MINISTERUL TRANSPORTURILOR I TELECOMUIICATIIUR

DEPARTAMENTUL CAILOR FERATE

Nr. 4

INSTRUCIA
DE

SEMNALIZARE

Aprobat d. ctr. Con,i1iul

Departamentului Cilor ferate
la. 20. XII. 1974 eu Nr. 1170

1875
OFICIUL DE INFORMARE DOCUMENTARI

PENTRU TRANSPORTURI

TELECOMUNICATII

CAPITOLUL 1
DISPOZIII

~pul i

GENERALE

domeniul de aplicare a

iiflstJro~iei

Ari. 1. Semnalele servesc pentru realizarea sigumn

ei circulaiei precum i pentru organizarea precis a
circulaiei trenurilor i a activitii de manevr.
Prin semna1 se mhelege instalaia sau mijlocul pre
vzut n instrucia de semnalizare, cu ajutorul cruia
se transmit sau se primesc ordine i indicaii de ctre
personalul de cale ferat.
Ordinele i indicaiile da.te de semnale truie nde
plinite imediat i necondiionat prin toate mijloacele

posibile.
Fiecare

JUCi"Itor al cilor

femate, care

particip la

cir

cUlaia i manevm trenurilor, precum i la alte activi

ti n lIegMur eu sigurana cilrcubiei este obligat s
cunoasc i s .respecte ntocmai instrocia de semna

lizare.
Este iIllterzis a se ela derogri, a se face modificri,
ori precizri privind instrocia de semna

completri

Tehnoredactor : ION ZAMAN

lizare.
10 cazuri cu totul excepionale, acestea se VOT face
numai . cu aprobarea Consiliului DepartamenJtutlui
Cilor Ferate.
Fiecare lucrtor al cilor ferate este obligat s dea
semnale de oprire unui tren sau unui convoi de ma
nevr n toate ca7JUrile in care viaa oamenilor este
ameninat sau sigurana circulaiei este periclitat.

Bun t e tipar ZO.OZ.1975. Coli de tipar 5 50

armat 3ZI7IJXl00. Hirtie Rata B

Tira] 135 Of#; exemplare broate'

A = ZS 8Z41974
.

---=~.: 6S6.Z(IJ.83.9): 656.Z5

___
!;j
.

C~~~~~::~l POlplglraflc .. ~asa S~

R

a a Scmteil nr 1
epubllca Socialist Romnia
Comanda nr. 50 047

f) prevestitoare, pentru prevestirea indicaiilor sem

:1alelor de intrare, de ieire, de parcurs, de trecere i
e ramificai-e.
CAPITOLUL 2

SEMNALE fiXE
Clasifitcarea semnalelor fixe
Amt.in 2.
part
:

Dup desUnatia
lor semnalele fl'xe s.e im
.,

1. Semnale pentru circulaie:

a) de intrare pentru't
.
tJrrii unui tre~ n stai~rml erea sau Interzicerea inb) de . .
,
. '..
IeIre, pentru permiterea sau . te .
leIMI unui tren din stal'e li .
,In nIe curent In
. rzlCe.rea
c ) de parcurs pentru
'te
'
trecerii unui t~n, dintr-o~I reaWsau ~nterzic.:rea
d) de ramificaie
ntru
1? a a zona a staIei;
trecerii unui tren ~e o r pe:pllte:.rea sa~ int:rzicerea
linie curent o traversare am 1 II~a..1 el sau JoncIUne din
d e ImI a 'acelasi . I
~l'
mca
ecare-descleeare de l' ..
. nIve, o
peste un pod cu grinzi m~b1~ec~ -ecartament diferit, sau
e) de trecere pentru
.'
.
cerii Unui tren':
pe111nIterea sau Interzicerea tre
- dintr-un sector d bl
d
"
sector de ,bloc de lini-e e
ac e lI.m.e automat n alt
automat.
automat, pe IIme cu bloc de linie
- dintr-un sector de r e '
.
zare, pe linie simpl sau a;I~%e In alt sector de ~eaviu
cu post de reavlzare.
4

