I. Noiuni generale privind teritoriului de stat II. Frontierele de stat i regimul de frontier. Problema modificrilor teritoriale III. Regimul juridic de navigaie pe fluviilor i canalele maritime internaionale IV. Zone demilitarizate i neutralizate. Zone denuclearizate V. Regimul juridic al zonelor polare VI. Bibliografie
I. Noiuni generale privind teritoriului de stat Teritoriul din punct de vedere al regimului juridic se mparte n : 1.Teritoriul statelor care se afl sub suveranitatea lor 2.Teritoriul cu regim internaional nesupuse suveranitii statelor 3.Teritoriul cu regim juridic combinat. Teritoriul de stat reprezint spaiul geografic n al crui limite statul i exercit suveranitatea deplin i exclusiv i este alctuit din suprafee terestre, acvatice i aeriene. Teritoriul de stat reprezint una din premisele materiale naturale de existen a statului ca subiect principal al dreptului internaional. Teritorii cu regimuri internaionale nesupuse suveranitii statelor includ: zona internaional a spaiilor submarine, spaiul extraatmosferic i corpurile cereti, marea liber. La baza acestui regim st conceptul de res communis omnium ceia ce nseamn patrimoniul comun al ntregii omeniri. Aceste spaii sunt deschise folosirii de ctre toate statele i popoarele n condiii de egalitate i n scopuri panice. Teritorii cu regimuri juridice combinate sunt acele spaii asupra crora acioneaz n acelai timp normele dreptului internaional i normele dreptului intern. Aceste teritorii cuprind: a. Zona contigu reprezint fia adiacent mrii teritoriale care se ntinde n largul mrii pn la distana de 24 mile marine msurate de la liniile de baz ale mrii teritoriale. b. Zona economic exclusiv este fia adiacent mrii teritoriale care se ntinde n largul mrii pe o distan de pn la 200 mile51 marine de la liniile de baz de la care se msoar limea mrii teritoriale. c. Platoul continental reprezint prelungirea natural rmului care coboar n pant uoar sub apele mrii pn la marginea continental unde adncimea este de 150-200 m dincolo de care ncepe panta continental i marile adncimi. Din punct de vedere juridic platoul continental reprezint fundul mrilor i oceanelor, subsolul acestuia dincolo de limita exterioar a mrii teritoriale, n larg pn la o distan de 200 mile marine msurate de la linia de baz de la care se msoar limea mrii teritoriale. Teritoriul de stat este alctuit din spaiul geografic ce cuprinde suprafeele terestre, acvatice i aeriene asupra cruia statul i exercit suveranitatea sa deplin i exclusiv. Teritoriul unui stat constituie una din premisele materiale care condiioneaz existena statului. n determinarea naturii juridice a teritoriului n dreptul internaional este important s se porneasc de la argumentele: a. Spaiul exercitrii puterii suverane a statului b. Spaiul exercitrii puterii suverane a poporului c. Obiectul suveranitii asupra resurselor i bogiilor naturale. Spaiul terestru cuprinde partea de uscat i poate fi format dintro singur ntindere terestr sau din mai multe insule desprite de ape maritime care formeaz un stat arhipelag. Spaiul acvatic al statului se compune din apele interioare i marea teritorial. Apele interioare cuprind rurile, fluviile, canalele, lacurile i mrile care se afl n ntregime pe teritoriul aceluiai stat. n afar de cele situate n ntregime pe teritoriul unui stat exist i cursuri de ap care formeaz frontiera de stat dintre dou sau mai multe state i cursuri care traverseaz teritoriile a dou sau mai multe state. Apele golfurilor i bilor sunt considerate ape interioare ale unui stat pn la linia de demarcaie tras la intrarea sau n interiorul bii acolo unde distana dintre rmurile opuse nu depete 24 de mile marine. Apele portului sunt considerate ape interioare pn la linia care unete instalaiile permanente fcnd parte integrant din sistemul portuar i care nainteaz cel mai mult n larg. Statutul navelor i echipajelor lor n porturilor strine se stabilete prin legile i regulamentele statului riveran. Acest statut difer dup cum nava este militar, comercial sau de