POLITICA N DOMENIUL

TRANSPORTURILOR
 Industria de transport reprezint peste 6% din produsul intern brut
(PIB) al Uniunii Europene (UE), peste 6% din fora de munc, 40%
din investiiile Statelor Membre i 30% din consumul de energie din
UE. Acest sector a nregistrat o cretere constant n ultimele dou
decenii, de 2,3% pe an la transportul de bunuri i 3,1% la cel de
pasageri. n acelai timp, a crescut presiunea exercitat de sectorul
transport asupra mediului i societii.
 Istoricul politicii de transport n Uniunea European

Principiile fundamentale ale Politicii Comune de Transport (PCT) au fost

stabilite n 1957 prin Tratatul de la Roma, de nfiinare a Comunitii Economice
Europene (CEE).
n luna iunie 1985, Comisia European a publicat Carta Alb privind
finalizarea Pieei Interne, ce a transformat politica de transport ntr-o component
important a strategiei comunitare generale.
n a doua jumtate a anilor 80 i la nceputul anilor 90, au fost nregistrate
progrese considerabile n ceea ce privete liberalizarea i armonizarea politicilor de
transport.
 n decembrie 1995, a intrat pentru prima oar cu adevrat n discuie latura
fiscal a politicii de transport, datorit Cartei Verzi Ctre taxarea echitabil i
eficient n transporturi.

Comisia European a prezentat apoi o Comunicare n decembrie 1998. Acest

nou document, numit Mobilitate durabil: Perspective pentru viitor , a
actualizat programul de aciune din 1995 i a stabilit obiective pe termen lung,
pentru perioada 2000-2004.
 Actori instituionali ai politicii de transport

Parlamentul European Comitetul de Transport i Turism

Ca i n cazul parlamentelor naionale, Parlamentul European are comitete ce se

ocup de anumite probleme (afaceri externe, mediu, transport etc.).Comitetul de
Transport i Turism este responsabil de probleme legate de dezvoltarea unei politici
comune pentru transportul feroviar, rutier, fluvial, maritim i aerian.

Consiliul European

Consiliul European ntrunete efi de state sau guverne din cadrul Uniunii
Europene i preedintele Comisiei Europene. Consiliul definete direciile politice
generale ale Uniunii Europene.
 Comisia European

Directoratul General pentru Energie i Transport este responsabil de

dezvoltarea i implementarea politicilor europene din sectorul energie i
din cel de transport. Misiunea sa este s se asigure c politicile energetice
i de transport sunt proiectate n beneficiul tuturor sectoarelor societii,
companii, municipaliti, zone rurale, i mai presus de toate, ceteni

Banca European de Investiii

Banca mprumut bani pentru proiecte de investiii de interes european, n

special proiecte ce aduc beneficii regiunilor mai puin dezvoltate.
Finaneaz, de exemplu, legturi feroviare, autostrzi, aeroporturi, planuri
de mediu, iar prin intermediul unor bnci partenere ntreprinderile mici i
mijlocii, fapt ce ajut la crearea de locuri de munc i creterea
economic.
De ce este nevoie de o politic european n domeniul transporturilor?

Europa are nevoie de conexiuni de transport fiabile pentru a impulsiona

comerul i creterea economic i pentru a crea locuri de munc i prosperitate.
Reelele de transport sunt eseniale pentru lanul de aprovizionare i constituie
baza economiei unei ri.
Ele faciliteaz distribuirea eficient a produselor i ne permit s cltorim, s
avem acces la anumite destinaii, s ne apropiem unii de alii i s ne bucurm de o
calitate a vieii ridicat.
Transporturile reprezint unul dintre elementele fundamentale ale procesului
de integrare european, fiind strns legate de crearea i finalizarea pie ei interne,
care promoveaz ocuparea forei de munc i creterea economic.
Marile provocri n materie de transport n Europa

Pe msur ce societile noastre devin din ce n ce mai mobile, politica UE ncearc

s ajute sistemele de transport s fac fa provocrilor majore cu care se confrunt.