... au

2. Semnale !pentru

manevr i

triere:

a) de manevr, pentru permiterea sau interzicerea

:nicrilor

de manevr;
b) de triere, pentru permiterea sau interzicerea trie
ii vagoanelor.
3. Semnale repetitoare, ,pentru repetarea inrlicaiilor
5emnalelor de intrare, de ieire, de ramificaie, de tre
cere i de triere, cnd nu este asigurat vizibilitatea
:-eglementar a semnalului pe care l preced.
Art. 3. Dup construcia lor, semnalele fixe, pot fi :

- mecanice

- luminoase

Art. 4. Semnalele fixe pot ndeplini mai multe func

iuni, ca de exemplu: de circulaie i manevr, de

. anevr si triere si altele.
Airt. 5. 'Semnalele de circulaie i manevr se in:sta
eaz pe partea dreapt a cii, n sensul de mers al
trenurilor sau n cazul cind nu este posilbB, cel mult
deasupra axei cii acoperit de semnal.
De la caz la caz, cu aprobarea conducerii cilor fe
rate, se admite montarea semnalelor pe partea s1tng
a cii, n sensul de mers al trenurilor.
Semafoarele de intrare, de trecere i semnalele me
canice prevestitoare, care semnalizeaz intrarea in sta
ii de pe linii cu ecartament diferit de cel normal, sau
desclecarea acestor linii n linie curent, fiind aezate
n acelai profil cu semnalele corespunztoare liniei
cu ecartament normal, se deoselbesc de acestea, avind
5

nlimea stuJ.ipilor mai mic. tn cazul staiilor centra

lizate electrodinamic precum i pe linii nzestrate CU
bloc de linie automat, se poate u1J.iliza acelai semnal
-att pentru lini'a cu ecartament normal cit i pentru
linia cu ecartament diferit de cel normal.

Viltezme

corespunztoare iifidiJcaiilor

pectiv.

2. Viteza redus, care reprezint viteza maxim ad

pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n
abatere, adic 30 kmjh, sau mai mare. Circu~ai'a peste
schimbtoarele de cale n abatere cu vitez mai mare
de 30 km/h este artat la semnalul de intrare sau de
ramificaie prin indicaia semnalului sau printr-un in
dicator fix.
mis

culorHolr de baz folosite

semnalizare

lIl

Art. 7. SemnifJcaia culorilor de baz folosite in sem

nalizare, in legtur cu circulaia trenurilor i execu
tarea micrilor de manevr, este urmtoarea :
- rou,' ordon oprirea ;

- galben, permite circulaia trenurilor ordon'nd re

bilit :Ubastru, ordon oprirea pentru micrile de ma

nevr ;

date de -semnale

A'l'It. 6. Vitezele oorespunztoare iJndkaiilor date de

semnale snt umn1x>arele :
1. Viteza stabilit, care reprezint viteza maxim de
cireulaie admis i prevzut n livret sau prin ordin
de circulaie, pentru trenul i poriunea de linie res

Semnificaia

ducerea vitezei in vedere~ opririi la se~~m:~n~~~~:

sau continuarea mersulUI in oazul cin
mtor nu indic oprirea;
OI
cu viteza sta
_ verde, permite circulaia trenuri or

.t misCTile de manevr sau cir

alb-lunar, ~rml e
:t
liImitat prevzut in
eulaie ale trenurIlor, cu Vi eza
,

mstrucii.

