1.

CLASIFICAREA MACARALELOR:

MACARALELE sunt maini de lucru destinate deplasrii sarcinilor pe distane relati scurte. Micrile efectuate de o macara constau n general dintr-o ridicare, urmat de o coborre a sarcinii; foarte frecvent, aceast micare de deplasare a sarcinii pe vertical se combin cu micarea de deplasare pe orizontal, astfel c sarcina agat n dispozitivul de prindere i ridicat ntr-un anumit punct poate fi cobort i lsat la sol n alt punct aflat n deschiderea sau raza de aciune a macaralei. onform !rescripiei "e#nice ISCIR !" R1$%&&' !Cerine te#nice pri ind montarea( punerea )n *unciune( utili+area( repararea i eri*icarea te#nic a macaralelor" n raport cu comple#itatea deservirii i gradul de pericol pe care l prezint n e#ploatare, macaralele se mpart n urmtoarele ,rupe$ A( -( C( . i E /R0!A A$ Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de cale *erat: automacarale macarale pe enile

macarale autopropulsate pe pneuri

macarale remocate

macarale montate pe a,on de cale *erat

/R0!A -$ Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a 2nd 1ra i plat*orma rotitoare 3macarale turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5:

macarale turn

macarale portic

macarale .erric5

&

/R0!A C$ Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale portal i semiportal( ,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are( *or6are( etc.:

poduri rulante

macarale portal

,rin+i rulante suspendate

macarale de turnare

/R0!A .$ 'nclude macarale de tip special, care nu se inlud n grupele anterioare !macarale pe ca1lu( macarale *oar*ece, etc."$ (

 macarale pe ca1lu

macarale cu ,rai*er

/R0!A E$ Orice tip de macara 3din ,rupele A( -( C( .4 mane rate de la sol prin cutie cu 1utoane( comand radio i in*rarou orice tip de macara

RECA!I"0LARE /rupa A: Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de cale *erat: automacarale( macarale pe senile( macarale autopropulsate pe pneuri( macarale remorcate( macarale montate pe a,on de cale *erat /rupa -: Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a 2nd 1ra i plat*orma rotitoare 3macarale turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5: /rupa C: Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale portal i semiportal( ,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are( *or6are( etc.: /rupa .: Include macarale de tip special( care nu se inlud )n ,rupele anterioare 3macarale pe ca1lu( macarale *oar*ece( etc.4: /rupa E: Orice tip de macara 3din ,rupele A( -( C( .4 mane rate de la sol prin cutie cu 1utoane( comand radio i in*rarou orice tip de macara

%..ESCRIEREA "I!0RILOR .E MACARALE CARAC"ERIS"ICILE "E78ICE !RI8CI!ALE: %.- sarcina nominal, e#primat n *g sau tone &.- momentul de sarcin n tm!*gm" n cazul macaralelor cu bra (.- deschiderea, n metri ).- raza de aciune, n metri +.- ecartament, n metri ,.- ampatament, n metri -.- vitezele de ridicare, coborre i deplasare, n m.min /.- viteza de rotaie$ rot.min 0.- locul de comand$ - din cabin sau - de la sol %1.- felul comenzii$ - electric - pneumatic - hidraulic

/R0!A A: Macarale deplasa1ile pe ci *r in de rulare i cele montate pe a,oane de cale *erat 3automacarale( macarale pe senile( macarale autopropulsate pe pneuri( macarale remorcate( macarale montate pe a,on de cale *erat4. I.9 A0"OMACARALE : 2unt instalaii de ridicat montate pe asiuri de autocamion sau asiuri de construcie special care se pot deplasa rapid de la un punct de lucru la altul. +

aracteristic automacaralelor este c deplasarea se realizeaz prin motorul autovehicolului. 3itezele de deplasare prescrise sunt cuprinse ntre )1--1 *m.h. f h d * c e 4

a b Automaca AM9; cu 1ra normal )n po+iie de transport .escriere$ n general, o automacara are urmtoarele pri principale$ a. asiul b. platforma fi# c. dispozitivele de calare d. platforma rotitoare e. echipamentul de suprastructur, braul sau turnul la macaraua c echipament turn; f. sistemul de acionare !agregate, mecanisme"; g. instalaii sau dispozitive de comand; h. dispozitive de siguran; i. dispozitive de semnalizare !optic i acustic"; 4. cabina macaragiului; *. contragreutatea a. <ASI0L: automacaralele cu capacitate de pn la &1t, se folosete direct asiul acestuia iar peste aceast capacitate este necesar rigidizarea ntregului sistem. b. !LA"FORMA FI=>: construcie metalic sudat, montat pe asiu prin uruburi !la macaralele cu capacitate de ridicare mic i medie" iar la cele cu capacitate de ridicare mare se monteaz prin sudur de asiu. 5latforma fi#, asiul i dispozitivele de calare constituie in*rastructura macaralei. c. .IS!O?I"I@ELE .E CALARE: n vederea mririi stabilitii macaralei, se folosesc dispozitive de calare ce constau din patru picioare de spri4in amplasate n colurile platformei; cu ct acestea sunt la distan mai mare de centrul de rotaie al macaralei, cu att se mrete stabilitatea acesteia. ,

6ispozitivele !picioarele" de calare sunt rabatabile sau telescopice n e#terior de la platforma fi#, acionate manual sau cu a4utorul unei instalaii hidraulice.

Automacara COLES "A&&& )n po+iie de transport i calat 7a macarale cu bra foarte lung !peste )1m", stabilitatea este asigurat suplimentar de nc dou picioare montate pe partea din spate a platformei fi#e, astfel nct braul se ridic.coboar la sol pe direcia a#ei longitudinale a asiului, orientate spre spate.

d. !LA"FORMA RO"I"OARE: construcie metalic, ce se spri4in pe platforma fi# prin intermediul unui rulment de presiune. 5e aceast platform rotitoare se monteaz$ 9 mecanisme de acionare, - ec#ipamentul 31ra sau turn4 - instalaia de comand platforma rotitoare mpreun cu - contra,reutatea aceste elemente formeaz - i )n unele ca+uri a,r,ate de acionare suprastrucrura e. EC7I!AME8"0L .E S0!RAS"R0C"0R> 3-RAB sau "0R84: construcie metalic spaial sudat. Materialele utilizate sunt oel carbon obinuit sau slab aliat cu r i Mo, folosindu-se profile cornier, table, evi ptrate i rotunde. 8raul este articulat la baz pe supori fi#ai la platforma rotitoare iar n vrf are rolele de conducere a cablului de la mecanismul crligului. 8raele telescopare se pot prelungi prin adugarea unor tronsoane intermediare sau prin telescopare !brae formate din dou, trei sau patru tronsoane". 9#tinderea sau retragerea tronsoanelor telescopice se realizeaz hidraulic cu a4utorul unor cilindri cu piston. 8raele ce se prelungesc prin tronsoane intermediare au greuti proprii reduse i macaralele permit montarea unor brae de lungimi foarte mari. -

*.

