Sunteți pe pagina 1din 3

Prim ajutor-C9 Entorsele Entorsele sunt leziuni traumatice care se produc sub actiunea unor forte divergente, fara

a se modifica raportul anatomic normal dintre suprafetele osoase articulare. Prim ajutor: masurile de prim ajutor constau in: -repausul articular prin imobilizarea provizorie la locul accidentului a articulatiei traumatizate, in pozitie de semiflexie; -combaterea durerii prin administrarea de antialgice sau infiltratii locale cu solutii de novocaina sau xilina !; -pozitie procliva; -limitarea edemului si "emoragiei prin aplicatii locale reci #comprese reci, punga cu g"eata$ sau pulverizatii cu %elen. Luxatiile &uxatiile sunt leziuni traumatice produse sub actiunea unor forte care determina dislocarea capetelor osoase articulare #deci cu pierderea raporturilor normale dintre suprafetele componente articulare$. Prim ajutor: se acorda la locul accidentului si consta in: -imobilizarea segmentului; -combaterea durerii prin administrare de antialgice; -limitarea edemului si "emoragiei prin aplicatii locale reci #comprese reci, pungi cu g"eata, %elen$; -transportul accidentatului la un spital cu sectie de ortopedie. Reducerea luxatiilor de catre nespecialisti se poate face numai daca: -a fost stabilita cu precizie directia in care extremitatea osoasa a migrat la nivelul articulatiei; -luxatia este recenta, adica au trecut maxim '(-)* de minute de la producerea ei; -masa musculara din jurul articulatiei nu este "ipertrofiata; -salvatorul este convins ca nu exista complicatii #fracturi, compresiuni musculare sau nervoase$. +n situatia cand exista unul din aceste cazuri este obligatorie imobilizarea segmentului in pozitia in care se gaseste fara a tenta reducerea luxatiei si apoi transportul accidentatului la unitatea medicala specializata. Fracturile ,racturile sunt leziuni osoase traumatice caracterizate prin intreruperea continuitatii tesutului osos, sub actiunea directa sau la distanta a unui agent vulnerant. Prim ajutor: masurile de prim ajutor constau in: -combaterea durerii prin antialgice si infiltratii cu novocaina !; -reducerea fracturii-doar de catre pesoanele calificate;

/ -imobilizarea provizorie a regiunii respective; -protectia termica a accidentatului. Reducerea fracturii reprezinta repunerea in contact a capetelor osoase fracturate, rafacand astfel forma anatomica a osului. +mobilizarea provizorie a unei fracturi trebuie realizata pana la efectuarea transportului accidentatului la spital, deoarece, in primul rand, transportul expune la complicatii, uneori de mare gravitate #transformarea unei fracturi inc"ise in fractura desc"isa, sectionarea de vase, nervi, musc"i$, iar in al doilea rand, accidentatul are dureri foarte mari, determinand uneori c"iar starea de soc. Etapele imobilizarii provizorii sunt: -prima manevra care se face la locul accidentului, in cazul in care diagnosticam o fractura, este de a imobiliza manual zona lezata, cu ambele maini introduse simultan de-o parte si de alta a focarului de fractura si numai dupa aceasta obligatorie manevra putem aseza bolnavul in pozitie optima pentru a continua acordarea primului ajutor; -in cazul unei fracturi la nivelul membrelor se vor imobiliza ambele articulatii, supra- si subiacenta focarului de fractura; -dupa asezarea atelelor, infasarea incepe intotdeauna de la nivelul focarului de fractura, la inceput in sens proximal, catre articulatia cea mai puternica si apoi se va face imobilizarea articulatiei distale; -atelele folosite la imobilizarea provizorie a unei fracturi trebuie sa fie lungi, in asa fel incat sa depasesca cu )-* cm atat articulatia proximala, cat si pe cea distala; -salvatorul nu va face manevre de asezare a osului in pozitia normala, imobilizarea facandu-se in pozitia in care se gaseste osul fracturat, in caz contrar putand aparea complicatii deosebit de grave #"emoragii arteriale, leziuni nervoase$. +mobilizarea definitiva se va face dupa transportul accidentatului la o unitate sanitara de specialitate si consta in aplicarea tratamentului ortopedic sau c"irurgical. Transportul accidentatilor -ransportul se face diferit in functie de mai multi factori: locul leziunii; gravitatea leziunii; numarul de persoane; mijloacele existente la locul accidentului. -ransportul accidentatilor se face: fara mijloace ajutatoare; cu mijloace specializate; cu mijloace improvizate. Transportul fara mijloace ajutatoare: -ransportul de catre o singura persoana se poate face in cazuri simple, fara leziuni importante #in special fara fracturi$ si se realizeaza prin mai multe te"nici: -transportul prin sprijinirea accidentatului se realizeaza de catre salvatorul ce se afla alaturi de accidentat si care, cu o mana il sprijina pe sub axila opusa, iar cu cealalta tine mana adiacenta a victimei trecuta pe sub umerii sai; -transportul pe bratele salvatorului se realizeaza prin introducerea mainilor salvatorului sub coapsele si respectiv sub umerii victimei, ridicand-o; -transportul pe spatele salvatorului se realizeaza prin plasarea salvatorului cu spatele intre picioarele accidentatului constient, prinzandu-i membrele inferioare sub regiunea poplitee. .ccidentatul cuprinde cu bratele gatul salvatorului, iar cu coapsele trunc"iul acestuia; -transportul pe umerii salvatorului se realizeaza in cazul accidentatilor inconstienti, prin plasarea acestora pe unul sau ambii umeri ai salvatorului.

'

-ransportul de catre mai multe persoane: -transportul sprijinit: pe doua ajutoare, se realizeaza in cazul lipsei fracturilor si a leziunilor grave, fiind aplicat accidentatilor constienti. .ccidentatul este plasat intre cele doua ajutoare si se fixeaza de gatul acestora; -transportul pe scaun din maini se utilizeaza in cazul accidentatilor constienti; scaunul se poate face din doua maini #leziuni la membrele superioare si la cele inferioare$ sau patru maini #leziuni ale membrelor inferioare$; -transportul unul dupa altul este o metoda deficitara, care suprasolicita coloana vertebrala si capul, favorizand asfixia si aspiratia bronsica; se utilizeaza numai la accidentatii constienti, fara leziuni ale segmentelor mentionate; -transportul pe brate se realizeaza de catre / sau ' salvatori; se utilizeaza pe distante scurte si este primul timp al plasarii accidentatului pe targa. -ransportul cu mijloace specializate: Targa este constituita dintr-un plan drept, avand lungimea de aproximativ /(( cm si latimea de 0( cm; trebuie sa fie confectionata dintr-un material nedeformabil #lemn, aluminiu1$, radiotransparent #recomandabil$, pentru a se putea efectua radiografiile necesare fara deplasarea inutila a accidentatului. Capul targii trebuie sa fie mobilizabil, pentru a crea un plan inclinat, necesar in transportul anumitor categorii de accidentati #toraco-pulmonari, abdominali$. -ransportul cu mijloace improvizate: -plan dur oferit de: o scandura lata sau mai multe scanduri solidarizate intre ele; o usa demontata; plansee din lenm sau metal; -targi improvizate: din doua prajini introduse printr-un sac, caruia i se desfac colturile; o patura cusuta latura cu latura; un scaun cu speteaza si manere, fixat la doua prajini; o patura sau cearsaf rasucit la doua laturi pe cate o prajina.