Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

CAIET DE SARCINI

- 10 MARCAJE RUTIERE

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

C U P R I N S

GENERALITI........................................................................................................4 DOCUMENTE DE REFERIN..............................................................................4 CONDIII TEHNICE PENTRU MATERIALELE UTILIZATE ........................5

1.1. CONDIII TEHNICE PENTRU VOPSELE.....................................................................................5 1.2. PREGTIREA SUPRAFEEI........................................................................................................5 1.3. CONTROLUL VOPSELEI DE MARCAJ........................................................................................5 1.4. CONDIII TEHNICE PENTRU MICROBILE I BILE MARI DE STICL .......................................6

TIPURI DE MARCAJE..............................................................................................6
1.5. MARCAJE LONGITUDINALE .....................................................................................................6 1.6. MARCAJE DE DELIMITARE A PRII CAROSABILE ..............................................................11 1.7. MARCAJE TRANSVERSALE ....................................................................................................12 1.8. MARCAJE DIVERSE ................................................................................................................16

CONDIII DE REALIZARE A MARCAJELOR ................................................22

1.9. TIPUL I TIPODIMENSIUNILE MARCAJULUI ..........................................................................22
1.10. Marcaje longitudinale....................................................................................................................................22 2. Marcajele transversale se execut cu grosimi ale stratului de vopsea de 3000 m............................................22 3. Marcajele diverse se execut cu grosimi ale stratului de vopsea de 2000 m. Sgeile pot fi preformate i aplicate ca atare..........................................................................................................22 3.1. EXECUIA MARCAJULUI RUTIER...........................................................................................22 4. Execuia premarcajului ......................................................................................................................................22 5. Execuia marcajului rutier...................................................................................................................................23 5.1.1. Dispoziia de lucru cuprinde:........................................................................................................................23 5.1.2. Semnalizarea pe timpul execuiei lucrrilor:................................................................................................23

RESPONSABILITI .............................................................................................23
5.2. RESPONSABILUL DIN PARTEA ANTREPRENORULUI GENERAL..............................................23
5.2.1. s cunoasc prevederile din SR 1848/7-2008, Caietul de sarcini tehnice pentru licitaie, precum i toate celelalte normative privind execuia marcajelor;.....................................................................................................23 5.2.2. s pun la dispoziia executantului filmul marcajului dup care se vor executa lucrrile;.........................23 5.2.3. s supravegheze i s ndrume n permanen execuia lucrrilor de marcaje rutiere;...............................23 5.2.4. s efectueze sistematic controlul cantitilor i calitii materialelor folosite, prin determinri de grosimi de film ud i dozaje de vopsea i bile de sticla precum i calitatea lucrrilor executate conform caietului de sarcini. Dac consider necesar, poate preleva probe din materialele folosite la execuia marcajelor, pentru analize la laboratoare autorizate;............................................................................................................................23 5.2.5. s dispun ncetarea sau refacerea lucrrilor, informnd imediat Beneficiarul acestora, pe cheltuiala executantului, cnd marcajul nu a fost executat corect;..........................................................................................24 5.2.6. s vizeze rapoartele zilnice ntocmite de executant, cu cantitile de lucrri executate; .............................24 5.2.7. s ntocmeasc i s semneze, mpreun cu executantul, centralizatorul situaiilor de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate i tipodimensiuni ale marcajului rutier; s ntocmeasc i s semneze, mpreun cu executantul, lunar sau la o perioad convenit de comun acord, ntre Consultant, Beneficiar i Antreprenor, centralizatorul situaiilor de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate i tipodimensiuni ale marcajului rutier; acest raport ar trebui s conin i urmtoarele observaii:.......................24 5.2.8. s participe ca invitat la lucrrile comisiei ce efectueaz recepia, la terminarea lucrrilor; ...................24

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

5.3. RESPONSABILUL DIN PARTEA CONSULTANEI......................................................................24

5.3.1. s cunoasc prevederile din SR 1848/7-2008, Caietul de sarcini tehnice pentru licitaie, precum i toate celelalte normative privind execuia marcajelor;.....................................................................................................24 5.3.2. s verifice realizarea filmul marcajului, s rspund de exactitatea ntocmirii acestuia n funcie de realitatea de pe teren i de prevederile din normativele privind execuia marcajelor rutiere; ..............................24 5.3.3. s coordoneaz i s verifice activitatea responsabilului din partea antreprenorului general privind execuia marcajelor rutiere;.....................................................................................................................................24 5.3.4. s ntocmeasc i s semneze mpreun cu executantul centralizatorul situaiilor lunare de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate, tipodimensiuni ale marcajului rutier i preturi unitare adjudecate;.24 5.3.5. s fac parte din comisia de recepie final a lucrrilor. ............................................................................24

CONTROLUL CALITII MARCAJULUI ........................................................24

5.4. VERIFICAREA CALITII PRODUSELOR DE PULVERIZARE...................................................25
6. Coordonate cromatice i factor de luminan pentru granule antiderapante.....................................................25 7. Amestecuri de microbile de sticla i granule antiderapante...............................................................................25 8. Controlul calitii................................................................................................................................................25 9. mbtrnirea la radiaii ultraviolete ..................................................................................................................25 10. Produse termoplastice cu aplicare la cald .......................................................................................................25 11. Verificarea calitii............................................................................................................................................26 12. Penetraia..........................................................................................................................................................26 13. Condiii de calitate............................................................................................................................................26 14. Factor de luminan .........................................................................................................................................26 15. Aderena.............................................................................................................................................................27

RECEPIA LUCRRILOR ...................................................................................27

15.1. RECEPIA LA TERMINAREA LUCRRILOR...........................................................................27 15.2. RECEPIA FINAL LA EXPIRAREA PERIOADEI DE GARANIE............................................28