SIS"EME .E ACBIO8ARE 3a,re,ate( mecanisme( principii acionare4: :;<9;:=>7 69 : ?'@A:<9 poate fi M@=@< 6'9297 sau motor cu e#plozie. Mecanismele automacaralelor sunt n general pentru e#ecutarea urmtoarelor micri$ - ridicare-coborre crlig principal; - ridicare-coborre crlig au#iliar; - basculare bra; - basculare prelungitor !gt lebd" - rotire

Mecanismele automacaralelor cu, capacitate de ridicare mic i medie sunt acionate de motorul autocamionului care asigur i deplasarea macaralei, iar la automacaralele cu, capacitate mare de ridicare aceste mecanisme sunt acionate de un alt motor montat pe platforma rotitoare. 9nergia rezultat de la motor se poate transmite direct la mecanisme n cazul acionrii mecanice sau transformat n alt form de energie ca n cazul acionrilor electrice, hidraulice sau combinate. g. I8S"ALABII <I .IS!O?I"I@E .E COMA8.>: transmiterea comenzilor la sistemul de acionare pentru funcionarea sau oprirea diverselor mecanisme se realizeaz prin instalaii !dispozitive" de comand. %.- @M9AB' M9 :A' 9 2:> M:A>:79$ se realizeaz prin sisteme de prghii, astfel nct se cupleaz sau decupleaz mecanismele care trebuiesc acionate n sensurile dorite. 2istemele de prghii sunt astfel concepute, nct simultan cu efectuarea comenzii se acioneaz i asupra frnelor de pe mecanismul comandat, astfel nct frna se deschide sau se nchide dup caz, odat cu funcionarea sau oprirea mecanismului respectiv. :ceste comenzi sunt aplicate numai n cazul acionrilor mecanice i foarte rar, ntruct prezint dezavanta4e$ - eforturi fizice sporite - comenzile nu pot fi prompte - mecanismele nu pot fi comandate astfel nct s realizeze micri sensibile i precise - uzurile !4ocurile" ce se produc la articulaiile prghiilor genereaz nesiguran /

&.- @M9AB' 979 =<' 9$ sunt des utilizate n cadrul tuturor sistemelor de acionri, prezentnd siguran n e#ploatare i realizeaz comenzile cu promptitudine la tensiuni de %& sau &)3, alimentarea fcndu-se de la baterii, sau &&13 n cazul macaralelor cu acionri electrice, cnd alimentarea se face de la generator !cu cupla4e magnetice care au avanta4ul transmiterii unei micri de rotaie fr ocuri". (.- @M9AB' 5A9>M:=' 9$ utilizate n cazul acionrilor mecanice !macaraua :M+". ).- @M9AB' C'6<:>7' 9$ folosite n cazul acionrilor hidraulice i uneori n cazul acionrilor mecanice +.- @M9AB' @M8'A:=9$ automacaralele cu capacitate de ridicare mare uzeaz de aceste comenzi combinate. omenzile hidraulice sunt combinate cu cele electrice, iar comenzile pneumatice cu cele electrice. h. .IS!O?I"I@E .E SI/0RA8B>: toate automacaralele au dotare minim cu urmtoarele dispo+iti e de si,uran$ - limitatoare fine curs ridicare crlige; - limitatori fine curs ridicare bra; - limitatori de moment; - ntreruptor de avarie; - sigurane la crlige; - indicator al sarcinilor ma#ime admise corespunztoare deschiderii braului. 5e lng aceste dispozitive de sigura, automacaralele mai pot fi dotate cu$ limitatori coborre bra; bul de nivel bidirecional pentru indicarea orizontalitii macaralei; opritoare cu tampoane elastice sau cabluri ancore pentru a nu se da braul peste cap !n cazul unor macarale cu capacitate de ridicare mare"; limitatori pentru a nu se desfura n totalitate cablul de pe tob!acioneaz cnd rmn ( spire"; anemometru limitatori de rotire pentru lucru numai pe spate !%11 stnga dreapta, cazl macaralei 6emag", cnd se pot ridica sarcini mai mari fa de celelalte poziii; dispozitive de semnalizare la apropierea braului de linii electrice aeriene sub tensiune; dispozitive de limitare a basculrii braului n domenii reglabile !unghi minim i ma#im" cazul macaralei 5C; limitatoare de rotire cu braul pe deasupra cabinei autovehicolului; limitatoare de sarcin !ca n cazul macaralelor M6D, <6D, etc."n afara limitatorului de moment.

i. .IS!O?I"I@E .E SEM8ALI?ARE: %. : >2=' 9$ clac#oane, sonerii, clopote electrice acionate de desrventul de pe automacara pentru atenionare &. @5=' 9$ lmpi 0

4. CA-I8A MACARA/I0L0I: manevra automacaralei se e#ecut de regul dintr-o cabin amplasat pe platforma rotitoare, lateral fa de bra *. CO8"RA/RE0"A"EA: necesar pentru asigurarea stabilitii sub sarcin, la macaralele cu capacitate de ridicare mare, montndu-se pe partea posterioar a platformei rotitoare, contragreuti. Mrimea i amplasarea contragreutii nu trebuie s influieneze negativ stabilitatea n gol. II.9 MACARALE A0"O!RO!0LSA"E: dup sistemul de deplasare se mpart n$ MACARALE !E !8E0RI i MACARALE !E <E8ILE.

2istemele de acionare, comenzile, mecanismele, echipamentele, micrile de e#ecuie sunt asemntoare automacaralelor. 6eosebirea dintre automacarale i macaralele autopropulsate const n faptul c acestea din urm sunt montate pe un asiu propriu, iar energia necesar autopropulsiei este generat de acelai motor care acioneaz ntreaga macara i care se afl montat pe platforma rotitoare. 3itezele de deplasare de la un loc de lucru ls altul sunt reduse. :lte avanta4e$ - acces relativ uor n antier unde nu sunt drumuri amena4ate - nu au dispozitive de calare - admit deplasarea cu sarcini mari apropiate cu cele indicate de diagrama de sarcin III.9 MACARALE MO-ILE !E <ASI0 .E @A/O8 .E CALE FERA">:

%1

:u funciuni, mecanisme i echipamente asemntoare automacaralelor, cu deosebirea c platforma fi# este aezat pe boghiuri de deplasare pe linie E. 6eplasarea este asigurat de un mecanism propriu acionat de motorul macaralei. 2e folosesc la lucrrile de construcii de ci ferate intervenii n cazul avariilor la materialul rulant, ct i la operaii de ncrcare-descrcare n unitile cu linii E.

%%

/R0!A -$ Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare a 2nd 1ra i plat*orma rotitoare 3macarale turn( macarale portic i similare4 i macarale .erric5: I. MACARALE "0R8: 6up posibilitile de deplasare$ a.- fi# !n fundaie" b.- mobil, deplasabil pe cale de rulare!ine de cale ferat"

a. Macara turn M"O ;&& *iC

, + )

%&

1. Macara turn M"O ;&& mo1il dintre(care macaralei; %. platform; '. turn!format din mai multe tronsoane intermediaremetalice cu zbrele"; A. cabin de comand!se rotete odat cu acesta"; & crlig. % Macaralele cu bra orizontal au o rspndire larg, avnd n vedere cmpul mare de lucru care poate s fie deservit de macara datorit lungimii mari a braului i datorit c au o nlime mare de ridicare.!F+1m". Macaralele turn pentru a prezenta siguran n funcionare se echipeaz, dup caz, cu urmtoarele dispozitive de siguran$ - limitator de sfrit de curs ridicare-coborre; - limitator de sfrit de curs deplasare macara, - limitator de sfrit de curs deplasare crucior de sarcin, - limitator de sfrit de curs la bascularea braului, - limitator de sfrit de curs la rotire, - limitator de sarcin sau moment al sarcinii; - dispozitiv de prindere pe ine, - curitoare de in i piese de reazem; - tampoane i opritoare; - dispozitiv de oprire a macaralei n caz de vnt !anrmometru"; - dispozitiv de punere n giruet a braului macaralei, - iluminat de balizare ;. contragreutatea!ce asigur stabilitatea mac."; D. cabluri; E. bra macara; F. mufl cu 1.cruciorul de deplasare cu ) boghiuri, & sunt motoare i asigur deplasarea

:A9M@M9=<>- 9ste interzisa functionarea macaralelor care lucreaza in aer liber daca viteza vantului depaseste valorile admise !&1 m.s la macaralele portal sau %+,, m.s la celelalte macarale", precum si daca temperatura este sub -&1G . II. MACARALE !OR"IC:

%(

5entru mecanizarea operaiilor de transbordare a mrfurilor n porturile maritime i fluviale , se utilizeaz M: :<:79 5@<=' . 5orticul macaralei care permite sub el circulaia vagoanelor de cale ferat !una sau dou linii", asigurnd n acest sens gabaritul de liber trecere corespunztor. 5e picioarele porticului, sunt amplasate boghiurile mecanismului de deplasare al macaralei. :cionarea boghiurilor poate fi individual la fiecare picior sau cu dou grupuri motoare care antreneaz roile motoare ale boghiurilor de pe una din prile macaralei. 5e porticul macaralei se amplaseaz i calea de rulare cu role sau cu bile !rulment" a mecanismului de rotire precum i lagrele de spri4in ale prii rotitoare. 5artea rotitoare cuprinde coloana rotitoare, braul macaralei, cabina de comand, camera mecanismelor de ridicare, rotire i basculare a braului.

