Transportul Ro-La ca parte a transportului international de marfuri, reprezinta o modalitate din ce in ce mai convenabila din punct de vedere al reducerii

costurilor si timpului de transport. Gandit ca o solutie alternativa la transportul rutier de marfuri, transportul combinat reprezinta realizarea de transporturi mai eficiente, sigure si cu un timp de tranzit optim. Datorita dezvoltarii acestui serviciu, in ziua de astazi transportul combinat Ro-La devine o posibilitate egala a transportului rutier. Utilizarea accestui serviciu este recomandata mai ales in cazul unui flux continuu de marfa pe o anumita realatie de transport.

Potrivit unui proiect initiat de CFR Marfa, tirurile si masinile de mare tonaj vor putea traversa Romania in sistem Ro-La prin intermediul cailor ferate. Primul drum de test a inceput in urma cu doua zile in gara Bucuresti si a ajuns la Arad dupa un drum de circa 16 ore pe ruta Rosiori Craiova Filiasi - Targu Jiu si Simeria.

Desi reprezentantii Federatiei Operatorilor Romani de Transport se asteptau la un drum de 18-19 ore, trenul a ajuns mai repede la destinatie, durata urmand a fi redusa treptat pana sub 15 ore.

De asemenea, trenurile vor fi dotate cu cabine de dormit si vagoane restaurant, asigurand astfel confortul si odihna soferilor, costurile ridicandu-se la o suma de 250-280 de euro pentru fiecare TIR.

Tehnologia de transport Ro-La este utilizata in tarile Uniunii Europene si are ca scop facilitarea transportului de marfa dar si protejarea mediului si a infrastructurii rutiere. Serviciul va deveni complet operational si in Romania in luna septembrie, pana atunci urmand si alte teste precum cel efectuat in aceasta saptamana. Deocamdata parcul CFR numara 160 de vagoane pentru transport RoLa, reprezentantii companiei asteptandu-se la 3-4 curse a cate 20 de vagoane pe zi.

Intrebari?