stat.52 Navele militare sunt cele care fac parte din forele armate ale unui stat i poart semnele exterioare distincte ale acestui stat i se afl sub comanda unui ofier de marin i ale cror echipaje sunt supuse regulilor disciplinei militare a acestui stat. Navele militare aflate ntr-un port strin se bucur de imunitate de jurisdicie penal i civil. Ele nu pot fi percheziionate, sechestrate sau confiscate de statul riveran. Navele comerciale sunt cele care aparin unui stat fie unor persoane fizice sau juridice care efectueaz transporturi de mrfuri sau de pasageri ori exploateaz resursele maritime. Navele comerciale aflate ntr-un port strin sunt supuse unei duble jurisdicie: a statului de pavilion i a statului riveran. Navele de stat destinate unor scopuri, ne comerciale sunt navele de cercetare tiinific, de pot, de control sanitar, vamal, pentru salvarea naufragiailor. n caz de for major accesul n porturi este admis tuturor categoriilor de nave fr autorizaie prealabil. Marea teritorial este partea apele mrii sau oceanului de-a lungul rmului unui stat cuprins ntre linia de baz i linia exterioar a ei i care se afl sub suveranitatea statului riveran. n limitele mrii sale teritoriale statul riveran exercit toate atribuiile care decurg din deplina sa suveranitate cu privire la dreptul de pescuit, de exploatare a tuturor resurselor naturale existente, reglementarea navigaiei, aplicarea msurilor de garantare a securitii teritoriului sau dreptul de control vamal i sanitar de cercetare tiinific i de protecie a mediului nconjurtor. Spaiul aerian al statului este constituit din coloana de aer situat deasupra solului i a spaiului acvatic al statului fiind delimitat orizontal prin frontierele terestre, fluviale sau maritime, vertical pn la limita interioar a spaiului extraatmosferic. Conferina internaional de la Chicago din 1944 n cadrul creia s-a adoptat Convenia referitoare la aviaia internaional recunoate statelor suveranitatea complet i exclusiv asupra spaiului aerian deasupra teritoriului su.
II. Frontierele de stat i regimul de frontier. Problema modificrilor teritoriale Frontiera de stat este linia ce desparte pe uscat i pe ap teritoriul de stat de teritoriul statelor vecine iar n plan vertical delimiteaz53 spaiul aerian i subsolul de spaiul aerian i subsolul statelor vecine. Teritoriul de stat este delimitat prin frontiere n interiorul cruia statul i exercit deplina sa suveranitate. Frontierele statului sunt inviolabile. Respectul reciproc al frontierelor i obligaia statelor de a rezolva pe cale panic litigiile privind frontierele constituie un element esenial al principiului integritii teritoriale consacrat n dreptul internaional. Putem clasifica frontierele de stat dup mai multe criterii: 1. Dup natura lor: a. Naturale care se stabilesc inndu-se seama de anumite particulariti geografice muni, vi, ruri, litoralul mrilor. b. Geometrice care sunt linii mai mult sau mai puin drepte care despart teritoriile statelor. c. Astronomice la stabilirea crora sunt folosite paralele sau meridiane. 2. Dup elementele componente ale teritoriului avem: a. Terestre care dispar uscatul dintre dou sau mai multe state. b. Fluviale separ n dou pri apele unui fluviu situat ntre teritoriile a dou state. c. Maritime reprezint liniile exterioare ale mrii teritoriale stabilite de state prin acte unilaterale sau pe baz convenional cu statele vecine. d. Aeriene separ spaiile aeriene ale statelor prin linii perpendiculare care pornesc de la frontierele terestre sau acvatice n sus pn la limita interioar a spaiului cosmic. n plan juridic frontierele se stabilesc prin acorduri ncheiate ntre statele vecine. Fixarea frontierelor se face prin dou operaiuni distincte:delimitarea i demarcarea. Delimitarea este o operaiune politic i juridic care const n identificarea direciei principale i descrierea amnunit n cuprinsul tratatului ncheiat n scopul stabilirii frontierei, a traseului acestuia. Demarcarea este operaiunea propriu-zis de stabilire pe teren a celor convenite n textul