II. MACARALE .ERRICG: 2e folosesc pentru e#ecutarea lucrrilor de montare a podurilor rutiere sau feroviare, a halelor industriale, a centralelor termoelectrice, n cariere de marmur i ntreprinderi de prelucrare a marmurii i n alte locuri unde sunt necesare pentru manipularea sarcinilor, capaciti mari de ridicare i brae lungi.

/R0!A C$ Macarale deplasa1ile pe ci cu in de rulare 3poduri rulante( macarale portal i semiportal( ,rin+i rulante suspendate( trans1ordoare( macarale de turnare( ar6are( *or6are( etc.: I. !O.0RI R0LA8"E: 2unt destinate manevrrii n spaii nchise !hale industriale, centrale electrice, depozite nchise" sau n aer liber, a sarcinilor n buci !piese i ansambluri mecanice grele, ansambluri de construcii metalice, bene cu materiale n vrac sau stivuitoare, oale cu metal lichid, forme de turntorie, grinzi, prefabricate din beton". %)

5odurile rulante electrice cu crlig se construiesc, de regul, pentru sarcini !n tone" cuprinse n urmtoarea gam de valori nominale$ +; /; %&,+; %,; &1; (&; +1; /1; %11; %&+; %,1; &11; &+1; (&1.

II. MACARALE !OR"AL <I SEMI!OR"AL: 7a macaralele portal, grinzile principale se reazem la ambele capete pe cte o pereche de picioare aezate pe roi ce ruleaz pe ine fi#ate pe sol.

Macara portal

7a macaralele semiportal grinzile principale se reazem la un capt pe o pereche de picioare identice cu cele ale macaralelor portal, iar la cellalt capt sunt ca i la podurile rulante, solidarizate ntre ele printr-o grind de capt care se reazem la rndul su pe roi care ruleaz pe inele cilor de rulare fi#ate pe stlpii de rezisten ai unei hale.

Macara semiportal

/R0!A .$

%+

'nclude macarale de tip special, care nu se inlud n grupele anterioare !macarale pe ca1lu( macarale *oar*ece, etc."$ I. MACARALE !E CA-L0: 2unt instalaii de ridicat compuse dintr-un ansamblu de construcii metalice i mecanisme, cu a4utorul cora se manipuleaz sarcini folosind cabluri de oel suspendate, de regul ntre dou turnuri, drept cale de susinere, de circulaie i tractare a unui crucior prevzut cu crlig sau organ de prindere a sarcinii.

'.A8"RE8AREA MACARALELOR !echipamentul de for electric, pneumatic sau hidraulic" Macaralele sunt n ma4oritatea cazurilor, acionate electric. Mai rar se ntrebuineaz acionarea manual, hidraulic, pneumatic sau cu motoare termice. ACBIO8AREA MA80AL> H este utilizat numai pentru sarcini mici i la mecanisme de ridicat care lucreaz numai ocazional !operaii de monta4 i reparaii". :cionarea manual se realizeaz prin intermediul manivelelor, al manivelelor cu clichet, al roilor de lan, precum i al prghiilor i pedalelor de comand. 2e consider c fora care poate fi dezvoltat de om este de %& daA n regim continuu i &1 daA pe timp de + minute. 7a roi de lan se pot dezvolta &1 daA, respectiv )1 daA. ACBIO8AREA 7I.RA0LIC> H are avanta4ul unei comenzi simple, un numr mai mic de reductoare, mase mai mici care trebuie accelerate i frnate. 2istemele ntrebuinate sunt de dou feluri i anume$ - cu cilindri de presiune i pistoane, sau - cu motoare hidraulice 2istemul cu cilindri de presiune i cu pistoane se ntrebuineaz acolo unde sunt necesare curse mici, de e#emplu la mecanismele de basculare ale braelor la automacarale, la graifre cu motor, etc. 'nstalaiile cu motoare hidraulice necesit aproape aceeai dotare mecanic ca i n cazul acionrilor electrice. :cionrile hidrostatice se compun din urmtoarele elemente$ pomp, motor, cilindru de lucru, comenzi i conducte. ACBIO8AREA !8E0MA"IC>- se aseamn cu cea hidraulic, prezentnd avanta4ul fa de aceasta c necesitile nu produc deran4amente att de mari. 6atorit presiunilor reduse de lucru !cca %& bari"dimensiunile sunt mari. :cionarea pneumatic se ntrebuineaz n special pentru comenzi i numai n cazuri speciale pentru acionarea mecanismelor. %,

ACBIO8AREA C0 MA<I8I C0 AR.ERE I8"ER8>- motorul cu ardere intern este utilizat de obicei ca motor central, transmisia la diferitele micri fcndu-se hidraulic sau electric; numai arareori mecanic. 6e obicei se utilizeaz motoare diesel cu turaii cuprinse ntre %+11 i &/11 rot.min i un consum de %,1...&(1 g. 5h. ACBIO8AREA ELEC"RIC>- :vanta4e$. - posibiliti de producere i transport simplu la mare distan - siguran mare n funcionare - adaptare la toate condiiile de lucru - economicitate In general, acionarea macaralelor se realizeaz n curent continuu cu tensiunile de %%1, &&1, ))1 i ,11 3, sau n curent trifazat de (/13 sau +11 3 i frecvena de +1 Cz. urentul monofazat se utilizeaz numai la iluminare i comand. PODUL RULANT

PODUL RULANT - este o macara rulant format dintr-un schelet metalic compus dintr-o construcie orizontal av nd la capete roi de rulare care se deplaseaz pe !ine de rulare paralele situate la "nlime# Pe construcia orizontal se deplaseaz mecanisme sau instalaii de ridicare propriu-zise$ av nd un c mp de aciune de forma unui paralelipiped# Dup construcie !i caracterul operaiilor e%ecutate podurile rulante &de uz 'eneral( pot fi clasificate dup) - nr# aparatelor &mecanismelor( de ridicat &unul sau mai multe(* - nr# 'rinzilor de rulare &principale( pentru circulaia aparatului &mecanismului( de ridicat &una sau dou(* - poziia cilor de rulare pentru circulaia aparatului &mecanismului( de ridicat$ cu$ cale de rulare) - sus - +os %-

- intermediar sarcina de lucru* deschiderea* 'rupa de funcionare* modul de acionare a mecanismelor) - manual - electric - pneumatic - hidraulic &pentru ridicarea sarcinii$ translaia podului rulant !i a cruciorului( felul mi+locului de prindere a sarcinii) - cu un sin'ur c rli' - cu dou c rli'e - cu cle!ti - cu 'raifr - cu ma'net dup felul curentului electric) - curent continuu - curent alternativ locul comenzii) - de pe sol - de pe pod din ca,in - din ca,ina cruciorului - de pe sol !i de pe pod din ca,in locul de funcionare) - "n hal - "n e%terior

felul construciei metalice) cu cu cu cu 'rinzi 'rinzi 'rinzi 'rinzi cu z,rele cu inim plin com,inate tip cheson

natura atmosferei "n care funcioneaz podul rulant) atmosfer o,i!nuit atmosfer prfuit atmosfer corosiv atmosfer umed cu temperatur "nalt cu temperatur +oas

%/

-n funcie de destinaie !i modul de acionare a or'anului de apucat sarcina sau mecanismul de translaie pe calea de rulare$ podurile rulante poart denumirea de) pod rulant manual pod rulant electric pod rulant cu unul sau dou c rli'e pod rulant cu 'raifr pod rulant cu electroma'net pod rulant cu travers pe coloan ri'id !i telescopic

Pod rulant manual electric

Pod rulant

Pod rulat stivuitor cu comand din ca,in

%0

Pod rulant cu 'aifr electroma'net

Pod rulant cu

Pod rulant de turnare cle!ti pentru lin'ouri

Pod rulant cu

Crucioarele podurilor rulante electrice cu crlig sunt alctuite din trei pri principale: A.- ecanis!ul de ridicare ".- ecanis!ul de translaie C.- #asiul % ) + ,

&

POD RULANT $L$CTR%C CU C&RL%' (arcina )t* desc+iderea ,-*. ! &1

.#- construcia metalic* /#- mecanismul de translaie al podului* 0#cruciorul* 1#- ca,ina de comand* 2#- ca,lul electric de alimentare a cruciorului* 3#- limitator de apropiere &fa de podurile vecine care ruleaz pe aceea!i cale(

A.