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

GENERALITI Prezentul caiet de sarcini tehnice cuprinde condiii obligatorii de realizare a marcajelor rutiere, n conformitate cu prevederile legislaiei n vigoare, privind circulaia pe drumurile publice precum i a standardelor din colecia Sigurana Circulaiei. DOCUMENTE DE REFERIN Se vor avea n vedere: Legea 10 Ordonana 43/1997 republicat HG 766/1997 SR 1848:7-2008 SR 1848:12008 SR 1848:22008 SR 1848:2008 SR EN 1423:1999 SR EN 1423:1999/A1:2004 SR EN 1424:1999 SR EN 1424:1999/A1:2004 SR EN 1436:2007 SR EN 1463-1:1999/A1:2004 SR EN 1463-2:2002 SR EN 1790:1999 SR EN 1824:1999 SR ENV 13459-1:2001 SR ENV 13459-2:2001 SR ENV 13459-3:2001 SR EN 1871:2002 STAS 1948/191 Calitatea n construcii privind regimul drumurilor pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n construcii Semnalizare rutier. Marcaje rutiere Semnalizare rutier. Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier. Clasificare, simboluri i amplasare Semnalizare rutier. Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier. Prescripii tehnice Semnalizare rutier. Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier. Scriere, mod de alctuire Produse pentru marcare rutier. Produse de pulverizare. Microbile de sticl, granule antiderapante i amestecul celor dou componente Produse pentru marcare rutier. Produse de pulverizare. Microbile de sticl, granule antiderapante i amestecul celor dou componente Produse pentru marcare rutier. Microbile de sticl preamestecate Produse pentru marcare rutier. Microbile de sticl preamestecate Produse pentru marcare rutier. Performana marcajelor rutiere pentru utilizatorii drumului Produse pentru marcare rutier. Butoane retroreflectorizante. Partea 1 Condiii iniiale de performan Produse pentru marcare rutier. Butoane retroreflectorizante. Partea 2 ncercare rutier Produse pentru marcare rutier. Marcaje rutiere prefabricate Produse pentru marcare rutier. ncercri rutiere Produse pentru marcare rutier. Controlul calitii. Partea 1: Eantionare din stoc i ncercri Produse pentru marcare rutier. Controlul calitii. Partea 2: Ghid de pregtire a planurilor calitii pentru aplicarea produselor Produse pentru marcare rutier. Controlul calitii. Partea 3: Performane de utilizare Produse pentru marcare rutier. Proprieti fizice Lucrri de drumuri. Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii generale de proiectare i amplasare pe drumuri

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

CONDIII TEHNICE PENTRU MATERIALELE UTILIZATE 1.1. CONDIII

TEHNICE PENTRU VOPSELE

Se vor putea utiliza urmtoarele tipuri de vopsele cu durata lunga de viata pentru marcajul rutier:

3.1.1 Vopsea de marcaj termoplastic

Vopsea de marcaj termoplastic, de culoare alb, format dintr-un amestec de pulbere i de microbile pe baz de gel, care se aplic cu ajutorul unor maini speciale, dotate cu un prenclzitor (pre-heater) n care este introdus amestecul de pulbere i microbile, care se lichefiaz la temperatura de circa 250 C, dup care este transferat n rezervorul din care este apoi pulverizat. Timpul de uscare al acestui tip de vopsea este foarte rapid (circa 510 minute), fapt care constituie un avantaj, deoarece circulaia poate fi reluat rapid, dup marcare. Acest tip de vopsea este recomandabil s se aplice pe arterele principale, cu trafic intens. Aplicarea vopselei termoplastice se face n aceleai condiii de mediu ca i pentru vopselele clasice, cu meniunea c suprafaa pe care se execut marcajele rutiere trebuie s fie foarte bine curat de orice impuriti. Calitatea vopselei se apreciaz pe baza datelor din Fia tehnic, care trebuie prezentat Beneficiarului de Antreprenor.

3.1.2 Produse pentru marcare rutier fr solvent

Produse pentru marcarea rutiera fara solvent, aplicabile la rece, n doi componeni (mortar)cu grosimea 3000 microni. Suprafata pe care urmeaza a fi aplicata vopseaua va fi curata si uscata. Orice murdarie, moloz sau alte impuritati de pe suprafata de marcaj vor fi indepartate. Temperatura va fi cel putin 10C, pe perioada operatiilor de vopsire iar vopseaua nu se va aplica in conditii de umezeala sau daca sunt suspiciuni ca suprafata imbracamintii rutiere este umeda. In anotimpurile reci, vopseaua poate fi incalzita pana la temperatura de 32 C inaintea operatiei de aplicare. Granulele de sticla vor fi aplicate mecanic prin presarare pe vopseaua proaspata direct in spatele pistoalelor de vopsit. Granulele de sticla vor fi aplicate egal cu o rata de aplicare de 0.95kg/litru de vopsea. Daca granulele nu adera la vopseaua aplicata, toate operatiunile de marcaj vor fi intrerupte pana cand defectiunea va fi indepartata. Granulele de sticla vor fi aplicate egal, pentru a acoperi complet suprafata vopsita. Daca granulele nu adera la vopseaua aplicata, toate operatiunile de marcaj vor fi intrerupte pana cand defectiunea va fi indepartata. 1.2. PREGTIREA
SUPRAFEEI

Suprafaa pe care se va executa marcajul rutier trebuie sa fie curat i uscat, lipsit de praf, pmnt, substane grase etc. Pregtirea suprafeei de marcat comport urmtoarele etape: perierea i splarea suprafeei de drum cu maini special construite pentru aceast operaiune sau cu ajutorul unor suflante suprafeele grase se cur prin frezare (fr a degrada suprafaa) marcajul vechi, degradat sau greit executat se ndeprteaz prin frezare (cu freze speciale), fr degradarea suprafeei drumului, dup care suprafaa se periaz i se spal sau prin aplicarea de vopsea neagr, compatibil cu vopseaua de marcaj, n conformitate cu prevederile SR 1848/7:2008; efectuarea corecturilor cu vopsea neagr va respecta aceleai condiii de calitate i garanie ca i vopseau de marcaj rutier. Suprafeele cu mbrcminte asfaltic noi vor fi lsate n exploatare o perioad mai mare de timp, minimum 20 de zile, pentru ca suprafaa s se nchid i s se elimine componenii chimici din liant, care pteaz pelicula de vopsea. Pentru a nu lsa, drumul fr marcaj o perioad de 20 de zile, se pate executa imediat un marcaj cu o grosime redus a filmului ud de vopsea, urmnd ca dup nchiderea suprafeei s se execute marcajul permanent. 1.3. CONTROLUL
VOPSELEI DE MARCAJ

Vopseaua de marcaj destinat efecturii marcajelor rutiere, se va analiza pe baz de probe, prelevate din recipiente originale, nchise ermetic i sigilate.

