AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

Ca"ito!u! # METAR ME$A% RE&ULAT 'E O($ERVA)II 'E AERO'ROM *cu sau +,r, "ro-no., de ateri.are/ $PECI ME$A% $PECIAL 'E O($ERVA)II 'E AERO'ROM *cu sau +,r, "ro-no., de ateri.are/

#01 2or3a si34o!ic a codu!ui

METAR sau SPECI COR CCCC YYGGggZ NIL AUTO dddffGfmfm KMH sau KT sau MPS dndndnVdxdxdx

VVVV sau VVVVNDV sau CAVOK

VNVNVNVNDV

R DRDR/VRVRVRVRi sau RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi

w'w'

NsNsNshshshs sau VVhshshs sau NSC sau NCD

T'T'/T' dT'd

QPHPHPHPH

REw'w'

WS RDRDR sau WS ALL RWY KMH sau KT sau MPS

(WT sTs/SS) (RDRDRERCReReR

(TTTTT sau NOSIG )

TTGGgg dddffGfmfm

VVVV sau CAVOK

w'w' sau NSW

NsNsNshshshs sau VVhshshs sau NSC

(RMK"""""""!

2.1.1 METAR este numele codului pentru un mesaj regulat de observaii meteorologice de aerodrom. SPEC este numele codului pentru un mesaj special de observaii meteorologice de aerodrom. !n mesaj de tip METAR sau un mesaj de tip SPEC poate avea ane"at# o progno$# de tip tendin#. 2.1.2 %rupele conin un num#r neuni&orm de caractere. Atunci c'nd un element sau un

Ediia #05

# 6 1789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

&enomen nu se mani&est#( grupa corespun$#toare( sau e"tensia unei grupe( este omis# din mesajul )n cau$#. Procedurile urm#toare vor da( pentru &iecare grup# )n parte( instruciuni detaliate. %rupele cuprinse )ntre parante$e sunt utili$ate con&orm procedurilor naionale sau regionale. !nele grupe pot &i repetate )n con&ormitate cu instruciunile detaliate pentru &iecare grup#. Cuvintele de cod C*R +i , - trebuie s# &ie utili$ate( dup# cum este ca$ul( pentru mesaje corectate( respectiv care lipsesc. 2.1.. /orma simbolic# a codului include o seciune care conine o progno$# de tip tendin# identi&icat# &ie prin indicatorul de evoluie 0TTTTT 1 2ECM% sau TEMP* dup# ca$3( &ie prin cuv'ntul de cod ,*S %.

2.1.4 Criteriile care stau la ba$a emiterii de mesaje SPEC )n Rom'nia sunt speci&icate )n Reglementarea de Aeronautic# Civil# RACR5ASMET aprobat# prin *MT ,r. 166. din 17.12.2889. #0# &enera!iti 2.2.1 ,umele de cod METAR sau $PECI trebuie incluse la )nceputul unui mesaj de observaii individual( urmat de indicativul de amplasare al staiei care e&ectuea$# observaiile +i de ora observaiei. :n ca$ul unui buletin meteorologic( care cuprinde unul sau mai multe mesaje METAR( numele de cod METAR( urmat de $iua lunii +i ora o&icial# de observaie )n ore +i minute !TC( urmat# &#r# pau$# de litera ;( trebuie incluse )n prima linie din te"tul buletinului. 2.2.2 C'nd agravarea unui element meteorologic este )nsoit# de ameliorarea unui alt element 0de e"emplu cobor'rea unui strat noros +i ameliorarea vi$ibilit#ii3 trebuie emis un singur mesaj SPEC . #08 &ru"a indicati u!ui de !oca!i.are a! aerodro3u!ui CCCC Staia de observare emitent# trebuie s# &ie indicat# )n &iecare mesaj individual prin intermediul indicativului de amplasare *AC . #09 &ru"a dat7or;;%%gg< 2.4.1 <iua lunii +i ora de observaie e"primat# )n ore +i minute !TC( urmat#( &#r# pau$#( de litera <( trebuie s# &ie inclus# )n &iecare mesaj METAR individual. 2.4.2 Aceast# grup# trebuie inclus# )ntotdeauna )n mesajele individuale SPEC . :n mesajele SPEC ( aceast# indic= ora de apariie a sc>imb#rii0lor3 care justi&ic#

5#0#55:

# 6 #789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

emiterea mesajului. #0< Cu =ntu! de cod *AUTO/ %rupa opional# 0A!T*3 trebuie inclus# )naintea grupei v'ntului( atunci c'nd un mesaj conine observaii complet automati$ate( &#r# intervenie uman#. Cerina *AC este c# toate elementele speci&icate trebuie s# &ie raportate. Totu+i( dac# vreun element meteorologic nu poate &i observat( grupa )n care ar &i trebuit s# &ie codi&icat trebuie )nlocuit# cu num#rul corespun$#tor de bare oblice 0?3. ,um#rul de bare oblice 0?3 depinde de num#rul de litere simbolice pentru grupa speci&icat# care nu se poate raporta 0de e"emplu@ patru pentru grupa de vi$ibilitate( dou# pentru grupa &enomenelor meteorologice de timp pre$ent +i trei sau +ase pentru grupa norilor( dup# cum este ca$ul3.

#0@ &ru"a =ntu!ui ddd&&&&m&m

>M? sau >T

dndndnVd"d"d"

2.A.1 Birecia medie adev#rat#( )n grade( rotunjite la multiplul de $ece grade cel mai apropiat de direcia din care bate v'ntul +i vite$a medie a v'ntului pe perioada de 18 minute care precede imediat momentul observaiei trebuie indicate )n grupa ddd&&( urmate( &#r# pau$#( de abrevierile >M? sau >T pentru a speci&ica unitatea de m#sur# utili$at# )n raportarea vite$ei v'ntului. Calorile direciei v'ntului mai mici de 1888 trebuie s# &ie precedate de 8( iar v'ntul care su&l# dinspre nordul adev#rat trebuie codi&icat .A8. Calorile vite$ei v'ntului mai mici de 18 unit#i de m#sur# trebuie s# &ie precedate de ci&ra 8. Totu+i( c'nd perioada de 18 minute include o discontinuitate important# )n caracteristicile v'ntului( trebuie utili$ate doar datele ulterioare discontinuit#ii pentru a obine valoarea medie a vite$ei v'ntului +i valoarea ma"im# a ra&alei( precum +i direcia medie a v'ntului +i variaiile direciei v'ntului. Brept urmare( )n aceste condiii( intervalul de timp trebuie redus corespun$#tor.
NOTE# ($! K%H &i KT sun' a()e*ie)i+e s'anda)d OAC, -en')u .i+/me')i -e /)01 n/du)i &i )es-e2'i* me')i -e se2und0" (3! 4ni'a'ea de m0su)0 a *i'e5ei *6n'u+ui es'e s'a(i+i'0 7n A,P R/m6nia" Cu '/a'e 20 uni'a'ea -)in2i-a+0 -en')u m0su)a)ea *i'e5ei *6n'u+ui1 )e2/manda'0 7n P,AC84% -e (a5a )e2/mand0)i+/) din Anexa 9 OAC,1 es'e .i+/me')u+ -e /)0 (K%H!1 se -e)mi'e f/+/si)ea n/du+ui (KT! 2a / a+'e)na'i*0 n/ns'anda)d1 -6n0 +a / da'0 2a)e *a fi de2is0"

Ediia #05

# 6 8789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

(:! O dis2/n'inui'a'e im-/)'an'0 a)e +/2 7n 2a5u+ 26nd di)e2;ia *6n'u+ui sufe)0 / s2him(a)e ()us20 &i -)e+ungi'0 de :<< sau mai mu+'1 2u / *i'e50 a *6n'u+ui de $< .' (3< .m/h! sau mai mu+' 7nain'e sau du-0 s2him(a)e1 sau 26nd *i'e5a *6n'u+ui se m/difi20 2u $< .' (3< .m/h! sau mai mu+'1 &i du)ea50 2e+ -u;in d/u0 minu'e"

2.A.2 :n ca$ul )n care direcia v'ntului este variabil#( cu variaia total# a direciei v'ntului de A88 sau mai mare( dar nu mai mare de 1988( iar vite$a medie a v'ntului este de . Dt 0A Dm?>3 sau mai mic#( ddd trebuie codi&icat VR(. :n ca$ul unui v'nt variabil la vite$# mai mare de . Dt acesta trebuie raportat doar dac# variaia direciei v'ntului este de 1988 sau mai mult sau c'nd este imposibil s# &ie determinat# o singur# direcie a v'ntului( de e"emplu( )n ca$ul unui oraj care traversea$# aerodromul. 2.A.. Bac# )n perioada de 18 minute care precede observaia( variaia total# a direciei v'ntului este de A88 sau mai mare( dar nu mai mare de 1988 +i vite$a medie a v'ntului este mai mare de . Dt 0A Dm?>3( cele dou# direcii e"treme observate )ntre care v'ntul a pre$entat variaii trebuie indicate )n grupa d ndndnCd"d"d" )n sensul acelor de ceasornic. :n ca$ contrar( aceast# grup# nu trebuie inclus# )n mesaj. 2.A.4 C'ntul EcalmE trebuie codi&icat prin 88888 urmate( &#r# pau$#( de una din abrevierile FMG sau FT pentru preci$area unit#ii utili$ate normal pentru raportarea v'ntului. 2.A.6 Bac# )n decursul perioadei de 18 minute care precede observaia( valoarea ma"im# a ra&alei de v'nt dep#+e+te cu 18 Dt 028 Dm?>3 sau mai mult vite$a medie( aceast# vite$# ma"im# trebuie codi&icat# )n &orma &&m&m( imediat dup# ddd&&( urmat#( &#r# pau$#( de una din abrevierile FMG sau FT pentru a speci&ica unitatea de m#sur# pentru vite$a v'ntului. :n celelalte ca$uri( elementul &&m&m nu trebuie inclus )n mesaj.
NOT=# >e )e2/mand0 f/+/si)ea sis'eme+/) de m0su)a)e a *6n'u+ui 2a-a(i+e s0 indi2e *a+/)i maxime +a )afa+0 2a)e s0 )e-)e5in'e media -e un in'e)*a+ de ')ei se2unde"

2.A.A Pentru vite$ele v'ntului egale cu 188 unit#i sau mai mult( num#rul e"act de unit#i de vite$# a v'ntului trebuie indicat )n locul celor dou# ci&re de cod && sau & m&m. Atunci c'nd vite$a v'ntului este de 188 Dt sau mai mult 0288 Dm?>3( grupele && sau &m&m trebuie s= &ie precedate de indicatorul literal P +i raportat ca PHHFT 0P1HH FMG3.
NOT=# Nu es'e / 2e)in;? din -a)'ea a*ia;iei de a )a-/)'a *i'e5e+e *6n'u+ui +a su-)afa;? de 3<< .m/h ($<< .'! sau mai mu+'@ '/'u&i1 -)e*ede)ea de mai sus es'e ne2esa)? -en')u )a-/)'a)ea *i'e5e+/) *6n'u+ui -6n?

