 Vopsitorie (cabine de vopsit, statii de pregatire)

Pregatirea autovehiculelor pentru vopsire se face in spatii special amenajate, dotate cu filtre si
instalatie de exhaustare. Echipamentele pneumatice pentru slefuit sunt racordate la grupul central
de aspiratie. Uscarea rapida si in profunzime a chitului si a fuller-ului se realizeaza cu ajutorul
lampilor cu infrarosii.
Vopsirea autovehiculelor se realizeaza in spatii moderne, dotate cu cabine de vopsit si uscare.
 Electrica:
In cadrul atelierlui de electrica se efectueaza activitati de remedierea deficientelor intalatiei electrice ale
autoturismele venite in service:
-inlocuirea componentelor electrice defecte, deteriorate;
-reglarera farurilor;
-reglarea aprinderii;
Activitatiile se desfasoara in interiorul halei.
 Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor de
accidentare pentru locul de munca MECANIC AUTO
Procesul de muncă
Personalul mecanic auto are ca sarcină remedierea deficientelor mecanice la autoturismelor venite in
service (inlocuirea componentelor mecanice uzate, deteriorate, reglarera directiei, reglarea arderii,
inlocuirea sistemelor de suspensii, reglarea franelor si inlocuirea componentelor uzate

Mijloace de producţie:
-maşină de gaurit, flex;
-polizor;
-trusă de scule (şurubelniţe, patent,cheie dinamometrica);
-chei fixe, reglabile şi tubulare;
-diverse prese şi dispozitive de defacere şi deşurubare manuale, hidraulice şi electrice;
-aparate de măsură şi control;
-echipament individual de protecţia muncii;
-scule de mână acţionate electric;
Sarcina de muncă
-îndeplineşte toate obligaţiile de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor ce au apărut la mijloacele
de transport auto ale societăţii sau ale terţilor ce au fost aduse în vederea diagnosticării, întreţinerii şi
reparării lor;
-foloseşte timpul de lucru la maxim în îndeplinirea atibuţiunilor de serviciu;
-foloseşte materialele şi piesele în scopul în care au fost procurate;
-respectă disciplina şi curăţenia la locul de muncă;
-respectă normele ssm, în care scop participă la toate instructajele de specialitate organizate în societate;
-foloseşte eip;
-realizează activitatea de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor profesionalism, operativ şi în
condiţii de maximă siguranţă pentru siguranţa mijlocului de transport în trafic;
Mediul de muncă
Personalul atelierului mecanic auto îşi desfăşoară activitatea în incinta atelierului , unde se constată că:
-încălzirea incintei se face prin sistem centralizat de încălzire de la o centrală alimentată cu gaz metan ceea
ce generează o temperatură relativ constantă în timpul anotimpului rece;
-iluminatul este natural şi artificial, în general corespunzător;
- curenţi de aer prin deschiderea uşilor şi ferestrelor;
-pulberi pneumoconiogene;
  Factori de risc identificaţi
Factori de risc proprii mijloacelor de producţie:
a. Factori de risc mecanic
- Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor,
maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat);
- Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii);
- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor;
-Alunecare, cădere liberă, răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii, neancorarea după normele în vigoare);
b.Factori de risc electric
-Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice);
- Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau care trec prin mediu umed -
bălţi - tensiune de pas);
c.Factori de risc termic
- Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de sudură;
d.Factori de risc chimic
- Flăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice;
-Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel );
-Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice - electrolit baterii de acumulator- arsură chimică);
Factori de risc proprii mediului de muncă:
a.Factori de risc fizic
-Umiditatea aerului variabilă;
-Curenţi de aer –din cauza aerului condiţionat, deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi;
-Zgomot ridicat (din cauza lucrului în atelier cu scule electrice);
-Nivel de iluminare variabil( luminozitate prea puternică în miezul zilei);
b.Factori de risc chimic
-Gaze , vapori , aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri;
-Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens;
c.Factori de risc biologic
-Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, (mai multe persoane în atelier);
-Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare a aerului)
 Factori de risc proprii sarcinii de muncă
a.Absenţa unor operaţii
-Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi natural;
b.Solicitare fizică
- Efort static - Pozitii fixe la lucrările de reparaţii;
- Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele - bloc motor, cutie de viteze);
c. Solicitare psihică
-Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului;
-Decizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor;
-Agresiune (clienţi nemulţumiţi);
Factori de risc proprii executantului
a.Acţiuni greşite
- Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală;
- Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre);
-Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu
trafic intens);
b.Omisiuni
- Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz);
- Neasigurări la circulatia prin service(traversări, priorităţi);
-Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare;
-Neasigurarea autoturismului pe elevator;
Neasigurarea autoturismului pe elevator
TATEA:SC SIMPOTRANS SRL NR. PERS. EXPUSE:5
FI Ş A DE E V A L UA R E A
TIA:REPARATII AUTO L OC U L UI DE MU N C Ă DURATA EXPUNERII:8 ORE

CUL DE MUNCA:MECANIC AUTO ECHIPA DE EVALUARE:

MPONENTA FACTORI DE RISC

CONSECINTA
FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A

PREVIZIBILA

GRAVITATE
TEMULUI IDENTIFICAŢI

CLASA DE

CLASA DE
FACTORILOR DE RISC (descriere,

NIVEL DE
PROBAB.
MAXIMA
MUNCĂ
parametri)

0 1 2 3 4 5 6

LOACE DE Factori de risc 1. Organe de maşini în mişcare (prindere, DECES 7 3 5

ODUCTIE mecanic antrenare părţi a corpului la organele în
mişcare a utilajelor - polizor, maşină de
găurit, flex, utilaje de ridicat);

