele speciale din lemn pentru poduri cu altele noi Se va realiza de catre executant sudura aparatelor de cale si inglobarea in calea fara joante SUDAREA APARATELOR DE CALE Pentru sudarea aparatelor de cale se vor utiliza numai tehnologii de sudare aprobate. Aprobarea tehnologiei se face prin: (a) calificarea procedeelor de sudare; (b) calificarea sudorilor sau operatorilor sudoris (©) validarea echipamentelor si utilajelor de sudare; (@) calificarea personalului pentru controlul nedistructiv al sudurilor. Daca intre doua aparate de cale sudate exista unul sau mai multe panouri tampon, se executa in primul rand sudurile care leaga panourile tampon, apoi sudarea sinei lungi cu cele doua aparate de cale avand joantele interioare sudate. La inglobarea aparatelor de cale in calea fara joante se face detensionarea reperelor de rulare cat si azonelor adiacente caii fara joante daca acestea au fost sudate in afara ecartului de + 17°C si + 27°C. Sudurile se debavureaza pe suprafata de rulare cu dispozitivul hidraulic. Tolerantele la liniaritate masurate cu rigla de 1 m sunt a {NTOCMIT Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURARCAIET DE SARCINI - CADRU Nr43/A/512/2022 NCF CFR-SA »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a aa ae 4 A EdRev.0 SRCF CLUS restrictiilor de viteza pentru restabilirea parametrilor L tebnici ai suprastructurii caii,, 4 loturi = Linia CF 412 Pagina 16 din 36 + 0.3 mm pentru suprafata de rulare a sinei +0 mm/m si -0.3 mnvm pentru fetele laterale ale ciupercii sinei. Ordinea sudurilor pentru eliminarea joantelor interioare ale aparatului de cale, fisa de evidenta a sudurilor aluminotermice si fisa de masuratori sunt conform Ord.1192/2006 — privind aprobarea Normei Tehnice Feroviare “ Infrastructura Feroviara. Sudarea aparatelor de cale * Sudurile aluminotermice se pot executa pe rand sau simultan conform indicatiilor, cu mentiunea ca timpul de racire completa a sudurii prin orice metode este de trei ore. Nu se pot alinia simultan suduri aflate sub aceeasi traversa sau in lungul aceluiasi fir. Nu se sudeaza in caz de intemperi, Daca temperatura nu permite executarea sudurilor aluminotermice, lucrarea se opreste luandu-se ‘masuri de punere in siguranta a zonei lucrate. Nu se va trece peste aparatul de cale sudat decat dupa trei ore de la realizarea ultimei suduri Pentru personal Executantul trebuie sa dispund de personal instruit si autorizat privind Constructia si Comportarea caii fara joante, procedecle caracteristice de fixare definitiva, procedee de sudare in conformitate cu legislatia europeana si reglementirile CNCF "CFR" SA. Muncitori calificati pe meserii, sudori, trebuie sa fie certificati de furnizorii de tehnologie a procedurii de sudare aluminotermica a sinelor si reperelor de rulare ale aparatelor de cale. Lucriri la trecerile la nivel - demontarea trecerii la nivel existente - demontare suprastructura CF = executie sapatura - _realizare sipaturi necesare pentru scurgerea apelor in zona trecerii la nivel ~ refacerea substratului ciii pentru linii CF, asternerea si compactarea substratului (PSS) pe zona trecerii la nivel si 20 de metri adiacent acesteia. Caracteristici PSS prezentate in Anexa 7 ~ _asternere Geogril cu rol de separare - _asternere Geotextil cu rol de ranforsare = executie Suprastructura CF: ~ _execufie strat compactat piatra sparta sub talpa traverselor = pozarea traverselor noi ~ montarea sinelor pe traversele din beton + realizarea prismei cdi ~ _ sudarea sinelor prin inglobarea acestora in tronsonul CFI = asezarea dalelor pentru trafic greu cu montarea fundafici de rezemare a dalelor exterioare - amenajare racordare drum cu CF pe o distanta de 5 m, avand ca solutie tehnica asfaltarea cu beton asfaltic - montare parapeti de protectie semigreu cu o lungime L= 6 ml + montare indicator cruce dubla = _ montare indicator CF Dalele vor fi montate la treceri respectand solutia constructiva existenta, unde acestea erau elastice raman elastice, unde erau de beton se