$CAN%( UL D$ R%D%CAR$

456AN784UL D5 R7D76AR5-6O9OR:R5 6:RL7; - se compune din) o motor de acionare* o cupla+ aflat "ntre motor !i reductor* o fr n amplasat pe semicupla spre reductor* o reductor* o tam,ur pentru "nf!urarea ca,lului* o ca,lu* o role de a,atere ca,lu* o dispozitiv de prinderea sarcinii* o dispozitive de si'uran aferente &limitator de sf r!it de curs ridicare-co,or re$ limitator de sarcin sau de moment$ si'uran la c rli'( .#/#1#3#=#electromotor* cupla+* 0#- fr n* reductor* 2#- to, &tam,ur(* ca,lu* <#- rol de e'alizare &ca,lu( mufla c rli'ului

$CAN%( D$ R%D%CAR$: &pentru sarcina de />t( .#- mufl* /#- tam,ur de ca,lu* 0#- ,loc de role* 1#- rola de e'alizare &ca,lu(* 2#- motor electric* 3#- cupla+* <#- fr n* =#- reductor ". $CAN%( UL D$ TRAN(LA/%$: ?#- roat de rulare &1 ,c#(* .>#- reductor* ..#- fr n* ./#- motor electric* &%

C. #A(%U &alctuit din 'rinzi @ profile laminate$ ta,le "ndoite-asam,late "ntre ele prin sudur( .0#- !asiu

,-

D$(CR%$R$A P0R/%LOR CO PON$NT$ A# 456AN784UL D5 R7D76AR5) ,. u1la cu crlig: pentru ridicarea 'reutilor prin intermediul c rli'elor$ acestea &c rli'ele( se monteaz "n mufle# -n 'eneral$ muflele cu c rli' se compun din) a# ,# c. d# e# f# c rli'* traversa muflei* rola sau rolele de ca,lu* scutul rolei sau rolelor rulment a%ial* piulia c rli'ului cu sistemul de asi'urare al acestuia ,

&&

e c d

Tra2ersa unei !u1le cu crlig

-n cazul utilizrii c rli'elor lamelare$ "n componena muflei mai intr !i o furc "n care se monteaz c rli'ul prin intermediul unui ,ol

6:RL7;5 @ pentru a putea s se ridice 'reuti$ podurile sunt prevzute prin construcie cu or'ane de prindere "n ma+oritatea cazurilor fiind c rli'ele$ care pot manipula at t sarcini "n ,uci c t !i a altor sarcini "n cazul "n care se utilizeaz dispozitivr de prindere deta!a,ile din c rli' &traverse$ platforme$ 'raifre$ electroma'nei( care s permit acest lucru# 6lasificare) "n funcie de tehnolo'ia de e%ecuie$ forma !i scopul "n care sunt utilizate$ c rli'ele se clasific astfel) - c rli'e for+ate simple) du,le) c rli'e for+ate

&(

- c rli'e lamelare simple) lamelare du,le)

- c rli'e

- c rli'e lamelare pentru oale de turnare)

-n vederea asi'urrii unor condiii de munc lipsite de pericol de avarii sau accidente$ at t pentru cei care deservesc macaraua c t !i pentru cei aflai "n zona de lucru$ se mai prevd$ dup caz$ diverse dispozitive de si'uran "n funcie de tipul macaralei !i specificul tehnolo'ic# 8i'urana se monteaz cu scopul de a "mpiedica ie!irea accidental a or'anelor de le'are a sarcinilor din c rli'* scoaterea acestor or'ane tre,uie s fie posi,il numai prin acionarea si'uranei#

&)

C&RL%' CU (%'URAN/0 .#- si'uran &ce se fi%eaz pe ti+a c rli'ului(* /#- c rli'* 0#- clem* 1#- !uru,uri cu piulie* 2#- ,ol ROLA 8AU ROL5L5 D5 6A9LU - rolele pentru ca,luri din oel se e%ecut din font$ pentru transmisii prin ca,lu cu acionare manual !i din oel turnat sau din oel "n construcie sudat$ la transmisiile prin ca,lu cu acionare mecanic#

TA49UR D5 6A9LU - au rolul de a "nf!ura ca,lul sau lanul de traciune$ prin aceasta aplic ndu-se !i fora necesar "nf!urrii$ respectiv ridicrii sarcinii# Tam,urii de ca,lu au form cilindric !i rareori tronconic$ 'oi la interior &e%ecutai din oel prin turnare sau din ta,l roluit !i sudat pe 'eneratoare($ prezent nd la periferie !anuri elicoidale "ntr-un sin'ur sens sau "n dou sensuri &st n'a-dreapta(n'ur strat#

Ta!3ur simplu cu !anuri 4i5area captului de ca3lu pe tam,ur prin cleme

Ta!3ur du,lu cu !anuri

&+

$lectropalan cu tlpi reductorului cu ta!3urul de ca3lu* prin dinat: .#-tam,ur de ca,lu* /#- cupla+ dinat*

Cuplarea cupla6 0#-

ar,orele tam,urului* 1#- inel sferic* 2#,uc! cu aleza+ sferic -n cazul "n care ca,lul se "nf!oar "n mai multe straturi tam,urul poate s nu fie canelat$ iar la mar'ini are perei laterali# Pentru o "nf!urare corect a ca,lului se prevd !i dispozitive de a!ezare &role( ce preseaz spirile de ca,lu pe tam,ur# Diametrul tam,urului este funcie de diametrul ca,lului$ 'rupa de funcionare a mecanismului$ construcia ca,lului !i modul de "nf!urare a ca,lului# Profilul !anurilor elicoidale de pe tam,ur este "n funcie de diametrul ca,lurilor$ iar lun'imea tam,urului tre,uie s asi'ure depunerea corect a ca,lului p n la ridicarea muflei "n poziia cea mai de sus &acionare limitator curs ridicare(* la co,or rea muflei "n poziia cea mai de +os tre,uie s rm n cel puin trei spire "nf!urate pe tam,ur la fiecare capt de ca,lu# Prinderea capetelor de ca,lu pe tam,ur se poate face prin cel puin / cleme sau prin pan# R5DU6TOAR5 @ sunt an'rena+e montate "n carcase "nchise !i servesv la reducerea turaiei ar,orelui motor# Uneori reductoarele pot servi !i la amplificarea turaiei#

