Aditivi pentru îmbunătățirea cifrei octanice

Profesor coordonator: Masterand:

Conf.dr.ing. Adina GAVRILĂ Alexandra Fabiola STAMA
 Cuprins

• Introducere
• Măsurarea cifrei octanice
• Tipuri de aditivi și influența
acestora
• Concluzii
• Bibliografie
 Introducere
1922 – Tetraetil plumb (TEL)
Aditivi vs. Componenți
Cifra octanică=Cifra octanică se defineşte prin
compararea comportării benzinei cu cea a unui
amestec etalon, format din hidrocarburi cu
proprietăţi antidetonante opuse.
(C7H16) CO=0
(C8H18) CO= 100
Cifra octanică este definită de procentul de izooctan
în volumul amestecului etalon.
 Rezistența la detonație
Detonarea în motoarele pe benzină este un fenomen de combustie care are
loc atunci când amestecul aer-combustibil nu arde lin sau uniform

 Cilcu motor normal

 Auto-aprindere
 Detonație
• Rezistenţa la detonaţie a benzinelor este măsurată prin cifra lor
octanică de cercetare (RON) şi cifra octanică - motor (MON).
• MON descrie comportamentul detonant la viteze mari şi
încărcare mare a motoarelor, pe când RON este o măsură a
performanţei de detonaţie în condiţii de accelerare.
• În scopul caracterizării eficienţei unui component, cifra
octanică a componentului în amestec B-ON ("blend octane
numbers") este definită prin următoarea ecuaţie:
 Tipuri de aditivi
Compuși oxigenați – alcoolii si eterii
Ei sunt preferaţi:
• din cauza costurilor mai mici,
• disponibilitatea,
• uşurinţa de manipulare
• datorită proprietăţilor fizice şi chimice, care sunt
similare cu ale componentelor din benzină.
 MTBE- Metil terț-butil eter

• Conținut optim de oxigen

• Presiune scazută
• CO ridicată
• Cost de producție scăzut
• Grad scăzut de poluare
 ETBE – Etil terț butil eter
CO mai ridicată decat MTBE dar presiune mai
sczută
Cost mai ridicat

Etanol

Izobutilenă ETBE
 Aditivi organometalici – Pb, Cu, Ni, Fe, Mn

Îmbunătăţirea cifrei octanice a aditivilor organometalici se explică printr-un efect

catalitic, pentru că în timpul arderii compușii metalici sunt oxidași formând particule solide
foarte fine de oxid metalic. Aceste particule au suprafețe specifice mari cu centri activi care
pot reacţiona cu radicalii liberi formați prin oxidarea parţială a benzinei. Prin urmare,
combustia spontană este întârziată şi nu se produce detonația. Centrii consumați sunt
reactivați de oxigen şi pot reacţiona din nou cu radicalii liberi. Datorită acestui ciclu sunt
necesare numai concentraţii mici de aditiv pentru imbunatatirea cifrei octanice.
 MMT- Metilciclopentadienil de mangan
tricarbonil
• Este un aditiv organometalic pentru
îmbunatatirea CO la concentrații scăzute.
• S-a demonstrat ca un număr mare de vehicule
alimentate cu benzina aditivată cu MMT nu
îndeplinesc condiţiile standard corespunzătoare
emisiilor de hidrocarburi, comparativ cu
vehiculele alimentate fără MMT
 Ferocen
• Ferocenul este un alt compus cu proprietăți
similare de creștere a cifrei octanice
• Îmbunătățirea cifrei octanice depinde ca și în
cazul altor promotori de concentraţia de
ferocen și compoziția benzinei de bază.
TEL- Tetraetil de plumb
• 4NaPb + 4CH3CH2Cl → (CH3CH2 )4 Pb + 4NaCl + 3Pb
• În reacţiile de precombustie, se formează peroxizi organici,
care se descompun în radicali liberi. Aceștia din urmă iniţiază
reacţiile de detonare.
• Creşterea cifrei octanice, cu compuşi alchilici de plumb
depinde foarte mult de compoziţia combustibilului.
• parafine >> cicloparafine > aromatice > olefine > diolefine
(≈0)
• Toxic
Aditivi
 Concluzii
Cifra octanică reprezintaărezistența
combustibilului la detonație. Astfel un
motor va merge mai lin cu benzină de
cifra octanica mare.
Unul dintre cei mai importanţi
parametrii ai benzinei este de rezistența la
detonație. Îmbunătăţirea rezistenței la
detonație a permis producătorilor de
motoare să crească raportul de compresie.
Acesta, la rândul său, a dus la o eficiență a
motorului mai mare şi performanţe
îmbunătăţite ale emisiilor de eşapament.
 Bibliografie
• Wolfgang A. Herrmann, Ferrocene as a Gasoline and Fuel Additive
• S. Kent Hoekman and Amber Broch, MMT Effects on Gasoline
Vehicles: A Literature Review, Desert Research Institute
• Benjamin Afotey, Impact Assessment of Metal-Based Octane Boosters:
A Literature Review
• Thomas J. Bruno* and Evgenii Baibourine , Analysis of
Organometallic Gasoline Additives with the Composition-Explicit
Distillation Curve Method
• A. Demirbas, M. A. Balubaid, A. M. Basahel, W. Ahmad & M. H.
Sheikh (2015) Octane Rating of Gasoline and Octane Booster
Additives, Petroleum Science and Technology,
• Fuel Additives: Use and Benefits - September 2013 / ATC Document
113, Technical Committee of Petroleum Additive Manufacturers in
Europe
• Srivastava, S.P., “Fuels and Fuel Additives” John Wiley & Sons, Inc.,
Hoboken, New Jersey, 2014
• Atsushi Kameoka and Kenji Tsuchiya, Influence of Ferrocene on
Engine and Vehicle Performance, Japan Automobile Research Institute
Vă mulțumesc pentru atenție!