vor realiza din beton, vor respecta prevederile SR 1244-1 : 1996 “Siguranja circulatiei. Trecer la nivel cu calea feratd, Conditii tehnice, clasificare si stabilirea categoriei trecerii la nivel, respectiv Instructia 314 * Norme si toleranfe pentru construcfia si intretinerea cai” ‘Acolo unde nu ineap dale prefabricate (coada schimbator, cale incalecata, contrasina etc) se vor face dale de beton turnat in situ asemanatoare celor prefabricate ce vor permite demontarea si montarea la viitoarele lucrari de intretinere Toate dalele noi vor fi pt trafic greu. 4 §NTOCMIT — Bancu Adrian \w VERIFICAT Stefan PACURAR ¢ VCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 cNcF crr-sa | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrii de eliminare a . - Ed/Rev.0 SRCF CLUJ restrictiilor de vitezA pentru restabilirea parametrilor | tehnici ai suprastructurii cai, L 4 loturi — Linia CF 412 Pagina 17 din 36 Dalele din beton vor fi de tip moder, ce reazema pe minim 2 traverse si se blocheaza intre ele astfel incat sa nu alunece in lungul caii, sa asigure o buna distributie a eforturilor sau dale de beton care acoper’ 1 traversi si nu se blocheaza intre ele. Suprafata acestora trebuie sa fie durabila, din beton rutier/betoane speciale astfel incat sa reziste traficului minim 20 ani. La trecerile la nivel din acest proiect cand sunt peste mai multe linii se va interveni la cale si pe liniile celelalte traversate 200 m in zona trecerii astfel incat sa se realizeze o trecere plana fara probleme la circulatia auto. 5.2 Condifii de siguranta cireulatiei Lucritile se vor executa in baza Ordinului de incepere a lucrarilor, emis de S.R.C.F. Cluj Lucratile vor fi efectuate cu inchidere permanent de linie pe un fir de circulafie intr-un interval de statii, in cazul liniilor duble. inchiderile de linie vor fi solicitate in scris de catre executant, prin sectiile L, cu respectarea Instructiei nr. 317/2004, inchiderea si redeschiderea liniei pentru circulatia trenurilor se face de catre reprezentantul autorizat al executantului, in conditiile Instructiei nr. 317/2004. inceperea si terminarea activitatilor zilnice in zona cai ferate se vor consemna de catre reprezentantul autorizat al executantului in R.R.L.LS.C. al stafiei/hm, care delimitaezd sau in care se executi lucrarea.Pe perioada inchiderii totale, se vor sunta si bloca accesul pentru circulaia si manevra trenurilor spre linia curenti sau zona de aparate de cale pe care se lucreazii, Semnalizarea portiunilor de linie inchisi se asigurd de cdtre executant, in conformitate cu prevederile Regulamentului de Semnalizare nr. 04/2006. Pe zonele unde execut lucriri, executantul rspunde de asigurarea gabaritului sub circulatie in timpul si dupa deschiderea liniei. Eventualele deranjamente ce pot apirea in exploatare din vina executantului, cu consecinte in sigurana si regularitatea circulatiei, se trateazd in contul acestuia, Procesul tehnologic al lucrarilor va respecta, nelimitativ, prevederile din Instructiile nr. 314, 317, 341, 303, 351. Dupa executarea lueratilor se vor efectua masuratori, cu consemnarea lor in carnetele de lucrari sau in condicile specifice. Executarea lucrarilor se vor executa sub supravegherea organului CT, din partea Beneficiarului Contravaloarea prestafiilor efectuate in zilele de sambatd, duminica si in zilele de sirbitori legale, efectuate de etre personalul L, CT, la solicitarea Executantului, va fi suportata de citre Executant. Lueririle in zona de siguran(a a c&ii ferate se vor executa de cdtre un constructor autorizat si agrementat AFER pentru lucrari reparajii periodice si intrefinere curenta linii de cale ferata conform Ordinului M-T. nr, 290/2000. izarea obiectivului se vor avea in vedere prevederile Ordinului M.T. nr. 290/2000 privind obligativitatea autorizarii si supravegherii din punct de vedere tehnic, de catre AFER, a tuturor furnizorilor de produse si servicii in domeniul transportului feroviar, pe care executantul le utilizeazi pentru indeplinirea