SEMNALE MECANICE

Semaforul de intrare
Arf.. 8. Semaforul de intrare d urmtaarele indkaii :

"

F'

Ziua -

2 LIBER pe linia direct

sus ri'Clkat 1a 45 s pre dreapta sensului de mers

o lumin verde, spre tren

19. '
braul de

Noaptea -

Fig. 1. OPRETE fr a depi semnalul

braul de sus, orizontal, spre dreapta sensului

de mers

Noaptea - o 1umin roie, spre tren

Ziua -

. . abtutrl cu vitez redus

Fig. 3, LII!ER pe l~~~eate la 450 spre dreapta sen
Ziua _ doua brae n le

Noaptea -

suIui de mers
tren

i una galbena spre

l umin verde

Art. 10. Indicaia de "liiber" a semafOlarelor de ieire

pennite ieirea sau trecerea:
- cu viteza staJbilit, cind toate schimrbtoarele de
cale snt atac~te la ieire n poziia pe direct;
- cu viteza redus, ond unul sau mai multe schim
btoare de cale sint atacate n abatere.
Sem-.fonIil de ramifieaie

" "- cm
. d t ~a te _schimbtoarele de
cu viteza stabIlIta,

t
t . pozitia pe dIrecta;
.
smt a aca e m
.
1
ai multe schlm
us
cu viteza re:t
, cind u,?u ,sa~e~' viteza redus
bioare d~ cal: ~lIlt at~te l~af~icat~are de vitez.
se semnalIzeaza "m aces ca~ emai'or de ramificaie cu
I'Ildjc.aia de "lIber" a unUl s
d
. d'
t
b te nPnnite trecerea:
oua ra, rb'l"t-' directia I pe lime IrOC a ,
"teza
sta
1 1 a, In
"
".
bYtut
-- cu
cu VI
_
.
viteza redu5a,
m d"lroc 'la II , pe IIme a a
cale
-

Art. 11. Din punct de 'vedere constructiv, semaforul

de ramificaie este asemntor cu semaforul de ieire
sau intrare.
Art. 12. Semaforul de ramiIkaie are dou brae dnd

ramificaia este acoperit pe la virf. De asemenea

semaforul are dou brae onq acoper pe la vrf o jonc

iune din linie curent, iar circulaia peste jonciune

se face in abatere.
Semafrorul de ramificatie are un brat cnd ramifica
ia s'au jonciunea din linie Curent este' acoperit pe la
clClii sau cind jonciunea din linie curent este acope
rit pe la vrf, iar 'CirCUlaia peste jonciune se face
numai pe direct.
De asemenea semaforul are un bra cind acoper o
traversare de linii la acelai nivel, o inclecare-descle_
care de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi
mobile.
'a) Semaforul de ramifi'caie cu un bra are aspectul
i d indicaiile din fig. 4 i 5"
rb) Semaforul de ramifi(:aie cu dou brae are as
pectul i d indicaiile din fig. 1, 2 i 3.
Inditeaia de "liber" a unui semafor de ramificaie cu
Un bra, permite trecerea:

12

Semaforul de trecere
"Airrt. 13. Semaforul :de trecere are aspectul i d ind.i

caiile
din fig. 4 ~i 5. "
Indicaia de "liiber

circulaia

a ~ema
trenului cu Viteza

forului de trecere permite

.. Y
stabIlit.

SemaforUiI de parcurs
Art 14 In unele staii prevmte cu s:~nale ymeca:

nic~ ~em~'alizarea trecerilor

dintr-o
, . .
t f' cu semaforul
a staIeI se p'?a e ace vi d aspectul
bra sau doua brae, a 'Il
de la artA 8 sau art. 9.

zona m alta~o~~
de parcurs
si
. dind indicaiile

Semnalul mecani.c prevestifur

Art. 15. Semnalele meoanke ~TevestitO'a:re sec~~pl~~

seaz

naintea semafoarelor de Intrare, de par

ramificaie
i_ de. t.recd~ret'.lor pe
care semnalul meca
Dup numaTul m wa,l1
~
I

.
t:tor le d acestea mnt .
. ..
mc- pr,eves
]
, . pre'Vestitor cu dou indlcall;
semnalul
mocaIllC