5#0#55:

# 6 9789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

+a :AA .m/h ($AA.'! -en')u u'i+i5a)e n/n8ae)/nau'i2?1 du-? 2um es'e ne2esa)"

#0A &ru"a i.i4i!itii ori.onta!e CCCC

CCCCN'V

C,C,C,C,BC

NOT=# C/difi2a)ea *i5i(i+i'?;ii /)i5/n'a+e es'e (a5a'? -e u'i+i5a)ea uni'?;i+/) de m?su)? Bme')uC &i B.i+/me')uC 7n 2/nf/)mi'a'e 2u uni'?;i+e s'a(i+i'e 7n Anexa 9 OAC,"

2.7.1 %rupa CCCC trebuie s# &ie utili$at# pentru a raporta vi$ibilitatea predominant#. Atunci c'nd vi$ibilitatea ori$ontal# nu este aceea+i )n toate direciile +i c'nd vi$ibilitatea &luctuea$# rapid +i vi$ibilitatea predominant# nu poate &i determinat#( grupa CCCC trebuie s# &ie utili$at# pentru a raporta vi$ibilitatea minim#. C'nd sunt utili$ai sen$ori de vi$ibilitate +i ace+tia sunt po$iionai ast&el )nc't nu pot &i raportate variaii direcionale( abrevierea N'V trebuie s# &ie ata+at# la vi$ibilitatea raportat#.

2.7.2 Va)ia;ia di)e2;i/na+0 a *i5i(i+i'0;ii C,C,C,C,BC Atunci c'nd vi$ibilitatea ori$ontal# nu este aceea+i )n toate direciile +i c'nd vi$ibilitatea minim# este di&erit# de vi$ibilitatea predominant# +i este mai mic# de 1688 m sau este mai mic# de 68I din vi$ibilitatea predominant# +i este mai mic# de 6888 m( grupa C,C,C,C,BC trebuie( de asemenea( s# &ie utili$at# pentru a raporta vi$ibilitatea minim# +i direcia sa general# )n raport cu aerodromul indicat# prin unul din cele opt puncte ale ro$ei v'nturilor 0 N( NE( etc.3. Bac# vi$ibilitatea minim# este observat# )n mai mult de o direcie( atunci B C trebuie s# repre$inte direcia cea mai semni&icativ# din punct de vedere operaional.

2.7.. Ci$ibilitatea ori$ontal# trebuie raportat# &olosind urm#toarele trepte de raportare@ a3 p'n# la 988 metri( rotunjit# prin sc#dere la cea mai apropiat# valoare multiplu de 68 metriJ b3 )ntre 988 +i 6888 metri este rotunjit# prin sc#dere la cea mai apropiat# valoare multiplu de 188 metriJ c3 )ntre 6888 +i HHHH metri este rotunjit# prin sc#dere la cea mai apropiat# valoare multiplu de 1888 metriJ d3 cu HHHH pentru a raporta 18 Dm +i mai mult.

Ediia #05

# 6 <789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

2.7.4 Cu*6n'u+ de 2/d CAVO> :n ca$ul )n care sunt )ndeplinite condiiile speci&icate )n paragra&ul 2.11 prevederile acestuia trebuie s# se aplice corespun$#tor. #0B &ru"a distanei i.ua!e Cn !un-u! "istei RBRBR?CRCRCRCRi sau RBRBR?CRCRCRCRVCRCRCRCRi

NOT=# C/difi2a)ea dis'an;ei *i5ua+e 7n +ungu+ -is'e es'e (a5a'? -e u'i+i5a)ea uni'?;ii de m?su)? Bme')uC 7n 2/nf/)mi'a'e 2u uni'?;i+e s'a(i+i'e 7n Anexa 9 OAC,"

2.9.1 :n perioadele c'nd &ie vi$ibilitatea ori$ontal#( &ie distana vi$ual# )n lungul pistei observat# pe una sau mai multe piste disponibile pentru ateri$are( este mai mic# de 1688 metri trebuie incluse )n mesaj una sau mai multe grupe prev#$ute la paragra&ul 2.9. ndicatorul literal R( urmat( &#r# pau$#( de num#rul pistei B RBR( trebuie s# precead# )ntotdeauna raportarea RCR. 2.9.2 %rupele trebuie repetate pentru a raporta valorile distanelor vi$uale )n lungul pistei( p'n= la ma"im patru( pentru &iecare pist# disponibil# pentru ateri$are +i pentru care distana vi$ual# )n lungul pistei este determinat#. 2.9.. Num0)u+ -is'ei BRBR ,um#rul &iec#rei piste pentru care se raportea$# distana vi$ual# )n lungul pistei trebuie indicat prin BRBR. Pistele paralele se disting )ntre ele ad#ug'nd la B RBR una din literele L(C sau R( care indic# respectiv pista paralel# din st'nga( central# sau dreapta. Combin'nd aceste litere este posibil s# se utili$e$e p'n# la cinci piste paralele 0de e"@ LL( L( C( R( RR3. Aceast# 0aceste3 liter#0e3 trebuie ad#ugat#0e3 la BRBR( dup# ca$( )n con&ormitate cu standardul pentru desemnarea pistei( stabilit )n RACR5AB5PETA care transpune prevederile Ane"ei 14 *AC K Aerodromuri( volumul K Proiectarea +i operarea aerodromurilor( paragra&ul 6.2.2.4 +i 6.2.2.6 . 2.9.4 Va+/a)ea medie &i 'endin;a dis'an;ei *i5ua+e 7n +ungu+ -is'ei -e / -e)i/ad0 de $< minu'e 2a)e -)e2ede imedia' /(se)*a;ia CRCRCRCRi. 2.9.4.1 Calorile raportate ale distanei vi$uale )n lungul pistei trebuie s# &ie representative pentru $ona de luare a contactului cu pista 0pistele3 )n serviciu la ateri$are( p'n# la un num#r ma"im de patru.

5#0#55:

# 6 @789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

2.9.4.2

Caloarea medie a distanei vi$uale )n lungul pistei pe o perioad# de 18 minute care precede imediat observaia( trebuie raportat# prin C RCRCRCR. Totu+i( c'nd perioada de 18 minute include o discontinuitate important# )n RCR 0de e"emplu( o advecie brusc# de cea#( apariia sau )ncetarea rapid# a unei averse puternice de ninsoare3( numai datele observate dup# aceast# discontinuitate trebuie &olosite pentru obinerea valorilor medii ale RCR +i ale variaiilor acestora( )n consecin# intervalul de timp )n aceste )mprejur#ri trebuie redus corespun$#tor.

NOTE# ($! Ve5i -a)ag)afu+ 3"D"9" (3! O)i2e *a+/a)e /(se)*a'0 2a)e nu se 7n2ad)ea50 7n ')e-'e+e de )a-/)'a)e se *a )/'unEi -)in s20de)e +a ')ea-'a imedia' infe)i/a)0 s-e2ifi2a'0 7n 2)i'e)ii" (:! O dis2/n'inui'a'e im-/)'an'0 a)e +/2 7n 2a5u+ 26nd su)*ine / s2him(a)e ()us20 &i -)e+ungi'0 a dis'an;ei *i5ua+e 7n +ungu+ -is'ei1 2a)e du)ea50 2e+ -u;in d/u0 minu'e1 2/)es-un50'/) 2u emi'e)ea mesaEe+/) de /(se)*a;ie s-e2ia+e se+e2;i/na'e 2/nf/)m RACR8A>%ET -a)a"F":": -2'"f!"

2.9.4..

