TURISMUL DE CROAZIER, UN MEGATREND AL TURISMULUI INTERNAIONAL Jianu Maria, student Motorgeanu Iulia, student Universitatea Constantin Brncui, Tg.

-Jiu

Abstract: The journeys on the seas and oceans have been around for a long time, but the cruises in strictcly touristical purposes have appeared recently, under the impulse of the peoples needs for escape and entertainment. And when the land wasnt enough anymore, they turned their eyes towards the immensity of the planetary ocean. Today, we are confronted with an explosion of this particular type of tourism and of the offers in the most distant corners of the earth. A fierce battle is being taken to win the wealthyest customers. The problem isnt about the money anymore, but about the dimensions and the absolute diversity. In the actual rhytm of development, we can only ask ourselves what can the future bring. Keywords: cruise, tourism, customers, entertainmet, development. Studiul privind turismul de croazier se impune datorit cererii tot mai mari pentru aceast relativ nou form de turism, care se nscrie printre megatrendurile dezvoltrii turismului. Vasele de croazier ofer posibilitatea efecturii unui voiaj special, de la excursii n jurul lumii sau n locuri inedite pn la cltorii printre insule tropicale. Dac la nceputul secolului XX turismul de croazier era n exclusivitate un turism de lux i apanajul celor cu venituri foarte mari, azi posibilitatea de a face o croazier poate fi, oarecum, la ndemna oricui. Astfel, alegerea croazierei ca destinaie de vacan era grevat de unele prejudeci: costul foarte ridicat, riscurile unei cltorii pe mare, lipsa libertii de micare pe vas, genul preponderent de turiti prezeni pe vasele de croazier (btrni, bogai, excentrici) etc. Evoluia din ultimii ani a sectorului croazierelor (nlocuirea flotelor cu vase de ultim generaie, cu confort i siguran mult sporite, renovarea masiv a interioarelor i adugarea de servicii noi) au demolat, rnd pe rnd, aceste suspiciuni. n plus, chiar i cei predispui la ru de mare se vor simi ca pe uscat, fiindc navele sunt dotate cu sisteme de stabilizatori care reduc aproape total balansul. n comparaie cu vacanele tradiionale, croazier ofer cteva avantaje clare dintre care cel mai evident este schimbarea de decor din fiecare zi. Totodat, permite strbaterea unor mari distane pe nesimite i vizitarea n timp record a unor locuri cu o natur, cultur i civilizaie extrem de diverse. Pentru a atrage noi categorii de turiti i pentru a satisface cele mai variate gusturi ale acestora, croazierele le pun la dispoziie toate serviciile unui hotel de cinci stele: piscina, tratamente de sntate de ultim or i programe de fitness, bazine cu hidromasaj, saun, baie turceasc, spectacole, baruri, restaurante i discoteci, precum i serviciul prompt i amabil al nsoitorilor de bord. De asemenea, pe majoritatea vaselor exist zone 275

de acces pentru scaunele cu rotile, incluznd cabine, duuri, lifturi speciale i servicii de sntate speciale care pot fi puse la dispoziie dac sunt fcute rezervri n prealabil. Toate aceste servicii care n mod normal se pltesc separat i n plus fa de pachetul de baz, sunt incluse n preul cabinei. Nu mai exist clasa I i clasa a II-a, toate serviciile de la bord fiind aceleai pentru toi pasagerii, singura diferen fiind n funcie de etajul la care se afl cabinele i de prezena sau absena ferestrelor sau a balconului (o inovaie de ultim or, care face din unele nave adevrate hoteluri plutitoare). Croazierele nu sunt vacane sezoniere; practic nu exist "sezon mort" dect pentru destinaii ca Marea Nordului, Alaska sau America de Sud. n Mediteran se fac croaziere tot timpul anului, la fel i n Caraibe, cu excepia lunilor septembrie i octombrie, cnd exist furtunile tropicale. Pentru persoanele foarte ocupate, care nu pot lipsi de la serviciu mai mult de o sptmn, croazierele sunt formula ideal pentru vacane n orice moment al anului, chiar i pentru perioade foarte scurte (exist croaziere de week-end i alte itinerarii care merg de la 5 la 9 zile). Dei conceptul de "business cruise" este nc ntr-o faz incipient, mbinarea de relaxare i confort pe care o poate oferi o croazier face din aceasta un adevrat rezervor de posibiliti pentru ntlniri de afaceri, conferine, fiind asigurate condiiile de desfurare (fax-uri, hri, microfoane, centre computerizate, copiatoare, spaii de transmisie-recepie, Internet). Unele linii de croazier asigur secretare, translatori i coordonatori de ntlniri. Navele de croazier ofer i programe pentru srbtorirea unor momente speciale ca: nuni, aniversri. Pentru persoanele aflate n luna de miere i cuplurile aniversare se ofer mese romantice, paturi duble, flori ,ciocolat i ampanie n cabin. n prezent sunt mai mult de 250 de nave de croazier de mare capacitate, care opereaz n lumea ntreaga, Marea Britanie deinnd cam 5% din totalul navelor de croazier.. De menionat dimensiunile celui mai mare vas funcional, care aparine liniei Royal Caribbean numit Freedom of the Seas o adevrat combinaie de superlative n domeniu - care are o greutate de 158.000 tone i o capacitate de 4375 pasageri i un echipaj format din 1360 membri. Freedom of the Seas este cea mai modern nav de croazier i depete luxul faimoasei Queen Mary II. Lista dotrilor navei este impresionant: parcuri acvatice, promenad acoperit, patinoar, sli de conferin ultratehnologizate i cel mai mare apartament prezidenial din istoria navigaiei. Pasagerii au la dispoziie o pist de surf, un impresionant perete pentru escaladat pentru cei pasionai de crri montane, sli de bal, ring de dans n aer liber, club disco, solar special amenajat pe una din cele cinsprezece puni ale navei. Punctul de atracie este Zona H2O, un parc acvativ interactiv plin cu cele mai recente inovaii n domeniul echipamentelor de divertisment. Exist planuri de construire a unui vas gigant de 250.000 tone, cu o capacitate de 6.200 oameni care se va chema America World City. Companiile de croaziere depun eforturi mari pentru a diferenia produsele, astfel, unele companii i-au concentrat atenia pe organizarea de croaziere tematice, altele ca Disney Corporation cu cele doua vase de 85.000 de tone (Disney Magic i Disney Wonder) s-au orientat spre familie, n timp ce ali operatori au experimentat noi tipuri de ambarcaiuni. Ambarcaiunile mai mici, de 3.000 10.000 de tone, cu o capacitate de 100-200 de persoane reprezint o pia viabil, acestea deschiznd noi destinaii datorit accesibilitii n canale mai strmte care nu pot fi navigate de vasele de croazier mari. n funcie de anumite criterii, croazierele pot fi : ~ croaziere de vacan (nave de mare capacitate, 1000-2000 pasageri, itinerarii medii de circa 7 zile, clientel divers, destinaii obinuite); 276