&,

Cuplarea reductorului cu ta!3urul de ca3lu* prin cupla6 cu 3oluri cu cap s1eroidal: .# tam,ur de ca,lu* /# cupla+ cu ,oluri* 0# ar,orele tam,urului* 1# inel sferic* 2# ,uc! cu aleza+ sferic* 3# ,louri cu cap sferoidal 4OTOR 5L56TR76 @ de acionare mecanism de ridicare sarcin &pod rulant ,i'rind cu electropalan de =t( este de tip A8A4-.3> 4-1A0 cu rotorul "n scurtcircuit !i fr na "n'lo,at &- tensiunea nominal) 0=>BC2>Dz* - puterea nominal) .> EF* turaia nominal) .2>> rorCmin( 4rna este de tipul automat &fr na electroma'netic tip A5A /> daN($ normal "nchis$ cu lamele sinterizate# Dispozitivul de acionare este de tipul cu arcuri elicoidale !i electroma'net de deschidere$ fora de acionare fiind re'la,il# 4OTOR 5L56TR76 @ de acionare translaie crucior &pod rulant ,i'rind cu electropalan =t() este de tip A8A4-../4a-3 cu rotorul "n scurtcircuit &tensiunea nomin#) 0=>BC2>Dz* - puterea nominal) / EF* turaia nomin#) .>>> rorCmin( !i fr na "n'lo,at &fr n electroma'n# tip A5A 2daN( D78POG7T7B5L5 D5 87;URANHI @ cu care se echipeaz mecanismele de ridicare) limitatorul de sarcin &sau de moment al sarcinii(* - limitatoarele de sf r!it de curs ridicare-co,or re* - si'urana la c rli'* - limitator de fine curs translaie crucior* - curitor !in - paracztor - opritoarele# $CAN%( UL D$ D$PLA(AR$ A UNU% POD RULANT La podurile rulante acionarea poate fi) - central &"n care caz am,ele roi motrice de pe fiecare !in "n parte sunt acionate de acela!i mecanism printrun a% comun(* < / 3 / 2 / 1 / 0 / / / . /

&-

Acionarea central: .#- motor electric* /#- cupla+ elastic &"ntre motor !i reductor(* 0#- fr n &amplasat pe semicupla spre reductor(* 1#- reductor* 2#- ar,ori de transmisie* 3#- cupla+ele ar,orilor de transmisie* <#roile motrice ale macaralei# independent &de capete @ fiecare roat motric are un mecanism de acionare independent( / 0 1 / / /

Acionarea independent .#0#1#<#. motor electric* /#- cupla+ elastic &"ntre motor !i reductor(* / fr n &amplasat pe semicupla spre reductor(* reductor* 3#- cupla+ele ar,orilor de transmisie* roile motrice ale macaralei < /

3 /

# 4OTOR 5L56TR76 @ de acionare translaie pod &pod rulant ,i'rind cu electropalan de =t(este de tip A8A4-../4a-3 cu rotorul "n scurtcircuit !i fr na "n'lo,at &- tensiunea nominal) 0=>BC2>Dz* - turaia nominal) .>>> rotCmin* puterea nominal) / % / EF( ROH7L5 4OTR765 D5 RULAR5) - servesc la deplasarea macaralelor !i a crucioarelor

.#- Roata de rulare* /#- A%* 0#- Pan* 1#- Rulment* 2#- 6apac* 3#- 6apac* <#- 6arcas#

&/

;R7NG7 PORTANT5 @ "n construciile metalice portante ale macaralelor$ se folosesc urmtoarele tipuri de 'rinzi) 'rinzi cu inim plin din profile I sau * 'rinzi cu z,rele din profile sau evi sudate* 'rinzi e%pandate care au forma unor 'rinzi profil I "n a crei inim au fost practicate decupri de material "n forma unor he%a'oane simetrice fa de a%ul 'rinzii !i e'al distanate* 'rinzi cheson din ta,le sudate

Asam,larea elementelor componente se face prin sudur !i !uru,uri#

a#- 'rinzi cu inim plin* ,#- 'rinzi cheson* c#- 'rind e%pandat

7. D%C/%ONAR

.# /# 0# 1# 2# 3# <# =#

6APA67TAT5A D5 R7D76AR5 @ 8R67NA NO47NALI @ 8AR67NA D5 -N65R6AR5 @ 8UPRA8AR67NA @ 8AR67NA UT7LI @ 8AR67NA BAR7A97LI @ 8AR67NA 8TAT76I @ 8AR67NA D7NA476I @ &0

?# AORHA D5 R7D76AR5 @ .># AORHA D5 TRA6H7UN5 -

%. 6APA67TAT5A D5 R7D76AR5 - se nelege valoarea maxim a masei care este admis a fi ridicat de macara sau mecanismul de ridicare i se exprim n kg. n capacitatea de ridicare se include i masa dispozitivului de prindere a sarcinii demontabile (ben, graifr, electromagnet, oal de turnare sau orice alt dispozitiv de prindere a sarcinii suspendate n crlig . n capacitatea de ridicare nu se includ masa dispozitivului de prindere a sarcinii nedemontabile (mufle cu crlig, cletele macaralelor speciale, braul macaralelor de ncrcare, traversele de ridicare nedemontabile . !apacitatea de ridicare la macaralele cu bra, cu raz de aciune variabil, corespunde poziiei braului pentru care raza de aciune este minim. &. 8AR67NA NO47NALI @ se nelege valoarea maxim a masei (inferioar capacitii de ridicare admis a fi ridicat de macara sau mecanismul de ridicat. (. 8AR67NA D5 -N65R6AR5 @ se "nele'e valoarea sarcinii la care tre,uie "ncercat instalaia de ridicat$ precum !i a dispozitivului de prindere sau de le'are a sarcinii# ). 8UPRA8AR67NA @ la o macara sau la un mecanism de ridicat se nelege sarcina care depete sarcina nominal. +. 8AR67NA UT7LI @ se nelege valoarea masei maxime care poate fi preluat de dispozitivul de prindere, dispozitivul de legare sau direct de dispozitivul de ridicare, dup caz. ,. 8AR67NA BAR7A97LI AD478797LI @ la o macara se nelege valoarea max. a masei care este admis s fie ridicat de macaralele cu bra, funcie de raza de aciune variabil, rezultat din caracteristica de sarcin conform diagramei de sarcin" sarcina variabil admisibil pentru valoarea max. a razei de aciune este sarcina nominal. -. 8AR67NA 8TAT76I @ se nelege sarcina n stare de repaos, care reprezint sarcina nominal de ncercare, respectiv suprasarcina de ncercare ridicat la circa #$$ mm de la sol. (1

/. 8AR67NA D7NA476I @ se nelege sarcina care ia natere n timpul accelerrii sau decelerrii sarcinii nominale. 0. AORHA D5 R7D76AR5 @ se nelege suma forelor corespunztoare maselor sarcinii organului de prindere, dispozitivului de ridicare, organelor de ridicare, etc. %1. AORHA D5 TRA6H7UN5 @ se nelege fora de traciune la tambur format din suma forelor rezultate din tensiunile din cablu, care acioneaz asupra tamburului" n cazul n care sunt mai muli tamburi cuplai mecanic, se nsumeaz tensiunile din cablu fiecrui tambur.

-.CO PON$NT$ D$ ($CUR%TAT$ LA

ACARAL$

a# ,# c# d# e# f# '#

L747TATOAR5 AN54O45TR5 D78POG7T7B5 D5 9LO6AR5 J7 5B7TAR5 A 45R8ULU7 O9L76 7ND76ATOAR5 D5 8AR67NI TA4POAN5$ OPR7TOR7$ 87;URANH5 LA 6:RL7; P785 D5 R5AG54$ 6URIH7TOAR5 D5 J7NI 6ONTA6T5 J7 87;URANH5 5L56TR765

.ispo+iti ele de si,uran - rolul de a asigura funcionarea macaralelor fr pericole de avarii sau accidente. :cestea trebuie s intervin atunci cnd se e#ecut de ctre macaragiu manevre greite sau n cazul apariiei anumitor defecte ce prezint pericole. 5rin acionarea dispozitivelor de siguran, trebuie s se ntrerup micarea macaralei greit efectuat, sau n cazul apariiei unui defect s menin macaraua n siguran fr pericole. 6ispozitivele de siguran nu trebuie folosite n mod intenionat, dect atunci cnd se ncearc buna lor funcionare. =oate dispozitivele de siguran se verific la nceperea lucrului de ctre macaragiu, cu e#cepia limitatoarelor de sarcin sau de moment, care se verific cu ocazia verificrilor oficiale de ctre organul '.2. .'.<. sau responsabilul cu supravegherea tehnic autorizat de '.2. .'.<. In funcie de tipul macaralelor, dispozitivele de siguran cu care se echipeaz acestea sunt$ 1. (%

 %.