Bac# )n perioada de 18 minute care precede observaia valorile distanei vi$uale )n lungul pistei pre$int# o tendin# important# de cre+tere sau sc#dere( ast&el )nc't valoarea medie pe primele cinci minute varia$# cu 188 metri sau mai mult &a# de valoarea medie pe urm#toarele cinci minute ale perioadei( aceasta trebuie indicat# prin i1! pentru tendina de cre+tere a valorilor distanei vi$uale )n lungul pistei +i i1B pentru tendina de sc#dere. Atunci c'nd nu se observ# nici o modi&icare important# a vi$ibilit#ii )n lungul pistei( trebuie utili$at i1,. Atunci c'nd nu este posibil# determinarea acestei tendine( i trebuie omis. a+e dis'an;ei *i5ua+e 7n +ungu+ -is'ei

2.9.6 Va)ia;ii semnifi2a'i*e RBRBR?CRCRCRCRVCRCRCRCRi

C'nd RCR pe o pist# varia$# semni&icativ +i c'nd( )n decursul perioadei de 18 minute ce precede ora de observaie( valorile e"treme medii pe un minut ce se abat de la valoarea medie cu mai mult de 68 metri sau cu mai mult de 28I din valoarea medie( oricare dintre acestea este mai mare( valoarea mediei pe un minut minim# +i valoarea mediei pe un minut ma"im# trebuie date )n aceast# ordine sub &orma RBRBR?CRCRCRCRCCRCRCRCRi( )n locul valorii medii pe $ece minute. Calorile e"treme ale RCR trebuie raportate )n con&ormitate cu paragra&ul 2.9.A( iar tendina trebuie indicat# )n con&ormitate cu paragra&ul 2.9.4... 2.9.A Va+/)i ex')eme a+e dis'an;ei *i5ua+e 7n +ungu+ -is'ei

Ediia #05

# 6 A789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

C'nd valorile reale ale RCR se situea$# )n a&ara domeniului de m#surare a sistemului de observaii utili$at( se aplic# urm#toarea procedur#@ a3 c'nd RCR( care trebuie indicat con&orm RACR5ASMET( este mai mare dec't valoarea ma"im# care poate &i evaluat# cu sistemul de observaii utili$at( grupa CRCRCRCR trebuie precedat# de indicatorul literal P 0PCRCRCRCR3( CRCRCRCR indic'nd cea mai mare valoare evaluabil#. C'nd RCR este evaluat la mai mult de 2888 metri( trebuie raportat P2888J b3 c'nd RCR este sub valoarea minim# care poate &i evaluat# cu sistemul de observare utili$at( grupa CRCRCRCR trebuie precedat# de indicatorul literal M 0MCRCRCRCR3( unde CRCRCRCR indic# cea mai mic# valoare care poate &i evaluat#. C'nd RCR este evaluat la mai puin de 68 metri( trebuie raportat M8868. #0: &ru"a +eno3ene!or de ti3" "re.ent LMLM 2.H.1 Trebuie utili$ate una sau mai multe grupe LMLM( dar nu mai mult de trei( pentru a raporta toate &enomenele de timp pre$ent observate la aerodrom sau )n vecin#tatea acestuia +i care sunt semni&icative pentru operaiunile aeronautice( con&orm Ane"ei A. ndicatorii intensit#ii +i abrevierile literale 0ve$i Ane"a A3 trebuie combinate )n grupe de dou# p'n# la nou# caractere pentru a indica &enomenele meteorologice de timp pre$ent. 2.H.2 Bac# &enomenele meteorologice de timp pre$ent observate nu se pot raporta &olosindu5se Ane"a A( grupa LMLM trebuie omis# din mesaj. 2.H.. %rupele LMLM trebuie indicate )n ordinea urm#toare@ a3 pe primul loc( dac# este necesar( cali&icativul de intensitate sau de apropiere( urmat( &#r# pau$# deJ b3 abrevierea pentru descrierea &enomenului( dac# este necesar( urmat#( &#r# pau$# deJ c3 abrevierea &enomenului meteorologic observat sau a combinaii ale acestora. 2.H.4 ntensitatea trebuie indicat# numai cu precipitaii( precipitaii cu caracter de avers#( )nsoite sau nu de oraj( &urtun# de pra& sau de nisip. Bac# intensitatea &enomenelor raportate )n grup# este &ie slab#( &ie puternic#( aceasta trebuie indicat# prin semnul corespun$#tor Nve$i Ane"a A +i )n special ,ota 063 a acesteiaO. ,u trebuie inclus )n

5#0#55:

# 6 B789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

grup# nici un indicator atunci c'nd intensitatea &enomenelor raportate este moderat#. 2.H.6 ntensitatea &enomenelor de timp pre$ent raportat# )n grupa LMLM( trebuie s# &ie stabilit# )n &uncie de intensitatea la momentul observaiei.

2.H.A Bac# se observ# mai mult de un &enomen meteorologic de timp semni&icativ trebuie incluse grupe LMLM separate con&orm Ane"ei A. Cu toate acestea( dac# se observ# mai multe &orme de precipitaii( abrevierile literale corespun$#toare trebuie combinate )ntr5o singur# grup#( raport'ndu5se primul tipul de precipitaii dominant. :ntr5o ast&el de grup#( intensitatea trebuie s# se re&ere la totalul precipitaiilor +i trebuie raportat# cu un indicator sau &#r#( dup# ca$. Atunci c'nd este utili$at un sistem automat de observare +i c'nd tipul precipitaiilor nu poate &i determinat de acesta( trebuie utili$at# abrevierea UP. Abrevierea UP poate &i combinat#( dup# cum este necesar( cu urm#toarele cali&icative ale &enomenelor de timp pre$ent@ 2;( $? +i T$. 2.H.7 Cali&icativul SG trebuie utili$at pentru a indica precipitaiile cu caracter de avers#. C'nd acesta este asociat cu indicatorul CC( tipul +i intensitatea precipitaiilor nu trebuie preci$ate.
NOT=# A*e)se+e sun' -)/duse de n/)ii 2/n*e2'i*i" E+e sun' 2a)a2'e)i5a'e -)in 7n2e-u'u+ &i sf6)&i'u+ +/) ()us21 -)in *a)ia;ii 7n gene)a+ )a-ide &i une/)i ma)i a+e in'ensi'0;ii -)e2i-i'a;ii+/)" Pi20'u)i+e &i -a)'i2u+e+e s/+ide 2a)e 2ad 7n 'im-u+ unei a*e)se sun' 7n gene)a+ mai ma)i de26' a2e+ea 2a)e 2ad 7n 'im-u+ -)e2i-i'a;ii+/) 2a)e nu au un 2a)a2'e) de a*e)s0" Gn')e a*e)se se -/' /(se)*a 7nsenin0)i1 da20 n/)i s')a'if/)mi nu /2u-0 in'e)*a+e+e din')e n/)ii 2umu+if/)mi"

2.H.9 Cali&icativul TS trebuie utili$at pentru a raporta apariia unui oraj de &iecare dat# c'nd este au$it un tunet sau este detectat# o desc#rcare electric# la aerodrom )n decursul perioadei de 18 minute care precede ora mesajului. Bac# este necesar( TS trebuie urmat imediat( &#r# pau$#( de abrevierile literale corespun$#toare tipului de precipitaii observat. Abrevierea literal# TS trebuie utili$at# singur# atunci c'nd este au$it un tunet sau este detectat# o desc#rcare electric# la aerodrom dar nu este observat# nici o precipitaie.
NOT=# 4n /)aE es'e 2/nside)a' 2a fiind +a ae)/d)/m 7n2e-6nd 2u m/men'u+ 7n 2a)e se aude -)imu+ 'une'1 fie 20 sun' sau nu *05u'e fu+ge)e sau sun' /(se)*a'e sau nu -)e2i-i'a;ii +a ae)/d)/m" O)aEu+ ')e(uie 2/nside)a' 20 a 7n2e'a' sau nu mai es'e +a ae)/d)/m +a m/men'u+ 2a 2a)e s8a au5i' u+'imu+ 'une' &i 7n2e'a)ea es'e 2/nfi)ma'0 da20 nu se mai aude ni2i un 'une' 'im- de $< minu'e du-0 a2es' m/men'"

2.H.H Cali&icativul /< trebuie utili$at numai pentru a indica pic#turile mici de ap#

Ediia #05

# 6 :789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

suprar#cite sau precipitaiile suprar#cite.

NOTE# ($! O)i2e fe+ de 2ea;0 2a)e a)e 7n 2/m-/5i;ie -)ed/minan' -i2a'u)i mi2i de a-0 +a 'em-e)a'u)i su( <<C ')e(uie )a-/)'a'0 2a 2ea;0 2a)e 7nghea;0 (HIHG! 2hia) da20 nu de-une gi*)aE su( f/)ma de 2hi2iu)0" (3! Nu ')e(uie s-e2ifi2a' da20 -)e2i-i'a;ii+e su-)a)02i'e sun' sau nu de 'i- a*e)s0"

2.H.18 Cali&icativul CC trebuie utili$at pentru a indica urm#toarele &enomene meteorologice de timp semni&icativ observate )n vecin#tatea aerodromului@ TS( BS( SS( /%( /C( SG( P*( 2-B!( 2-SA( 2-S, +i CA. Cerine re&eritoare la combinaia CC +i /% sunt date la paragra&ul 2.H.17.
NOTE# ($! As'fe+ de fen/mene me'e/)/+/gi2e ')e(uie )a-/)'a'e 2u 2a+ifi2a'i*u+ VC numai 26nd sun' /(se)*a'e 7n')e a-)/xima'i* D .m &i $J .m de +a -un2'u+ de )efe)in;0 a+ ae)/d)/mu+ui" (3! Ve5i -a)ag)afu+ 3"A"K de mai sus"