tratatului. Regimul juridic al frontierei de stat a Republicii Moldova este stabilit prin Legea privind frontiera de stat a Republicii Moldova care reglementeaz: a. Modul de trasare i de marcare a frontierei de stat. b. Zona de frontier. c. Paza frontierei de stat.54 d. Condiiile n care se face trecerea peste frontier a persoanelor, mijloacelor de transport, mrfurilor i a altor bunuri. e. Condiiile n care se pot practica anumite activiti pescuit, recoltarea produselor lemiculoase. f. mputernicirile organelor puterii de stat i administraiei de stat n domeniul pazei de stat. Modificrile teritoriale ale statelor este admis de dreptul internaional contemporan n baza respectrii principiului dreptului popoarelor de a dispune de ele i numai prin mijloace panice. n trecut modificrile teritoriale erau concepute n contextul expansiunii i al cuceririlor dominante n raporturile internaionale sau erau bazate pe transpunerea n dreptul internaional a unor instituii de drept ce facilitau transmiterea de teritorii prin vnzarea - cumprarea, donaii, arend. Orice modificare teritorial n raporturile dintre state se desfoar cu acordul liber exprimat al statelor i n interesul poporului. n trecut au existat situaii de ocupaie originar ca fiind o modalitate prin care teritorii din America, Africa, Asia erau alipite la imperiile coloniale. Alt mod de modificare a teritoriului este cesiunea de teritoriu ce reprezint trecerea unui teritoriu din suveranitatea unui stat n suveranitatea altui stat. Modalitatea de exprimare i consultare a populaiei ce locuiete pe teritoriul care va fi transmis se face prin dou forme: a) Printr-o hotrre a organului legislativ suprem b) Prin consultarea direct a populaiei.
III. Regimul juridic de navigaie pe fluviilor i canalele maritime internaionale Fluviilor internaionale sunt apele curgtoare care traverseaz sau separ teritoriile a dou state sau mai multe state i sunt navigabile pn la vrsarea lor n mare sau ocean. Fluviile prezint interes pentru comunicaiile dintre state ct i pentru folosirea apelor lor n scopuri industriale, pentru agricultur i n domeniul energetic. Pn n prezent nu au fost create reglementri internaionale generale care s stabileasc principii i norme aplicabile navigaiei i folosirii tuturor fluviilor internaionale. Congresul de la Viena din 1815 a fondat pentru prima dat principiile generale ale regimului de navigaie pe fluviile internaionale europene. Congresul de la Berlin55 din 1885 a instituit libertatea de navigaie pe fluviile Congo i Niger. Din reglementrile adoptate n convenie decurg regulile: Fiecare stat este suveran asupra poriunii din aceste fluvii care se afl pe teritoriul su. n privina navigaiei se aplic principiul liberei navigaiei. n virtutea suveranitii numai statele riverane prin acordul lor reglementeaz navigaia pe fluvii. n timp de pace navele comerciale ale tuturor rilor-n conformitate cu reglementrile internaionale-se bucur de deplin libertate de navigaie pe fluvii. Statele riverane au obligaia de a menine fluviul n stare de navigaie, au dreptul de a percepe taxe n cuantumul necesar efecturii lucrrilor de ntreinere i amenajare, de control sanitar i vamal. Pentru fluviile internaionale se formeaz comisii internaionale alctuite din reprezentanii statelor riverane. Dup cel de al II rzboi mondial au aprut noi concepii i teorii cu privire la utilizarea fluviilor internaionale. Una din aceste teorii este utilizarea echitabil care a fost dezvoltat de Asociaia de Drept Internaional n Regulile de la Helsinki din 1966. Conform acestor reguli statele riverane au dreptul de navigaie pe tot fluviul i pot acorda acest drept i navelor statelor neriverane. Regulile poart un caracter convenional i nu sunt obligatorii pentru state dar prevederile acestora reprezint o tendin de dezvoltare a dreptului internaional fluvial. Regimul navigaie pe Dunre a prezentat n toate timpurile o nsemntate deosebit pentru statele riverane n scopul participrii acestora la comerul i cooperarea internaional. La congresul de la