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

Probele vor fi analizate de orice laborator autorizat, agreat att de Antreprenor ct i de Beneficiar. In cazul obinerii unor rezultate necorespunztoare, va fi anunat urgent antreprenorul, care, de comun acord cu Beneficiarul, va trebui s trimit probe de vopsea la un alt laborator neutru, n ambalaje originale. Costul transportului i al analizelor va fi suportat de ctre antreprenor. n cazul confirmrii rezultatelor necorespunztoare de ctre laboratorul neutru, Antreprenorul este obligat s nlocuiasc respectivul lot de vopsea. 1.4. CONDIII
TEHNICE PENTRU MICROBILE I BILE MARI DE STICL

Fiecare tip de vopsea de marcaj, utilizeaz un anumit tip de microbile sau bile mari de sticl. Tipul i dozajul de microbile sau bile mari de sticl vor fi recomandate de fabricantul de vopsea de marcaj, conform buletinului BAST. Ambalarea microbilelor sau a bilelor mari de sticl se face n saci etani. TIPURI DE MARCAJE 1.5. MARCAJE
LONGITUDINALE

Marcajele longitudinale sunt constituite din: linie continu simpl sau dubl; linie discontinu simpl sau dubl; linie dubl compus dintr-o linie continu i una discontinu, alturate. 4.1.1 Linia continu simpl sau dubl se aplic n locurile unde trebuie interzis nclcarea ei de ctre vehicule. Lungimea minim a unei linii continue este de 20 m. 4.1.2 Linia discontinu simpl avnd segmentele mai scurte dect intervalele dintre ele, se aplic n locurile unde este permis nclcarea ei de ctre vehicule. 4.1.3 Linia discontinu simpl, avnd segmentele mai lungi dect intervalele dintre ele, denumit linie de avertizare, se folosete pentru a semnala apropierea de nceputul unei linii continue sau de alt loc care prezint un risc deosebit. 4.1.4 Liniile discontinue duble se pot utiliza pentru a delimita una sau mai multe benzi pe care sensul circulaiei poate fi inversat (benzi reversibile). De asemeni, pot fi folosite n situaia n care un marcaj cu linie continu dubl trebuie ntrerupt n dreptul unui drum lateral spre a permite virajul la stnga n intersecie. 4.1.5 Linia dubl compus dintr-o linie continu i una discontinu, se aplic pe sectoarele n care este permis depirea liniei numai pentru unul din sensurile de circulaie pe care le separ i anume pentru sensul alturat liniei discontinue. Se mai poate utiliza n cazul unei intersecii, n locul n care este permis intrarea de pe una din ramuri, dar nu este permis ieirea spre acea ramur a interseciei. 4.1.6 Caracteristicile liniilor utilizate la marcajele longitudinale sunt prezentate n figura 1 i se folosesc n urmtoarele situaii: linia discontinu tip "A" este folosit n afara localitilor, pentru separarea sensurilor de circulaie pe drumurile cu dou benzi i circulaie n ambele sensuri, precum i pentru separarea benzilor de circulaie de acelai sens, pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens. Lungimea unui sector de drum marcat cu acest tip de linie trebuie s fie de cel puin 20 m; linia discontinu tip "B" este folosit n localiti i pe sectoare de drum cu restricii de vitez, avnd aceeai destinaie ca i linia "A". Lungimea unui sector de drum marcat cu acest tip de linie trebuie s fie de cel puin 20 m; linia discontinu de avertizare tip "C" marcheaz trecerea de la o linie discontinu la una continu. n localiti se poate renuna la linia discontinu de avertizare; linia discontinu tip "D", pentru a separa, pe autostrzi, benzile de accelerare, decelerare de benzile curente de circulaie. n aceast situaie linia continu, care n cazul benzilor de accelerare precede iar n celelalte cazuri este n continuarea liniei discontinue, are aceeai lime cu aceasta. Lungimea unui sector de drum marcat cu acest tip de linie trebuie s fie de cel puin 20 m; linia continu simpl tip "E", pentru separarea sensurilor de circulaie, pentru separarea benzilor de acelai sens la apropierea de intersecii i n zone periculoase;

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

linia continu dubl tip "F", de regul, pentru separarea sensurilor de circulaie cu minimum dou benzi pe fiecare sens precum i la drumuri cu o band pe sens, n situaii speciale (puncte negre etc.); linia dubl tip "G" format dintr-o linie continu i una discontinu, pentru a permite depirea ei numai de ctre vehiculele care circul pe unul din sensuri; linia discontinu dubl tip "H", pentru delimitarea benzilor reversibile; linia discontinu simpl tip "I", pentru marcaje de ghidare n intersecii.

0,12 0,15 0,15 0,15 0,25 0,15

0, 15

0,12 0,15
0, 15 0, 15

0,12 0,15 0,15

0,15

Figura 1 4.1.7 Marcajele longitudinale de separare a sensurilor de circulaie se execut astfel: 4.1.7.1 De regul, cu linie discontinu simpl, aa cum este figurat n figura 2a, pe drumurile cu dou benzi, avnd dublu sens de circulaie i limea prii carosabile de minimum 5,50 m. 4.1.7.2 n situaii particulare, prevzute la 3.1.9. din prezentul standard, se folosesc linii continue simple tip "A" sau linii duble tip "G" formate dintr-o linie continu dublat cu una discontinu. 4.1.7.3 Cnd mbrcmintea drumului este din beton de ciment, linia simpl se execut decalat fa de ax, meninnd o distan de 0,05 m ntre rostul axial i marginea marcajului, iar linia dubl se execut simetric fa de rostul longitudinal. 4.1.7.4 n curbe amenajate prin supralrgire, marcajul de separare a sensurilor de circulaie se execut dup cum urmeaz: pentru o supralrgire de maximum 1,0 m se pstreaz banda exterioar cu limea din cale curent; pentru o supralrgire care depete 1,00 m se acord benzii exterioare 40%, iar celei interioare 60% din supralrgirea total. 4.1.7.5 Pe drumurile cu trei benzi avnd circulaia n ambele sensuri, de regul marcajul se execut prin linii discontinue conform figurii 2b, banda central fiind utilizat numai pentru depiri, sau un marcaj care atribuie alternativ cte dou benzi unuia sau celuilalt sens de circulaie, conform figurii 2c, urmrindu-se ca n msura posibilitilor s se aloce dou benzi vehiculelor n urcare. 4.1.7.6 Pe un sector avnd lime suficient pentru trei benzi, intercalat ntre sectoare cu dou benzi de circulaie, dac lungimea nu depete 1,0 km, marcajul se execut ca pentru dou benzi de circulaie. 4.1.7.7 Pe drumurile cu trafic n dublu sens, avnd patru sau mai multe benzi de circulaie, marcajul se execut astfel: cu linie continu simpl, conform figurii 2d, cnd partea carosabil nu permite delimitarea unor benzi cu limi mai mari de 3,0 m.;

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

cu linie continu dubl, conform figurii 2e, n celelalte situaii.