2.H.11 Abrevierea literal# %R trebuie utili$at# pentru a raporta grindina( numai c'nd diametrul celor mai mari greloane de grindin# este de 6 mm sau mai mult. Abrevierea literal# %S trebuie utili$at# pentru a raporta m#$#ric>ea tare 0diametrul greloanelor este mai mic de 6 mm3 +i?sau m#$#ric>ea moale. 2.H.12 Abrevierea literal# C trebuie utili$at# pentru a indica &enomenul ace de g>ea#. Pentru a se raporta LMLM1 C( vi$ibilitatea trebuie s# &ie redus# datorit# acestui &enomen la 6888 metri sau mai puin 0vi$ib. P 6888 m3. 2.H.1. Abrevierile literale /!( G<( B! +i SA 0cu e"cepia BRSA3 trebuie utili$ate numai c'nd reducerea vi$ibilit#ii este datorat# predominant pre$enei litometeorilor +i c'nd vi$ibilitatea este redus# de &enomenul raportat 6888 metri sau mai puin 0vi$ib. P 6888 m3. 2.H.14 Abrevierea literal# 2R trebuie utili$at# c'nd vi$ibilitatea este redus# de pic#turi mici de ap# sau de cristale de g>ea#. Pentru a raporta LMLM 1 2R( vi$ibilitatea trebuie s# &ie de cel puin 1888 metri +i nu mai mult de 6888 metri 01888 P vi$ib.P 6888 m3. 2.H.16 Abrevierea literal# /% trebuie utili$at# c'nd vi$ibilitatea este redus# de pic#turi mici de ap# sau de cristale de g>ea# 0cea# sau cea# care are )n compo$iie cristale de g>ea# sau pic#turi de ap# la temperaturi sub 8 oC3. Pentru a raporta LMLM 1 /% &#r# cali&icativele M ( 2C sau CC( trebuie ca vi$ibilitatea s# &ie mai mic#

5#0#55:

# 6 15789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

de 1888 metri 0visib.Q1888 m3. 2.H.1A Pentru a raporta LMLM 1 M /%( trebuie ca vi$ibilitatea la doi metri deasupra nivelului solului s# &ie egal# sau mai mare de 1888 metri +i vi$ibilitatea aparent# )n stratul de cea# s# &ie mai mic# de 1888 metri 0visib .Q1888 m3. 2.H.17 Abrevierea literal# CC/% trebuie utili$at# pentru a raporta orice &el de cea# observat# )n vecin#tatea aerodromului. 2.H.19 Abrevierea literal# 2C/% trebuie utili$at# pentru a raporta cea# )n bancuri( +i abrevierea literal# PR/% pentru a raporta un banc de cea# care acoper# parial aerodromulJ vi$ibilitatea aparent# )n ceaa )n bancuri sau )n bancul de cea# trebuie s# &ie mai mic# de 1888 metri 0visib .Q1888 m3( ceaa )ntin$'ndu5se p'n# la cel puin 2 metri deasupra nivelului solului.
NOT=# >e -/a'e f/+/si CHG d/a) 26nd *i5i(i+i'a'ea 7n anumi'e -0);i a+e ae)/d)/mu+ui es'e $<<< me')i sau mai mu+' (*i5i("L $<<< m!1 de&i1 26nd 2ea;a es'e 7n a-)/-ie)ea -un2'u+ui de /(se)*a;ie1 *i5i(i+i'a'ea minim0 )a-/)'a'0 -)in VNVNVNVNDV es'e mai mi20 de $<<< me')i (*isi( "M$<<< m!"

2.H.1H Abrevierea literal# SR trebuie utili$at# pentru a raporta vijelia( atunci c'nd se observ# o cre+tere brusc# a vite$ei v'ntului de cel puin 1A Dt 0.2 Dm?>3( vite$a ating'nd 22 Dt 044 Dm?>3 sau mai mult +i menin'ndu5se cel puin un minut. 2.H.28 :n ca$ul )n care sunt )ndeplinite condiiile speci&icate )n paragra&ul 2.11 prevederile acestuia trebuie s# se aplice corespun$#tor. #015 &ru"a nori!or N$C sau NC' 2.18.1 Ne(u+/5i'a'ea &i 7n0+;imea n/)i+/) ,s,s,s>s>s>s 2.18.1.1 ,ebulo$itatea( tipul norilor +i )n#limea ba$ei norilor trebuie s# &ie raportate pentru a descrie norii semni&icativi din punct de vedere operaional( respectiv norii cu )n#limea ba$ei sub 1688 m 06888 &t3 sau sub altitudinea minim# de sector( oricare este mai mare( sau norii Cumulonimbus sau Cumulus congestus la orice )n#lime. ,ebulo$itatea ,s,s,s trebuie raportat# ca@ puin# 01 la 2 optimi3( )mpr#+tiat# 0. la 4 optimi3( &ragmentat# 06 la 7 optimi3 sau total# 09 optimi3( utili$'nd abrevierile de trei litere /ES( SCT( 2F, +i *CC( urmate( &#r# ,s,s,s>s>s>s sau VV>s>s>s sau

Ediia #05

# 6 11789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

pau$#( de )n#limea ba$ei stratului 0masei3 noros > s>s>s. Bac# nu sunt nori cu )n#ltimea ba$ei sub 1688 m 06888 &t3 sau sub altitudinea minim# de sector( oricare este mai mare( sau nori Cumulonimbus sau nori Cumulus congestus +i nici o restricie asupra vi$ibilit#ii verticale( iar abrevierea CAVO> nu este potrivit#( trebuie &olosit# abrevierea ,SC. Atunci c'nd este utili$at un sistem automat de observare meteorologic# +i acesta nu detectea$# nori( trebuie utili$at# abrevierea NC'0 2.18.1.2 2.18.1.. %radul de acoperire al &iec#rui strat 0mas#3 individual0#3 de nori trebuie determinat ca +i c'nd )n acel moment( pe cer( nu ar e"ista ali nori. %rupa re&eritoare la nori trebuie repetat# pentru a raporta di&erite straturi sau mase de nori. ,um#rul grupelor nu trebuie s# &ie mai mare de trei( cu e"cepia norilor convectivi semni&icativi( care atunci c'nd sunt observai( trebuie )ntotdeauna raportai.

NOT= # 4)m0'/)ii n/)i ')e(uie )a-/)'a;i 2a n/)i 2/n*e2'i*i semnifi2a'i*i# (a! Cumu+/nim(us (C(!@ ((! Cumu+us C/nges'us 2u ex'inde)e *e)'i2a+0 ma)e (TC4!" A()e*ie)ea TC4 -)/*eni'0 din ex-)esia N'/we)ing Cumu+usN es'e / a()e*ie)e OAC, u'i+i5a'0 7n me'e/)/+/gia ae)/nau'i20 -en')u des2)ie)ea a2es'ui n/)"

2.18.1.4

Selecionarea straturilor sau maselor noroase care urmea$# a &i raportate trebuie s# se &ac# dup# criteriul urm#tor@ 5 prima grup#@ stratul 0masa3 individual0#3 cel mai jos( oricare ar &i )ntinderea sa( trebuie raportat prin /ES( SCT( 2F, sau *CC. 5 a doua grup#@ stratul 0masa3 individual0#3 urm#tor care acoper# mai mult de dou# optimi trebuie raportat prin SCT( 2F, sau *CC. 5 a treia grup#@ stratul 0masa3 individual0#3 superior urm#tor care acoper# mai mult de patru optimi trebuie raportat prin 2F, sau *CC. 5 grupe suplimentare@ norii convectivi semni&icativi 0C2 sau TC!3 c'nd sunt observai +i nu au &ost deja raportai )n una din cele trei grupe de mai sus. *rdinea transmiterii grupelor trebuie s# &ie de la nivelele in&erioare c#tre nivelele superioare.

5#0#55:

# 6 1#789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

2.18.1.6

:n#limea ba$ei stratului 0masei3 noros0e3 trebuie raportat# )n trepte 0praguri3 de .8 metri 0188 &t3 p'n# la .888 metri 018888 &t3. *rice valoare observat# care nu se )ncadrea$# )n scala de raportare utili$at# trebuie s# &ie rotunjit# in&erior la cea mai apropiat# valoare din scal#.

NOT=# Ve5i N/'a (3! de +a -a)ag)afu+ 3"D"F"3"

2.18.1.A

Atunci c'nd norii Cumulonimbus sau norii Cumulus congestus sunt detectai de sistemul automat de observare +i nebulo$itatea +i )n#limea ba$ei norilor nu pot &i observate( nebulo$itatea +i )n#limea ba$ei norilor trebuie s# &ie )nlocuite cu ??????. ,orii de alte tipuri dec't cei convectivi semni&icativi nu trebuie identi&icai. ,orii convectivi semni&icativi( atunci c'nd sunt observai( trebuie identi&icai prin ad#ugarea abrevierilor literale C( 0Cumulonimbus3 sau TCU 0Cumulus congestus de mare e"tindere vertical#3( dup# ca$( &#r# pau$#( )n grupa de nori. Atunci c'nd este utili$at un sistem automat de observare +i tipul norului nu poate &i observat de acesta( )n &iecare grup# de nori tipul norilor trebuie s# &ie )nlocuit de ???.