limitatoare de curs ridicare-coborre, pentru poziiile limit ale organului de prindere a sarcinii; limitator de curs deplasare !translaie" a macaralelor deplasabile pe ci cu ine de rulare; limitatoare de curs deplasare !translaie" pentru poziiile limit de lucru a crucioarelor; limitatoare de apropiere pentru evitarea ciocnirii ntre crucioarele sau macaralele care circul pe aceeai cale de rulare; limitatoare de basculare bra pentru poziiile limit de lucru ale acestuia !sus-4os"; limitatoare de rotire, pentru cazurile n care este necesar limitarea unghiului de rotire; limitatoare de deplasare sau rotire a dispozitivului de prindere pentru evitarea lovirii cabinei macaragiului; limitatoare de sarcin; limitatoare de moment al sarcinii; dispozitive de reinere a fluidului n cazul spargerii conductelor; dispozitive de blocare i ancorare; dispozitive de avertizare i de oprire a funcionrii n caz de vnt !anemometre"; dispozitive de evitare a mersului oblic;

'. opritare i tampoane; A. piese de reazem i curitoare de ine; ;. siguran la crlig; D. contacte electrice ale dispozitivelor de blocare; buton de ntrerupere n caz de avarie; E. paracaztoare la cabin n situaia n care cabina este mobil i s se deplaseaz pe vertical;

F. limitator de vitez care s acioneze paracztoarele la depirea vitezei nominale a cabinei;

(&

H. ntreruptor de sfrit de curs !de avarie"; 1&. contacte electrice care s controleze slbirea sau ruperea unor cabluri, s controleze coliniaritatea unor ci de rulare la transbordri, s controleze coliniaritatea unor ci de rulare la transbordri, pentru controlul dimensiunilor i poziiei sarcinii ct i pentru controlul acionrii paracztoarelor i a limitatoarelor de vitez; 11. indicator de sarcin.

a. L% %TATOAR$ L747TATOAR5L5 D5 6UR8I R7D76AR5-6O9OR:R5 @ au urmtoarele roluri) s opreasc mecanismul de ridicare c nd partea superioar a or'anului de prindere a sarcinii &mufl$ 'raifr$ travers$ etc#( sau a sarcinii se apropie la cel puin />> mm su, elementele macaralei de care acestea s-ar putea lovi* s opreasc co,or rea la poziia cea mai de +os a or'anelor de prindere sau c nd pe tam,ur au mai rmas "nf!urate cel puin dou spire de ca,lu sau lan* s opreasc ridicareaCco,or rea ca,inei sau or'anelor de prindere c nd se dep!esc limitele de lucru &superioar !i inferioar( "n cazul translatoarelor stivuitoare !i podurilor rulante stivuitoare* reglarea acestor dispozitive se face dup fiecare schimbare a cablului sau modificarea lungimii acestuia, iar verificarea funcionrii se face fr sarcin.

,. Li!itatorul cu a5 1iletat asigur deconectarea !ecanis!ului de ridicare 8 co3orre at t pentru sensul de sus$ c t !i pentru sensul de +os# 5ste folosit "n acionrile electrice !i de aceea se afl pe toate podurile rulante$ macarale portal !i semiportal# -n unele cazuri este folosit !i pe alte tipuri de macarale# 5ste le'at "n circuitul de comand al instalaiei electrice$ acion nd asupra contactorilor de ridicare !i co,or re# 5ste acionat de a%ul ((

to,ei ca,lului !i de aceea se monteaz "n imediata apropiere a acesteia$ la captul opus celui dinspre reductor# -n fi'ura de mai +os este redat schematic# Li!itator de s1r9it de curs ridicareco3orre cu a5 1iletat .#- carcas* /#- a% filetat* 0#- la're* 1#piuli* 2#- pinion antrenare* 3#- pies acionare contact* <#- contacte electrice

Acest tip de limitator asi'ur deconectarea at t pentru sensul de ridicare$ c t !i pentru co,or rea c rli'ului# 8e compune dintr-o carcas .$ "n interiorul creia a%ul filetat /$ se spri+in pe dou la're 0# Pe a%ul filetat se afl o piuli 1 'hidat lateral$ de-a lun'ul a%ului$ ceea ce nu-i permite rotirea ci doar deplasarea lon'itudinal# A%ul este antrenat de o roat dinat 2 cuplat la tam,urul de "nf!urare a ca,lului printr-un reductor# -n timpul rotirii tam,urului$ piulia se deplaseaz p n "n dreptul unuia din "ntreruptoarele 3 pe care "l acioneaz decupl nd contactul limitator < !i orind mi!carea mecanismului# 7. Li!itatoarele de curs translaie 9i de apropiere pentru crucior 9i !acarale au rolul de a "ntrerupe acionarea mecanismului macaralei "ntr-un sens sau cellalt c nd cursa re'lat a fost dep!it# Acionarea mecanismului se poate face "n sens invers celui care a declan!at limitatorul# 4ontarea limitatoarelor de curs !i a or'anelor ce le acioneaz tre,uie s se fac astfel$ ca dup declan!area limitatorului !i "ntreruperea acionrii s se a+un' "n opritoare $ cu cel mult >$< din viteza nominal$ "n situaia de "ncercare cu sarcina ma%im# Pentru diverse situaii$ aceste limitri pot fi realizate prin mai multe dispozitive$ fiecare acion nd pe o anumit treapt de vitez$ care "n continuare nu permite dec t acionarea pe viteze inferioare$ iar apropierea de opritor se face cu vitez redus !i "n final un limitator opre!te complet mi!carea# 6ele mai folosite sunt limitatoarele de curs de tipul p r'hie# Acestea sunt formate dintr-o carcas$ "n interiorul creia se afl un contact fi% !i altul mo,il meninut apsat pe cel fi% printr-un resort# 6ontactul mo,il este acionat prin intermediul unui a% ce iese din carcas !i printr-o p r'hie cu rol la capt# Prin apsare pe rola p r'hiei a unei came se "ntrerupe acionarea la captul cursei# De re'ul$ pentru limitarea cursei la crucior$ limitatoarele sunt montate la capetele cii de pe 'rinzile lon'itudinale$ iar camele de acionare$ pe crucior# Pentru limitarea cursei podului$ camele de acionare sunt la ()

capetele cii de rulare$ "naintea opritorilor$ iar limitatoarele pe 'rinzile de capt ale podului# 4ai recent se folose!te un nou tip de limitator care "n loc de p r'hie are o furc cu dou poziii &"nchis !i deschis($ fr revenire cu arc# Acionarea se face "n mi!care de translaie prin lovirea furcii de ctre un ,ol ce-i schim, poziia pe deschis$ iar la trecerea "n sens invers ,olul readuce furca !i respectiv limitatorul pe poziia "nchis# -n fi'ura de mai +os sunt prezentate cele dou limitatoare &cu p r'hie !i cel cu furc(# Li!itator de curs cu prg+ie %.-prghie de comand; &.- a# ; (.- prghia de contact ; ).- contact mobil ; +.- contact fi# ; ,.-arc ; -.- lam elastic ; /.- rol ; 0.- cam de declanare b.

a.

