Hotrre 1

HOTRRE nr.
1394 din 28 decembrie 2010 privind aprobarea standardelor de cost pentr

obiective de investi!ii "inan!ate din "ondri pblice din domenil in"rastrctrii de transport
n temeiul art. 108 din Constituia Romniei, republicat, al art. 11 lit. c) i m) din Legea nr. 90#2001 priind organi!area i "uncionarea
#uernului Romniei i a ministerelor, cu modi"icrile i completrile ulterioare, i $n con"ormitate cu preederile art. %&'%( din Legea nr.
$00#2002 priind "inanele publice, cu modi"icrile i completrile ulterioare,
%vernl Rom&niei adopt pre!enta )otrre.
'rt. 1
(1)*e aprob Lista standardelor de cost pentru obiectie de inestiii din domeniul in"rastructurii de transport, "inanate, potriit legii, din
"onduri publice, pre!ut $n ane+a nr. 1.
(2)*e aprob standardele de cost, pre!ute $n ane+a nr. 1, al cror coninut este cuprins $n ane+ele nr. &'1,.
'rt. 2
(1)*tandardele de cost elaborate de -inisterul .ransporturilor i /n"rastructurii repre!int documente de re"erin cu rol de g)idare pentru
eri"icarea modalitii de stabilire a costurilor lucrrilor de e+ecuie pentru obiectiele de inestiii din domeniul in"rastructurii de transport,
"inanate din "onduri publice, similare din punct de edere te)nic cu obiectiele de re"erin pre!entate $n standardele respectie.
(2)*tandardele de cost constituie documente de re"erin cu rol de g)idare $n anali!area i eri"icarea o"ertelor depuse de operatorii
economici $n ederea ad0udecrii contractelor priind e+ecuia lucrrilor de construcii pentru obiectie de inestiii din domeniul
in"rastructurii de transport.
'rt. 3
*tandardele de cost aprobate potriit art. 1 se adresea!1
a)autoritilor contractante, pentru eri"icarea o"ertelor depuse de operatorii economici $n ederea ad0udecrii contractelor priind
e+ecuia lucrrilor de construcii pentru reali!area obiectielor de inestiii din domeniul in"rastructurii de transport2
b)operatorilor economici, pentru elaborarea o"ertelor $n ederea contractrii e+ecuiei lucrrilor de construcii pentru reali!area
obiectielor de inestiii din domeniul in"rastructurii de transport2
c)ordonatorilor de credite, pentru "undamentarea indicatorilor te)nico'economici ai obiectielor de inestiii i a necesarului de "onduri
publice pentru "inanarea programelor de inestiii $n condiii de e"icien economic.
'rt. 4
*tandardele de cost aprobate potriit art. 1 se actuali!ea! periodic sau ori de cte ori este necesar, prin )otrre a #uernului, la
propunerea -inisterului .ransporturilor i /n"rastructurii, $n "uncie de eoluia progresului te)nic i al preurilor resurselor speci"ice $n
domeniul in"rastructurii $n transporturi i3sau pe ba!a solicitrilor "undamentate de alte organe de specialitate ale administraiei publice
centrale.
'rt. $
4ne+ele nr. 1'1, "ac parte integrant din pre!enta )otrre.
'5555'
6R/-'-/7/*.R8
E*+, -O.
Contrasemnea!1
-inistrul transporturilor i in"rastructurii,
'nca /aniela -oa0i
-inistrul "inanelor publice,
%1eor01e +alomi!ian
p. 6reedintele 4utoritii 7aionale pentru Reglementarea
i -onitori!area 4c)i!iiilor 6ublice,
.orneli -rada
'2E3' 2r. 14 ,+5T' standardelor de cost pentr obiective de investi!ii din domenil
in"rastrctrii de transport "inan!ate din "ondri pblice
-od de
transport
9enumirea standardului /ndicatiul
Rutier
4utostrad e+traurban $n !on de es *C:*.'13-./
4utostrad e+traurban $n !on de deal *C:*.'&3-./
4utostrad e+traurban $n !on de munte *C:*.',3-./
9rum naional nou clas te)nic /// *C:*.'%3-./
Reabilitare drum naional clasa te)nic /// *C:*.';3-./
<eroiar
Reabilitare cale "erat coridor paneuropean *C:*.'(3-./
Reparaie capital linie cale "erat *C:*.'=3-./
7aal
C)eu maritim la '1,,;0 m *C:*.'83-./
C)eu "luial pereat *C:*.'>3-./
6unct de trecere a 9unrii cu bacul *C:*.'103-./
4erian
6ista de decolare'ateri!are cu structur rigid i numr de clasi"icare 6C7 (; *C:*.'113-./
6ista de decolare'ateri!are cu structur rigid i numr de clasi"icare 6C7 100 *C:*.'1&3-./
'2E3' 2r. 24
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
48.:*.R494 ?A.R48RB474 7 C:7D
9? @?*
/ndicati1
*C:*.'13-./
*.4794R9 9? C:*.
.'6+TO,7, +4 6reambl
*tandardul de cost constituie document de re"erin, cu rol de g)idare $n promoarea obiectielor de inestiii "inanate din "onduri
publice.
*tandardul de cost se re"er la c)eltuielile cuprinse $n cap. % EC)eltuieli pentru inestiia de ba!E din *tructura dei!ului general pe
capitole de c)eltuieli pre!ut $n -etodologia priind elaborarea dei!ului general pentru obiectie de inestiii i lucrri de interenii,
aprobat prin Fotrrea #uernului nr. 28#2008 priind aprobarea coninutului'cadru al documentaiei te)nico'economice a"erente
inestiiilor publice, precum i a structurii i metodologiei de elaborare a dei!ului general pentru obiectie de inestiii i lucrri de
interenii.
La stabilirea costului inestiiei de ba! s'au aut $n edere1
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare elaborate la "a!a de studiu de "e!abilitate $n perioada &00;' &00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate $n luna septembrie &010.
*tandardul de cost pentru in"rastructura rutier de"inete costul estimat pentru reali!area unui Gilometru de autostrad $n condiiile
descrise $n cap. ///.
.'6+TO,7, ++4 /omeni de aplicare
6re!entul standard se adresea! ordonatorilor de credite, $n ederea "undamentrii indicatorilor te)nico'economici ai obiectielor de
inestiii similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin, precum i operatorilor economici, pentru elaborarea o"ertelor $n
ederea contractrii e+ecutrii lucrrilor de construcii.
.'6+TO,7, +++4 Obiectiv de re"erin!8
1.6re!entare general
6rin autostrad se $nelege un drum public de interes naional, de mare capacitate i ite!, re!erat e+clusi circulaiei autoe)iculelor,
pre!ut cu dou ci unidirecionale separate printr'o !on median, and cel puin dou ben!i de circulaie pe sens i band de
staionare de urgen, intersecii denielate i accese limitate, intrarea i ieirea autoe)iculelor "iind permise numai prin locuri special
amena0ate, denumite noduri rutiere. 6osed dotri speciale pentru sigurana i con"ortul utili!atorilor.
2.9ate te)nice
6re!entul standard a "ost elaborat lundu'se $n considerare urmtoarele condiii1
' relie" ' !on de es2
' teren de "undaie ' capacitate portant corespun!toare care nu implic lucrri de $mbuntire. *e a lua $n considerare numai o
$mbuntire a capacitii portante la nielul patului drumului prin reali!area unui strat de "orm2
' terasamentele rutiere ' sunt e+ecutate din pmnturi a"late la distane de ma+imum &; Gm, "r lucrri de $mbuntire a
caracteristicilor "i!ico'mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 1 m2
' eacuarea apelor1
'' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri din beton de ciment2
'' apele subterane ' se consider c nielul apelor subterane nu in"luenea! corpul drumului2
' structura rutier ' este alctuit din urmtoarele straturi1 strat in"erior de "undaie Hbalast)2 strat superior de "undaie Hpiatr spart sau
agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de ba! din mi+tur as"altic 4B &2 $mbrcminte bituminoas alctuit din
dou straturi Hstrat de u!ur din mi+tur as"altic stabili!at cu "ibre, preparat cu bitum modi"icat, i strat de legtur din beton as"altic
desc)is cu criblur)2
' banda de staionare de urgen ' are aceeai structur rutier cu cea din partea carosabil2
' banda median ' este impermeabili!at2
' tra"icul de calcul ' se a considera un tra"ic e+cepional H10 m.o.s. 11,; tone)2
' elementele de siguran rutier ' semnali!are rutier i parapete metalice2
' acostamentele ' sunt reali!ate din umplutur de pmnt2
' talu!urile ' sunt $mbrcate cu pmnt egetal2
' $mpre0muiri ' garduri cu ) I 1,;0 m.
n pre!entul standard de cost nu sunt incluse1
' lucrri de poduri, pasa0e, iaducte, podee2
' lucrri de consolidare a terenului de "undare, de stabili!are a ersanilor i talu!urilor2
' lucrri )idrote)nice2
' tuneluri2
' noduri rutiere i intersecii denielate2
' restabiliri de legturi rutiere2
' alte dotri ale drumului Hiluminat, panouri antiorbire, parcri, centre de $ntreinere etc.)2
' lucrri pentru protecia mediului2
' monitori!area i tele"oni!area.
6entru autostr!i, con"orm pre!entului standard, or "i asigurate1
' lime parte carosabil ' & + =,;0 m2
' lime band de staionare de urgen ' & + &,;0 m2
' ben!i de g)idare ' % + 0,;0 m2
' band median ' ,,00 m2
' acostamente ' & + 0,;0 m2
' !on pentru amplasarea parapetului ' & + 0,=; m.
3.Caracteristici eseniale de calcul
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
Clas te)nic Hcon"orm :rdinului ministrului transporturilor nr. 49#1998 pentru aprobarea
7ormelor te)nice priind stabilirea clasei te)nice a drumurilor publice)
/
Categoria de importan B ' deosebit
7iel de per"orman Hcon"orm 7? 0&1'&00,) 71
4.6lanuri i seciuni caracteristice
' *eciune transersal
.'6+TO,7, +:4 .ost investi!ie de ba;8
6reci!are
La stabilirea costului unitar s'au luat $n calcul1
' pentru materiale, utila0e i transport1 preurile la nielul lunii septembrie &0102
' pentru manoper1 salariul mediu brut pe ramur comunicat de /nstitutul 7aional de *tatistic la nielul mediei anului &00>2
' pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport anga0atorul i le include $n costuri1
'' C.4.*., C.4.*.*., a0utor de oma0, CC/., <ond de garantare1 cotele $n igoare con"orm Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul
&010 nr. 12#2010, cu modi"icrile ulterioare2
'' pentru accidente de munc i boli pro"esionale1 cotele $n igoare con"orm Legii nr. 349#2002 priind asigurarea pentru accidente de
munc i boli pro"esionale, republicat, cu modi"icrile ulterioare2
' pentru c)eltuieli indirecte i pro"it1 10J i, respecti, ;J2
' pentru distana de transport1
'' transport materiale la &; Gm.
1.Cost unitar
.abel /K.& Halori de re"erin)