Figura 2 4.1.8 Marcajele longitudinale de separare a benzilor de circulaie se execut, de regul, prin linii discontinue simple, avnd n msura posibilitilor segmentele i intervalele aliniate n profil transversal pe sectoarele n aliniament ca n figurile 2d i 2e. Pe sectoarele din apropierea interseciilor se aplic linii continue simple sau duble pentru benzile reversibile. 4.1.9 Marcajele longitudinale pentru locuri periculoase se execut n urmtoarele situaii: pe sectoare de drum cu vizibilitate redus; pe sectoare de drum cu obstacole pe partea carosabil; pe poduri i podee nguste; pe sectoare de drum cu obstacole pe partea carosabil; pe sectoare unde se schimb numrul benzilor de circulaie; la intersecii de drumuri; la treceri la nivel cu calea ferat. 4.1.10 Pe sectoarele de drum cu vizibilitate redus, marcajele axiale se execut cu linii continue tip "E" i cu linii duble tip "G" formate dintr-o linie continu dublat de una discontinu, atunci cnd nu este asigurat distana minim de vizibilitate dmin din tabelul 1, n care: viteza de apropiere este viteza care nu este depit de 85 % din vehicule la apropierea de sectorul fr vizibilitate, sau viteza de baz dac aceasta este mai mare; dmin este distana de la care un obiect avnd nlimea de 1,00 m trebuie s fie vzut de un conductor de vehicul al crui ochi este situat la 1,00 m deasupra nivelului prii carosabile. Tabelul 1 Viteza de apropiere km/h dmin m 50 125 40 90 30 60

4.1.11 Pe sectoarele de drum cu obstacole pe partea carosabil marcajele se execut conform figurii 3 sau figurii 4.

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

Conturare facultativa nclinatie 1:8 sau mai mica Varianta 1

Obstacol de nceput al unei benzi mediane Varianta 2

Varianta 3
i

Insula

Viteza de apropiere, V (km/h) > 50 50

Lungimea L a liniei de avertizare (m) 100 50 Figura 3

nclinare i 1:50 1:20

Distana D parcurs n 1s (m) > 14,00 14,00

Linie de avertizare

Obstacol Conturare facultativ nclinaie 1:8 sau mai mic

Detaliul A Varianta 1

De preferin >

25,0 m

Detaliul A Varianta 2

Viteza de apropiere, V (km/h) > 50 50

Lungimea L a liniei de avertizare (m) 100 50 Figura 4

Distana D parcurs n 1s (m) > 14,00 14,00

4.1.12 n situaia unui drum cu mai multe benzi pe sens, n interseciile la care virajele la stnga sau la dreapta au volume importante, se recomand selectarea traficului pe diferitele direcii de urmat dup intersecie, conform soluiilor prezentate n figura 5.

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

>20,0

20,0 ... 30,0

7,5 5,0 ... 10,0 >20,0

20,0 ... 30,0

7,5 5,0 ... 10,0

>20,0

20,0 ... 30,0

7,5 5,0 ... 10,0 >20,0

20,0 ... 30,0

7,5 5,0 ... 10,0

Figura 5

10

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

4.1.13 Marcarea trecerilor la nivel cu o cale ferat sau o linie de tramvai se execut conform exemplelor din figura 6.

Fr barier

min. 50,0 m

min. 50,0 m

Cu barier

min. 50,0 m

min. 50,0 m

Figura 6 4.1.14 Pe drumurile cu dou benzi i circulaia n ambele sensuri, n dreptul colilor, pe distana cuprins ntre indicatoarele de avertizare "Copii", aferente celor dou sensuri de circulaie, marcajul de separare a sensurilor se execut cu linie continu. 1.6. MARCAJE
DE DELIMITARE A PRII CAROSABILE

4.2.1 Marcajele de delimitare a prii carosabile, dei sunt amplasate n lungul drumului, nu sunt considerate marcaje longitudinale deoarece semnificaia lor pentru utilizatorii drumului este diferit. 4.2.2 Marcajele de delimitare a prii carosabile se execut n afara limitei prii carosabile, pe benzile de ncadrare. Nu se execut n vecintatea bordurilor denivelate ale trotuarelor. 4.2.3 Tipurile liniilor utilizate difer n funcie de locurile lor de amplasare. Se disting dou tipuri de linii de delimitarea a prii carosabile, conform figurii 7, astfel: linia continu simpl tip "L" se utilizeaz pe alte drumuri dect autostrzile, n exteriorul curbelor deosebit de periculoase, la racordrile marginilor prii carosabile din intersecii i pe minimum 20 m de o parte i cealalt a acestor racordri; linia discontinu simpl tip "M" avnd segmentele i intervalele de 1,00 m, se folosete n afara localitilor atunci cnd nu sunt asigurate benzi de urgen (acostamentele au limi sub 2,50 m) precum i pe sectoarele situate n localiti;

K L M
3 ,0 1 2 ,0 3 ,0

0 ,2 5 0 ,1 5 0 ,1 5 0 ,1 5

1 ,0 1, 0 1 ,0 1 ,0

Figura 7

11

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

1.7.

MARCAJE

TRANSVERSALE

4.3.1 Marcajele transversale cuprind: marcaje de oprire; marcaje de cedare a trecerii; de traversare pentru pietoni; de traversare pentru biciclete; de reducere a vitezei. 4.3.2 Criteriul de alegere a tipului de marcaj, de oprire sau de cedare a trecerii l constituie vizibilitatea n intersecie care trebuie asigurat n seciunea de amplasare a marcajului transversal. Pentru marcajul de oprire, vizibilitatea se consider satisfctoare dac distanele de vizibilitate msurate conform figurii 8, depesc valorile minime nscrise n tabelul 2. Locul n localiti n afara localitilor Tabelul 2 Distana de vizibilitate, m spre stnga spre dreapta 50 80 80 120

120,0 (80,0)

80,0 (50,0)

Figura 8 4.3.3 Marcajele transversale de oprire se execut printr-o linie continu avnd limea de 0,40 m conform figurii 9.

0,4

Figura 9 4.3.4 Marcajul de cedare a trecerii se execut cu o linie discontinu avnd dimensiunile conform figurii 10, care poate fi precedat de un triunghi avnd dimensiunile conform figurii 11.