Acest limitator &fi'# a#( se monteaz pe macara !i acioneaz prin p r'hia de comand . solidar cu a%ul / pe care este fi%at !i p r'hia de contact 0 cu contact mo,il 1# Arcul 3 menine limitatorul "n poziie cuplat$ iar contactul fi% 2 este apsat pe contactul mo,il de lama elastic <# Pentru a asi'ura un contact cu frecare redus "ntre p r'hia de comand !i cama de declan!are ?$ la captul p r'hiei se monteaz o rol =# Lun'imea camei se ale'e astfel "nc t$ dup declan!are$ p n la atin'erea opritoarelor s nu mai fie posi,il acionarea mecanismului dec t "n sensul opus# Prin retra'erea macaralei din poziia limitat$ p r'hia de comand$ eli,erat de su, cam$ este redus "n poziia iniial de lucru# Un'hiul de "nclinare de la capetele camei de comand se ale'e "ntre 0>K !i 12K $ iar limea camei nu va permite ca p r'hia de comand s scape lateral de pe !in# Un alt tip de limitator$ cu dou poziii fi%e$ nu are revenire &fi'#,#(# Pe a%ul su su este montat o pies . "n form de B# Acionarea limitatorului se face prin lovirea acestei piese$ de ctre un ,ol /$ fi%at pe instalaia mo,il a crei curs o limiteaz# 6omutarea limitatorului cu noua poziie produce "ntreruperea contactelor corespunztoare sensului de deplasare "n direcia care la declan!at# La ie!irea din poziia limitat$ limitatorul este din nou pre'tit pentru limitare# Acest tip de limitator nu impune nici o restricie asupra lun'imii camei care produce declan!area$ spre deose,ire de limitatorul cu p"r'hie !i rol# (+

6a limitatoare de apropiere "ntre crucioare sau macarale ce circul pe aceia!i cale de rulare$ se folosesc acelea!i tipuri constructive ca cele de sf r!it de curs# Pentru evitarea ciocnirii "ntre crucioarele sau macaralele de pe aceia!i cale de rulare$ limitatoarele tre,uie s declan!eze astfel "nc t s "ntrerup acionarea la o distan e'al cu cel puin spaiul ma%im de fr nare al macaralei sau cruciorului pe care sunt montate# -. Li!itatorul de sarcin are rolul de a preveni supra"ncrcarea macaralelor# 5l realizeaz "ntreruperea mi!crii de ridicare c"rli' "n cazul dep!irii sarcinii nominale cu p n la />L$ permi nd descrcarea &co,or rea sarcinii# 6u limitator de sarcin se echipeaz o,li'atoriu macaralele ce au sarcin constant$ fr s varieze funcie de raz# -n aceast situaie intr podurile rulante$ macaralele portal !i o parte din celelalte tipuri de macarale# 8unt e%ceptate de la aceast o,li'aie macaralele acionate manual$ acelea la care or'anul de prindere a sarcinii montat cu caracter permanent$ prin construcia sa$ nu permite sau previne suprasarcini mai mari de /> L &cu 'raifere$ ,ene$ ,rae$ oale de turnare( la electropalane !i la toate macaralele p n la . t inclusiv# .#- Limitatorul de sarcin cu arcuri disc este cel mai simplu din punct de vedere constructiv !i cel mai folosit "n ultima perioad &fi'ura alturat(#

Li!itator de sarcin cu arcuri disc

(,

Pe o plac suport sunt a!ezate arcurile disc# Prin interiorul arcurilor disc trece o ti+ &a%( care la captul superior are o piuli ce calc !i comprim discurile su, sarcin# La partea inferioar a ti+ei se monteaz rola de e'alizare pe care se a,ate ca,lul de sarcin$ sau se fi%eaz captul mort al aceluia!i ca,lu# Deasupra ti+ei se monteaz contactul electric de tipul normal deschis# Totul este inchis "ntr-o capsul cilindric# Limitatorul se a!az cu placa suport pe !asiul cruciorului !i se fi%ea! "n !uru,uri# Limitatorul este acionat de ca,lul de la mecanismul de ridicare co,or re # La ridicarea unei sarcini mai mari dec t sarcina nominal$ arcurile disc se comprim$ ti+a se deplaseaz "n +os fiind tras de ca,lu$ iar contactul electric din captul ti+ei se deschide comand nd astfel oprirea mi!crii de ridicare c rli' !i permi nd co,or rea# /#- Limitatorul de sarcin cu a% e%centric are "n componena sa un a% e%centric pe care se monteaz rola de e'alizare# 5%centricitatea a%ului este meninut pe orizontal printr-o p r'hie solidar cu a%ul !i un resort la captul p r'hiei# 6 nd sarcina nominal a macaralei este dep!it cre!te tensiunea &T( din ca,lul de ridicare peste o anumit valoare# 4omentul dat de tensiunea "n ca,lu !i e%centricitate &/T#e( dep!e!te momentul dat de fora &P( a resortului !i ,raul p r'hiei &L($ adic /T#e M P#L# -n aceast situaie rola de e'alizare se las "n +os c t "i permite e%centricitatea !i rotirea a%ului$ p r'hia se deplaseaz "n sus$ comprim arcul !i acioneaz asupra contactului electric pe care "l "ntrerupe# 6ontactul electric fiind "n circuitul de comand al contactorului pentru ridicare "ntrerupe numai mi!carea de ridicare# -n fi'ura alturat este redat schematic acest tip de limitator#

Li!itator de sarcin cu a5 e5centric .#- rol de e'alizare * /#- a% e%centric * 0#- p r'hie * T - tensiunea "n ca,lu * R - rezultanta tensiunilor din ca,lu* e - e%centricitatea a%ului rolei* P presiunea "n resort Re'larea limitatoarelor de sarcin se face "n 'eneral prin comprimarea sau destinderea resoartelor# La cele cu contacte electrice se mai re'leaz prin apropierea sau deprtarea contactului electric de elementul ce "l acioneaz# (-

Aceste dispozitive de si'uran se re'leaz pe standuri "n uzinele constructoare# -n cazuri de necesitate$ re'larea lor se poate reface la autorizarea de funcionare a macaralei sau la celelalte verificri oficiale# Berificarea funcionrii limitatoarelor de sarcin nu se face de ctre macara'iu "ntruc t tre,uie s ridice suprasarcina$ iar aceast manevr "i este interzis# Aceast verificare se face la controalele oficiale$ "n prezenta or'anului 7#8#6#7#R# sau a responsa,ilului autorizat cu suprave'herea din unitatea deintoare "ntruc t cu aceast ocazie se ridic suprasarcini la "ncercrile statice !i dinamice# La "ncercarea ,unei funcionri a limitatorului de sarcin acesta tre,uie s permit ridicarea sarcinii nominale !i s "ntrerup ridicarea la dep!irea sarcinii nominale cu cel mult suprasarcina prescris$ dar nu mai mult de />L# 8uprasarcina la care tre,uie s acioneze nu va fi ridicat mai mult de .>> mm de la sol#

3. AN$ O $TR$ Macaralele cu un bra la care e#ist pericolul de rsturnare, precum i macaralele portal i similare cu deschideri mai mari de (1 m sau dac talpa inferioar a grinzilor longitudinale se gsete la nlime mai mare de %1 m de la nivelul cii de rulare se prevd obligatoriu cu anemometre. :nemometrele sunt dispozitive ce indic viteza vntului i avertizeaz optic i acustic pe macaragiu la apropierea sau depirea vitezei admise. In cazul macaralelor anemometrele trebuie s declaneze un semnal acustic !siren" sau optic !bec rou" la depirea vitezei vntului e#primat prin presiunea acestuia$ &+ daA.mJ la macarale portal; %+ daA.mJ la celelalte macarale.

7a atingerea limitelor mai sus menionate macaragiul trebuie s ntrerup funcionarea macaralei i s o asigure cu dispozitivele de blocare. 7a unele instalaii foarte importante, anemometrul oprete funcionarea macaralei la depirea presiunii admise i comand la servomotoare blocarea macaralei pe ine. In astfel de situaii macaraua mai permite numai coborrea sarcinii. In componena sa anemometrul are un generator electric la care fora electromotoare este proporional cu turaia.