Cost unitar He+clusi .K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 ;.>(8.%00 ,.80&.000
Construcii i instalaii HCL/) 1;.>(8.%00 ,.80&.000
.erasamente ,.,1,.,80 =88.>00
Lucrri drena0 %8(.,(0 11;.800
*tructur rutier 10.0,8.000 &.,>0.000
6arapete i $mpre0muiri &.0;8.000 %>0.000
*emnali!are rutier =&.((0 1=.,00
5
) 1 euro I %,&0 lei Hcurs luat $n calcul la "undamentarea bugetului pentru anul &010).
Costul este orientati i se propune meninerea lui pe durata unui an, urmnd ca el s "ie rei!uit3actuali!at pe ba!a indicelui preurilor de
consum publicat de ctre /nstitutul 7aional de *tatistic sau $n ba!a lucrrilor de acelai tip e+ecutate ulterior.
7:.?1
1. *tandardul de cost nu cuprinde c)eltuielile a"erente urmtoarelor capitole din *tructura dei!ului general pe capitole
de c)eltuieli pre!ut $n -etodologia priind elaborarea dei!ului general pentru obiectie de inestiii i lucrri de
interenii, aprobat prin Fotrrea #uernului nr. 28#20081
' cap. 1 ' C)eltuieli pentru obinerea i amena0area terenului2
' cap. & ' C)eltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectiului2
' cap. , ' C)eltuieli pentru proiectare i asisten te)nic2
' cap. ; ' 4lte c)eltuieli2
' cap. ( ' C)eltuieli pentru probe te)nologice i teste i predare la bene"iciar.
&. Creterea costului unitar de re"erin datorat, $n special, altor condiii dect cele de"inite $n pre!entul standard se
0usti"ic distinct $n documentaia pentru aprobarea indicatorilor te)nico'economici ai inestiiei.
,. 6entru e"icienti!area c)eltuielilor din "onduri publice, pentru urmtoarele capitole3subcapitole de c)eltuieli
necuprinse $n standardul de cost se iau $n considerare urmtoarele nieluri ma+imale de c)eltuieli, e+primate $n
procent, ast"el1
a) proiectare i inginerie1 ,,0J din aloarea inestiiei de ba!2
b) consultan1 1,0J din aloarea inestiiei de ba!2
c) asisten te)nic1 1,;J din aloarea inestiiei de ba!2
d) organi!are de antier1 &,;J2
e) c)eltuieli dierse i nepre!ute1 10J.
Kaloarea c)eltuielilor pre!ute la lit. d) i e) se stabilete con"orm preederilor -etodologiei priind elaborarea
dei!ului general pentru obiectie de inestiii i lucrri de interenii, aprobat prin la Fotrrea #uernului nr.
28#2008.
'2E3' 2r. 34
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
48.:*.R49D ?A.R48RB47D 7 C:7D
9? 9?4L
/ndicati1
*C:*.'&3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare elaborate la "a!a de studiu de "e!abilitate $n perioada &00;'&00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate $n luna septembrie &010.
2.9ate te)nice
' relie" ' !on de deal2
' terasamentele rutiere1
'' rambleuri ' sunt e+ecutate din pmnturi a"late la distane de ma+imum &; Gm, "r lucrri de $mbuntire a caracteristicilor "i!ico'
mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de &,0 m2
'' debleuri ' M I , m cu sptur $n teren tare2
' eacuarea apelor1
'' rambleuri ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri din beton de ciment2
'' debleuri ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin rigole din beton de ciment2 pentru drenarea structurii rutiere se reali!ea!
drenuri longitudinale cu cmine de i!itare la (0 m2 la ; m de la marginea talu!ului de debleu sunt dispuse anuri de gard din beton de
ciment2
agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de ba! din mi+tur as"altic 4B&2 $mbrcminte bituminoas alctuit din
' acostamentele sunt reali!ate din umplutur de pmnt2
' talu!urile sunt $mbrcate cu pmnt egetal2
' $mpre0muiri ' garduri cu ) I 1,;0 m.
' tuneluri2
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
/
6reci!are
' pentru manoper1 salariul mediu brut pe ramur comunicatele /nstitutul 7aional de *tatistic la nielul mediei anului &00>2
''transport de materiale la &; Gm.
1.Cost unitar