12

(3,0)

3,5

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

0,4 0,8 0,4

Figura 10

Viteza de apropiere V, km/h > 50

z x

2,0...25,0

x, m 1,00 0,50

y, m 6,00 2,00

z, m 2,00 1,00

50

Figura 11 4.3.5 Marcajele de traversare pentru pietoni se execut prin linii paralele cu axa cii, avnd dimensiunile conform figurii 12. Lungimea (L) a acestor linii depinde de viteza de apropiere, astfel: pentru V < 50 km / h, L = min. 3,00 m; pentru V > 50 km / h, L = min. 4,00 m;

13

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

0,4 L 0,4 0,4 0,6 1,0 0,4 0,6 L

0,4 1,0

0,4 1,0

0,4

1,0

Figura 12 4.3.6 Marcajele de traversare pentru biciclete se execut prin dou linii discontinue avnd dimensiunile conform figurii 13.

0,4 0,4 0,4 0,4

min. 1,8

0,4

Figura 13 3.3.8 Pentru reducerea vitezei la apropierea de un punct periculos se pot utiliza: a) benzi productoare de zgomot denumite i benzi rezonatoare, care se pot executa i prin marcaje, conform detaliilor din figura 14. Benzile se execut cu marcaj termoplastic, cu grosimea cuprins ntre 6 mm i 15 mm. La grosimi mici au numai efect sonor. Pentru a resimi efectul de vibraii grosimea trebuie s fie de minimum 12 mm. Un grup de benzi rezonatoare este constituit din ase linii cu limea de 15 cm situate la distane de 1,00 m ntre ele. Se execut minimum 3 grupe de linii, distana ntre dou grupe consecutive fiind de aproximativ 25,00 m. Ultima linie a marcajului transversal trebuie s fie situat la minimum 50,00 m nainte de nceputul punctului periculos.

0,4

0,4

0,4

14

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

in. m

100

Pavele sau calupuri

Marcaj cu vopsea

Marcaj termoplastic

0,20

0,15 13 mm

Figura 14 b) la apropierea de o trecere pentru pietoni sau de o trecere pentru biciclete se poate utiliza un marcaj constituit din triunghiuri amplasate la marginea prii carosabile, denumit "marcaj n dini de dragon" executat conform figurilor 15 i 16.

Figura 15

min. 2,75

A min. 50 m

15

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

Detaliul A

d
h = min. 0,35 m b=0,5h d=(1,0...1,5)h

Figura 16 n figura 15 este prezentat marcajul pentru o band de circulaie avnd limea de min. 3,5 m. Pentru limi ale benzii de circulaie mai mici de 3,5 m marcajul se face pe o singur parte a benzii. c) un efect similar, se obine prin marcarea unei linii n zigzag situat la marginea benzii de circulaie executat conform figurii 17.

min. 2,75

0,50

2,00 min. 50 m

2,00

2,00

Figura 17 1.8. MARCAJE

DIVERSE

4.4.1 Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie s o urmeze n traversarea unei intersecii i sunt exemplificate n figurile 18, 19 i 20.

Figura 18

16

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

Curbura sgeilor depinde de situaie

Figura 19

Figura 20

4.4.2 Marcajele pentru spaii interzise se execut prin linii paralele care pot fi sau nu ncadrate cu o linie continu, realizate conform figurii 21. n cazul unor spaii interzise cu suprafee mari se poate adopta soluia exemplificat n figura 22.

17

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

0,4 0,6 0,4

0,15

0,6

30

30

0,15 0,15
30
0,6 0,4

Figura 21

Figura 22 4.4.3 Execuia marcajelor pentru spaii interzise ntr-o intersecie este exemplificat n figura 23.

18

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

1:50 (1:20)
i

1:50 (1:20)

Linie de avertizare

Figura 23 Viteza de apropiere, V (km/h) > 50 50 nclinare i 1:50 1:20

4.4.4 Marcajele pentru interzicerea staionrii se pot realiza astfel: printr-o linie continu de culoare galben aplicat pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile spre exteriorul platformei drumului; printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile, executat conform exemplului din figura 24.

0 ,1

2,40 min.

Figura 24 4.4.5 Marcajele pentru staiile de autobuze sau troleibuze se execut ca n figura 24, fiind completate la capete cu inscripia "BUS". Pentru staiile de taximetre marcajul este similar, fiind completat cu inscripia "TAXI".

19

2,40 min.
45

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

3.4.6 Marcajele pentru locurile de parcare pe partea carosabil se pot executa de o parte sau cealalt a benzilor de circulaie, prin linii dispuse dup poziia vehiculelor parcate, astfel: transversal, pe stnga sau pe dreapta benzii de circulaie, conform exemplului din figura 25; nclinat fa de axa sau marginea cii, conform exemplului din figura 26; paralel cu axa sau marginea cii, conform exemplului din figura 27.

5,0

2,5

Figura 26

5,0 2,5

Figura 27
2,50

5,75

Figura 28 4.4.7 Sgeile, inscripiile i imaginile desenate pe partea carosabil sunt prezentate n figurile de mai jos (28 i 29).

20

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

0,75

0,75

0,3 0,75

2,05

2,05

1,3

2,05

0,675 0,675

0,3 0,3

0,3 0,3 0,6 0,3

0,5

0,5

1,2

7,5

5,45

0,5

0,5

1,3

Figura 28Sgei pentru viteze >50 km/h

0,75

1,45

1,2

0,30 0,80

0,75 0,675 0,675 1,55

2,05

2,05

0,50 0,50

0,3 0,3 5,00 5,00 1,60

0,3 0,3
45

0,70

0,50 0,50

2 ,95

0,80

0,30

0,60

1,00

0,35

0,15

0,60

Figura 29Sgei pentru viteza maxim de 50 km/h

0,70

0,30

21

2,45

5,00

1,00

4,45

7,5

7,5

0,6

0,7 1 0,7 1 1 0,7

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

CONDIII DE REALIZARE A MARCAJELOR 1.9. TIPUL

I TIPODIMENSIUNILE MARCAJULUI

1.10.

Marcaje longitudinale benzi:

Separarea sensurilor de circulaie (marcaj axial) pentru drumuri cu 2 i 4 limea benzii de marcaj = 15 cm; distana ntre benzile de marcaj, n cazul axelor duble = 12 cm ; grosimea stratului de vopsea = 3000 m. Delimitarea benzilor de circulaie de acelai sens limea benzii de marcaj = 15 cm; marcajul se execut conform prevederilor STAS 1848/72008 (linii de tip B3m6m); grosimea stratului de vopsea = 3000 m Delimitarea prii carosabile limea benzii de marcaj = 15 cm; marcajul se execut conform prevederilor STAS 1848/72008 (linii de tip B1m1m); grosimea stratului de vopsea = 3000 m Liniile pot avea diferite profile, n vederea crerii unor efecte rezonatoare.

