Remorcherul Svitzer kilroom este echipat pentru operatiunile obisnuite de manevrare si escortare de nave,cu un vinci model Rolls-Royce Tw 3000/1000H

cu un singur tambur pentru hawser(hawser= frangie cu care se remorcheaza),avand o capacitate(tamburul) pentru o parama de 250 metri cu 76 milimetri in diametru.Vinciul de escorta este actionat de un set de pompe duble eclectro-hidraulice ce au trei viteze cu care actioneaza,capabile sa traga cu 100 tone cu 5.2m/min sau sa elibereze la 150 tone cu 8m/mkn.In prima treapta de viteza el recuperand la 24 tone cu 18m/min si elibereaza la 50 tone cu 28m/min in a treia treapta de viteza.Puntea din pupa este intarita pentru un vinci pupa de remorcare.Cabinele pentru echipaj sunt la un standard ridicat pentru un echipaj de 10 persoane.Doua cabine spatioase pentru ofiteri sunt amplasate pe puntea superioara,fiecare cu facilitatile proprii private,si sub punte sunt 4 cabine duble,dintre care 2 au de asemenea facilitate private.Camera de relaxare este complet echipata deservind un spatiu mare. O mare atentie a fost acordata design-ului in scopul reducerii zgomotelor si vibratiilor.Aceasta include montarea motoarelor principale pe postamenti elastici,izolarea sistemului de evacuare si a altor component.Santierul a executat toate aceste cereri exemplar si ca urmare a rezultat o nava extreme de silentioasa la teste la putere maxima,precum se arata mai jos: Puntea superioara-Timonerie 65 dBA Puntea Principala : Bucataria 64 dBA Sala de relaxare- 64 dba Cabina Capitanului - 64 dba Cabina Mecanic sef -58 dba Puntea inferioara - Camera motoarelor - 110 dba MCR- 74 dba Cabine echipaj -58/60 dba Timonieria este proiectata sa asigure maxima vizibilitate de jur imprejur . Remorcherul Svitzer Kilroom este construit conform regulillor de registru Lloyd pentru un 100A1 Remorcher de escorta,Nava pentru stins incendii 1 (2400 m^3/hr)cu system de pulverizare apa,LMC,UMS,1BS,NAV1 ,de asemenea in concordanta cu egulile UK MCA. Capabilitatea de stins incendiu este data de o pereche de pompe actionate de motoarele principale ,fiecare avand debite de 1400 metri cubi pe ora,ce servesc o

pereche de tunuri de apa/spuma Kvaerner si system de autoprotectie cu imprastiere de apa. Propulsia principal este asigurata de : Motoare :. Transmisie Z :.