Henry Coanda si motorul cu reactie

In Octombrie 1910, Marele Palat de pe Champs-Elisee, Paris, a ga duit cea de-a doua editie a E!po itiei Internationale de "eronautica# "u $ost e!puse cele mai noi piese de a%iatie# Multi oameni au %i itat e!po itia, unii dintre ei doar din curio itate, atrasi de mira&ul borului, iar altii pentru ca erau interesati de unele masini speci$ice# p '()*11+,g h Cea mai interesanta masinarie, care a atras multa lume, a $ost un a%ion rosu, $ara elice, care pe spate a%ea o mica placuta de metal pe care scria- CO"./"-1910#"cest a%ion a atras atentia oamenilor nu numai pentru ca nu a%ea elice, ci si pentru ca era total di$erit $ata de ceea ce numeau ei pana atunci 0a%ion1# Masinaria a%ea doua aripi duble si un singur loc# "%ea urmatoarele caracteristici principale

an%ergura- 10#(0 m lungime- 12#30 m greutate- ,20 *g $orta propulsiei- 220 *g$

Pentru prima oara, partile principale ale aripilor erau $acute din metal, in loc de lemn# Pro$ilul acestora era puternic curbat4 $orma lor era dreptunghica, e!ceptand, bineinteles $aptul ca era rotun&ite la colturi# Combustibilul era depo itat in aripile de sus# "cestea a%eau lungimi di$erite, iar aripa superioara era ase ata inaintea celei in$erioare, care era mai scurta, ast$el incat piedica aerodinamica dintre cele doua supra$ete era redusa# "ceasta constructie, aplicata pentru prima oara de Henry Coanda 51''+-19)26, a $ost rein%entata 10 ani mai tar iu si $olosita la a%ioanele 7o**er, Pote si 8re9uet# Paul Painle%, pro$esor la :orbona si ;usta%e Ei$$el, e!perimentat in aerodinamica, au $ost $oarte interesati de masinaria lui Coanda# <otusi, ei au reali at ca timpul a%ionului cu reactie nu sosise inca 5Ei$$el- 0"cest baiat trebuia sa se nasca peste (0 de ani16# Cea ma interesanta parte din a%ionul lui Coanda era sistemul de propulsie, o ade%arata re%olutie in constructia de motoare de a%ioane, care a%ea sa constituie solutia %iitorului# Motorul cu reactie, in%entat si construit pentru prima oara de catre Henry Coanda era compus dintr-un motor-piston cu patru cilindri, racit cu apa si de %olta 30 e cai-putere la 1000 de rotatii pe minut# "cest motor-piston era conectat la o ti&a care rotea multiplicatorul de rotatii4 miscarea era transmisa compresorului care castiga o rotatie de ,000 de rotatii pe minut# 7orta de propulsie era de 220 *g$, mult mai mare decat daca motorul-piston era conectat la o elice# Multi %i itatori ai e!po itiei au $ost suspiciosi pri%ind decolarea a%ionului# /upa ce e!po tia a $ost inchisa, pe 1+ decembrie 1910, Coanda si-a transportat a%ionul la Issy-les-Moulineau!# "ici doar a intentionat sa %eri$ice motorul, nu sa si boare# /upa ce a pornit motorul, a%ionul a inceput sa merga din ce in ce mai repede, pana si-a luat borul# Impresionat de $lacarile produse de motor si ingri&orat de $aptul ca nu mai pilotase un a%ion pana atunci, ci doar planoare, Henry a pierdut controlul masinariei, care a pierdut din inaltime si %ite a pana s-a prabusit# Primul bor a $ost descris de Coanda, in 19+,, ast$el- 0"%ionul a castigat inaltime mult mai repede decat ma asteptam4 nu a $ost %ina mea, dar dupa un timp a intrat in pica&, s-a

prabusit si a ars complet# "m $ost $oarte norocos ca nu am $ost legat de scaun si, ast$el, am $ost aruncat din acesta cand a%ionul a lo%it pamantul4 alt$el as $i ars cu el1# "ceasta incercare a constituit primul bor cu un a%ion echipat cu un motor cu reactie# "st$el, cu (0 de ani inainte de Hein*el, Campini si =hittle, Coanda a construit si a burat cu primul a%ion cu reactie# Om de stiinta, constructor de a%ioane si in%entator, premergator al a%iatiei cu reactie, Henry Coanda si-a adus contributia si in alte domenii

a in%entat pusca $ara recul a creat lentila erodina 5pe ba a >e$ectului Coanda> adica a de%iatiei &etului $luid in apropierea unui perete con%e!6 a creat a%ionul cu doua motoare a creat tancurile de combustibil din beton a creat casele pre$abricate 5medalia de aur in Padua >pentru in%entarea constructiilor in con$iguratie multicelulara>, 19(06 a creat instalatia solara pentru desalini area apei de mare a creat >beton-bois> - un material special pentru constructii si ornamente 5$olosit de arhitectul I#"# 8erindei la decorarea interiorului Palatului ?ustitiei din Iasi, 19236