C3.

4. Mijloace mobile de transport pe verticala si transport

combinat
Mijloacele din aceasta categorie prezinta un mare avantaj, datorita
faptului ca pot deservi nemijlocit, adesea integral, transportul
tehnologic (de punere in opera a produselor), eliminand o serie de
manipulari si transbordari precum si utilizarea inventarului de mica
mecanizare. Marea majoritate a mijloacelor folosite in scopul amintit
Macaralele
masinimacarale.
complexe de ridicat, destinate deplasarii
sunt masinisunt
denumite
sarcinilor pe traiectorii variabile in spatiu, avand actionarea
(functionarea) ciclica. Macaralele se clasifica dupa multe criterii,
cum ar fi: alcatuirea, modul de deplasare, capacitatea de ridicare,
Dupa modul
de alcatuire,
viteza
de deplasare
etc. clasificarea macaralelor este urmatoarea:
macarale turn; macarale pe pneuri;
macarale pe senile; automacarale;
macarale portal.

Macarale turn
Macaralele turn se fabrica intr-o gama larga de tipodimensiuni. Se
utilizeaza la o mare diversitate de lucrari cum sunt: cladiri de locuit,
constructii social-culturale, industriale, hidrotehnice, speciale etc.
Macaralele turn confera o serie de avantaje:
pot ridica produsele la inaltimi mari si foarte mari;
au raza de actiune relativ mare;
au o gama larga de viteze si microviteze de lucru;
vizibilitatea buna si foarte buna a mecanicului, la locul de lucru;
usurinta de folosire (exploatare) a masinii.
Ca dezavantaje semnalam:
capacitati de ridicare relativ mici, la raza maxima de lucru;
necesitatea montarii si demontarii la fiecare mutare de pe un
amplasament de lucru pe altul;
necesitatea construirii unei cai proprii de rulare;
limitarea ariei de activitate de calea pe care se deplaseaza.

Dupa modul de alcatuire constructiva, aceste macarale se pot

clasifica in:
- macarale turn cu brat basculant;

- macarale turn cu brat orizontal.

In cadrul acestor doua mari sisteme exista o gama larga de variante

constructive, privind modul de alcatuire al turnului, al bratului, al
sistemului de echilibrare prin contragreutati si a altor caracteristici
tehnice.
Macaralele pot fi stationare (au pozitie fixa), sau mobile, deplasanduse succesiv la locul de lucru.
In principiu, macaralele turn au urmatoarele componente principale:
sasiul (tren de rulare), alcatuit dintr-o retea de grinzi metalice
sudate; el reazema pe sine de rulare, prin intermediul unor
boghiuri pe roti;

 platforma rotitoare - realizata sub forma unei placi metalice

nervurate. Pe platforma se monteaza mecanismele de actionare si
turnul macaralei;
turnul - este o constructie metalica spatiala, zabrelita. De regula,
se realizeaza din tronsoane care se imbina intre ele prin bolturi
calibrate, in sectiunea transversala, turnul este de forma patrata;
bratul (sageata) este o constructie metalica spatiala zabrelita,
formata din tronsoane, sau dintr-o singura bucata. Bratul poate fi
articulat de turn, caz in care se numeste oscilant sau basculant,
sau se reazema pe turn, caz in care bratul ramane orizontal in
timpul exploatarii macaralei. In ambele cazuri, bratul este susfinut
cu tiranti (rigizi sau flexibili);
contrabratul - echipeaza macaralele cu turnul fix si bratul
orizontal; are rolul de a sustine contragreutatile amplasate la
extremitatea sa, asigurand astfel stabilitatea macaralei;
mecanismul de ridicare a sarcinii este format dintr-un troliu
electric perfectionat, amplasat pe platforma rotitoare, si unul sau
mai multe cabluri petrecute peste un scripete amplasat la varful

 mecanismul de deplasare, alcatuit din 1...2 motoare electrice ce

actioneaza independent, atasate boghiurilor motoare si care
asigura deplasarea pe sine;
mecanismul de basculare a bratului - apare numai la macaralele
care au aceasta miscare de lucru. Bratul poate fi inclinat cu
Pe ajutorul
langa aceste
parti componente
principale,
orice macara turn este
unui troliu
sau a unui cilindru
hidraulic.
prevazuta cu o serie de contragreutati amplasate pe platforma
rotitoare sau pe contrabrat, in scopul asigurarii stabilitatii macaralei
impotriva rastunarii.
De asemenea, macaralele turn sunt dotate cu dispozitive de
securitate a muncii, ca: limitatoare de cursa pe sine, limitator de
sarcina, de rotire, de moment etc. Pe macaralele turn se monteaza
anemometre, care previn si totodata intrerup alimentarea cu energie
electrica a macaralei la viteze ale vantului ce depasesc limite
nomiale.
Comanda miscarilor macaralelor turn se realizeaza electric dintr-o
cabina care se poate monta la diferite inaltimi pe turn, astfel incat
mecanicul sa cuprinda vizual zona de actiune a macaralei.