contractului Executantul este obligat si efectueze, la cererea justificati a beneficiarului, verificari suplimentare, fafa de prevederile prezentului proces tehnologic. Executantul este obligat si asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care si conduca la respectarea strict a prevederilor prezentei documentafii. In cazul in care se vor constata abateri de la caietul de sarcini beneficiarul va dispune refacerea lucratilor si luarea masurilor care se impun. Se vor respecta prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor si a incidentelor, de dezvoltare si imbunatitire a sigurantei feroviare pe caile ferate si reteaua de transport cu metroul din Romania aprobat prin HG nr.117/17.02.2010. INTOCMIT — Bancu Adrian Ww. VERIFICAT Stefan PACURARCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 CNCF CFR-SA | »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucriri de eliminare a 7 5 ‘ Ed/Rev.0 SRCF CLUS restrictiilor de vitez4 pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii cdii,, _ 4 loturi —Linia CF 412 Pagina 18 din 36 Manipularea, transportul si depozitarea materialelor de cale se vor face conform indicatiilor fumizorilor respectand conditiile impuse de standarde privind: uneltele si utilajele pentru manipulare, vehicule pentru transport, locurile si modul de depozitare. Dupa transportul materialelor din depozite pentru punerea in operd se va verifica dacd nu au suferit degradari, indepartandu-se cele care nu mai corespund din punct de vedere al calititii. Receptia materialelor achizitionate de executant va fi efectuata de catre o comisie a Beneficiarului, in prezenja Executantului, materialele verificandu-se atat din punet de vedere calitativ, cat si cantitativ, tinand cont de prevederile legale in vigoare. In cazul depozitirii unor materiale in vecinitatea caii ferate se vor respecta prevederile STAS 4392/84 (sau echivalent) “Cai ferate normale, Gabarite”, prevederile din instructia 314, cap. I, art.12. si instructia 328. Orice obligatii legale privind mijloacele de transport si utilajele folosite, cad in sarcina executantului pe intreaga perioada a efectudiii transportului traverselor. Executantul este obligat sa asigure respectarea reglementarilor legale privind proiectia muneii. In cazul producerii unui accident de munca avizarea, cercetarea si inregistrarea acestuia se va face conform Legi nr. 319/2006 Pana la receptia efectuata la terminarea lucrarii prestatorul raspunde de integritatea materialelor. Executantul luerarii va prezenta documente pentru certificarea calititii pentru materialele achizitionate in vederea introducerii in cale. a)aviz de insotire a marfii de la furnizor la statia de descarcare adiacenta lucrarii pentru materialele aprovizionate de prestator din care sa rezulte cantitatea si tipul de material b)proces verbal receptie tehnica ) declaratie de conformitate, 4) certificat de calitate si garantie vizate de AFER e)factura fiscala emisa de furnizorul materialelor ) Nota de cantar — daca este cazul 8) scrisoare de transport In situatia in care materialele au fost aprovizionate inainte de semnarea Contractului si se afla pe stoc, executantul lucrarilor va prezenta avizul de insotire al mérfii initial de la furnizor si avizele de insotire a marfii intocmite de executant pentru asigurarea transportului la locul lucrari, Ambele avize vor avea continutul minimal obligatoriu. De asemenea va prezenta in copie autorizatia de furnizor feroviar si agrementul tehnic feroviar pentru furnizorii materialelor de cale. Materialele considerate necorespunzatoare in urma receptiei vor fi respinse, urmand ca Executantul sa ia masuri operative de inlocuire a acestora cu materiale corespunzatoare din punct de vedere calitativ. Materialele scoase din cale de Executant in urma luerarilor, vor fi transportate de catre executant in statiile adiacente, depozitate instructional si predate Beneficiarului pe baza unui proces verbal de predare-primire, semnat de ambele entititi, specificndu-se tipul si cantitatea acestora, si vor fi transportate cu mijloace adeevate in depozitele, Pana la predarea catre beneficiar, executantul raspunde de integritatea acestor materiale. 