2.18.1.7

NOT=# C6nd / mas0 de n/)i es'e 2/m-us0 din n/)i Cumu+/nim(us &i n/)i Cumu+us 2/nges'us1 2u (a5a +a a2e+a&i ni*e+1 ')e(uie )a-/)'a' numai 'i-u+ de n/)i Cumu+/nim(us1 ia) g)adu+ de a2/-e)i)e ')e(uie 2/difi2a' 2a suma g)ade+/) de a2/-e)i)e a+e C &i TC4"

2.18.2 Vi5i(i+i'a'ea *e)'i2a+0 VV>s>s>s C'nd cerul este invi$ibil +i sunt disponibile in&ormaii asupra vi$ibilit#ii verticale( trebuie transmis# grupa VV>s>s>s( unde >s>s>s indic# vi$ibilitatea vertical# )n unit#i de .8 metri 0sute de picioare3. :n absena in&ormaiilor asupra vi$ibilit#ii verticale( grupa este codi&icat# CC???.
NOTE# ($! >e 7n;e+ege -)in *i5i(i+i'a'e *e)'i2a+0 dis'an;a *i5ua+0 *e)'i2a+0 7n')8un mediu /(s2u)" (3! Ve5i N/'a (3! de +a -a)ag)afu+ 3"D"F"3"

2.18.. :n ca$ul )n care sunt )ndeplinite condiiile speci&icate )n paragra&ul 2.11 prevederile acestui paragra& trebuie s# se aplice corespun$#tor. #011 Cu =ntu! de cod CAVO> Cuv'ntul de cod CAVO> trebuie introdus )n mesaj )n locul grupelor prev#$ute la

Ediia #05

# 6 18789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

paragra&ele 2.7( 2.H +i 2.18( c'nd )n momentul observaiei sunt )ndeplinite simultan urm#toarele condiii@ a3 vi$ibilitate 18 Dm sau mai multJ b3 nici un nor sub 1688 metri 06888 &t3 sau sub cea mai )nalt# altitudine minim# de sector( dac# aceasta dep#+e+te 1688 metri +i nici un nor Cumulonimbus +i nici un nor Cumulus congestus cu ba$a norilor la orice )n#limeJ c3 nici un &enomen meteorologic semni&icativ 0ve$i Ane"a A3.
NOT=# Cea mai 7na+'0 a+'i'udine minim0 de se2'/) es'e defini'0 7n Pa)'ea $8Defini;ii a d/2umen'u+ui OAC, PAN>8OP>1 2a fiind a+'i'udinea 2ea mai E/as0 2e -/a'e fi u'i+i5a'0 7n 2/ndi;ii de u)gen;0 &i 2a)e asigu)0 / +imi'0 minim0 de :<< me')i ($<<< f'! de ')e2e)e deasu-)a 'u'u)/) /(s'a2/+e+/) exis'en'e 7n')8un se2'/) 2i)2u+a) 2u )a5a de FJ .m (39 mi+e ma)ine!1 2en')a' -e un miE+/2 de )adi/na*iga;ie"

#01# &ru"a te3"eraturii aeru!ui7te3"eraturii "unctu!ui de rou TMTM?TM dTMd 2.12.1 Calorile m#surate ale temperaturii aerului +i temperaturii punctului de rou# sunt rotunjite la gradul )ntreg Celsius cel mai apropiat +i se raportea$# prin TMTM?TM dTMd. Calorile observate care dep#+esc cu 8(6 8C o valoare )ntreag# trebuie rotunjite la gradul Celsius superior. 2.12.2 Calorile rotunjite la grade )ntregi ale temperaturii aerului +i ale temperaturii punctului de rou#( cuprinse )ntre 5H 8C +i TH8C trebuie precedate de ci&ra 8J spre e"emplu( TH8C trebuie raportat ca 8H. 2.12.. Temperaturile in&erioare valorii de 8 8C trebuie precedate imediat de litera M( care semni&ic# minusJ de e"emplu( 5H8C trebuie raportat ca M8H +i 58(6 8C trebuie raportat ca M88. #018 &ru"a "resiunii DN? DPGPGPGPG 2.1..1 Caloarea R,G observat# rotunjit# la >ectopascalul )ntreg in&erior cel mai apropiat trebuie raportat# prin grupa PGPGPGPG precedat#( &#r# pau$#( de indicatorul D. 2.1..2 Bac# valoarea R,G este in&erioar# valorii de 1888 >Pa( ea trebuie precedat# de 8J de e"emplu( R,G HH6(A trebuie raportat R8HH6.
NOTE# ($! C6nd -)ima 2if)0 2a)e u)mea50 indi2a'/)u+ +i'e)a+ O es'e fie <1 fie $1 *a+/a)ea ONH es'e )a-/)'a'0 7n he2'/-as2a+i (hPa!" (3! 4ni'a'ea )e2/manda'0 7n P,AC84% -e (a5a s'anda)de+/) din Anexa 9 OAC, -en')u -)esiune es'e

5#0#55:

# 6 19789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

he2'/-as2a+u+"

#019 &ru"a in+or3aii!or su"!i3entare -ru"e!e RELMLM E$ RBRBR sau E$ ALL REG *ET $T $7$$F/ 0RBRBRERCReReR2R2R3

2.14.1 Pentru transmiterea pe plan internaional seciunea re&eritoare la in&ormaiile suplimentare trebuie utili$at# numai pentru transmiterea &enomenelor meteorologice recente semni&icative din punct de vedere operaional( a in&ormaiilor disponibile asupra &or&ec#rii v'ntului )n straturile in&erioare ale atmos&erei +i( pe ba$a celor stabilite prin acord la nivel regional( temperatura supra&eei m#rii +i starea m#rii +i( de asemenea( pe ba$a celor stabilite prin acord la nivel regional( starea pistei. 2.14.2 Hen/mene me'e/)/+/gi2e )e2en'e semnifi2a'i*e din -un2' de *ede)e /-e)a;i/na+ RELMLM 2.14.2.1 Ma"im trei grupe de in&ormaii re&eritoare la condiiile meteorologice recente trebuie date prin indicatorul literal RE( urmat( &#r# pau$#( de abrevieri corespun$#toare( con&orm paragra&ului 2.H 0&=r= a indica intensitatea &enomenelor meteorologice recente3( dac# urm#toarele &enomene meteorologice au &ost observate )n timpul perioadei de dup# ultimul mesaj regulat( sau( dac# aceasta dep#+e+te o or#( observate )n ultima or#( dar nu la momentul observaiei@ 5 precipitaii care )ng>ea#J 5 burni#( ploaie sau ninsoare moderate sau puterniceJ - granule de g>ea#( grindin#( m#$#ric>e tare +i?sau m#$#ric>e moale( moderate sau puterniceJ 5 transport de $#pad# la )n#limeJ 5 &urtun# de nisip sau &urtun# de pra&J 5 orajJ 5 tromb# 0terestr# sau marin#3J 5 cenu+# vulcanic#. Atunci c'nd este utili$at un sistem automat de observare +i tipul precipitaiilor nu poate &i identi&icat de acesta( abrevierea REUP trebuie s# &ie utili$at# pentru precipitaiile recente. Aceasta poate &i combinat# cu cali&icativele &enomenelor

Ediia #05

# 6 1<789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

meteorologice de timp pre$ent )n con&ormitate cu prevederile paragra&ului 2.H.A. 2.14.2.2 Condiiile meteorologice trebuie incluse ca &enomene meteorologice recente numai dac# acelea+i &enomene 0oricare ar &i natura precipitaiilor3 de intensitate egal# sau superioar# nu sunt comunicate ca timp pre$ent. Be e"emplu( o avers# puternic# de ploaie observat# cu 28 minute )naintea orei de observaie( urmat# de o ploaie moderat# la ora observaiei( trebuie codi&icat# RERA. :n orice ca$( o ploaie moderat# observat# cu 28 minute )naintea orei de observaie( urmat# de o avers# de ploaie moderat# la ora observaiei( nu trebuie raportat# ca timp recent. E$ RBRBR sau E$ ALL REG

2.14.. H/)fe2a)ea *6n'u+ui 7n s')a'u)i+e infe)i/a)e

*ri de c'te ori sunt disponibile( +i condiiile locale o impun( trebuie raportate in&ormaii semni&icative pentru operarea aeronavelor( privitoare la e"istena &or&ec#rii v'ntului pe panta de decolare sau de apropiere( )ntre nivelul pistei +i 688 metri 01A88 &t3( &olosindu5se setul de grupe E$ RBRBR( repetat dup# cum este necesar. Bac# &or&ecarea v'ntului )n lungul unei pante de decolare sau apropiere a&ectea$# toate pistele unui aeroport( trebuie utili$at E$ ALL REG.
NOT=# Refe)i'/) +a indi2a'/)u+ de -is'0 DRDR se a-+i20 -a)ag)afu+ 3"D":"

2.14.4 n&ormaii suplimentare( altele dec't cele care sunt preci$ate la paragra&ele 2.14.2 +i 2.14.. pot &i ad#ugate doar )n con&ormitate cu reglement#rile stabilite pe plan naional. 2.14.6 Tem-e)a'u)a su-)afe;ei m?)ii &i s'a)ea m?)ii (PT >T>/>>Q! Temperatura supra&eei m=rii este raportat=( pe ba$a acordului regional( )n con&ormitate cu paragra&ul 2.12 +i raportat= )n mesajele meteorologice dup= cum a &ost stabilit )n paragra&ul 2.12. Starea m=rii este raportat= )n con&ormitate cu Tabela de cod .788 0Ane"a 23.
NOT=# Gn Eu)/-a1 a2eas'? g)u-? ')e(uie s0 fie in2+us? 7n mesaEe+e de /(se)*a;ii me'e/)/+/gi2e ae)/nau'i2e -)/*enind de +a s'a;ii+e me'e/)/+/gi2e ae)/nau'i2e si'ua'e -e -+a'f/)me+e ma)i'ime"

2.14.A >'a)ea -is'ei (RDRDRERCReReR

5#0#55:

# 6 1@789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

:n mesajele de observaii meteorologice aeronautice trebuie inclus= grupa de stare a pistei &urni$at= de unitatea operaional= desemnat= a aeroportului. ,atura depunerii pe pist= ER( gradul de contaminare al pistei C R( grosimea depunerii e ReR +i coe&icientul de &recare?aciunea de &r'nare 2 R2R trebuie raportate )n con&ormitate cu Tabelele de cod 8H1H( 861H( 187H +i respectiv( 8.AA 0ve$i Ane"a C3. %rupa de stare a pistei trebuie s= &ie )nlocuit= de abrevierea $NOCLO atunci c'nd aerodromul este )nc>is datorit= depunerii e"treme pe pist=. :n ca$ul )n care contaminarea pe o pist= sau pe toate pistele unui aerodrom a )ncetat acest &apt trebuie raportat prin )nlocuirea grupei de stare a pistei prin HCLR'77I.
NOT=# Gn 2eea 2e -)i*e&'e di)e2;ia -is'ei DRDR se a-+i20 -)e*ede)i+e -a)ag)afu+ui 3"D":" Gn -+us1 2if)e+e de 2/d DD &i DA sun' )a-/)'a'e 7n 2/nf/)mi'a'e 2u P+anu+ Eu)/-ean de Na*iga;ie Ae)ian01 HA>,D1 Pa)'ea ,,, R AOP1 Anexa A"

#01< &ru"a *RM>00/ ndicatorul RMF arat# )nceputul unei seciuni care cuprinde in&ormaii stabilite pe plan naional +i care nu sunt di&u$ate pe plan internaional. Coninutul grupei 0RMF..3 nu este stabilit )n Rom'nia. #01@ Mode! codi+icare 3esaJe METAR7$PECI Pentru punerea in aplicare a prevederilor reglement#rii aeronautice civile rom'ne RACR5ASMET( editia 4.8 din 2889( Capitolul 4( paragra&ul 4.6.2 se aplic# modelul de &ormat de mai jos@ Ta4e!u! #610 Mode! "entru 3esaJe!e METAR i $PECI
Eleme !"l #$# %"m es!e s&e%'('%#! ) RACR* ASMET+ %#&'!,l"l denti&icarea tipului de mesaj 0M3 ndicativ de locali$are 0M3 Momentul

C, .' "!"l /e!#l'#! Tipul de mesaj 0M3 ndicativ de locali$are *AC 0M3 Bata +i ora

0,1m# %,/'('%#!2

E3em&le

METAR( METAR C*R( SPEC sau SPEC C*R

METAR METAR C*R SPEC ;!B*1

nnnn

nnnnn<

221A.8<

Ediia #05

# 6 1A789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

observaiei 0M3 denti&icarea unui mesaj automat sau care lipse+te 0C32 C'ntul la supra&a# 0M3

observaiei in !TC ndicativ pentru mesaj automat sau care lipse+te 0C3 Birecia v'ntului 0M3 Cite$a v'ntului 0M3 Cariaii semni&icative ale vite$ei 0C3. !nitatea de m#sur# 0M3 Cariaii semni&icative ale direciei 0C34 A!T* sau , A!T* ,-

S/URV T!- MESAW!-! METAR BACX MESAW!- - PSEVTE nnn NPOnnNnO CR2 24889FT CR282FT 1H811FT 88888FT 148PHHFT 1288A%19FT 2481A%27FT

%NPOnnNnO

FT nnnC nnn 555 82818FT .68C878

Ci$ibilitatea 0M3

Ci$ibilitatea predominant# sau minim# 0M36 Ci$ibilitatea unidirecional# 0C3 A Ci$ibilitatea minim#0C3 7 Birecia vi$ibilit#ii minime 0C37

nnnn

C A C

8.68 7888,BC HHHH

CAC*F

,BC

* F

nnnn , sau ,E sau E sau SE sau S sau SS sau S sau ,S R

8988 2888 1288,S A888 2988E R.2?8488 R12R?1788 R18?M8868 R14-?P2888

RCR 0C39

,umele elementului 0M3 Pista 0M3

nnN-O? sau nnNCO? sau nnNRO?

5#0#55:

# 6 1B789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

RCR 0M3

NPsau MO nnnn

Cariaii RCR 0C3H Tendina anterioar# a RCR 0C318

CNP sau MO nnnn !(B sau ,

R1A-?8A68 R1AC?8688 R1AR?8468 R17-?8468 R28?8788C1288 R1H?8.68CP1288 R12?1188! R2A?8668, R28?8988B R8H?8.76C8A88! R18?M8168C8688B CC

/enomen meteorologic de timp pre$ent 0C32(11

ntensitatea sau vecin#tatea &enomenului meteorologic de timp pre$ent 0C312 Caracteristicile +i tipul &enomenului meteorologic de timp pre$ent 0M31.

5 sau T

555

B< sau RA sau S, sau S% sau Psau BS sau SS sau /<B< sau /<RA sau HI4PJ sau SG%R sau SG%S sau SGRA sau SGS, sau >H4P sau TS%R sau TS%S sau TSRA sau TSS, sau TS!P sau !PA

C sau /% sau 2R sau SA sau B! sau G< sau /! sau CA sau SR sau P* sau /C sau TS sau 2C/% sau 2-B! sau 2-SA sau 2-S, sau BRB! sau BRSA sau BRS, sau /</% sau M /% sau PR/% CCnnn sau CC???

/% sau P* sau /C sau BS sau SS sau TS sau SG sau 2-S, sau 2-SA sau 2-B! sau CA

RA G< CC/% TTSRA /% CCSG TB< CA CCTS CC2-SA KS, M /% TTSRAS, KS,RA B< /% TSGS, 2-S, !P /<!P TS!P /<!P

,orii 0M314

,ebulo$itatea +i )n#limea ba$ei norilor sau vi$ibilitatea vertical# 0M3

/ESnnn sau SCTnnn sau 2F,nnn sau *CCnnn

,SC sau ,CBA

/ES816 CC886 *CC8.8 CC??? ,SC SCT818 *CC828 2F,826???

Ediia #05

# 6 1:789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

sau ??????A Tipul norilor 0C32 C2 sau TC! sau ???A 5555 2F,88HTC! ,CB SCT889 2F,826C2 ??????C2 17?18 82?M89 M81?M18

Temperatura aerului +i temperatura punctului de rou# 0M3 Calorile presiunii 0M3

Temperatura aerului +i temperatura punctului de rou# 0M3 ,umele elementului 0M3 R,G 0M3 /enomene meteorologice recente 0C32(11

NMOnn?NMOnn

nnnn RE/<B< sau RE/<RA sau REB< sau RENSGORA sau RERAS, sau RENSGOS, sau RES% sau RESG%R sau RESG%S sau RE2-S, sau RESS sau REBS sau RETSRA sau RETSS, sau RETS%R sau RETS%S sau RETS sau RE/C sau REP- sau RECA sau RE!PA sau RE/<!PA(sau RETS!PA sau RESG!PA SS RnnN-O sau SS RnnNCO sau SS RnnNRO sau SS A-- RS; SNMOnn?Sn

R8HH6 R188H R1822 R8H97 RE/<RA RETSRA

n&ormaii suplimentare 0C3

/or&ecarea v'ntului 0C32 Temperatura supra&eei m#rii +i starea m#rii 0C316 Sta5 rea pistei 0C31A ndica5 tivul pistei 0M3 ,atura depu5 nerii pe pist# 0M3 E"tin5 derea

SS RS;8. SS A-- RS; S16?S2

RnnN-O? sau RnnNCO? sau RnnNRO?

R?S,* C-*

RHH?4216H4 R?S,*C-* R14?C-RB??

n sau ?

C-RB??

n sau ?

5#0#55:

# 6 #5789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

conta min#rii pistei 0M3 Ad'n5 cimea depu5 nerii 0M3 Coe&i5 cientul de &r'nar e sau aciu5 nea de &r'nar e Progno$a de ateri$are 0*317 ndicator de sc>imbare 0M319 Perioada sc>imb#rii 0C3H C'nt 0C32 Ci$ibilitatea predominant# 0C32 /enomen meteorologic@ intensitate 0C312 /enomen meteorologic@ descriptori +i tip 0C3H( 18( 12 nn sau ??

nn sau ??

2ECM% sau TEMP* ,*S % /Mnnnn &i/sau T-nnnn sau ATnnnn nnn? NPO nNnON%NPOnnOFT C nnnn 5 sau T A Y , S S B< sau RA sau S, sau S% sau Psau BS sau SS sau /<B< sau /<RA sau SG%R sau SG%S sau C sau /% sau 2R sau SA sau B! sau G< sau /! sau CA sau SR sau C * F

,*S % /ES828

2ECM%

TEMP* 268.6%68FT 2ECM% /M18.8 T-11.8 CAC*F 2ECM% T-1788 8988 /% 2ECM% AT1988 H888 ,SS 2ECM% /M1H88 8688 TS,RA 2ECM% /M1188 S, TEMP* /M11.8 2-S, TEMP* /M8..8 T-84.8 /<RA

Ediia #05

# 6 #1789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

SGRA sau SGS, sau TS%R sau TS%S sau TSRA sau TSS,

,ebulo$itate +i )n#limea ba$ei norilor sau vi$ibilitate vertical# 0C32

/ESnnn sau SCTnnn sau 2F,nnn sau *CCnnn C2 sau TC!

P* sau /C sau TS sau 2C/% sau 2-B! sau 2-SA sau 2-S, sau BRB! sau BRSA sau BRS, sau /</% sau M /% sau PR/% CCnnn sau CC???

S F C sau , S

TEMP* T-1288 8A88 2ECM% AT1288 9888 ,SS ,SC 2ECM% AT11.8 *CC818

Tipul norilor 0C32

555

TEMP* T-16.8 TSGRA 2F,812C2

0M3 K includerea obligatorie a elementului 0C3 K includerea condiionat# de metodele de observare sau condiiile meterologice 0*3 K includerea opional# N/'e"S ($! T/2a;ie fi2'i*0" (3! A se in2+ude /)i de 26'e /)i es'e a-+i2a(i+" (:! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"D"$3 2!" (F! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"D"$3 (! $!" (9! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"A"$$ (!"