C:*. 87/.4R He+clusi
.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 &0.>1(.000 %.>80.000
Construcii i instalaii HCL/) &0.>1(.000 %.>80.000
.erasamente =.(0&.000 1.810.000
Lucrri drena0 >8>.100 &,;.;00
*tructur rutier 10.0,8.000 &.,>0.000
6arapete i $mpre0muiri &.&0;.000 ;&;.000
*emnali!are rutier 81.>00 1>.;00
5
)1 euro I %,&0 lei Hcurs luat $n calcul la "undamentarea bugetului pentru anul &010).
7:.?1
&. Creterea costului unitar de re"erin datorata, $n special, altor condiii dect cele de"inite $n pre!entul standard se
procent, ast"el1
b) consultana1 1,0J din aloarea inestiiei de ba!a2
dei!ului general pentru obiectie de inestiii i lucrri de interenii, aprobat prin Fotrrea #uernului nr.
28#2008.
'2E3' 2r. 44
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
48.:*.R494 ?A.R48RB474 7 C:7D
9? -87.?
/ndicati1
*C:*.',3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare elaborate la "a!a de studiu de "e!abilitate $n perioada &00;'&00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preturi actuali!ate $n luna septembrie &010.
2.9ate te)nice
' relie" ' !on de munte2
' terasamentele rutiere1
'' rambleuri ' sunt e+ecutate din pmnturi a"late la distane de ma+imum &; Gm, "r lucrri de $mbuntire a caracteristicilor "i!ico'
mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de ,,0 m2
'' debleuri ' M I ( m cu sptur $n teren "oarte tare2
' eacuarea apelor1
'' rambleuri ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri din beton de ciment2
'' debleuri ' apele de supra"aa sunt colectate i eacuate prin rigole din beton de ciment2 pentru drenarea structurii rutiere se reali!ea!
drenuri longitudinale cu cmine de i!itare la (0 m2 la ; m de la marginea talu!ului de debleu sunt dispuse anuri de gard din beton de
ciment2
'' banda median ' apele de supra"a sunt colectate prin rigole din beton de ciment, iar drenarea structurii rutiere se "ace prin dren
longitudinal cu cmine de i!itare la (0 m2
agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de ba! din mi+tur as"altic 4B&2 $mbrcminte bituminoas alctuit din
' acostamentele sunt reali!ate din umplutur de pmnt2
' $mpre0muiri ' garduri cu ) I 1,80 m.
' tuneluri2
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
/
6reci!are
'' C.4.*., C.4.*.*., a0utor de oma0, C.C./., <ond de garantare1 cotele $n igoare con"orm Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe
anul &010 nr. 12#2010, cu modi"icrile ulterioare2
'' pentru accidentele de munc i boli pro"esionale1 cotele $n igoare con"orm Legii nr. 349#2002 priind asigurarea pentru accidente de
'' transport materiale la &; Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 &;.1((.%00 ;.>>&.000
Construcii i instalaii HCL/) &;.1((.%00 ;.>>&.000
.erasamente 10.=>%.000 &.;=0.000
Lucrri drena0 1.(&,.,00 ,8(.;00
*tructur rutier 10.0,8.000 &.,>0.000
6arapete i $mpre0muiri &.(08.&00 (&1.000
*emnali!are rutier 10&.>00 &%.;00
5
7:.?1
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. $4
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
9R8- 74N/:74L 7:8
CL4*D .?F7/CD ///
/ndicati1
*C:*.'%3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare elaborate la "a!a de studiu de "e!abilitate $n perioada &008'&00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate $n luna septembrie &0102
*tandardul de cost pentru in"rastructura rutier de"inete costul estimat pentru reali!area unui Gilometru de drum nou $n condiiile
' 9rum naional nou ' clas te)nic /// ' obiecti de interes strategic naional, care asigur i "acilitea! legtura dintre principalele
localiti, $ntre acestea i centre economice de!oltate, sau are rol de ariant de ocolire pentru scoaterea tra"icului greu i de tran!it din
localiti.
2.9ate te)nice
6re!entul standard a "ost elaborat lund $n considerare urmtoarele condiii1
caracteristicilor "i!ico'mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 1 m.
' eacuarea apelor1
'' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri din beton de ciment2
agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de ba! din mi+tur as"altic tip 4B&2 $mbrcminte bituminoas alctuit
din dou straturi Hstrat de u!ur din mi+tur as"altic stabili!at cu "ibre, preparat cu bitum modi"icat, i strat de legtur din beton
as"altic desc)is cu criblur)2
' tra"icul de calcul ' se a considera un tra"ic "oarte greu H, m.o.s. 11,; tone)2
' elementele de siguran rutier ' semnali!are rutier i parapete metalice Htip semigreu)2
' acostamentele Hcu e+cepia ben!ii de $ncadrare) sunt consolidate cu piatr spart2
' talu!urile sunt $mbrcate cu pmnt egetal.
' tuneluri2
' intersecii la niel sau denielate2
' alte dotri ale drumului Hiluminat, parcri, centre de $ntreinere etc.).
6entru drumurile de clas te)nic /// or "i asigurate1
' lime parte carosabil ' & + ,,; m2
' lime acostament ' & + 1,; m Hdin care 0,=; m banda de $ncadrare cu aceeai structur rutier ca a cii de circulaie).
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
///
7iel de per"orman Hcon"orm 7? 0&1'&00,)
71 ' drumuri naionale
europene
7& ' drumuri naionale
principale i secundare
6reci!are
' pentru materiale, utila0e i transport1 preurile actuali!ate la nielul lunii septembrie &0102
'' transport de materiale la &; Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 ;.,%1.;(0 1.&=1.800
Construcii i instalaii HCL/) ;.,%1.;(0 1.&=1.800
.erasamente 1.(,8.(=& ,>0.1(0
Lucrri drena0 %8(.,(0 11;.800
*tructur rutier &.(>%.;10 (%1.;;0
6arapete %=>.(8& 11%.&10
*emnali!are rutier %&.,,( 10.080
5
7:.?1
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. 94
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
R?4B/L/.4R? 9R8- 74N/:74L CL4*4
.?F7/CD /7
/ndicati1
*C:*.';3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare elaborate la "a!a de studiu de "e!abilitate $n perioada &008'&00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate $n luna septembrie &010.
*tandardul de cost pentru in"rastructura rutier de"inete costul estimat pentru reabilitarea unui Gilometru de drum $n condiiile descrise $n
cap. ///.
6re!entul standard se adresea! ordonatorilor de credite, $n ederea "undamentrii indicatorilor te)nico'economici ai lucrrilor de
