EVALUAREA POLURII SONORE PRIN TEHNICI DE EVALUARE-PREDICIE.

CARTOGRAMA DE ZGOMOT

1. Introducere
Programul CadnaA este un program complex de predic ie a zgomotului permind construcia n 3D a hrilor acustice (urbane, aeroporturi, industriale etc.) un excelent instrument pentru calcularea har ilor acustice i realizarea hrilor strategice permind evaluarea emisiilor de zgomot n conformitate cu reglementrile Directivei Europene EC/49/2002. CadnaA are o vitez de calcul foarte mare i poate procesa ntr-un mod complet automat unul sau mai multe proiecte distribuite unuia sau mai multor computere conectat la un server, pentru cartografierea zgomotului n cazul proiectelor mari. Acest software calculeaz nivelurile de zgomot la toate faadele cldirilor unui ora. Totodat creeaz statistici privind impactul zgomotului asupra populaiei n conformitate cu cerinele europene, pot fi create reprezentri 3D a zonelor studiate, ct i multe altele.

2. Modelarea virtual
Pentru efectuarea studiului cu privire la prediciile de zgomot, s -a ales strada Dmboviei, din Cluj-Napoca.

Figura 2.1 Strada Dmbovi ei

Modelarea virtual a sectorului de studiat a nceput prin inserarea caracteristicilor strzii: limea, fluxul de autovehicule n funcie de perioada zilei , procentajul autovehiculelor grele din numrul total, tipul suprafeei drumului, ct i limita de vitez.

Figura 2.2 Definirea caracteristicilor strzii

Figura 2.3 Definirea limii strzii

Pentru o mai mare precizie a acestei simulri s-au reprezentat i dou strzi perpendiculare, care prezint un flux de autovehicule considerabil, deci i o surs de zgomot care nu putea fi neglijat. Acestea au fost modelate ntr-un mod similar cu strada principal.

Figura 2.4 Definirea strzii Ialomiei

Figura 2.5 Definirea strzii Tribunului Vduiu

n etapa urmtoare s-a trecut la modelarea cldirilor, prin specificarea pozi iei geografice, a numrului de rezideni (n cazul cldirilor de locuine) i a nlimii acestora.

Figura 2.6 Definirea cldilor

Figura 2.7 Definirea nlimii cldirilor

Spaiile verzi au fost create prin cteva atribute eseniale: poziia geografic i nlimea medie a vegetaiei prezente n acele locuri.

Figura 2.8 Definirea spa iilor verzi

Ultima parte a modelrii a constat n reprezentarea spaiilor destinate parcrilor. Acestea se caracterizeaz prin numrul de locuri de parcare, numrul de maini care intr i ies din parcare, n funcie de momentul zilei, ct i tipul parcrii, privat sau public.

Figura 2.9 Definirea parcrilor

Toate aceste etape fiind parcurse, realizarea modelului virtual al strzii de studiat a fost realizat complet, rezultatul putnd fi observat n figura 2.10.

Figura 2.10 Modelul fina

3. Rezultate i concluzii
n urma procesrii datelor furnizate de ctre utilizator s-au ob inut rezultate privind nivelul zgomotului, pe timpul zilei (Figura 3.1), ct i pe timpul nopii (Figura 3.2). Studiind aceste cartograme de zgomot se pot delimita zonele cu o poluare sonor intens i, totodat, se poate observa efectul zonelor verzi, n ceea ce privete reducere zgomotului. Zonele cele mai intens poluate sunt cele aflate n imediata apropiere aoselei i a parc rilor, ns n zonele verzi se poate observa o reducere a zgomotului, n unele cazuri cu pn la 15 dB.

Figura 3.1 Cartograma de zgomot pe timpul zilei

Figura 3.2 Cartograma de zgomot pe timpul nop ii

10

Cuprins
1. 2. 3. Introducere ................................................................................................................. 2 Modelarea virtual ..................................................................................................... 3 Rezultate i concluzii ................................................................................................. 8

11