Viena din 1815 Dunrea a fost recunoscut drept fluviu internaional ns prin victoria Rusiei aspra Turciei, Rusia preia controlul asupra Dunrii. Prin tratatul de la Paris din 1856 s-a instituit principiul libertii de navigaie i Comisia European a Dunrii. La nceput comisia avea sarcini tehnice mai apoi elabora reguli de navigaie, stabilea taxe. O etap nou n stabilirea regimului Dunrii a fost marcat de Conferina de la Paris 1921.Regimul actual al navigaiei pe Dunre este reglementat prin Convenia de la Belgrad din 1948. Navigaia pe Dunre este liber pentru cetenii, navele comerciale i mrfurile tuturor statelor n condiii de egalitate.56 Navele militare pot naviga pe Dunre numai n poriunea teritoriului statului iar n afara acestuia la nelegerea prilor. Stabilirea regulilor de navigaie pe Dunre, supravegherea fluvial, sanitar i poliieneasc precum i efectuarea lucrrilor hidrotehnice meninerii fluviului n stare de navigaie intr n competena statelor riverane. n vederea coordonrii activitii privind navigaia pe Dunre precum i alte activiti convenia de la Belgrad a prevzut nfiinarea a dou tipuri de organe: 1. Comisia Dunrii-organ cu competen general 2. Administraiile fluviale speciale-cu competen limitat n anumite sectoare de pe fluviu. Atribuiile Comisiei Dunrii sunt de coordonare i recomandare, consultare. Utilizarea apelor Dunrii n alte scopuri dect navigaia este reglementat prin acorduri ncheiate ntre statele riverane. Ex. Porile de Fier ntre Iugoslavia - Romnia ncheiat n 1976. n 1985 la Bucureti a fost adoptat Declaraia statelor dunrene n materie de gospodrire i protecie apelor fluviului contra polurii. Aceast declaraie are drept scop prevenirea polurii i folosirea raional a apelor fluviului. n 1994 la Sofia a fost semnat Convenia privind cooperarea pot fi mprite pentru protecia i utilizarea durabil a fluviului Dunrea. Aceast convenie prevede gospodrirea durabil i echitabil a apelor fluviului, msuri de reducere a polurii, protecia mediului acvatic, utilizarea durabil pentru alimentarea cu ap potabil industrial i pentru irigaii.
IV. Zone demilitarizate i neutralizate. Zone denuclearizate
Canalele maritime sunt ci artificiale constituite n scopul de a spori posibilitatea de comunicare ntre zonele maritime oceanice. Canalele situate pe teritoriul unui singur stat au acelai regim ca i ansamblu teritoriului. Din punct de vedere al importanei i amplasrii canalurilor pot fi mprite ca fiind de importan naional sau internaional. Canalul devine internaional cnd este constituit pentru a fi deschis libertii de navigaie tuturor statelor fr discriminare unilateral a statului riveran. Un asemenea regim internaional l au:Canalul Suiez, Canalul Panama, Canalul Kiel. Canalul Suiez este cel mai important canal care face legtura dintre Marea Mediteran, Marea Roie i Oceanul Indian. Acest canal a fost construit n sec XIX pe teritoriul Egiptului, are o lungime57 de 160 km este deschis att n timp de pace ct i n timp de rzboi navelor comerciale i de rzboi indiferent de pavilion. n caz de rzboi beligeranii sunt obligai s nu angajeze ostiliti pe canal sau s mpiedice libera circulaie a navelor. Regimul su juridic a fost stabilit prin Convenia din 1888 de la Constantinopol prin aceast convenie Egiptul s-a angajat s respecte prevederile ei, s fixeze taxe echivalente celor prevzute n convenie i s efectueze lucrri de ntreinere exploatare, perfecionare i administrare a canalului. Canalul Panama este navigabil pe o distan de 80 km ce leag Oceanul Atlantic de Oceanul Pacific. El a fost construit la sfritul sec XIX. Regimul su juridic este stabilit prin convenii bilaterale ncheiate ntre Anglia i SUA i Panama. n 1901 Marea Britanie se vede silit s cedeze SUA dreptul exclusiv de a asigura controlul canalului. n privina canalului s-a stabilit un regim juridic care permitea libera navigaie a navelor militare i civile ale tuturor statelor, neutralizarea canalului dar nu i demilitarizarea acestuia. SUA menine n zon baze militare n acest context se evideniaz lupta poporului panamez