CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

CAIET DE SARCINI (Cerinele beneficiarului)

Pag | 1

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Cuprins
........................................................................................................................................................ 1 Cuprins............................................................................................................................................. 2 1.Preambul....................................................................................................................................... 8 1.2 Definitii ................................................................................................................. 8 1.3 Descrierea Lucrrilor............................................................................................. 9 1.4. Inginerul............................................................................................................. 10 1.5 Limitele antierului.............................................................................................. 10 1.6 Documentele Antreprenorului............................................................................. 10 2. LUCRRI PRELIMINARE SI OBLIGAII GENERALE...............................................................12 2.1 Obligaiile generale ale Antreprenorului..............................................................12 2.2 Punct de referint i uniti................................................................................. 12 2.3 Respectarea Legislaiei romneti n domeniul construciilor.............................13 2.4 Proceduri statutare i Aprobri............................................................................15 2. 6 Sntate, securitate, asisten social i serviciile de urgen .........................16 2.7 ntlniri ............................................................................................................... 16 2.8 Rapoarte privind evoluia execuiei lucrrilor .....................................................17 2.9 Fotografii privind progresul lucrrilor..................................................................17 2.10 Dreptul de acces i dreptul de proprietate asupra antierului...........................17 2.11 Dreptul de a lucra in zona caii ferate................................................................19 2.12 Interferenta cu cile de acces la proprieti i Utiliti .....................................19 2.13 Studiul drumurilor principale, proprietilor, terenurilor i culturilor.................20 2.14 mprejmuiri temporare i securitatea antierului .............................................20 2.15 Protecia mpotriva pagubelor ..........................................................................20 2.16 Procedura in caz de reclamatii sau revendicari pentru pagube/prejudicii ........21 2.17 Curarea antierului n timpul lucrrilor de execuie.......................................21 2.18 Structura antierului.......................................................................................... 22 2.19 Planul de Aciune pentru Promovarea Contractului...........................................23 2.20 Raportri privind Personalul i Utilajele Antreprenorului...................................25 2.21 Managementul traficului ................................................................................... 25 2.22 Programul de execuie ..................................................................................... 26 2.23 Procedura de lucru............................................................................................ 27 2.25 Urgene............................................................................................................. 27 2.26 Relaii Publice.................................................................................................... 27
Pag | 2

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.27 Sigurana traficului i a persoanelor .................................................................28 2.28 Lucrri temporare i cerinele privind terenul...................................................29 2.29 Problema apei................................................................................................... 30 2.30 Masuratori i pichetare...................................................................................... 31 2.31 Laboratorul de pe antier ................................................................................. 32 2.32 Testarea............................................................................................................ 33 2.33 Materiale........................................................................................................... 34 2.34 Faciliti, servicii i utilaje pentru Inginer .........................................................35 3 Proiectarea.................................................................................................................................. 35 3.1 Obligaii generale................................................................................................ 35 3.2 Cerine obligatorii................................................................................................ 36 3.3 Date informative................................................................................................. 36 3.4 Proiect ilustrativ.................................................................................................. 37 3.5 Standarde de proiectare...................................................................................... 37 3.6 Declaraia de proiectare...................................................................................... 37 3.7 Programul de proiectare...................................................................................... 38 3.8 Predarea Proiectului............................................................................................ 39 3.9 Analiza i aprobarea de ctre Inginer .................................................................40 3.10 Seminarii pe Declaraie de Proiectare i optimizarea valorii.............................41 3.12 Modificrile proiectului ..................................................................................... 41 3.13 Finalizarea proiectului tehnic............................................................................. 42 3.14 Specificatiile tehnice......................................................................................... 42 3.15 Proiectarea Lucrrilor temporare.......................................................................43 3.16 Calitatea de Proiectant aa cum este ea definit de Legea n domeniul construciilor din Romnia......................................................................................... 43 3.17 Detalii de Execuie............................................................................................ 44 3.19 Desene de execuie i desene de lucru.............................................................45 3.20 Date electronice................................................................................................ 45 4 Drumuri principale....................................................................................................................... 45 4.1 Plan general i cerine de proiectare ..................................................................45 4.2 Proiectare geometric......................................................................................... 46 4.3 Aprobarea antierului.......................................................................................... 46 4.4 mprejmuire i bariere de mediu.........................................................................47 4.6 Parapete de siguran......................................................................................... 47 4.7 Sisteme de drenare i canale de serviciu............................................................48
Pag | 3

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4.8 Terasamente....................................................................................................... 51 4.9 Sistemul rutier..................................................................................................... 52 4.10 Parcri i spaii de servicii................................................................................. 53 4.11 Centru de ntreinere ........................................................................................ 53 4.12 Borduri, trotuare, alei pentru bicicliti, refugii, refugii de autobuz i zone pavate .................................................................................................................................. 53 4.13 Semne i semnalele de circulaie i marcaje rutiere.........................................53 4.14 Iluminatul ......................................................................................................... 55 4.15 Comunicaii....................................................................................................... 55 4.16 Lucrri de acomodare........................................................................................ 55 4.17 Ci de acces afectate de Contract.....................................................................55 4.18 Adoptarea de ctre municipalitatea local .......................................................55 5 STRUCTURI ............................................................................................................................... 55 5. 1 Generaliti......................................................................................................... 55 5.2 Standarde............................................................................................................ 56 5.3 Descrierea Lucrrilor .......................................................................................... 56 5.4 Cerine generale de proiectare structural..........................................................56 5.5 Durata de viaa a proiectului............................................................................... 58 5.6 Cerine de proiectare structurala obligatorii........................................................58 5.7 Cerine de verificare............................................................................................ 58 5.8 Calcule structurale i analiza............................................................................... 58 5.9 Verificare i ntreinere........................................................................................ 59 5.10 Estetica.............................................................................................................. 59 5.11 Dispozitive de protecie..................................................................................... 59 5.12 Prevederi pentru asigurarea intretinerii............................................................59 6 PEISAGISTICA .......................................................................................................................... 60 7 UTILITI.................................................................................................................................... 61 7.1 Obligaiile Antreprenorului.................................................................................. 61 7.2 Date disponibile referitoare la utiliti.................................................................61 7.3 Proiectarea lucrrilor aferente utilitilor............................................................61 7.4 Stabilirea modificrilor........................................................................................ 61 7.5 Coordonarea i programarea Lucrrilor de Utiliti.............................................62 7.6 Efectuarea de modificri ale Utilitilor...............................................................62 7.7 Prestarea de servicii i aprovizionarea................................................................63 8 VERIFICRILE ASPECTELOR DE SIGURANA CIRCULATIEI ASUPRA INFRASTRUCTURII RUTIERE....................................................................................................................................... 64
Pag | 4

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 8.1 Generaliti ......................................................................................................... 64 8.2 Proiectarea detaliat a Verificrii siguranei structurii rutiere.............................64 8.3 Verificarea siguranei infrastructurii rutiere n etapa anterioar deschiderii.......65 9 ASIGURAREA CALITII........................................................................................................... 65 9.1 Cerine................................................................................................................. 65 9.2 Planuri de calitate................................................................................................ 66 9.3 Planul de calitate al proiectului (Etapa 1)............................................................66 9.4 Planul de calitate al construciei (Etapa 1)..........................................................66 9.5 Audituri de calitate.............................................................................................. 67 10 PROTECIA MUNCII................................................................................................................ 67 10.1 Informaii generale............................................................................................ 67 10.2 Responsabil cu protecia muncii........................................................................68 10.3 Raportarea........................................................................................................ 69 10.4 Cerine specifice................................................................................................ 70 10.5 Riscuri i pericole.............................................................................................. 71 10.6 Uniti medicale i de prim ajutor.....................................................................72 11.DOCUMENTE CONFORME CU EXECUIA.............................................................................72 11.1 Generaliti........................................................................................................ 72 11.2. Documente conforme cu execuia ale lucrrilor de drumuri............................73 11.3 Documente ale structurilor conforme cu execuia.............................................74 11.4 Manualul de ntreinere a structurii rutiere........................................................74 11.5 Manualul de ntreinere a structurilor ...............................................................76 11.6 Raport geotehnic............................................................................................... 78 11.7 Testarea i punerea in funciune.......................................................................79 11.8 Cerine la predarea instalaiilor electrice..........................................................80 11.9 Cerine la predarea instalaiilor de iluminare....................................................80 11.10 Cerine la predarea facilitilor de comunicare aferente autostrzii...............81 12 INTERESE ARHEOLOGICE.....................................................................................................81 12.1 Prezentare general.......................................................................................... 81 12.2 Investigaii anterioare construciei....................................................................81 12.3 Descoperiri n timpul lucrrilor de construcii....................................................81 13 CERINE LEGATE DE MEDIUL NCONJURTOR..................................................................82 13.1 Cerine Generale............................................................................................... 82 13.2 Planul de management de mediu......................................................................82 13.3 ntlnirea Iniial............................................................................................... 86 13.4 Roluri i responsabiliti.................................................................................... 86
Pag | 5

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 13.5 Monitorizare...................................................................................................... 86 13.6 Auditul de mediu............................................................................................... 87 13.7 Managementul mediului i Programul de audit.................................................87 13.8 Evacuarea surplusului de material....................................................................88 13.9 Grupurile sanitare.............................................................................................. 88 13.10 Prevenirea polurii pnzei freatice..................................................................88 SECIUNEA IX: CERINELE BENEFICIARULUI- ANEXE............................................................90 ANEXA nr.___: CERTIFICAT DE URBANISM..................................................................91 ANEXA nr.___: ACORDUL DE MEDIU...........................................................................91 ANEXA nr.... : LISTA STANDARDELOR I NORMATIVELOR N VIGOARE I PREVEDERI LEGALE...................................................................................................................... 91 ANEXA nr...... CERTIFICATE TIPIZATE.........................................................................91 ANEXA nr.____: CERINE OBLIGATORII DE PROIECTARE STRUCTURAL....................96 ANEXA nr.____ Drumuri i Poduri de acces..............................................................97 ANEXA nr.____: SPECIFICAII TEHNICE.......................................................................97 2.Sistem de monitorizare a traficului, condiiilor meteo i a strii infrastructurii (MONI)................104 Descrierea sistemului.............................................................................................. 104 Funcii...................................................................................................................... 104 Subsisteme componente......................................................................................... 106 Amplasare............................................................................................................... 107 Panourile cu mesaje variabile - VMS.......................................................................108 Amplasare............................................................................................................ 108 Caracteristici i condiii generale.........................................................................108 Panouri de rut..................................................................................................... 109 Amplasarea panourilor cu mesaje variabile.........................................................111 3.Centrul de monitorizare i informare asupra traficului i conditiilor de circulatie.......................111 Descriere................................................................................................................. 111 Funcii...................................................................................................................... 112 Sisteme de la care va trebui s schimbe date sunt urmtoarele:...........................114 Amplasare............................................................................................................... 114 Subsisteme componente........................................................................................ 114 Cerine generale................................................................................................... 115 5.Sistemul de afisare............................................................................................ 117 6.Sistem de detectare automat a incidentelor i congestiilor de trafic .............119 7.Documentaie....................................................................................................... 120
Pag | 6

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Proiectul Tehnic al sistemului............................................................................... 120 8.Documentaia final a sistemului......................................................................121 9.Instruire................................................................................................................ 121 11. Construcii asociate........................................................................................... 122 12.Garanie, mentenan, testare.................................................................................................123 Garanie.................................................................................................................. 123 Garania este de ____ luni de la data Acceptanei sistemului..................................123 Mentenan............................................................................................................. 123 Mentenana i asigurarea echipamentelor va fi realizat pe costul furnizorului timp de ____ luni de la data Acceptanei sistemului........................................................123 Furnizorul trebuie s ntrein toate echipamentele furnizate i instalate astfel nct s previn cderile (defeciunile) echipamentelor funcionarea acestora fiind fr ntreruperi............................................................................................................... 123 Testare .................................................................................................................. 123

Pag | 7

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 1. Preambul 1.1.1 1.1.2 1.1.3 Cerintele Beneficiarului precizeaza scopul, aria de acoperire, cerinele de proiectare precum i alte criterii tehnice privind Lucrrile. Proiectarea i efectuarea Lucrrilor, de ctre Antreprenor, vor respecta Cerintele Beneficiarului. Cu excepia cazurilor n care se fac precizri de alt natur, toate materialele, utilajele, execuia i proiectarea trebuie s respecte: i. ii. Certificatul de Urbanism pentru aceste Lucrri (Anexa nr.__); Acordul de Mediu pentru aceste Lucrri (Anexa nr.__): conform prevederilor prezentelor documente contractuale aa cum este ea prezentat n Anexa nr.___ iv. Unde este posibil, cu acordul prealabil al Inginerului, se vor aplica i Standardele i Practica recomandat TEM ediia a treia, februarie 2002, publicat de Comisia Economica pentru Europa a Naiunilor Unite (UNECE) i disponibile la Sediul Central al Proiectului TEM, Str. Goledzinowska, nr. 10, 03302 Varovia, Polonia. n situaia n care standardele TEM au prevederi superioare fata de standardele romne, vor fi adoptate standardele TEM. Standardele TEM sunt disponibile pe site-ul UNECE la http://www.unece.org 1.1.4 n cazul n care Antreprenorul va fi nevoit, sub incidena Cerinelor Beneficiarului, s obin aprobri din partea unei institutii, aceste aprobri nu vor limita Obligaiile Antreprenorului conform Contractului, i n cazul n care vor fi gsite orice erori, omisiuni, ambiguiti, inconsistene, incoerene in documentele Antreprenorului, acestea cat si lucrarile executate vor fi corectate pe cheltuiala Antreprenorului. 1.2 Definitii 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 Cu excepia cazului n se definete altfel, n mod specific, termenii i abrevierile au nelesul definit prin sub-clauza 1.1 [Definiii] din Conditiiile Contractului. Proiect ilustrativ se refer la proiectul opional al lucrrilor. Date informative" nseamn datele relevante referitoare la antier aa cum sunt menionate in subcapitolul 3.4 de mai jos. Cerinte obligatorii se refer la documentele i schiele obligatorii aa cum sunt stabilite in subcapitolul de mai jos.

iii. Lista standardelor normelor i codurilor romne precum i normele strine i europene

Pag | 8

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 1.2.5 List de cantiti se refer la cantitile stabilite n baza Proiectului Tehnic aprobat in _________(se completeaza de autoritatea contractanta ) si acceptate de catre Inginer, ce vor fi folosite ca documente suport pentru Aplicatiile Interimare de Plata. 1.2.8 1.2.9 List final de cantiti nseamn cantitile stabilite pe baza desenelor finale ca parte a Cartii Construciei, asa cum este definita in legislatia romana. Standarde Aplicabile se refer la standardele, normele i codurile romne contractului si verificat n conformitate cu Legea 10/1995 de catre Verificator atestat i aprobat de catre Inginer si ulterior de ctre Beneficiar (autoritatea contractanta); 1.2.11 -Documentatia tehnica pentru autorizarea executarii lucrarilor de construire nseamn proiectul elaborat pe baza Proiectului Tehnic in condiiile Legii 50/1991 pentru depunerea la Ministerul Transporturilor i Infrastructurii in vederea obinerii Autorizaiei de Construcie. 1.2.12 Detalii de executie se refer la desenele realizate de ctre Antreprenor i verificate n conformitate cu prevederile Legii 10/1995 si aprobate de Inginer 1.2.15 Consiliul Tehnico Economic se refer la comitetul Beneficiarului in care se aproba proiectul tehnic al lucrrii. 1.2.16 "Cartea construciei" se refer la documentele elaborate de Antreprenor n conformitate cu cerinele HG 273/1994, inclusiv Manualul de ntreinere i Exploatare. 1.2.17 Manual de ntreinere se refer la Manualul de ntreinere aa cum este stabilit in subcapitolul 11.4 de mai jos i la Manualul de ntreinere Structuri aa cum este stabilit in subcapitolul 11.5. 1.3 Descrierea Lucrrilor 1.3.1 Proiectul se va realiza in _______________________________(se completeaza de autoritatea contractanta) contractanta) Proiectul va include: I. II. III. Autostrada cu ____benzi de circulaie, lungime total ______ km inclusiv conexiunea cu ________________, i limea platformei de _____ m: ____ noduri rutiere la km _________ (conexiune cu ______), km _________ (reper localitatea ) Structurile includ: (se completeaza dupa caz, cu lucrari de arta : poduri, pasaje supraterane, poduri peste cursuri de apa, pasaje peste autostrada, structuri de scurgere a apelor) IV. Zonele de staionare (odihn) aflate de ambele pari ale autostrzii la km _______ avnd suprafaa total de _________ m2, vor include fiecare cte _________ m2 spaii de parcare
Pag | 9

1.2.10 Proiectul Tehnic nseamn proiectul elaborat de Antreprenor n conformitate cu prevederile

i va conecta ___________________(se completeaza dupa caz, de autoritatea

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN V. VI. Un punct de control la trecerea frontierei la km ________ Un drum cu o band pe sens (drum de legtur ntre autostrad i ____________) cu limea total a platformei de ____m i cu o lungime total de _________ km, i care va include ________structuri. VII. VIII. Informatii despre loturi (se completeaza daca procedura se desfasoara pe loturi ) Lucrrile vor include de asemenea, dar nu vor fi limitate la: lucrri de terasament, construcia rambleelor, construcia trotuarelor, garduri, bariere, parapete, marcaje si elemente de semnalizare orizontala si verticala, sistemul de comunicaie ale autostrzii, zone publice de agrement i lucrri amenajare a terenului. Proiectul va fi implementat n __________, zona n care terenul este n ___________( plan /in panta) (se cuprind informatii despre teren referitoare la solul zonei si ape subterane care sa evidentieze dificultile prin trimietre la solutiile de traseu cuprinse in studiul de fezabilitate).) 1.4. Inginerul 1.4.1 Beneficiarul va numi Inginerul care va avea aceast calitate n toate problemele acoperite de contract conform definiiei Condiiilor Generale de Contract. 1.5 Limitele antierului 1.5.1 Beneficiarul va acorda antreprenorului dreptul de acces la acele pri ale antierului aa cum reiese din desenele limitelor antierului (Volum ______) precum i posesia acestora. Limitele pot fi extinse numai cu acordul Beneficiarului n baza unei justificri tehnice. 1.5.2 n cazul n care Antreprenorul solicit extinderea limitelor antierului, antreprenorul i asum pe deplin responsabilitatea pentru achiziionarea suprafetelor de teren necesare si va suporta inclusiv costul acestora. In acest caz Antreprenorul nu va fi indreptit s solicite nici o prelungire a perioadei de executie sau orice alta form de compensare. (In aceast capitol , Beneficiarul va face precizari cu privire la situatia juridica a terenului ce urmeaza a fi achizitionat de catre Antreprenor si modul de transfer catre Beneficiar la terminarea lucrarilor) 1.6 Documentele Antreprenorului 1.6.1 Antreprenorul va elabora toat documentaia necesar pentru proiectarea i construirea Lucrrilor i i va asuma deplina responsabilitate i rspundere pentru proiect i pentru documentaie indiferent dac acestea au sau nu la baz propriile proiecte ale Antreprenorului. 1.6.2 Documentele Antreprenorului, aa cum prevede sub-clauza 5.2 [Documentele Antreprenorului] din Conditiile Contractului, vor include urmtoarele:
Pag | 10

iluminat, sistemele de de peisagistica si de

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN a) Declaraie de Proiectare care conine criteriile i baza tuturor elementelor de proiectare, b) Proiectul Tehnic i Detaliile de Execuie precum i documentaia necesar obinerii tuturor avizelor, autorizaiilor, licenelor inclusiv documentatia necesara pentru demolarea oricaror constructii existente in scopul executarii Lucrariloretc. c) Proiect Tehnic i toata documentaia necesar pentru executarea Lucrrilor. d) Specificatiile tehnice pentru Lucrri cu toate standardele de materiale i fora de munca care vor fi acceptate pentru Lucrri, e) Date privind ridicarea topografic colectate n vederea elaborrii proiectului propus de Antreprenor f) Calculele aflate n spatele proiectului Antreprenorului, de exemplu calculul drenajului (debite, viteze, timpi de concentrare), analize i proiectul de structur, proiectul geotehnic i proiectul structurii rutiere; g) Plane de autostrada, h) Plane de poduri, i) j) l) Plane de drenaje, Plane de marcaje i indicatoare ale autostrazii, Alte calcule selectate sau justificri pe care le-ar putea solicita Inginerul n ceea ce privete proiectul Antreprenorului, m) Raportul geotehnic care trebuie s includ toate informaiile i analizele geotehnice utilizate n elaborarea proiectelor propuse ale Antreprenorului. n) Planurile antierului i propunerile Antreprenorului n ceea ce privete cerinele de ncercare ca parte integrant a Planului de asigurare a calitii Construciei; o) Orice alte documente sau plane tehnice sau avize necesare pentru descrierea, obinerea aprobrilor i executarea Lucrrilor. p) Planurile de calitate ale Antreprenorului i ale proiectantului Antreprenorului care vor include procedurile de lucru, q) Planul de management de mediu; r) Planul de sntate i securitate s) Planul de management al traficului, t) Un program de proiectare i executare a lucrrilor la intervale specificate inclusiv auditurile intermediare privind sigurana drumului asa cum sunt prevazute aceste audituri in legislatia romana in vigoare. v) Rapoartele de testare i de dare n funciune pentru autostrad i structuri.
Pag | 11

k) Plane diverse,

u) Audituri privind sigurana drumului i rspunsurile Antreprenorului pe aceast problem,

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN w) nregistrrile execuiei pentru autostrada i structuri n conformitate cu capitolul ____ x) Manuale de ntreinere si exploatare pentru drumuri i structuri n conformitate cu capitolul ____ y) Orice alte documentaii necesare Proiectrii i executrii Lucrrilor. z) Orice alte documentaii solicitate de ctre Inginer si/sau Beneficiar. 1.6.3 Antreprenorul va propune spre aprobare Inginerului un format i o metoda pentru Documentele Antreprenorului n conformitate cu legislaia aplicabil. i care va ndeplini orice cerina a Inginerului referitoare la modificri aduse formatului sau metodei. 1.6.4 Antreprenorul se va asigura c toate planele de proiectare, documentele justificative i memoriile tehnice si alte asemenea, care fac parte din Documentele Antreprenorului sunt elaborate si semnate de proiectani autorizai n acest sens si ca acesteasunt intocmite in conformitate cu prevederile legii 10/1995 privind Calitatea in constructii cu modificarile si completarile ulterioare. 1.6.5 Antreprenorul va transmite Inginerului, spre informare, n cadrul declaraiei de proiectare, numele i detalii pentru fiecare expert tehnic.. Antreprenorul va trebui s fac dovada unei verificri amnunite, in concordanta cu manualul sau de control al calitatii, a tuturor documentelor transmise, inclusiv a Detaliilor de Execuie atunci cnd Inginerul i solicit acest lucru. 1.6.6 Verificarea independent executat la nivelul de detaliu echivalent Verificrii n conformitate cu legislaia romneasc n domeniul construciilor, mai exact cu legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii (cu modificrile i completrile ulterioare) va fi realizata de Verificatori Autorizati nominalizati de Beneficiar. 2. LUCRRI PRELIMINARE SI OBLIGAII GENERALE 2.1 Obligaiile generale ale Antreprenorului 2.1.1 Antreprenorul trebuie s i asume responsabilitatea deplin pentru proiectare, intocmirea documentatiei pentru obinerea autorizaiilor i avizelor, producia, execuia, testarea, darea n funciune i remedierea defectelor pentru Lucrri pe perioada Contractului. 2.1.2 Antreprenorul nu va nltura sau schimba vreun membru al echipei de Experi Cheie fr aprobarea prealabil a Inginerului. Echipa de Experi Cheie este menionat n listele de angajamente in Fisa de Date a achizitiei. 2.2 Punct de referint i uniti 2.2.1 2.2.3 2.2.4 Antreprenorul va folosi pentru toate nivelurile, punctul de referin Marea Neagr. Antreprenorul va raporta toate coordonatele la sistemul romnesc Stereo 70. Antreprenorul va folosi unitile SI.

Pag | 12

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.3 Respectarea Legislaiei romneti n domeniul construciilor 2.3.1 Antreprenorul trebuie s respecte pe deplin toate prevederile legislaiei romneti n domeniul construciilor. Antreprenorul trebuie s se asigur c orice contracte, subcontracte, instruciuni de utilizare, aprobri, etc. care urmeaz s fie ncheiate sau emise n timpul perioadei de execuie i cea de notificare a defectelor, trebuie s fie n conformitate cu Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii (cu modificrile i completrile ulterioare). 2.3.2 Antreprenorul va fi Proiectant i Antreprenor aa cum este stipulat n Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii (cu modificrile i completrile ulterioare). Obligaiile i responsabilitile Proiectantului i Antreprenorului sunt prevzute la articolele 22, 23 i 24 din Legea 10-1995. Obligaii i rspunderi ale proiectanilor : Proiectanii de construcii rspund de ndeplinirea urmtoarelor obligaii principale referitoare la calitatea construciilor: a) precizarea prin proiect a categoriei de importan a construciei; b) asigurarea prin proiecte i detalii de execuie a nivelului de calitate corespunztor cerinelor, cu respectarea reglementrilor tehnice i a clauzelor contractuale; c) prezentarea proiectelor elaborate n faa specialitilor verificatori de proiecte atestai, stabilii de ctre investitor, precum i soluionarea neconformitilor i neconcordanelor semnalate; d) elaborarea caietelor de sarcini, a instruciunilor tehnice privind execuia lucrrilor, exploatarea, ntreinerea i reparaiile, precum i, dup caz, a proiectelor de urmrire privind comportarea n timp a construciilor. Documentaia privind postutilizarea construciilor se efectueaz numai la solicitarea proprietarului; e) stabilirea, prin proiect, a fazelor de execuie determinate pentru lucrrile aferente cerinelor i participarea pe antier la verificrile de calitate legate de acestea; f) stabilirea modului de tratare a defectelor aprute n execuie, din vina proiectantului, la construciile la care trebuie s asigure nivelul de calitate corespunztor cerinelor, precum i urmrirea aplicrii pe antier a soluiilor adoptate, dup nsuirea acestora de ctre specialiti verificatori de proiecte atestai, la cererea investitorului; g) participarea la ntocmirea crii tehnice a construciei i la recepia lucrrilor executate. Obligaii i rspunderi ale executanilor : Executantul lucrrilor de construcii are urmtoarele obligaii principale: a) sesizarea investitorilor asupra neconformitilor i neconcordanelor constatate n proiecte, n vederea soluionrii; b) nceperea execuiei lucrrilor numai la construcii autorizate n condiiile legii i numai pe baz i n conformitate cu proiecte verificate de specialiti atestai;

Pag | 13

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN c) asigurarea nivelului de calitate corespunztor cerinelor printr-un sistem propriu de calitate conceput i realizat prin personal propriu, cu responsabili tehnici cu execuia atestai; d) convocarea factorilor care trebuie s participe la verificarea lucrrilor ajunse n faze determinante ale execuiei i asigurarea condiiilor necesare efecturii acestora, n scopul obinerii acordului de continuare a lucrrilor; e) soluionarea neconformitilor, a defectelor i a neconcordanelor aprute n fazele de execuie, numai pe baza soluiilor stabilite de proiectant cu acordul investitorului; f) utilizarea n execuia lucrrilor numai a produselor i a procedeelor prevzute n proiect, certificate sau pentru care exist agremente tehnice, care conduc la realizarea cerinelor, precum i gestionarea probelor-martor; nlocuirea produselor i a procedeelor prevzute n proiect cu altele care ndeplinesc condiiile precizate i numai pe baza soluiilor stabilite de proiectani cu acordul investitorului; g) respectarea proiectelor i a detaliilor de execuie pentru realizarea nivelului de calitate corespunztor cerinelor; h) sesizarea, n termen de 24 de ore, a Inspeciei de stat n construcii, lucrri publice, urbanism i amenajarea teritoriului n cazul producerii unor accidente tehnice n timpul execuiei lucrrilor; i) supunerea la recepie numai a construciilor care corespund cerinelor de calitate i pentru care a predat investitorului documentele necesare ntocmirii crii tehnice a construciei; j) aducerea la ndeplinire, la termenele stabilite, a msurilor dispuse prin actele de control sau prin documentele de recepie a lucrrilor de construcii; k) remedierea, pe propria cheltuial, a defectelor calitative aprute din vina sa, att n perioada de execuie, ct i n perioada de garanie stabilit potrivit legii; l) readucerea terenurilor ocupate temporar la starea lor iniial, la terminarea execuiei lucrrilor; m) stabilirea rspunderilor tuturor participanilor la procesul de producie - factori de rspundere, colaboratori, subcontractani - n conformitate cu sistemul propriu de asigurare a calitii adoptat i cu prevederile legale n vigoare. Obligaii i rspunderi ale specialitilor verificatori de proiecte: Specialitii verificatori de proiecte atestai rspund n mod solidar cu proiectantul n ceea ce privete asigurarea nivelului de calitate corespunztor cerinelor esentiale ale proiectului. Avand in vedere ca Antreprenorul are rol atat de proiectant cat si de executant, sarcina verificarii atestate a proiectului tehnic revine Beneficiarului.

Pag | 14

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.4 Proceduri statutare i Aprobri 2.4.1 Antreprenorul va obine toate notificrile, autorizaiile, acordurile, licenele i avizele necesare pentru proiectarea i execuia lucrrilor i, dac este necesar, va oferi asisten Beneficiarului cu privire la obligaiile sale n acest sens. 2.4.2 n ndeplinirea tuturor responsabilitilor Proiectantului i Antreprenorului aa cum sunt prevzute n Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii (cu modificrile i completrile ulterioare), Antreprenorul va obine toate notificrile, autorizaiile, licenele i avizele necesare. 2.4.3 Antreprenorul va analiza i va confirma corectitudinea notificrilor, autorizaiilor, licenelor i avizelor obinute anterior de ctre Beneficiar. Antreprenorul va deveni responsabil pentru coninutul acestor documente i pentru meninerea valabilitii lor si pentru indeplinirea tuturor conditiilor impuse prin acestea. 2.4.4 2.4.5 Antreprenorul rspunde de actualizarea autorizaiilor, acordurilor, licenelor i avizelor necesare ca urmare a proiectului final al Antreprenorului. Antreprenorul va face toate demersurile necesare pentru obinerea Autorizaiei de Construcie si a oricarei Autorizatii de Demolare necesare executarii Lucrarilor inclusiv elaborarea tuturor documentelor necesare pentru obinerea autorizaiei,. Antreprenorul va furniza Inginerului toate documentele relevante, urmnd ca acesta s le nmneze Beneficiarului in vederea obtinerii de catre acesta a Autorizatiei de Constructie si a oricarei Autorizatii de Demolare necesare pentru executarea Lucrarilor.. 2.5 Verificarea calitii lucrrilor de construcii de ctre Inspectia de Stat n Construcii 2.5.1

Inspecia de stat n construcii, lucrri publice, urbanism i amenajarea teritoriului din cadrul Ministerului Lucrrilor Publice i Amenajrii Teritoriului i inspeciile judeene i a municipiului Bucureti n construcii, lucrri publice, urbanism i amenajarea teritoriului subordonate acesteia, precum i celelalte organisme similare cu atribuii stabilite prin dispoziii legale rspund de exercitarea controlului statului cu privire la aplicarea unitar a prevederilor legale n domeniul calitii construciilor, n toate etapele i componentele sistemului calitii n construcii, precum i de constatarea contraveniilor, aplicarea sanciunilor prevzute de lege i, dup caz, de oprirea lucrrilor realizate necorespunztor.

2.5.2

Inspeciile de calitate ale lucrrilor de construcii vor fi efectuate de ctre ISC n conformitate cu "Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii", care stipuleaz cerinele generale standard, sarcinile, coninutul, cadru de organizare i metodele care urmeaz s fie aplicate n asigurarea controlului calitii lucrrilor de construcii.

