Megalopolisul reprezinta o aglomeratie urbana intinsa,alcatuita din mai multe metropole.

Asezare geografica

Se intinde pe toata coasta de rasarit in Oceanul Pacific la est de China, Korea de Nord si Korea de Sud

Premisele de aparitie

Printre cele mai importante premise de apartie a megalopolisului japonez se numara: Pozitia geografica pe care acesta o are si anume intre Marea Japoniei si Oceanul Pacific.Avand deschidere la ambele,comertul a fost infleuntat in mod pozitiv de-a lungul vremii. Climatul-subtropical in sud spre deosebire de temperat-musonic in nord. Economia-a doua dupa SUA si China Factori istorici-popularea arhipelagului inca din cele mai vechi timpuri,oamenii ocupandu-se cu agricultura Solul fertil In ultimii ani,economia si industria au jucat un rol principal in aparitia megalopolisului,dezvoltandu-se enorm,dovada aparitia a zeci de giganti electronici si automobili precum Nissan,Toyota,Kodak.
Densitatea populatiei 323.000 locuitori/km2. Peste 70% din populatie traieste n 644 de orase.

Orase componente
Tara Soarelui Rasare cuprinde Megalopolisul Tokaido,alcatuit din mari asezari urbane precum: Tokyo Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe, Kyoto

Tokyo

- cea mai mare zona urbana a lumii,avand peste 27 milioane de locuitori - capitala si centrul comercial al Japoniei -industrie dezvoltata : electronica,chimica,textila,a cauciucului,a constructiilor de masini. -economie dezvoltata : finane, asigurri, producie, transport -cel mai mare centru cultural si educational al Japoniei

Nagoya

este o metropola cu populatie de aprox. 2,2 mil. de locuitori, situata in partea centrala a tarii, pe coasta sudica a insulei Honshu si fiind inclusa in districtul Aichi. orasul se remarca printr-o puternica industrializare, precum si printr-un mediu de afaceri prosper. Aici este "casa" Toyota, dar mai sunt prezenti si alti jucatori, precum Mitsubishi Ind, Hitachi, etc.

Osaka

- oras port cunoscut si sub numele de Venetia Japoniei - metropola specializata in industria textila(bumbac),feroasa,electronica,de ciment,a constructiilor de masini. -cel mai mare port de import si centru al ai industriei japoneze -turism dezvoltat: templele Tammangu,Shitennoji si Temmangu.

Yokohoma

Yokohama este al doilea ora ca mrime (dup Tokio) i cel mai mare port din Japonia. Se afl n prefectura Kanagawa. Yokohama avea n 2009 295 de grdinie, 358 de coli elementare, 177 de coli medii, 96 de licee generale, 63 de licee cu profil de specialitate, 22 de coli pentru handicapai, 17 universiti (daigaku) i 6 institute de nvmnt superior de 2 ani (tanki daigaku).
Yokohama are staie de shinkansen, anume Gara ShinYokohama, care este pe linia Tkaid. Gara Yokohama este i ea un punct de transport important (a cincea cea mai aglomerat gar din Japonia), cu cca. 2,05 milioane de pasageri zilnic. Mare producatoare de anvelope

Kobe

Kobe este al cincilea ora ca mrime din Japonia. Capitala regiunii Hyogo, in sud-vestul insulei Honshu, in golful Osaka, langa orasul Oasaka. Productia agricola a localitatii include plantatii de orez si alte culturi de grane, fructe si chiar tei. Constructiile de vapoare si barci si produsele din cauciuc reprezinta principalele industrii ale orasului. Producatoare de chimicale, masini si trenuri, echipamente electronice, textile, zahar rafinat

Kyoto

Kyoto este un oras japonez aflat in sudul insulei Honshu, lng Osaka.

se afl ntr-o vale, aparinnd Bazinului Yamashiro n partea de est a munilor, regiune cunoscut i ca inutul muntos Tamba. Oraul Kyoto are un dialect aparte (ky kotoba), cu o istorie lung, reflectat n rafinata cultur a acestui ora, capital a Japoniei pentru mai mult de o mie de ani (794-1868). Astfel, sunetul unor cuvinte folosite de locuitorii Kyoto-ului de azi au o muzicalitate aparte fa de japoneza standard, fapt datorat att poziiei geografice a oraului, noilor influene din lumea contemporan, ct i relaiei dintre oameni i limba japonez. Unele expresii folosite n dialectul din Kyoto nu pot fi intelese doar prin simpla citire a caracterelor, fie ele kanji sau kana

Transporturi

Japonezii folosesc multe mijloace de transport in comun precum trenuri,metrouri, trenuri de mare viteza,autobuze,tramvaie sau ricse deoarece sunt multi si locuiesc la distante in general mari fata de locurile lor de munca.

Curiozitati-transporturi

Banda galbena pentru orbi e nelipsita de pe orice trotuar sau din orice gara Biletele de tren si metrou se cumpara de la automate Comportamentul japonezilor in mijloacele de transport este exemplar. Exista locuri rezervate pentru batrani, bolnavi, gravide si acestea se respecta, Metroul e mai scump ca trenul

Marile BRANDURI

BIBLIOGRAFIE
www.scribd.com www.wikipedia.com www.japan-guide.com www.wikitravel.org www.osaka-info.jp www.city.kyoto.jp

Realizatori
Stoica Ionut Alexandru Radu Lucia Gabriela

Ilasi Andra

Blidaru Laurentiu Draganoiu Vlad