interenii similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin, precum i operatorilor economici, pentru elaborarea o"ertelor $n
Lucrri de reabilitare ' orice "el de lucrri de interenii necesare pentru $mbuntirea per"ormanelor de siguran i e+ploatare ale
construciilor e+istente, inclusi ale instalaiilor a"erente, $n scopul prelungirii duratei de e+ploatare prin aducerea acestora la nielul
cerinelor eseniale de calitate pre!ute de lege.
2.9ate te)nice
caracteristicilor "i!ico'mecanice. nlimea medie a terasamentelor este de 1 m2
' eacuarea apelor1
' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri din beton de ciment2
' apele subterane ' se consider c nielul apelor subterane nu in"luenea! corpul drumului2
agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de ba! din mi+tur as"altic tip 4B&2 $mbrcminte bituminoas alctuit
din dou straturi Hstrat de u!ur din mi+tur as"altic stabili!at cu "ibre, preparat cu bitum modi"icat, i strat de legtur din beton
as"altic desc)is cu criblur, preparat cu bitum modi"icat)2
' tra"icul de calcul ' se a considera un tra"ic "oarte greu H , m.o.s. 11,; tone)2
' elementele de siguran rutier ' semnali!are rutier i parapete metalice Htip semigreu)2
' acostamentele Hcu e+cepia ben!ii de $ncadrare) sunt consolidate cu piatr spart2
' ran"orsarea structurii rutiere e+istente ' se consider urmtoarea alctuire1 strat de ba! din mi+tur as"altic, $mbrcminte
bituminoas Hstrat u!ur i strat de legtur)2
' element pentru $ntr!ierea transmiterii "isurilor ' amplasat la rostul dintre structura rutier e+istent i structur rutier nou pentru
e+tinderea plat"ormei.
' tuneluri2
' intersecii la niel sau denielate2
' alte dotri ale drumului Hiluminat, parcri, centre de $ntreinere etc.).
6entru drumurile de clas te)nic /// or "i asigurate1
'' lime parte carosabil ' & + ,,; m2
'' lime acostament ' & + 1,; m Hdin care 0,=; m banda de $ncadrare cu structur rutier ec)ialent ca portant cu structura rutier ca
a cii de circulaie).
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
///
7iel de per"orman Hcon"orm 7? 0&1'&00,) 71 ' drumuri naionale
europene
7& ' drumuri naionale
principale i secundare
6reci!are
'' transport de materiale la &; Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 ,.1,(.1%0 =%(.=00
Construcii i instalaii HCL/) ,.1,(.1%0 =%(.=00
.erasamente ,(1.=%( 8(.1,0
Lucrri drena0 %8(.,(0 11;.800
*tructur rutier &.0&(.,=% %8&.%=0
6arapete &1>.,&% ;&.&&0
*emnali!are rutier %&.,,( 10.080
5
7:.?1
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. <4
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
R?4B/L/.4R? C4L? <?R4.D C:R/9:R
647?8R:6?47
/ndicati1
*C:*.'(3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate la 1 ianuarie &010.
*tandardul de cost pentru in"rastructura "eroiar de"inete costul estimat pentru reabilitarea unui Gilometru de cale "erat de pe coridor
paneuropean $n condiii normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n
considerare).
ederea contractrii lucrrilor de construcii.
*tandardul de cost EReabilitare cale "erat coridor paneuropeanE a "ost $ntocmit pentru proiectele de inestiii prioritare care sunt incluse
$n programul de guernare i $n strategia pe termen mediu a Companiei 7aionale de Ci <erate EC.<.R.E ' *.4. de moderni!are a
seciunilor de cale "erat Hc.".), cu scopul de a crete procentul de circulaie pe tronsoane, cu ite!a ma+im de 1(0 Gm3) a trenurilor de
cltori i 1&0 Gm3) a trenurilor de mar", con"orm cerinelor standardelor 4#C i 4#.C la care Compania 7aional de Ci <erate EC.<.R.E
' *.4. este parte semnatar.
2.9ate te)nice
La ba!a pre!entului standard de cost s'au luat $n considerare urmtoarele elemente te)nice1
' terenul de "undaie ' capacitate portant corespun!toare care nu implic lucrri de $mbuntire. *e a lua $n considerare numai o
$mbuntire a capacitii portante la nielul terenului prin reali!area unui strat de "orm2 pentru asigurarea "unciei de separare i a
portantei plat"ormei cii, s'au utili!at un geote+til de separaie i o geogril de ran"orsare2
' traseul liniei c.". ' a+area liniei $n pro"il longitudinal i ori!ontal, mrirea ra!elor curbelor pe terasamentele e+istente pentru sporirea
ite!ei, asigurarea dimensiunilor pro"ilelor transersale tip2
' terasamentele ' sunt e+ecutate din pmnturi a"late $n !ona liniei, "r lucrri de $mbuntire a caracteristicilor "i!ico'mecanice2
' eacuarea apelor ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin anuri monolite din beton2
' substratul cii ' este alctuit din piatr spart $n amestec cu agregate naturale2
' suprastructura ' este alctuit din1 prism nou de piatr spart, suprastructur nou tip (0, traerse de beton noi, material mrunt de
cale nou pentru prindere elastic, reali!area cii "r 0oante prin sudarea 0oantelor din linia curent2
' talu!urile ' sunt $mbrcate cu pmnt egetal2
' lime plat"orm c.". ' ,,(0 m2
' elementele de siguran "eroiar ' reabilitarea instalaiilor de semnali!are i a reelelor de cabluri pentru $ncadrarea lor $n cerinele
impuse de coridoarele c."., prin $nlocuirea celor u!ate i a celor a"ectate2
' linia de contact ' se aduce la parametrii corespun!tori de "uncionare pentru circulaia trenurilor cu ite!e sporite.
' lucrri de art Hiaducte, poduri, podee, tunele, pasa0e etc.)2
' lucrri de consolidare, de stabili!are a ersanilor i talu!urilor2
' lucrri )idrote)nice i de aprri2
' aparate de cale2
' instalaii i ec)ipamente proi!orii2
' utila0e te)nologice2
' drumuri te)nologice2
' alte dotri.
9enumirea Clasa37ielul de per"orman
Categoria de importan EBE ' deosebit, modelul 1 de asigurare a
calitii Hcon"orm Fotrrii #uernului nr.
<99#199< pentru aprobarea unor
regulamente priind calitatea $n construcii, cu
modi"icrile i completrile ulterioare)
Clasa de risc 14 Hcon"orm :rdinului ministrului transporturilor nr.
290#2000 priind admiterea te)nic a produselor i3sau sericiilor
destinate utili!rii $n actiitile de construire, moderni!are, $ntreinere
i de reparare a in"rastructurii "eroiare i a materialului rulant, pentru
transportul "eroiar i cu metroul, cu modi"icrile ulterioare)

