Boeing F/A-18E/F Super Hornet

La inceputul anilor 90 ,Fortele Navale ale SUA (US Navy) au

trecut printr-o perioada de reconfigurare ; nu numai pentru ca s-a
renuntat la programul dezastruos Grumman A-12 Avenger II , dar si
pentru ca in timpul Razboiului din Golf , din 1991 , impotriva
Irakului s-au facut remarcate mai multe neajunsuri caracteristice
modelului McDonnell Douglas F/A -18 Hornet . In 1992 ,US Navy a
luat singura decizie posibila : a trecut la modernizarea avionului de
vanatoare Hornet .
Boeing F/A-18 Super Hornet (Super Viespea) este un avion de
vanatoare si atac la sol , proiectat pentru a actiona de la bordul unui
portavion . Acest avion militar opereaza in 8 tari : SUA ( 1048
aparate ) ; Canada ( 138 aparate ) ; Spania ( 72 aparate ) ; Australia
( 71 aparate ) ; Finlanda ( 63 aparate ) ; Kuwait ( 40 aparate ) ;
Elvetia ( 33 aparate ) ; Malaysia ( 26 aparate ).

Structura :
Avionul F-18 Super Hornet a fost proiectat initial de catre
McDonnell Douglas dar acum dupa modernizarea structurii ,
motorului si a sistemelor de bord ,avionul este produs de catre
Boeing avand lungimea de 18.31 m , inaltimea de 4.88 m , iar
anvergura aripii de 13.62 m , suprafata portanta a avionului fiind de

39,18 m . Masa avionului gol este 13,86 t iar masa masa maxima
de decolare este 29,93 t . Performantele sale sunt : viteza maxima
este 1,8 Mach , cu o raza de actiune de 1095 km , putand urca pana
la 15000 m cu o rata de urcare egala cu 254 m/s .
Aripa avionul are aripa de forma triunghiulara cu sageata
pozitiva ,sub ea , la imbinarea cu fuselajul aflandu-se ,de-o parte si
de alta cele 2 motoare.
Ampenajul este alcatuit din ampenajul orizontal format din
stabilizator si profundor si din ampenajul vertical in forma de
Vce ii asigura un effect aerodynamic mic dar si un control
complex.

Avionica :
Din anul 2000 , odata cu intrarea in serviciul operational, Super
Hornet a beneficiat constant de o serie intreaga de modernizari ale
avionicii de bord ce i-au sporit performantele si potentialul
operativ .
Un sistem radar de tipul APG-79 AESA (cu scanare electronica
active ), amplasat in partea din fata a aeronavei , urmareste in
secret tinte si ghideaza rachetele impotriva unor amenintari multiple
aer-aer . Aeronava se mandreste de asemenea cu un impresionant

sistem electronic integrat defensive de contramasuri electronice

IDECM, un sistem multifunctional de distrtibutie a informatiei
MIDS , ce transmite si primeste date din nenumarate surse, o
carlinga in care se proceseaza un volum sporit de date provenite de
la afisajele electronice si sistemele de armament .
Computerele sistemului de control automat al zborului din dotarea
avionului Super Hornet pozitioneaza automat comenzile de zbor ,
solicitand pilotului doar sa manevreze acceleratia .