5#0#55:

# 6 ##789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

(J! (K! D/a) -en')u mesaEe+e au'/ma'e" (D! (A! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"A"$$ a!" ($<! ($$!A se in2+ude da2a *i5i(i+i'a'ea sau RVR M $9<< m@ -6n0 +a maximum F -is'e 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$<"$A (!" ($3!A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$<"3< (!" ($:! ($F!A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$<"3< a!" ($9! ($J! 4na sau mai mu+'e1 -6n0 +a maximum ')ei g)u-e1 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 edi;ia F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afe+e F"$$"$$ a!1 F"$J"$ &i P,AC8C%A1edi;ia 3"<1 2a-i'/+u+ :1 :"J"$ (!" ($K! Ti-u)i+e de -)e2i-i'a;ii enume)a'e +a RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$$"K a! -/' fi 2/m(ina'e 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$$"K 2! &i A--endix 91 3"3"F"$" D/a) -)e2i-i'a;ii+e m/de)a'e sau -u'e)ni2e -/' fi )a-/)'a'e 7n -)/gn/5e+e de a'e)i5a)e 7n 2/nf/)mi'a'e P,AC8C%A1edi;ia 3"<1 2a-i'/+u+ :1 :"J"$ a!" ($D!P6n0 +a -a')u s')a'u)i de n/)i 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$3"A e!" ($A! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$J"9"a!" (3<! (3$!A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$J"9 (!" (33! (3:!A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u Ca-i'/+u+ J1 J":"3" (3F! (39!Num0)u+ indi2a'/)i+/) de e*/+u;ie ')e(uie men;inu' +a minim 7n 2/nf/)mi'a'e RACR8A>%ET1 edi;ia F"<1 2a-i'/+u+ J1 -a)ag)afu+ J":"F1 7n m/d n/)ma+ nu ')e(uie s0 de-0&eas20 ')ei g)u-e"

Ta4e!u! #6#0 Inter a!e i re.o!uii "entru e!e3ente!e nu3erice inc!use Cn 3esaJe!e METAR i $PECI Eleme !"l me!e,1,l,4'% Pista Birecia v'ntulului@ 0&#r# unitate de m#sur#3
8

I !e15#l"l 815.A 8185.A8 ,

Re6,l".'' 1 18

Ediia #05

# 6 #8789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

adevarat Cite$a FT Ci$ibilitatea@ v'ntului@ M M M M RCR@ M M M Ci$ibilitatea vertical#@ ,ori@ )n#limea ba$ei norilor@ Temperatura aerului J Temperatura punctului de rou# @ R,G@ Temperatura supra&eei m#rii @ Starea m#rii @ m#sur#3 Starea pistei
8

1 51HHZ 8 K 988 988 K 6888 6888 5 H888 H888 5 HHHH 8 K 488 488 K 988 988 5 2888 888 K 828 888 K 188 598 K TA8

1 68 188 1888 HHH 26 68 188 1 1 1 1 1 1 1 1 5555 1 1

188[s /T 188[s /T C

>Pa
8

8968 K 1188 518 5 T48 85H 81 K .A J 99 J HH 85H 1J2J6JH 88 K H8 J H2 5 HH 88 K H6 JHH

0&#r# unitate de ndicativul pistei@ 0&#r# unitate de m#sur#3 ,atura depunerii pe pist# @ 0&#r# unitate de m#sur#3 E"tinderea contamin#rii 0&#r# unitate de m#sur#3 pistei @

Ad'ncimea depunerii@ 0&#r# unitate de m#sur#3 Coe&icientul de &recare? aciunea de &r'nare@ 0&#r# unitate de m#sur#3

5#0#55:

# 6 #9789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

Z ,u este cerin# aeronautic# pentru a raporta vite$e ale v'ntului la supra&a# de 188 Dt sau mai mult J totu+i( prevederea a &ost inclus# pentru a raporta vite$e ale v'ntului p'n# la 1HH Dt pentru alte scopuri dec't aeronautice( dup# cum este necesar.

#01A Mode! codi+icare 3esaJe !oca!e Pentru punerea )n aplicare a prevederilor reglement#rii aeronautice civile rom'ne RACR5ASMET( ediia 4.8 din 2889( Capitolul 4( paragra&ul 4.6.1 se aplic# &orma codi&icat# de mai jos. Ta4e!u! #680 Mode! "entru 3esaJe!e !oca!e re-u!ate i s"ecia!e de o4ser aii 3eteoro!o-ice !a aerodro3 *MET REPORT i $PECIAL/
Eleme !"l #$# %"m es!e s&e%'('%#! ) RACR* ASMET+ %#&'!,l"l denti&icarea tipului de mesaj 0M3 ndicativ de locali$are 0M3 Momentul observaiei 0M3 C'ntul la supra&a# 0M3

C, .' "!"l /e!#l'#! Tipul de mesaj ndicativ de locali$are *AC 0M3 Bata +i ora observaiei in !TC ,umele elementului 0M3 Pista 0*32 Seciunea pistei 0*3. Birecia v'ntului 0M3

0,1m# %,/'('%#!2

E3em&le

MET REP*RT sau SPEC A-

MET REP*RT SPEC A-

nnnn

;!B*1

nnnnn<

221A.8<

S ,B

S ,B 248?9FT

RS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNRO TB< nnn? CR2 2T, nnn? A,B nnn? sau CR2 C A -

S ,B RS; 19 TB< 1H8?11FT S ,B CR22FT S ,B CR2 2T, .68? A,B 868?2FT

Ediia #05

# 6 #<789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

S ,B CA-M Cite$a v'ntului 0M3 Cariaii semni&icative ale vite$ei 0C34 Cariaii semni&icative ale direciei 0C36 Seciunea pistei 0*3. Birecia v'ntului 0*3. NA2COnNnONnOFT 0sau NA2COnNnOFMG3 MA\ NA2CO nnNnO M,M n NnO S ,B 278?A2C HHFT S ,B 128?AFT MA\19 M,M4

CR2 2T, nnn? A,B nnn? MB nnn?

555

S ,B 828?18FT CR 2T, .68? A,B 878?

S ,B RS; 14R M B 148?11FT CR2 2T, nnn? A,B nnn? sau CR2 C A M

Cite$a v'ntului 0*3. Cariaii semni&icative ale vite$ei 0C34 Cariaii semni&icative ale direciei 0C36 Seciunea pistei 0*3. Birecia v'ntului 0*3.

NA2COnNnONnOFMG 0sau NA2COnNnOFT3 MA\ NA2CO nnNnO M,M n NnO

CR2 2T, nnn? A,B nnn? E,B nnn?

555 S ,B RS; 27 TB< 248?1AFT MA\27 M,M18 E,B 268?14FT

CR2 2T, nnn? A,B nnn? sau CR2

C A M

Cite$a v'ntului 0*3. Cariaii semni&icative ale vite$ei 0C34

NA2COnNnONnOFMG 0sau NA2COnNnOFT3 MA\ NA2CO nnNnO M,M n NnO

5#0#55:

# 6 #@789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

Cariaii semni&icative ale direciei 0C36 Ci$ibilitatea 0M3 ,umele elementului 0M3

CR2 2T, nnn? A,B nnn? CS

555 C A C * C S .68M CAC*F C S 7FM C S 18FM C S RS; 8H TB< 988M E,B 1288M

Pista 0*3

RS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNRO TB< ,nNnONnOM sau nNnOFM MB ,nNnONnOM sau nNnOFM E,B

Seciunea pistei 0*3. Ci$ibilitatea 0M3 Seciunea pistei 0*3. Ci$ibilitatea 0*3. Seciunea pistei 0*3. Ci$ibilitatea 0*3. RCR 0C3A ,umele elementului 0M3 Pista 0C37 Seciunea pistei 0C39 RCR 0M3

C S RS; 19C TB< AFM RS; 27 TB< 4888M

,nNnONnOM sau nNnOFM RCR RCR RS; .2 488M RCR RS; 28 1A88M RS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNRO TB< NA2C sau 2-SO nnNnONnOM RCR RS; 18- 2-S 68M RCR RS; 14 A2C 2888M RCR RS; 18 2-S 168M RCR RS; 12 A2C 1288M

Seciunea

MB

RCR RS; 12 TB<

Ediia #05

# 6 #A789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

pistei 0C39 RCR 0C3

9

NA2C sau 2-SO nnNnONnOM E,B NA2C sau 2-SO nnNnONnOM

1188M M B A2C 1488M RCR RS; 1A TB< A88M M B 688M E,B 488M RCR RS; 2A 688M RS; 28 988M

Seciunea pistei 0C39 RCR 0C39

/enomen meteorologic de timp pre$ent 0C3H(18

ntensitatea &enomenului meteorologic de timp pre$ent 0C3H Cali&icativul +i tipul &enomenului meteorologic de timp pre$ent 0C3H(11

/2- sau M*B sau GC;

555

B< sau RA sau S, sau S% sau P- sau BS sau SS sau /<B< sau /<RA sau SG%R sau SG%S sau SGRA sau SGS, sau TS%R sau TS%S sau TSRA sau TSS,

C sau /% sau 2R sau SA sau B! sau G< sau /! sau CA sau SR sau P* sau /C sau TS sau 2C/% sau 2-B! sau 2-SA sau 2-S, sau BRB! sau BRSA sau BRS, sau /</% sau M /% sau PR/%

M*B RA G< GC; TSRA /% GC; B< CA /2- S, M /% GC; TSRAS, /2- S,RA /2- B< /% GC; SGS, 2-S,

,orii 0M312

,umele elementului 0M3 Pista 0*32 ,ebulo$itatea 0M3 sau vi$ibilitatea vertical# 0*3H Tipul norilor 0C3H :n#limea ba$ei norilor sau valoarea