Pag | 15

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.5.3 Toate prile implicate n emiterea certificatelor de urbanism, autorizaii de construcie, autorizaii de antier precum i cele responsabile pentru proiectarea, execuia i ntreinerea lucrrilor din domeniul ingineriei construciilor sunt obligate prin lege s respecte reglementrile n vigoare. 2.5.4 Conformitatea cu prevederile acestor reglementri este obligatorie pentru toate companiile, organismele publice, autoritile centrale i locale, care n conformitate cu legea, contribuie la activitile de construcii sau reprezint Beneficiarul sau utilizatorii acestor lucrri de construcii, indiferent de sursele financiare utilizate pentru lucrri sau de tipul de proprietate. 2. 6 Sntate, securitate, asisten social i serviciile de urgen 2.6.1 2.6.2 Antreprenorul este responsabil de toate aspectele legate de sntate i siguran pe antier. Aceast responsabilitate include activitile SubAntreprenorilor, a publicului i vizitatorilor pe antier. Antreprenorul trebuie s se asigure c un membru din personalul de conducere al Antreprenorului (nivel de management) este direct responsabil de asigurarea respectrii aspectelor de securitate ale contractului. Identitatea acestei persoane trebuie adus la cunotina Inginerului. n cazul unei asocieri, aceast persoan trebuie s fie din partea liderului. 2.6.3 Cerine suplimentare privind Sntatea i securitatea sunt prezentate n Subclauza 6.7 [Sntatea i Securitatea Muncii] din ConditiileContractului i Capitolul ______. 2.7 ntlniri 2.7.1 Inginerul va prezida i va consemna prin procese verbale ntlnirile formale de progres cu Antreprenorul, care vor avea loc pe antier, n fiecare lun, pn la finalizarea lucrrilor i, ulterior, dup cum se va conveni cu Inginerul. Proiectantul Antreprenorului trebuie s participe i el la aceste ntlniri la care vor fi invitai i reprezentani ai Beneficiarului. Antreprenorul trebuie s prezinte Raportul de Progres, in conformitate cu Sub Clauza 4.21 [Rapoarte privind Evolutia Executiei Lucrailor] din Conditiile Contractului, cu cel puin 48 h nainte de a avea loc aceste ntlniri. 2.7.2 n plus fa de ntlnirile lunare privind progresul, prezena Antreprenorului i a Proiectantului Antreprenorului acestuia este necesar la urmtoarele: a) Reprezentantul Antreprenorului sau adjunctul acestuia trebuie s participe la ntlnirile sptmnale de lucru solicitate n mod rezonabil, de ctre Inginer; b) ntlniri de legtur de proiectare cu personalul de analiz al Inginerului i cu proiectanii Antreprenorului n timpul fazei de proiectare a contractului; c) ntlnirile de sntate, siguran i mediu aa cum este detaliat n Capitolul 10 de mai jos; d) ntlniri regulate de legtur cu reprezentanii autoritii municipale locale, cu reprezentanii companiilor furnizoare de utiliti i cu grupuri de interese de ter parte;

Pag | 16

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN e) ntlniri regulate de trafic vor fi necesare la intervale de o lun sau cu alte ocazii, pentru a discuta schimbrile majore de management al traficului. Aceste ntlniri vor fi prezidate i secretariate de ctre Antreprenor i la ele vor participa proiectantul Antreprenorului, inginerul, Beneficiarul, Poliia i alte servicii de urgen, precum i orice alte autoriti relevante. 2.7. 3 Beneficiarul i Inginerul vor fi invitai s participe la toate reuniunile de pe antier. 2.8 Rapoarte privind evoluia execuiei lucrrilor 2.8.1 Rapoartele lunare de progres prevzute la Sub-Clauza 4.21 [Rapoarte privind Evoluia Execuiei Lucrrilor] din Conditiile Contractului vor include, de asemenea, i urmtoarele informaii dar fr a se limita la acestea: 1. Progresul lucrrilor din luna respectiv i progresul general; 2. Programul pentru luna urmtoare 3. Program v diagrama progresului; 4. Planul Lucrrilor; 5. Informaii metrologice pentru luna respectiv. 2.9 Fotografii privind progresul lucrrilor 2.9.1 Fotografiile privind progresul lucrrilor, prevzute la Sub-Clauza 4.21 [Rapoarte privind evoluia execuiei lucrrilor] din Conditiile Contractului trebuie s fie efectuate de un fotograf profesionist aprobat de Inginer. Aceste fotografii trebuie s acopere lucrrile conform indicaiilor Inginerului i vor cuprinde____ seturi de minim ______ de fotografii. 2.9.2 Toate fotografiile vor fi marcate pe verso cu data, numele i adresa fotografului, numrul de identificare de referin, precum i o scurt descriere Lucrrii, inclusiv kilometraj i direcia de privire. mpreun cu seturile de fotografii va fi transmis o copie electronic a acestora 2.9.3 Drepturile de autor asupra tuturor fotografiilor aparin Beneficiarului iar fotografiile sau imaginile electronice vor fi transmise Inginerului n termen de _________ de la expunere. Fotografiile nu vor fi folosite de ctre Antreprenor pentru nici un alt scop, fr acordul prealabil Inginerului. 2.10 Dreptul de acces i dreptul de proprietate asupra antierului 2.10.1 Antreprenorul nu va intra i nici nu va folosi vreo parte a antierului pentru un scop care s nu aib legtur cu Lucrrile. 2.10.2 Beneficiarul va acorda Antreprenorului dreptul de acces la antier, n conformitate cu Sub-Clauza 2.1 [Dreptul de acces pe antier] din Conditiile Contractului. 2.10.3 Neutilizat

Pag | 17

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.10.4 Fr a-i limita Obligaiile prevzute n Sub Clauza 4.21 [Rapoarte privind evolutia executiei lucrarilor] i 8.3 [Programul de executie] din ConditiileContractului, la predarea posesiei oricrui sector al antierului, Antreprenorul va notifica biroul regional al Beneficiarului cu privire la programul de lucrri propus i va stabili o legtur cu acesta n ceea ce privete propunerile de management a traficului i va transmite ntiinri ctre biroul de siguran a traficului, poliie, urgene, autoritile de intervenie i autoritile de servicii, n conformitate cu subcapitolul _______ 2.10.5 n afara de cele ce urmeaz, Antreprenorul va limita operaiunile de construcie, n cadrul antierului, la: a) n cazul n care Antreprenorul solicit instalaii sau ocuparea temporar a terenului din vecintatea antierului, n afara granielor antierului definite de aceste Cerine ale Beneficiarului (pentru organizareade santier, depozitare sau orice alt motiv), el va trebui s stabileasc cu proprietarii de terenuri, ocupanii i autoriti locale, dup caz, i pentru a da confirmarea scris Inginerului cu privire la nelegere i la acordul proprietarului / ocupantului;iar Antreprenorul va fi responsabil pentru orice ntrziere sau ntreruperi care pot apare din cauza unor dificulti n obinerea sau folosirea instalaiilor sau ocuparea temporar a terenurilor i b) n cazul n care Antreprenorul solicit instalaii sau ocuparea temporar a terenului din interiorul limitelor antierului, dar nainte ca terenul s fie expropriat de ctre Beneficiar, acesta va informa Beneficiarul despre solicitarea sa demonstrand cu programul de executie al lucrarilor necesitatea punerii in posesie a terenului, acesta va negocia direct cu proprietarii terenurilor, ocupani i autoriti locale, dup caz, i pentru a transmite confirmarea scris Inginerului cu privire la acordul cu proprietarul / ocupantul terenului sau la acordul acestuia,iar Antreprenorul nu va fi responsabil pentru orice ntrziere sau ntreruperi care pot apare din cauza unor dificulti n obinerea sau folosirea instalaiilor sau accesul temporar. 2.10.6 Antreprenorul va trebui s se asigure de faptul c att utilajele i mainile sale sau ale subAntreprenorilor folosesc n mod corect i legal drumurile din afara antierului, n conformitate cu legile i reglementrile romne cu privire la utilizarea lor i l va despgubi pe beneficiar mpotriva oricrei pierderi sau daune care pot apare din cauza folosirii incorecte sau ilegale, sau n cazul n care legile i reglementrile nu sunt respectate. 2.10.7 Antreprenorul este responsabil de curenia de pe antier pe ntreaga perioad a contractului, i va elimina prompt deeurile i gunoaiele de pe antier. Toate materialele, instalaiile i utilajele vor fi, de asemenea, depozitate i aezate n mod curat. n cazul n care, n opinia Inginerului, un spaiu din cadrul antierului este murdar sau dezordonat, el va instrui Antreprenorul s curee i s pun n ordine antierul ntr-un timp corespunztor. n cazul n care Antreprenorul nu respect n limita de timp impus instrucia Inginerului, cuantumul prevzut n Anexa la oferta se va deduce din plile datorate Antreprenorului.
Pag | 18

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.10.8 Antreprenorul va limita operaiunile sale de construcie n cadrul antierului sau orice alte astfel de suprafeele de teren care au fost negociate i se va asigura c angajaii Antreprenorului nu ncalc aceasta prevedere. 2.10.9 nainte de exercitarea oricrui drept negociat de acesta n legtur cu drumul de acces sau cazarea n afara antierului, Antreprenorul va notifica n scris Inginerului cu privire la astfel de acorduri. 2.11 Dreptul de a lucra in zona caii ferate 2.11.1 Antreprenorul va ncheia acorduri cu autoritile feroviare n ceea ce privete dreptul de acces in zona caii ferate, conform cerinelor privind lucrarile in zona caii ferate. 2.11.2 Antreprenorul va furniza Inginerului detalii complete despre cerinele sale cu privire la dreptul de a lucra in zonacailor ferate din timp pentru a permite Inginerului s analizeze propunerile. 2.11.3 Beneficiarul nu i asum nici o responsabilitate sau rspundere n cazul n care, indiferent de motiv, Antreprenorul pierde dreptul de acces pentru a executa lucrarile. Antreprenorul este rspunztor i responsabil pentru orice efecte conjuncturale cauzate la dreptul de a lucra in zona caii ferate i pentru ncheierea de acorduri suplimentare pentru prelungirea dreptului de acces in zona caii ferate. 2.12 Interferenta cu cile de acces la proprieti i Utiliti 2.12.1 Antreprenorul va menine accesul la toate bunurile i Utilitile n afara autostrazii n timpul lucrrilor de construcie. n cazul n care nchiderea unor astfel de accese este inevitabil, Antreprenorul va notifica Inginerul i ocupantul respectiv sau utilizatorii, n scris, cu ______ zile n avans fa de orice astfel de nchidere sau interferen i va confirma Inginerului c s-au ncheiat acorduri alternative cu ocupant sau utilizatorul. Dac nu este posibil furnizarea de acorduri alternative, Antreprenorul va contacta ocupantul sau utilizatorul i va negocia minimizarea inconvenienelor cauzate, dar, n orice caz, niciun acces sau drept de acces nu va fi nchis pentru mai mult de dousprezece ore. 2.12.2 Antreprenorul nu va mpiedica accesul la cminele de vizitare sau la alte suprafee n afara orelor normale de program. 2.12.3 Antreprenorul trebuie s dea instruciuni stricte i specifice ntregului personal al antreprenorului asupra faptului ca asupra oricaror valve sau racorduri care nu sunt incluse in Lucrri nu vor exista interventii , ajustari sau interferente de orice natura fr acordul specific al Inginerului i al proprietarului sau utilizatorul serviciului respectiv pentru care se monteaz valva sau racordul, sau asupra caruia se intervine in orice fel.

Pag | 19

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.13 Studiul drumurilor principale, proprietilor, terenurilor i culturilor 2.13.1 Antreprenorul va efectua studii, cu i pentru acordul Inginerului, Beneficiarului, proprietarilor i ocupanilor cu privire la starea drumurilor principale, a structurilor de drenaj, la proprieti, terenuri i culturi care pot fi afectate de lucrri, att n interiorul ct i n afara antierului. Studiile vor fi finalizate i prezentate Inginerului cu 28 zile nainte de nceperea oricrei lucrri pe respectiva seciune a antierului. 2.14 mprejmuiri temporare i securitatea antierului 2.14.1 Antreprenorul trebuie s se asigure c antierul este mprejmuit n mod adecvat. Antreprenorul va mprejmui zona nainte de nceperea Lucrrilor pe toate sectoarele antierului. Antreprenorul va inspecta regulat i va menine aceste mprejmuiri i va remedia, fr ntrziere, orice defecte. 2.14.2 Accesul temporar va fi asigurat delimitat de mprejmuirea temporar, n funcie de necesiti, pentru utilizarea ocupanilor terenurilor adiacente. mprejmuirea temporar a antierului va rmne amenajat pn cnd este nlocuit de mprejmuiri permanente fie pn cnd lucrrile se afl ntr-un stadiu de finalizare suficient pentru a permite ca aceast seciune a antierului s fie pus n funciune. Tipul i nlimea mprejmuirilor temporare i accesurilor trebuie aprobate de Inginer. 2.14.3 Antreprenorul este responsabil de securizarea antierului, toate porile de acces trebuie s permit s fie ncuiate i va fi asigurat iluminarea n funcie de condiiile locale. Antreprenorul va asigura paz 24 ore / zi. 2.15 Protecia mpotriva pagubelor 2.15. 1 Antreprenorul va lua toate msurile de precauie necesare pentru a evita orice deteriorare a drumurilor, terenurilor, proprietilor, copacilor i altor caracteristici pe durata Contractului. 2.15.2 n cazul n care o parte a Lucrrilor este aproape, peste sau sub orice Utiliti existente care aparin companiilor furnizoare de utiliti, Beneficiarului sau unor tere pri, antreprenorul va sprijini temporar i va lucra n jur, pe sub sau lng acestea de maniera stabilit cu partea relevant i proiectat astfel nct s nu se deterioreze, scurge sau sa fie pusa in pericol, i pentru a asigura funcionarea nentrerupt. 2.15.3 n cazul n care se descoper scurgeri sau deteriorri, antreprenorul va informa imediat Inginerul i compania furnizoare de utiliti, i Beneficiarul sau orice alt parte n cauz, dup caz, i Antreprenorul va pune la dispoziie pe cheltuiala sa toate facilitile pentru repararea sau nlocuirea imediat a Utilitilor afectate. 2.15.4 Antreprenorul va remedia n totalitate, pe propria sa cheltuial i cu aprobarea Inginerului orice daune provocate de oricare dintre operaiunile sale sau prin devierea traficului, inclusiv deteriorarea drumurilor existente. Daunele includ toate aciunile care pot conduce la deteriorarea mediului, cum
Pag | 20

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ar fi deversarea deeurilor, combustibilului sau uleiului i distrugerea de catre muncitori, instalaii i utilaje. 2.15.5 Antreprenorul va proteja mpotriva daunelor orice utilitati subterane sau supraterane existente afectate de lucrri, indiferent dac se afl sau nu n limitele antierului. n cazul n care astfel de ziduri, garduri, pori, adposturi, cldiri, utilitati sau orice alte structuri existente trebuie s fie demolate n vederea efecturii lucrrilor n mod corespunztor, acestea vor fi readuse la starea lor iniial, pentru a ndeplini cerinele proprietarului, ocupantului i inginerului. Inginerul va fi notificat cu privire la orice fel de daune aduse structurilor, iar reparaiile sau nlocuirea se va efectua nainte ca acestea sa devina lucrari ascunse. Antreprenorul va ndeprta i va nlocui structuri mici precum garduri, cutii potale i indicatoare iar aceste structuri vor fi nlocuite cu unele aflate ntr-o stare la fel de bun ca starea lor iniial. 2.15.6 Antreprenorul va suporta toate costurile asociate deteriorrii ca urmare a operaiunilor necesare Lucrrilor, inclusiv costurile rezultate ca urmare a daunelor inclusiv cele aduse mediului, cum ar fi de deversarea deeurilor, combustibilului sau uleiului sau distrugere de ctre muncitori,instalaii i utilaje. 2.15.7 In cazul in care sunt necesare interventii pentru protejarea temporara a utilitatilor , acestea se vor realiza pe cheltuiala Antreprenorului. 2.16 Procedura in caz de reclamatii sau revendicari pentru pagube/prejudicii 2.16.1 Antreprenorul va rezolva cu promptitudine orice reclamaii, pretenii, deteriorare sau prejudiciu ale proprietarilor sau ocupanilor terenurilor sau proprietilor afectate de lucrri. 2.16.2 Antreprenorul va notifica n scris Inginerul imediat cu privire la reclamaii, pretenii, deteriorare sau prejudiciu care rezult din executarea lucrrilor. 2.16.3 Detalii cu privire la orice solicitri sau avertismente privind reclamaii pe care Antreprenorul le poate primi de la tere pri trebuie s fie notificate fr ntrziere Inginerului, care la rndul lui, va transmite Antreprenorului orice astfel de pretenii sau avertismente care pot fi depuse direct Inginerului sau Beneficiarului. 2.17 Curarea antierului n timpul lucrrilor de execuie 2.17. 1 Antreprenorul trebuie s se asigure c toate drumurile, accesurile i amprizele care sunt utilizate de traficul antierului trebuie, n orice moment, s fie pstrate curate de murdrie, noroi, pietri i alte materiale strine care pot cdea din vehicule sau de pe pneuri sau care se pot depune ca urmare a oricrei altei activiti de construcie. Antreprenorul trebuie s furnizeze, s menin i s foloseasc utilaje adecvate pentru desfurarea activitilor de curare, inclusiv de splare cu ap, periere i s

Pag | 21

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN foloseasc munca manual, dup caz, pentru a atinge un standard de curenie comparabil cu seciuni adiacente de drumuri, accesuri i amprize care nu sunt afectate de Lucrri. 2.17.2 Antreprenorul va lua toate msurile rezonabile pentru a mpiedica ca vehiculele care intr i ies de pe antier s depoziteze nmol sau alte rmie pe suprafaa drumurilor adiacente sau a trotuarelor i pentru ndeprtarea imediat a materialelor astfel depuse. 2.17.3 Neutilizat. 2.17.4 Antreprenorul trebuie s respecte toate cererile primite de la autoritile competente cu privire la curarea drumurilor publice, trotuarelor etc., n mod satisfctor pentru autoritatea competent i pentru Inginer. 2.18 Structura antierului 2.18.1 Antreprenorul va identifica zonele potrivite pentru antierul care urmeaz s fie stabilit i unde vor fi amplasate birourile, atelierele, magaziile, utilajele, rezervele de materiale, etc., inclusiv accesul adecvat la i de la antier i faciliti 2.18.2 Antreprenorul va asigura, de asemenea, mijloacele de acces fizic i de comunicare ntre locurile sale de munc i cele ale Inginerului. 2.18.3 Antreprenorul este responsabil s se asigure c toate utilajele sunt racordate la, sau le sunt furnizate, toate serviciile de utiliti necesare pentru buna lor funcionare. 2.18.4 Propunerea Antreprenorului pentru nfiinarea, amenajarea i stabilirea final a antierului i a facilitilor trebuie aprobat de Inginer. 2.18.5 La ncheierea seciunii relevante a lucrrilor pentru care s-au creat antierul i instalaiile, Antreprenorul va muta toate birourile, atelierele, magaziile, instalaiile, mprejmuirile, suprafeele dure, etc. i va cura locul i va desfura orice alte lucrri necesare pentru aducerea locului n starea lui iniial. 2.18.6 Antreprenorul va identifica, de asemenea, propriile zonele de depozitare temporar i eliminare a deeurilor i materialelor nedorite, n conformitate cu reglementrile locale i cu procedurile de transport i eliminare. 2.18.7 Antreprenorul este pe deplin responsabil pentru identificarea, amenajarea i eventuala readucere la nivelul i condiia stabilit a tuturor terenurilor necesare pentru gropi de mprumut, depunerea materialului excavat i orice alt tip de lucrri temporare necesare pentru a se asigura c organizarea de antier funcioneaz la capacitatea optim necesar pentru a sprijini att organizarea de antier ct i implementarea contractului. 2.18.8 n conformitate cu legislaia aplicabil din Romnia se va obine autorizaia de construire pentru stabilirea organizrii de antier sau pentru executarea de lucrri temporare necesare pentru executarea Lucrrilor Permanente, antreprenorul trebuie s obin n numele Beneficiarului
Pag | 22

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Autorizaia de Construcie i va plti orice impozite sau taxe necesare. 2.18.9 Antreprenorul trebuie s obin, pe proprie cheltuiala, toate avizele si acordurile autoritilor locale necesare precum i pe acelea de la orice alte surse necesare n scopul stabilirii antierului. 2.18.10 Spaiile de cazare nu sunt permise pe antier. 2.19 Planul de Aciune pentru Promovarea Contractului Planul de Aciune pentru Promovarea Contractului descrie totalitatea masurilor de informare i publicitate ce urmeaz a fi realizate de partile implicate in implementarea contractului: Beneficiar, Consultant i Constructor. Implementarea Planului de Aciune pentru Promovarea Contractului se va face n conformitate cu prevederile Manualului de Identitate Vizual pentru Instrumente Structurale (disponibil n forma electronic la adresa www.fonduri-ue.ro). Orice modificri sau completri ulterioare ale MIV- ului se vor lua n considerare la momentul implementrii aciunilor de informare i publicitate. n vederea implementrii Planului de Aciune pentru Promovarea Contractului, Constructorul are obligaia asigurrii urmtoarelor activitati: 1. Panouri publicitare pentru afiare temporar

Constructorul va elabora proiectul pentru panourile pentru afiare temporara in conformitate cu cerinele MIV i innd cont de urmtoarele aspecte: - materialul din care se confecioneaz panourile va fi de tip metalic, iar stlpii de susinere vor fi montai ntr-o fundaie de beton i vor fi astfel proiectai nct s susin greutatea panourilor, chiar i n cazul unor condiii meteo nefavorabile (de ex. furtun) sau n caz de accidente rutiere. - distana fa de sol va fi de cel puin 2m pentru a se asigura o vizibilitate bun informaiilor afiate. Panourile pentru afiare temporara vor fi inscripionate pe o singur parte, dimensiunea literelor fiind suficient de mare astfel nct informaiile s fie lizibile de la distan i s permit o distribuie uniform pe suprafaa panourilor. Ca regul general, panourile vor fi amplasate cte dou pentru fiecare locaie, cte unul pe fiecare sens. Proiectul va fi avizat de Consultant i aprobat de ctre Beneficiar (autoritatea contractanta). Numrul de panouri pentru afiare temporar este de minim _____ buci, iar amplasarea acestora se va face n urmtoarele locaii: .........................................................(se menioneaz locatiile avute n vedere) Pentru adaptarea nevoilor de informare la condiiile existente pe teren locaia fiecrui panou va fi stabilita de Consultant cu informarea prealabila a Beneficiarului. Poziiile panourilor publicitare vor fi alese de Consultant pe baza locaiilor indicate mai sus, astfel nct s se asigure o vizibilitate bun a informaiilor afiate, cu respectarea msurilor de siguran rutier i a limitelor de proprietate.
Pag | 23

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Constructorul va furniza panourile publicitare n baza proiectului aprobat i va asigura montarea, ntreinerea i demontarea lor. Constructorul va asigura instalarea panourilor publicitare la poziiile indicate de Consultant, n termen de _______ de zile de la data nceperii lucrrilor. Pe parcursul execuiei lucrrilor, ntreinerea panourilor publicitare pentru afiare temporar precum i nlocuirea acestora (ori de cte ori este necesar ca urmare a deteriorrii, sustragerii, etc) revine n exclusivitate Constructorului. La finalizarea lucrrilor, dup Recepia la Terminarea Lucrrilor, Constructorul va asigura demontarea panourilor temporare i nlocuirea acestora cu plcuele comemorative pentru afiare permanent. 2. Plcue pentru afiare permanent (plcue comemorative)

In termen de maxim __________luni de la data Recepiei la Terminarea Lucrrilor, panourilor pentru afiare temporara vor fi nlocuite de plcue pentru afiare permanent. Constructorul va elabora proiectul pentru plcuele pentru afiare permanent in conformitate cu cerinele MIV i innd cont de urmtoarele aspecte. - materialul din care se confecioneaz plcile va fi de tip metalic, iar stlpii de susinere vor fi montai ntr-o fundaie de beton i vor fi astfel proiectai nct s susin greutatea panourilor, chiar i n cazul unor condiii meteo nefavorabile (de ex. furtun) sau n caz de accidente rutiere. - distana fa de sol va fi de cel puin 2 m pentru a se asigura o vizibilitate bun informaiilor afiate. Plcile Comemorative vor fi inscripionate pe o singur parte, dimensiunea literelor fiind suficient de mare astfel nct informaiile s fie lizibile de la distan i s permit o distribuie uniform pe suprafaa panourilor. Ca regul general, panourile vor fi amplasate cte dou pentru fiecare locaie, cte unul pe fiecare sens. Proiectul va fi avizat de Consultant i aprobat de ctre Beneficiar (autoritatea contractant). Numrul de plcue pentru afiare permanent este de minim _______ buci, iar amplasarea acestora se va face n urmtoarele locaii: ...........................................................(se menioneaz de ctre autoritatea contractant) Pentru adaptarea nevoilor de informare la condiiile existente pe teren, locaia fiecrei plcute pentru afiare permanent va fi stabilita de Consultant cu informarea prealabila a Beneficiarului (autoritii contractante). Poziiile plcue pentru afiare permanent vor fi alese de Consultant pe baza locaiilor indicate mai sus, astfel nct s se asigure o vizibilitate bun a informaiilor afiate, cu respectarea msurilor de siguran rutier i a limitelor de proprietate. Constructorul va furniza plcuele comemorative n baza proiectului aprobat i va asigura montarea lor. Constructorul este responsabil de ntreinerea corespunztoare a plcuelor comemorative i de nlocuirea acestora (ori de cte ori este necesar ca urmare a deteriorrii, sustragerii, etc) pn la predarea acestora ctre Beneficiar.

Pag | 24

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3. Documente elaborate n cadrul Contractului n vederea asigurrii publicitii corespunztoare a proiectului finanat din fonduri europene nerambursabile, documentele elaborate de ctre de Constructor (exclusiv corespondenta contractual) vor avea inscripionate: sigla Uniunii Europene, sigla Guvernului Romniei i Sigla Instrumentelor structurale (POST), cu respectarea culorilor i dimensiunilor specificate n MIV, precum i meniunea Proiect co-finanat de Uniunea European prin Fondul de coeziune. 2.20 Raportri privind Personalul i Utilajele Antreprenorului 2.20.1 nregistrrile antreprenorului privind personalul i utilajele vor fi transmise Inginerului n conformitate cu Sub-Clauza 6.10 [Raportri privind Personalul i Utilajele Antreprenorului] din Conditiile Contractului. Raportrile vor avea o frecven sptmnal pe toat durata contractului. 2.20.2 nregistrrile vor evidenia personalul, tipurile i volumul lucrrilor i utilajele Antreprenorului pe care personalul Antreprenorului le folosete ocazional pe antier.Inregistrarile vor contine aceleasi date i vor fi separate pentru subantreprenori. 2.20.3 Evidenele vor detalia personalul i utilajele antreprenorului i subantreprenorilor folosite n fiecare zi a sptmnii i vor indica in mod clar elementele de lucru ale personalului i echipamentelor atribuite. 2.20.4 Aceste raportri se vor transmite in termen de trei zile de la sfritul sptmnii respective. 2.21 Managementul traficului 2.21.1 Antreprenorul va prezenta spre aprobare Inginerului un "Plan de management al traficului", descriind modul n care intenioneaz s reduc la minimum impactul activitilor de construcii asupra circulaiei pe drumurile publice. 2.21.2 Planul de management al traficului trebuie s includ toate detaliile i informaiile necesare Lucrrilor sau solicitate de Inginer. 2.21.3 Antreprenorul va menine legtura cu toate autoritile competente pentru a se asigura c sunt acordate perioade de preaviz necesare i de faptul c metodele sale de i programul de lucru sunt n conformitate cu cerinele statutare. 2.21.4 Cu excepia cazurilor n care prin Planul de management al traficului se stabilete altceva, antreprenorul va menine continuu capacitatea existent a traficului de-a lungul drumurilor care traverseaz antierul. 2.21.5 Rapoartele zilnice semnate privind managementul traficului i listele de verificri semnate privind managementul traficului vor fi scanate i transmise Inginerului sptmnal n format pdf, n termen de trei zile de la sfritul sptmnii respective.

Pag | 25

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.12.6 Planul de management al traficului trebuie s includ urmtoarele, dar fr a se limita la acestea: a) Introducere descrierea sectorului; b) Marcarea temporar a lucrrilor, care urmeaz a fi instalate pe drumurile publice, inclusiv detalii cu privire la principiile marcajelor rutiere temporare; c) detalii cu privire la toate marcajele rutiere temporare; d) metoda de instalare i plasare a marcajelor rutiere temporare; e) metoda de demontare i ndeprtarea a marcajelor rutiere temporare; f) marcaje rutiere temporare de noapte; g) marcaje de urgen; h) orice propuneri circulaie cu deplasare alternativ; i) j) l) marcajele rutiere temporare; semnalizarea utilajelor care iau parte la execuia lucrrilor; semafoare, inclusiv foi de calcul; acestora; n) foi de calcul i proiectele detaliate de semnalizare. 2.21.7 Planul de management al traficului va include i plane care vor prezenta msurile temporare de management al traficului propuse de Antreprenor care trebuie s includ, dac este cazul: a) locaia i detalii privind semnele rutiere i marcajele; b) numrul i limea benzilor i detalii privind marcajele rutiere temporare; c) localizarea i mrimea zonelor de lucru; d) spaii libere propuse nspre i dinspre zonele de lucru pentru meninerea benzilor de drum; d) semafoare; e) faciliti pentru pietoni, rutele i limile, dac este cazul; f) amenajri privind accesul la lucrri; g) amplasarea interseciilor temporare; h) detalii cu privire la orice devieri propuse. 2.22 Programul de execuie 2.22.1 Antreprenorul trebuie s prezinte Inginerului un program de execuie a lucrrilor, n conformitate cu Sub-Clauza 8.3 [Programul de execuie] din Conditiile Contractului i folosind un pachet de programe software, aprobat de ctre Inginer fiind sub forma acceptat de ctre Inginer. Antreprenorul trebuie s ia n considerare urmtoarele constrngeri n momentul n care i produce propriul su program de proiectare, de aprovizionare i de execuie a lucrrilor:
Pag | 26

k) protecia muncitorilor; m) detalii privind persanele responsabile de managementul traficului i atribuiile

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN a) datele propuse pentru transmiterea ctre Inginer a informaiilor solicitate prin Cerinele Beneficiarului lund n considerare rspunsul Inginerului la respectiva informaie; b) timpul necesar pentru acordul i aprobarea modificrilor de la Beneficiar, Inginer, precum i toate autoritile statutare i alte pri interesate; i c) toate cerinele speciale ale companiilor furnizoare de utiliti, precum i toate celelalte pri tere, precum i orice procese juridice i procedurale necesare pentru proiectarea sau execuia lucrrilor. 2.22.2 Programul va fi nsoit de: a) declaraiile de resursele din punctul de vedere al personalului i utilajelor antreprenorului pe care antreprenorul propune s le foloseasc pentru fiecare din activitile majore prezentate n program. b) perioade de timp care s evidenieze evoluia planificat a lucrrilor la sfritul fiecrei luni, pn la finalizarea lucrrilor. n cazul n care Antreprenorul va trimite notificri, n conformitate cu posibilele evenimente sau circumstane, acestea vor fi nsoite de un Program de revizuire pentru a demonstra efectele acestora. 2.23 Procedura de lucru 2.23.1 Antreprenorul va transmite Inginerului proceduri detaliate de lucru privind construcia i instalarea tuturor segmentelor majore ale lucrrii n termen de cel mult _____-zile nainte de nceperea unui segment major al Lucrrii. Pn ce Inginerul nu aprob procedura de lucru relevant, nu vor fi demarate nici un fel de lucrri la aceste segmente. 2.23.2 Procedurile de lucru trebuie s includ un capitol privind impactul asupra mediului i de reducere sau indepartare a efectelor. 2.25 Urgene 2.25.1 n caz de urgene care afecteaz sigurana sau securitatea persoanelor sau a construciei sau proprietii pe antier sau n imediata apropiere, antreprenorul, fr autorizaie special sau instruciuni din partea Inginerului, este obligat s acioneze pentru a mpiedica orice dauna, prejudiciu sau pierdere.Antreprenorul trebuie s notifice n scris prompt Inginerul n cazul n care antreprenorul consider c pot aprea modificri semnificative n execuie sau variaii de la documentele contractului. Dac se impune o modificare n documentele contractului din cauza msurilor luate de ctre antreprenor, ca rspuns la o astfel de situaie de urgen, antreprenorul va prezenta aceast situaie ca o Modificare n conformitate cu Clauza 13 [Modificri i actualizri] din Conditiile Contractului. 2.26 Relaii Publice 2.26.1 Antreprenorul trebuie s se asigure c publicul larg este informat cu privire la toate lucrrile care
Pag | 27

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN afecteaz direct coridoare rutiere i interseciile existente. Antreprenorul trebuie s publice aceste informaii, prin utilizarea mijloacelor mass-media adecvate, cum ar fi ziarele, posturile de radio i / sau de televiziunea. Antreprenorul este, de asemenea, responsabil pentru informarea publicului cu privire la deschiderea de drumuri, nchiderea i devierea de rute. 2.26.2 Antreprenorul trebuie s notifice n scris, cu cel puin______ zile nainte de nceperea construciei, locuitorilor i / sau ntreprinderilor din zona strzilor aflate n construcie sau n imediata vecintate a construciilor. Anunul trebuie s descrie activitile planificate ale Antreprenorului, durata lucrrilor i descrierea Lucrrilor vizate. 2.26.3 Antreprenorul va distribui anunuri i pliante ctre toate proprietile de acest gen. 2.27 Sigurana traficului i a persoanelor 2.27.1 Devieri temporare de drum vor fi proiectate i executate folosind materiale i for de munccorespunzatoare, astfel nct s nu apar niciun fel de depunere, canale sau denivelare a suprafeei de rulare. Devierea de drum se va acoperi cu un strat de uzur drept i sigur. Antreprenorul este responsabil de remedierea, pe propria cheltuial, a oricror defecte aprute la construciile temporare de drumuri. 2.27.2 Cu excepia cazurilor n care prin Planul de management al traficului se stabilete altceva, antreprenorul va menine nencetat capacitatea existent a traficului a drumurilor afectate de lucrri. 2.27.3 Antreprenorul, pe ntreaga durat de execuie a lucrrilor i de remediere a oricror defecte ale acestora: a) va furniza i ntreine, pe propriul su cost, toate luminile, bariere i semnele de avertizare necesare sau solicitate de Inginer, pentru protecia lucrrilor sau pentru siguran i confortul publicului sau al altora; b) va pstra curate i lizibile, n orice moment, toate indicatoarele de trafic, marcajele rutiere, becurile, barierele i marcajele de control al traficului i le va amplasa, reamplasa, acoperi sau ndeprta pe msur ce acest lucru este impus de evoluia Lucrrilor; c) se va asigura c toate rigolele rutiere, anurile i dispozitivele de prindere nu vor fi umplute de excavaii, noroi, ml sau alte materiale de natur s mpiedice libera scurgere a apei; d) va informa n scris Inginerul, n termen de dou sptmni de la data nceperii, cu privire la numele persoanei responsabile, care va fi disponibil n orice moment pentru oferirea de asisten pe probleme de siguran a traficului; e) n cazul n care lucrrile se desfoar asupra sau n aproprierea unui drum deschis traficului, se va asigura c vehiculele i utilajele mobile aflate sub controlul sau i care
Pag | 28

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN acioneaz n mod frecvent sau regulat asupra sau n apropierea respectivului drum pentru execuia lucrrilor, vor fi vopsite ntr-o culoare stridenta; f) va prevedea i va semnaliza n mod corespunztor punctele de intrare i de ieire de pe antier, pentru mainile i utilajele implicate n execuia lucrrilor; g) se va asigur asigur c, atunci cnd o main sau un utilaj executa o manevra cu spatele pe antier sau pe sau n apropierea unei osele deschise traficului, va efectua aceste manevre numai sub supravegherea unei persoane desemnate pentru controlul traficului n cadrul antierului h) n cazul n care lucrrile se desfoar asupra sau n aproprierea unui drum deschis traficului, se va asigura c muncitorii i personalul de supraveghere a antierului poart n permanen haine de avertizare Reflectorizante. 2.27.4 Antreprenorul nu va demara nicio lucrare care afecteaz drumurile publice pn cnd nu sunt puse n aplicare toate msurile de siguran a traficului impuse de natura lucrrilor. Semne de trafic, marcajele rutiere, lmpile, barierele i marcajele de control al traficului trebuie s fie n conformitate cu Standardele Aplicabile. 2.28 Lucrri temporare i cerinele privind terenul 2.28.1 Antreprenorul va proiecta, organiza, furniza i ndeprta, pe cheltuiala proprie, toate Lucrrile temporare necesare n vederea efecturii Lucrrilor Permanente. 2.28.2 Antreprenorul trebuie s obin toate aprobrile necesare de la ministere, proprietarii de utiliti, autoritile locale i alte tere pri pentru lucrrile temporare n condiiile i atunci cnd acest lucru se impune i va achita toate taxele i comisioanele aferente. 2.28.3 Antreprenorul este responsabil de obinerea tuturor aprobrilor i autorizaiilor pentru organizarea terenului necesar pentru lucrri temporare, cum ar fi pentru drumuri de acces, deviere de drumuri, gropi de mprumut, structura antierului, materiale, zonele de depozitare a instalaiilor i utilajelor, faciliti de laborator, i aa mai departe. Acesta va readuce zonele afectate de aceste Lucrri temporare fie la starea lor iniial fie la o stare convenit cu Inginerul, sau dup cum este stipulat n aprobri. 2.28.4 Antreprenorul va proiecta i executa orice form de traversare a cilor ferate sau a unui ru necesare pentru execuia lucrrilor i este responsabil de obinerea aprobrilor i autorizrilor de la toi proprietarii de terenuri i alte organizaii relevante afectate de aceste lucrri temporare i va achita toate taxele, comisioanele sau redevenele solicitate sau aferente acestora. 2.28.5 Antreprenorul va transmite spre aprobare detalii privind planul su proprietarilor, autoritilor de gestionare a rurilor sau altor autoriti afectate sau implicate n procedur de aprobare a unei astfel de aciuni.
Pag | 29