Macarale pe roti cu pneuri si macarale pe senile

Macaralele pe roti cu pneuri se deplaseaza prin autopropulsie;
folosesc un singur motor cu combustie interna, atat pentru
autopropulsie cat si pentru actionarea mecanismelor in vederea
efectuarii transportului tehnologic.
Macaralele pe roti cu pneuri reprezinta cea mai larga categorie de
masini de ridicat, permitand clasificarea lor dupa multe criterii. Noi
macarale pe pneuri;
vom face o singura clasificare, dupa sistemul constructiv:
automacarale.
a - Macaralele pe pneuri au urmatoarele componente principale:

sasiul, format dintr-o structura metalica, care se reazema pe doua

sau mai multe osii;
platforma rotitoare realizata din profile sudate; reazema pe sasiu
prin intermediul unui rulment special;
bratul poate fi construit in diferite solutii (grinda spatiala cu
zabrele, grinda chesonata din mai multe tronsoane telescopice
etc.); este fixat printr-o articulatie la platforma rotitoare;
calaje, care maresc baza de rezemare a macaralei si asigura

Macaralele pe pneuri sunt dotate cu dispozitive de siguranta pentru

limitarea sarcinii la carlig inclinarii bratului, rotirii etc. In timpul
lucrului (sub sarcina) macaralele trebuie sa stationeze si sa fie
Manevrele permise sunt:
calate.

ridicarea - coborarea (sub sarcina ori fara sarcina) a carligului;

rotirea platformei;
modificarea, numai fara sarcina, a inclinarii bratului;
modificarea razei si inaltimii de montare (lungimii bratului), sub
sarcina; este posibila numai in cazul bratului telescopic.

Macaralele pe pneuri au capacitati de ridicare de pana la 2000kN si

inaltimi de ridicare de pana la 80m.

b - Automacaralele - sunt masini de ridicat pe roti cu pneuri, insa

exista diferente esentiale constructive fata de macaralele pe pneuri,
dintre
care:
sasiul
are constructia standard de autocamion;

sunt prevazute cu doua cabine: una pentru conducerea

(deplasarea) automacaralei, iar alta pentru efectuarea comenzilor
macaralei propriu - zise.
Performantele tehnice ale automacaralelor, in general, sunt
inferioare macaralelor pe pneuri, ultimele fiind integral destinate,
prin conceptie, transportului pe verticala si combinat.
Macaralele pe roti cu pneuri prezinta avantaje sensibile fata de
macaralele turn, dar nu le poate inlocui in orice situatie. Principalele
avantaje
se potsunt:
deplasa pe orice teren natural, in limitele unor denivelari si
declivitati;
necesita durate reduse de timp pentru schimbarea pozitiei de
lucru si deplasarea de la un obiect la altul sau chiar de la un
santier la altul;
punerea in functiune nu necesita lucrari de montare decat in
cazul utilizarii bratelor de lungimi mari si foarte mari;

Dintre dezavantajele acestor tipuri de macarale amintim:

raza efectiva de lucru se reduce pe masura ce inaltimea

constructiei este mai mare; bratul macaralei este impiedicat de
constructie sa deserveasca lucrul la distante mari fata de periferia
(marginile) constructiei; acest dezavantaj poate fi atenuat de
folosirea unui brat prelungitor montat articulat la extremitatea
superioara a bratului principal;
c - Macarale pe senile - au instalatia de ridicat asemanatoare
calarea la fiecare pozitie de lucru, reduce productivitatea muncii.
macaralelor pe pneuri. Deosebirea consta in infrastructura
macaralei, mai exact la sasiu si la sistemul de propulsie. Sasiul este
o constructie metalica care are la extremitati roti de antrenare si de
intindere a senilelor.
Pe sasiu se monteaza rolele purtatoare ale senilelor si rolele de
sustinere a senilei.
Greutatea macaralei si a sarcinii aflate in carlig, se transmit la sol
prin senile, a caror suprafata mare duce la presiuni relativ reduse
asupra solului (25 daN/cmp).

Marea majoritate a macaralelor pe senile nu au dispozitive de calare.

Pentru cresterea stabilitatii si marirea capacitatii de ridicare, exista
tipuri constructive, la care sasiul este extensibil, putand varia (mari),
distanta intre senile.
Aceste macarale prezinta o serie de avantaje fata de cele pe pneuri:
presiune redusa pe sol, deci sunt usor accesibile pe terenuri
neamenajate sau putin rezistente;
pot intra rapid in functiune - nu necesita operatii de calare;
se pot deplasa cu sarcina in carlig.
Ca dezavantaje retinem:
sunt macarale cu greutati proprii mari;
viteza de deplasare foarte redusa la distante relativ mari
deplasarea (transportul) macaralei se face cu remorci joase.
Capacitatile de ridicare a macaralelor pe senile variaza intre 10900
kN, inaltimile de ridicare maxime fiind de pana la 60 m, in conditiile
unor brate zabrelite: si ele pot utiliza bratul prelungitor, ca
macaralele pe pneuri.

Macaralele portal sunt utilaje specifice la montarea de elemente

prefabricate, mai rar, si in poligoane de prefabricare a elementelor
de beton, beton armat si beton precomprimat.
Sunt doua familii distincte de macarale portal:
macarale portal care se deplaseaza pe cai de rulare (sine);
macarale pe pneuri.