pentru restituirea ctre statul Panama a teritoriului concesionat de SUA. Ct privete conducerea i administrarea canalului acesta este asigurat de un sistem mixt panamez-american care a durat pn n 1999 ca mai apoi s-i aparin Panamei. Canalul Kiel are o lungime de 98 km a fcut parte pn n 1918 din apele interioare ale Germaniei. El face legtura dintre Marea Nordului cu Marea Baltic. Regimul juridic al acestui canal este reglementat de tratatul de la Versaille 1918 care stabilete regimul liberei navigaii pe acest canal. Negocierile care au avut loc ntre Germania i Anglia, Frana i Italia s-au soldat cu un eec, cazul este adus n faa Curii Permanente de Justiie a Ligii Naiunii. Curtea a decis canalul Kiel a ncetat s fie o cale navigabil interioar a Germaniei i n consecin el a devenit un curs de ap internaional deschis vaselor militare i civile aparinnd tuturor statelor. n 1936 Germania a denunat tratatul de la Versaille i a interzis accesul liber al vaselor de rzboi strine pe canal care i-a recptat statutul de ap interioar german. Dup 1945 dobndete regim internaional. Dreptul aerian s-a dezvoltat dup 1900 cnd a aprut necesitatea reglementrii navigaiei aeriene. Sub aspect juridic n dimensiunea orizontal distingem spaiu supus suveranitii naionale a statului deasupra cruia se afl i restul spaiului care se afl deasupra58 zonelor maritime arctica i Antarctica. n dimensiunea vertical spaiul aerian supus suveranitii naionale nu a fost pn n prezent delimitat pe baz de tratat internaional fa de spaiul extraatmosferic nesupus suveranitii nici unui stat, dar se consider c limita dintre ele s-ar situa la 100-110km deasupra nivelului mrii. Dup primul rzboi mondial a triumfat definitiv principiul suveranitii statului asupra spaiului aerian reprezentnd coloana de aer cuprins n limitele frontierelor sale, pn la limita interioar a spaiului cosmic. Acest principiu a fost instituit prin convenia de la Paris din 1919 i Convenia de la Chicago din 1944 referitoare la aviaia civil internaional. Suveranitatea fiecrui stat asupra spaiului aerian nu exclude ci presupune colaborarea bi sau multilateral n vederea reglementrii navigaiei i transporturilor civile aeriene. n aceast privin Convenia de la Chicago face distincie ntre: 1) Servicii aeriene internaionale regulate. 2) Servicii aeriene internaionale neregulate. Aeronavele care sunt angajate n astfel de servicii neregulate au dreptul de a ptrunde fr o autorizaie prealabil pe teritoriul oricrui stat contractant de al traversa n tranzit sau de a cere o aterizare. n vederea realizrii cooperrii internaionale n problema navigaiei civile aeriene au fost semnate acorduri multilaterale: a) Acordul cu privire la tranzitul serviciului aerian. b) Acordul cu privire la transportul aerian internaional. Rspunderea pentru prejudiciile cauzate pasagerilor mrfurilor n transportul aerian este reglementat de Convenia de la Varovia din 1929. V. Regimul juridic al zonelor polare
Practica internaional a statelor cunoate numeroase tratate internaionale prin care ele au stabilit anumite statute speciale pentru anumite zone teritoriale. Regimurile juridice internaionale ale acestor zone au caracter diferit: de demilitarizare, de denuclearizare i de neutralitate. Regimul de demilitarizare reprezint statutul juridic internaional aplicabil unei zone statut convenit de ctre state n baza unui acord sau tratat prin care se instituie drepturi i obligaii de natur a interzice total sau parial existena armamentelor, instalaiilor militare precum i staionarea unor trupe militare a59 oricrui stat. Sub aspect teritorial demilitarizarea poate cuprinde o parte din teritoriul de obicei n zonele de frontier sau se poate extinde la zone mai mari ale teritoriului ori chiar tot teritoriul de stat. Din punct de vedere al coninutului demilitarizarea poate fi de dou feluri: 1. Total deplin atunci cnd se prevd obligaii i msuri de distrugere a tuturor fortificaiilor, tipurilor de armament i nlturarea forelor armate cu excepia celor de pstrare a ordinii publice. 