6reci!are
La stabilirea costului total s'au luat $n calcul1
' pentru materiale, utila0e i transport1 preurile la nielul lunii ianuarie &0102
'' transport materiale la ;; Gm.
1.Cost unitar
.abel Halori de re"erin)

.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar >.1;(.000 &.180.000
Construcii i instalaii HCLl) >.1;(.000 &.180.000
*uprastructur i terasamente c.". 8.0(;.=&0 1.>&0.%10
/nstalaii C?9, BL4, ..R 8=;.8(, &08.;,>
6rotecie instalaii cale "erat i ecintate ;8.=(8 1,.>>&
Linie de contact 1;;.(%8 ,=.0;>
5
7:.?1
procent, ast"el1
d) organi!are de antier1 &,; J2
e) c)eltuieli dierse i nepre!ute1 10 J.
28#2008.
'2E3' 2r. 84
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
R?64R4N/? C46/.4LD L/7/? C4L?
<?R4.D
/ndicati1
*C:*.'=3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' anali!a dispersiei costurilor unitare la obiectie similare contractate $n perioada &008'&00>2
' costul inestiiei de ba! re!ultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate la 1 ianuarie &010.
*tandardul de cost pentru in"rastructura "eroiar de"inete costul estimat pentru reparaia capital a unui Gilometru de cale "erat $n
condiii normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare).
6re!entul standard se adresea! ordonatorilor de credite, $n ederea "undamentrii necesarului de "onduri publice pentru "inanarea
programelor de inestiii $n condiii de e"icien, precum i operatorilor economici, pentru elaborarea o"ertelor $n ederea contractrii
e+ecutrii lucrrilor de construcii.
*tandardul de cost EReparaie capital linie cale "eratE a "ost $ntocmit pentru asigurarea R.7.<. al cii Hregimului normal de "uncionare) i
readucerea acesteia la parametrii iniiali, pe liniile principale "eroiare Hlinie dubl electri"icat).
2.9ate te)nice
Condiiile normale care au stat la ba!a reali!rii pre!entului standard de cost sunt urmtoarele1
$mbuntire a capacitii portante la nielul terenului prin reali!area unui strat de "orm2 pentru asigurarea "unciei de separare i a
portantei plat"ormei cii s'au utili!at un geote+til de separaie i o geogril de ran"orsare2
' traseul liniei cale "erat Hc.".) ' a+area liniei $n pro"il longitudinal i ori!ontal, asigurarea dimensiunilor pro"ilelor transersale tip2
' terasamentele ' sunt e+ecutate din pmnturi a"late $n !ona liniei "r lucrri de $mbuntire a caracteristicilor "i!ico'mecanice2 tierea,
completarea i nielarea banc)etelor cii2
' eacuarea apelor ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin curarea anurilor e+istente i e+ecutarea de anuri noi din
beton2
' stratul de repartiie al cii ' este alctuit din agregate naturale2
' suprastructura ' este alctuit din1 prism nou de piatr spart, re"acie linie c.". cu in re"olosit tip (0, cu $nlocuirea a ;0J din in,
$nlocuirea a ;0J a traerselor de beton e+istente cu traerse noi de beton, $nlocuirea a =0J din materialul mrunt de cale, reali!area cii
"r 0oante prin sudarea 0oantelor din linia curent2
' lime plat"orm c.". ' ,,,0 m2
' elementele de siguran "eroiar ' aducerea instalaiilor de semnali!are i a reelelor de cabluri $n parametri normali de "uncionare i
prote0area lor pe timpul lucrrilor la linie.
' lucrrile de art Hiaducte, poduri, pasa0e, podee, tuneluri, treceri la niel cu calea "erat)2
' lucrri de stabili!are a ersanilor i talu!urilor2
' aparate de cale2
' utila0e te)nologice2
' drumuri te)nologice2
' dotri.
Categoria de importan
EBE ' deosebit, modelul 1 de asigurare a
calitii Hcon"orm Fotrrii #uernului nr.
<99#199< pentru aprobarea unor
regulamente priind calitatea $n construcii, cu
modi"icrile i completrile ulterioare)
Clasa de risc 14 Hcon"orm :rdinului ministrului transporturilor nr.
290#2000 priind admiterea te)nic a produselor i3sau sericiilor
destinate utili!rii $n actiitile de construire, moderni!are, $ntreinere
i de reparare a in"rastructurii "eroiare i a materialului rulant, pentru
transportul "eroiar i cu metroul, cu modi"icrile ulterioare)

4.6lanuri i seciuni
6reci!are
'' C.4.*., C.4.*.*., a0utor de oma0, CC/., <ond de garantare1 cotele $n igoare, con"orm Legii bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul
'' transport de materiale la ;; Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei31 Gm euro
5
)31 Gm
/nestiie de ba! ' cost unitar reparaie capital linie de cale "erat, din care1 %.>>8.000 1.1>0.000
Construcii i instalaii HCL/) %.>>8.000 1.1>0.000
*uprastructura i terasamente C.<. %.%%8.&(0 1.0,;.,00
/nstalaii C?9, BL4, ..R %,&.(>( 1&(.8,&
6rotecie instalaii cale "erat i ecintate ,&.080 =.(,8
Linie de contact 8%.>(% &0.&,0
5
7:.?1
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. 94
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R
@/ /7<R4*.R8C.8R//
CF?8 -4R/./- L4 ' 1,,;0 m
/ndicati1
*C:*. ' 83-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' costul inestiiei de ba! re!ultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate la 1 ianuarie &0102
*tandardul de cost pentru in"rastructura portuar maritim de"inete costul estimat pentru reali!area unui metru liniar de c)eu maritim la
'1,,;0 m $n condiiile normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare).
6re!entul standard se adresea! ordonatorilor de credite, $n ederea1
a)"undamentrii necesarului de "onduri publice pentru "inanarea programelor de inestiii $n condiii de e"icien2
b)"undamentrii indicatorilor te)nico'economici ai obiectielor de inestiii similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin2
c)anali!ei o"ertelor de ctre membrii comisiilor de ealuare $n ederea ad0udecrii contractelor priind e+ecuia lucrrilor de construcii
pentru reali!area obiectielor de inestiii, similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin2 precum i operatorilor economici,
pentru elaborarea o"ertelor $n ederea contractrii e+ecutrii lucrrilor de construcii.
' *tandardul de cost EC)eu maritim la '1,.;0 mE a "ost $ntocmit pentru reali!area unui c)eu $n 6ortul Constana 7ord, pentru acostarea i
operarea naelor maritime. Lungimea c)eului a "ost de 1%0 m.
2.9ate te)nice
' teren de "undaie ' $l repre!int "undul mrii, care $n amplasamentul studiat este alctuit la supra"a din depuneri de mluri nisipoase
peste un strat de argil su"icient de consistent, care $n pro"un!ime deine calcaroas2
' terasamente ' spturile sunt e+ecutate $n terenul natural2 $n situaia de "a, nu sunt necesare lucrri de umpluturi2
' structura c)eului ' c)eul este de greutate, cu parament ertical, reali!at din blocuri pre"abricate din beton de 100 t3buc, ae!ate
suprapus, iar la partea superioar este pre!ut un coronament din beton armat.
ntre structura de beton i terenul de "undare s'a pre!ut un pat din piatr brut de 10';0 Gg3buc, and grosimea medie de ,,00 m.
Cidul de c)eu se a reali!a $n pile de ;,;0 m lungime, cu rosturi de ; cm $ntre ele.
Coronamentul a lega superior cte ( pile din blocuri, and 1,>0 m $nlime i ,,;; m lime.
n coronament sunt reali!ate goluri pentru canale i cmine de utiliti i sunt $nglobate accesorii pentru operarea la c)eu $n condiii de
siguran Hbolar!i de 1.000 O7 i amorti!ori din cauciuc).
6entru a reduce $mpingerea umpluturilor din spate pe !idul de c)eu s'a pre!ut e+ecuia prismului descrctor ce se a reali!a din piatr
brut sortat de 10'1;0 Gg3buc.
' 6artea superioar a prismului i talu!ul acestuia sunt pre!ute cu "iltru iners din piatr brut nesortat pn la ;00 Gg3buc.
9enumirea Clasa37ielul de
per"orman
Categoria de importan C ' construcie de
importan normal
n con"ormitate cu ECodul de proiectare seismicE, indicati 6 100'13&00(, pentru calculele
priind aciunea cutremurelor sunt adoptate urmtoarele alori1
' acceleraia terenului pentru cutremure and interalul mediu de recuren /-R de 100 ani1
ag I 0,1( g2
' perioada de col .c I 0,= sec.