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.28.6 La finalizarea unui sector important al Lucrrilor pentru care au fost executate Lucrri Temporare, Antreprenorul va ndeprta aceste drumuri, structuri sau altele asemenea i va readuce terenul pe care acestea au fost construite la starea sa iniial sau de la o condiie similar, care s ndeplineasc cerinele Inginerului. 2.29 Problema apei 2.29.1 Antreprenorului este pus la curent cu faptul c nivelul apelor subterane este relativ mare i c acestea sunt foarte aproape de suprafa. Este responsabilitatea Antreprenorului s verifice nivelul tuturor apelor subterane nainte de orice Lucrare programat astfel nct s poat da asigurri c i va respecta Obligaiile Contractuale. Cu excepia cazului n care se prevede altceva, antreprenorul i va asuma toate riscurile legate de ap, fie c provine de la rul principal, cursuri locale de ap, canale de irigare, izvoare subterane, precipitaii sau orice alte surse sau cauze. Antreprenorul trebuie s ia msuri, s efectueze orice operaiune i s furnizeze i s foloseasc toate utilajele, aparatele, pompele i altele asemenea necesare pentru a rezolva problema apei curgtoare sau stttoare din cadrul antierului. Antreprenorul este responsabil de pomparea apei rezultate din spturi, ulterior aprobrii de cre autoritile competente. La deversarea apei pompate sau a celei deviate, va evita inundarea altor lucrri, care provoac eroziune i polueaz cursul de ap. Pe durata operaiunilor de umplutur nivelul apelor subterane poate deveni o problem. Antreprenorul i asum rspunderea pentru meninerea umiditii n timpul lucrrilor de terasament la nivel optim pentru a asigura compactare corespunztoare i de asemenea pentru protecia tuturor lucrrilor de terasament. 2.29.2 n cazul n care Lucrrile Temporare traverseaz sau se situeaz n vecintatea cursurilor de ap, antreprenorul va proiecta i organiza Lucrrile temporare n conformitate cu cerinele autoritii de gospodrire a apelor n ceea ce privete debitul de ap, evitarea polurii etc. i nu va demara aceste lucrri dect dup obinerea autorizaiei necesare de la autoritatea competent. Antreprenorul este responsabil pentru meninerea cursurilor de ap din cadrul antierului n stare de functionare, n orice moment. 2.29.3 Dac, n timpul lucrrilor de construcie, sunt scoase la suprafa fundaii, perei, canalizri, scurgeri, conducte, fire, cabluri i alte structuri, sau dac acestea sunt afectate de alt natur de execuia lucrrilor, acestea vor fi ntreinute n mod corespunztor i vor fi ntrite i protejate n mod adecvat astfel nct s se previn orice deteriorare sau inconveniente i s asigure sigurana i continuitatea de utilizare a tuturor utilajelor, cu acordul Inginerului, pe cheltuiala Antreprenorului. 2.29.4 Antreprenorul va notifica Inginerul n scris, cu ______zile n avans, cu privire la intenia sa de a ncepe orice parte a Lucrrilor care afecteaz un curs de ap (fie c are sau nu ap), un canal, lac, rezervor, sond sau acvifer.
Pag | 30

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.29.5 Antreprenorul este responsabil pentru meninerea cursului de ap, n cadrul antierului, n stare de functionare, n orice moment. 2.29.6 Antreprenorul va lua toate msurile disponibile pentru a preveni depunerile de nmol sau alte materiale precum i poluarea, sau deteriorarea unui curs de ap, canal, lac, rezervor, sond sau acvifer existente care rezult din operaiunile sale i acte de vandalism. 2.29.7 Antreprenorul trebuie s obin de la autoritatea competent aprobrile pentru toate lucrrile de evacuare temporar, traversare sau deviere ale cursurilor de ap. 2.29.8 Rezervoare de combustibil lichid vor fi amplasate ntr-o zon de protecie nchis care s aib capacitatea de stocare a cel puin 110% din volumul necesar a fi depozitat cu un bardou liber de 200mm. Conductele de umplere i golire trebuie localizate pentru a include scurgeri ale digului iar toate valvele trebuie s permit blocarea. 2.30 Masuratori i pichetare 2.30.1 A fost efectuat un studiu topografic iar datele obinute sunt furnizate de Beneficiar aa cum prevede Sub Clauza 4.10 [Informatii despre santier] din ConditiileContractului. 2.30.2 Antreprenorul va verifica acurateea informaiilor furnizate i i va asuma responsabilitatea i rspunderea pentru toate informaiile incluse n proiectul su. Antreprenorul va fi responsabil pentru poziionarea corect a tuturor seciunilor Lucrrilor i va rectifica orice eroare n poziionarea, nivelul, dimensiunea sau aliniamentul seciunilor Lucrrilor. Dac consider c sunt necesare mai multe informaii, va obine aceste informaii pe propria sa cheltuial. 2.30.3 Antreprenorul va dezvolta un model de teren digital detaliat al antierului i l va transfera ntr-un pachet de proiectare de drum aprobat, pentru elaborarea de planse de proiectare. 2.30.4 Antreprenorul trebuie s verifice i sa corecteze dup caz reperele permanente pe care se bazeaz elaborarea planelor detaliate de execuie. El stabilete, de asemenea, puncte de referin temporare din vecintatea fiecrui antier aferent fiecarui pod i la puncte intermediare. Punctele de referin vor fi amplasate la distane de maxim______ de m de antier iar coordonatele convenite pentru fiecare trebuie s fie lizibil nregistrat pe acestea. Antreprenorul va corela nivelurile cu cele de pe contractele adiacente. Se va asigura corelarea coordonatelor cu cele ale sectiunilor de autostrada adiacente. 2.30.5 Toate reperele de analiz trebuie s fie pstrate cu grij cu excepia cazului n care construcia cere eliminarea lor, i nainte de o astfel de nlturare se va obine aprobarea Inginerului. 2.30.6 n cel mai scurt timp posibil, Antreprenorul va prezenta Inginerului datele privind reperele i punctele de referin temporare i va actualiza aceste nregistrri prin scrisoare oficial transmis Inginerului. Toate reperele vor fi vopsite n culorile vizibile convenite cu inginerul. 2.30.7 Pozitiile kilometrice vor fi clar marcate pe panouri ataate att de linia mprejmuirii la distane de 50
Pag | 31

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN m i acolo unde acestea pot fi uor citite de la o distan de 30 m. 2.30.8 Antreprenorul va furniza personal, asisten i toate echipamentele topografice necesare pentru a facilita orice verificare pe care Inginerul ar dori s o efectueze. Costul acestui serviciu este considerat a fi inclus n Preul Contractual. 2.30.9 n cazul n care este necesar s se efectueze studii sau alte investigaii pe un teren care nu se afl n proprietatea Beneficiarului, antreprenorul va negocia cu prile relevante accesul n scopul de a efectua studiul i alte investigaii. n cazul n care i este refuzat accesul i dac se poate aciona n conformitate cu puterile statutare de acces, Beneficiarul va furniza tot sprijinul necesar Antreprenorului pentru a-l ajuta s obin accesul. Beneficiarul nu este n msur s se angajeze fa de Antreprenor la plata niciunei sume pentru accesul pe teren. 2.31 Laboratorul de pe antier 2.31.1 Antreprenorul va constitui un laborator pe antier i l va dota cu toate echipamentele necesare pentru a se asigura c Lucrrile sunt executate n conformitate cu Contractul. Laboratorul va fi nfiinat i atestat n conformitate cu Legea Romn i cu standardele aplicabile. 2.31.2 Antreprenorul va permite accesul deplin al Inginerului, n orice moment, pentru a fi martor la teste i pentru a inspecta nregistrrile, materialele i rezultatele. Inginerului i vor fi puse la dispoziie copii dup toate certificatele de calibrare. 2.31.3 Laboratorul trebuie s fie ventilat, rezistent la intemperii, izolat i prevzut de Antreprenor cu toate serviciile i mobilierul principale. Dimensiunea i forma laboratorului trebuie s fie adecvate pentru a efectua toate prelevrile de probe i testele materialelor i execuiilor. Acesta trebuie s aib camere speciale de depozitare pentru probe de materiale, etc. Forma, proiectul, materialele, execuia, finisajele, dispozitivele i instalaiile vor fi n conformitate cu cerinele Inginerului. 2.31.4 Laboratorul va fi constituit n conformitate cu reglementrile n vigoare. Antreprenorul va furniza echipamentele i consumabilele necesare pentru derularea testrii, prelurii de probe i nregistrrii prevzute n Caietele de Sarcini i Cerinele Beneficiarului. Echipamentele de testare vor fi noi i pstrate ntr-o stare curat i funcional i vor fi verificate i/sau calibrate la intervale prevzute sau atunci cnd se dispune acest lucru de ctre Inginer. 2.31.5 Antreprenorul va inzestra laboratorul cu un inginer calificat i tehnicieni cu vast experiena n testarea materialelor. Preluarea de probe i testarea va fi suportat de un numr adecvat de operatori de laborator i de teren . 2.31.6 Antreprenorul va asigura i dispozitive mobile pentru prelevarea de probe i efectuarea de teste care pot fi efectuate pe teren, la locul de executare a lucrrilor. 2.31.7 Laboratorul trebuie s fie finalizat i gata de utilizare cu cel puin _______sptmni nainte de demararea lucrrilor permanente pe antier. n cazul n care Antreprenorul demareaz activiti care
Pag | 32

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN necesit testarea de materiale nainte de aceast dat pot fi folosite faciliti de testare temporare, aprobate de Inginer. 2.32 Testarea 2.32.1 Antreprenorul trebuie s prezinte un program de testare, ca parte a Documentelor Antreprenorului. 2.32.2 Antreprenorul trebuie s efectueze toate inspeciile i testele n conformitate cu programul prevzut n Sub Seciunea 2.32.1 n scopul pentru a se asigura c lucrrile sunt executate n conformitate cu contractul i: a) pentru a se asigura calitatea material i cerinele de execuie asumate n proiectarea lucrrilor sunt respectate n timpul execuiei; b) pentru a rspunde, cel puin, cerinelor minime de testare impuse de legislaia romneasc din domeniul construciilor; c) pentru a asigura conformitatea cu Planul de Calitate al Antreprenorului. 2.32.3 Antreprenorul trebuie s furnizeze Inginerului rezultatele tuturor testelor ct mai curnd posibil, i, n orice caz, n termen de 48 de ore de la efectuarea testului sau n termen de 24 de ore de la primirea rezultatelor de ctre Antreprenor, in funcie de care este mai scurt. 2.32.4 Inginerul poate alege s efectueze periodic propriile teste de referin Antreprenorul avnd obligaia s-i furnizeze toate aparatele, materiale i probele pe care acesta le-ar putea solicita Aceste teste sunt utilizate pentru verificarea procedurilor de testare i rezultatele Antreprenorului. 2.32.5 Testele de referin care nu pot fi efectuate de Laboratorul Antreprenorului de pe antier i/sau nu pot fi aplicate de ctre personalul Inginerului, acestea trebuie s fie efectuate de un laborator autorizat. Rezultatele testelor trebuie s fie n conformitate cu Specificatiile tehnice. 2.32.6 Antreprenorul trebuie s ofere asistena solicitat de ctre Inginer pentru asigurarea accesului la lucrri, pentru a preleva materiale i probe i pentru a asista la transportul unor astfel de materiale i mostre. 2.32.7 n cazul n care, n opinia inginerului, rezultatele testelor de referin nu concord cu rezultatele testelor antreprenorului, antreprenorul trebuie s urmeze procedurile stabilite n propriul su plan de calitate, n acelai mod ca n cazul n care a fost identificat un rezultat nesatisfctor, prin intermediul propriului su regim de experimentare i de inspecie. 2.32.8 Antreprenorul trebuie s utilizeze numai personal competent n activitile de inspecie i testare. Dovada de competen trebuie s fie prezentat spre aprobare Inginerului, nainte de nceperea unei anumite activiti. Antreprenorul trebuie s demonstreze c personalul implicat n testare va fi independent de cel direct implicat n procesul de proiectare sau de instalare a aceluiai echipament. Antreprenorul va oferi, de asemenea, detalii privind modul n care va fi asigurat independena de mai sus i informaii despre personalul de testare n vederea obinerii aprobrii Inginerului.
Pag | 33

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.32.9 Antreprenorul va pstra toate nregistrrile primare de testare i certificare iar Inginerului i va trimite copii ale nregistrrilor de certificare, atunci cnd este necesar. 2.33 Materiale 2.33.1 Antreprenorul va transmite Inginerului, spre aprobare, detalii cu privire la toate materialele care urmeaz s fie utilizate n execuia lucrrilor. 2.33.2 Materialul excavat de pe antier va fi folosit numai cu aprobarea Inginerului. 2.33.3 Antreprenorul, nainte de lansarea comenzilor de materiale pentru a fi ncorporate n lucrri, va transmite informaii complete Inginerului, cu cel puin ______ de zile nainte ca materialul s fie necesar pentru lucrri. Aceste informaii ar trebui s includ numele furnizorului, originea materialului, specificaiile productorului, calitatea, greutatea, rezistena, descrierea i detalii ale materialelor pe care antreprenorul propune ca fiecare societate s le furnizeze. Antreprenorul va transmite Inginerului, la cererea acestuia, mostre de astfel de materiale, i, dac este cazul, certificatele productorilor aferente unor teste recentele teste pe materiale similare. 2.33.4 Antreprenorul trebuie s efectueze ncercri pe toate combinaiile de beton i amestecurile de alte materiale, ceea ce demonstreaz prin teste pe de o parte c elementele constitutive sunt n conformitate cu cerinele de proiectare i cu standardele aplicabile iar pe de alt parte c amestecul rezultat ofer rezultate finale consecvente, care ndeplinesc cerinele Inginerului. 2.33.5 Antreprenorul trebuie s identifice sursele, carierele i gropile de mprumut i s efectueze analize la faa locului i teste de laborator a materialelor pentru a determina aplicabilitatea lor la diferitele componente ale Lucrrii i pentru a stabili calitatea i cantitatea diverselor materiale de construcii disponibile. 2.33.6 Antreprenorul va elabora diagrame de miscare a pamanturilor folosind grafice ale carierelor care indic localizarea gropilor de mprumut selectate, a spturilor, precum i cantitile respective estimate. 2.33.7 Nu vor fi utilizate materiale de pe antier cu excepia cazului n care acestea sunt obinute din nivelarea solului sau n urma spturi pentru deblee i fundaii necesare la Lucrrile Permanente. 2.33.8 Restriciile de mediu, dac este cazul, vor fi luate n considerare n mod corespunztor, n momentul selectrii locaiei carierei. 2.33.9 Gropile de mprumut sau spturile surse de materiale pentru terasamente, pavaj i materiale agregate vor fi supuse aprobrii de ctre Inginer. nainte de stocare sau de folosire a materialelor n execuia lucrrilor contractuale, antreprenorul va prezenta Inginerului detalii privind utilizarea propus a materialului, mpreun cu sursa materialului. n cazul unor noi locaii surs, antreprenorul i Inginerul vor conveni asupra locaiei i asupra adncimii unui numr suficient de gropi de prob
Pag | 34

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN pentru a determina amploarea i adancimea gropii de mprumut, spturii, etc. i pentru a se asigura c sunt disponibile cantiti suficiente de materiale pentru scopul stabilit. 2.33.10 La sursa stabilit, se preleveaz material din stoc, printr-o metod stabilit i convenit anterior. Prelevri comune vor fi desfurate de personalul Antreprenorului i Beneficiarului. 2.33.11 n cazul surselor noi, Antreprenorul i Inginerul vor conveni asupra locaiei i asupra adncimii pentru un numr suficient de gropi de prob pentru a determina amploarea i adancimea gropii de mprumut, spturii, etc. i pentru a se asigura c sunt disponibile cantiti suficiente de materiale pentru scopul impus. Probele vor fi luate de la cel puin trei distane egale din zona surs. Antreprenorul va propune n program testele care urmeaz a fi ntreprinse, dar testele ar trebui s includ n mod normal testarea fiecruia dintre cele trei probe obinute pentru urmtoarele: a) granulometria agregatului (Analiza Sit); b) valoarea echivalent a nisipului; c) Testul Los Angeles; d) Testul de soliditatea; e) material care trece prin sita de 75 microni; f) Limita de lichid (LL); g) Limita de plasticitate (LP); h) Indexul de plasticitate (IP); i) j) l) Relaia umiditate-densitate; Ciclul inghet /dezghet Echivalent NaO pentru agregatele betonului.

k) CBR, si

2.34 Faciliti, servicii i utilaje pentru Inginer 2.34.1 Nu se vor asigura facilitati pentru Inginer. Antreprenorul va asigura acces la laborator pentru Inginer. 3 Proiectarea 3.1 Obligaii generale 3.1.1 Antreprenorul va executa i va fi responsabil i rspunztor pentru proiectarea Lucrrilor n conformitate cu prevederile din Contract i legislaia aplicabil (Sistemul Eurocoduri). Antreprenorul va proiecta Lucrarea, n conformitate cu aceste Cerine ale Beneficiarului. 3.1.2 Antreprenorul va ntocmi toate documentele tehnice i de aprobare precum i schiele necesare pentru a descrie n totalitate, pentru a obine aprobarea, precum i pentru execuia lucrrilor. Acestea vor constitui Documentele Antreprenorului, aa cum reiese din Sub-Clauza 5.2 [Documentele Antreprenorului] din Conditiile Contractului i prezentele Cerine ale Beneficiarului.
Pag | 35

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.1.3 Antreprenorul va implementa un sistem de management al calitii cel puin n conformitate cu cerinele prevzute in capitolul ______ de mai jos. Sistemul de management al calitii va cuprinde activitatea proiectantului Antreprenorului. 3.1.4 3.1.5 Antreprenorul va include n activitatea de proiectare toate cerinele incluse n Certificatul de Urbanism (Anexa nr.____) i Declaraia de Mediu (Anexa nr.____). Antreprenorul se va asigura ca la finalizarea Lucrrilor, acestea vor respecta toate cerinele Auditului de Siguran Rutiera descris n capitolul_____. 3.2 Cerine obligatorii 3.2.1 Cerinele obligatorii vizeaz elementele eseniale ale Lucrrilor pe care proiectarea Antreprenorului trebuie s le respecte. Toate cerintele Beneficiarului sunt obligatorii, cu exceptia cazului in care se specifica altfel. 3.2.3 Antreprenorul va confirma exactitatea informaiilor furnizate i i va asuma responsabilitatea i rspunderea pentru toate Cerinele Obligatorii incluse n cadrul proiectului su. (n acest capitol autoritatea contractant va include dup caz, informaii cu privire la posibila majorare a numrului de benzi de circulaie pe sens, precum i dac va exista band de urgen i/sau band de urcare pentru vehicule lente.) 3.3 Date informative 3.3.1 Antreprenorului i vor fi furnizate spre tiin date relevante referitoare la antier sub denumirea de Date informative din documentele contractuale. Aceste date includ, dar fr a se limita la acestea, datele referitoare la antier la care se face referire n Sub-Clauza 4.10 [Informaii despre antier] din ConditiileContractului. 3.3.2 Antreprenorul va confirma exactitatea datelor informative i i va asuma responsabilitatea i rspunderea pentru toate Cerinele Obligatorii incluse n cadrul proiectului su sau folosite n execuia lucrrilor. Datele informative includ urmtoarele, dar fr a se limita la acestea: a) Studiu de trafic b) Studiu geotehnic c) SEIM cu excepia recomandrilor fcute pentru atenuarea impactului asupra mediului: d) Studii topografice; e) Studii hidrologice i hidraulice.

Pag | 36

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.4 Proiect ilustrativ 3.4.1 Un proiect ilustrativ este furnizat Antreprenorului ca i proiect opional, avnd n vedere c exproprierea terenurilor se va realiza pe baza acestui proiect ilustrativ. Proiectul ilustrativ este parte a studiului de fezabilitate elaborat si arata solutia tehnica propusa pentru realizarea lucrarilor. 3.4.2 Cu excepia celor prevzute n subcapitolul ____ Antreprenorul nu este obligat s adopte acest proiect, dar n cazul n care face acest lucru, Antreprenorul trebuie s se asigure c proiectul respect pe deplin cerinele Beneficiarului i a tuturor standardelor aplicabile. 3.4.3 Proiectul Ilustrativ este prezentat n Documentatia de atribuire. 3.5 Standarde de proiectare 3.5.1 Proiectarea Antreprenorului trebuie s respecte pe deplin toate standardele aplicabile. 3.5.2 n cazul n care nici standardele, normele sau codurile din Romnia i nici standardele TEM nu ofer ndrumare cu privire la un element de proiectare, Proiectantul trebuie s fac uz de "cele mai bune practici" din alte standarde europene pentru a asigura o proiectare modern, economic i viabil, care s satisfac cerinele Inginerului. 3.6 Declaraia de proiectare 3.6.1 nainte de demararea activitii de proiectare detaliat a oricrui element al Lucrrii, Antreprenorul trebuie s stabileasc un set de criterii de proiectare care s fie adoptat i convenite cu Inginerul. n acest sens, Antreprenorul va prezenta Inginerului o Declaraie de proiectare spre analiz n perioada de timp stipulat la subcapitolul _______. 3.6.2 Declaraia de proiectare (i n consecin i proiectul) trebuie s furnizeze informaii specifice propunerilor tehnice specifice ale Antreprenorului i va include trimiteri la Standardele Relevante i Caietul de sarcini care urmeaz s fie respectate. 3.6.3 3.6.4 3.6.5 Declaraia de proiectare/proiectul tehnic (i n consecin i proiectul) trebuie s fie n deplin conformitate cu Standardele Aplicabile. Antreprenorul va include i "bune practici" din alte standarde europene pentru asigurarea unui proiect modern, economic i viabil. Declaraia de proiectare/proiectul tehnic trebuie s includ, cel puin: a) un program de proiectare; b) aliniamentul rutier c) propuneri privindsistemul rutier, inclusiv surse propuse de materiale; d) structura racordrilor e) profilurile transversale f) un program privind masuratorile topo si studiile geo si hidro

Pag | 37

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN g) un proiect de relocare/protejare utilitati h) nodurile rutiere i) j) l) propuneri de terasament inclusiv surse propuse de materiale schia detaliile privind propuneri de peisagistic; schema propunerilor de sisteme de comunicaii

k) schia propunerilor de iluminare; m) schema zonelor de parcare, de servicii i de ntreinere; n) prevederi privind deschiderea podurilor; o) dispunerea profilului transversal al podurilor; p) forma suprastructurii podurilor; q) detalii privind structura fundaiei; r) detalii privind podeele; s) msuri de calmare a traficului, semnalizarea rutier i marcajele rutiere; t) proprieti materiale i finisaje; u) metodele propuse de analiz; v) software de proiectare i elaborare propuse; w) proceduri de verificare a proiectrii; x) proiectul de Caiete de Sarcini; y) schia de metodologie de construcie 3.6.6 Antreprenorul trebuie s solicite prezentarea i trebuie s obin aprobarea pentru Declaraia de proiectare din partea Comitetului tehnic i economic al beneficiarului i va prevedea acest lucru n programul su de proiectare. 3.6.7 Antreprenorul va prevedea, n programul su, o perioad de ____de zile pentru analiz, de ctre Inginer i Beneficiar, de la data primirii Declaraiei de proiectare, precum i o perioad de analiz de ____ zile pentru fiecare retransmitere a Declaraiei de proiectare pentru a lua n considerare orice modificri care se impun ca urmare a revizuirilor propuse de Inginer. Declaratia de proiectare va fi supusa impreuna cu opinia Inginerului avizarii Consiliului TehnicoEconomic al Beneficiarului, care are ______zile pentru a verifica i aviza Declaratia de proiectare. O data agreata de Beneficiar i Inginer, Inginerul va confirma in scris aprobarea acestaia. 3.6.8 n cazul n care Antreprenorul dorete ulterior modificarea Declaraiei de proiectare acceptat, acesta va elabora o completare la Declaraia de proiectare i va trebui s obin aprobarea Inginerului i a Consiliului Tehnico-Economic al Beneficiarului pentru respectiva completare nainte de demararea oricrei activiti din cadrul Lucrrii, afectat de respectiva completare. 3.7 Programul de proiectare 3.7.1 Antreprenorul va prezenta documentele de proiectare, inclusiv planele i alte documente
Pag | 38

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN justificative care formeaz Documentele Antreprenorului pentru fiecare pachet de proiectare, menionnd n Tabelul 1 -"Programul de proiectare". Antreprenorul poate propune un program de proiectare pe sectiuni, definite cu aprobarea Beneficiarului, cu pachete i durate de proiectare revizuite sau alternative. Proiectul trebuie s fie mprit n cel puin ase pachete. Orice propunere fcut nu va depi termenul de proiectare de ansamblu i va decala depunerea pachetelor pentru a permite Inginerului sa realizeze o analiz corespunztoare. Adoptarea unei propuneri va fi facuta prin aprobarea Inginerului si Beneficiarului. 3.7.2 Transmiterea fiecrui pachet de proiectare se va face n urmtoarele etape: i. Proiectul tehnic": prima etap va include plane, studii i documentele conexe elaborate la nivelul de detaliere necesar pentru verificarea din partea Inginerului i a obinerii aprobrii acestuia, proiectul tehnic va fi verificat de verificatorii atestati. In cazul schimbarii solutiei de proiectare, proiectul tehnic se va supune avizarii CTE-din cadrul Beneficiarului (autoritii contractante). ii. "Proiectul de autorizaie de construcie": cea de-a doua etap va include plane i documente de proiectare conexe elaborate i care urmeaz s fie prezentate autoritilor pentru a obine "Autorizaia de construire" ; iii. Cea de-a treia etap reprezint transmiterea desenelor de lucru detaliate (echivalentul din practica romneasc fiind "Detaliile de Execuie"), precum i a documentelor conexe necesare pentru executarea Lucrrii: Tabel 1: Program de Proiectare: Pachet de Denumire proiectare 1 Mobilizarea expertilor cheie ai Antreprenorului inclusiv echipa de proiectare 2 Finalizare declaratie de proiectare inclusiv studiile de teren (topo, geo, hidro, etc) 3 Finalizare proiect tehnic si documentatie tehnica pentru autorizatia de construire 4 Detalii de executie si proiect de relocare/protejare utilitati Zile pentru elaborare ...........

............ ............ ............

3.8 Predarea Proiectului 3.8.1 Antreprenorul poate purta o discuie neoficiala cu Inginerul nainte de depunerea oficial pentru sprijin n revizuirea pachetelor de proiectare. 3.8.2 Antreprenorii vor ine cont de faptul c Documentatia Tehnica pentru Autorizatia de Construire

Pag | 39

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN (DTAC) va fi depus pentru aprobare i pentru eliberarea "Autorizaiei de Construire". Lucrrile nu pot ncepe pn nu se obine autorizaia de construire. 3.8.3 Fiecare pachet va include plane de proiectare detaliate adecvate pentru executarea Lucrrilor, specificatii tehnice complete i toate documentele justificative. 3.8.4 Specificatiile tehnice vor prezenta n detaliu cerinele privind proprietile i utilizarea de materiale, metodele de construcie i utilaje etc. Specificatiile tehnice vor trebui s acopere fiecare aspect al Lucrrii detaliate n proiectarea predat. 3.8.5 Fiecare predare a Documentelor Antreprenorului va fi nsoit de un certificat de proiectare (sau certificate) aferent segmentelor predate din Lucrare. Certificatele de proiectare vor respecta modelul furnizat n Anexa 5. 3.8.6 Inginerul nu va accepta spre analiz Documente Antreprenorului care nu sunt nsoite de notele de calcul i de documentele justificative. Fiecare proiect trebuie s fie verificat n detaliu de ctre Inginer. Toate planele vor fi semnate, datate i tampilate de ctre Inginer, acesta elibernd dup fiecare predare un certificat de control realizat (Anexa nr.____). 3.8.7 Pe lng verificarea intern a proiectului efectuat de Antreprenor, legislaia din Romnia impune efectuarea unei verificri n conformitate cu subcapitolul _____. Verificarea va fi efectuat de ctre un Verificator atestat angajat al Beneficiarului. Antreprenorul va transmite pachete de proiectare Verificatorului i va notifica imediat predarea Inginerului si Beneficiarului. Verificatorul atestat va analiza documentele depuse n termen de _____zile de la primire. Antreprenorul va remedia orice elemente deficiente identificate n timpul verificrii i va retransmite respectivele pri spre verificare. 3.8.8 Detaliile de execuie vor fi verificate de ctre un Verificator atestat angajat al Beneficiarului. Toate documentele depuse de Antreprenor vor fi semnate, datate i vor purta tampila de avizare a verificatorului atestat. 3.8.9 Antreprenorul are obligaia de a crea, administra i menine un site internet aprobat de colaborare, pentru schimbul i controlul predrii proiectului i pentru aprobri. Antreprenorul trebuie s i prezinte propunerea de website Inginerului n termen de ____zile de la Data nceperii, cu o explicaie detaliat a funcionrii i controlului securitii acestuia. 3.8.10 Antreprenorul i va instrui ntreg personalul, precum i pe cel al Inginerului i cel al Beneficiarului care are acces la site. Limba site-ului va fi romana cu traducere n engleza. 3.8.11 Orice pachet de proiectare predat mai trziu dect datele indicate n Tabelul 1 conduce la aplicarea prevederilor Clauzei 8.6 din Conditiile Contractului. 3.9 Analiza i aprobarea de ctre Inginer 3.9.1 Analiza i aprobarea de ctre Inginer a Documentelor Antreprenorului se vor face n conformitate cu Sub-clauza 5.2 [Documentele Antreprenorului] din Conditiile Contractului.
Pag | 40

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.9.2 Inginerul nu va aproba nicio etapa de proiectare dac: i. ii. iii. nu este in concordan cu Declaraia de proiectare sau orice amendament adus acesteia; nu este in concordan cu cerinele Beneficiarului; nu este verificat de catre Verificatorul atestat.

3.9.3 Antreprenorul trebuie s prezinte informaiile i documentele suplimentare pe care le solicit Inginerul n mod rezonabil, pentru o nelegere complet a proiectului predat astfel nct s l poat analiza i aproba. 3.10 Seminarii pe Declaraie de Proiectare i optimizarea valorii 3.10.1 Programul Antreprenorul va include seminarii organizate ntr-un stadiu incipient al proiectrii pentru a face cunoscut Proiectantului Antreprenorului i Inginerului conceptele, probleme, stadiile de proiectare i procedurile de revizuire. Agenda seminariilor i modul n care acestea vor fi organizate (de exemplu, pe seturi de Documente ale Antreprenorului , pe domenii de inginerie, etc.) vor fi stabilite n comun de ctre Antreprenor i Inginer. Scopul seminariilor este de a face analizele ulterioare mai eficiente i mai eficace pentru ambele pri. 3.10.2 Antreprenorul va organiza i va gzdui dou seminarii pe tema analizei proiectarii i optimizarea valorii care vor avea loc pe antier i la care vor fi prezeni cel puin reprezentani ai Antreprenorului, proiectantului Antreprenorului, Beneficiarului, Inginerului. Primul seminar pe aceasta tema va fi organizat ntr-un stadiu incipient, n perioada de proiectare iar cel de-al doilea seminar pe tema prezentata va fi organizat la momentul convenit cu Inginerul. 3.12 Modificrile proiectului 3.12. 1 Dac se fac propuneri de modificri la elemente de proiectare care au fost deja aprobate, pachete de proiectare revizuite vor fi transmise n conformitate cu prezentele Cerine ale Beneficiarului. Toate costurile si intarzierile survenite ca urmare a schimbarilor asupra proiectului initial elaborat de catre Antreprenor, vor fi responsabilitatea Antreprenorului. 3.12.2 Planurile, specificatiile tehnice, calculele i rapoartele modificate trebuie s fie tampilate, semnate i datate de ctre Antreprenor i Verificatorul atestat angajat de Beneficiar. "Managerul calitii proiectrii din partea Antreprenorului trebuie s certifice n scris c modificarea adus proiectului: a) a fost proiectat n conformitate cu cerinele Beneficiarului; b) a fost controlat i verificat n conformitate cu Planul de calitate aprobat al Antreprenorului; c) este n concordan cu celelalte elemente ale proiectului original. 3.12.3 Antreprenorul trebuie s solicite i s programeze revizuirile Inginerului pentru toate modificrile proiectului.