5.3 Caracteristicile si cantitatile materialelor care sunt necesare pentru executarea luerdrii 53.1. Sina Sina utilizaté in cadrul lucratilor este de tipul 60E1 netratata in aliniament si tratatd termic pe zona curbelor. Situatia curbelor pe loturi este prezentata in Anexele 1-4 INTOCMIT — Bancu Adrian Ww VERIFICAT Stefan PACURARCAIET DE SARCINI - CADRU Nr.43/A/512/2022 CNCF CER-SA »Proiecte tip "Quick Wins” - Lucrari de eliminare a Baked SRCF CLUJ restrictiilor de viteza pentru restabilirea paramettilor a tehnici ai suprastructurii ei, 4 loturi — Linia CF 412 “Pagina 19 din 36 Lungimea cupoanelor de sind va fi de minim 108 ml eu o gaura la fiecare capat (a doua gaura). Executantul va preda beneficiarului lista cu sarjele sinelor. 5.3.2. Traverse din beton armat Traversele utilizate in cadrul lucrarilor vor fi traverse din beton armat tip 60, complet echipate eu sistemul de prindere elastica. Traversele din beton armat precomprimat pentru cai ferate cu ecartament normal (1435 mm) si supralirgiri normate ale ecartamentului (10 sau 20 mm) si supralargire variabila de la 2,5 mm la 8,5 mm. respectiv de la 2,5 mm pana la 18,5 mm pentru curbele de cale feratd cu supraldrgiri ale cAii unde este necesari sporirea ecartamentului normal pentru inscrierea corecta in curbe a materialului rulant se utilizeaza pe linii de cai ferate balastate si cu ecartament normal, liniile CF au urmatoarele caract ‘© Sarcina pe osie : 250 KN © Viteza maxima de circulatie: - in aliniament si curb’: 160 km/h ‘© Ecartament normal : -in aliniament si curbe cu raza mai mare de 350 m: 1435 mm in curbe cu raza cuprinsd intre 251 m si 350 m: 1445 mm -in curbe cu raza cuprinsé intre 151 m si 250 m: 1455 mm Tipul ginei: UIC 60 \clinarea pe traverse a sinc © Tipul prinderi sinei: Elastica Distanta dintre axele traverselor, min/max.: 55/65em; ‘© Domeniul de temperatura in exploatare: - 30 °C - + 60°C; Toate componentele sistemului de prindere elastica pot fi premontate pe traversele din bp in fabricile de traverse. Traversele premontate complet pot fi introduse in cale automatizat astfel sunt evitate cheltuielile de montaj si pierderile de material marunt la locul de introducere in cale. Fortele laterale ale sinei sunt preluate prin placa de ghidaj de catre traversa de beton. Nu apar forte de indoire sau retezare ale tirfoanelor, tirfonul este solicitat numai la tractiune Pozitia sinei este asigurata lateral, pastrarea ecartamentului corect, chiar si sub sarcina mare si curbe stranse, placile de ghidaj formeaza un canal de fixare a sinei care garanteaza exactitatea ecartamentului, Tensionarea permanenta intre sind si traversa se realizeaz prin tensiunea elastica si sigeata elastica unga a clemei elastice, fara strangeri ulterioare ale tirfonului, un criteriu pentru sistemul de prindere. Forfa mare la fugirea in lung a sinelor, micsoreaz4 aparijia periculoaselor ruperi de sind in cazul unor fisur, rezisten{a mare la rotire, care garanteaza stabilitatea caii in timp. 1:20 Traverse din beton pentru terasament la capetele podurilor Tipurile de traverse care se folosesc la podurile cu cuva de balast si pe terasamente la capetele podurilor sunt tip PI si P2 sau alte tipuri asimilate, omologate conform OMT 290/ 2000. Traversele se incadreaza in clasa de rise 1A, conform OMT 290/ 2000. Traversele P1 sau echivalente, se utilizeaza pe toata lungimea podului cu cuva de balast si pe terasamente pe portiunea pe care distanta intre sina si contrasina interioara este constanta, traversele P2 sau asimilate, se utilizeaza pe zona pe care distanta intre sina si contrasina interioara este variabila (conform prevederilor OMT 135/201). Traversele P! si P2, sau echivalente, se utilizeaza la: = Constructii de linii noi; = Modemizari de linii existente; INTOCMIT — Bancu Adrian \W VERIFICAT Stefan PACURAR