2. Limitat parial este atunci cnd se permite meninerea unor fortificaii sau fore armate reduse. Demilitarizarea este cunoscut nc din sec.XVII-XVIII. Ex. Prin Convenia de la Paris din 1856 Rusia a fost obligat s demilitarizeze malurile Mrii Negre. Prin acordul de la Posdam 1945 s-a hotrt totala demilitarizare a Germaniei. Statutul de demilitarizare cuprinde de regul i obligaia de neutralitate ceia ce nseamn c zona respectiv niciodat nu va fi transformat ntr-o zon de rzboi. Regimul de neutralizare reprezint statutul juridic internaional aplicabil unei zone, statut convenit ntre state n baza unui acord sau tratat de natur a interzice desfurarea de operaiuni militare pe teritoriul acelui stat sau al transforma ntr-o baz militar sau teatru de rzboi. Neutralitatea poate fi permanent att pe timp de pace ct i de rzboi i temporar numai n timpul unui conflict armat. Neutralitatea permanent este aplicat n special unor ci maritime internaionale cum ar fi canalele maritime i strmtorile cu regim juridic internaionale. Neutralitatea temporar este dispus prin prevederile Conveniei de la Geneva referitoare la protecia persoanelor civile n timp de rzboi. Zonele demilitarizate i neutralizate ale acestor zone s-au cristalizat n dreptul internaional i n practica statelor cu scopul de a preveni declanarea unui rzboi sau extinderea operaiunilor militare pe un teritoriul determinat. Denuclearizarea este o instituie relativ nou a dreptului internaional ce caracterizeaz tendina statelor de eliminare a armelor nucleare precum i de a evita sau restrnge posibilitatea folosirii armamentului nuclear n anumite regiuni. Regimul juridic al acestor zone este aplicabil unor spaii mai ntinse care cuprind fie teritoriul unui stat fie continente ntregi. n temeiul acestui regim statele respective au obligaia de a nu folosi i experimenta arme60 nucleare n zona respectiv i de a nu ataca sau amenina cu asemenea arme teritorii ntregi. Regimul juridic este prevzut prin tratatele internaionale precum i reglementri de ordin intern. Ex. Tratatul de la Washington din 1967 care interzicea experimentele pe lun. n practica statelor regimul de zon denuclearizat a fost instituit pe dou ci: includerea unui asemenea regim n cuprinsul unor tratate care stabilesc regimul general al unor teritorii ncheierea unor tratate speciale de interzicere a amplasrii armelor nucleare. Statele care fac parte din zona denuclearizat vor trebui s-i asume urmtoarele obligaii: s nu experimenteze, s nu dezvolte, s nu produc arme nucleare fie direct fie indirect, s nu acioneze, s nu posede, s nu primeasc sub orice form arme nucleare, s previn, s interzic instalarea, amplasarea, stocarea armelor nucleare aflate sub controlul statelor din afara zonei, s previn, s interzic tranzitarea armelor nucleare prin zon. Statele incluse n zona denuclearizat au dreptul de a folosi energia nuclear n scopuri panice n condiii de securitate. n practica internaional s-au formulat anumite principii cu privire la crearea zonelor denuclearizate: 1) Iniiativa crerii unei zone libere de arme nucleare trebuie s emane de la statele din regiunea interesat, iar participarea s se fac pe baz voluntar. 2) Angajamentele referitoare la zonele denuclearizate trebuie s se asigure c acestea vor rmne efectiv libere de arme nucleare. 3) Obligaia privind stabilirea zonei poate fi asumat de grupuri mai mari de state sau de grupuri mai restrnse. Statele posesoare de arme nucleare trebuie s se angajeze s nu foloseasc, s amenine cu folosirea armelor nucleare a statelor. Arctica este teritoriul Polului Nord cu o suprafa total de 27 mln km format din 2/3suprafa acvatic i 1/3 suprafa terestr. Pentru delimitarea zonelor polare a fost propus linia geografic i astronomic a cercurilor polare, a ghearilor i dispariiei vegetaiei. Arctica prezint interes att din punct de vedere tiinific ct i din punct de vedere strategic ntruct este bogat n resurse naturale. Arcticii pentru delimitarea zonelor polare i s-a aplicat teoria sectoarelor sau zonelor de