Pag | 41

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.12.4 Modificrile substaniale aduse Proiectului ilustrativ pot atrage condiia efecturii de ctre Antreprenor a unui studiu de impact asupra mediului la acelai standard ca i studiul de impact asupra mediului original. Antreprenorul trebuie s obin toate aprobrile de la organele competente. Toate modificrile vor fi, de asemenea, supuse aprobrii Inginerului. 3.12.5 Indicatorii tehnico-economici ai investitiei au fost aprobati prin Hotarare de Guvern de catre Beneficiar. In cazul in care, in urma elaborarii proiectului tehnic, indicatorii tehnico-economici initiali, avizati prin Hotarare de Guvern la nivel de studiu de fezabilitate, sunt modificati, Antreprenorul va fi responsabil de intocmirea proiectului de Hotarare de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnicoeconomici. 3.13 Finalizarea proiectului tehnic 3.13.1 n cazul n care Antreprenorul a finalizat proiectul tehnic, Antreprenorul trebuie s certifice faptul ca proiectul complet a fost elaborat n conformitate cu cerinele Contractului i a fost controlat n conformitate cu planul de calitate aprobat al Antreprenorului i cu prevederile Contractului; 3.13.2 Proiectul complet elaborat n conformitate cu cerinele Contractului va fi prezentat verificatorul atestat angajat de Beneficiar.Dup verificarea i aprobarea de ctre verificatorul atestat, proiectul este gata de execuie. 3.13.2 Antreprenorul poate ncepe execuia, pe risc propriu, n momentul n care 100% din Detaliile de Execuie au fost predate Inginerului mpreun cu documentele relevante, cu excepia cazului n care a fost anunat n prealabil s nu demareze lucrrile. 3.14 Specificatiile tehnice 3.14.1 Antreprenorul va elabora i transmite specificatiile tehnice, ca parte a Proiectului Tehnic i n conformitate cu Tabelul 1: Programul de proiectare. Specificatiile tehnice fac parte din Documentele Antreprenorului. Cerinele privind materialele i execuia sunt definite n aceste specificatii tehnice. 3.14.2 Antreprenorul va ntocmi Specificatiile tehnice folosind o structur similar cu cea prezentat in capitolul _____. Specificatiile tehnice vor fi ntocmite pentru fiecare segment de proiectare i adecvate pentru a nsoi propunerile de proiectare. 3.14.3 Antreprenorul va elabora i transmite Specificatiile tehnice folosind o structur similar specific Proiectrii Antreprenorului. Specificatiile tehnice trebuie s fie n concordan cu documentaia necesar obinerii Autorizaiei de Construire i a aprobrii ISC n conformitate cu subcapitolul ______. 3.14.4 Specificaiile tehnice trebuie s fie n deplin conformitate cu Standardele Relevante. Specificaiile tehnice trebuie s includ referiri explicite la standardele aplicabile.
Pag | 42

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.14.5 Specificaiile tehnice trebuie s respecte standardele aprobate identificate n "Buletinul Tehnic Rutier", publicat de CNADNR i n "Buletinul Construciilor", publicat de Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare n Construcii i Economia Construciilor (INCERC). 3.14.6 n cazul n care aceste standarde sunt contradictorii, sau furnizeaza alternative, Specificatiile tehnice trebuie s reflecte soluia cea mai benefic pentru Beneficiar n ceea ce privete calitatea, costurile pe ntreaga durat a vieii i execuia. 3.14.7 n plus fa de cerinele de mai sus, Specificatiile tehnice trebuie s stabileasc un nivel de calitate pentru lucrri, care n opinia Inginerului, n concordan cu cele mai bune practici la nivelul Uniunii Europene. n cazul n care standardele romne sunt insuficiente pentru a asigura acest nivel de calitate, cu acordul de inginerului, Specificatiile tehnice vor include alte coduri i standarde europene. 3.15 Proiectarea Lucrrilor temporare 3.15.1 Inginerul nu trebuie s aprobe proiectul tehnic al Lucrrilor temporare. Antreprenorul trebuie s se asigure c proiectele pentru Lucrrile Temporare sunt verificate de verificatori independeni angajai ai Beneficiarului. Dovada acestor verificri va fi transmis Inginerului cu cel puin ____ zile nainte de efectuarea Lucrrilor temporare. 3.15.2 n cazul n care Lucrrile Temporare sunt modificate n timpul lucrrilor de construcie noile lucrri temporare vor fi executate n conformitate cu noul proiect de lucrri temporare, verificate de ingineri calificai care trebuie s fie independeni de proiectantul de Lucrri Temporare iar dovada acestei verificri va fi transmis Inginerului nainte de nceperea modificrilor aduse Lucrrilor Temporare. 3.16 Calitatea de Proiectant aa cum este ea definit de Legea n domeniul construciilor din Romnia 3.16.1 Antreprenorul trebuie s adopte rolul de "Proiectant", aa cum este el definit n legislaia romn n domeniul construcii, Legea 10/1995 privind calitate n construcii (cu modificrile i completrile ulterioare). Aceast responsabilitate se refer att la proiectarea inclus n Documentele Antreprenorului ct i la Proiectul ilustrativ elaborat de Beneficiar i preluat ulterior de Antreprenor. 3.16.2 n calitate de "Proiectant", aa cum este definit n legislaia romn n domeniul construciilor, Antreprenorul trebuie s se asigure c urmtoarele obligaii sunt ndeplinite. Acestea includ, dar nu se limiteaz la: i. ii. proiectarea contractului, n conformitate cu legea romn; asisten tehnic la faa locului pentru rezolvarea tuturor neconformitilor i neregulilor; participarea n calitate de proiectant, la inspeciilor de control al calitii de pe antier, care se desfoar n conformitate cu programul de control al calitii aprobat de ctre reprezentani ISC; iii.
Pag | 43

stabilirea modului de tratare i remediere a tuturor defectelor care apar la lucrri n timpul

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN execuiei, dac un astfel de defect se datoreaz unei erori de proiectare i monitorizarea implementrii soluiilor adoptate n acest sens, pe antier; iv. v. vi. implicare n elaborarea "Crii construciei", precum i n preluarea procedurilor aa cum este detaliat in capitolul ____ de mai jos. Specialitii verificatori de proiecte atestai rspund n mod solidar cu proiectantul n ceea ce privete asigurarea nivelului de calitate corespunztor cerinelor proiectului. Antreprenorul va asigura coordonarea proiectarii in calitate de Proiectant general pentru intocmirea proiectului de ITS, de relocare/protejare utilitati si tot ceea ce poate sa apara ca necesar de proiectat in vederea realizarii contractului de executie lucrari pentru finalizarea obiectivului de autostrada. 3.17 Detalii de Execuie 3.17.1 Antreprenorul va elabora toate planele detaliate de proiectare (detalii de execuie) necesare pentru execuia Lucrrilor. Toate desenele vor fi prezentate Inginerului pentru aprobare in ___ de zile de la inceperea contractului. 3.17.2 Planele relevante pentru executarea Lucrrilor vor fi realizate la urmtoarele scri, cu excepia cazului n care s-au convenit alte dimensiuni cu Inginerul: a) profil transversal cu bucle i bretele, scara 1:20; b) profiluri transversale, scara 1:100; c) detalii de drenaj inclusiv descrieri i corelarea tuturor drenajelor; d) podee, scara 1:50 -prezentnd detalii despre toate tipurile de podee i alte structuri de drenaj cu lime mai mic de 5 m, aducia i evacuarea lor, inclusiv Lucrrile de protecie necesare conform contractului; e) structurile primare - pentru toate structurile cu lime de 5 m sau mai mare, planurile detaliate de proiectare vor fi elaborate la scrile adecvate. Un tabel de ncovoiere a barelor este, de asemenea, necesar; f) marcaj rutier, semnalizarea rutier, parapete i alt mobilier rutier planurile generale la o scara de 1:1000 vor fi integrate cu detaliile de execuie la scara 1:500 -1:200 pentru planuri, i 1:20 pentru indicatoare. Pentru mai multe detalii sunt folosite alte baremele; g) planuri ale solurilor i localizarea materialelor baremele folosite 1:1000 i 1:500, n cazul n care este necesar; h) Noduri rutiere -zonele de intersecie ntre autostrzi i ramuri ale nodurilor rutiere trebuie s fie detaliate de planuri cu scara 1:200 i trebuie s prezinte exact modificarea de niveluri a suprafeei de asfalt finalizate. Aceste plane sunt suficiente pentru a permite buna asternere a stratului de uzur i) Plane pentru parcare, zone de servicii i de ntreinere -planurile trebuie s fie la scara de 1:500 cu detaliile la 1:200. Scara planelor de execuie va fi un minim de 1:100 cu detalii de pn la 1:20.
Pag | 44

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN j) planuri cu detalierea infrastructurii necesare pentru implementarea sistemului ITS domeniu. 3.18.3 n plus fa de planele proiectului tehnic Antreprenorul va elabora toate planele secveniale, planurile Lucrrilor Temporare i planele de fabricaie necesare pentru asigurarea bunei execuii a lucrrilor. 3.18.4 nainte de punerea lor n aplicaie, planele aferente Lucrrilor temporare sunt certificate ca fiind conforme cu Planul de ctre Managerul de calitate a proiectrii din partea Antreprenorului i verificate de ctre verificatori atestati, angajai ai Beneficiarului. 3.19 Desene de execuie i desene de lucru 3.19. 1 Antreprenorul va elabora pe propriul su cost, toate desenele de execuie i desenele de lucru necesare pentru execuia lucrrilor. Dac este cazul, aceste desene vor fi incluse n predrile de documente ale Antreprenorului. 3.19.2 Desenele de lucru (schite de santier) nu trebuie revizuite de ctre Inginer, dar transmise Inginerului spre informare, n termen de____ zile inainte de aplicarea acestora n execuie. 3.20 Date electronice 3.20.1 Antreprenorul trebuie s furnizeze copii electronice ale tuturor planelor i documentelor, inclusiv modele folosite pentru a elaborarea planelor ntr-un format aprobat de ctre Inginer. 3.20.2 Antreprenorul trebuie s utilizeze software-ul standard profesional pentru modelarea, analiza i desenare, sub rezerva aprobrii de ctre Inginer. Antreprenorul va furniza cu titlu gratuit cte o licena pentru fiecare soft folosit , Beneficiarului, Inginerului i Verificatorului. 4 Drumuri principale 4.1 Plan general i cerine de proiectare 4.1.1 Aceast seciune prezint cerinele pentru proiectarea tuturor drumurilor incluse n contract. 4.1.2 Antreprenorul trebuie s pregteasc plane de proiectare pentru construcii, cu ajutorul unui cadru de desen i un cartu pentru desen tehnic aprobate de Inginer. Planele de proiectare detaliate necesare pentru execuia lucrrilor vor fi elaborate la scara stabilit in subcapitolul ____, cu excepia cazului n care s-a convenit altfel cu Inginerul. 4.1.3 Antreprenorul va elabora planul (traseului n plan) i profilurile de proiectare (profil longitudinal) a drumurilor incluse n contract, folosind formatul i colile de titlu aprobate de Inginer. 4.1.4 Planul trebuie sa prezinte nivelurile naturale la sol, nivelurile de proiectare, detaliile de curbare orizontal i vertical, seciune transversal, locaia lateral a scurgerii, descrieri i trimiteri la toate drenajele i lucrrile la poduri, locaia reperelor, kilometrajelor, precum i orice alte informaii k) planuri pentru relocarea/protejarea utilitatilor, detalii de executie stampilate de verificatori atestati in

Pag | 45

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN relevante. Elementele geometrice detaliate se refer la urmtoarele aspecte principale, dar fr a se limita la acestea: i. ii. iii. iv. v. vi. Traseu n plan; Profil longitudinal; Elemente ale seciunii transversale; Racordri, intersecii i sensuri giratorii; Drumuri de serviciu; Spaii pentru parcare;

4.2 Proiectare geometric 4.2.1 Proiectarea geometric detaliat a drumurilor se efectueaz folosind un software adecvat de proiectare a drumurilor. 4.3 Aprobarea antierului 4.3.1 nainte de nceperea lucrrilor Antreprenorul este responsabil de organizarea unei inspecii comune pe antier, mpreun cu Inginerul. Scopul inspeciei va fi acela de a conveni volumul i adncimea solului fertil i locaii pentru depozitarea solului fertil. 4.3.2 nainte de nceperea oricror tip de Lucrri, Antreprenorul va realiza, pe cheltuiala sa, inspecii pe ntregul antier pentru a identifica eventualele muniii neexplodate. Pentru executarea acestor inspecii, Antreprenorul va respecta legislaia romna aplicabil i va angaja, dac este cazul, personal specializat pentru a executa aceste inspecii. Antreprenorul va suporta toate costurile referitoare la asanarea ternului de munitie si va fi responsabil de orice intarziere care survine ca urmare a faptului ca aceste inspectii nu au fost efectuate sau nu au fost efectuate corespunzator. In cazul in care va gsi muniie neexplodat, Antreprenorul este obligat s: a) s nceteze orice decopertare a solului, comprimare sau orice perturbare a terenului in zona nvecinata, b) aduc la cunotina Inginerului faptul ca a fost gsit muniie neexplodata; c) s atepte instruciuni din partea Inginerului; Inginerul va contacta Autoritile Locale competente, i daca este necesar, Antreprenorul va instala garduri de protecie a zonei i va permite accesul in sigurana pe antier a reprezentanilor Instituiilor guvernamentale competente. Antreprenorul va lua toate masurile necesare pentru a evita orice ntrziere sau ntrerupere generate de descoperirea muniiei, fiind inclus daca este necesar i reprogramarea lucrrii astfel nct sa se evite ntrzierea global.

Pag | 46

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4.4 mprejmuire i bariere de mediu 4.4.1 mprejmuiri temporare vor fi realizate la hotarul permanent al autostrzii de lungul i n jurul oricrei zone de lucrri suplimentare n afara Lucrrilor Permanente la nceputul lucrrilor i se va menine pe ntreaga durat a lucrrilor sau pn n momentul n care este nlocuit cu gard permanent. Antreprenorul va asigura garduri temporare adecvate, care trebuie aprobate de Inginer. Gardul temporar trebuie meninut n bun stare pe toat durata contractului, pentru a ndeplini cerinele Inginerului. 4.4.2 Garduri permanente vor fi create la limitele antierului conform planelor din Volum ___; Tipul de garduri permanente trebuie s fie n conformitate cu standardele aplicabile i trebuie s fie aprobat de ctre Inginer. Un drum prevazut pentruntreinere de 2m va fiprevazut n interiorul gardului permanent de siguran. n cazul n care spaiul este limitat, Antreprenorul va informa Inginerul despre nevoia de exproprieri adiionale. Beneficiarul va fi responsabil pentru efectuarea demersurilor legale conform legislatiei pentru achizitia de teren. 4.4.3 Antreprenorul va analiza toate locaiile conforme cu execuia ale gardului permanent i le va prezenta n planele conforme cu execuia. 4.4.4 Antreprenorul trebuie s evalueze nevoia de msuri de reducere a zgomotului (bariere sau diguri etc.), n conformitate cu standardul SR EN 1793 i SR EN 1794/2004 i va proiecta caracteristici de reducere a zgomotului (care pot fi panouri fonoabsorbante) dac aceste standarde le impun. Masurile de protectie la zgomot vor fi proiectate de Antreprenor n conformitate standardele relevante i trebuie s fie aprobat de ctre Inginer, nainte de instalare. 4.6 Parapete de siguran 4.6.1 Pentru intreaga autostrad va fi realizat un proiect complex de parapete de siguran care va indica exact zonele protejate i tipul de parapete folosit. Pentru intregul tronson de autostrada se realizeaz un sigur proiect de parapete de siguran ce efectueaz i indic exact zonele care urmeaz s fie protejate i tipul de parapet ce va fi utilizat. 4.6.2 Antreprenorul trebuie s evalueze necesitatea de parapete de siguran pe marginile exterioare ale tuturor drumurile care sunt proiectate n conformitate cu standardul SR EN-1317 "Dispozitive de protecie la drumuri", i cu Catalogul pentru sistemul de protecie al siguranei rutiere (NAR 591 din 2005) i cu standardele relevante i va identifica locurile unde sunt necesare parapetele de siguran. 4.6.3 Parapetele de siguran vor fi instalate pe toat lungimea medianei autostrzii si vor fi prevazuti cu dispozitive antiorbire. La curbele cu raza mai mica, parapetul se va plia pe median pentru a maximiza vederea la distan, n faa barierei. Acest lucru va reduce la minimum cerinele pentru lrgirea medianei pentru a atinge distana de oprire sigur necesar. 4.6.4 Se vor stabili msuri pentru seciunile amovibile ale parapetului de siguran pe median la amplasamentele ieirilor de urgen, supuse aprobrii de ctre Inginer. Panouri joase anti-reflex
Pag | 47

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN mpotriva curenilor de aer vor fi instalate n partea de sus pe ntreaga lungime a parapetului de siguran median n conformitate cu standardele aplicabile. 4.6.5 Antreprenorul trebuie s aleag tipurile de parapete de siguran disponibile potrivite pentru a satisface cerinele de protecie identificate i trebuie s obin aprobare de la Inginer pentru utilizarea acestora. 4.6.6 Antreprenorul trebuie s proiecteze n ntregime, s verifice i s contracteze verificarea tuturor instalrilor de parapete de siguran n conformitate cu standardul SR EN 1317 "Dispozitive de protecie la drumuri i cu standardele relevante. Detalii complete privind proiectarea vor fi prezentate n planele de execuie. 4.6.7 Toii stlpii de pod, reazem i zidurile de sprijin de pe autostrad vor fi protejai de parapete de siguran adecvate. 4.6.8 Parapetele de siguran vor fi realizate n conformitate cu standardele specificate n Standardul SR EN 1317 "Dispozitive de protecie la drumuri i n Standardele Relevante cu excepia existenei altor prevederi. 4.6.9 Stlpii nali de semnalizare i de iluminare care necesit protecie cu parapete de siguran sunt definii aici ca stlpi cu diametrul sau lungimea axei minore de 150 mm sau mai mare. (Dup caz, la acest capitol se va meniona faptul c parapetul de protecie de lng banda de urgen trebuie ntrerupt n zona accesului la sistemul de telefonie iar n zonele de traversare de pe un sens pe alt sens de circulaie n situaii de urgen parapetul metalic trebuie s fie proiectat demontabil) 4.7 Sisteme de drenare i canale de serviciu Sistem de drenare pentru asigurarea scurgerii apelor pluviale de pe suprafata drumului 4.7.1 Antreprenorul va proiecta un sistem adecvat de drenaj al drumului pentru a rezolva problema scurgerilor de pe drumurile construite. Proiectul ilustrativ presupune c sistemul de colectare a apelor de suprafa n scurgere va folosi canale de drenaj din beton prefabricat. La ramblee (< 2m nlime), precum i la tieri, scurgerea drumului poate conduce peste margine n canalele de scurgere. n cazul rambleelor mai nalte de 2 m, scurgerea nu va mai fi lsat s alunece peste margine, astfel fiind necesar un sistem de canalizare pozitiv care s colecteze apa scurs de la marginea carosabilului i care s o duc fie pre canalele cptuite sau evi care s o conduc de pe rambleiaj pe principalele canale de scurgere de la baza rambleului. 4.7.2 Proiectarea canalelor de drenare i a drenajelor cu eav trebuie s respecte Standardele relevante. Canale de drenaj trebuie s aib un minim de pant de 0,5%. Conducte de drenaj trebuie s aib un minim de pant de 0,3%.

Pag | 48

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4.7.3 Toate rigolele folosite vor fi fixate iar camerele de drenare pentru drenajul cu eav vor fi cptuite pentru a permite depunerea noroiului. Nu vor fi permise camere de drenaj pe carosabil sau pe linia de urgen. 4.7.4 n cazul unor seciuni ale carosabilului supranlate, unde panta carosabilului este orientata spre spatiul median, va fi necesar un sistem de drenaj pe median. Pantele din cadrul medianei care sunt destinate drenrii, nu vor fi mai abrupte de 1 la 5. 4.7.5 La elaborarea propunerilor de drenaj, inclusiv proiectarea scurgerilor i alte faciliti vizibile asociate sistemelor de drenaj, antreprenorul trebuie s includ cerinele de atenuare detaliate n evaluarea impactului asupra mediului. Sistem de drenare a terasamentelor 4.7.6 n cazul n care apele pluviale de pe terenul natural din apropierea autostrzii se aduna la baza rambleului acesteia, canalele de drenaj vor aciona de asemenea ca i punct de colectare a acestor scurgeri. Aceasta scurgere suplimentar va fi luat n considerare n proiectarea canalelor de drenaj. 4.7.7 In sectiunile in care panta terenului natural este inspre zonele de debleu, vor fi prevazute santuri de garda la partea superioara a taluzului de debleu astfel incat sa se asigure colectarea si dirijarea corespunzatoare a apelor pluviale spre sistemul de drenaj al autostrazii. Evacuarea apei pluviale 4.7.8 Antreprenorul este responsabil pentru identificarea locaiilor potrivite pentru evacuarea apei pentru drum i de obinerea tuturor aprobrilor de la autoritile competente necesare pentru deversarea n albia rurilor. 4.7.9 Antreprenorul trebuie s se asigure c toate conductele de drenaj care se vars n albia rurilor trebuie s fie prevzute cu perei de nchidere corect proiectai cu un aspect acceptabil care s ofere protecie adecvat mpotriva eroziunii albiei i malului. Structurile de deversare trebuie s fie proiectate astfel nct s se ncadreze bine cu mediul nconjurtor. Atunci cnd deversarea se face ntr-o vale natural, fr un curs definit se impune un detaliu de deversare special i anume acela de a deversa n mod adecvat scurgerile pentru a evita eroziunea cmpurilor. 4.7.10 . nainte de deversare, toata scurgerea de pe carosabil va fi trecut printr-un filtru de ulei. Filtrul de ulei va fi dimensionat, astfel nct s se potriveasc cu fluxul proiectat de scurgere al sistemului de canalizate n locul respectiv. Separatoare de ulei vor fi proiectate i amplasate pentru a permite ntreinerea facil i frecvent. Cile de acces vor fi proiectate i executate, dup cum este necesar pentru a permite un acces uor la toate filtrele a mainilor speciale folosite pentru golirea i curirea filtrelor.

Pag | 49

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

Faciliti pentru evacuare controlata a apelor pluviale 4.7.11 Antreprenorul va proiecta sistemul de canalizare, astfel nct rata de deversare a ntregii scurgeri de ap de pe carosabil n cursurile de ap existente sa nu fie mai mare dect scurgerea curent (spaiu verde) din zona definit de limita permanent a autostrzii. 4.7.12 Facilitile de evacuaresunt necesare pentru a stoca scurgerile de pe drum n condiii de furtun i trebuie s includ o restricie adecvat la deversare pentru a limita scurgerile in cursul de apa pn la un nivel care nu l depete pe cel curent. Restricia trebuie s includ un mijloc adecvat de nchidere a deversrii ceea ce permite ca debordrile poluante majore s fie transferate ctre instalaia de stocare. 4.7.13 Antreprenorul va evalua cerinele de depozitare i va proiecta i construi orice faciliti de stocare necesare la aprobarea Inginerului i toate autoritile legale relevante. Ci de acces trebuie s fie proiectate i construite dup cum este necesar pentru a permite accesul uor la instalaiile de depozitare pentru operaiuni de ntreinere ntreinere 4.7.14 Drenajul va fi proiectat astfel nct s permit ca sistemele s fie ntreinute de manier sigur i eficient. n cazul facilitilor care necesit ntreine regulat prelungit , cum ar fi gropile, filtrele de ulei, etc., Antreprenorul trebuie s asigure acces permanent, pentru a permite acestor activiti s se desfoare n condiii de siguran i cu ntreruperi minime pentru utilizatorilor drumurilor. Antreprenorul trebuie s transmit propunerile sale spre aprobarea Inginerului. 4.7.15 Antreprenorul trebuie s se asigure c toate Lucrrilor de deversare s permit ntreinere sigur i eficient. Criterii de proiectare 4.7.16 Sistemul de drenaj al apei de suprafa va fi proiectat n conformitate cu toate standardele aplicabile. Perioada de recuren 4.7.17 Sistemul de drenaj al apei de suprafa va fi proiectat pentru situaii de cderi masive de precipitaii cu perioad de recuren de 10 de ani. Intensitatea Precipitaiilor 4.7.18 Intensitile proiectate ale precipitaiilor, durata i ali parametri de proiectare trebuie s fie n conformitate cu standardele relevante.

Pag | 50

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4.8 Terasamente Generaliti 4.8.1 Antreprenorul trebuie s prezinte un raport geotehnic la depunerea Proiectului Tehnic care va include propunerile sale pentru construirea tuturor terasamentelor. Antreprenorul trebuie s efectueze testele necesare pentru a stabili msurile de execuie adecvate pentru a asigura stabilitatea excavaiilor i terasamentelor. Metoda de analiz a stabilitii pantei i modelul folosit de ctre antreprenor vor fi aprobate de ctre Inginer. Msurile de cretere a stabilitii pantei trebuie s fie aprobate de ctre Inginer. Parametrii solului pentru proiectarea geotehnic se determin prin teste de laborator sau prin testare la faa locului. Metodele sunt aprobate de ctre Inginer. 4.8.2 Antreprenorul se concentreaz asupra valorilor relativ sczute ale Raportului de toleran californian (CBR) ale tipului predominant de sol (loess), de-a lungul celei mai mari pri ale autostrzii propuse. Antreprenorul i va asuma responsabilitatea pentru lucrul cu aceste valori sczute de cte ori vor fi gsite i va construi toate rambleiajele n straturi de material de rambleu cu o grosime corespunztoare, compactat n aa fel nct s limiteze tasarea suprafeei drumului. In acelasi scop, este recomandabila utilizarea noilor tehnologii. 4.8.3 Avnd n vedere cele de mai sus, vor fi necesare msurtori pentru a se asigura c att n timpul ct i dup execuie precipitaiile nu se infiltreaz subsolul rambleiajului. 4.8.4 Antreprenorul trebuie s ntreprind toate investigaiile necesare (inclusiv investigri i teste la adncime) pentru a stabili msurile de execuie adecvate pentru a asigura stabilitatea terasamentelor. Metoda de analiz a stabilitii pantei i modelul folosit de ctre antreprenor vor fi aprobate de ctre Inginer. Toate msurile de stabilizare a pantei vor fi aprobate de ctre Inginer. 4.8.5 Rambleele vor avea un factor de stabilitate static a pantei de cel puin 1,5 n timpul i dup construcie. Factorul de siguran pentru stabilitatea dinamic a pantei va fi de cel puin 1,1 n timpul i dup construcie. 4.8.6 Pantele rambleelor vor permite pstrarea i stabilirea stratului superior al solului i pturii vegetale pentru a controla eroziunea rambleelor. Pentru a preveni eroziunea rambleelor, panta acestora i excavaiilor (cu excepia cazului n care sunt cu faa) se acoper cu un strat vegetal i se cultiv cu iarb i plante indigene, n conformitate cu studiul de evaluare a impactului asupra mediului. Excavaiile 4.8.7 Pentru a preveni eroziunea, pantele excavaiilor (cu excepia cazului n care sunt cu faa) se acoper cu un strat vegetal i se cultiv cu iarb i plante indigene, n conformitate cu studiul de evaluarea a impactului asupra mediului. Se anticipeaz c n cazul excavaiilor mai adnci vor fi necesare ziduri de susinere, ancorri ale orientrilor pantei sau alte msuri structurale de stabilizare vor fi necesare pentru a reduce la minim excavarea i pentru a proteja pantele de eroziune. Limitele antierului reflect aceste abordri. Antreprenorul va fi responsabil pentru proiectarea tuturor msurilor de

Pag | 51

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN excavare i pentru conformarea cu cerinele Inginerului cu privire la caracterul adecvat al propunerii lui. Solutiile proiectate se vor incadra in limita coridorului expropiat pus la dispozitie de Beneficiar. In cazul in care apar situatii care necesita suprafete de teren suplimentare, acestea vor fi achizitionate de catre Antreprenor pe propria cheltuiala si transferate in proprietate Beneficiarului, cu titlu gratuit si liber de orice sarcini. Bilanul terasamentelor / Surse materiale 4.8.8 Antreprenorul trebuie s evalueze volumul general de terasamente al Contractului i, n cazul n care este necesar un import net, acesta va identifica surse adecvate pentru materiale de umplere i va efectua prelevrile de probe i testele necesare pentru a satisface cerinele Inginerului cu privire la caracterul adecvat al tuturor surselor. Antreprenorul va prezenta propunerile sale cu privire la importul de material spre aprobarea Inginerului i va obine avizul tuturor autoritilor competente, nainte de nceperea transportului. 4.8.9 n cazul n care se nregistreaz un surplus net de material pe antier, Antreprenorul va lua msuri pentru eliminarea n siguran a surplusului de pe antier, folosind trasee adecvate. Antreprenorul va prezenta propunerile sale cu privire la importul de material spre aprobare Inginerului i va obine avizul tuturor autoritilor competente, nainte de nceperea transportului. 4.8.10 Antreprenorul este pe deplin responsabil pentru identificarea, utilizarea i readucerea ulterioar la o stare acceptabil a terenurilor utilizate pentru gropi de mprumut, depunere de material excavat i orice alt fel sau tip de lucrri temporare necesare. Terasamente consolidate 4.8.11 . n cazul n care Antreprenorul i propune s utilizeze terasamente consolidate, va prezenta propunerile sale spre analiz Inginerului, ntr-o faz incipient a Contractului. Antreprenorul va fi responsabil pentru proiectarea i construcia tuturor terasamentelor consolidate. 4.9 Sistemul rutier 4.9.1 Antreprenorul va proiecta i executa tot sistemul rutier necesar pentru implementarea Contractului. Aceasta include, dar nu se limiteaz la: i. ii. iii. proiectarea sistemului rutier al partii carosabile a autostrzii inclusiv pentru banda de urgen, proiectarea sistemului rutier pentru drumurile de acces, drumurile laterale, zonele de parcare, zonele de servicii, centrele de ntreinere, etc. proiectarea sistemului rutier pentru drumul de legtur _______( se va meniona dup caz) 4.9.2 Proiectarea sistemului rutier al partii carosabile a autostrzii trebuie s respecte pe deplin cerinele standardelor aplicabile. Bitumurile modificate vor fi incorporate in mixturile asfaltice in conformitate cu standardul romnesc SR 174-1 din ianuarie 2009. Durata de via conform
Pag | 52

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN proiectrii utilizat pentru toate imbracamintile rutiere va fi de minim _____ ani ( se va corela cu durata normal de exploatare pentru mbrcminile specificate n caietul de sarcini ) 4.9.3 Proiectarea sistemului rutier va ine cont de trafic si are la baza datele de trafic incluse in Volumul ___. 4.9.4 Benzile de urgen vor avea acelai sistem rutier i aceeai nclinare transversal ca i benzile de circulaie. Acelai sistem rutier trebuie s existe i n zona median destinat devierii traficului n situaii de intervenie la carosabil sau accidente. 4.10 Parcri i spaii de servicii 4.10.1 Spaiile de servicii aflate pe ambele pri ale autostrzii la km _____, avnd suprafaa de minim _____ mp vor include fiecare ______mp de parcri care urmeaz s fie construite. Spaiile de servicii vor fi de tip S2 aa cum prevd Standardele Romneti PD 162 n ceea ce privete aspectul, dar trebuie s respecte cerinele minime de ______ m2. 4.10.2 Antreprenorul va proiecta i construi spaiile de servicii i va executa toate utilitiile, serviciile i infrastructurile necesare. 4.10.3 Amplasarea i utilitile vor ndeplini cerinele standardelor aplicabile. 4.10.4. Antreprenorul are obligaia de a ncheia n numele Beneficiarului, contracte de furnizare a utilitailor n vederea asigurrii funcionalitii autostrzii. 4.10.5. Punctul de trecere a frontierei de la _____va fi amenajat cu platforme i faciliti. 4.11 Centru de ntreinere 4.11.1 Contractul prevede amenajarea unui Centru de ntreinere care va fi construit n conformitate cu Standardele din Romnia PD 162 i va face subiectul aprobarii de catre Beneficiar si Inginer. 4.11.2. Antreprenorul are obligatia de a incheia in numele Beneficiarului, contracte de furnizare a utilitatilor in vederea asigurarii functionalitatii. 4.12 Borduri, trotuare, alei pentru bicicliti, refugii, refugii de autobuz i zone pavate 4.12.1 Antreprenorul va evalua necesitatea de asigurare de borduri, trotuare, alei pentru bicicliti, refugii, alveole pentru autobuze i zone pavate necesare conform Contractului i va proiecta i executa astfel de faciliti sub rezerva aprobrii Inginerului. Facilitile vor fi proiectate i executate n conformitate cu standardele aplicabile. 4.12.2 Trotuarele, aleile pentru bicicliti, refugiile, alveolele pentru autobuze i zonele pavate vor fi meninute, dup caz, iar Antreprenorul este responsabil pentru meninerea n siguran a acestor faciliti afectate de lucrri pe durata lucrrilor. 4.13 Semne i semnalele de circulaie i marcaje rutiere 4.13.1 Antreprenorul are obligaia de a proiecta i instala toate marcajele rutiere i semnele de circulaie necesare pentru exploatarea n siguran a drumurilor acoperite de prezentul Contract, la dare lor n

Pag | 53

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN funciune. Antreprenorul este, de asemenea, responsabil pentru toate marcajele rutiere i semnalizrile de circulaie necesare pentru exploatarea n siguran a tuturor drumurilor afectate de lucrri care sunt deschise traficului, pe durata lucrrilor. Antreprenorul trebuie s prezinte Inginerului spre aprobare, propunerile sale de semne de circulaie i marcaje rutiere, nainte de instalare. 4.13.2 Semnele de circulaie i marcajele rutiere permanente vor fi n conformitate cu standardele relevante, cu Convenia de la Viena ("Convenia privind semnele i semnale de Circulaie din 1968" i Acordul European de la 1971 care o completeaz) i cu codul rutier romn; cu STAS 1848 / 1,2,3 -86 (Sigurana circulaiei indicatoare rutiere) i STAS 1848 / 7 -85 (Sigurana circulaiei Marcaje rutiere). 4.13.3 Indicatoarele i marcajele rutiere permanente vor fi compatibile cu cele existente pe tronsoanele de autostrad din Romania. Antreprenorul este responsabil pentru toate indicatoarele i marcajele rutiere necesare pentru conexiunea cu nodurile rutiere propuse. Antreprenorul va gestiona i furniza ntreg managementul traficului necesar pentru instalarea de indicatoare i marcaje rutiere i va conveni asupra propunerilor n conformitate cu subcapitolul 2.21 de mai sus. 4.13.4 Toate indicatoarele rutiere vor fi reflectorizante i vor fi n conformitate cu Standardul romnesc STAS 1848 / 1, 2 i 3 -86 (Sigurana circulaiei indicatoare rutiere) i cu standardele aplicabile. 4.13.5 Detalii cu privire la orice indicator informativ variabil sunt furnizate in subcapitolul 4.15 de mai jos. 4.13.6 Toate indicatoarele de circulaie vor fi reflectorizante i de mari dimensiuni. Nu este necesar iluminarea indicatoarelor. Structura de sprijin i fundaia indicatoarelor vor fi proiectate astfel nct s sprijine toate indicatoarele n orice condiii climatice 4.13.7 Antreprenorul va asigura toate indicatoarele de circulaie, semnalele i marcajele rutiere temporare necesare pentru managementul traficului. Marcajele rutiere temporare vor fi asigurate n conformitate cu "Propunerile de armonizare a semnalizrii rutiere pe autostrada trans-european" din iunie 1995, precum i cu standardele relevante. 4.13.8 Pe poriunile de drum unde nu exist parapete de siguran pe margine se vor amplasa stlpi de semnalizare. n cazul n care sunt propuse parapetele de siguran pe margine, se vor elemente reflectorizante n apropierea parapetelor de siguran n conformitate cu standardele relevante. Etichetele adezive de semnalizare a kilometrajelor i a amplasrii telefoanelor de urgen vor fi lipite pe stlpi de semnalizare i pe parapete n conformitate cu standardele relevante 4.13.9 Marcajele rutiere permanente vor fi realizate pe carosabilul autostrzii, al drumurilor de acces i al drumurilor laterale. Acestea vor fi n conformitate cu standardelor relevante, cu Convenia de la Viena (Convenia privind semnele i semnale de Circulaie din 1968 i Acordul European de la 1971 care o completeaz) i cu codul rutier romn, cu STAS 1848 / 7 -85 (Sigurana circulaiei marcaje rutiere).
Pag | 54

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4.14 Iluminatul 4.14.1 Conform normativului de proiectare NP-062-02 i standardelor aplicabile SR-EN 40-1-2006 i SREN 40-2-2006, trebuie iluminate lucrarile de arta, nodurile rutiere, spatiile de servicii, centrele de intretinere, punctele de trecere a frontierei precum i pe drumurile de legtur n dreptul nodurilor de circulaie. Corpuri de iluminat vor fi, de asemenea, prevzute pentru iluminarea ntregilor zone de parcare la un standard adecvat, cu aprobarea Inginerului. 4.15 Comunicaii 4.15.1 Antreprenorul va implementa sistemul de comunicatii in conformitate cu specificatiile tehnice pentru sisteme ITS din Anexa ____.

