Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Efectul de sera
Efectul de ser este un fenomen natural. Dac nu ar exista, pmntul ar fi de
nelocuit, deoarece temperatura de pe pmnt ar fi inferioar celor 33oC la ct se
situeaz azi. Mecanismul efectului de ser este, schematic, urmtorul: razele solare
incidente sunt n bun parte absorbite de pmnt, ndeosebi la suprafa, iar o parte
sunt retrimise n spaiu sub form de radiaii cu lungimi de und mai mari. O parte
a acestei radiaii este la rndul su absorbit i reflectat de gazele cu efect de ser
din atmosfer, mai ales prin vaporii de ap, nori, dioxid de carbon (CO2), metan
(H4), protoxid de azot (N2O) i clorofluor carburi (CFC). Cu alte cuvinte,
Pmntul primete n acelai timp o radiaie care provine direct de la soare i o
radiaie reflectat de atmosfer, ceea ce antreneaz o ridicare a temperaturilor
medii la suprafa.
Acest efect este amplificat de formele contemporane de dezvoltare a activitii
umane.
ntr-adevr, majoritatea activitilor umane (transport, nclzire, refrigerare,
industrie, creterea animalelor i deeurile produse de acestea) elimin gaze cu
efect de ser. n particular, utilizarea surselor fosile de energie (crbune, petrol,
gaz) sau de electricitate care se produce plecndu-se de la aceste surse fosile, emite
3
dioxid de carbon, care difuzeaz foarte repede n atmosfer unde rmne, n medie,
mai mult de un secol, nainte de a fi capturat n puuri de carbon cum este
vegetaia.
Toate modelele avanseaz n consens previziunea c emisiile antropogene de
gaze cu efect de ser vor crete ntr-un ritm susinut n cursul deceniilor viitoare.
Dup OECD, totalul acestor emisii ar putea astfel s se tripleze de acum i pn n
anul 2050, pentru a atinge 50 70 miliarde de tone de echivalent CO2 adic 15
20 de miliarde de tone echivalent crbune pe an. (emisiile sunt exprimate cel
mai adesea n tone de echivalent crbune adic 1 ton de crbune n 3,66 tone de
dioxid de carbon).
Aceste emisii de gaze cu efect de ser tind s se acumuleze n atmosfer. Este,
de altfel tiut, faptul c coninutul gazelor cu efect de ser n atmosfer a crescut n
mod semnificativ odat cu epoca preindustrial, i n special metanul (CH4
aproximativ + 140%), protoxid de azot (N2O, aproximativ 15%) i CO2
(aproximativ + 30%).
Concentraia de dioxid de carbon din atmosfer a crescut astfel de la 280 ppm
la 360 ppm ntr-un secol, n timp ce ea nu ieea dintr-o marj de 170 ppm - 280
ppm n cursul ultimilor 200.000 de ani (o ppm n volum este egal cu 1 cm3 la 1
m3 de aer).
ntre altele, lucrrile tiinifice coordonate de GEIC, indic c temperatura
medie la suprafaa pmntului a crescut cu 0,3 - 0,6o C n era preindustrial,
efectele acestei nclziri fiind parial mascate i atenuate n parte de ineria termic
a oceanelor i de prezena crescnd a aerosolilor (pulberi, sulfai) n atmosfer
(unde ei ecraneaz radiaia solar).
n absena msurilor energice de control a emisiilor de gaze cu efect de ser,
GEIC estimeaz, n consecin, c temperatura medie de la suprafaa pmntului
ar putea s creasc cu nc 2 0C intervalul 1990 2100 (+10C pn la 3,5 0C dup
scenarii) ceea ce reprezint (prin dilatare termic) o ridicare cu aproximativ 50 cm
a nivelului mrii (+15 l).
Consecine
De altfel, schimbarea climatic ar putea s favorizeze recrudescena
paludismului, precum i extinderea bolilor infecioase cum ar fi salmoneloza sau
holera, din cauza ridicrii temperaturii i a inundaiilor frecvente.
ntre altele, schimbarea climatic va fi prea rapid pentru ca ecosistemele
naturale s se poat adapta. Va rezulta fr ndoial o puternic scdere a
biodiversitii (adic dispariia speciilor animale sau vegetale).
Au fost dezbtute i efectele schimbrii climatice asupra agriculturii. n
general, o parte plantelor cultivate ar putea s sufere de stres hidric (adic de
alternana perioadelor de uscciune / pluviozitate pronunat); pe de alt parte,
4
11
pdure, pe care cultiv un numr foarte mare de plante n acelai timp, recordul
fiind deinut de indienii Tukaro din Rio Negro, Brazilia, care cresc 140 varieti de
cassava pe acelai teren.
Cum sunt distruse pdurile tropicale
Pdurile tropicale acoper 23% din suprafaa pmntului, dar ele sunt pe cale
rapid de dispariie. Pn n anii 80 nu se tia cu precizie ct de rapid au disprut
pdurile tropicale. Unele autoriti sugerau 5,6 milioane ha pe an, altele, precum
Academia Naional de tiine din Statele Unite sugerau 20 milioane ha pe an.
