Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Departamentul Transporturi
V. Amariei, conf.univ.dr.
Structura compartimentului ”Motorine pentru MAC”
Literatura suplimentară:
• Lăcustă, Ig. Beşleaga, V. Bîtca "Materiale de Exploatarea pentru Automobilului" Ediţia Chişinău, 2013.
• Ene Vl., Russu T, Stoianov, şi a. Tehnologii avansate la alimentarea motoarelor auto. Instalaţii.
Combustibili. Toxicitate. Chişinău 2003
2
Schema sistemului de alimentaţie MAC cu combustibil
3
Cerințe de exploatare față de motorine
8. Corozivitate redusă;
9. Inflamibilitate redusă;
• În cazul motorinelor distilarea este apreciată utilizând curba de distilare. Curba de distilare
este determinată prin măsurarea procentului de combustibil înlăturat (evaporat) în timpul încălzirii
progresive a acestuia. O distilare de 85% (volum/volum) la 350 °C reprezintă procentul de
combustibil care s-a evaporat și recuperat prin condensare la acestă temperatură.
• Dacă temperatura de distilare este prea scăzută, atunci combustibilul va avea probleme în
ceea ce privește îndeplinirea condiției de punct de inflamabilitate. Dacă temperatura de distilare
este prea mare apare pericolul depunerilor de combustibil pe pereții cilindrilor și mai departe în
uleiul motorului (uleiul se va dilua și va avea proprietăți de ungere mai scăzute).
5
Volatilitatea motorinei este determinată de indicii de distilare a motorinelor
GOST Standard UE
EN 590 (EURO 4, EURO 5)
T50 %, o C E250 (max 65%)
T95 %, o C (max 85%) E350 (min 85%)
Tf, oC
6
Viscozitatea motorinei
7
Viscozitata dinamică și cinematică a motorinei
Viscozitatea dinamică
Ff = ƞ x S dv/dh
unde:
dv/dh – gradient viteză;
ƞ - viscozitatea dinamică
Viscozitatea cinematică:
unde:
8
Influența viscozității motorinei
9
Getul injectat de motorină
10
Procesul de ardere a amestecului carburant în MAC
• Injectarea combustibilului;
• Pulverizarea combustibilului în aierul comprimat în cilidru la presiuni de 12...14 ori mai mari
• Vaporzarea motorinei în camera de ardere (timpul de vaporizare cca 0,001 sec, (!!!);
(500-600 C).
11
Proces ardere a motorinei în MAC
12
Determinarea proprietăților de autoaprondere (cifrei cetanice)
a motorinei
ITA 9-6, ITA- 2m cu utilizarea hidrorarburilor etalon: parafinice (cetan C16 H34) și
13
Cifra cetanică (definiție)
autoaprindere opuse.
• Drept hidrocarbură care se aprinde ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se
CC = 100. Drept hidrocarbură care se aprinde greu, adică are rezistență la autoaprindere
cifra cetanică CC = 0.
14
Influenţa CC a motorinei
15
Referințe privitor CC a motorinelor
16
Corelația indicatorilor de autoaprindere și sensibiltatea
la pornire MAC
• Indice Cetanic*** (parametru calculat caracterizează aproximativ CC)
IC = (17,8+ v 20) x 1,579/ d 20
V20 - viscozitatea la 20 C; d20 - densitatea la 20 C
• Indicele Diesel (sensibilitatea la autoaprindere în funcție de proprietățile fizice: punct
anilină și densitate relativă)
ID = (1,8 A + 32)x (1,415/d15-1,315)
d15- densitatea la 15 C
A – punct de anilină: A pentru cetan = 94,4 C,
A pentru a- metilnaftalină = 17,8 C
• Corelația CC și ID:
CC= 12,9 + 0,66 x ID
_______________________________
Notă***:
Metoda curentă de calcul IC utilizează patru indicatori ce caracterizează motorina:
T10, T50 T90 și densitatea
17
Determinarea Indicelui Diesel a motorinei
18