4.16 Lucrri de acomodare 4.16.1 Lucrrile de adaptare ce trebuie furnizate de ctre Antreprenor vor include, fr ns a se limita la, trotuare i sisteme de canalizare ale drumurilor care traverseaz i / sau leag Lucrrile; adecvarea i / sau legarea la toate prile carosabile i trotuarele drumurilor adiacente lucrrilor. 4.17 Ci de acces afectate de Contract 4.17.1 Exista numeroase cai de acces i drumuri afectate de Lucrri care trebuie sa rmn deschise in timpul i dup executarea acestora. 4.17.2 Antreprenorul va meniona in oferta de proiectare i construcie lista tuturor podurilor i lungimea cailor de acces. 4.17.3 Antreprenorul este obligat sa execute proiectarea i construcia tuturor cailor de acces necesare. 4.18 Adoptarea de ctre municipalitatea local 4.18.1 Antreprenorul se va asigura c toate Lucrrile care urmeaz a fi predate municipalitii locale corespund standardelor acceptabile pentru municipalitatea n cauz. 5 STRUCTURI 5. 1 Generaliti 5.1.1 Antreprenorul va pregti i va verifica documentele de proiectare pentru toate structurile necesare. Antreprenorul i va depune propunerile ca i Documente ale Antreprenorului pentru fiecare structur i acestea vor include, fr limitare: i. ii. iii. iv. Raportul de proiect i pachetele de proiectare, conform Seciunii nr._____; schie de proiectare detaliate, incluzand schiele de amplasare generale; calculele structurale; metodele de construcie detaliate, ce vor include toate proiectele Lucrrilor temporare;

Pag | 55

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN v. 5.1.2 programele de monitorizare a calitii Nu se vor iniia niciun fel de lucrri asupra structurilor permanente nainte de analizarea i aprobarea urmtoarelor documente de proiectare, conform subclauzei 5.2 [Documentele Antreprenorului] din ConditiileContractului: i. Raportul de proiectare i pachetele de proiect conform Seciunii nr._____; ii. desene de proiectare detaliate ce includ desenele de amplasare detaliate; iii. calculele structurale; iv. metodele de construcie detaliate, ce vor include toate proiectele Lucrrilor temporare; v. programele de monitorizare a calitii. 5.1.3. Antreprenorul va pregti un set de plane conforme cu execuia ce vor reprezenta construcia real i definitiv a structurii i alte informaii de predare conform capitolului ____; 5.2 Standarde 5.2.1 Standardele utilizate n proiectarea structurilor vor fi n conformitate cu capitolul _____, standardele romanesti in vigoare si sistemul Eurocoduri. 5.3 Descrierea Lucrrilor 5.3.1 Antreprenorul va proiecta i construi podurile prevzute in Anexa nr.____- CERINE OBLIGATORII DE PROIECTARE. Podurile peste autostrada se vor amplasa pe toata limea acesteia eliminnd astfel necesitatea pile mediane. Conform PD 162 structurile autostrazii trebuie proiectate astfel incat in perspectiva sa poata fi construite trei benzi de circulatie pe sens aceasta cerinta este obligatorie. 5.3.2 5.3.3 5.3.4 Antreprenorul va proiecta i executa orice construcie sau orice pod identificat ca fiind necesar pentru finalizarea cu succes a autostrzii. Antreprenorul trebuie s stabileasc cerinele pentru toate zidurile de sprijin necesare n vederea executrii Contractului i va proiecta i construi toate structurile de susinere necesare. Antreprenorul trebuie s efectueze i o evaluare hidrologic a zonelor de captare i s proiecteze i s construiasc toate podeele necesare pentru funcionarea adecvat a Contractului. 5.4 Cerine generale de proiectare structural 5.4.1 Pachetele de proiectare vor fi depuse conform capitolului _____ pentru toate structurile incluse n Lucrri i toate pachetele de proiectare pentru structuri vor include un certificat de proiectare i verificare pentru fiecare structur. 5.4.2 Toate certificatele trebuie semnate de prile indicate pe acesta. Se pot depune certificate de proiectare i verificare referitoare la elementele individuale ale unei structuri, dar n cazul acestei abordri, se vor depune certificate de proiectare i verificare referitoare la ntreaga structur dup finalizarea procesului de proiectare i verificare pentru toate elementele.
Pag | 56

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 5.4.3 Forma i structura podurilor prezentate n Proiectul ilustrativ/Volumul IV i este provizorie i Antreprenorului i se permite s modifice lungimile de amplasare, unghiurile de nclinare, dimensiunile podului i informaiile de amplasare din proiect, cu condiia respectrii Cerinelor obligatorii specificate n subcapitolul ______. 5.4.4 Schiele generale de amplasare depuse n cadrul pachetului de proiectare general vor include structura n plan, elevaia i structura transversal, indicnd caracteristicile principale care se doresc a fi construite. Vor fi incluse, fr limitare, informaiile de mai jos: i. alinierea structurii rutiere pe orizontal i vertical, inclusiv nclinaiile, sgeata nordic i oraele principale de pe ambele pri ale podului; ii. informaiile de amplasare; iii. nivelurile terenului, informaiile geotehnice aferente fiecrui suport, inclusiv descrierea solului i nivelurile apelor de suprafa; iv. amenajarea taluzurilor, conurilor i protecia mpotriva eroziunii, inclusiv materialele, extinderea i nivelurile; v. lungimea total a podului i lungimea teoretic dintre reazeme; vi. limea total a podului i a drumului de sub pod (dac este cazul) mprit pe benzi, acostamente etc.; vii. structur rutier, inclusiv hidroizolaie, strat de protecie, strat de rezisten i de uzur; viii.nivelurile fundaiei; ix. nivelurile platformelor pentru suprastructuri la mijloc i pe liniile de susinere; x. admisiile de evacuare pentru platforme; i xi. schia de iluminare. 5.4.5 Schiele de proiectare detaliate vor ilustra toate componentele structurilor. Vor fi incluse, fr limitare, urmtoarele informaii: i. ii. iii. iv. v. vi. vii. 5.4.6 standarde utilizate n proiectare i execuie; proiectarea sarcinilor de trafic; informaii referitoare la materiale; dimensiunile lucrrilor structurale; informaii referitoare la tolerane dac o deviaie va influena capacitatea portant sau posibilitatea de utilizare; trimiteri la programele de monitorizare; informaiile de amplasare

Planele vor fi realizate la urmtoarele scri, cu excepia cazului n care se convine altfel cu Inginerul: i. Plane de amplasare generale, scara 1:100 sau 1:200;

Pag | 57

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ii. iii. Plane detaliate scara 1:100 sau 1:50 Detalii de structura scara 1:20 sau 1:10

5.5 Durata de viaa a proiectului 5.5.1 Durata de viaa a tuturor structurilor va fi de _____ ani. ( conform normativului AND nr.____din____) 5.6 Cerine de proiectare structurala obligatorii 5.6.1 Cerinele obligatorii sunt prevzute in Anexa 6. 5.7 Cerine de verificare 5.7.1 Toate datele de proiectare realizate pentru toate Lucrrile permanente i temporare vor fi verificate de ctre un verificator de proiect atestat angajat de catre Beneficiar. Datele de proiectare includ, fr limitare, calculele, desenele i schie. 5.7.2 Verificarea va fi independent de proiect. Forma i detaliile de verificare a proiectului vor fi stabilite de Verificatorul de proiect. Metoda de analiz utilizat de verificator nu trebuie s fie aceeai ca i cea utilizat de proiectantul Antreprenorului. Verificatorul de proiect va fi responsabil pentru propria interpretare a informaiilor furnizate de proiectantul Antreprenorului. Lucrrile de analiz ale verificatorului vor fi independente de cele ale proiectantului Antreprenorului i vor fi efectuate fr consultarea calculelor proiectantului Antreprenorului. Verificatorul de proiect se poate consulta cu proiectantul Antreprenorului pentru a se asigura c rezultatele sale sunt direct comparabile cu proiectul. Verificatorul de proiect va verifica amnunit aplicabilitatea i corectitudinea programelor computerizate utilizate. 5.7.3 Orice modificri pe care dorete s le efectueze Antreprenorul asupra proiectului aprobat deja de Inginer sau care a fost supus procesului de verificare, vor fi depuse spre reverificare complet, conform cerinelor capitolului _____ 5.8 Calcule structurale i analiza 5.8.1 Calculele pentru structuri vor include combinaiile de sarcin necesare, conform Standardelor aplicabile 5.8.2 5.8.3 Trebuie incluse toate informaiile necesare pentru aprobarea proiectului (de ex., se vor utiliza schema static i sarcini; schie; figuri; tabele; referine) pentru a facilita analiza Inginerului. Pentru orice calcule efectuate prin intermediul programelor computerizate, se vor ataa urmtoarele informaii, fr ns a se limita la acestea: i. denumirea programului i numrul versiunii; ii. o descriere a programului cu supoziii i limitri generale; iii. baza ce calcul i descriere procedurii de calcul cu orice aproximri sau simplificri utilizate;

Pag | 58

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN iv. regulile de notare; v. un raport al rezultatelor ce va include datele referitoare la combinaiile de cantitate i sarcin. 5.8.4 Rezultatele oricror calcule computerizate vor include, fr limitare, urmtoarele informaii: i. denumirea structurii i a programului computerizat, cu numrul de versiune; cuprinsul; ii. numrul de pagin; iii. datele de intrare 5.8.5 Calculele efectuate prin intermediul programelor computerizate vor fi suplimentate, dac este cazul, prin verificri manuale i statice ale stabilitatii i sigurantei in exploatare. 5.9 Verificare i ntreinere 5.9.1 Structurile vor fi proiectate pentru asigurarea rezistenei i pentru reducerea la minimum a costurilor pe ntreaga durat de via, conform legislaiei romne i celor mai bune practici internaionale. 5.9.2 Lucrrile de verificare i ntreinere ce trebuie efectuate pe parcursul duratei de via a structurii vor fi avute n vedere de proiectanii Antreprenorului pe parcursul ntregului proces de proiectare i detaliile vor fi incluse n Manualele de operare i ntreinere descrise n capitolul _____. 5.10 Estetica Toate podurile i podeele vor fi proiectate cu atenia cuvenit pentru estetica acestora. Proiectanii Antreprenorului vor acorda atenia cuvenit principiilor arhitectonice de: form, caracter, detalii, scar i proporii, conform celor mai bune practici. 5.11 Dispozitive de protecie 5.11.1 Podurile vor fi prevzute cu balustrade, parapete i alte echipamente de siguran, conform cerinelor Standardelor aplicabile. 5.12 Prevederi pentru asigurarea intretinerii 5.12.1 Podurile vor fi prevzute cu urmtoarele canale tehnice: a) patru conducte de 100 mm pe ambele laturi ale tuturor podurilor de pe autostrad, cu nclinare suficienta pentru a asigura drenarea; i b) dou conducte cu un diametru de 100 mm pe ambele laturi ale tuturor podurilor de pe drumurile comunale sau naionale amplasate ntr-un unghi care s permit drenarea conductelor. 5.12.2 Podurile vor fi iluminate n conformitate cu prevederile Standardelor Romneti, Antreprenorul va proiecta i va asigura puncte de fixare adecvate pentru stlpii de iluminare pe suprastructura podului.

Pag | 59

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 6 PEISAGISTICA 6.1.1 Antreprenorul va crea un plan adecvat de amenajare a teritoriului pentru autostrad, drumurile adiacente i toate zonele afectate. Planul va include zone de depozitare supraterane, schemele de plantare a copacilor, horticultur i floricultur (cu specificarea tipului de plantaie) pentru toate zonele situate ntre limitele antierului i alte zone care vor fi afectate de construcia drumului i utilizarea ulterioar a acestuia. Scopul va fi acela de a reduce impactul lucrrilor asupra mediului nconjurtor i de a ncadra ct mai mult cu putin Lucrrile n mediul nconjurtor. Se vor respecta cerintele Acordului de mediu. 6.1.2 Planurile detaliate de proiectare a amenajrii teritoriale vor fi redactate de Antreprenor, la scara adecvat (1:500 i / sau 1:200), pentru zona pasajelor superioare, n zonele de intersectare i cele de parcare / deservire. Vor fi efectuate studii specifice pentru selectarea celei mai adecvate specii de copaci indigeni n scopul amenajrii teritoriale i a celor mai bune tipuri de iarb pentru nsmnarea debleierilor i terasamentelor. 6.1.3 Va proiecta i va realiza o amenajare teritorial care s corespund cerinelor Evalurii de impact asupra mediului. De asemenea, proiectul de amenajare teritorial va include cel puin urmtoarele caracteristici: i. ndeprtarea i depozitarea stratului vegetal; plantarea de ierburi i arbuti; iii. restaurarea zonelor afectate ale antierelor utilizate pentru drumurile de serviciu, zonele de depozitare i stivuire etc., prin acoperirea cu pmnt i plantarea ierburilor i arbutilor adecvai; iv. plantarea de arbuti de-a lungul gardurilor de delimitare ale autostrzilor. Tipul de arbuti utilizai va fi ales astfel nct s corespund nlimii terasamentului drumului adiacent v. n partea superioar a tuturor debleierilor trebuie plantai arbuti adecvai pentru a preveni ptrunderea zpezii; vi. se vor lua msurile speciale necesare pentru zonele protejate ale antierului; vii. toate ierburile i plantele utilizate n scopul amenajrii teritoriului vor fi caracteristice zonei; viii.solul decapat de pe antier va fi depozitat spre a fi reutilizat n acoperirea debleurilor i terasamentelor i pentru reamenajarea tonelor afectate ale antierului. 6.1.4 Toate terasamentele neexpuse vor fi stabilizate prin nierbare. Aceast operaiune va fi executat evitandu-se eroziunea n timpul nsmnrii, prin mijloace cum ar fi utilizarea de material geotextil biodegradabil pentru protejarea pantelor. Antreprenorul va depune Inginerului spre aprobare, propunerile sale de protejare mpotriva eroziunii. ii. acoperirea cu pmnt a tuturor pantelor neexpuse ale tuturor debleurilor i terasamentelor i

Pag | 60

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 6.1.5 Dup decapare i anterior refolosirii, pmntul va fi depozitat n stive cu o nlime maxim de 2 m i nu va fi compactat. Autovehiculele utilizate n construcii nu se vor deplasa i nu vor fi parcate pe stive. Pe stive nu se vor stoca materiale sau echipamente de construcie. 7 UTILITI 7.1 Obligaiile Antreprenorului 7.1.1 Antreprenorul va asigura protecia i / sau relocarea tuturor infrastructurilor de utiliti afectate de construcia drumurilor stipulate prin Contract. Antreprenorul va fi responsabil pentru coordonarea tuturor Lucrrilor de utiliti necesare pentru ndeplinirea Contractului, lucrri care vor fi executate de ctre subAntreprenor specializat i autorizat. Aceast cerin se aplic att n cazul Utilitilor cunoscute, cr i a celorlalte Utiliti identificate sau descoperite pe durata Contractului. In cazul in care sunt necesare suprafete de teren suplimentare fata de coridorul deja expropriat si pus in posesie de catre Beneficiar, Antreprenorul va fi responsabil pentru pregatirea documentatiilor cadastrale si va reloca utilitatile. Beneficiarul va face demersurile necesare achizitiei terenului. 7.2 Date disponibile referitoare la utiliti 7.2.1 Corectitudinea datelor furnizate de ctre Beneficiar reprezint un risc pentru Antreprenor, acesta fiind responsabil pentru utilizarea acestor date n proiectul su i pentru executarea Lucrrilor aferente utilitilor. 7.2.2 Antreprenorul va efectua o inspecie detaliata a antierului pentru a identifica poziia exacta a utilitarilor care vor fi afectate de Lucrri. Toate aceste Utiliti vor fi incluse n schiele de proiectare ce vor fi incluse n Documentele Antreprenorului, conform pct. ___ si Conditiile Contractului. 7.3 Proiectarea lucrrilor aferente utilitilor 7.3.1 Antreprenorul va efectua toate investigaiile suplimentare necesare pentru proiectarea Lucrrilor aferente Utilitilor. 7.3.2 7.3.3 Antreprenorul va realiza schiele Lucrrilor de utiliti propuse. Aceste schie vor fi incluse n Documentele Antreprenorului i vor fi transmise Inginerului spre aprobare. Antreprenorul va avea n vedere toate aspectele de mediu, incluznd impactul asupra msurilor de amenajare a teritoriului, plantare i alte msuri de reducere a impactului, n redactarea propunerilor sale detaliate referitoare la Lucrrile de utiliti necesare. 7.4 Stabilirea modificrilor 7.4.1 Dac acest lucru este impus prin lege sau pentru respectarea cerinelor deintorului de Utiliti, Antreprenorul va apela la specialiti autorizati pentru proiectarea Lucrrilor Utilitilor. Antreprenorul va executa proiectul, va obine aprobrile necesare, se va ocupa de executarea
Pag | 61

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Lucrrilor aferente utilitilor i va oferi asisten oricror contractani specializai conform pct. ___ si Conditiilor Contractului.. 7.4.2 Antreprenorul va: - obine aprobarea Consiliului tehnico-economic al deintorului de Utiliti pentru toate Lucrrile aferente Utilitilor si va obtine toate avizele si acordurile; - fi responsabil pentru Proiectarea Lucrrilor aferente Utilitilor; i. fi responsabil pentru intocmirea documentatiilor cadastrale si evaluarea terenului daca suprafete de teren suplimentare sunt necesare fata de coridorul deja expropriat si pus in posesie si acest lucru se impune, n vederea efecturii Lucrrilor aferente utilitilor; ii. stabili programul Lucrrilor aferente Utilitilor; i iii. plti toate costurile i taxele necesare, 7.4.3 In cazul in care este necesara relocarea utilitilor in afara antierului, Antreprenorul va i. ii. iii. fi responsabil pentru toate operaiunile de identificare a proprietarilor; fi responsabil cu obinerea avizelor, autorizaiilor pentru executarea acestor Lucrri; suporta toate costurile aferente cu excepia achiziiei terenului.

7.5 Coordonarea i programarea Lucrrilor de Utiliti 7.5.1 Antreprenorul va coordona i va programa Lucrrile pentru Utiliti. 7.5.2 n urma consultrii tuturor deintorilor de Utiliti implicai, Antreprenorul va pregti un program pentru toate Lucrrile de Utiliti necesare i le va transmite Inginerului spre aprobare, conform pct. ___ si Conditiilor Contractului. 7.6 Efectuarea de modificri ale Utilitilor 7.6.1 Dac acest lucru este impus prin lege sau n vederea ndeplinirii cerinelor deintorului de Utiliti, Antreprenorul va utiliza personal calificat sau subcontractani n vederea efecturii Lucrrilor de Utiliti. 7.6.2 Dac o Utilitate nu necesit deviere, Antreprenorul va fi responsabil pentru susinerea i protejarea Utilitilor n timp ce lucreaz n jurul acestora, cu aprobarea deintorului Utilitii. Antreprenorul va lua msurile de protejare a unor astfel de Utiliti i va fi responsabil pentru consecinele oricror daune, indiferent dac Utilitile sunt sau nu incluse n schie. 7.6.3 Serviciile sau furnizarile nu vor fi ntrerupte fr aprobarea scris a autoritii competente sau a proprietarului, iar Antreprenorul va furniza o alternativ satisfctoare nainte de a ntrerupe orice servicii sau furnizarile existente. 7.6.4 Dac, n orice moment, pe parcursul executrii Lucrrilor, Antreprenorul descoper Utiliti necunoscute anterior care trebuie ndeprtate sau protejate, Acesta va informa imediat Inginerul i va

Pag | 62

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN proteja astfel de Utiliti conform prezentului capitol din Cerinele Beneficiarului i pn n momentul n care Lucrrile de Utiliti pot fi stabilite de comun acord cu deintorul de Utiliti. 7.6.5 Antreprenorul va respecta cerinele speciale ale deintorilor de Utiliti sau instruciunile transmise de deintorii de Utiliti pe perioada Contractului. Dac este necesar aprobarea sau acordul oricrui deintor de Utiliti cu privire la Lucrri sau orice metode de lucru, Antreprenorul va fi responsabil pentru obinerea aprobrii sau acordului respectiv. Antreprenorul se va asigura c echipamentul de specialitate este n permanen disponibil pe antier n perioada de construcie. 7.6.6 7.6.7 Antreprenorul este informat c serviciile de Utiliti furnizate proprietilor generale nu sunt n general detaliate n schiele existente. n cazul n care Antreprenorul provoac orice daune echipamentelor de furnizare a Utilitilor n timpul Lucrrilor, acesta va informa imediat posesorul Utilitilor i orice alte autoriti responsabile. Antreprenorul va solicita aprobarea efectuarii lucrrilor de reparaii imediat ce acest lucru este cu putin, sub rezerva acordului deintorului Utilitii. Costurile acestor Lucrri vor fi suportate de Antreprenor. 7.6.8 n cazul n care Antreprenorul descoper, n limitele antierului, echipamente de furnizare a Utilitilor necunoscute anterior ca rezultat al sondajelor prevzute n subcapitolele _____ in conformitate cu pct. ____si Conditiile Contractului, acesta va informa imediat Inginerul. Antreprenorul va contacta imediat proprietarul Utilitii i alte autoriti responsabile. Antreprenorul se va ocupa de proiect, obinerea acordurilor i estimrilor de cost necesare pentru Lucrrile de Utiliti care vor fi efectuate fie de Antreprenor, sub supravegherea proprietarului Utilitii, fie de ctre un subcontractor specializat autorizat de deintorul Utilitii, n orice situaie cheltuielile vor fi suportate de ctre Antreprenor. 7.6.9 Antreprenorul este responsabil pentru informarea oricror contractani specializai angajai pentru efectuarea Lucrrilor de Utiliti cu privire la responsabilitile lor legate de sntate i protecia muncii n timp ce i desfoar activitatea pe antier 7.6.10 Antreprenorul va fi responsabil pentru toate lucrrile de diminuare a impactului asupra mediului nconjurtor necesare ca urmare a finalizrii Lucrrilor de utiliti. 7.7 Prestarea de servicii i aprovizionarea 7.7.1 Antreprenorul va fi responsabil pentru organizarea, plata i supravegherea prestrii de servicii i aprovizionarea in conformitate cu Lucrrile. Prestarea acestor servicii i aprovizionarea nu sunt incluse n Lucrrile de utiliti i Antreprenorul va realiza un proiect complet i schie detaliate n acest sens.

Pag | 63

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 8 VERIFICRILE ASPECTELOR INFRASTRUCTURII RUTIERE DE SIGURANA CIRCULATIEI ASUPRA

8.1 Generaliti 8.1.1 Verificarea siguranei infrastructurii rutiere reprezint verificarea sistematic a aspectelor legate de sigurana circulatiei ale noii autostrzi i a schemelor de gestionare a traficului, inclusiv modificarea planurilor existente. Scopul principal este acela de a identifica problemele de siguran (in etapa de proiectare) de la bun nceput i de a reduce problemele viitoare. Antreprenorul se va ocupa de realizarea ASR (audit de siguranta circulatiei) n etapele de proiectare i construcie ale Contractului. 8.1.2 Antreprenorul va transmite Inginerului spre aprobare propuneri pentru ASR oficial n urmtoarele etape i. anterior depunerii DTAC (documentatie tehnica pt obtinerea autorizatiei de construire); ii. anterior finalizrii i deschiderii oricrei seciuni de autostrada. 8.1.3 Documentele depuse de Antreprenor vor include informaii referitoare la numele persoanelor care vor efectua verificarea, independent de proiectantul Antreprenorului i de Antreprenor. Persoanele propuse ca auditori trebuie s dein calificarea i experiena adecvat. ASR propuse vor corespunde Standardelor aplicabile i a legislatiei romanesti in vigoare. Se va respecta legislaia n vigoare privind auditul de siguranta rutier _______________(se menioneaz nr. i data actului normativ precum i emitentul acestuia ). 8.2 Proiectarea detaliat a Verificrii siguranei structurii rutiere 8.2.1 Scopul ASR care trebuie efectuat anterior depunerii pachetului Proiect Tehnic va fi acela de a: i. ii. iii. iv. identifica i soluiona orice probleme de proiectare anterior etapei de construcie care pot afecta siguranta circulatiei; evalua dac deviaiile de la standarde vor avea un impact relevant asupra siguranei rutiere; evalua documentatia tehnica (plan de situatie, profil longitudinal, sectiuni transversale) in punctele critice ale infrastructurii rutiere nou construite; evalua caracteristicile tehnice de siguran ale infrastructurii rutiere (cum ar fi semnalizarea rutiera verticala, marcajele rutiere i amplasarea dispozitivelor de siguranta pe marginea i axul autostrazi (parapete de siguranta); v. vi. stabilirea msurii n care au fost abordate i rezolvate n mod adecvat i sigur toate problemele utilizatorilor autostrzii; analizarea interaciunii dintre diferitele elemente de proiectare ntre ele i cu reeaua de drumuri din vecinatate. Aceast ASR va reprezenta o ultim oportunitate de modificare a proiectului tehnic i detaliilor de executie nainte de iniierea construciei efective a infrastructurii rutiere.

Pag | 64

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 8.3 Verificarea siguranei infrastructurii rutiere n etapa anterioar deschiderii 8.3.1 Se va efectua un ASR anterior deschiderii circulatiei rutiere asupra tuturor facilitilor drumului nou construit. Aceasta reprezint o ultim ocazie pentru echipa de ASR s identifice problemele de siguran circulatiei poteniale nainte ca facilitatea s fie deschis pentru utilizatorii drumului. 8.3.2 Scopul ASR anterior deschiderii va fi acela de a: i. ii. iii. iv. identifica i soluiona orice problema de siguran anterior deschiderii drumului; evalua potentialul de risc al dispozitivelor i echipamentelor indicate n planurile proiectului tehnic; stabilirea msurii n care au fost abordate i rezolvate n mod adecvat i sigur toate problemele utilizatorilor autostrzii; confirma c orice semnalizre rutiera temporara, marcaje temporare ale infrastructurii rutiere, echipamente de construcie, parapete, garduri, materiale i deeuri au fost ndeprtate de pe drumul nou construit; v. vi. vii. 8.3.3 analizarea inainte de deshiderea traficului a interaciunii dintre diferitele elemente ale proiectului nou construit cu reeaua rutier adiacenta existenta; identificarea oricror aspecte omise n timpul verificrii anterioare i verificarea modului in care au fost implementate masurile solicitate in faza de ASR pentru proiectul tehnic; urmrirea oricror aspecte identificate cu ocazia unei verificri anterioare; Echipa ASR va efectua o verificare detaliat a drumului, a intersectiilor i a nodurilor rutiere cu reeaua rutier existent. Se va efectua i o verificare pe timp de noapte a elementelor de sigurata rutiera a autostrazii (semnalizare rutiera verticala i orizontala, dispzitive de protectie) pentru a stabili eficienta i perceperea acestora de catre utilizatorii in conditiile specifice de lumina. Problemele legate de iluminare neadecvat, marcajele rutire cu deficiente i pericolele ascunse din zona lateral a infrastructurii rutiere pot fi identificate n timpul inspeciei pe timp de noapte. Echipa ASR va identifica problemele de siguran circulatiei poteniale nainte ca autostrada s fie deschis pentru utilizatorii drumului. 9 ASIGURAREA CALITII 9.1 Cerine 9.1.1 Antreprenorul va utiliza un sistem de management al calitii conform cu ISO 9001:2008 pe ntreaga durat a Contractului. 9.1.2 Sistemul de management al calitii va descrie managementul, organizarea, responsabilitile, procedurile, procesele, resursele i programul lucrrilor i va acoperi toate etapele Contractului, inclusiv proiectarea, achiziia, execuia, construcia, finalizarea, testarea, darea n exploatare i operaiunile aferente Perioadei de garantie a lucrarilor. Sistemul de management al calitii va fi inclus n:
Pag | 65

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN i. ii. 9.1.3 planul de calitate al proiectrii; planul de calitate al construciei.

Dac un plan de calitate se refer la sau se bazeaz pe manualul sau procedurile de calitate ale Antreprenorului, subcapitolul aplicabil din respectivul manual sau respectiva procedur va fi reprodus n Planul de calitate aplicabil. Nu este necesar furnizarea versiunii integrale a manualului de calitate.

9.2 Planuri de calitate 9.2.1 Planurile de calitate specifice se vor baza pe cerinele de mai jos, cu excepia cazului n care se convine altfel cu Inginerul i vor fi depuse n dou etape. 9.2.2 9.2.3 Planurile de calitate din etapa 1 trebuie depuse alturi de oferte i vor include informaiile stipulate n Seciunile ____ . Planurile de calitate din etapa 2 vor ndeplini n totalitate necesitile Contractului, cerinele ISO 9001i manualele i procedurile de calitate ale prilor implicate. Planurile de calitate din etapa 2 vor fi aprobate de Directorul de calitate al Antreprenorului i vor fi apoi transmise Inginerului spre verificare i aprobare anterior nceperii oricror operaiuni aferente. Nu se vor iniia niciun fel de Lucrri nainte de aprobarea certificatului de calitate relevant de ctre Inginer. 9.2.4 Fiecare plan de calitate va indica punctele de ntrerupere, punctele n care nu se vor continua niciun fel de Lucrri sau activiti fr aprobarea scris a persoanei/entitatii desemnate identificat n procedura de calitate aferent sau Instruciunea de lucru. Toate planurile de calitate vor fi depuse cu un certificat de calitate complet. 9.3 Planul de calitate al proiectului (Etapa 1) 9.3.1 . Planul de calitate al proiectului (etapa 1) va include (cel puin): i. copie a certificatului n vigoare emis de o autoritate de certificare acreditat prin care se indic faptul c proiectantul Antreprenorului, orice pri asociate sau subcontractani, au implementat i utilizeaz un sistem de management al calitii conform cu ISO 9001; ii. iii. iv. v. vi. Identificarea personalului cheie care va fi implicat n proiect, cu CV-uri; Identificarea personalului cheie care va fi implicat n verificarea certificrii proiectelor, cu CV-uri (dac este cazul); Lista procedurilor de calitate ce trebuie efectuate; Identificarea activitilor i personalului specializat; Identificarea punctelor de ntrerupere.

9.4 Planul de calitate al construciei (Etapa 1) 9.4.1 Planul de calitate al construciei (etapa 1) va include (cel puin): i.
Pag | 66

copie a certificatului n vigoare emis de o autoritate de certificare acreditat prin care se

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN indic utilizarea de ctre Antreprenor, orice asociai sau subcontractani, a unor sisteme de calitate conforme cu ISO 9001; ii. iii. iv. v. vi. vii. viii. ix. identificarea personalului cheie, cu CV-uri; list a Subcontractanilor care urmeaz s fie angajai; list a procedurilor i descrieri ale metodelor ce urmeaz a fi aplicate (o atenie special acordndu-se Lucrrilor SubAntreprenorului); descrierea activitilor i personalului specializat; descrierea aranjamentelor pentru controlul de calitate al bunurilor i materialelor achiziionate; descrierea controlului forei de munc; identificarea punctelor de ntrerupere; personalul cheie al proiectantului Antreprenorului responsabil pentru verificarea Lucrrilor, cu CV-uri. Antreprenorul va furniza o organigram n care se va indica legtura dintre aceti membri ai personalului, personalul de proiectare i personalul Antreprenorului responsabil cu construcia. 9.5 Audituri de calitate 9.5.1 Antreprenorul va permite Inginerului s verifice i s auditeze sistemul su management al calitii i planurile de calitate i pe cele ale Subcontractanilor i furnizorilor si pentru a se asigura de ndeplinirea cerinelor stipulate prin Contract. Aceste audituri de calitate vor fi efectuate n mod regulat dar Antreprenorului i se va transmite o notificare n timp rezonabil de ctre Inginer cu privire la data unui astfel de audit. 9.5.2 9.5.3 Antreprenorul va remedia orice neconformiti care i sunt aduse la cunotin de ctre Inginer n urma auditului, n intervalul de timp stabilit pentru o astfel de notificare. Se preconizeaz c frecvena auditurilor va fi urmtoarea: i. ii. Antreprenorul i proiectantul Antreprenorului maximum 2 audituri pe an; Furnizorul -1 audit pe an pentru un procent eantion.

9.5.4 . n cazul unor probleme specifice, se pot efectua audituri speciale n afara celor de rutin. 10 PROTECIA MUNCII 10.1 Informaii generale 10.1.1 Antreprenorul este responsabil pentru sigurana tuturor persoanelor de pe antier, inclusiv Subcontractanii, personalul Beneficiarului sau al Inginerului, personalul companiei furnizoare de utiliti la faa locului i orice ali vizitatori de pe antier. 10.1.2 Antreprenorul va respecta legislaia curent din Europa i Romnia, reglementrile, Standardele aplicabile i codurile deontologice referitoare la sigurana construciei i protecia muncii n industrie
Pag | 67

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN n vigoare n Romnia i n Uniunea European. n toate situaiile, se vor aplica prevederile cele mai stringente stipulate prin orice astfel de documente. 10.1.3 nainte de nceperea Lucrrilor pe antier, Antreprenorul va realiza un plan de protecia muncii, conform practicilor europene i romne i l va transmite Inginerului spre aprobare. 10.1.4 Planul va include planul Antreprenorului de protecia muncii, cerinele legate de construcia n siguran, detaliile referitoare la instruirea personalului, programul ntlnirilor de protecia muncii, aranjamentele de depozitare a materialelor periculoase, unitile medicale de pe antier, limitrile de vitez, etc. Acest plan trebuie s fie disponibil n versiunea iniial de la Data nceperii i trebuie transmis Inginerului spre aprobare. Antreprenorul va actualiza n mod regulat acest plan pe parcursul Contractului, cel puin la fiecare 6 luni. 10.2 Responsabil cu protecia muncii 10.2 1 Antreprenorul va angaja un Responsabil cu protecia muncii cu norm ntreag, experimentat i calificat (funcionar responsabil cu prevenirea accidentelor) n calitate de reprezentant cu protecia muncii pe antier al Antreprenorului. n cazul n care Antreprenorul este o asociaie n participaiune, Responsabilul cu protecia muncii va fi desemnat de partenerul principal. Antreprenorul se va asigura c Responsabilul cu protecia muncii i reprezentanii acestuia au beneficiat i continu s beneficieze de perfecionare profesional cu privire la cele mai bune practici n domeniul proteciei muncii n construcii. Responsabilul cu protecia muncii se va asigura de sntatea i protecia tuturor persoanelor de pe sau din apropierea antierului implicate n orice activiti aferente Lucrrilor i de faptul c toi cei implicai n Lucrri sunt instruii n mod adecvat pentru sarcinile lor i cu privire la procedurile de protecia muncii. Responsabilul cu Protecia muncii se va ocupa de actualizarea planului de protecia muncii i de organizarea de audituri regulate de protecia muncii pentru Lucrri. 10.2.2 Antreprenorul va ine discursuri de protecia muncii adresate tuturor angajailor i se va asigura c ntreg personalul Antreprenorului i Beneficiarului beneficiaz de prezentri similare de protecia muncii, nainte de a li se acorda accesul liber pe antier. 10.2.3 Inginerul poate informa Antreprenorul cu privire la demiterea Responsabilului cu protecia muncii dac exist dovezi ale unor nclcri repetate ale procedurilor de siguran i/sau ale reglementrilor statutare i dac se permite continuarea acestora pe antier. Antreprenorul va propune imediat un nlocuitor pentru Responsabilul cu protecia muncii, care va fi angajat cu aprobarea Inginerului. 10.2.4 Antreprenorul va pstra i va pune la dispoziia Inginerului, la cerere, o list a angajailor crora li sau transmis avertismente pentru comportament contrar normelor de protecia muncii. Antreprenorul va nregistra i va avertiza persoana respectiv cu privire la orice situaii de comportament contrar normelor de protecia muncii sesizat de Inginer. Notificarea referitoare la sanciunea cu demiterea pentru nclcarea normelor de siguran va fi expus vizibil pe antier, alturi de politica de protecie
Pag | 68

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN a muncii a Antreprenorului, procedurile de urgen i afie referitoare la protecia muncii pe antier. Antreprenorul nu va reangaja i nu va permite accesul pe antier al angajailor Antreprenorului care au nclcat reglementrile de protecia muncii sau au ignorat cerinele de protecia muncii pe antier n mai mult de trei ocazii sau care au fost demii din astfel de motive. 10.2.5 nclcrile repetate ale prevederilor de protecia muncii de ctre oricare dintre angajaii Antreprenorului va atrage transmiterea unui avertisment scris ctre persoanele respective. Dac personalul ignor n continuare regulile referitoare la lucrul n siguran, Inginerul poate solicita Contractului demiterea acestora. 10.2.6 Antreprenorul va organiza ntlniri referitoare la Protecia muncii i a mediului nconjurtor (HSE) pe antier, la intervale regulate, de cel puin dou ori pe lun. Aceste ntlniri vor fi prezidate de Responsabilul cu protecia muncii, iar Inginerul va putea participa n calitate de invitat. 10.3 Raportarea 10.3.1 Pe lng orice alte cerine contractuale sau statutare, Antreprenorul va avea obligaia de a transmite, n cazul oricror decese sau accidente survenite pe antier care atrag sau ar putea atrage incapacitatea de lucru a unei persoane pe o perioad mai mare de 3 zile, in raport complet Inginerului n termen de 24 de ore de la ocurena unui astfel de accident. Raportul va include meniuni referitoare la gravitatea rnilor, cauza direct i defeciunile de sistem care au contribuit la accident, precum i msurile luate deja sau propuse pentru evitarea reapariiei. 10.3.2 Antreprenorul va transmite Inginerului un raport lunar de protecia muncii. Raportul de protecia muncii va fi redactat de Responsabilul cu Protecia muncii i vizat de Reprezentantul Antreprenorului. Raportul de protecia muncii va acoperi n mod cuprinztor toate aspectele legate de protecia muncii i cu precdere rapoarte referitoare la auditurile de protecia muncii, situaiile periculoase i accidente (indiferent ct de grave sunt) i toate rapoartele referitoare la inspeciile de protecia muncii i examinare, precum i certificatele de testare solicitate prin legislaie sau prin Contract 10.3.3 Antreprenorul va raporta toate accidentele sau incidentele grave referitoare la protecia muncii Inginerului, ct mai repede cu putin, dup ocurena evenimentului. Se va redacta un raport complet al accidentului sau incidentului i o copie va fi transmis Inginerului n termen de 7 zile de la producerea evenimentului. 10.3.4 Antreprenorul va pstra un dosar de protecia muncii care va include o copie a corespondenei referitoare la aspectele de protecie a muncii, alturi de orice rapoarte referitoare la accidente i alte documente relevante n acest sens.