6reci!are
' pentru manoper1 salariu mediu brut pe ramur comunicatele /nstitutul 7aional de *tatistic la nielul mediei anului &00>2
' pentru c)eltuieli indirecte i pro"it1 (,&J i, respecti, 10J2
'' transport semi"abricate1 10 Gm2
'' transport piatr brut i piatr spart de la carier1 %, Gm.
1.Cost unitar
.abel /K.1 Halori de re"erin)

.K4)
lei3ml euro
5
)3ml
/nestiie de ba! ' cost unitar, din care1 >0.0>0 &1.%;0
Construcii i instalaii HCL/) >0.0>0 &1.%;0
6at "undare c)eu 1&.&81 &.>&%
Cid c)eu &8.(8& (.8&>
Coronament c)eu 1&.0>& &.8=>
6rism descrctor ,=.0,; 8.818
5
7:.?1
&. Creterea costului unitar datorat, $n principal, in"luenei !onei seismice i climatice de calcul ale amplasamentului
inestiiei, precum i3sau caracteristicilor geomor"ologice ale terenului de "undare, di"erite "a de caracteristicile
inestiiei de re"erin, se 0usti"ic distinct $n documentaia pentru aprobarea indicatorilor te)nico'economici ai
inestiiei.
procent, ast"el1
'2E3' 2r. 104
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
CF?8 <L8K/4L 6?R?4.
/ndicati1
*C:*.'>3-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' costul inestiiei de ba! re!ultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!at la 1 ianuarie &0102
*tandardul de cost pentru in"rastructura "luial de"inete costul estimat pentru reali!area unui metru liniar de c)eu pereat $n condiii
normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare).
pentru reali!area obiectielor de inestiii, similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin2 precum i operatorilor economici,
*tandardul de cost EC)eu "luial pereatE a "ost $ntocmit pentru reali!area unui c)eu "luial la 9unre, cu o lungime de >0,00 m and ca
obiect de actiitate descrcarea'$ncrcarea de agregate de balastier de di"erite sorturi i greuti. C)eul este alctuit dintr'un pereu de
dale din beton spri0init la ba! pe o caset pre"abricat din beton $nglobat $ntr'un prism din anrocamente ae!ate pe o saltea "le+ibil
mi+t din dou straturi.
2.9ate te)nice
' teren de "undaie ' malul "luiului 9unrea, cu o capacitate portant sc!ut care necesit "undarea pe saltele de "ascine cu "iltru din
geote+til2
' terasamente ' spturi3umpluturi ce sunt e+ecutate $n3din pmnturi a"late H$n general) $n !ona malului, "r lucrri de $mbuntire a
caracteristicilor "i!ico'mecanice2
' ariaia anual a nielului 9unrii, repre!entnd di"erena de niel dintre Eape miciE i Eape mariE1 ('= m2
' structura c)eului ' c)eu pereat ce se $ntinde pe o lungime de >0,00 m i const $ntr'un pereu din dale pre"abricate de beton armat
spri0init la ba! pe casete pre"abricate ce sunt $nglobate $ntr'un prism de anrocamente. Casetele se or umple cu piatr brut. 6rismul
reali!at din anrocamente3piatr brut a "i ae!at la uscat pe un "iltru din geote+til, cu rol de separare i preenire a a"uierilor pe o saltea
mi+t din geosintetic Hbistrat cu rol de "iltrare i re!isten pre!ut cu bride) i caroia0 de "ascine la ap.
4cesta are panta de 111,; ctre ap i de 111 ctre uscat.
ncastrarea H$nc)iderea) $n mal a "i reali!at prin $ntoarcerea prismului de piatr brut sub "orma s"ertului de con, pstrndu'se pe
aceast !on att salteaua mi+t, ct i casetele pre"abricate. La partea superioar dalele au "ost $nlocuite cu o manta din blocuri de
piatr brut ae!ate pe un "iltru din geote+til. *epararea dintre pereul din dale pre"abricate i s"erturile de con, pentru $nc)idere $n mal, se
a reali!a cu dou grin!i din beton.
6entru $ncrcarea agregatelor se a ancora la c)eul proiectat un ponton de tip greu3bar0 pe care se or amplasa un buncr i o band
transportoare. 9escrcarea se a "ace cu macaraua sau e+caatorul. Rigidi!area pontonului Hla mal) se a reali!a cu a0utorul a dou
perec)i de scondri i a legturilor la dou binte de &0 t".
6e plat"orma de la coronamentul c)eului se a mai ae!a un buncr $n care se or descrca cu a0utorul unei ben!i transportoare agregate
de carier. 9in acest loc tot cu o band transportoare se a $ncrca i bar0a.
La coronament se a e+ecuta o plat"orm rutier din macadam i balast.
4ccesul pietonal de la mal $nspre3dinspre pontonul plutitor se a reali!a cu o pasarel metalic cu L I &%,00 m.
' tra"icul de calcul ' 1 milion tone3an2
' elementele de siguran "luial ' semnali!are2
' talu!urile ' $mbrcate $n dale la partea dinspre ap i piatr brut la $nc)iderile $n mal.
' pontonul metalic2
' pasarela metalic2
' bar0a de transport anrocamente2
' buncre, e+caatoare i ben!i rulante2
' racorduri electrice i de ap'canal2
' $mpre0muire2
' draga0e de $ntreinere2
' alte dotri iluminat, parcri, centre de $ntreinere etc.
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
Categoria de importan
C ' construcie de
importan normal
Clas te)nic con"orm *.4* %&=,'8, ///
6reci!are
'' transport semi"abricate la & Gm2
'' transport beton la & Gm2
'' transport pmnt la & Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei3ml euro
5
)3ml
/nestiie de ba! ' cost unitar, din care1 ,=.&&0 8.8(1
Construcii i instalaii HCL/) ,=.&&0 8.8(1
.erasamente ,.110 =%0
4mena0are c)eu pereat Hprotecie mal, accesorii de c)eu) ,&.;,0 =.=%;
6lat"orm macadam 1.;80 ,=(
5
7:.?1
1. *tandardul de cost nu cuprinde c)eltuielile a"erente urmtoarelor capitole din *tructura dei!ului general pe capitol
de c)eltuieli pre!ut $n -etodologia priind elaborarea dei!ului general pentru obiectiul de inestiii i lucrri de