2.
3.

Marcajele transversale se execut cu grosimi ale stratului de vopsea de 3000 m Marcajele diverse se execut cu grosimi ale stratului de vopsea de 2000 m. Sgeile pot fi preformate i aplicate ca atare. EXECUIA
MARCAJULUI RUTIER

3.1.

Execuia marcajului rutier se face cu respectarea prescripiilor prezentului caiet de sarcini, n ceea ce privete: calitatea vopselei conform prevederilor din Anexele 1 i 2; tipul mbrcmintei rutiere, rugozitatea suprafeei, condiii de mediu i locale; filmul marcajului; execuia premarcajului; pregtirea suprafeei pe care se aplic marcajul; stabilirea dozajului ud de vopsea; dozaj de microbile de sticl; metodologia de control al calitii; norme de Protecia Muncii, Prevenirea i stingerea incendiilor; 4. Execuia premarcajului Aceasta se face prin trasarea unor puncte de reper, pe suprafaa prii carosabile, care au rolul de a ghida executantul pentru realizarea corect a marcajelor; Premarcajul trebuie s respecte documentele grafice stabilite de proiectant; premarcajul se executa cu aparate topografice sau manual, marcndu-se pe teren cu vopsea punctele de reper determinate; corectitudinea realizrii premarcajului de ctre executant, va fi verificat de responsabilul din partea Consultanei, desemnat cu supravegherea realizrii lucrrilor, nainte de aplicarea marcajului definitiv. n cazul respingerii premarcajului de ctre acesta executantul va reface lucrarea pe cheltuiala sa. 5.2.1.1. Marcajul rutier se aplic dup min. 15 zile dup terminarea mbrcmintei rutiere, numai pe suprafee curate i uscate.

22

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

pe sectoare de drum unde suprafaa nu este corespunztoare, aceasta se cur prin suflare cu aer comprimat sau periere cu mijloace mecanizate sau, dup caz, prin splare; suprafeele mici, grase, se opt cura prin frezare, fr degradarea suprafeei drumului sau prin splare cu detergent sau solvent organic; ndeprtarea unor suprafee marcate se tarifeaz separat, n urmtoarele situaii: a. Cnd modificri ale Proiectelor de reglementare a circulaiei prin indicatoare i marcaje rutiere, impun corecturi ale marcajului existent; b. Cnd modificarea elementelor geometrice ale unui sector de drum impune tergerea marcajului existent i executarea noului marcaj pe alt amplasament; c. La solicitarea beneficiarul lucrrilor, cnd se impune tergerea unor marcaje provizorii; In cazurile prevzute la punctele a,b, i c de mai sus, corectarea va fi efectuat fie cu vopsea neagr, fie prin frezare, n condiiile prevzute de SR 1848/7-2008. n situaia utilizrii vopselei negre, se tarifeaz suplimentar doar cantitatea de vopsea neagr consumat. Vopseaua neagr trebuie s fie compatibil cu cea cu care este realizat marcajul ce urmeaz a fi ters. 5. Execuia marcajului rutier Execuia marcajului rutier cu ajutorul ealonului de lucru, poate demara n urmtoarele condiii: executantul a obinut aprobarea administratorului drumului i acordul poliiei rutiere pentru instituirea restriciilor de circulaie pe drumul public, n vederea executrii lucrrilor; executantul este dotat cu indicatoare rutiere i panouri mobile de avertizare luminoas cu comand electronic, pentru presemnalizarea i semnalizarea lucrrii; executantul a obinut dispoziie de lucru din partea consultanei, care reprezint conducerea Serviciului Reglementarea Circulaiei; s-a ncheiat procesul verbal de recepionare a premarcajului;

5.1.1. Dispoziia de lucru cuprinde:

responsabilul din partea antreprenorului general, desemnat s supravegheze n permanen execuia lucrrilor; responsabilul din partea consultanei care urmrete desfurarea i calitatea lucrrilor data nceperii lucrrilor;

5.1.2. Semnalizarea pe timpul execuiei lucrrilor:

presemnalizarea i semnalizarea lucrrilor prin indicatoare rutiere i/sau mijloace de avertizare luminoas cu comand electronic; pozarea cu conuri pentru protecia vopselei ude; autovehicul de ncheiere a ealonului, care are rolul de a proteja vopseaua aplicat pn la darea n circulaie i de a recupera conurile; Acest raport poate fi completat cu fotografii cu plan general i/sau cu detalii, care pot pune n eviden eventualele neconformiti calitative sau, dimpotriv, calitatea lucrrilor, imediat dup marcare. RESPONSABILITI 5.2. RESPONSABILUL
DIN PARTEA ANTREPRENORULUI GENERAL

5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.2.4.

s cunoasc prevederile din SR 1848/7-2008, Caietul de sarcini tehnice pentru licitaie, precum i toate celelalte normative privind execuia marcajelor; s pun la dispoziia executantului filmul marcajului dup care se vor executa lucrrile; s supravegheze i s ndrume n permanen execuia lucrrilor de marcaje rutiere; s efectueze sistematic controlul cantitilor i calitii materialelor folosite, prin determinri de grosimi de film ud i dozaje de vopsea i bile de sticla precum i calitatea lucrrilor executate conform caietului de sarcini. Dac consider necesar,

23

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

poate preleva probe din materialele folosite la execuia marcajelor, pentru analize la laboratoare autorizate; 5.2.5. 5.2.6. s dispun ncetarea sau refacerea lucrrilor, informnd imediat Beneficiarul acestora, pe cheltuiala executantului, cnd marcajul nu a fost executat corect ; s vizeze rapoartele zilnice ntocmite de executant, cu cantitile de lucrri executate;

