STUDIU CU PRIVIRE LA STADIUL ACTUAL AL PRODUCIEI OELURILOR DE NALT REZISTEN PENTRU EVI

Autor :Axin Adrian

Fig.1 Distribuia produciei de oeluri de nalta rezisten pentru evi (2006)

Pe plan mondial consumul de energie nregistreaz o continu cretere. n acest sens se observ o cretere a tendinei de explorare i exploatarea noi rezerve de gaze naturale n medii dintre cele mai dificile n zonele polare, n zonele deertice, pe fundul marilor (mai mult de 2000m adncime)[1]. Aceasta i din cauz c gazele naturale sunt considerate o surs de energie curat. n baza acestor considerente cererea de evi pentru transportul gazelor naturale i a produselor petroliere nregistreaz o continu cretere. Condiiile severe din zonele de extragere a gazelor naturale i a petrolului impun cerine severe asupra conductelor de transport care trebuie s aib diverse combinaii dimensionale i de proprieti. Pe de alt parte schimbarea scenariului energetic n ultimii ani face ca pn n anul 2030 cererea de gaze naturale s se dubleze[2]. Acest volum uria de gaze trebuie transportat rapid si n deplin siguran la distane extrem de mari. Transportul economic pentru cantiti mari de gaz necesit folosirea de presiuni ridicate, presiuni ce trebuie suportate de conductele de transport pe distane mari i n condiii vitrege. De asemenea eficiena procesului de transport crete odat cu creterea diametrului evilor. Toate acestea conduc la necesitatea folosirii la construcia acestor magistrale de transport a unor oeluri de nalt rezisten. Un exemplu de gazoduct care trebuie s funcioneze n condiii extreme este gazoductul care leag North Slope Alaska, traverseaz Canada i alimenteaz ctre sud circa 48 de state din SUA [3]. Pentru ca acest gazoduct care are nu mai puin de 3500 Km lungime, s fie economic este nevoie ca el sa poat transporta 110 milioane de normal metri cubi de gaz metan zilnic la o presiune de operare de 80 atmosfere.

Fig.3. Variaia limitei de curgere la diferite clase de oeluri de nalt rezisten

n anii 70 a fost introdus pentru prima dat n Germania oelul ST E480 , cunoscut apoi ca X70 (API). Destinaia acestui oel conducte de gaz de mare presiune va deschide un drum nou n acest domeniu. Materialul a fost modernizat dea lungul timpului prin noi tratamente termomecanice i diferite scheme de rcire accelerat. Dar nu numai rezistena n condiii extreme este important ci i buna lor sudabilitate. Urmnd experimentrile cu X70 n perioada urmtoare apare X80 material din care se construiete n 1985 un gazoduct de 3,2 km [8] , iar n 1992-1993 Ruhrgas A.G. construiete primul gazoduct din lume de mari dimensiuni care folosete oel din clasa X tot n Germania .

Motivul pentru care Ruthgas A.G. alege acest material este evident unul de ordin economic i ine de reducerea pe de o parte a grosimii peretelui evii , iar pe de alt parte creterea presiunii la 100 atm. Primul gazoduct European realizat la scar mare este construit tot de compania german Ruthgas A.G. Gazoductul leag localitile North Rhine Westphalia i Hessen din Germania. Gazoductul are 1219mm n diametru iar grosimea peretelui evii este de 19,3 mm. Pentru acest proiect s-au produs 145.000 tone de oel X80 ntre anii 1992 i 1993. ntre anii 2001 i 2002 un proiect englezesc folosete tot X80 pentru dou ramuri ale unei magistrale de transport gaze una de 42 km iar cealalt de 70 km. n Romnia au existat i exist i la ora actual preocupri n utilizarea otelurilor de nalt rezisten. Astfel, n anii 80 s-a realizat un oel de granulaie fin, clit i revenit cu limita de curgere minim 690 N/mm2 , oel denumit C 690 ( echivalent in cea ce privete proprietile mecanice cu oelul X100 ) , destinat a fi utilizat la realizarea unor structuri sudate de la unele componente ale platformelor de foraj marin. Tot n aceeai perioad, n Romnia existau dou companii care executau evi sudate elicoidal destinate transportului produselor combustibile (gaze, iei etc.) n Bucureti i Zimnicea, respectiv o companie la Galai pentru execuia de evi sudate longitudinal, de mare diametru, pentru acelai gen de aplicaii. Oelurile utilizate pentru realizarea evilor sudate (elicoidal i longitudinal) acopereau gama din API 5L, de la Grad B la X60. n perioada 1987 1988 s-a construit o conduct magistral de transport gaze naturale care tranziteaz Dobrogea avnd diametrul de 1220 mm. Aceast conduct a fost realizat din evi din oel X60 sudate pe generatoare, sudarea lor cap la cap efectundu-se pe antier. n 2000 2001 s-a executat o a doua magistral, paralel cu prima tot din evi din oel X60. n prezent compania de la Galai care execut evi de mari dimensiuni sudate pe generatoare folosete inclusiv oel X65 iar fluxul integrat al combinatului siderurgic elaboreaz i lamineaz table cu grosimi pn la 25,4 mm inclusiv din oel X80. Obinerea de proprieti superioare la aceste oeluri cu coninut redus de carbon se face pe lng tehnologia avansat de laminare i prin microalierea cu vanadiu, titan i niobiu. Compoziia chimic a oelului clasa X este prezentat n tabelul 2 [3].

Fig.7 Variaia tensiunii cu gradul de deformare la diferite oeluri clasa X

Utilizarea de oeluri cu performane mai ridicate conduce implicit la reducerea cantitii de material folosit. Un exemplu elocvent este conducta german construit de Ruhtgas A.G. La acest gazoduct s-a utilizat oelul X80. Dac s-ar fi utilizat de exemplu X70 s-ar fi consumat mai mult cu 20.000 tone de oel.(fig10)
Aceasta pentru c s-a redus grosimea peretelui evii de la 20,8 mm dac s-ar fi lucrat cu X70 la 18,3 mm n cazul folosirii oelului X80. Costurile nu se reduc doar datorit cantitilor mai reduse de metal dar i datorit costurilor de transport respectiv a costurilor cu sudarea. Peretele evii fiind mai subire cordonul de sudur se reduce n consecin. Dac pentru acelai lucru s-ar fi utilizat X100 sau X120 economiile ar fi fost i mai mari (fig 11). Pe de alt parte pentru fabricanii de eav reducerea grosimii peretelui nu este o opiune preferat .

Fig 12. Mrcile de oeluri cu cea mai mare pondere n construcia de gazoducte

Spre exemplu parametrii procesului de deformare plastic a unei table X80 de 18,3 mm este : temperatura bramei la intrarea pe linia de laminare 1168 10 oC grosimea intermediar 100 mm. temperatura de sfrit de laminare 772 8 oC. temperatura de nceput a procesului de rcire accelerat 760 oC. temperatura de sfrit a procesului de rcire accelerat 56011 oC. viteza de rcire 15 oC/s