Congestionarea traficului rutier i aerian genereaz costuri reprezentnd

aproximativ 1 % din PIB-ul anual al UE, n condiiile n care, potrivit estimrilor,
transportul de mrfuri i de pasageri va cpta o amploare tot mai mare.

Dependena de petrol - dei eficiena energetic a transporturilor a crescut, acest

sector depinde nc de petrol pentru a-i acoperi 96% din necesarul de energie. ns
resursele de petrol se vor diminua, iar acesta va proveni n mare parte din zone
instabile ale lumii. Se estimeaz c, pn n 2050, preul petrolului va fi cel pu in
dublu fa de nivelul din 2005.
 Emisiile de gaze cu efect de ser - pn n 2050, sectorul european al
transporturilor trebuie s-i reduc emisiile cu 60% fa de nivelurile
din 1990, dac dorim s limitm nclzirea global la o cretere de
doar 2C.

Infrastructura calitatea variaz de la o ar UE la alta

Concurena - sectorul transporturilor din UE se confrunt cu o

concuren n cretere pe pieele de transport din alte regiuni de pe
glob, care cunosc o dezvoltare rapid.
Realizrile UE n domeniul transportului

Datorit politicii UE, sectorul european al transporturilor a nregistrat progrese

considerabile n ultimii 20 de ani :
un transport aerian, maritim i rutier mai sigur
un program de lucru rezonabil pentru cei care lucreaz n sectorul
transporturilor
mai multe posibiliti de transport pentru pasageri i ntreprinderi
mai puin poluare
progrese tehnologice ctre un transport mai ecologic.
Mai mult concuren

Transportul rutier - camioanele pot opera acum i n alte ri dect cea

de origine, nefiind nevoite ntotdeauna s se ntoarc din cursele
internaionale fr ncrctur. Aceast nou flexibilitate stimuleaz
concurena, sporete calitatea serviciilor de transport de mrfuri i
cltori, diminueaz costurile i eficientizeaz cursele, reducnd
poluarea. n acelai timp, o serie de norme tehnice comune au ameliorat
sigurana.

Transportul aerian - zborurile se efectueaz mai uor i mai ieftin,

numrul companiilor aeriene i al rutelor a crescut i exist sute de
servicii care leag numeroase aeroporturi din Europa. Cu ajutorul
iniiativei Cerul unic european Traducerile linkului anterior English
(en) , UE va menine aceast tendin.
Transportul feroviar - orice companie de transport feroviar care dispune de o
licen poate presta acum servicii pe tot teritoriul UE. Re eaua feroviar de
mare vitez s-a extins rapid n ultimii ani, permindu-le pasagerilor s
economiseasc timp i bani. Sunt prevzute mbuntiri suplimentare.

Transportul maritim - 75% din schimburile comerciale dintre Europa i alte

ri se realizeaz pe mare, iar pe continentul european 40% din mrfuri sunt
transportate cu vaporul. De asemenea, 400 de milioane de pasageri utilizeaz
anual cile navigabile europene. Deschiderea pieei maritime le-a permis
companiilor de transport s opereze i s circule liber i n alte ri dect cea
de origine.
Infrastructur i finanare

Din ianuarie 2014, UE dispune de o nou politic privind infrastructura de

transport, care va conecta continentul de la est la vest i de la nord la sud.
Aceast politic urmrete s reduc decalajele existente la nivelul re elelor de
transport naionale, s elimine blocajele care mpiedic buna func ionare a
pieei unice i s depeasc bariere precum normele tehnice feroviare
incompatibile.
Bibliografie

Politica n domeniul transporturilor, lucrare elaborat n cadrul proiectului Phare

RO-2002/000 586.03.01.04.02 Formare iniial n afaceri europene pentru
funcionarii publici din administraia public central implementat de Institutul
European din Romnia n colaborare cu EUROMED Euro Mediterranean
Networks din Belgia n anul 2005.
http://beta.ier.ro/documente/formare/Transporturi.pdf , accesat la 09/05/2016
Transporturi- S nelegem politicile Ue,
http://europa.eu/pol/pdf/flipbook/ro/transport_ro.pdf , accesat la 09/05/2016
http://europa.eu/pol/trans/index_ro.htm , accesat la 09/05/2016