5.2.7. s ntocmeasc i s semneze, mpreun cu executantul, centralizatorul situaiilor de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate i tipodimensiuni ale marcajului rutier; s ntocmeasc i s semneze, mpreun cu executantul, lunar sau la o perioad convenit de comun acord, ntre Consultant, Beneficiar i Antreprenor, centralizatorul situaiilor de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate i tipodimensiuni ale marcajului rutier; acest raport ar trebui s conin i urmtoarele observaii: un sumar al evoluiei lucrrilor fotografii ale lucrrilor n diferite faze o descriere general a lucrrilor realizate fa de raportul precedent un rezumat privitor la evoluia strii vremii i a temperaturilor probleme tehnice ivite i soluii adoptate pentru rezolvarea lor un rezumat al reclamaiilor fcute de Antreprenor o estimare privind cantitile pentru terminarea lucrrilor, incluznd ordinele de variaie o prezentare grafic a ritmului de evoluie a lucrrilor minute ale ntlnirilor, procese verbale ncheiate pe parcursul perioadei 5.2.8. 5.3. s participe ca invitat la lucrrile comisiei ce efectueaz recepia, la terminarea lucrrilor;
DIN PARTEA CONSULTANEI

RESPONSABILUL

5.3.1. 5.3.2.

s cunoasc prevederile din SR 1848/7-2008, Caietul de sarcini tehnice pentru licitaie, precum i toate celelalte normative privind execuia marcajelor; s verifice realizarea filmul marcajului, s rspund de exactitatea ntocmirii acestuia n funcie de realitatea de pe teren i de prevederile din normativele privind execuia marcajelor rutiere; s coordoneaz i s verifice activitatea responsabilului antreprenorului general privind execuia marcajelor rutiere; din partea

5.3.3. 5.3.4.

s ntocmeasc i s semneze mpreun cu executantul centralizatorul situaiilor lunare de lucrri, pentru decontare, pe cantiti de lucrri executate, tipodimensiuni ale marcajului rutier i preturi unitare adjudecate; s fac parte din comisia de recepie final a lucrrilor.

5.3.5.

CONTROLUL CALITII MARCAJULUI Controlul calitii vopselelor de marcaj se poate face de cate ori este necesar pentru verificarea calitii acestora, la primirea produsului i pe timpul efecturii marcajului rutier. Vopselele pentru marcaj sunt nsoite de urmtoarele documente: aviz de expediere sau dispoziia de livrare; instruciuni de manipulare i utilizare documente de calitate (fisa tehnica, buletin BAST i LGA) Fiecare lot de vopsea se analizeaz ntr-un laborator autorizat conform fielor tehnice. Este necesar ca vopselele de marcaj rutier, folosite la execuia marcajelor rutiere, s respecte prevederile din fiele tehnice prezentate n anexele 1,2,4,5. In situaia obinerii de la un laborator autorizat a unor analize ce nu corespund cu documentele calitative se va anuna imediat furnizorul de vopsea pentru a se trimite din acest lot o prob de vopsea n ambalaj original la LGA pentru analiz. Costul transportului i analizelor va fi suportat de ctre furnizorul lotului de vopsea. In situaia obinerii unor analize necorespunztoare de la LGA se va soma furnizorul n vederea nlocuirii acestui produs n conformitate cu clauzele contractuale.

24

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

5.4.

VERIFICAREA

CALITII PRODUSELOR DE PULVERIZARE

Aceste produse sunt pulverizate pe vopsele, grunduri la cald, grunduri la rece i orice produs pentru marcare rutiera n stare lichida, imediat dup aplicarea pe sosea. Prescripiile formulate n aceste instruciuni se refera la: 1. Microbile de sticla: granulozitate, indice de refracie a sticlei, rezistenta chimica, calitate i tratamente de suprafaa. 2. Granule antiderapante: granulometrie, caracteristici chimice, friabilitate i culoare. 3. Amestec de microbile de sticla i granule antiderapante. 6. Coordonate cromatice antiderapante i factor de luminan pentru granule

Coordonatele cromatice trebuie s se situeze n domeniul definit de limitele prezentate n tabelul 1, iar factorul de luminan trebuie s fie mai mare de 0,70. Tabelul 1 limitele domeniului de culoare pentru granule antiderapante netransparente. Coordonate n x y 7. 1 0,355 0,355 2 0,305 0,305 3 0,285 0,325 4 0,334 0,375

Amestecuri de microbile de sticla i granule antiderapante

ntr-un amestec de microbile de sticl i granule antiderapante, microbilele de sticl trebuie s fie conforme cu articolele 48 la 51 i granulele cu articolele 51 la 53. Microbilele de sticla i granulele antiderapante care sunt incorporate n acest amestec trebuie supuse separat unor ncercri nainte de amestecare. 8. Controlul calitii Clasele factorului de luminan sunt date n tabelul 1 Tabelul 1 Clasele factorului de luminan Culoare Alb Galben 9. Clasa LF3 LF4 LF6 LF1 LF2 mbtrnirea la radiaii ultraviolete Factor de luminan 0,65 0,70 0,80 0,40 0,50

Diferenele dintre factori de luminan , nainte i dup ce produsul a fost supus la radiaii ultraviolete, sunt date n tabelul 1. Tabelul 1 Clasele cu diferenele dintre factorii de luminan dup mbtrnire la radiaii ultraviolete Culoare Clasa Fr condiie specificata UV 0 Alb i Galben UV 1 0,05 10. Produse termoplastice cu aplicare la cald Sunt produse de marcare fr solvent, livrate n forma de pulberi. Produsul este adus prin nclzire n stare topit i apoi aplicate cu ajutorul unui dispozitiv manual sau mecanic. Prin rcire formeaz o pelicul coeziv. Marcajele termoplastice se utilizeaz la drumuri cu trafic intens. Au marele avantaj ca pot fi date n circulaie imediat dup execuie. Retroreflexia este asigurat de microbile de sticl care se aplic pe suprafaa marcajului sau care pot fi introduse n masa materialului la fabricaie.

25

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

11.

Verificarea calitii

Punct de nmuiere. Clasele punctului de nmuiere pentru produse de marcare rutier aplicabile la cald sunt date n tabelul 1. Clasa SPO SO1 SP2 SP3 SP4 12. Penetraia Tabelul 1 Clasele punctului de nmuiere Punctul de nmuiere C Fr condiie specificata 65 80 95 110

Clasele de penetraie pentru produsele de marcare rutier aplicabile la cald sunt date n tabelul 2. Tabelul 2 Clase de penetraie Clasa IN0 IN1 IN2 IN3 IN4 IN5 Durata de penetraie Fr condiie specificata 5s pn la 45s 46s pn la 5min 2min pn la 5min 6min pn la 20min >20min

Condiiile de calitate pentru Retroreflexia i factorul de luminan trebuie s fie aceleai ca i n cazul vopselelor. 13. Condiii de calitate Reflexia la iluminarea farurilor vehiculelor. Cu excepia marcajelor prefabricate aplicate la cald, performanele trebuie s fie conforme cu tabelul 1. Tabelul 1 Clasele coeficienilor de luminan retroreflectat RL pe timp uscat Clasa RL minim Tip i culoare (conform EN 1436) mcd m-2 1x--1 Permanent Alb i galben RO Fr performan determinat Alb R5 300 Galben R4 200 Temporar Alb i galben RO Fr performan determinat Alb i galben R5 300 NOTA 1 clasa RO este prevzut situaia n care vizibilitatea marcajului este obinut fr ajutorul retroreflexiei rezultate sub iluminarea farurilor vehiculelor. NOTA 2 aceste msurtori nu privesc marcajul prefabricat aplicat la cald la care sunt adugate n timpul aplicrii produse de pulverizare retroreflectorizante. 14. Factor de luminan Clasele factorului de luminan sunt date n tabelul 2.