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. 114
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R 687C. 9? .R?C?R?4 987DR// C8 B4C8L /ndicati1
@/ /7<R4*.R8C.8R// *C:*.'103-./ *.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
*tandardul de cost pentru punctul de trecere a 9unrii cu bacul de"inete costul estimat pentru reali!area unui punct de trecere a 9unrii
cu bacul $n condiii normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare),
lucrrile necesare "iind e+ecutate pe un singur mal al 9unrii, lungime "ront de acostare I 100 m.
pentru reali!area obiectielor de inestiii, similare din punct de edere te)nic obiectiului de re"erin, precum i operatorilor economici,
*tandardul de cost E6unct de trecere a 9unrii cu baculE a "ost $ntocmit pentru reali!area lucrrilor necesare pe un singur mal, pentru un
punct de traersare a 9unrii cu bacul, pentru autoe)icule uoare i cltori. 4ceste lucrri constau $n1 protecia malului Hpe un "ront $n
lungime de 100 m), reali!area ancastramentelor de ape mari i ape mici i a rampelor de acces la acestea H% buc), reali!area plat"ormelor,
reali!area rigolei pentru scurgerea apei pluiale i a separatorului de grsimi, reali!area i montarea accesoriilor de c)eu.
2.9ate te)nice
' teren de "undaie ' malul "luiului 9unrea, cu o capacitate portant sc!ut, care necesit "undarea pe saltele de "ascine cu "iltru din
geote+til2
' ariaia anual a nielului 9unrii, repre!entnd di"erena de niel dintre Eape miciE i Eape mariE1 ('= m2
' terasamente ' spturile3umpluturile sunt e+ecutate $n3din material local a"lat $n !ona malului, "r lucrri de $mbuntire a
caracteristicilor "i!ico'mecanice2
' draga0e ' 1.880 m
,
' sunt e+ecutate pentru pro"ilarea seciunii albiei, $n ederea reali!rii proteciei de mal2
' protecia malului 9unrii ' lungimea total a "rontului este de 100,00 m. 6rotecia se reali!ea! cu prism din anrocamente, panta 111,;,
$ntre cotele '11,00 i ';,00 Hetia0 local 9unre), sub care se aea! salteaua mi+t din geosintetic rigidi!at cu "ascine. Limea la
coronament a prismului de anrocamente este de ,,;0 m. ntre cota ';,00 i cota L,,00, malul se prote0ea! cu manta din anrocamente
e+ecutat pe talu!ul natural sau pe umplutura din piatr brut, grosime 1,&0 m, panta 111,; ae!at pe "iltru din geosintetic mi+t.
Banc)eta de la cota L,,00 are limea de &,;0 m. n continuare, pn la cota plat"ormei, talu!ul se prote0ea! cu manta din
anrocamente, panta 111,;, grosime 1,&0 m, ae!at pe strat de balast i "iltru din geosintetic, care se spri0in la ba! pe casete din beton
armat umplute cu piatr brut2
' talu!uri ' lucrarea de protecie a malului se $nc)ide $n talu!ul natural amonte i aal de !ona prote0at2
' rampele de acces la ancastramentele din beton armat ' sunt $n numr de % buc, cte dou pentru ape mari i, respecti, ape mici, care
se desprind din drumul e+istent. Rampele au un sistem rutier alctuit dintr'un strat de beton i dou straturi'suport din piatr spart i
balast. Limea total a unei rampe este de (,00 m, din care 1,00 m trotuar cu $mbrcminte din paele de beton pre"abricat i borduri
din granit pe ambele pri ale trotuarului. 6antele longitudinale generale se $nscriu $ntre 0,&J i ;J. .alu!urile rampelor sunt pereate cu
pereu !idit din piatr brut. *'a pre!ut un !id cornier din beton armat, ) I 1,%0 m, L I (; m, de'a lungul !onei de racord $ntre drumul
e+istent i rampele de acces la ancastramente2
' plat"orma general ' $n supra"a de circa &.;00 m
&
, are $mbrcmintea reali!at din urmtoarele straturi1 macadam, piatr spart i
balast i este ae!at pe o umplutur din pmnt sau deeuri de carier. *pre uscat, plat"orma are o pant ascendent de cea 0,;J,
putnd eacua graitaional apele pluiale. *pre ap, plat"orma este delimitat $n lungul malului 9unrii de o alee de acces pietonal,
lime &,>0 m, cu $mbrcminte din paele de beton pre"abricat ae!ate pe strat de balast i strat de nisip i pre!ut cu bordur
perimetral din beton simplu pre"abricat, la limita dinspre ap. *pre uscat, talu!urile de racordare $ntre plat"orm i terenul natural sunt
pereate cu pereu !idit din piatr brut2
' eacuarea apelor ' apele de supra"a sunt colectate i eacuate $n 9unre printr'o rigol cu seciune dreptung)iular paat cu beton.
La captul aal, rigola se descarc $ntr'un separator de grsimi, din care apa "r impuriti se scurge $n 9unre prin intermediul unei ei
metalice 9 I ;00 mm, L I ,,00 m, i I 1J2
' accesorii de c)eu ' pentru "i+area pontonului la mal se reali!ea! locauri de scondri din beton armat H% buc), $n care se montea! &
scondri metalici de cea &0'&; cm grosime i cea &0,00 m lungime. 6entru legarea pontonului la mal s'au pre!ut binte din beton armat
pre"abricat. *crile de acces la banc)et se reali!ea! din granit2
' tra"icul de calcul ' punctul de trecere a 9unrii asigur traersarea 9unrii pentru cltori i autoe)icule uoare M I &0 t, respecti
conoaie de autocamioane 410 i 41,2
' elementele de siguran "luial ' semnali!are.
' paserela2
' pontonul de acostare2
' racorduri electrice i de ap'canal2
' $mpre0muire2
' draga0e de $ntreinere2
' alte dotri1 iluminat, cabin de poart etc.
Categoria de importan C ' construcie de importan normal
Clas te)nic con"orm *.4* %&=,'8, #rupa /, categoria %, clasa de importan /K
6reci!are
'' transport semi"abricate la & Gm2
'' transport beton la 1 Gm2
'' transport pmnt la 1 Gm.
1.Cost unitar3buc.