13

Semnale JlUInJnoase de

ieire

Art. 25. Semnalele luminoase de ieire dau indica'

diferite, dup .cum staia este situat p secie:
a) [nzestrat 'Cu bloc de linie automart;, la -care indi
caiHe snt a!Celeai cu ale semnalelor luminoase d
intrare;
ib) nenzestrat cu bloc de linie automat, la care in
dicaiile date snt urmtoarele:
- rou - OPRETE fr a dep~i semnalul;
verde - LIBER cu viteza stabilit;
- verde galben - LIBER cu viteza redus.
Semnale lumiiUoase de

ramificaie

Airt. 26. Semnalele luminoa.s de ramificaie da.u i

dicaii

secie:

diferite dup cum ramifieaia este situat

a) nzestrat cu bloc de linie automat, la care in

caiile snt aceleai cu ale semnalelor luminoase de i

trare;
b) nenzestrat cu bloc de linie automat, la care "
dicaiile date snt urmtoarele :
- rou - OPRETE fr a depi semnalul;
- verde LIBER cu viteza stabilit;
verde galben - LIBER,cu viteza redus.
Semnale lumiooase de trecere

AI1t. 27. Semnalele luminoase de trecere ale blocul

de linie automat dau urmtoarele indicaii :

28

Fig. 33. LIBER

cu viteza sta
bilit
ATENIE!

Semnalul
mtor

ur

ordon
~pri

oprirea
mul sector de
bloc din fa
este liber, dar
al doilea este
ocupat)
Ziua i noap
tea - o lumi
n

galben,

spre tren

Fig. 34. LIBER

cu viteza sta
bilit,
semna
lul urmtor es
te pe liber cu
viteza stabilit
(cel puin pri
mele dou sec
toare de bloc
din fa snt li
bere)
Ziua i noap
tea - o lumi
n verde, spre
tren

29

.Semnalele luminoase de trecere ale blocului de li

ilie auto~at care. fac funcie i de sem/lale preves'
toare dau m plus Indicaia de gal'hen clipitor.

acest timp, dac nu se schirnJb indicaia, se va

la semnal exist reperul de culoare alb
lonn dreptunghiular, dup care va conduce tre
cu; vi1leza de cel mult 15 km/h pn la semnalul
-tor, n condiiile prevzute la art. 32, aliniatele 4
mgec

5.
ceste
Fig. 35. LIBER cu viteza stabil"
semnalul ur~tor este pe liber
vlteza redus
Ziua i no~~tea - o lumin galbeni
chpltoare, spre tren

conrii,ii snt obligatorii pn la urmtorul

al de bloc, indiferent de indicaia acestuia.

Dac i urmtorul

semnal luminos de trecere va in

o indicaie dubioas, sau este stins,
se va face n acelai mod.

lumin roie,

aia

Cind mecanicul ntlnete un semnal luminos de tre

al blocu1ui de linie automat, cu o lumin roie, o
'caie dubioas sau stins, va aviza impiegatul de mi
din prima staie n care trenul are oprire itinera
. - sau neprevrot.

bl~:iu~8d Ai~~'cicnd un semnal

luminos de trecere
. l e mIe automat indic o lumin rosie O'
dl'ca~Ie duibioas, Sau este stins, mecanicul Va 'O~ri tI
nul m~ faa .semnalului, fr s-ldepseasc.
?upa Oprirea trenului in faa semna'luJui mov> .
pnve t
'. .
, =.oamc
. e cu atenl hma i dac vede, sau este n
?otIr~at c~ sectorul de hloc respectiv este ocu at i
IOterzI'Ce sa-i continue mersul . ~
p :
sectorul de bloc.
' pma nu se V'a ehbe
.

