Fișă tehnică Opel Mokka 1.

4 Turbo 4x4 Enjoy

3 Interior bine ➊ spaţiu genunchi  910–1130 mm ➏ șezut faţă 555 mm Preț de bază 21.290 euro
finisat și încăpător, ➋ înălţime interioară faţă 1060 mm ➐ șezut spate 480 mm
Volum portbagaj
raportat la dimensi- ➌ înălţime interioară spate 1000 mm ➑ distanță de confort 580–825 mm
356-1372 l
Concurenți: N
 issan Juke, Skoda Yeti,
➍ lăţime interioară faţă  1410 mm
unile exterioare ➎ lăţime interioară spate  1385 mm Mitsubishi ASX
3 Garda la sol nu Putere maximă 140 CP/4900 rpm
este mare, dar 0–100 km/h 10.4 s
consolele scurte o
ajută pe drumurile Viteză maximă 195 km/h
denivelate.
Consum mediu ECE 6,4 l/100 km
3 Vizibilitatea nu
este un punct forte.
Emisii CO 2 149 g/km
Ampatament: 2555 mm
L x l x h: 4278 mm x 1764 mm x 1658 mm

Date tehnice Dimensiuni și mase Măsurători

Motor Caroserie SUV cu 5 locuri Accelerații
Specificații 4 cilindri în linie, Lungime x lățime x înălțime 4278 x 1764 x 1658 mm 0–40 km/h 2.5 s
montat transversal în Ampatament 2555 mm 0–80 km/h 6.9 s
față, supraalimentat Ecartament față/spate 1540/1540 mm
0–100 km/h 10.4 s
cu turbină, inter- Greutate la gol 1485 kg
cooler, 4 supape/ Sarcină utilă 369 kg
0–120 km/h 14.5 s
cilindru Rază de bracaj st./dr. 11,8/11,6 m 0–130 km/h 17.4 s
Cilindree 1364 cmc Volum portbagaj 356–1372 l 0–140 km/h 21.1 s
Putere 140 CP (103 kW)/ Distribuția maselor față/spate 59,3:40,7% 0–160 km/h 30.0
4900 rpm Volum rezervor 53 l 0–400 m 17.3 s (129 km/h)
Cuplu motor 200 Nm/1850 rpm Viteză maximă 195 km/h
Alezaj x cursă 72,5 x 82,6 mm
Raport de compresie 9,5:1 Elasticitate
Combustibil benzină Preț/Echipamente/Garanție/Costuri 60–100 km/h (tr. IV/V/VI) 9.9/13.3/18.7 s
Normă de poluare Euro 5
Preț 80–120 km/h (tr. IV/V/VI) 10.8/13.8/18.9 s
Diagramă putere Și cuplu Model testat 23.450 euro
Consum de combustibil în test
CP Echipare de bază
Minim 6,7 l/100 km
Cuplu (Nm)

kW Airbaguri frontale, laterale și cortină, ABS, ESP, HDC, aer

103 kW (140 CP) condiționat, asistent la plecarea în pantă, direcție asistată
Maxim 10,8 l/100 km
140 100 Mediu 8,9 l/100 km
electric, computer de bord, proiectoare de ceață, radio-CD 450,
120 control audio pe volan, mufă usb, volan reglabil pe înălțime și Autonomie 595 km
80 adâncime, geamuri electrice față și spate, închidere centralizată,
100 200 Nm Deviația vitezometrului
cu telecomandă, tempomat și limitator de viteză, banchetă
80 60 200 fracționabilă și rabatabilă 80 78
180 100 98
60 Echipare opţională (selecție)
40 160
Vopsea metalizată 410 euro
130 128
140 160 157
Putere

40 Pachet Opel Eye 700 euro

20 120 Radio Navi 600 850 euro
20 Frânare
100 Faruri adaptive 1200 euro
1 2 3 4 5 Sistem monitorizare presiune pneuri 210 euro de la 100 km/h rece (gol) 37,5 m
Turaţie (rpm x 1000) de la 100 km/h rece (încărcat) 37,8 m
Garanție
de la 100 km/h cald (încărcat) 37,8 m
Motorul este rafinat și asigură o dezvoltare Completă 2 ani fără limită de kilometri
de la 140 km/h 74 m
uniformă a puterii, dar performanțele nu sunt Caroserie 12 ani
dintre cele mai bune. De asemenea, consumul Interval de revizii 30.000 km sau un an bine, sub 39 m Condiții atmosferice:
crește vizibil atunci când se adoptă un stil alert. satisfăcător, între 39,1 și 43,0 m temperatură 21°C,
Costuri insuficient, peste 43,1 m presiune 1014 mbar
Taxă de poluare 661 lei
Consum norme ECE
Impozit anual 64 lei
Urban/Extraurban/Mediu 8,0/5,5/6,4 l
RCA anual aprox. 240 lei Nivel de zgomot interior (dB(A))
Transmisie 80 km/h (tr.IV/V/VI) 66/65/65
Cost mare pentru tracțiunea integrală
Cutie de viteze manuală cu 6 trepte 100 km/h (tr. IV/V/VI) 69/68/67
Deși prețul de pornire este de 16.790 euro, cea mai ieftină
Tracțiune 4x4 permanentă 130 km/h (tr. IV/V/VI) 72/71/69
versiune 4x4 este disponibilă de la nivelul de echipare inter-
Raport demultiplicare tr. I – 3,82 mediar, Enjoy, și costă, în cazul versiunii de motorizare la ralanti 42
tr. II – 2,35 maxim în tr. a III-a 76
1.4 Turbo, mai mult cu
tr. III – 1,48
tr. IV – 1,07 Teste dinamice gol/încărcat
tr. V – 0,88
slalom 18 m 60,0/58,4
tr. VI – 0,74 Opel Mokka 1.6 4x2 Essentia
Marșarier 3,55 test ISO 128,2/126,9
Raport final 4,18 Test VDA
viteză la intrare 69
Tren de rulare Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 Enjoy viteză la ieșire 42
Suspensie față roți independente,
tip McPherson,
arcuri elicoidale,
amortizoa­re c !!!! Plus Minus
hidraulice, bară
stabilizatoare  Spațiu interior  Performanțe
Polivalent, cu o tracțiune integrală generos ale motorului
Suspensie spate punte semiindepen-
eficientă, bine finisat, încăpător  Finisare solidă mai puțin
dentă, arcuri elico-
idale, amortizoare și cu o ofertă bogată de dotări  Scaune ergono- convingătoare
hidraulice opționale, Opel Mokka pare că s-a
mice  Consum mare
Direcție asistată electric transformat deja în noua vedetă
 Ținută de drum în regim
Frâne față discuri ventilate a segmentului SUV subcompact.
dinamică susținut
Frâne spate discuri Din păcate, suspensia este prea
 Tracțiune  Amortizoare
Sisteme de asistare ABS, ESP, HDC sportivă, iar motorul nu are
Pneuri 215/55 R 18 H, performanțe strălucite și integrală cam dure
Continental consumă cam mult. eficientă
Premium Contact 2 Cristian Sterea