Printr-un efort comun al UNEP (Programul pentru Mediu al Naiunilor Unite) i al
Organizaiei pentru Agricultur i Alimentaie s-a elaborat un studiu sistematic al
acestei probleme, studiu n baza cruia s-a concluzionat c din pdurile nchise au
disprut 7,5 milioane ha pe an, iar din cele deschise 3,8 milioane ha pe an. La nivel
global, acest lucru nseamn c pdurile nchise sunt distruse la o rat de
aprox.0,6% pe an, aceasta nsemnnd c zonele de pduri tropicale nchise s-ar
putea njumti n mai mult de un secol. Prezenta concluzie este valabil pentru
Africa, Asia i cele dou Americi. Banca Mondial a estimat c 12% din pdurile
Braziliei au fost tiate pn n 1988, dei pn n 1980 cteva din rile nvecinate,
cu mult mai puine pduri, le-au pierdut mult mai rapid. Acelai lucru se remarc i
n Africa, de exemplu n Zair, ratele de despdurire merg pn la 0,2% pe an, dar n
Coasta de Filde ating 7%. Se ateapt ca pdurile nchise s dispar n ntregime
n decurs de 15 ani n 4 state din America de Sud, 3 din Africa i 2 din Asia. La
nivel global nc 13 ri i vor pierde pdurile nchise n urmtorii 40 de ani dac
nu se vor ntreprinde pai efectivi n conservarea lor.
Principala modalitate de distrugere a pdurilor tropicale este arderea lor.
Incendiile sunt provocate de coloniti, venii din alte regiuni, care apeleaz la
aceast metod pentru a afecta apoi terenul culturilor. Dar din cauza terenului
nefertil, culturile sunt productive un numr mic de ani, dup care aceste zone sunt
prsite, alte arii de pdure urmndu-le soarta (Se estimeaz c practicarea
agriculturii pe terenuri defriate se ridic la 70% n Africa, 50% n Asia i 35% n
cele dou Americi).
. Alte cauze ale defririlor au aceeai importan. Dezvoltarea modern a
accelerat distrugerea prin construirea de baraje hidroelectrice, care au provocat
inundarea unor mari zone mpdurite; construirea de drumuri, cum ar fi autostrada
Transamazonian; mineritul pentru extragerea de aluminiu i alte minerale
importante. De asemenea, o mare cantitate de lemn exotic este exportat ctre
rile bogate, fiind folosit la fabricarea de mobile i alte accesorii, cum ar fi
scobitorile.
Consecintele distrugerii pdurilor tropicale
- se pierde cel mai important factor de aprare mpotriva nclzirii planetei;
13
GRUPUL DE RISC
copii; persoane cu probleme
respiratorii, inclusiv astmaticii;
CO (monoxid de carbon )
O3 (ozon)
SO2 (dioxid de sulf)
Particule de hidrocarburi
2.1.4.Ploaia acid
17
Ploaia acid este un termen folosit pentru a descrie o serie de tipuri diferite de
poluare, toate acestea constnd n introducerea unor cantiti crescute de acizi
n mediu. Mai bine zis, este vorba de precipitaii acide, termen ce include ploaia
acid, ninsoarea acid, grindina acid, ceaa acid.
Aciditatea i alcalinitatea sunt msurate pe o scar numit scara pH. Valoarea
pHului se ntinde de la 1 la 14; pH-ul 1 este extrem de acid, iar pH-ul14 este extrem
de alcalin; pH-ul 7 este neutru (nici acid, nici alcalin).
pH-ul normal al ploii este de 5,6. Aversele din multe zone europene au n
genere pHul 4, acest lucru fiind descris ca o ploaie acid. Recordul de aciditate al
unei ploi a fost nregistrat n 1974 la Pitlochry, Scoia, cu pH de 2,4, care reprezint
o valoare aproape egal de cea a sucului de lmie.
In anumite zone ale lumii, cum ar fi Scandinavia, unde solul are o aciditate
natural crescut, efectul ploilor acide a fost devastator. In sudul Norvegiei, 33.000
km2 de lacuri au fost afectate de ploile acide; din acestea, ntr-un total de 13.000
km2 nu mai exist nici o specie de pete. Cnd lacurile devin prea acide, metale
toxice cum ar fi aluminiul, plumbul, mercurul i cadmiul se dizolv n ap. Aceste
metale cauzeaz probleme foarte serioase mediului i sntii omului, aa cum a
fost descris mai sus.
Ploile acide amenin i existena multor specii de plante i animale pe
ntinsul Europei. Lichenii, pietrele i zidurile sunt ameninate n aceeai msur de
ploile acide. Copacii sunt printre cei mai afectai, cele mai atacate fiind frunzele
acestora. Alt efect distructiv al acestor ploi este ndeprtarea nutrienilor eseniali
din sol.
Soluii pentru diminuarea poluarii aerului
Soluia de evitare a formrii ploilor acide este reducerea cantitilor de SO2
i Nox eliberate n atmosfer. Acest lucru poate fi realizat prin curarea
emisiilor termocentralelor cu uniti de desulfurizare sau prin utilizarea crbunilor
cu coninut sczut de sulf exist crbuni cu coninut de 0,6% sulf.