Tip i culoare Permanent

Tabelul 2 Clasele factorului de luminan pe timp uscat. Clasa Factorul de luminan minim (conform EN 1436)

26

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

Tip i culoare Alb i galben Alb Galben Temporar Alb i galben Alb Galben 15. Aderena

Clasa (conform EN 1436) BO B5 B3 BO B6 B3

Factorul de luminan minim Fr performan determinat 0,60 0,40 Fr performan determinat 0,70 0,40

Clasele de aderen pentru marcajele rutiere prefabricate sunt date n tabelul 3. Clasa S0 S1 S2 S3 S4 S5 Tabel 3 Clase de aderen Valori minime ale SRT Fr condiii SRT 45 SRT 50 SRT 55 SRT 60 SRT 65

Marcajele rutiere rezultate n urma aplicrii vopselelor tip mas plastic trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate din SR EN 1436. n timpul executrii marcajului rutier se va avea n vedere: dac executantul efectueaz omogenizarea vopselei n ambalaj i sitarea acesteia nainte de punerea n oper; dac se fac determinri periodice ale grosimii filmului ud de vopsea i a dozajelor de vopsea i microbile; respectarea filmului marcajului; banda de marcaj s aib un contur clar delimitat avnd microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea i limea benzii de vopsea; la controlul vizual, marcajul rutier s prezinte rezisten la uzur, luminan i retroreflexie uniform distribuite pe toat suprafaa marcajului; n cazul nerespectrii prescripiilor caietului de sarcini de ctre aplicator, acesta este obligat s refac marcajul pe cheltuial proprie, n condiiile impuse de responsabilul desemnat s supravegheze i s ndrume n permanenta execuia lucrrilor de marcaje rutiere; RECEPIA LUCRRILOR 15.1. RECEPIA
LA TERMINAREA LUCRRILOR

Marcajul se recepioneaz la maximum 15 zile de la terminarea lucrrilor, distinct pentru fiecare tip de marcaj (longitudinal, transversal sau diverse), prin intermediul unui Proces Verbal 5. Executantul trebuie s comunice administratorului drumului data terminrii lucrrilor, iar administratorul drumului va organiza nceperea recepiei lucrrilor. La recepie particip ca membri: un reprezentant al Executantului un reprezentant al Beneficiarului; un reprezentant al Consultantului. Particip ca invitai un reprezentant al Proiectantului; un reprezentant al Poliiei Rutiere. Comisia de recepie examineaz: respectarea prescripiilor caietului de sarcini, prevederilor SR 1848/7-2008, respectarea filmului marcajului; rapoartele zilnice ntocmite la aplicarea marcajului rutier; rezistena la uzur, calitatea vizual a luminanei i a retroreflexiei;

27

Lucrari de Reabilitare DN76

5 R14 Beius - Oradea

Caiet de Sarcini

geometria benzii de marcaj (lungime i lime), banda de marcaj s aib un contur clar delimitat avnd microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea i limea benzii de vopsea. La terminarea examinrii, comisia va consemna observaiile i concluziile n procesul verbal de recepie, cu constatrile fcute, deciznd admiterea cu sau fr obiecii a recepiei, amnarea sau respingerea ei. Dac se constat deficiene de calitate la marcajul rutier, n ceea ce privete geometria i aspectul general, dozajul de vopsea i microbile, comisia poate hotr refacerea marcajului pe cheltuiala executantului i propune termene de remediere. n cazul n care admiterea recepiei se face cu obiecii, n procesul verbal de recepie se vor indica n mod expres acele lipsuri care trebuie remediate. Termenele de remediere se vor conveni cu executantul. 15.2. RECEPIA
FINAL LA EXPIRAREA PERIOADEI DE GARANIE

Se execut n apropierea datei expirrii termenului de garanie, cu maximum 15 zile nainte de expirarea perioadei de garanie, dar nu mai trziu de 15 zile dup expirarea perioadei de garanie. Comisia de recepie final, n aceeai componenta menionat la punctul 8.1, se ntrunete la data i locul fixate de preedintele comisiei. Comisia verific marcajul acceptat la recepia efectuat la terminarea lucrrilor. Comisia utilizeaz aceleai proceduri tehnice ca i la recepia efectuat la terminarea lucrrilor de marcaj. Comisia analizeaz calitatea marcajului corespunztor garaniei acordate. n caz de neconformitate, comisia analizeaz factorii care au influenat scderea duratei de via a marcajului. Recepia se efectueaz prin determinri vizuale, iar dac acestea conduc la opinii divergente n cadrul comisiei, n ceea ce privete rezultatele obinute pentru rezistena la uzur, retroreflexie, luminan i aderen, atunci se fac msurtori cu aparate specifice. n situaia n care comisia de recepie constat deficiene de calitate ale marcajului rutier, n ceea ce privete aspectul marcajului, al dozajului de vopsea, microbile sau bile mari de sticl, a retroreflexiei, luminanei, aderenei, uzura, comisia poate hotr remedierea marcajului pe cheltuiala executantului. La terminarea recepiei finale comisia va consemna constatrile i concluziile referitoare la calitatea marcajului recepionat, n procesul verbal de recepie final mpreun cu decizia de admitere, cu sau fr obiecii, a recepiei, de amnare sau de respingere a ei. In cazul n care comisia de recepie final recomand admiterea cu obiecii, amnarea sau respingerea recepiei, ea va trebui s propun msuri pentru nlturarea neregulilor semnalate. n aceast situaie administratorul drumului va reine din garania de bun execuie contravaloarea lucrrilor necorespunztoare. STOTAL=m2 SCONSTRUIT=m2 SLOCATIV TOT=m2 C.U.T.= P.O.T=%

28