.K4)
lei3buc. euro
5
)3buc.
/nestiie de ba! ' cost unitar, din care1 &.,1=.=;0 ;;1.8%;
Construcii i instalaii HCL/) &.,1=.=;0 ;;1.8%;
4mena0are mal Hprotecie mal, draga0e, alee de acces pietonal, bordur perimetral,
accesorii de c)eu)
1.,0;.>,0 ,10.>,;
6lat"orm macadam Hplat"orm, pereu !idit de piatr brut) &%0.8&0 ;=.,%0
Rampe Hplat"orm drum, trotuare, borduri, pereu !idit de piatr brut, !id cornier, rigol,
separator grsimi)
==1.000 18,.;=0
5
7:.?1
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. 124
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
6/*.4 9? 9?C:L4R?'4.?R/C4R? C8
*.R8C.8RD R/#/9D @/ 78-DR 9?
CL4*/</C4R? 6C7 (;
/ndicati1
*C:*.'113-./
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
6re!entul standard de cost pentru in"rastructura rutier aeroportuar de"inete costul estimat pentru reali!area a 100 metri de pist nou
$n condiii normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare).
*tandardul de cost E6ista de decolare'ateri!are cu structur rigid i numr de clasi"icare 6C7 (;E a "ost $ntocmit $n scopul prelurii
tra"icului de pasageri i mar" cu aeronae de categorie ma+im C.
2.9ate te)nice
' teren de "undare ' capacitate portant corespun!toare and modulul de reacie al terenului de "undare O0 I ;0 -73m
,
i care nu
implic alte lucrri de $mbuntire2
' eacuarea apelor
'' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin guri de scurgere sau rigole din beton de ciment2
'' apele subterane ' se consider c nielul apelor subterane nu in"luenea! structura pistei2
' structura rutier ' structura rutier nou a pistei este alctuit din urmtoarele straturi1 geote+til, strat in"erior de "undaie Hbalast)2
strat superior de "undaie Hpiatr spart sau agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de nisip, "olie de polietilen,
strat Hdal) de beton de ciment. mbrcmintea de beton de ciment este alctuit geometric din dale cu dimensiunea $n plan de ;,00 m +
;,00 m, $ntre acestea "iind e+ecutate rosturi de contact i de contracie. 9in ;0 $n ;0 m sunt pre!ute rosturi de dilataie. n rosturile de
dilataie i $n cele de contracie sunt pre!ute gu0oane. n rosturile de contact sunt pre!ute ancore2
' tra"icul de calcul ' se a considera un tra"ic pentru gama complet de aioane de clasa 4, B i C Hcon"orm prescripiilor /C4: i 44CR).
' lucrrile de canali!are pluial sau drena0e de ape subterane2
' lucrri de consolidare teren de "undare2
' lucrri la banda de siguran a pistei2
' alte dotri ale pistei de decolare'ateri!are Hiluminat, bali!a0, marca0e i inscripionri etc.).
6entru pistele de decolare'ateri!are ce se or e+ecuta urmnd instruciunile din pre!entul standard or "i asigurate1
' lime portant pist ' %; m2
' numr de clasi"icare 6C7 ' (;2
' structur rutier rigid H$mbrcminte dale din beton de ciment).
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
Categoria pistei Hcon"orm R4CR'49'6?.43&008) %C
7umr de clasi"icare al pistei 6C7 Hcon"orm reglementrilor de aiaie ciil) (;
' *eciune transersal tip
6reci!are
'' pentru accidente de munc, boli pro"esionale1 cotele $n igoare con"orm Legii nr. 349#2002 priind asigurarea pentru accidente de
' pentru distana de transport1 transport materiale la &0 Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei3100 m euro
5
)3100 m
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 1.(%&.;00 ,>1.0=1
Construcii i instalaii HCL/) 1.(%&.;00 ,>1.0=1
Balast L geote+tile "undaie &>;.(;0 =0.,>,
Balast stabili!at &=>.&&; ((.%8&
Beton BcR; >,(.&&; &&&.>10
Rosturi 1,1.%00 ,1.&8(
5
7:.?1
' cap. / ' C)eltuieli pentru obinerea i amena0area terenului2
' cap. // ' C)eltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectiului2
' cap. /// ' C)eltuieli pentru proiectare i asisten te)nic2
' cap. K ' 4lte c)eltuieli2
' cap. K/ ' C)eltuieli pentru probe te)nologice i teste i predare la bene"iciar.
&. Creterea costului unitar datorat, $n special, altor condiii dect cele normale de"inite $n pre!entul standard se
procent, ast"el1
28#2008.
'2E3' 2r. 134
-/7/*.?R8L .R47*6:R.8R/L:R @/
/7<R4*.R8C.8R//
6/*.4 9? 9?C:L4R?'4.?R/C4R? C8
*.R8C.8RD R/#/9D @/ 78-DR 9?
CL4*/</C4R? 6C7 100
/ndicati1
*C:*.'1&3-.
*.4794R9 9? C:*.
publice.
interenii.
' costul inestiiei de ba! re!ultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri $n preuri actuali!ate la 1 ianuarie &010.
6re!entul standard de cost pentru in"rastructura rutier aeroportuar de"inete costul estimat pentru reali!area a 100 metri de pist nou
$n condiii normale H"actorii speciali sau e+traordinari care ar putea a"ecta nielul de per"orman nu sunt luai $n considerare).
6re!entul standard se adresea! ordonatorilor de credite $n ederea1
*tandardul de cost E6ista de decolare'ateri!are cu structur rigid i numr de clasi"icare 6C7 100E a "ost $ntocmit $n scopul prelurii
tra"icului de pasageri i mar" cu aeronae de categorie ma+im 9.
2.9ate te)nice
' teren de "undare ' capacitate portant corespun!toare and modulul de reacie al terenului de "undare O0 I ;0 -73m
,
i care nu
implic alte lucrri de $mbuntire2
' eacuarea apelor
'' apele de supra"a sunt colectate i eacuate prin guri de scurgere sau rigole din beton de ciment2
'' apele subterane ' se consider c nielul apelor subterane nu in"luenea! structura pistei2
' structura rutier ' structura rutier nou a pistei este alctuit din urmtoarele straturi1 geote+til, strat in"erior de "undaie Hbalast)2
strat superior de "undaie Hpiatr spart sau agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de nisip, "olie de pilietilen, strat
Hdal) de beton de ciment. mbrcmintea de beton de ciment este alctuit geometric din dale cu dimensiunea $n plan de ;,00 m + ;,00
m, $ntre acestea "iind e+ecutate rosturi de contact i de contracie. 9in ;0 $n ;0 m sunt pre!ute rosturi de dilataie. n rosturile de
dilataie i $n cele de contracie sunt pre!ute gu0oane. n rosturile de contact sunt pre!ute ancore2
' structura rutier nou a acostamentelor pistei este alctuit din urmtoarele straturi1 geote+til, strat in"erior de "undaie Hbalast)2 strat
superior de "undaie Hpiatr spart sau agregate naturale stabili!ate cu liani )idraulici rutieri)2 strat de nisip, "olie de polietilen, strat
Hdal) de beton de ciment. mbrcmintea de beton de ciment este alctuit geometric din dale cu dimensiunea $n plan de ;,00 m + ,,;0
m i ;,00 m + %,00 m, $ntre acestea "iind e+ecutate rosturi de contact i de contracie. 9in ;0 $n ;0 m sunt pre!ute rosturi de dilataie2
' tra"icul de calcul ' se a considera un tra"ic pentru gama complet de aioane de clasa 4, B, C i 9 Hcon"orm prescripiilor /C4: i
44CR).
' lucrrile de canali!are pluial sau drena0e de ape subterane2
' lucrri de consolidare a terenului de "undare2
' lucrri la banda de siguran a pistei2
' alte dotri ale pistei de decolare'ateri!are Hiluminat, bali!a0, marca0e i inscripionri etc.)
6entru pistele de decolare'ateri!are ce se or e+ecuta urmnd instruciunile din pre!entul standard or "i asigurate1
' lime portant pist ' %;,00 m2
' lime acostamente ' & + =,;0 m2
' numr de clasi"icare 6C7 ' 1002
' structur rutier rigid H$mbrcminte dale din beton de ciment).
9enumirea
Clasa37ielul de
per"orman
Categoria pistei Hcon"orm R4CR'49'6?.43&008) %9
7umr de clasi"icare a pistei 6C7 Hcon"orm reglementrilor de aiaie ciil) 100
' *eciune transersal tip
6reci!are
' pentru distana de transport1 transport materiale la &0 Gm.
1.Cost unitar

.K4)
lei3100 m euro
5
)3100 m
/nestiie de ba! ' cost unitar lucrri de drumuri, din care1 &.,%1.;00 ;;=.;00
Construcii i instalaii HCL/) &.,%1.;00 ;;=.;00
BalastLgeote+til "undaie %&1.%=0 100.,;0
Balast stabili!at ,>8.0;; >%.==;
Beton BcR; 1.,,%.(;; ,1=.==;
Rosturi 18=.,&0 %%.(00
5
7:.?1
&. Creterea costului unitar datorat, $n special altor condiii dect cele normale de"inite $n pre!entul standard se
procent, ast"el1
28#2008.
6ublicat $n -onitorul :"icial cu numrul 8; din data de & "ebruarie &011

Hotrre 1

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Hotrre 1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

HOTRRE nr.

1394 din 28 decembrie 2010 privind aprobarea standardelor de cost pentr

S-ar putea să vă placă și