Pag | 69

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 10.4 Cerine specifice 10.4.1 Antreprenorul va include n planul de protecia muncii i va implementa urmtoarele cerine pe antier. Aceste cerine nu vor fi considerate exhaustive: i. Antreprenorul se va asigura c ntreg personalul Antreprenorului de pe antier este instruit adecvat pentru sarcinile pe care le ndeplinete i c toate mainile i echipamentul utilizat sunt adecvate pentru sarcina de ndeplinit i au fost verificate i testate n mod adecvat nainte de punerea n funciune. ii. iii. Antreprenorul va marca toate anurile deschise i alte elemente obstructive cu marcaje aprobate, garduri, bariere i iluminare pentru protecia publicului i a personalului; pe antier nu vor fi aduse, depozitate sau utilizate niciun fel de substane periculoase, n niciun scop, dect n cazul n care Antreprenorul a obinut n prealabil aprobarea scris a Inginerului i toate aprobrile necesare; iv. v. Antreprenorul va respecta Standardele aplicabile (de exemplu, cele referitoare la depozitarea carburantului i a substanelor inflamabile i a altor substane explozive); Antreprenorul va efectua toate lucrrile avnd n vedere protecia mpotriva incendiilor. Antreprenorul se va asigura, de asemenea, c ntreg Personalul Antreprenorului de pe antier beneficiaz de echipamentul adecvat de protecie a muncii.i va respecta legislaia aplicabil referitoare la Prevenirea i Stingerea Incendiilor. vi. Antreprenorul va furniza echipament de protecie personal tuturor celor angajai pe antier, adecvat pentru sarcinile efectuate. Antreprenorul se va asigura, de asemenea, c ntreg Personalul Antreprenorului de pe antier beneficiaz de echipamentul adecvat de protecie a muncii. Antreprenorul va furniza, de asemenea, ntreg echipamentul de protecie personal necesar Personalului Beneficiarului pe antier. Antreprenorul va fi responsabil pentru a se asigura c ntreg personalul de pe antier poart echipamentul de protecie personal adecvat sarcinilor efectuate n orice moment; vii. Antreprenorul va efectua aranjamente prin care s se poat solicita efectuarea activitii n afara programului de lucru obinuit n vederea executrii oricror Lucrri necesare pentru o urgen asociat Lucrrilor. Inginerului i se va furniza n permanen o list a adreselor i numerelor de telefon ale personalului Antreprenorului responsabil pentru organizarea lucrrilor de urgen; viii. ix. Antreprenorul se va informa i i va informa angajaii cu privire la orice convenii locale referitoare la soluionarea situaiilor de urgen; Antreprenorul va informa serviciile de urgen nainte de a nchide orice zone de acces sau drumuri laterale sau seciuni ale acestora i nu se va efectua nicio nchidere fr aprobarea Inginerului. Serviciile de urgen vor fi comunicate la anularea unor astfel de restricii sau

Pag | 70

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN nchideri i cnd este posibil din nou circulaia prin drumurile de acces sau laterale pentru autovehiculele de urgen. Metoda adoptat pentru realizarea Lucrrilor va reduce la minimum interferena cu accesul la serviciile de urgen i nu vor obstruciona un astfel de acces n niciun moment; x. xi. Antreprenorul va comunica numrul de telefon de contact pe timp de noapte ofierului local de poliie ori de cte ori exist operaiuni de construcie n curs; Antreprenorul va pune la dispoziie un numr suficient de toalete n fiecare locaie de lucru, de tip adecvat i va menine curat facilitatea, n permanen. Construcia toaletelor va fi de tip corespunztor pentru a se evita contaminarea zonei ca urmare a utilizrii acestora. La finalizarea seciunii respective din Lucrri, unitile sanitare vor fi ndeprtate i zonele vor fi readuse la starea iniial; xii. Antreprenorul va asigura toate unitile sanitare i medicale necesare ntregului personal a crui prezen pe antier este autorizat, conform clauzei 6.7 [Protecia muncii] din Termenii contractuali, n baza standardelor prescrise de legislaia Romn i conform aprobrii Inginerului. Aceste uniti vor fi disponibile pe ntreaga durat de construcie i pe durata Perioadei de rspundere pentru defeciuni; xiii. Antreprenorul va pune la dispoziie faciliti adecvate pentru accesul i verificarea de ctre ntreg personalul autorizat, inclusiv verificarea msurii n care toi vizitatorii cunosc i respect procedurile de protecie a muncii specifice de pe antier. Aceasta se va extinde i pentru asigurarea de ctre Antreprenor a ntregului echipament de protecie personal sau de siguran vizitatorilor care sunt dotai sau echipai incorect pentru efectuarea oricror tipuri de Lucrri pe antier; daca este necesar accesul vizitatorilor la birourile de pe antier, trebuie sa se acorde o atenie speciala pentru a se asigura ca accesul este sigur i marcat. 10.5 Riscuri i pericole 10.5.1 Pot aprea riscuri i pericole n timpul executrii Lucrrilor, care pot afecta sntatea i sigurana operatorilor, a angajailor Inginerului i a publicului general. Exemple de activiti periculoase care pot fi iniiate sunt, fr limitare, cele de mai jos: i. ii. iii. iv. v. vi. excavaii (de ex., prbuirea terenului, contactul cu serviciile sub-/supraterane, riscuri asociate aparaturii i autovehiculelor i pietonilor); lucrri de terasamente (de ex., viteze mari, vizibilitate redus); lucrul la nlime (de ex., cderi, materiale n cdere); spaii nchise (de ex., deficien de oxigen, gaze/vapori otrvitori, gaze explozive); manipularea i ridicarea de materiale grele (de ex., rniri ale spatelui); depozitarea, manipularea i utilizarea materialelor periculoase (de ex., substane chimice, materiale explozive);
Pag | 71

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN vii. manipularea controlat a deeurilor 10.5.2 nainte de nceperea oricror operaiuni periculoase, Antreprenorul va transmite spre aprobare Inginerului un plan metodologic detaliat care va include msurile de protecia muncii ce trebuie implementate. Antreprenorului i se va impune sa demonstreze c i propune s ia toate msurile rezonabile pentru a reduce la minimum riscurile operatorilor i ale altor persoane. Planul metodologic va fi depus cu cel puin ____ de zile nainte de data la care se dorete nceperea operrii. Antreprenorul nu va iniia niciun fel de lucrri periculoase dect dup aprobarea planului metodologic de ctre Inginer. 10.5.3 Antreprenorul va fi responsabil pentru toate aspectele legate de sigurana electric pe antier. n timpul instalrii sau testrii oricror echipamente, Antreprenorul se va asigura c au fost luate toate msurile de siguran pentru protejarea personalului care lucreaz pe antier. Dac este cazul, acestea vor include separarea cu garduri a zonelor considerate a fi cu potenial periculos i postarea de avertismente. Antreprenorul se va asigura c toate instalaiile electrice sunt efectuate de ctre personal instruit corespunztor i competent i c Lucrarea este executat n siguran. Sistemul electric al antierului, cu precdere panourile de distribuie exterioare, vor fi examinate sptmnal. 10.6 Uniti medicale i de prim ajutor 10.6.1 Antreprenorul va menine uniti medicale adecvate pe antier, n permanen (un medic sau o asistent vor fi n permanen prezeni pe antier) i se vor prezenta detaliile complete ale planurilor de evacuare. Antreprenorul va asigura unui numr suficient de angajai instructajul de acordare a primului ajutor pentru a asigura acoperirea n caz de urgen, conform cerinelor legislaiei romne i / sau europene. Numele i locaiile acestor persoane vor fi afiate n locaii vizibile pe antier 10.6.2 Antreprenorul va asigura la faa locului echipamentul de protecie necesar i va furniza, echipa i menine un numr suficient de boxe de prim ajutor. 10.6.3 n termen de __ zile de la Data nceperii, Antreprenorul va transmite Inginerului informaii referitoare la aranjamentele sale medicale, de prim ajutor i de evacuare. 11.DOCUMENTE CONFORME CU EXECUIA 11.1 Generaliti 11.1.1 Antreprenorul va respecta urmtoarele cerine referitoare la finalizarea, punerea n funciune i predarea tuturor elementelor incluse n Lucrri. 11.1.2 Cnd se va aplica Sub Clauza 10.1 1 [Certificat de Preluare Lucrri i seciuni] pentru emiterea Certificatului de preluare, Antreprenorul va depune Inginerului spre aprobare 4 (patru) exemplare tiprite ale documentelor conforme cu execuia pentru Lucrrile conforme. Antreprenorul va furniza, de asemenea, 3 (trei) exemplare digitale ale documentelor conforme cu execuia pe DVD. Fiierele vor fi transmise n format PDF sau similar, astfel nct s nu se poat efectua niciun fel de modificri
Pag | 72

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ale datelor stocate. DVD-urile vor include etichete cu detalii referitoare la cuprinsul i indexul cuprinsului discului DVD. Formatul de etichetare i indexare va fi stabilit de comun acord cu Inginerul. Documentele conforme cu execuia vor fi transmise Inginerului spre aprobare 11.1.3 Documentele conforme cu execuia vor fi transmise n conformitate cu legislaia romn i Standardele aplicabile pentru a respecta cerinele Manualului de construcii din HG 273/1994 (Cartea Construciei); Antreprenorul va respecta toate cerinele Beneficiarului referitoare la procedura de Recepie. 11.1.4 Documentele conforme cu execuia vor include, cel puin, articolele descrise n seciunile urmtoare: 11.2. Documente conforme cu execuia ale lucrrilor de drumuri 11.2.1 Setul original (principal) de desene conforme cu execuia la dimensiune complet n format digital, pe un mediu de stocare rezistent, adecvat pentru realizarea de copii, care indic detaliile complete ale Lucrrilor construite cu identificatorii necesari ctre trimiterile ce includ informaii specifice din Manualul de ntreinere. Schiele conforme cu execuia vor include: i. planul final al Lucrrilor la scara de 1:500; a. toate modificrile comunicate de Inginer; b. detalii complete referitoare la structura rutier; c. detalii referitoare la terasamente, inclusiv grosimea stratului decapat i orice tratament special necesar la sau sub nivelul stratului de form; d. detalii de evacuare ce indic toate traseele de evacuare, podeele i zonele de dejecie. Dac nivelurile nu sunt indicate pe schie, se vor realiza planuri care vor fi incluse n documentele conforme cu execuia; e. tipurile de conducte i materiale geotextile utilizate de ctre Antreprenor. Trape de poluare, dispozitivelor de interceptare a petrolului i clapete de reinere, inclusiv zone de acces sau aranjamente i locaia evacurilor apelor de suprafa i canalelor vor fi, de asemenea, indicate; f. locaia exact i adncimea conductelor de rezerv pentru furnizarea Utilitilor i utilizarea viitoare preconizat. Adncimile i locaiile trebuie nregistrate cu privire la punctele de referin fixe; g. iluminarea structurii rutiere, inclusiv poziiile stlpilor i detaliile electrice; h. semnalizri rutiere, inclusiv legenda, dimensiunile i locaiile; i. j. l. marcaje rutiere; garduri de protecie, inclusiv tipuri, elemente de fixare etc.; protecie mpotriva cderilor de pietre;

k. Montarea bordurilor, tipuri de borduri i margini pavate. m. detalii referitoare la liniile de vedere/vizibilitate;
Pag | 73

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN n. zonele de amplasare a stratului superior de pmnt, inclusiv adncimea, amenajarea terenului i plantarea (dac este cazul). ii. iii. copie a tuturor schielor de documentaie, n format digital. Nivelurile supraterane conforme cu execuia finalizate aferente ntregului antier vor fi indicate sub forma unor niveluri de reper pe o gril n plan de 5 m pentru toate terasamentele/pantele de amenajare a teritoriului din cadrul Lucrrilor iniiate i, pentru carosabil i alte zone pavate, puncte de reper pe seciunile transversale la centre de maximum 20 m. n zonele de intersectare, punctele de reper vor fi indicate pe o gril n plan a dimensiunilor ce vor fi stabilite de comun acord cu Inginerul. Datele vor fi furnizate ntrun format compatibil cu modelul digital pus la dispoziie de Beneficiar sau ntr-un alt format stabilit de comun acord cu Inginerul. Datele de aliniere conforme cu execuia pentru toate structurile rutiere, inclusiv refugii i benzi i zone de refugiu vor fi furnizate n format electronic. iv. v. vi. Documentaia conform cu execuia a tuturor sistemelor de evacuare inclusiv tipurile i nivelurile de conducte, informaiile legate de aezarea straturilor / zonele nconjurtoare, etc. 2 exemplare ale manualului de ntreinere a structurii rutiere, aa cum sunt acestea detaliate n subcapitolul _____ 2 exemplare ale raportului geotehnic aa cum sunt acestea detaliate n subcapitolul ____.

11.3 Documente ale structurilor conforme cu execuia i. setul original (principal) de schie la scar complet, pe un mediu rezistent, adecvat pentru realizarea de copii ale informaiilor conforme cu execuia, la or scar adecvat conform informaiilor ce urmeaz a fi ilustrate; ii. exemplare ale manualului de ntreinere a structurilor conform informaiilor din subcapitolul 11.5 11.4 Manualul de ntreinere a structurii rutiere 11.4.1 Antreprenorului i se va solicita s furnizeze un manual de ntreinere a structurii rutiere, considerat drept document de referin ce furnizeaz informaii referitoare la proiectul i structura drumului i identific zonele n care sunt necesare operaiuni specifice de ntreinere (i anume, frecvena sporit a verificrilor pe perioade de timp standard) i motivul pentru care se impun astfel de verificri. Acesta va fi concis i va face trimiteri ctre alte documente relevante, cu precdere schiele conforme cu execuia. Va include: a) nregistrri ale parametrilor principali de proiectare (inclusiv proiecte ale structurii rutiere) care ar putea avea o influen asupra lucrrilor de ntreinere viitoare. Informaii cum ar fi fluxurile de trafic presupuse utilizate pentru stabilirea grosimii structurii rutiere / a valorilor
Pag | 74

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN PSV, etc., trebuie s fie, de asemenea, incluse; b) detaliile diferitelor tipuri de structuri rutiere i ale grosimilor utilizate n Contract, inclusiv stratul de baz i materialul decapat (strat de baz ranforsat) alturi de CRB iniiate sau presupuse la formarea stratului de baz. Se va acorda o atenie special zonelor suprapuse i strii fundaiilor existente. Rezultatele de testare a materialelor vor fi enumerate i anexate. Vor fi furnizate, de asemenea, detalii cu privire la orice Lucrri de structuri rutiere executate pe timp de noapte. Se va msura viteza vntului n timpul pozrii materialului stratului de uzur, locaia i tratarea oricror articole ntlnite, care ar putea deveni o problem din punctul de vedere al ntreinerii pe viitor, cum este cazul zonelor moi, cursurilor de ap din subteran sau condiiilor neobinuite sau neprevzute survenite n timpul construciei; c) scurt descriere a diferitelor tipuri de materiale utilizate n realizarea rambleelor i locaiile acestora. Vor fi nregistrate orice probleme geotehnice care au necesitat un tratament special. Zonele care au necesitat un regim special de evacuare sau observare dup construire trebuie avute n vedere cu precdere, alturi de orice planuri ce indic zonele afectate; d) rapoarte ale tuturor caracteristicilor care necesit o atenie deosebit din partea autoritii de ntreinere, cu informaii referitoare la tipul i frecvena ntreinerii preconizate; e) rapoarte ale zonelor n care structura rutier a fost realizat pe teren contaminat i orice msuri de precauie speciale necesare n timpul lucrului n zon, att din punctul de vedere al proiectrii, ct i din punctul de vederea al proteciei muncii. Trebuie incluse planuri detaliate ale locaiei referitoare la orice zone periculoase, cum sunt cele cu potenial coninut de metan; f) informaii referitoare la montarea scurgerii i orice probleme legate de proiectarea i structura permanent a scurgerilor. Informaii referitoare la orice trasee de scurgere care nu prezint vitez de auto-curare. Probleme poteniale legate de gurile de scurgere i lungimile cursurilor de ap din afara limitelor autostrzii unde Beneficiarul are obligaia de a le ntreine. Se va face referire cu precdere la msurile de control a polurii incluse n Lucrri. Acestea vor include dispozitivele de interceptare ale factorilor poluani i petrolului, lacuri de poluare i elemente de separare, alturi de detaliile locaiei, aranjamentele de acces pentru inspecie i ntreinere, recomandrile de ntreinere, procedurile stabilite pentru cazurile de urgen incluznd scurgeri de substane nocive i informaii referitoare la proiect i nivelurile de poluare stabilite de comun acord cu autoritatea competent. Informaii referitoare la eficiena oricror metode de scurgere temporare; g) orice alte articole sau zone pentru care Beneficiarul va avea anumite rspunderi de ntreinere, (de ex., panouri fonoabsorbante, zone de delimitare peisagistic sau garduri, inclusiv imprejmuiri care s nu permit ptrunderea animalelor i informaii referitoare la
Pag | 75

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN panourile fonoabsorbante); h) se vor furniza detalii complete, inclusiv locaiile adecvate pentru orice instrumente funcionale sau echipamente de monitorizare a gazelor. Intenia legat de orice monitorizare viitoare ca fi menionat n mod specific. Se vor furniza detalii referitoare la amplasarea potenial a terasamentelor; i) rapoarte complete referitoare la orice caracteristici experimentale sau de testare din construcia structurii rutiere sau din alt locaie din schem, cu adrese i informaii de contact i informaii referitoare la procedurile de raportare; j) informaii referitoare la orice cerine de operare/ntreinere rezultate ca urmare a RSA i acceptate de Beneficiar; k) informaii referitoare la staiile de pompare pentru sistemul de canalizare al autostrzii, inclusiv acordurile de ntreinere pentru pompe, disponibilitatea pieselor de schimb i a procedurilor automate / de urgen pentru defeciuni; l) orice condiii speciale referitoare la lacurile de echilibrare sau ntreinerea anurilor, din punctul de vedere al aspectelor hidraulice sau de mediu; m) informaii referitoare la elementele de interceptare a uleiului; n) Planul principal ce reprezint canalizarea antierului; o) Lista schielor incluse in Contract; p) Informaii referitoare la operaiuni; 1. copie a listei de defeciuni a Contractanilor cu programul ce indic Lucrrile scadente ce trebuie finalizate/rectificate pe Perioada de Notificare a Defeciunilor; 2. copie a Certificatului de preluare a Antreprenorului pentru toate Lucrrile sau o parte din acestea; 3. list a contractanilor i subcontractanilor i a surselor / furnizorilor de componente; q) costul estimat de ntreinere a oricror materiale non-standard; r) documente complete referitoare la orice ncercri efectuate pe antier; s) Informaii complete referitoare la sistemul de control al pavajului 11.5 Manualul de ntreinere a structurilor 11.5.1 Antreprenorul va realiza un manual de ntreinere a structurilor n conformitate cu standardele i normele din Romnia, Standardele aplicabile sau n conformitate cu cele mai bune practici internaionale. Manualul de ntreinere a structurilor va include cel putin Urmtoarele titluri i sub- titluri: Clasa Sub Clasa Inventar Structur Informaii generale inventar Tip detaliu

Pag | 76

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Structur Schie Sumar Plan locaie (i/sau harta benzii)

Plan de amplasament general Plane de execuie Proiect i Certificate de Verificare Certificate de Conformitate a Construciei Corespondena relevant Plane Proiect Tehnic Proiect alegere variante Construcii special Tehnici de construcie Probleme in execuie i Materiale, Componente i Tratamente de materiale Componente Suprafee i tratamente de protecie Manual de Operaii Jurnal de Bord Acces Inspecia de acceptare Program inspecii nregistrri inspecii ntreinere de rutina Program ntreinere Ciclu de ntreinere Planificare ciclu de ntreinere Evaluarea i Coordonare Evaluare, Revizuire Legislaie Mediu nregistrri suplimentare i. setul original (principal) de schie la scar complet, pe un mediu rezistent, adecvat pentru reproducerea de copii, n care se vor indica detalii complete ale Lucrrilor conform execuiei, la o scar adecvat;

11.5.2 Manualul de ntreinere a structurilor va include, fr limitare:

Pag | 77

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ii. un raport de calcule efectuate pentru proiectare. Proiectantul Antreprenorului va realiza raportul calculelor de proiectare care va include, pentru fiecare element major al lucrrilor, urmtoarele informaii: iii. iv. o descriere a principiilor de proiectare, referitoare la standardele principale utilizate i la diverii parametri de proiectare i sarcinile utilizate n timpul proiectrii; schem a calculelor principale (inclusiv verificri) necesare pentru definirea detaliilor de proiectare din propunerea Antreprenorului pentru definirea detaliilor propunerilor Antreprenorului care reprezint schema; i v. copii ale calculelor principale selectate i rapoarte ale procedurilor de verificare solicitate de Inginer;fotografii ale fiecrei structuri. Fotografiile vor indica elevaiile structurale general, alturi de detaliile specifice, cum sunt zonele de susinere (ce indic accesul pentru inspecie) i camerele de verificare a culeelor. Fotografiile vor indica informaiile pozitive i negative printr-o not care va sugera modul n care aceste detalii pot fi mbuntite n mod util n viitor. Este necesar i o vedere general a podului / structurii n peisajul nconjurtor. Fotografiile trebuie s fie color i trebuie s fie de calitate superioar. Imaginile color trebuie s aib dimensiuni de 175 mm pe 125 mm i trebuie s fie incluse ntr-un album sau n mape din plastic A4 volante. Titlul va include, cel puin, urmtoarele informaii: a) Structura; b) Titlul contractului c) Proiectant d) Antreprenor e) Data f) Referina fotografiei 11.6 Raport geotehnic 11.6.1 Antreprenorul va furniza un raport geotehnic respectand cerintele de la pct. 3.7. si Conditiile Contractului care va include toate datele geotehnice colectate de Antreprenor ca urmare a investigaiilor efectuate pentru Lucrri i a informaiilor relevante pentru ntreinerea tuturor terasamentelor. Raportul va include, cel puin, urmtoarele: a) terasamente: descrierea general a terasamentelor probleme i soluiile acestora, condiii meteo, echipamentul utilizat, condiiile de transportare, compararea calitilor previzibile i reale ale materialului acceptabil i inacceptabil, stratul de acoperire i detaliile de plantare, etc.; b) debleuri: amplasarea tuturor materialelor excavate (i orice nlocuiri) i destinaia lor ulterioar n cadrul Lucrrilor (cu date). Probleme legate de instabilitate, condiii de teren neobinuite, condiii i probleme legate de apele de suprafa, etc.;
Pag | 78

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN c) ramblee: proveniena i amplasarea tuturor materialelor (cu date), a echipamentului folosit, a tratrii i compactrii stratului de fundaie, probleme de instabilitate, etc.; d) strat de form/structur rutier: probleme legate de pregtirea stratului de form. Metode de amplasare (i probleme) pentru toate straturile de pavaj; e) materiale importate: informaiile tuturor materialelor importate -surs, utilizare, locaie n cadrul Lucrrilor, adecvare, performan, etc; f) fundaiile structurii: nregistrri, eficien i probleme legate de condiiile de sol i ape de suprafa ntlnite, inclusiv Lucrrile temporare. Jurnale de stivuire, teste de stivuire i alte informaii de testare relevante. Rapoartele de tasare cu datele fiecrei etape majore, inclusiv umplerea culeelor i apropierea umplerilor (formarea unei geometrii). Staii de control a tasrii, dimensiuni ale fundaiei conform execuiei, etc; g) testare: rezumatul testelor de laborator efectuate pe antier valoarea condiiilor de umiditate, densitatea n stare uscat, coninutul de umezeal, distribuia procentual, limite Atterberg, etc., cu comentarii referitoare la rezultate i eficien; h) instrumentaia: furnizarea detaliilor de execuie, inclusiv locaia, scopul, citirile cu date i efectul aciunilor rezultate. Performanele i utilitatea instalaiei, etc.; i) j) comentarii cu privire la necesitatea de continuare a monitorizrii sau ndeprtrii de pe antier; rezumat: furnizarea unui rezumat al tuturor problemelor ntmpinate i modificrilor proiectului. 11.7 Testarea i punerea in funciune 11.7.1 n termen de ____de zile de la emiterea Certificatului de Receptie la Terminarea Lucrarilor, Antreprenorul va depune Inginerului un raport ce ofer un rezumat al tuturor testelor i operaiunilor de punere n funciune aferente Lucrrilor. Raportul va include certificate de conformitate. 11.7.2 Pe lng cerinele stipulate prin sub-clauza 7.4 [Testarea] din ConditiileContractului, sunt necesare urmtoarele teste suplimentare i / sau operaiuni de punere n funciune n cadrul procedurilor de preluare: i. cablurile de iluminare rutier trebuie testate / autorizate conform legislaiei romne, Standardelor aplicabile i cerinelor Autoritii Romne de Reglementare n domeniul Energiei (ANRE) sau alte autoriti relevante; ii. cablurile de comunicare, conductele pentru cabluri i carcasele de racordare a cablurilor trebuie testate / autorizate conform legislaiei romne, Standardelor aplicabile i cerinelor Autoritii Naionale de Reglementare n domeniul Comunicaiilor (ANRC) sau ale altor autoriti competente.

Pag | 79

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 11.8 Cerine la predarea instalaiilor electrice 11.8.1 Inginerului i se vor transmite informaii de execuie i certificate de testare suficiente nainte de deschiderea structurii rutiere pentru a permite utilizarea zilnic a echipamentului electric i izolarea oricror daune rezultate ca urmare a accidentelor etc. i remedierea acestora ntr-un interval de timp adecvat. Cerinele sunt dup cum se indic mai jos: i. instalaia va fi pus n funciune i va fi n mare parte finalizat astfel nct nicio parte a instalaiei s nu necesite scoaterea din funciune n scopul efecturii de reparaii electrice sau civile. Se va asigura accesul adecvat conform unor standarde adecvate care vor corespunde reglementrilor de protecie a muncii; ii. schiele conforme cu execuia vor fi transmise Inginerului. Schiele vor include informaii referitoare la antier, circuitele electrice i sarcinile electrice. Orice linii de demarcare ntre Beneficiar i autoritile locale trebuie identificate clar. Trebuie s fie disponibile, de asemenea, informaii referitoare la echipamentul mecanic; iii. iv. v. vi. vii. viii. etichetarea echipamentului electric trebuie s fie complet; documentele/manualele de ntreinere trebuie predate; trebuie s se pstreze un inventar al echipamentului de schimb, al cantitilor i al locaiei de depozitare care va fi nmnat Beneficiarului; se vor finaliza orice inspecii efectuate de Inginer; lista defeciunilor va fi disponibil i va include orice articole identificate de Inginer n timpul inspeciei; i Inginerului i se va preda un certificat de conformitate electric.

11.9 Cerine la predarea instalaiilor de iluminare 11.9.1 Cerinele de predare pentru instalaiile de iluminare vor include cerinele din subcapitolul ____plus urmtoarele: i. informaiile furnizorului stlpului, marca i tipul neonului, starea de modificare, dotarea lmpii cu neon, tipul de lamp i marca celulei fotoelectrice (inclusiv seriile tuturor unitilor), vor fi comunicate Inginerului; ii. iii. iv. rapoarte referitoare la echipamentul montat n timpul lucrrilor; planurile schematice ale distribuiei de energie; i un raport al tuturor racordurilor de cabluri.

11.9.2 La finalizarea tuturor seciunilor sistemului de iluminare a structurii rutiere, Antreprenorul va demonstra, prin efectuarea de msurtori de antier, c instalaia corespunde cerinelor de iluminare aferente Standardului aplicabil adecvat. Dac sunt specificate valorile de iluminare, valorile de iluminare echivalente pe orizontal vor fi: utilizate pentru a ilustra conformitatea.

Pag | 80

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 11.10 Cerine la predarea facilitilor de comunicare aferente autostrzii 11.10.1 Informaiile detaliate referitoare la cerinele de testare i punere n funciune a instalaiilor de Comunicaii aferente autostrzii sunt furnizate n subcapitolul ______. 12 INTERESE ARHEOLOGICE 12.1 Prezentare general Regiunea are o serie de situri arheologice importante, toate protejate conform legislaiei romne. Urmtoarele situri cu un potenial interes arheologic de lng traseul autostrzii au fost identificate ntr-un Studiu de impact asupra mediului. (Anexa nr.____) 12.2 Investigaii anterioare construciei 12.2.1 Siturile cunoscute i poteniale necesit investigaii suplimentare. Acestea trebuie s se conformeze legislaiei romne. 12.2.2 Antreprenorul va realiza o investigatie n conformitate cu Sub Clauza 4.24 [Vestigii] din Conditiile Contractului si prevederile legislaiei romneti n vigoare privind aprobarea procedurii de acordare a autorizatiilor pentru cercetarea arheologica folosind un specialist in Arheologie agreat de ctre Inginer. 12.2.3 Antreprenorul va fi responsabil pentru gestionarea, facilitarea i programarea investigaiilor arheologice anterioare construciei, obinnd toate aprobrile i acordurile necesare. Responsabilitile conducerii vor include msuri de micorare a oricror ntrzieri cauzate de siturile arheologice, daca este cazul va reprograma Lucrrile astfel nct s evite ntrzierile. 12.2.4 Costurile de de realizare a cercetarii arheologice cat i alte costuri, riscuri i responsabiliti aferente investigaiilor i aprobrilor vor fi incluse n Suma acceptata n contract. Antreprenorului va efectua descarcarile de sarcina arheologica (prin institutii organizatoare conform prevederile Ordinului nr. 2562 din 4 octombrie 2010 privind aprobarea procedurii de acordare a autorizatiilor pentru cercetarea arheologica agreate de Ministerul Culturii) i va obtine certificatele de descarcare arheologica. 12.3 Descoperiri n timpul lucrrilor de construcii 12.3.1 Antreprenorul trebuie s fie contient de posibilitatea efecturii unor descoperiri arheologice n timpul decaprii stratului de pamant vegetal sau a altor materiale de pe antier. n cazul unor descoperiri arheologice, Antreprenorul va: aciona n conformitate cu Sub Clauza 4.2.4 [Vestigii] din ConditiilorContractului si prevederile legislaiei romneti n vigoare privind aprobarea procedurii de acordare a autorizatiilor pentru cercetarea arheologica . Dac se impun investigaii pe antier, Inginerul va da instruciuni Antreprenorul va face demersurile necesare pentru a obtine autorizatia de cercetare arheologica si va desemna aprobai i autorizai care s se ocupe de Lucrare. Antreprenorul va fi responsabil pentru organizarea i acordarea de asisten specialitilor.
Pag | 81

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 12.3.4 Antreprenorul va fi responsabil pentru furnizarea ctre reprezentanii si i vizitatorii autorizai ai antierului a ntregului echipament de protecie necesar (nclminte, mbrcminte reflectorizant de mare intensitate, cti de siguran etc). Tot echipamentul de acest tip va fi purtat n permanen n perioadele n care reprezentanii sunt prezeni pe antier. (Beneficiarul va specifica un termen rezonabil de finalizare a investigaiilor arheologice) 13 CERINE LEGATE DE MEDIUL NCONJURTOR 13.1 Cerine Generale 13.1.1 Antreprenorul va respecta bunele practici n domeniul mediului pe parcursul tuturor activitilor aferente Lucrrilor de construcie i va reduce la minimum orice daune aduse vegetaiei, solului, pnzei freatice i peisajului. Antreprenorul va reduce, de asemenea, la minim inconvenienele cauzate localnicilor, sistemelor locale de comunicaii i liberei micri a publicului. 13.1.2 Antreprenorul va lua toate msurile necesare pentru protecia mediului i reducerea impactului, n perioada de construcie i n cea de Notificare a defeciunilor, n deplin conformitate cu legislaia local i Standardele aplicabile 13.1.3 Antreprenorul va obine de la ageniile de mediu implicate n efectuarea Lucrrilor toate informaiile necesare actualizate i toate autorizaiile necesare i va efectua orice studii de mediu suplimentare considerate a fi necesare. Antreprenorul va obine toate aprobrile de mediu aferente Lucrrilor. 13.1.4 Antreprenorul va respecta n totalitate proiectul i structura Lucrrilor conform tuturor recomandrilor i obligaiilor incluse n Acordul de Mediu i SEIM. 13.1.5 Antreprenorul va analiza, modifica i actualiza toate aspectele relevante ale Acordului de Mediu i ale Studiului de impact asupra mediului pentru a reflecta proiectul final al Lucrrilor. 13.1.6 Antreprenorul se va asigura de existena unui acces sigur la antier i de faptul c efectele prafului, polurii fonice, vibraiilor i gazelor de eapament sunt limitate n zonele nvecinate. 13.2 Planul de management de mediu 13.2.1 Antreprenorul va realiza un Plan de Management de Mediu ( PMM) aferent Contractului. PMM va furniza informaiile de mediu i sistemele necesare pentru a se asigura c toate problemele legate de poluare sunt reduse i c exist msuri de diminuare menite s previn orice efecte adverse asupra construciei Lucrrilor. PMM nu trebuie vzut ca avnd un caracter static i se recomand realizarea de revizuiri la anumite intervale, pe msur ce lucrrile progreseaz i natura i extinderea problemelor de mediu specifice devine clar. Din acest motiv, PMM va fi supus revizuirii periodice i auditului pentru reorientarea planului n lumina experienei i problemelor ntmpinate. 13.2.2 PMM va respecta urmtoarele obiective specifice:

Pag | 82

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN i. definirea aranjamentelor de organizare i administrare pentru monitorizarea aspectelor legate de mediul nconjurtor, inclusiv definirea responsabilitilor personalului i procedura de coordonare, stabilire de legturi i raportare; ii. revizuirea raportului referitor la impactul de mediu i social ca pri ale SEIM, a cerinelor contractuale i a altor documente, n strns legtur cu proiectantul Antreprenorului i cu Inginerul i stabilirea de comun acord a unor practici de lucru cu Inginerul, n vederea identificrii problemelor care ar putea necesita o monitorizare atent n timpul construciei; iii. cerine i proceduri subtile pentru monitorizarea mediului, inclusiv necesarul de echipament, frecvena monitorizrii, parametri ce trebuie monitorizai, cerinele analitice de servicii, gestionarea i prezentarea datelor, etc.; iv. discutarea procedurilor pentru gestionarea pro-activ a mediului, astfel nct s poat fi identificate potenialele probleme i s se poat adopta msuri de reducere nainte ca lucrrile s fie efectuate; i v. definirea procedurilor de control de mediu, n cazul polurii, incendiilor sau incidentelor similare. Antreprenorul va transmite PMM Inginerului spre aprobare, n termen de ____ de zile de la Data nceperii. Antreprenorul nu va ocupa antierul i nu va ncepe niciun fel de lucrri fr aprobarea PMM de ctre Inginer. 13.2.3 PMM va furniza informaii cu privire la: i. politica de mediu a Antreprenorului, inclusiv rapoartele detaliate referitoare la metodele i controalele pe care i propune s le utilizeze pentru satisfacerea cerinei generale de protejare a mediului i reducere a efectelor Contractului i construciei acestuia; ii. cadrul organizaional al Antreprenorului, cu precdere informaiile referitoare la personalul principal cu responsabiliti generale referitoare la problemele de mediu i ali membri ai personalului cu responsabiliti specifice n domeniul mediului; iii. informaii referitoare la programele de instruire cu privire la sporirea contientizrii legate de mediu, propuse pentru fora de munc a Antreprenorului; iv. informaii referitoare la zonele de lucru, gropile de mprumut, cerinele de umplere, inclusiv analiza total a cantitilor de decupare i umplere; v. informaii referitoare la evidenele care trebuie pstrate pentru a demonstra conformitatea cu PMM; i vi. un mecanism oficial de auditare a eficienei PMM. 13.2.4 Antreprenorul va transmite PMM Inginerului spre aprobare, n termen de _____ zile de la Data nceperii. Antreprenorul nu va ocupa antierul i nu va ncepe niciun fel de lucrri fr aprobarea PMM de ctre Inginer.
Pag | 83

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 13.2.5 PMM va include, fr ns a se limita la, fiecare dintre aspectele de mediu de mai jos: i. zgomot i vibraii PMM-ul Antreprenorului pentru controlul i monitorizarea zgomotului i vibraiilor va include, fr limitare caracteristicile: a) b) c) d) metodei prin care se vor executa Lucrrile; tipului de echipament care urmeaz a fi utilizat, nivelul de intensitate sonor i locaia informativ pe antier; nivelurilor de zgomot i vibraii estimate asociate Lucrrilor; detaliilor msurilor propuse pentru reducerea zgomotului i a vibraiilor n activitile de construcii, inclusiv programele de furnizare a barierelor temporare i permanente de mediu; e) f) detaliilor locaiilor de depozitare a materialelor propuse i msurilor propuse pentru reducerea impactului zgomotului i vibraiilor; detaliilor gropilor de mprumut pentru materiale, a zonelor de evacuare a surplusului de material i a msurilor propuse de reducere a impactului zgomotului i vibraiilor pentru aceste antiere; g) detaliilor referitoare la propunerile de control i monitorizare a impactului zgomotului i vibraiilor survenite ca urmare a utilizrii oricror autostrzi publice, a drumurilor de acces sau de transport temporar pentru executarea Lucrrilor; i h) ii. elementelor efectelor preconizate ale zgomotului i vibraiilor locaiei, utilizrii i restaurrii tuturor componentelor, inclusiv msurile de reducere propuse. praful, fumul i ali poluani aeropurtai PMM pentru controlul i monitorizarea prafului, fumului i a altor poluani aeropurtai va include, fr limitare, caracteristicile: a) b) c) metodei prin care se vor executa Lucrrile; tipului de echipament care urmeaz a fi utilizat i locaia informativ pe antier; detaliilor propunerilor de meninere sub control a prafului, fumului i a altor poluani aeropurtai, inclusiv mirosurile produse de execuia lucrrilor i de utilizarea drumurilor de transport temporare; d) e) f) detaliilor msurilor de reducere propuse pentru impactul potenial al prafului, fumului i altor poluani aeropurtai, inclusiv mirosurile: detaliilor locaiilor de depozitare a materialelor propuse i ale msurilor de diminuare a impactului prafului, fumului i al altor poluani aeropurtai; detaliilor gropilor de mprumut pentru materiale, a zonelor de evacuare a surplusului de material i a msurilor propuse de reducere a impactului prafului, fumului i altor poluani aeropurtai pentru aceste antiere; i
Pag | 84

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN g) elementelor posibilelor efecte ale prafului, fumului i altor poluani aeropurtai, inclusiv mirosurile, rezultate din construcie, utilizarea i reabilitarea tuturor componentelor i va include propunerile de diminuare adecvate. iii. poluani i ali factori PMM pentru controlul i monitorizarea poluanilor i a altor factori va include, fr limitare, caracteristicile: a) proteciei rurilor, lacurilor i terenurilor cu recolte i a oricror zone aflate n preajma antierului mpotriva tuturor tipurilor de poluare rezultate fie din lucrrile permanente asociate structurii rutiere, fie din alte activiti legate de organizarea i operarea Antreprenorului; b) metodei de control pentru depozitarea, manipularea i utilizarea materialelor cu respectarea strict a Specificaiilor Standardelor aplicabile i Specificaiilor tehnice referitoare la materialele cele mai periculoase i mai duntoare, cum sunt carburanii, bitumul, lubrifianii, cimentul, materialele explozive, etc; c) proteciei i reabilitrii adecvate, la finalul Lucrrilor, a terenului utilizat pentru gropile de mprumut, cariere, drumuri de deservire i deviere i orice alte lucrri temporare sau pregtitoare; d) furnizrii, instalrii, testrii funcionrii adecvate i utilizrii de echipament specific necesar pentru corecta monitorizare a tuturor tipurilor de factori poluani cum sunt zgomotul, gazul, praful, lichidele, etc., rezultate din operaiunile derulate pe antier, inclusiv furnizarea tuturor programelor necesare pentru colectarea, analiza i interpretarea tuturor datelor colectate. Se face referire cu precdere la determinarea urmtorilor indici:-NOx, SOx, CO, metale grele, particule n suspensie i praful depus i coninutul acestuia n metale grele, ozon, etc; e) reducerii la minimum a emisiilor de poluani i asigurarea reducerii nivelului emisiilor dac acestea ating nivelurile maxime admisibile, conform legislaiei romne curente i Standardelor aplicabile; f) prevenirii polurii terenului i a apelor subterane prin depozitarea atent a materialului biodegradabil i a reziduurilor, dup tip, n containere sau pe platforme n locaii aprobate de Inginer i evacuate ulterior n locaii aprobate de Inginer i de autoritile competente; g) h) i) j)
Pag | 85

detaliilor referitoare la procedurile propuse de gestionare a deeurilor; impactului asupra florei / faunei i msurile de reducere propuse; impactul vizual al lucrrilor i msurilor de reducere propuse pentru reducerea efectului vizual propunerilor pentru gestionarea terenului contaminat;

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN k) 1) detaliilor referitoare la impactul asupra zonelor sensibile din punctul de vedere al mediului i la msurile de diminuare propuse; detaliilor referitoare la impactul asupra siturilor arheologice i motenirii istorice i msurile de diminuare propuse; m) impactului asupra comunitii locale i msurile de diminuare propuse; n) oricror altor demersuri impuse prin legislaia romn i prin Standardele aplicabile

13.3 ntlnirea Iniial 13.3.1 Se va organiza o edin PMM iniial pentru stabilirea urmtoarelor: i. ii. iii. organizaia de gestionare a mediului i personalul; analiza impactului asupra mediului al Lucrrilor i metode de reducere a impactului; reducerea la minimum a utilizrii resurselor naturale.

13.4 Roluri i responsabiliti 13.4.1 Responsabilitatea total pentru problemele legate de mediu va aparine Antreprenorului 13.4.2 Un specialist de mediu calificat va fi responsabil pentru supravegherea activitilor de mediu i a performanelor pe antier. Antreprenorul va pune la dispoziie personalul ce va ndeplini rolul de specialist de mediu. Reprezentantul Antreprenorului va fi, de asemenea, responsabil pentru supravegherea ndeplinirii obligaiilor legate de mediu i fiecare diriginte de antier va avea responsabiliti legate de mediu. Se va efectua o auditare periodic a PMM de ctre Inginer. 13.4.3 Dac este cazul, un coordonator de mediu din partea guvernului va fi desemnat prin intermediul ageniei locale de protejare a mediului. Acetia vor oferi consiliere guvernamental independent i vor revizui PMM. 13.5 Monitorizare 13.5.1 PMM va include o procedur de monitorizare pentru a asigura succesul msurilor de protecie a vegetaiei i faunei slbatice i pentru a asigura refacerea complet a gropilor de mprumut, drumurilor de transport i zonelor de depozitare. Aceast monitorizare va include i investigarea oricror canale de evacuare pentru a asigura prevenirea polurii neintenionate a pnzei freatice. anurile i canalele de scurgere vor fi verificate n mod regulat i ntreinute pentru prevenirea blocajelor i pentru a asigura prevenirea polurii corpurilor de ap. 13.5.2 Specialistul n probleme de mediu al Antreprenorului va oferi consultan i va defini procedurile generale ce vor include rapoartele de mediu i vor fi implicate n stabilirea supravegherii cotidiene 13.5.3 Specialistul de mediu va stabili urmtoarele: i. cadrul de gestionare a mediului; ii. cerinele legate de raportare i contact; iii. aspecte cheie legate de mediu;
Pag | 86

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN iv. strategia de monitorizare; v. gestionarea datelor; vi. procedurile de control al mediului. 13.5.4 Specialistului pe probleme de mediu i se va solicita, de asemenea, s: a) b) c) d) e) ofere consiliere cu privire la problemele de mediu Reprezentantului Antreprenorului i inginerilor de pe antier; stabileasc un program de monitorizare eficient; stabileasc sisteme de management, contact i raportare generale, cu referire la baza de date pe probleme de mediu existent i documentele doveditoare; interpreteze rezultatele programului de monitorizare i s ofere consiliere supraveghetorului responsabil cu privire la msurile necesare instruiasc i s sprijine membri relevani ai personalului Antreprenorului cu precdere n perioada iniial i n cadrul vizitelor ocazionale pe antier 13.5.5 Inginerul va fi invitat s asiste la ntlnirile organizate cu Antreprenorul o dat la dou sptmni i s abordeze orice probleme legate de mediu. Se vor organiza ntlniri comune pe antier, dup caz. Ori de cte ori Inginerul particip la aceste ntlniri, acesta va fi nsoit de specialistul Antreprenorului pe probleme de mediu. ntlnirea va fi prezidat de Antreprenor. 13.6 Auditul de mediu Va fi necesar efectuarea unui audit de mediu al Contractului, care va include: i. identificarea tuturor deficienelor referitoare la performanele de mediu i consilierea cu privire la msurile de soluionare a acestora; ii. evaluarea nivelului de respectare a planului de pe antier; iii. revizuirea relevanei permanente a planului n lumina experienei i instigarea modificrilor, dac este cazul; iv. revizuirea cadrelor organizaionale i administrative pentru managementul de mediu i a datelor echipei de monitorizare de mediu; v. revizuirea datelor de monitorizare a mediului i a gestionrii acestora; vi. revizuirea problemelor de mediu survenite i a modului n care au fost gestionate; vii. propunerea de modificri ale procedurilor de management al mediului i ale cadrului i identificarea necesitii unor msuri suplimentare de control a degradrii mediului. 13.7 Managementul mediului i Programul de audit 13.7.1 Specialistul Antreprenorului pe probleme de mediu va realiza un plan de management al mediului aferent programului de construcie dup aprobarea programului Antreprenorului. Programul de management de mediu va fi auditat la fiecare ase luni i primul audit va fi efectuat dup o perioad
Pag | 87

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN de ase luni pentru revizuirea instituirii sistemelor i procedurilor de management. 13.8 Evacuarea surplusului de material 13.8 1 Toate deeurile de materiale vor fi evacuate de pe antier de ctre Antreprenor n locaii aprobate de evacuare iar toate licenele i taxele luate n considerare vor fi incluse in Suma Acceptat in Contract i pltit de ctre Antreprenor. Antreprenorul va pune la dispoziia Inginerului, dac este cazul, copii ale notelor de transfer ale deeurilor. Evacuarea de materiale pe antier va respecta toate obligaiile de mediu incluse n prezentul. Nu se vor iniia niciun fel de negocieri cu proprietarii de terenuri / chiriaii cu privire la evacuarea oricror materiale fr aprobarea prealabil a Inginerului. 13.8.2 Antreprenorul este responsabil pentru evacuarea tuturor materialelor reziduale. 13.9 Grupurile sanitare 13.9.1 Antreprenorul va pune la dispoziie grupuri sanitare adecvate i eficiente pentru personalul i fora sa de munc n locaii adecvate de-a lungul Lucrrilor. Toate toaletele vor fi fie ecologice i vor fi golite regulat, fie racordate la reeaua de canalizare. Nu se vor utiliza latrine. 13.9.2 Antreprenorul va menine toate toaletele ntr-o stare adecvat pe ntreaga durat a Contractului 13.9.3 Dac nu sunt conectate la reeaua de canalizare, toaletele vor fi cu rezervor sigilat. Nu se vor utiliza fose septice. Rezervoarele vor fi monitorizate pentru identificarea nivelului i golite regulat 13.10 Prevenirea polurii pnzei freatice 13.10.1 Antreprenorul va reduce la minimum riscul de poluare a pnzei freatice pe perioada execuiei Lucrrilor prin implementarea urmtoarelor msuri de control: i. rezervoarele de depozitare a carburanilor lichizi vor fi amplasate ntr-o carcas de protecie sigilat, care s poat susine cel puin 110% din volumul total al rezervorului cu o nlime de gard de 200 mm. evile de umplere / descrcare vor fi amplasate pentru a asigura meninerea substanei vrsate n rezervor i toate supapele vor putea fi blocate. Rezervoarele vor fi verificate i curate la intervale regulate, inclusiv trapele i filtrele de ulei i carburant; ii. orice rezervoare mari / autocisterne cu furtun de evacuare integral i duz vor fi prevzute cu mijloace de protecie i cu blocarea duzei deasupra nivelului maxim de umplere, duza fiind blocat pe poziie atunci cnd nu este utilizat; iii. iv. se va indica o zon de alimentare n preajma rezervoarelor de depozitare i va include platform din beton nclinat, cu scurgere ntr-o tav de oel sau un alt recipient etan; toate generatoarele mobile i alte echipamente statice vor fi de tipul prevzut cu suport integrat sau vor fi amplasate ntr-o tav sudat din oel cu un volum adecvat;

Pag | 88

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN v. toate echipamentele mobile cum sunt pompele, excavatoarele, camioanele etc. utilizate pe antier vor fi n stare bun i nu vor prezenta ulei de lubrifiere i hidraulice, Tvile de scurgere din oel fiind amplasate sub acestea dac nu sunt utilizate; vi. toate containerele pentru substane chimice i lubrifiani (de ex., solveni, lichid hidraulic, ulei de formare etc.) utilizate pe antier vor fi depozitate n tvi din oel sau din alt material aprobat cu volum corespunztor. 13.10.2 n cazul scurgerilor accidentale de carburant sau substane chimice pe antier, Lucrrile din preajma scurgerii vor fi ntrerupte, sursa va fi oprit i pmntul contaminat va fi excavat i ndeprtat de pe antier i transportat imediat ctre o locaie de evacuare aprobat.

Pag | 89

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

SECIUNEA IX: CERINELE BENEFICIARULUI- ANEXE

Pag | 90

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ANEXA nr.___: CERTIFICAT DE URBANISM ANEXA nr.___: ACORDUL DE MEDIU ANEXA nr.... : LISTA STANDARDELOR I NORMATIVELOR N VIGOARE I PREVEDERI LEGALE ANEXA nr...... CERTIFICATE TIPIZATE (Tipul de Certificat care va fi folosit de ctre Proiectantul Antreprenorului la depunerea Documentelor, in conformitate cu Subcapitolul _____ din Cerinele Beneficiarului) Certificat nr. (nr. De referina unic) CERTIFICAT DE PROIECTARE (GENERAL) Declaram pe propria rspundere ca: 1. Am folosit personal calificat pentru Proiectare i pregtirea Documentelor Antreprenorului enumerate mai jos care ndeplinesc: Temporare, i 3. dac este necesar un certificat de audit de siguran rutier pentru etapa a * [1] * [2] va fi anexat LISTA DOCUMENTE ANTREPRENOR ( introducere lista Documente Antreprenor aferente acestui element.) Semntura Proiectant..(Partener sau Director) Nume. Data Acest certificate este: a) aprobat* b) aprobat cu urmtoarele comentarii* c) nu este aprobat cu urmtoarele comentarii* * marcheaz situaia corespunztoare Semntura aceasta nu va avea (introducei numele orice niciun efect negativ i elementul de Construcie) cerinele contractului; variaie; asupra Lucrrilor Permanente

2. n opinia noastr, n cazul n care Documentele Antreprenorului vor fi folosite ca parte a Lucrrilor

Pag | 91

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Inginer Nume Data (Forma de Certificat va fi folosita de ctre Verificator pentru verificarea Documentelor Antreprenorului in conformitate cu Subcapitolul ________din Cerinele Beneficiarului) CERTIFICAT DE VERIFICARE Declaram pe propria rspundere ca: 1. am folosit cunotine profesionale pentru Verificarea Documentelor Antreprenorului numele i elementul de construcie) ( enumerate mai jos i care in opinia noastr ndeplinesc: - cerinele Contractului; - orice variaie 2. in opinia noastr, in cazul in care Documentele Antreprenorului sunt folosite ca parte a Lucrrilor temporare , acesta nu va afecta in niciun fel Lucrrile Permanente LISTA DOCUMENTE ANTREPRENOR (.introducei lista Documentelor Antreprenorului aferente acestui element.) Semntura Verificator Nume Data Acest certificate este: a) aprobat* b) aprobat cu urmtoarele comentarii* c) nu se aproba cu urmtoarele comentarii* * marcheaz situaia corespunztoare Semntura

Inginer Nume

Pag | 92

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN (Forma de Certificat va folosit pentru Asigurarea Calitii in conformitate cu seciunea ____ din Cerinele Beneficiarului)

Pag | 93

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN CERTIFICAT DE CALITATE Declaram pe propria rspundere ca: * a) Planul de Calitate al Proiectrii *b) Planul de Calitate al Construciei * marcheaz situaia corespunztoare A fost elaborat i este in toate aspectele in conformitate cu cerinele Contractului i orice variaie reprezint inteniile i direciile Proiectantului Antreprenorului precum i ale Antreprenorului din punctul de vedere al calitii aa cum au fost formulate oficial de ctre Senior Management, de polia specifica de calitate, resursele i succesiunea activitilor care vor fi folosite de ctre Proiectantul Antreprenorului i de ctre Antreprenor pentru acest Contract Semnat Proiectant (Director sau Partener/Antreprenor corespunztor) Nume.. Data. NOTA: a) i b) toate prtile: se vor semna de ctre Proiectantul Antreprenorului b) toate prtile: vor fi semnate de ctre Antreprenor Acest Certificat este: a) aprobat* b) aprobat cu urmtoarele comentarii* c) nu a fost aprobat cu urmtoarele precizri*: * marcheaz situaia corespunztoare Semntura Inginer Nume.. Data. Forma de Certificat va fi folosita de ctre Proiectantul Antreprenorului pentru Certificarea efecturii Auditului de Sigurana in conformitate cu Certificat Nrreferina unic.)

Pag | 94

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN CERTIFICAT AUDIT DE SIGURANA Proiectarea schemei a fost subiectul Stage [1] *[2] in conformitate cu cerinele acestui Contract i a oricrei Variaie si, certificam ca toate recomandrile acceptate de ctre Beneficiar au fot incluse in proiect/ *marcheaz situaia corespunztoare Semntura Proiectant (Director sau Partener) Nume Data.

Pag | 95

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ANEXA nr.____: CERINE OBLIGATORII DE PROIECTARE STRUCTURAL Cerintele obligatorii de proiectare a structurilor sunt: 1. Nu se admite pila in zona mediana la pasajele peste autostrada. 2. Pasajele peste i pe autostrada trebuie sa aiba o deschidere continua suficienta astfel incat sa permita o eventuala largire a autostrazii la sase benzi (2x3 benzi pe sens). 3. Toate podurile vor avea panta longitudinala i transversala pentru a asigura drenarea adecvata a apelor pluviale. 4. Tasarile dalelor de racordare a podurilor trebuie sa fie limitate la maxim 25 mm. Orice tasare in exces care apare inainte de Perioada de Notificare a Defectiunilor trebuie reparata pe cheltuiala Antreprenorului. Trebuie sa respecte caracteristicile geometrice privind platforma autostrazii (latimea structurilor asa cum au fost detaliate in proiectul ilustrativ si aprobate de CTE-Beneficiar ) Dimensiuni totale ale structurilor casetate (m) Latime

Pozitie kilometrica De la La

Drum de legatura _________(dup caz) Pozitie kilometrica De la La Dimensiuni totale ale structurilor casetate (m) Inaltime Latime

Toate structurile trebuie sa respecte Standardele relevante, cu toate ca prezentele cerinte obligatorii au prioritate fata de prevederile oricaror standarde relevante.

Pag | 96

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ANEXA nr.____ Drumuri i Poduri de acces Este o cerin obligatorie s fie furnizate cile de acces menionate n urmtorul tabel. Antreprenorul va permite prin oferta sa pentru proiectare i execuia drumurilor i structurilor drumurilor de acces n aceste puncte. Accesul public pe drumurile care se desprind va fi meninut pe tot parcursul Perioadei de Finalizare, prin intermediul unor msuri temporare dac este necesar, pe cheltuiala Antreprenorului. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Chainage Tipul de Pod Comentarii

ANEXA nr.____: SPECIFICAII TEHNICE In conformitate cu subcapitolul _____ din Cerinele Beneficiarului, coninutul uzual al modelului Specificaiei Tehnice este prezentat mai jos. Specificaie nr. ___ Sisteme de Comunicaie, prezentata mai jos este ilustrativa. Model de Specificaie Tehnica este dat in Date Informative. 1. DESCRIEREA CONTRACTULUI 1.1 LOCAIA CONTRACTULUI 1.2 ANTIER 1.3 DATE GEOFIZICE, GEOLOGICE i GEOTEHNICE 1.3.1 Morfologie 1.3.2 Climat 1.3.3 Geologie 1.3.4 Seismicitate 1.3.5 Hidrologie 1.4 SITUAIA EXISTENT 1.4.1 Drumul 2 TERASAMENTE 2.1 CONSIDERAII GENERALE
Pag | 97

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 2.2 MATERIALE 2.2.1 Sol fertil 2.2.2 Soluri pentru lucrri de terasament 2.2.3 Apa 2.2.4 Controlul Calitii Solului 2.3 CONSTRUCIA TERASAMENTELOR 2.3.1 ncepere 2.3.2 Lucrri preliminare 2.3.3 Dislocare terasamente 2.3.4 Gropi de mprumut i depozitare pmnt 2.3.5 Excavri 2.3.7 Pregtirea solului sub terasament 2.3.7 Construcia terasamentelor 2.3.8 anuri i rigole 2.3.8 Finisarea patului drumului 2.3.10 Protecie cu sol fertil 2.4 CONTROLUL EXECUIEI i ACCEPTAREA LUCRRILOR 2.4.1 Controlul execuiei 2.4.2 Acceptarea lucrrilor 3. STRATUL DE BALAST SAU MIXTUR DE BALAST OPTIM 3.1 PREVEDERI GENERALE 3.2 MATERIALE 3.2.1 Agregate naturale 3.2.2 Apa 3.3 PREPARARE BALAST OPTIM 3.3.1 Secie pregtire balast optim 3.3.2 Pregtire mixtura 3.3.3 Controlul calitativi mixturii 3.43 CONSTRUCIA STRATULUI DE FUNDARE 3.4 1 Sector de ncercare 3.4.1 Condiii preliminare 3.4.3 Transport 3.4.4 Construcie 3.5 CONTROLUL i ACCEPTAREA LUCRRILOR 3.5.1 Verificarea geometriei orizontale
Pag | 98

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 3.5.2 Verificarea compactrii i capacitaii portante 3.5.3 Verificarea caracteristicilor stratului de suprafaa 3.5.4 Acceptarea in stadiul de execuie 4 PIATRA SPARTA SAU MIXTURA OPTIMA DIN PIATRA SPARTA 4.1 PREVEDERI GENERALE 4.2 MATERIALE 4.2.1 Agregate naturale 4.2.2 Apa 4.2.3 Materiale Geotextile 4.2.4 Controlul Calitii agregatelor 4.3 CONSTRUCIA STRATULUI DE FUNDARE 4.3.1 Stabilirea caracteristicilor de compactare 4.3.2 Sector de ncercare 4.3.3 Condiii preliminare 4.3.4 Construcie 4.4 CONTROLUL i ACCEPTAREA LUCRRILOR 4.4.1 Verificarea geometriei orizontale 4.4.2 Verificarea compactrii i capacitaii portante 4.4.3 Verificarea caracteristicilor suprafeei stratului 4.4.4 Acceptarea lucrrilor in stadiul de construcie 5 STRATUL DE BAZA DIN MIXTURA ASFALTICA FIERBINTE TURNATA 5.1 PREVEDERI GENERALE 5.2 MATERIALE 5.2.1 Agregate naturale 5.2.2 Umplutura 5.2.3 Bitum 5.2.4 Emulsie bituminoasa 5.2.5 Aditivi 5.3 PREPARAREA MIXTURII ASFALTICE 5.3.1 Stabilirea compoziiei 5.3.2 Secie amestecare asfalt 5.4 STRATUL DE ASFALT 5.4.1 Sector de ncercare 5.4.2 Prepararea stratului suport 5.4.3 Transport
Pag | 99

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 5.4.4 Execuie 5.5 CONTROLUL EXECUIEI i ACCEPTAREA LUCRRILOR 5.5.1 Controlul calitativ materialelor 5.5.2 Controlul preparrii i turnrii mixturii 5.5.3 Controlul calitativ stratului turnat 5.5.4 Acceptarea lucrrilor 6 SUPRAFAA BITUMINOASA 6.1 PREVEDERI GENERALE 6.2 MATERIALE 6.2.1 Agregate naturale 6.2.2 ncrctura 6.2.3 Bitum 6.2.4 Emulsie bituminoasa 6.2.5 Fibre 6.3 STABILIREA COMPOZIIEI AMESTECULUI 6.3.1 Fibre celulozice coninute in mixtura asfaltica 6.3.2 Proporie ncrctura/bitum 6.4 CARACTERISTICI FIZICO_MECANICE 6.4.1 Caracteristici fizico- mecanice ale asfaltului stabilizat cu fibre 6.4.2 Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice 6.4.3 Caracteristici ale suprafeei stratului de bitum 6.4.4 Caracteristici ale suprafeei stratului executat 6.5 PREPARAREA i TURNAREA MIXTURII ASFALTICE 6.5.1 Prepararea mixturii asfaltice 6.5.2 Instalaii pentru prepararea mixturii asfaltice 6.5.3 Turnarea structurii asfaltice 6.6 CONTROLUL EXECUIEI i ACCEPTAREA LUCRRILOR 6.6.1 Verificarea elementelor geometrice 6.6.2 Caracteristicile suprafeei bituminoase 6.6.3 Acceptarea lucrrilor 7 MARCAREA DRUMULUI 7.1 PREVEDERI GENERALE 7.2 MATERIALE 7.2.1 Condiii tehnice referitoare marcarea 7.2.2 Controlul calitii vopselei de marcaj
Pag | 100

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 7.3 TIPURI DE MARCAJE 7.3.1 Marcarea longitudinala 7.3.2 Marcarea transversala 7.3.3 Alte marcaje 7.4 EXECUIA MARCRII DRUMULUI 7.5 CONTROLUL EXECUIEI i ACCEPTAREA LUCRRILOR 8 INDICATOARELE DRUMULUI 8.1 PREVEDERI GENERALE 8.2 TIPUL DE INDICATOARE, DIMENSIUNI 8.2.1 Tipuri de indicatoare 8.2.2 Dimensiunea indicatoarelor 8.3 PRODUCEREA INDICATOARELOR 8.4 PRODUCEREA i VOPSIREA STLPILOR 8.5 CONTROLUL EXECUIEI i ACCEPTAREA LUCRRILOR 8.5.1 Analiza fotometrica 8.5.2 Caracteristici mecanice 8.5.3 Verificarea rezistentei la aciunea agenilor de mediu 8.5.4 Controlul execuiei panourilor 8.5.5 Acceptarea lucrrilor 9 PODEE 9.1 GENERALITI 9.2 DESCRIEREA OPERAIUNILOR 9.2.1 Realizarea zonei de lucru 9.2.2 Excavri i susinerea excavaiilor 9.2.3 Construcia fundaiei 9.2.4 Construcia peretelui i a dalelor 9.2.5 Ziduri i dale prefabricate 9.2.6 Execuia drenurilor in spatele culeilor i a elementelor prefabricate 9.2.7 Perei turnai 9.3 MATERIALE- CERINE DE ALE CALITII 9.3.1 Apa 9.3.2 Ciment 9.3.3 Agregate 9.3.4 Obturaii 9.3.5 Pietri
Pag | 101

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 9.3.6 Beton 9.3.7 Ranforsri 9.3.8 Controlul calitii 10 PODURI 10.1 PREVEDERI GENERALE 10.2 CONSTRUCIA STRATULUI DE FUNDAIE 10.2.1 Substructura- Fundaie directa 10.2.2 Substructura- Fundaie indirecta de adncime 10.2.3 Substructura Culee, Pile 10.3 SUPRASTRUCTURA RANFORSATA DE BETON 10.3.1 Schele. Suport temporar i esafodaj. 10.3.2 Cofraj 10.3.3 Ranforsare 10.3.4 Beton 10.3.5 Structura poduri din elemente prefabricate din beton 10.4 SUPRASTRUCTURA METALICA 10.5 SUPRASTRUCTURA PENTRU STRUCTURA COMPOZITA A PODURILOR 10.6 ALTE ELEMENTE 10.6.1 ncrcare, dispozitive antiseismice 10.6.2 Rezistena la apa i rosturi de dilatare 10.6.3 Pavaje poduri 10.6.4 Sant de Scurgere i zidarie de piatra 10.6.5 mbinri 11 ALTE LUCRRI 11.1 PROTECIE PANTE 11.1.1 Informaii generale 11.1.2 Protecia pantei la suprafaa cu geogrile 11.1.3 Protecia pantei la suprafaa cu Geogelule 11.1.4 Materiale cerine de calitate 11.1.5 VERIFICAREA CALITII 11.2 PERETI DE SUSTINERE ARMATI 11.2.1 Date generale 11.2.2 Descrierea operaiunilor 11.2.3 Meteriale- Specificaii de calitate 11.2.4 Verificarea calitii
Pag | 102

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 11.3 PEREI DE REINERE DIN BETON 1.3.1 1 Date generale 11.3.2 Descrierea operaiunilor 11.3.3 Materiale- Cerine ale calitii 1.3.4 Verificarea calitii 11.4 ANCORE 11.4.1 Date generale 11.4.2 Descrierea operaiunilor 11.4.3 Verificarea calitii 11.5 DRENAJUL FOLOSIND FORAJUL PRIN COLOANE UMPLUTE CU BALAST 11.5.1 Generaliti 11.5.2 Descrierea operaiunilor 11.5.3 Materiale- condiii de calitate 11.5.4 Verificarea calitii 11.6 DRENAJUL SUBTERAN 11.6.1 Descrierea operaiunilor 11.6.2 Materiale folosite 11.6.3 Cerine de calitate 11.7 Lucrri Civile 11.7.1 Terasamente 11.7.2 Structur 11.7.3 Arhitectur i accesorii 11.8 Lucrri civile Instalaii 11.8.1 Instalaii de nclzire / Ventilare / AC (dac este cazul) 11.8.2 Instalaii sanitare 11.8.3 Instalaii electrice n cldiri 11.9 Instalaii electrice exterioare 11.9.1 Reea electrica (cablu) 11.9.2 Iluminare 11.10 Peisagistic 11.10.1 Plante i spaii verzi in zonele de parcare 11.10.2 Obiecte pentru zona de parcare 11.11 ITS Lista si articolele dupa cum sunt descrise atasate mai jos 12 List standarde aplicabile
Pag | 103

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN ANEXA nr.____: Specificaii tehnice sisteme ITS 1. Serviciile ITS Antreprenorul va respecta a cerintele pe care Directiva 2010/40/EU a Comisiei Europene le impune. Cerintele prezentate mai jos sunt minime. - Servicii de informare privind evenimentele n timp real i avertizri Servicii de informare privind condiiile de trafic Servicii de informare privind limitele de vitez Servicii de informare asupra timpului de cltorie Servicii de control al respectrii legislaiei privind viteza Servicii de avertizare asupra evenimentelor rutiere Servicii pentru managementul strategic al traficului pe coridoare Servicii de management al incidentelor rutiere Servicii privind reglementrile transporturilor speciale i de mrfuri periculoase Servicii de informare i management a parcrilor pentru vehicule de transport marf Servicii de taxare i control al accesului pe autostrad Servicii de monitorizare i control a greutii i gabaritului vehiculelor AOS 03 Servicii de monitorizare, siguran i securizare a infrastructurii

Toate aceste servicii ITS trebuie s fie implementate prin sisteme ITS pe segmentul de autostrad, sau s aib toate funciile de baz pentru dezvoltri ulterioare. 2. Sistem de monitorizare a traficului, condiiilor meteo i a strii infrastructurii (MONI) Descrierea sistemului Sistemul va constitui un instrument de culegere a datelor privind starea infrastructurii rutiere i a traficului rutier n scopul creterii eficienei activitii de administrare i operare pentru autostrada ____________. Funcii Funciile pe care le va realiza sistemul se mpart n urmtoarele arii funcionale: Aria funcional Culegere Date Funcii de culegere a datelor de trafic: numr de vehicule, clasificarea vehiculelor, viteza de deplasare, gabaritul, densitatea traficului; Funcii de culegere a datelor meteorologice; Funcii de culegere a datelor privind starea infrastructurii: informaii video i starea echipamentelor componente ale sistemelor(securitate);