atracie. Aceast teorie a fost dezvoltat nc din 1918 de juristul rus V. Lakhtin. Potrivit acestei teorii statele61 riverane Oceanului ngheat de Nord sunt suverane asupra tuturor pmnturilor cuprinse ntr-un triunghi ce are ca baz coasta, ca vrf Polul Nord i ca laturi meridianele care trec prin extremitile de vest i de est ale coastei. Astfel aceste teorii le-ar reveni SUA, Rusiei, Canadei, Danemarcei I Norvegiei. mprirea arcticii conform acestei teorii nu este unanim acceptat de ctre statele riverane. Astfel n 1996 la reuniunea statelor (Danemarca, Islanda, Canada, Norvegia, Rusia, SUA, Finlanda i Suedia) au semnat la Otawa Declaraia despre formarea unui consiliu arctic, o nou organizaie regional care are scopul de a realiza colaborarea i a coordona activitile statelor n regiunea dat de a efectua controlul i a coordona programele ecologice i a rspndi informaii despre antarctica. Antarctida este o regiune polar de sud cu o suprafa de 14 mln km situat ntre Africa de Sud, America de Sud, Australia i Noua Zeeland. Odat descoperit Antartida i zcmintele sale n subsolul su interesul fa de ea a crescut, multe dintre statele lumii au ncercat s acapareze aceste teritorii. n 1959 prin tratatul de la Washington s-a stabilit regimul juridic internaional al Antartidei. Prin acest tratat s-a instituit o zon cu statut de total demilitarizare, neutralizare i denuclearizare. Tratatul stipuleaz folosirea Antartidei exclusiv n scopuri panice i prevede c: Sunt interzise orice msuri cu caracter militar, cum ar fi crearea de baze militare i de fortificaii, efectuarea de manevre militare precum i experimentarea oricror tipuri de arme. Tratatul prevede libertatea cercetrilor tiinifice i colaborarea statelor n acest domeniu. n ceia ce privete colaborarea statelor tratatul stipuleaz schimbul de informaii, de personal tiinific ntre expediiile statelor precum i ntre staiile create de ele n Antartida i de rezultatele tiinifice. Prevederile tratatului nu se pronun asupra preteniilor de suveranitate teritorial n Antartida. Atta timp ct tratatul este n vigoare nici un stat nu are dreptul de a nainta noi pretenii asupra Antartidei. n scopul de a respecta tratatul s-a creat un nou sistem de control i inspecie reciproc care se realizeaz prin observatorii desemnai de reprezentanii statelor pri la tratat. n ceia ce privete protecia mediului i regimului resurselor minerale n iunie 1988 a fost adoptat Convenia privind reglementarea activitilor asupra resurselor minerale din Antartida. Obiectul conveniei este62 interzicerea acelor activiti care ar cauza daune mediului sau ecosistemelor Antartidei sau ar afecta climatul la nivel global sau regional. n octombrie 1991 statele pri la tratatul cu privire la Antartida au semnat la Madrid Protocolul asupra proteciei mediului n aceast zon protocol care interzice prospectarea i mineritul pe o perioad de 50 de ani n Antartida. Problema Antartidei este pus pe ordinea de zi a Adunrii Generale a ONU.
VI. Bibliografia:
1. Balan O, Serbenco E, Drept internaional public, Vol. I, Chiinu, Tipografia Reclama, 2001. 2. Geamnu G., Drept internaional public, vol.1, ed. Didactic i pedagogic, Bucureti, 1981. 3. Moca Gh., Drept internaional public, Bucureti, 1989. 4. Popescu D., Coman F., Drept internaional public, ed. MI, Bucureti, 1993. 5. Ecobescu N., Duculescu V., Drept internaional public, ed. Hyperion, Bucureti, 1993. 6. Diaconu I., Curs de drept internaional public, ed. ansa, Bucureti, 1993. 7. Andronovici C., Drept internaional public, ed. Graphix, Iai, 1993. 8. Niciu M., Drept internaional public, ed. Chemarea, Iai, 1993. 9. Popescu D., Nstase A., Drept internaional public, ed. ansa, Bucureti, 1997.63 10. Miga-Beteliu R., Drept internaional public. Introducere n dreptul internaional public, ed. ALL, Bucureti, 1997. 11. Dicionar de drept internaional public, coordonator: dr. Ionel Cloc, ed. tiinific i enciclopedic, Bucureti, 1982. 12. Legea privind frontiera de stat a Republicii Moldova. Monitorul oficial al R.Moldova Nr.12 din 3 noiembrie 1994.