~ croaziere de lux (nave de capacitate mai mic, 150-900 pasageri, inventar de lux, confort superior, personal cu nalt calificare, itinerarii de 14-30 zile); ~ croaziere exotice sau de aventur (nave de capacitate mic, destinaii originale, turiti amatori de explorri, servicii specifice, personal cu instruire special, scufundri, etc.). ntre tipurile de croaziere ntlnim: croaziere care ofer un circuit prin mai multe porturi; zbor i croazier fly&cruise-introdus n 1980; cruise and stay: croazierele de tip fly&cruise pot fi combinate cu cazare la un hotel pe uscat; croazier n jurul lumii; croazier cu tematic: croaziere pentru vizitarea unor ruine istorice din estul Mediteranei; croaziere muzicale (pe vapor sunt invitai o orchestre, muzicieni renumii etc.). O inovaie n materie de croaziere este introducerea unor vapoare cu garaj la bord, care deplaseaz o data cu pasagerii turiti i autovehicule pentru cei interesai (automobile i autocare). Majoritatea croazierelor au loc fie n Mediteran, fie n Caraibe, aceste regiuni atrgnd peste 60% din toate croazierele. Cutarea unor noi destinaii i a unor croaziere mai aventuroase a condus la deschiderea de noi rute pe coasta de est a Africii, inclusiv Madagascar, Mauritus i insulele indoneziene. Rutele lungi au devenit foarte populare prin adoptarea conceptului flycruising, Singapore, n special, este cutat ca baz de extindere pentru piaa mondial de croaziere. Conform CLIA (Industria Liniilor de Croaziera din America), destinaiile cele mai populare care continu s predomine sunt Caraibe/Bahamas, Mediteran, Alaska i Europa. Muli specialiti consider c piaa turismului de croazier are nc mari rezerve de cretere. Cererea nu este satisfcut, mai ales n condiiile n care apar i programe accesibile i categoriilor de persoane cu venituri medii, chiar dac preul lor este n continuare cel mai ridicat; muli oameni sunt dispui s economiseasc pentru o asemenea aventur pe ap. Exist nc destinaii turistice mai slab valorificate, deci piaa croazierelor poate cunoate i o extindere geografic (n Asia de Sud-Est, n Oceanul Indian, pe marile fluvii ale lumii cum sunt: Dunrea, Volga i altele). Dunrea are un potenial economic, comercial, de cultur, de turism i de protecie a mediului cu totul excepional i de aceea trebuie valorificat la maxim. Croazierele pe Dunre sunt preferate de turitii americani, nemi i japonezi, n special persoanele n vrst, care pltesc mii de euro pentru pachetele turistice . n prezent, pe piata internaional a croazierelor pe fluvii, cele pe Dunre au o pondere de 36%, urmate de cele pe Nil cu o pondere de 31%. n Romnia, flota proprie este redus, exist doar patru vase de croazier care aparin companiei Giurgiu Nav. Dou dintre ele (Carpai i Oltenia), sunt construite acum 30 de ani i renovate i au o capacitate de circa 90 de locuri. Celelalte dou nave sunt mai noi, respectiv Steaua Dunrii i Steaua Deltei, cu 160 de locuri fiecare. Prin avantajele pe care le ofer croazierele- ca mod de petrecere a vacanei- , relaxare total, distracie, confort i siguran, piaa transporturilor navale i implicit cererea este n continu expansiune. Pe plan mondial secolul XXI va deschide o nou er n turismul de croazier, n care se imbin tradiia cu tehnologia, design ul i viteza..

277

Bibliografie: 1. Gheorghila A., Geografia turismului internaional, Editura Universitar, Bucureti, 2005. 2. Nedelea A., Politici de marketing n turism, Editura Economic, Bucureti, 2003. 2. www.world-tourism.org 3. www.wateradnature.org 4. www.oceanservice.nooa.gov 5. www.wttc.org

278