TEMA 2 Nume proiect: Reabilitarea unui drum local intre doua localitati. 1.1 1.2 1.

3 LOCALIZARE: ALEGERE TITULARUL PROIECTULUI: ADMINISTRATIA DRUMURI JUDETENE CARACTERISTICILE PROIECTULUI:

Lungimea drumului dintre cele doua localitati este de 37,2 km, cu o banda pe fiecare sens si o parcare cu refugiu pe fiecare sens. De asemenea vor fi scoase din circuitul agricol 2 ha teren. Pe o distanta de km drumul trece pe langa padurea !. Drumul va fi adiacent unui "anatoriu de boli nervoase. #raseul drumului ce urmea$a a fi reabilitat urmareste in totalitate traseul e%istent din punct de vedere al elementelor geometrice. Ra$ele in plan varia$a intre R & 22.''m si R & ('''.''m, asigurandu)se astfel o vite$a de proiectare cuprinsa intre v & 2 * +' km,h. 1.4 PROFILUL LONGITUDINAL

Profilul longitudinal a fost proiectat tinand seama de grosimea straturilor de ranforsare cat si de cotele platformei e%istente.

Declivitatile sunt cuprinse intre '. '- si ..''- iar racordarile in plan vertical au ra$e cuprinse intre '' m si ( ''' m ceea ce conduce la o vite$a de proiectare cuprinsa intre v & 2 )+' km,h. 1.5 PROFILUL TRANSVERSAL TIP

Profilul transversal tip pre$inta urmatoare elemente geometrice: Latime platforma/../..//////////.0.'' m Latime parte carosabila //////////.+. ' m 1en$i de incadrare////////////...2 % '.2 m Latime acostamente//////////.../.2 % '.7 m Panta transversala parte carosabila////../2. 'Panta transversala acostamente/////../..2.''-

1. DRUMURI LATERALE Drumurile laterale se vor amena3a pe o lungime de ( m cu mi%ture asfaltica si pe 2 m se vor pietrui respectandu)se ra$ele de racordare de minim . m. "istemul rutier pentru stra$ile laterale va fi: + cm strat de u$ura4 ( cm piatra sparta4 2 cm balast.

1.!

SISTEMUL RUTIER

i. Platforma: Pe ba$a studiului de fe$abilitate sistemul rutier proiectat are urmatoarea alcatuire: 2 cm u$ura 1! (+4 + cm strat de ba$a !1 (4 ( cm piatra sparta4 2 cm balast.

Pentru asigurarea latimii partii carosabile se vor e%ecuta casete pe ambele parti ale partii carosabile. "istemul rutier pentru caseta este urmatorul: 2 cm u$ura 1! (+4 + cm strat de ba$a !1 (4 ( cm piatra sparta4 2 cm balast. 1." S#URGEREA APELOR Pentru asigurarea scurgerii apelor s)au preva$ut santuri si rigole pavate dupa cum urmea$a: sant pavat 5stanga6 sant pavat 5dreapta6 rigola carosabila acoperita 5stanga6 rigola carosabila acoperita 5dreapta6 l & (32 ' m l & (('7 m l & 2' ' m l&2 'm

Podetele e%istente vor fi reabilitate astfel: 3' podete dalate 5refacere coronamente, refacere amena3ari amonte 7 aval, decolmatare, inlocuire parapet64 (. podete tubulare 5refacere racordari cu terasamente, refacere camera de cadere, decolmatare6.

1.$ i.

SIGURANTA #IR#ULATIEI De%i&iti'( ) pe perio(*( *e e+p,o(t(re!ceasta va fi compusa din : - marca3e ori$ontale : a%ul drumului * cu linie continua in toate $onele unde depasirea este inter$isa 5curbe periculoase, $one fara vi$ibilitate, intersectii6 a%ul drumului * cu linie intrerupta, in toate $onele unde depasirea este permisa ambele margini ale partii carosabile.

- panouri indicatoare pentru curbe curbe periculoase limitare de vite$a prioritate de circulatie pe $onele de drum fara vi$ibilitate limitare de gabarit

limitare de tona3 Pentru a asigura o circulatie in deplina siguranta s)a preva$ut parapet metallic de tip semigreu cu lisa metalica in $onele in care rambleul este abrupt, parapetul fiind fi%at pe o fundatie din piatra sparta. ii. Sem&(,i.(re pe timpu, e+ecutiei !ceasta se va organi$a in conformitate cu 89orme metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea e%ecutarii de lucrari in $ona drumului public si,sau pentru prote3area drumului:, functie de situatia concreta si se va supune avi$arii serviciului "iguranta circulatiei din cadrul ;9!D9R si aprobarii <nspectoratului =udetean al Politiei Rutiere.