2.Deplasări ale mijloacelor de transport DECES 7 2 4

(lovire, strivire de mijloace transport auto
din curtea societăţii);

3. Autoblocarea funcţionării DECES 7 2 4

mecanismului de direcţie sau a sistemului
de frânare în mers în timpul probelor;

4.Proiectare de corpuri sau particule ITM 3- 2 2 2

(particule din parbriz rezultate ca urmare 45 zile
a spargerii acestuia, şpan în urma
prelucrărilor prin aşchiere);

5.Contact direct cu suprafete tăioase, ITM 45- 3 2 2

intepătoare, alunecoase (scule de mână 180 zile
electrice şi manuale);

Factori de risc 6.Flăcări, flame ca urmare a aprinderii DECES 7 2 4

termic. elementelor combustibile, sau a lucrărilor
de sudură;

Factori de risc 7.Curent electric în atingere directă DECES 7 2 4

electric (intervenţia neautorizată la panouri
electrice, la utilaje sau scule electrice);
 Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă Mecanic auto este de 3,45 valoare care îl încadrează în
categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic nedepăşind valoarea acceptabilă (3,5).

27

r  R i i
1  (5  5)  10  (4  4)  7  (3  3)  7  (2  2) 276
N rg  i 1
   3,45
27
1  5  10  4  7  3  7  2
r
80
i
i 1

Vânzări

executant
29% productie
42%
sarcina de munca
12% mediu de munca
17%

productie mediu de munca sarcina de munca executant

 FISA DE MASURI PROPUSE

NR. LOC DE MUNCA/FACTORI DE NIVEL MASURA PROPUSA

CRT RISC DE
RISC Nominalizarea masurii Competente/raspunderi Termene

0 1 2 3 4 5

1 Organe de maşini în mişcare 4 -Masuri tehnice: Lucrător desemnat SSM Imediat

(prindere, antrenare părţi a Evidenţiarea clară a Periodic
corpului la organele în mişcare competenţelor din cadrul Permanent
a utilajelor - polizor, maşină de atelierului. Completarea
găurit, flex, utilaje de ridicat); corespunzătoare a fişei
postului cu sarcinile de
muncă.

-Masuri organizatorice:
Instruire pentru
concretizarea riscului.
Instruire privind limitele
de intervenție asupra
autovehiculului, utilajului
de lucru.Instruire din HG
1147/2006; HG
1048/2006;

2. Deplasări ale mijloacelor de 4 -Masuri tehnice: Lucrător desemnat SSM Imediat

transport (lovire, strivire de Verificarea sistemelor de Periodic
mijloace transport auto din frânare și direcție după Permanent
curtea societăţii); graficul de reparație.

-Masuri organizatorice:
Instruire privind codul de
circulație și regulamentul
de circulație. Controlul
medical periodic - reflexe
3. Autoblocarea funcţionării
mecanismului de direcţie sau
a sistemului de frânare în
mers în timpul probelor;
4. Flăcări, flame ca urmare a
aprinderii elementelor
combustibile, sau a lucrărilor
de sudură;
4 -Masuri tehnice: Lucrător desemnat SSM Imediat
Periodic
Intocmirea și urmărirea Permanent
graficului de revizii și
reparații. Verificarea sub
semnătură sub
conducerea
coordonatorului de
transport a
autovehiculelor înainte
de plecarea în teste
-Masuri organizatorice:
Instruire pentru
concretizarea riscului.
Instruire privind limitele
de intervenție asupra
autovehiculului.
4 -Masuri tehnice: Lucrător desemnat SSM Permanent,
3 luni.
Delimitarea şi îngrădirea
locurilor unde se execută
lucrări cu foc deschis,
evacuarea materialelor
inflamabile din atelier,
dotarea atelierului cu
stingătoare, verificarea
lor periodică.
-Masuri organizatorice:
Instruire SSM, PSI, din
legislaţia în vigoare.L
307/2006;
L319/2006/NM A; HG
1146/2006;
 Instructiuni proprii pentru meseria de mecanic auto

- Operatiile de intretinere si reparare efectuate in halele si atelierele persoanelor juridice sau fizice se vor executa de catre salariati
calificati si instruiti special in acest scop, respectandu-se intocmai instructiunile tehnice, de exploatare, protectie a muncii si P.S.I
- Intretinerea si repararea autovehiculelor vor face in hale si incaperi amenajate, dotate cu utilaje, instalatii si dispozitive adecvate.
- Executarea unor lucrari de demontare, intretiunere sau reparare a autovehiculelor este admisa si in spatii amenajate in afara
halelor si atelierelor de intretinere denumite ''platforme tehnologice ''.
-Aceste platforme vor fi delimitate, marcate si amenajate corespunzator, iar atunci cand este necesar vor fi imprejmuite.
-Caile de acces din hale, ateliere si de pe platformele tehnologice vor fi intretinute in stare buna si vor fi prevazute cu marcaje si
indicatoare de circulatie standardizate.
- In halele de intretinere si reparare a autovehiculelor,canalele de revizie, vor fi mentinute in stare curata, asigurandu-se scurgerea
apei, a uleiurilor si a combustibililor.
-Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor in interiorul halelor, decat daca exista instalatii de exhaustare, in stare de
functionare.
-Utilajele din hala si ateliere (polizoare , masini de gaurit etc. ) vor fi bine fixate, legate la pamant, dotate cu dispozitive de
protectie in buna stare . Deasemenea, utilajele vor avea afisate instructiunile tehnice de exploatare si de protectie a muncii.
 ECHIPAMENTE DE PROTECTIE