~xcepii ~e admit pentru cazurile cnd

alt mod, prIn ordin de circulatie.
Du ~
.
.
pa opnrea trenului mecani'Cul as,teapt
3 mm.
'
.

ewul in care mecanicul ntlnete dou sau mai

semnale luminoase de trecere ale blocului de li
tomat cu o lumin roie, o indicaie dubioas sau
va opri trenul pentru a aviza pe impiegatul de
la prima staie, chiar dac mersul trenului sau
il! de ciroulaie nu prevede aceast oprire.
29. Cnd mecanicul 'B fost ntiinat, prin ordin
ie, c blocul de linie automat este scos din
e i c circulaia trenului se va face pe baza
erii telefonice (cale liber), nu va lua n conside
dicaiile date de semnalele de trecere ale blocu
linie automat, care sint prevzute cu placa de
CIe culoare alb, dac prin ordinul de circulaie nu

30

31

Semnale luminoase- repetitoare

AlI'1. 31. Indicaiile semnalelor luminoose repetito
snt urmtoarele :
.

Fjg. 39. Sem

nalul 'urmdtor
e$te pe oprire
Ziua' i noap
tea - o dung
vertical culu
min alb a
vInd la captul

de sus o dun
g

orizontal
lumin al
b, Indreptat

cu

spre
dreapta
sensului
de
mers

Fig. 40. Semna

lul urmtor e$
te pe liber cu
viteza redm
Ziua i noap
tea - o dung
vertical cu lu
min
alb,
avnd la cap

tul de sus o
dung
oblic
lumin al

cu

b, ndreptat

In
jos spre
dreapta sensu
lui de mers

Repetitoarele semnalelor de trecere ale blocul

linie automat au acelai aspect ca semrral\l1 lumin
.petirt:or i dau indicaiile urmtoare :
- Semnalul luminos unntor este pe rou. !ni
are aspectul din figura 39.
- Semnalul luminos urmtor este pe galben sau
ben clipitor. Indicaia are aspectul din figura 40.
34

Gu semnal de chemare se mai pot dota i semn

luminoase de ieire din staiile aflate pe secii de .
laie pe cale dubl, eu sau fr bloc de linie automat.
cale simpl, fr bloc de linie automat, precum i
,nalele de parcurs i ramificaie.

Semnale luminoase de

manev'r

33. Indicaiile date de semnalul luminos de ma

sint unntoarele :

Pe seciile cu cale dubl, atunci cnd se circul

baza bl'Oeului de linie automat, semnalul de chem
semnalului luminos de ieire sau ramificaie pe
circulaia trenului cu viteza de cel mult 15 km/h
deosebit atenie pn la semnalul urmtor. Pe
cu cale dubl ct i pe cele cu cale simpl, fr bl
linie automat, semnalul de chemare al semnalului l
nos de ieire sau ramificaie, permite circulaia tren
cu viteza de cel mult 15 km/h cu deosebit atenie
schimbtoarele de cale.
Semnalul de chemare al semnalului luminos de
curs, permite circulaia treI1JUlui eu viteza de cel
15 km/h cu deosebit atenie pin la semnalul
~

In toate cazurile, mecanicul va conduce tren

deosebit atenie supraveghind continuu linia i
glnd viteza in flincie de distana de vizibilitate,
incit s opreasc imediat trenul cnd calea este
sau cnd constat lipsa de gabarit, observ semn
fine de tren, semnale mobile i de mn, care o
oprirea trenului sau vreun alt obstacol, care impi
continuarea circulaiei.
Pe timp de noapt~ sau vi:z;iblitate redus se va
cu farul central al locomotivei aprins.

36

Fig. 44. Manevra permis din

colo de semnal

Ziua i noaptea - o lumin

alb-lunar, spre convoiul de
manevr

umite staii, semnalul luminos de manevr pe

pitic poate fi prevzut cu lumin roie in loc
albastr.

e luminoase la care arde o lumin roie nu

ite nici la efectuarea micrilor de manevr

37