Pag | 104

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Funcii de culegere a datelor de identificare a vehiculelor Aria funcional Comunicaii Funcii pentru asigurarea comunicaiilor/conectrii ntre senzori i echipamentele de achiziie; Funcii pentru asigurarea comunicaiilor ntre echipamentele de achiziie i unitile locale de procesare; Funcii pentru asigurarea comunicaiilor ntre unitile locale i ntre acestea i centrul de monitorizare. Aria funcional Procesare date Funcii de procesare local a datelor datele culese de la senzori vor fi procesate la nivelul senzorilor (dac acestea au capacitatea de procesare necesar) sau a unitilor locale pentru a popula baza de date local i ulterior cea central prin sincronizare. Procesarea datelor se va face dup aceleai principii ca la datele procesate centralizat. Funcii de procesare centralizat a datelor datele din baza de date central vor fi prelucrate dup tipul datelor (respectiv a categoriei de senzori care le furnizeaz) astfel: Date de trafic: numr, categorii de vehicule, viteza, dimensiuni i imagini cu vehicule/situaii extreme (congestii, accidente, calamiti etc.); Date meteo: starea de nghe pentru o arie monitorizat, grosime strat de ghea, grosime strat de zpad, vizibilitate, cantitatea de precipitaii, direcia vntului, viteza vntului, temperatur, umiditatea relativ a aerului. Funcii de stocare a datelor i arhivare Arhivarea datelor se va face sptmnal, iar arhivarea se va face pe medii speciale (band sau alternative cu proprieti echivalente), cu excepiile care vor fi menionate n cazul datelor provenite din fluxurile video de trafic i securitate. Aria funcional Interfaare Funcii pentru asigurarea interfeei cu alte sisteme pentru furnizarea informaiilor

Funcii pentru asigurarea interfeei cu alte sisteme pentru culegerea informaiilor 2.2.5 Aria funcional Prezentare i afiare Funcii de prezentare a informaiilor (n diferite formate cerute de utilizatori: grafic pe ecran, n fiiere cu grafice i text);

Pag | 105

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Funcii de afiare a informaiilor; Aceast funcie va permite utilizatorului/operatorului s acceseze bazele de date prin intermediul unor interfee grafice i s configureze aplicaia de interogare a datelor pentru selectare acestora dup diferite criterii). Funcii de generare a alarmelor; Generarea alarmelor se va face automat dup depirea unor niveluri ale datelor monitorizate (vor fi stabilite niveluri pentru toate datele nregistrate n sistemul de baze de date i implicit vor fi generate alarme pentru depirile acestora nivelurile vor fi stabilite de ctre operatorii sistemului de monitorizare). Funcii de generare a rapoartelor; Rapoartele vor putea fi configurate i vor putea conine toate datele nregistrate n baza de date. Funcii de monitorizare a respectrii legilor/reglementrilor; Aceast funcie va interoga sistemul de baze de date i va genera un raport care va conine informaii utile pentru sancionarea nclcrii legislaiei (greutate pe osie, greutate total, dimensiuni, vitez, alte nclcri). Subsisteme componente Sistemul de monitorizare este compus din urmtoarele subsisteme: Subsistemul msurare trafic VEH Detectoare de vehicule amplasate la fiecare 2 Km. Sistem de masurare conditii meteo - METEO Staii meteo i senzori de nghe la nivelul suprafeei de rulare Subsistemul de monitorizare video - CCTV Vor fi doua tipuri de camere video pentru monitorizare: Camere CCTV amplasate la intrrile pe segmentul de autostrad, n zona parcrilor, n nodurile rutiere i n zonele cu risc de accident Camere CCTV fixe, zoom fix la fiecare 2 Km, unde sunt amplasai i senzorii. Sistem de recunoatere automata numere de nmatriculare i monitorizare/penalizare rovignet ANPR Sistem de recunoastere automata a numerelor de nmatriculare (ANPR Automatic Number Plate Recognition) Sistem de telefoane de urgenta SOS Telefoane SOS i interfa pentru ncepere activiti de ntreinere asupra prii carosabile sau poduri la fiecare 2 Km, pe ambele parti ale autostrazii. Astfel pe fiecare sens vor i telefoane SOS la fiecare 2 Km. Puncte de concentrare. CONC

Pag | 106

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Punctele de concentrare sunt locatiile care vor gzdui echipamentele necesare diferitelor subsisteme. Puncte de concentrare vor fi la fiecare 2 Km. Alimentarea punctelor de concentrare se va face de la reteaua de energie electrica pentru nodurile principale i printr-un sistem de alimentare cu panouri solare i acumulatori tampon pentru alimentarea echipamentelor care nu se afla in nodurile principale (detectoare de vehicule, camere CCTV fixe, statii meteo, telefoane SOS, echimamente comunicatii fibra, monitorizare infrastructura) Sistemul de securitate - INFRA Sistem monitorizare infrastructura, securitate, detecie vandalism Amplasare n tabelul urmtor sunt prezentate locatiile in care se instaleaza fiecare subsistem:

Pag | 107

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

METEO

Descriere

Km pe autostrada

Cod nod

Nr. nod

panourisolare

INFRA obiectiv numr

CONC

CCTV

ANPR

VEH

SOS

Panourile cu mesaje variabile - VMS Amplasare Locaiile propuse de amplasare a panourilor cu mesaje variabile sunt specificate in Tabelul 1. Locaiile propuse pentru panourile VMS pe autostrada sunt urmatoarele: Km ______ (se completeaz de ctre autoritatea contractant) .

Panourile cu mesaje variabile de mici dimensiuni pentru intrarile pe autostrada vor fi amplasate n captul bretelelor de acces. Locaiile propuse sunt orientative, pentru stabilirea exacta a locaiilor de amplasare a panourilor cu mesaje variabile Furnizorul va face un studiu i va propune locatiile in cadrul proiectului tehnic. Caracteristici i condiii generale Cerine Generale

Pag | 108

Mare Sens

Banda

Banda

Banda

banda

Retea

Sens

Sens

Sens

PTZ

sens

Fix

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Sistemul de informare a oferilor n trafic va fi compus din panouri cu mesaje variabile (panouri VMS Variable Message Sign ). Acestea trebuie sa afieze date in timp real preluate de la centrul de informare. Panourile VMS vor include dou module: un modul grafic i un modul alfanumeric. Controlul mesajelor afiate pe panouri i adunarea mesajelor de diagnosticare se face prin intermediul unei aplicaii bazate pe arhitectura client/server din cadrul centrului de monitorizare i informare. Informaiile sunt controlate n timp real din Centrul de Monitorizare i Informare. Informaiile de trafic afiate pe semnele VMS pot fi generate ca rezultat al unei aciuni planificate sau neplanificate, care este introdus pe loc sau programat din timp de ctre operatorii din Centrul de Monitorizare i Informare. Exemple de informaii de trafic afiate pe VMS sunt urmtoarele: Timp de cltorie ntre anumite destinaii cunoscute Situaii de congestie de-a lungul autostrzii Informaii despre lucrri Evenimente speciale i instruciuni ctre participanii la trafic Programarea operaiunilor de ntreinere Condiii meteo deosebite care sunt prognozate Notificri de accidente

Panouri de rut Panourile VMS vor fi de tip panou cu grafic i trei linii text

Pag | 109

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Modul de amplasare a panourilor de rut poate fi fcut pe un suport transversal sau n consol. Este admis i instalarea pe poduri transversale dac o permit condiiile tehnice i de vizibilitate.

6m

6m

Panouri pentru bretelele de acces Se vor folosi panouri alfanumerice cu trei linii text

Modul de amplasare a panourilor pentru bretelele de acces se va face pe marginea bretelei.

2,5m

Pag | 110

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Amplasarea panourilor cu mesaje variabile Furnizorul va face un site survey i va propune Beneficiarului poziiile exacte i soluiile tehnice pentru supori, alimentare cu energie electric, comunicaii. Poziiile exacte de amplasare ale panourilor VMS vor fi stabilite de ctre Beneficiar, pe baza acestor propuneri. In stabilirea propunerilor pentru locaiile panourilor VMS, Furnizorul va tine cont de liniile directoare existente la nivel internaional referitoare la plasarea panourilor VMS astfel: Existena unei zone de drum n aliniament. Pentru a asigura bun vizibilitate a panoului VMS, locaia acestora trebuie aleas pe drumuri n aliniament. O curb chiar cu un grad foarte mic poate afecta vizibilitatea. Tehnologiile actuale de realizare a panourilor VMS limiteaz conul de vizibilitate a pixelilor panourilor la cteva grade. Panourile trebuie amplasate n locuri cu vizibilitate direct ctre panou de minim 300m. Existena unei zone de drum fr pante. Panta cresctoare sau descresctoare a drumului are un impact asupra vizibilitii. Conul e vizibilitate menionat anterior nu trebuie depit. Sunt preferate locaiile unde segmentul de drum premergtor nu are o pant mai mare de 1%. Panourile VMS nu trebuie amplasate in locaii in care panta depete 4%. Existena altor semne sau panouri de semnalizare. Panoul VMS nu trebuie s concureze cu alte semne sau panouri de semnalizare. Furnizorul va face un inventar al semnelor i panourilor de semnalizare n zonele n care se dorete amplasarea panourilor VMS. Pe baza acestui inventar, pot exista i propuneri de mutare ale semnelor existente pentru a putea instala panoul VMS ntr-o anumit locaie. Pe autostrad distana minim ntre un semn de Tip I i un panou VMS trebuie sa fie de minim 250m, Pe artere distana minim ntre intre un semn de Tip I i un panou VMS trebuie sa fie de minim 120m. Trebuie avut in vedere ca amplasarea panourilor VMS nu trebuie s interfere cu vizibilitatea altor semne sau panouri existente.

3. Centrul de monitorizare i informare asupra traficului i conditiilor de circulatie Descriere Centrul de Monitorizare i Informare asupra traficului rutier este nodul central unde toate fluxurile informaionale de interes n ceea ce privete traficul ajung i se distribuie astfel nct s asigure informare rapid i eficient cu privire la starea efectiv a drumurilor, valorile de trafic, condiiile meteo, avertizri,

Pag | 111

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN etc. Pentru aceasta, se impune prezena unor reele, interfee i aplicaii sigure i fiabile, i care s asigure necesarul de date pentru ndeplinirea misiunii centrului. Principala seciune operativ a Centrului de Monitorizare i Informare va fi reprezentat de aria de dispecerizare, aceasta asigurnd ntreaga logistic i personal necesare operrii centrului, monitorizrii strii drumurilor i a parametrilor, analizei situaiilor de urgen i totodat asigurrii unei bune cooperri ntre operatorii din teren i celelalte entiti implicate n gestiunea traficului rutier (poliia rutier, companii de transport, companii de utiliti, echipe de intervenie etc.) astfel nct acetia s poat beneficia de cele mai prompte servicii. Principalele surse de date n sistem sunt fluxurile de informare provenite de la senzorii de trafic din teren i prin liniile de informare clasice, astfel ca, pe lng procesarea automat, centrul va trebui s asigure i cel puin un canal de acces cu operator uman permanent (informare prin telefon, fax, e-mail, alte servicii de mesagerie, etc.). Funcii Se vor avea n vedere trei poziii operator. Staiile de lucru vor avea aceeai configuraie hardware i vor fi multifuncionale rolul de operator sau supervizor putnd fi selectat software. Soluia optim este o camer operaional desfurat pe un singur nivel, dac nlimea spaiului permite folosind podea nlat. Totodat, este important ca spaiul respectiv sa nu fie mprit de piloni, stlpi de susinere sau arcade, pentru a avea o bun vizibilitate din orice poziie. Cea mai important facilitate a camerei de control este sistemul de afiare multifuncional, att pentru harta naional rutier ct i pentru gestiunea aplicaiilor software i sistemul (opional). Acesta reprezint cea mai important interfa ntre sistem i operatorii umani. Astfel, este foarte important s existe un sistem de afiare de foarte bun calitate, organizat i amplasat ergonomic i susinut funcional de o infrastructur corespunztoare (transmisiuni de date, energetic, mecanic, climatizare, redundan etc.). Afiajul de dimensiuni mari permite ca toate informaiile de pe ecran sa fie clare i vizibile pentru toi operatorii. Ecranele de afiare moderne afieaz imagini de rezoluie foarte mare, permind afiarea schemelor i a hrilor GIS n condiii optime i respectnd dinamica datelor i a imaginilor. Informaiile video provenite de la camerele video de supraveghere din teren completeaz imaginea informaional a sistemului operaional, permind operatorilor s evalueze corect situaia i s intervin rapid i eficient n cazul apariiei situaiilor anormale sau de accident.

Pag | 112

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

Din cauza complexitii ridicate a camerei de control n care funcioneaz un sistem complex combinat (hri GIS multiplanare cu indicarea reelelor i a fluxurilor, aplicaii software de gestiune) este important ca sistemul de afiare s fie foarte ergonomic i eficient, astfel nct s poat transmite imagini simultan de la toate sistemele incorporate. Sistemul de afiare va fi realizat cu un ecran de mari dimensiuni, montat central, astfel nct s asigure o bun vizibilitate pentru toi operatorii, amplasai ntr-un unghi care s permit utilizarea optim a spaiului i o imagine ct mai bun (n acord cu dimensiunile camerei de control, un unghi mediu de 20 poate fi considerat normal). Distana dintre ecrane i operatori i distana dintre acetia va fi stabilit n funcie de dimensiunile finale ale camerei de control. Afiajul principal va fi plasat pe unul din perei, la o distan corespunztoare astfel nct s se asigure uor lucrrile de ntreinere. Acesta va fi realizat astfel nct s permit mprirea imaginii operative n cel puin trei grupe: ecranul central, care afieaz imaginile din teren i doua afiaje laterale configurabile la cerere (afiare de imagini de timp real, hri, semnalizri, dar i opiuni de siguran n caz de defectare a afiajului central). Folosind o arie de ecrane interconectate i plasate foarte apropiat se poate crea un sistem integrat multiconfigurabil. Acesta va putea sa afieze: harta GIS naional sau pe regiuni cu reprezentarea fluxurilor rutiere majore sau a drumurilor de interes (prestabilit); hri locale, cu reprezentri ale situaiilor din teren; imaginea i caracteristicile de trafic ale unui drum ori a unui nod de trafic; imagini preluate din teritoriu; imagine mrit pe mai multe ecrane, pentru observarea detaliilor sau a unor zone lrgite; informaii adiionale, hri suplimentare, rapoarte etc.;

Pag | 113

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Sisteme de la care va trebui s schimbe date sunt urmtoarele: Centrul Naional de Informare (al autoritii contractante) Centrul de Informare al Poliiei Rutiere Infotrafic Agenia Naional de Meteorologie Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen IGSU Centru de management al traficului (se va completa cu locaia avut n vedere)

Amplasare Centrul de informare i informare este o structura cu mare capacitate de monitorizare, putand sa asigure mai multe sectoare de autostrada, practic toate sectoarele de autostrada sub jurisdictia unei Regionale. Astfel este eficient atat din punct de vedere al investitiei dar i al operarii i administrarii sa fie un singur centru cu acoperire regionala. Centrul va fi amplasat in centrul de intretinere i poate monitorizara sectoarele __________( se va completa de ctre autoritatea contractant) . Decizia de amplasare o va lua proiectantul cu aprobarea Beneficiarului, tinand seama de disponibilitatea de spatiu i personal de operare. Centrul va fi conectat prin fibra optica la unul din nodurile de comunicatie de pe autostrada. Subsisteme componente Sistem de afiare a informaiilor i ecran de vizualizare tip video wall Sistem de monitorizare a traficului i statistici Sistem de detectare automat a incidentelor i congestiilor de trafic Sistem de monitorizare CCTV Sistem de recunoatere numere de nmatriculare Sistemul de securitate i monitorizare infrastructur Website cu informatii de trafic i meteo

Pag | 114

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Cerine generale Toate spaiile adiacente vor fi n aceeai cldire, spaiile fiind adiacente i cu acces direct. Toate echipamentele, accesoriile i condiiile de montaj, instalare i funcionare sunt considerate astfel nct s asigure funcionare continu, respectiv 24 ore pe zi, 7 zile pe sptmn. Nu se accept pauze ori perioade de ntreinere repetat, cu excepia cazurilor de defectare. Totodat, arhitectura flexibil va permite conexiuni suplimentare i/sau extensii ale sistemului, dup finalizarea lucrrilor iniiale de realizare a acestuia. Furnizorul va face o analiza a strii de fapt, astfel ca sistemul va putea integra sau cel puin prelua date de la sistemele existente la momentul semnrii contractului. Furnizorul va prezenta spre avizare proiecte tehnice detaliate, cuprinznd toate detaliile de amenajare (organizare, amenajare i reabilitare spaiu, mobilier etc.). n cazul avizrii favorabile, proiectele devin obligatorii, iar, n caz contrar, furnizorul se oblig s asigure refacerea proiectelor, n multiple cazuri, pn la acceptarea acestora de ctre Autoritatea Contractanta. Autoritatea Contractanta solicita ca proiectele tehnice (IT, telecomunicaii, electrice, climatizare, instalaii etc.) sa fie avizate de ctre specialiti acreditai conform legii i de ctre consultant. Furnizorul va fi responsabil de realizarea tuturor lucrrilor civile de preluare, adaptare, curare i reorganizare a spatiilor aferente centrului. Furnizorul va fi responsabil de obinerea tuturor avizelor i a autorizaiilor legal necesare pentru desfurarea lucrrilor i rezultatul final, n conformitate cu proiectul ofertat de ctre Furnizor i avizat de ctre Autoritatea Contractanta. Furnizorul este responsabil i i asum toate costurile aferente proiectrii i implementrii Centrului.

Pag | 115

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN 4. Senzori de trafic i meteo Sistemul de Monitorizare Trafic va recepiona i stoca date de la toi senzorii de trafic i meteo instalai n cadrul acestui proiect ct i de la cei externi . Capacitatea de stocare a datelor de la senzori trebuie s asigure o perioada de stocare de minim ____ani. Aceasta va fi necesar pentru crearea de rapoarte referitoare la diferite elemente de trafic pentru intervale multi-anuale. Informaii operatori locali Sistemul de Monitorizare trebuie s accepte generarea i modificarea manual de evenimente/informaii de trafic de ctre operatorii din Camera de Monitorizare. Acestea vor fi tratate din punct de vedere al stocrii i prelucrrii la fel ca informaiile primite de la senzori. Informaii externe Sistemul de Monitorizare Trafic trebuie s accepte informaii de trafic/evenimente de la alte Centre de Monitorizare/Management/Informare asupra Traficului Sisteme de la care va trebui s primeasc date sunt urmtoarele Centrul Naional de Informare (al autoritii contractante) Centrul de Informare al Poliiei Rutiere Infotrafic Agenia Naional de Meteorologie Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen - IGSU

Datele furnizate de ctre aceste sisteme vor fi transformate din formatul propriu fiecruia dintre ele n formatul intern folosit de Sistemul de Monitorizare Trafic. Sistemul de Monitorizare Trafic va trebui s aib capabilitatea general de a utiliza mpreun i a face schimburi de date cu alte Centre de Control al Traficului Europene. Schimbul de date cu exteriorul va fi bazat pe o platform XML deschis, conform standardului DATEX II. Sistem de prognoz i avertizare meteo-rutier Sistemul va asigura: Informarea operatorilor privind starea meteo-rutier n zonele unde se monteaz senzori;

Pag | 116

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Prognoza pe termen scurt (2-3 ore) privind starea suprafeei drumului; n cazul existenei disponibile a unei prognoze regionale meteo, prognoza va fi realizat pentru 24 ore; Avertizare i alarmarea operatorilor privind fenomenele care afecteaz circulaia n zonele i n baza informaiilor de la senzorii/staiile instalate; Avertizarea i alarmarea va avea praguri multiple, ce pot fi programate de administrator i selectiv de ctre operator; nregistrarea datelor, avertizrilor i alarmelor pe o perioada de min 30 zile; Sistemul este compus dintr-o unitate central de procesare a datelor, situat n Centrul de control, i aplicaia software dedicat. Afiarea datelor va fi realizat prin interfaa GUI comun tuturor aplicaiilor de monitorizare i informare asupra traficului i a condiiilor de circulaie. Datele meteo-rutiere vor fi prezentate: Valorile instantanee sub form tabelar sau histogram; Ca grafice de timp; Sub form de histogram; Sub form grafic, ataate drumului, vizualizate pe harta GIS cu culori specifice.

Subsistemul de informare va avea ca funcie principal prezentarea informaiilor create de Subsistemul Monitorizare i prelucrare i din alte surse ctre utilizatori. Utilizatorii pot fi Operatori locali din Centrul de Monitorizare, Operatori aflai la distan sau public. Se vor putea afia att informaii primare generate de un senzor / o sursa de date ct i informaii prelucrate sau fuzionate din mai multe surse, conform seleciei utilizatorului. Se vor putea afia urmtoarele tipuri de informaii conform seleciei utilizatorului: n timp real informaii istorice (la alte momente de timp din trecut) informaii statistice prognoze pentru informaiile meteo i de trafic unde exist genereaz aceste informaii

5. Sistemul de afisare Ecranul principal din Camera de Monitorizare Ecranul principal din Sala de comand va fi modular, de tip modular video wall, capabil de a afia att imagini ct i imagini de nalt rezoluie generate pe calculator de la subsistemele Monitorizare
Pag | 117

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN i Informare. Ca o posibilitate de configurare de ctre utilizator, acest ecran va trebui s prezinte ora i / sau data sistemului. Datele i orele vor fi prezentate n format european. Toi operatorii, supervizorul i eventual personalul invitat va putea avea vizibilitate directa ctre ecranul de afiare. Ecranul principal va ocupa partea principal a peretelui frontal din Camera de Monitorizare. Ecranul principal va include funcii de staie de lucru operator, pentru a compune anumite combinaii de imagini i de calculator, conform cerinelor operaionale. Aceste combinaii pot include intrri pentru imagini prenregistrate sau n direct, grafic de calculator. Configuraia caracteristicilor Ecranului principal va trebui s poat fi stocat de ctre operatori i restaurat la cerere. Dimensiunile i greutatea echipamentului aferent ecranului principal vor fi incluse n documentul PT. Greutile declarate vor include cablurile i orice interfee sau opiuni de afiare. Toate elementele mecanice de fixare vor fi testate i verificate nainte de montarea echipamentului. Ecranul principal va trebui s fie fixat pe planeu n mod rigid i ancorat de peretele din spate, n spatele modulelor acestuia. Va trebui s fie lsat un spaiu suficient pentru ventilaie i acces la reparaii. Modalitile de prindere vor fi prezentate n documentul PT i convenite cu Beneficiarul nainte de instalare. Spaiul din spatele ecranului principal va trebui s nu conin ferestre sau iluminatoare ce permit ptrunderea luminii naturale directe. Orice ferestre sau iluminatoare din aceast zon vor fi acoperite cu perdele de culoare neagr sau jaluzele de ctre Furnizor n timpul operaiunilor de montare. Conexiunile prin cablu la/de la monitoare vor trebui incluse n grosimea declarat pentru toate display-urile n cadrul documentului PT. Acest document va trebui s declare spaiile necesare din spatele monitoarelor, n scopul ventilrii i ntreinerii. Construcia ecranului principal va trebui s fie de aa natur nct grosimea vizibil a marginilor orizontale i verticale s fie minim. Elementele de afiare bazate pe tehnologii de proiecie vor trebui s aib anumite caracteristici de fiabilitate, de exemplu lmpi duale, pentru a asigura o operare continu cu un minim de intervale pentru reparaii.

Pag | 118

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Imaginea va fi continua i nu se accepta zone negre intre imaginile consecutive, mai mari de 2 mm, liniar. Unitile de afiare vor avea posibilitatea de nlocuire automat a lmpilor, precum i calibrarea automat a imaginii dup efectuarea acestei operaii; Controlerul Ecranului principal va trebui s fie conectat la celelalte subsisteme prin intermediul LAN din Centrul de Monitorizare. Furnizorul va lua n considerare posibilitatea de a amplasa acest server mpreun cu celelalte n sala de echipamente n loc de amplasarea sa n apropierea ecranelor din Sala de comand ISO/IEC 14496-2). Furnizorul va trebui s includ o descriere detaliat a controlerului ecranului principal, a funciunilor acestuia, interfeelor cu elementele de afiare i cu celelalte subsistemele, n documentul PT pentru aprobarea de ctre Beneficiar. Orice funcie de management al afirii pe ecran va fi accesibil via o interfa grafic convenabil utilizatorului, de la oricare dintre staiile de lucru din Sala de comand. De asemenea, de la tastatura controlerului ecranului principal. Prezentarea Local - Staii de lucru PC n Camera de monitorizare se vor instala trei (3) staii de lucru. Acestea vor avea o configuraie hardware identic. Selecia rolului acestor staii de lucru precum i a aplicaiilor care ruleaz pe ele se va face prin selecia operatorului. Descrierea hardware a staiilor de lucru este prezentat ntr-un capitolul separat Prezentarea la distana Sistemul va avea staii de lucru distante la: Centrele de ntreinere, la Sectiile i Districtele autoritii contractante care asigura intretinerea i administrarea sectoarelor de autostrada sub acoperirea Centrului. Aceste staii de lucru distante vor avea aceiai configuraie hardware ca cele din Centrul de monitorizare. Statiile de lucru vor permite accesarea informaiilor din centrul de monitorizare i introducerea de date de ctre operatori. 6. Sistem de detectare automat a incidentelor i congestiilor de trafic Sistemul asigur detecia automat a incidentelor (oprirea vehiculelor, scderea brusc a vitezei) ntr-o zon de detecie presetat.
Pag | 119

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Sistemul va realiza detecia incidentelor cu ajutorul detectoarelor i a prelucrrii imaginilor de la camerele CCTV. Sistemul va genera alarme n cazul apariiei unuia dintre urmtoarele evenimente: Vehicul oprit; Mers pe contrasens; Pieton; ncrctura pierdut; Fum/foc/cea; Coad; Scderea vitezei;

Sistemul permite definirea a 8 grupuri de detecie pentru o zon monitorizat. Sistemul permite monitorizarea i configurarea de la distan a parametrilor de detecie. Pentru fiecare alarm n parte, un output personalizat poate fi predefinit. Alarmele pentru un anume tip de flux de trafic pot fi activate sau dezactivate (exemplu : dezactivarea alarmei pentru vehiculele oprite n condiii de ambuteiaj n trafic)

7. Documentaie Proiectul Tehnic al sistemului Furnizorul va fi responsabil de realizarea proiectului tehnic i de implementarea acestuia, n cele mai bune condiii tehnice de la momentul semnrii contractului. Furnizorul va furniza proiectul tehnic (PT) care va conine planul final de design i specificaii i va defini exact configuraiile hardware, aplicaiile i funcionalitile software, materialele, echipamentele i sistemele i nivelele de conectivitate ale sistemului. Toate proiectele, specificaiile i caracteristicile vor trebui detaliate de ctre contractant i furnizate att Beneficiarului ct i Consultantului, spre acceptare i validare. Nici o lucrare, specificaie sau caracteristic nu va fi considerat acceptat dac nu ndeplinete criteriile minime specificate i nu este validat (in scris) de ctre Beneficiar i Consultant. Este de ateptat ca actualele caracteristici din teren (intersecii, numr de senzori, drumuri etc.) s creasc n volum, astfel ca sistemul va fi dimensionat i proiectat astfel nct s permit extinderea sistemului pn la nivelul de sistem naional.

Pag | 120

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Furnizorul va preda un document cu Proiectul Tehnic final al sistemului n care vor fi detaliate specificaiile tehnice totale ale sistemului integral ce va fi implementat prin Contract. 8. Documentaia final a sistemului Toat documentaia va fi livrat n limba romn, att pe hrtie, ct i n format electronic. Unele documentaii tehnice ale echipamentelor pot fi cele originale n limba englez. Documentaia pentru sistem include urmtoarele Manual de utilizare pentru operatori Manual de utilizare hardware Manual de ntreinere i service Manual de utilizare software/firmware Configuraia schematic a sistemului i documentaia tehnic final (as build manual)

Documentaia va include toate nsemnrile relevante pentru instruire i pentru atelierele de lucru. Mai mult, documentaia trebuie s fie conceput astfel nct s permit angajailor beneficiarului s opereze i s extind sistemul fr intervenia furnizorului. Toate manualele vor fi clar etichetate i prezentate n dosare. Toate manualele vor avea menionate data/ediia/starea documentului, iar acestea se vor regsi pe fiecare pagin mpreun cu numrul paginii. Ca o necesitate a desfurrii operaiilor zilnice fiecare manual va conine referine ctre alte manuale sau documente, astfel nct s se fac legtura cu toate informaiile necesare desfurrii tuturor activitilor. Toate documentele (se include i desene, imagini, scheme) furnizate n cadrul acestui contract vor fi disponibile pentru beneficiar n forma electronic. Formatul electronic va fi agreat cu beneficiarul anterior prezentrii lor. Formatul electronic al documentelor trebuie s fi accesibil pe staiile de lucru ale angajailor beneficiarului. Este n responsabilitatea ofertantului s se asigure ca documentaiile tiprite i cele n format electronic au aceiai versiune. Pentru Beneficiar nu vor exista restricii de multiplicare prin fotocopiere a documentelor de instruire care fac parte din acest contract i nici restricii de distribuire a copiilor ctre alte pri asociate lui. Furnizorul nu va multiplica niciun document ctre un ter i se va conforma clauzei de nondivulgare. 9. Instruire Furnizorul trebuie s pregteasc i s asigure cursuri de instruire pentru personalul Beneficiarului. Pentru toate cursurile, vor fi furnizate notie n limba romn. Cursurile de instruire se vor desfura n limba romn.

Pag | 121

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Programul Cursurilor de instruire trebuie stabilit de comun acord cu Beneficiarul, la nceputul contractului, dar trebuie n propunerile Furnizorului trebuie s existe suficient flexibilitate pentru a permite variaii datorit circumstanelor prevalente ale programului general al Contractului i/sau disponibilitii personalului sau reprezentanilor Beneficiarului. Dac este necesar, cursurile de instruire vor conine activitate de teren. n acest caz, Furnizorul trebuie s asigure instruirea i echipamentul de instruire necesare pentru asigurarea unei sigurane maxime. Dac exist vreo ndoial n privina siguranei, Furnizorul va amna temporar activitatea n teren i va reorganiza instruirea pentru o locaie/dat alternative. Planul de instruire al Furnizorului trebuie s includ un program de instruire pentru toate categoriile de personal pe funcie, cu privire la sarcinile presupuse de ndeplinirea unei sarcini specifice. Procesul de instruire trebuie s includ: Un curs pentru managerii seniori, care se va concentra pe aspecte strategice i tactice, cu accent pe instrumentele care sunt oferite i care pot fi realizate de ctre sistem i pe capacitile de extindere care pot fi avute n vedere pentru viitor. Un curs pentru operatori i supraveghetori, care trebuie s aib o intensitate suficient pentru a permite participanilor s foloseasc toate funciile oferite de sistem. Furnizorul trebuie s in cont de faptul c acest curs trebuie s includ teorie referitoare la natura senzorilor i sistemelor i orice activitate de teren este necesar pentru setarea i extinderea sistemului. Se anticipeaz c, cursurile pentru managerii seniori s dureze o zi lucrtoare, n timp ce instruirea pentru personalul operaional s dureze aproximativ 5 zile. Furnizorul va permite ca un minim de 5 membri ai personalului Beneficiarului s participe la fiecare curs, dar numrul exact de participani va fi pus de acord, nainte de data cursurilor. 11. Construcii asociate Furnizorul va realiza toate construciile asociate (pasarele, piloni, dulapuri de echipamente, racord la furnizorul de energie electric, amenajare spaiu) necesare realizrii proiectului pilot. Este responsabilitatea Furnizorului s pregteasc toate memoriile/documentele necesare pentru obinerea de avize pentru Construcii i Comunicaii. Detalii privind aceste construcii asociate vor fi prezentate n proiectul tehnic.

Pag | 122

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN -

12. Garanie

Garanie, mentenan, testare

Garania este de ____ luni de la data Acceptanei sistemului. n perioada de garanie Furnizorul va repara sau nlocui pe cheltuiala proprie toate echipamentele care prezint defeciuni. Dac intervalul de timp de la sesizarea defeciunii pn la remedierea acesteia este mai mare de 48 de ore, perioada de garanie a subsistemului din care face parte echipamentul defect va fi prelungit cu o perioada egala cu intervalul de timp in care echipamentul nu a funcionat. Furnizorul va lua act de faptul ca, pn la semnarea Acceptantei pentru ntregul sistem, furnizorul trebuie s ofere o garanie complet pentru echipamentele furnizate i instalate. ntreinerea / actualizarea de software i firmware n perioada de garanie. Furnizorul va trebui s corecteze orice deficienta aprut n programele software i firmware i care a devenit evidenta n timpul utilizrii sistemului. Mentenan Mentenana i asigurarea echipamentelor va fi realizat pe costul furnizorului timp de ____ luni de la data Acceptanei sistemului. Furnizorul trebuie s ntrein toate echipamentele furnizate i instalate astfel nct s previn cderile (defeciunile) echipamentelor funcionarea acestora fiind fr ntreruperi. Furnizorului i revine responsabilitatea de a furniza mentenana echipamentelor hardware i software n concordanta cu cerinele tehnice. Cerinele de mentenan/ntreinere se refer la urmtoarele: Echipamentul de la centrul de control Toate echipamentele din afara centrului de control inclusiv camerele CCTV Sistemele de comunicaii fixe i mobile Suportul software Curarea carcaselor camerelor CCTV i altor echipamente care lucesc (la fiecare 3 luni). Inspecii anuale, inclusiv rapoarte

Testare Testarea componentelor, subsistemelor i sistemului de monitorizare se va face n dou etape:

Pag | 123

CONSTRUCIE NOU AUTOSTRAD REABILITARE/MODERNIZARE DRUM NAIONAL FIDIC CARTE GALBEN Testare intermediar: aceasta se va realiza pentru fiecare component sau subsistem e dup instalarea fiecrei componente/subsistem care contribuie la realizarea unei funcii a sistemului. Testele efectuate vor fi: teste de funcionalitate (verificarea funciilor componentelor i subsistemelor dezvoltate), teste de mediu (pentru verificarea funcionrii n anumite condiii specifice zonei de amplasare a componentei sau subsistemului), teste de siguran i securitate, teste pentru funcionarea n situaii extreme (starea de avarie). Testele cuprind: Teste de fabrica (Factory Acceptance Tests) Teste la locul de amplasere (Site Acceptance Tests)

La ambele categorii de teste vor fi invitati minim 2 experti ai Beneficiarului Testare final: aceasta se va realiza dup conectarea i punerea n funcie a tuturor componentelor/subsistemelor sistemului de monitorizare i va evidenia buna funcionare a acestuia precum i furnizarea funciilor sistemului de monitorizare. Testarea sistemului se va face, pentru o serie de componente definite ca fiind sensibile pentru sistem, i n condiii extreme de funcionare (umiditate ridicat, temperaturi ridicate sau sczute etc.). Se va elabora i un set de proceduri de testare att pentru sistem n ansamblu, ct i pentru subsisteme i module, avizat de Beneficiar.

Pag | 124