C-B

RS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNRO /ES sau SCT sau 2F, sau *CC C2 sau TC! nnNnO NnO/T 0sau *2SC ,SC

C-B ,SC C-B SCT 1888/T *CC 2888/T C-B *2SC CER C S 688/T

555 NCER C S nnNnO/T 0sau CER

C-B 2F, TC! H88/T C-B RS; 89R 2F, 288/T RS; 2A 2F, .88/T

5#0#55:

# 6 #B789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

vi$ibilit#ii verticale 0C3H Temperatura aerului 0M3 ,umele elementului 0M3 Temperatura aerului 0M3 Temperatura punctului de rou# 0M3 ,umele elementului 0M3 Temperatura punctului de rou# 0M3 Calorile presiunii 0M3 ,umele elementului 0M3 R,G 0M3 ,umele elementului 0*3 R/E 0*3

nnNnOM3 T

CS nnnNnOM3 T17 TMS89

NMSOnn BP BP6 BPMS19 NMSOnn

R,G

R,G 8HH6GPA R,G 188HGPA

nnnnGPA R/E R,G 1822GPA R/E 1881GPA R,G 8H97GPA R/E RS; 19 8H6AGPA RS; 24 8H66GPA

NRS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNROOnnnnGPA NRS; nnN-O sau RS; nnNCO sau RS; nnNROnnnnGPAO

n&ormaii suplimentare 0C3H

/enomene meteorologic e semni&icative 0C3H -ocali$area &enomenului 0C3H

C2 sau TS sau M*B T!R2 sau SEC T!R2 sau SS sau %R sau SEC SR- sau M*B CE sau SEC CE sau /<B< sau /<RA sau SEC MTS sau SS sau BS sau 2-S, sau /C1. , APCG NnnnM5S ,B nnn?nnFMGO sau , C- M25*!T NnnnM5S ,B nnn?nnFMGO 0 , APCG Nnnn/T5S ,B nnn?nnFTO sau , C- M25*!T NnnnM5S ,B nnn?nnFTO3 sau RS; nnNnO

/C , APCG SS , PACG A8M5 S ,B @ .A8?68FMG SS RS; 12

/enomene meteorologic e recente 0C3H(18

RE/<B< sau RE/<RA sau REB< sau RENSGORA sau RERAS, sau RENSGOS, sau RES% sau RESG%R sau RESG%S sau RE2-S, sau RESS sau REBS sau RETSRA sau RETSS, sau RETS%R sau RETS%S sau RE/C sau REP- sau

RE/<RA C2 , C- M25*!T RETSRA

Ediia #05

# 6 #:789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

RECA sau RETS Progno$a de ateri$are 0*314 ,umele elementului 0M3 ndicator de locali$are 0M316 TRE,B

,*S %

2ECM% sau TEMP*

TRE,B ,*S % TRE,B 2ECM% /ES 2888/T 0TRE,B 2ECM% /ES A88M3

Perioada sc>imb#rii 0C3H C'nt 0C3H

/Mnnnn &i/sau T-nnnn sau ATnnnn nnn? NA2CO nNnOFT NMA\NA2COnnO 0sau nnn? NA2CO nNnONnOFMG NMA\NA2COnnNnOO3

Ci$ibilitate 0C3H

C S nnNnONnOM sau C S nNnOFM

C A C * F

TRE,B TEMP* 268?.6FT MA\ 68 0TRE,B TEMP*268?78FMG MA\ 1883 TRE,B 2ECM% AT1988 C S 18FM ,SS TRE,B 2ECM% T-1788 C S 988M /% TRE,B 2ECM% /M18.8 T-11.8 CAC*F TRE,B TEMP* T-1288 C S A88M 2ECM% AT12.8 C S 9FM ,SS ,SC TRE,B TEMP* /M8.88 T-84.8 M*B /<RA TRE,B 2ECM% /M1H88 C S 688M GC; S,RA TRE,B 2ECM% /M1188 M*B S, TEMP* /M11.8 2-S,

/enomen meteorologic@ intensitate 0C3H /enomen meteorologic@ descriptori +i tip 0C3H( 18( 12

/2- sau M*B sau GC; B< sau RA sau S, sau S% sau Psau BS sau SS sau /<B< sau /<RA sau

,SS

C sau /% sau 2R sau SA sau B! sau G< sau /! sau CA sau SR sau P* sau /C

5#0#55:

# 6 85789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

SG%R sau SG%S sau SGRA sau SGS, sau TS%R sau TS%S sau TSP- sau TSRA sau TSS,

sau TS sau 2C/% sau 2-B! sau 2-SA sau 2-S, sau BRB! sau BRSA sau BRS, sau /</% sau M /% sau PR/% C-B

,umele elementului 0C3H ,ebulo$itate +i vi$ibilitate vertical# 0C3H /ES sau SCT sau 2F, sau *CC

*2SC

,SC

Tipul norilor 0C3H

C2 sau TC!

55

TRE,B 2ECM% AT11.8 C-B *CC 1888/T 0TRE,B 2ECM% AT11.8 C-B *CC .88M3 TRE,B TEMP* T-16.8 GC; SGRA C-B 2F, C2 1288/T 0TRE,B TEMP* T-16.8 GC; SGRA C-B 2F, C2 .A8M3

nnNnO CER C S :n#limea NnO/T nnNnO/T ba$ei norilor 0/) 0/) sau valoarea CER C S vi$ibilit#ii nnnNnOM3 verticale 0C3H nnnNnOM3O 0M3 K includerea obligatorie a elementului 0C3 K includerea condiionat# de metodele de observare sau condiiile meterologice 0*3 K includerea opional#

Ediia #05

# 6 81789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

N/'e"S ($! (3! (:! (F! (9! (J! (K! (D! (A!

T/2a;ie fi2'i*0" Va+/)i /-;i/na+e -en')u una sau mai mu+'e -is'e. Va+/)i /-;i/na+e -en')u una sau mai mu+'e se2;iuni a+e -is'ei" A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"D"$3 2!" A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"D"$3 (! $!" A se in2+ude da2a *i5i(i+i'a'ea sau RVR M $9<< m" A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$<"$D d!" A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$<"$D 2!" A se in2+ude /)i de 26'e /)i es'e a-+i2a(i+"

($<! 4na sau mai mu+'e1 -6n0 +a maximum ')ei g)u-e1 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 edi;ia F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afe+e F"$$"$<1 F"$J"$ &i P,AC8C%A1edi;ia 3"<1 2a-i'/+u+ :1 :"J"$ (!" ($$! Ti-u)i+e de -)e2i-i'a;ii enume)a'e +a RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$$"K a! -/' fi 2/m(ina'e 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$$"K 2! &i P,AC8 C%A1edi;ia 3"<1 2a-i'/+u+ :1 :"J"$ a!" D/a) -)e2i-i'a;ii+e m/de)a'e sau -u'e)ni2e -/' fi )a-/)'a'e 7n -)/gn/5e+e de a'e)i5a)e 7n 2/nf/)mi'a'e P,AC8C%A1edi;ia 3"<1 2a-i'/+u+ :1 :"J"$ a!" ($3! P6n0 +a -a')u s')a'u)i de n/)i 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$3"D g!" ($:! Tim(aEu+ 2+a) a()e*ia' -/a'e fi u'i+i5a' 7n 2/nf/)mi'a'e 2u RACR8A>%ET1 ed"F"<1 2a-i'/+u+ F1 -a)ag)afu+ F"$J"3" ($F! A se in2+ude 7n 2/nf/)mi'a'e 2u Ca-i'/+u+ J1 J":"3" ($9! Num0)u+ indi2a'/)i+/) de e*/+u;ie ')e(uie men;inu' +a minim 7n 2/nf/)mi'a'e RACR8A>%ET1 edi;ia F"<1 2a-i'/+u+ J1 -a)ag)afu+ J":"F1 7n m/d n/)ma+ nu ')e(uie s0 de-0&eas20 ')ei g)u-e"

Ta4e!u! #690 Inter a!e i re.o!uii "entru e!e3ente!e nu3erice inc!use Cn 3esaJe!e

5#0#55:

# 6 8#789

Ediia #05

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN Proceduri i Instruciuni de Aeronautic Ci i!

PIAC CMA Ca"ito!u! #

!oca!e de o4ser aii Eleme !"l me!e,1,l,4'% Pista@ Birecia v'ntulului@ Cite$a v'ntului@ Ci$ibilitatea@
8

I !e15#l"l 815.A , adevarat FT M M FM 8185.A8 1 51HHZ 8 K 988 988 K 6888 6 5 18 8 K 488 488 K 988 988 5 2888 8 K 2888 8 K 18888 598 K TA8 8688 K 1188

Re6,l".'' 1 18 1 68 188 1 26 68 188 188 188 1 1

RCR@

M M M

Ci$ibilitatea vertical#@ ,ori@ )n#limea ba$ei norilor@ Temperatura aerului J Temperatura punctului de rou# @ R,G J R/E @

/T /T
8

>Pa

Z ,u este cerin# aeronautic# pentru a raporta vite$e ale v'ntului la supra&a# de 188 Dt sau mai mult J totu+i( prevederea a &ost inclus# pentru a raporta vite$e ale v'ntului p'n# la 1HH Dt pentru alte scopuri dec't aeronautice( dup# cum este necesar.

SPA] ! -^SAT - 2ER ,TE,] *,AT

Ediia #05

# 6 88789

5#0#55:

PIAC Partea CMA

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMN

Ca"ito!u! #

Proceduri i Instruciuni de Aeronautic, Ci i!

SPA] ! -^SAT - 2ER ,TE,] *,AT

5#0#55:

# 6 89789

Ediia #05