(/

<otorul generatorului este acionat de ( palete sub form de cupe. 7a vitezele prescrise ale vntului tensiunea generatorului atinge tensiunea de anclaare a unor relee prin care se pune n funciune presemnalizarea, semnalizarea i deconectarea translaiei sau calarea macaralei.

c. D%(PO:%T%;$ D$ "LOCAR$ #% $;%TAR$ A

$R(ULU% O"L%C

La macaralele cu deschideri mari$ mersul o,lic este facilitat de deformaiile elastice ale construciei metalice care pot atin'e valori importante# Parcursul ine'al al celor dou capete de macara poate fi provocat de +ocurile diferite din transmisiile cu ar,ori mecanici$ de desincronizarea acionrilor cu ar,ore electric$ de patinarea roilor de pe una din !ine !i ca urmare a unor rezistene la rulare mult diferite "ntre capete sau a unor aderene diferite# 4ersul o,lic poate avea ca urmare transmiterea unor eforturi suplimentare construciei metalice a macaralei !i a cii$ "nepenirea sau deraierea unuia din capete$ uzura prematur a roilor !i !inei de rulare# La macaralele portal cu deschideri peste 1> m$ "n scopul evitrii mersului o,lic$ se recomand prevederea unor dispozitive de indicare sau redresare automat a avansului unui reazem fa de cellalt# Redresarea automat tre,uie fcut "n limitele un'hiului prescris "n cartea macaralei @ partea de construcie$ care asi'ur un mers normal !i securitatea instalaiei# -n cazul acionrii cu 'rupuri individuale la cele dou capete$ se pot prevedea comenzi separate$ cu deplasri reduse$ pentru corectarea poziiei (0

crucioarelor# 8uprave'herea mersului o,lic se poate face cu a+utorul unui instrument indicator electric diferenial care sesizeaz diferenele mari de valori "ntre curenii a,sor,ii de 'rupurile de la cele dou capete# Un dispozitiv limitator la a!ezarea o,lic a macaralei$ cu funcii complete$ cuprinde urmtoarele elemente) - dispozitiv de sesizare a poziiei incorecte* - element de indicare !i avertizare de pericol* - dispozitiv de corectare a avansului# Dispozitivul de sesizare poate fi construit din roi dinate etalon ce an'reneaz c"te o cremalier cu ,oluri a!ezat "n lun'ul !inei de rulare$ !ine se'mentate$ 'iroscoape$ etc# Pentru transmitere !i avertizare$ se utilizeaz sisteme selsine emitoare !i receptoare iar pentru e%ecuia redresrii$ sisteme cu motoare au%iliare care antreneaz an'rena+e planetare sau difereniale# Un alt sistem utilizat la poduri rulante cu deschidere mare este realizat prin separarea 'rinzilor de capt la mi+loc !i le'area lor prin elemente de cuplare$ astfel "nc"t cele dou 'rinzi principale se pot deplasa una fa de alta$ "n plan orizontal &fi'ura de mai +os(# La mersul o,lic$ piesele de articulaie / permit deplasarea 'rinzilor de capt . !i rotindu-se$ la o anumit valoare a un'hiului$ acioneaz asupra limitatoarelor 1 !i 2 prin ,raul 0# Limitatoarele comand la r ndul lor motoarele de acionare 3 "n sensul redresrii#

Dispo<iti2 pentru e2itarea !ersului o3lic la poduri rulante d. %ND%CATOAR$ D$ (ARC%N0 'ndicatorul de sarcin se monteaz pe braul macaralelor, iar acul su acioneaz gravitaional indicnd sarcina admis funcie de raza la care se afl crligul pentru o anumit lungime de bra. e. TA POAN$* OPR%TOR%* (%'URAN/$ LA C&RL%' )1

.# TA4POAN5 J7 OPR7TOAR5 - @pritoarele se monteaz la capetele curselor de deplasare i realizeaz oprirea deplasrii peste poziiile limit de lucru stabilite. =ampoanele se monteaz pe opritori i macara i servesc pentru amortizarea ocurilor. 7a crucioare tampoanele pot fi montate fie numai pe crucior, fie numai pe opritoare. =ampoanele sunt construite din elemente elastice !cauciuc, lemn, arcuri de oel" sau amortizoare hidraulice. 6imensionarea opritorilor i tampoanelor se face astfel nct s amortizeze ocul produs de macaraua sau cruciorul ncrcat cu sarcina ma#im i vitez cel puin 1,- din viteza nominal. 7a macaralele sau crucioarele care circul pe aceiai cale de rulare contactul ntre ele se face prin tampoane montate coa#ial. 7a macaralele cu bra unde e#ist posibilitatea ca braul s se dea peste cap, se monteaz opritoare sau ancore la bra, care s mpiedice cderea pe spate a braului n cazul n care limitatorul la ridicarea braului nu funcioneaz, sau terenul este nclinat, ori se produc ocuri ce genereaz o micare pe spate a braului

/# 87;URANH5 LA 6:RL7; - 8igurana la crlig mpiedic ieirea accidental a organelor de legare a sarcinii din crlig; scoaterea organelor respective se poate face numai prin acionarea siguranei.

C&RL%' CU (%'URAN/0 .#- si'uran &ce se fi%eaz pe ti+a c rli'ului(* /#- c rli'* 0#- clem* 1#- !uru,uri cu piulie* 2#- ,ol 1. P%($ D$ R$A:$ * CUR0/%TOAR$ D$ #%N0 Pentru a reduce !ocurile provenite "n cazul spar'erii roilor de rulare sau ale ruperii a%elor acestora$ precum !i "mpotriva deraierii$ se monteaz )%

piese de reazem su, 'rinzile sau ,o'hiurile "n care sunt montate roile rulare# Piesele de reazem se e%ecut din ta,l 'roas# 8e monteaz frontal 'rinzile de capt sau !asiul crucioarelor$ "n faa fiecrei roi de rulare# Ta,la din care se e%ecut se decupeaz astfel "nc t s "ncadreze !ina$ distana "ntre !in !i reazem msurat pe vertical tre,uie s fie ma%im mm# -n fi'ura de mai +os este redat o pies de reazem frontal din ta,l#

de pe iar />

Pies de rea<e!

-n cazul c nd instalaia este foarte 'rea$ piesele de reazem se sudeaz su, 'rinzile de capt "n spatele roilor de rulare# At t la macaralele c t !i la crucioare$ curitoarele de !in se monteaz la partea frontal a 'rinzilor de capt sau a ,o'hiurilor "n care sunt montate roile de rulare# 6uritoarele pot fi din ta,l sau perii din s rm# -n cazul locurilor cu depuneri de praf$ curitoarele cu perii sunt o,li'atorii# g. CONTACT$ #% (%'URAN/$ $L$CTR%C$ .# 6ONTA6T5 5L56TR765 - 5odurile rulante i macaralele portal sunt dotate cu contacte electrice ce au rolul de a ntrerupe funcionarea macaralei la deschiderea unuia din dispozitivele de blocare sau intrarea n funciune a dispozitivelor de calare la ine. 2e monteaz la$ - ua de acces n cabina macaragiului; - chepenguri; - dispozitivele de calare la inele cii de rulare. 7a deschiderea unuia din dispozitivele de blocare, se deschide contactul respectiv, ntreruptorul principal al macaralei este automat deconectat i instalaia este oprit din funciune. In timpul funcionrii macaralei contactul electric st nchis de nsui dispozitivul de blocare. /# 87;URANH5 5L56TR765 - ontactele electrice de siguran de care se face uz sunt$ ontacte electrice care controleaz slbirea sau ruperea cablurilor de suspensie, a cabinei ct i a cablului de acionare a limitatorului de vitez, ce au rolul de a ntrerupe funcionarea instalaiei n situaiile menionate mai sus. :ceste contacte sunt acionate de dispozitive de ntindere a respectivelor cabluri; ontacte electrice care controleaz coliniaritatea unor ci de rulare; permit deplasarea i trecerea instalaiei de ridicat de pe o cale, pe alta numai cnd este realizat coliniaritatea perfect a cilor de rulare n cauz. :stfel de contacte se gsesc la monogrinzi dotate cu electropalane )&

pentru a deplasa electropalanul de pe o grind pe alta. 6e asemenea se gsesc la transbordoarele translatoarelor stivuitoare i la cile translatoarelor cnd se face deplasarea translatorului stivuitor de pe o cale de rulare pe alta n cadrul aceluiai depozit. :ceast situaie se gsete acolo unde un translator stivuitor trebuie s deserveasc rafturile de pe dou sau mai multe ci de rulare; ontact de KzeroL la dispozitivele de comand; nu permite anclaarea ntreruptorului principal dect atunci cnd toate comenzile sunt pe poziia KzeroL. 5rin aceasta se evit avariile i accidentele la anclanarea ntreruptorului principal dac una sau mai multe comenzi sunt pe poziii de acionare

)(