Metodele de conservare a energiei izolarea termic a locuinelor i
utilizarea responsabil a energiei sunt ci de reducere a emisiilor de SO 2
eliberat n atmosfer. Acest lucru se explic prin urmtorul lan: prin arderea
crbunilor n termocentrale, se produce energie electric ajuns pe diferite ci la
consumator. In funcie de consumul de curent electric, se produce o cantitate mai
mare sau mai mic de energie. Arderea crbunilor produce ns i emisii de SO 2 n
atmosfer, deci un consum mic de curent electric nseamn o cantitate mic de
energie produs, care determin o cantitate mai redus de crbune ars, deci mai
puin SO2 n atmosfer.
Folosirea surselor alternative de energie vnt, maree, valuri, soare reduce,
de asemenea, poluarea datorat SO2.
18
Convertoare catalitice
Convertorul catalitic este un dispozitiv anexat sistemului de evacuare a
motorului auto, ce conine o structur fagure, ceramic sau metalic. Suprafaa
fagurelui este nvelit cu un strat de platin. Contactul dintre acest strat de platin i
gazele toxice evacuate de motor provoac o reacie chimic n urma creia CO este
transformat n CO2, iar hidrocarburile sunt desfcute n CO2 i ap. Oxizii de azot
se transform n azot simplu. Din pcate, convertoarele catalitice reclam folosirea
doar a benzinei fr plumb, deoarece plumbul mpiedic stratul de platin s
reacioneze eficient la trecerea amestecului de gaze. Exist convertoare care opresc
emisia de CO i hidrocarburi, i altele, care pe lng aceste gaze, acioneaz i
asupra oxizilor de azot. In cazul unei funcionri corespunztoare, aceste
convertoare pot reduce emisiile toxice pn la 90%, cu un efect foarte mic sau chiar
inexistent asupra comportrii autoturismului.
Eficiena combustibilului
Convertoarele catalitice nu reduc emisiile de CO2, principiul gaz responsabil
pentru producerea efectului de ser. Acest lucru poate fi realizat prin mbuntirea
metodelor de folosire a combustibililor eficiena combustibililor.
In orice caz, cel mai efectiv mod de a reduce emisiile de CO 2 este acela de a
reduce numrul de autoturisme aflate n circulaie.
Poluare a apelor
Repartiia cantitilor de ap n lume este mprit n mod inegal. In vreme ce
populaia de pe continentul nostru consum n medie 250 litri de ap zilnic, n zone
ntinse din Africa, apa reprezint o bogie dup care tnjesc mii de oameni. Lipsa
de ap reprezint un paradox pe planeta noastr, a crei suprafa este acoperit n
proporie de 2/3 de oceane i mri. Dar i aceast surs vital de existen este
ameninat de activitatea cotidian a oamenilor.
Apa ca resurs
Fiecare aspect al vieii noastre este legat de ap. Pe lng aer i lumina
Soarelui, apa este un element esenial al existenei oricrei fiine. S nu uitm c n
mediul acvatic au aprut primele forme de via de pe Terra.
Un adult are nevoie zilnic de 2 litri de ap pentru a-i menine funciile
biologice nealterate. Apa este folosit n aproape toate procesele industriale sau
activitile casnice cotidiene. Pentru obinerea unui litru de bere, sunt necesari 350
litri de ap, Dar, deoarece acest lichid de care ne folosim n fiecare zi este
considerat un lucru banal, adeseori i uitm adevrata valoare.
Cauzele polurii apelor
Din sistemele de canalizare
Toate apele provenite din sistemele de canalizare, att cele tratate ct i cele
netratate, sunt deversate n ruri i mri. In ruri este eliberat n genere ap tratat,
dar n cazul unor ploi toreniale, se poate depi capacitatea staiilor de tratare a
19
apelor uzate, n apele rurilor putnd ajunge astfel i substane netratate i deeuri.
In mri se deverseaz ap netratat n prealabil.
Deeurile industriale
Industria este responsabil pentru un procent mai mare de 38% din totalul
activitilor ce polueaz mediul acvatic. Aproape toate ramurile industriale produc
deeuri, care pe diferite ci, ajung n ruri i n mri. De exemplu, cadmiul
reprezint un deeu al procesului de fabricare al detergenilor cu fosfai. Fiind
deversat din fabricile ce produc astfel de detergeni, el ajunge s atace orice sistem
viu cu care vine n contact, chiar i atunci cnd se gsete n concentraii reduse.
Poluarea provenit din agricultur
Ingrmintele anorganice sunt folosite n mod curent n agricultur pentru
realizarea unor recolte mai mari. Majoritatea ngrmintelor sunt compuse din trei
elemente: azot, fosfor i potasiu. Cele mai folosite sunt ngrmintele ce conin
azot i nitrai. Acest azot este absorbit de ctre plante, el fiind un nutrient foarte
important. Dar plantele nu pot consuma tot azotul mprtiat pe cmp, astfel o mare
parte este splat de ploi, ajungnd n lacuri, ruri sau canale unde provoac
fenomenul de eutrofizare (a se vedea mai jos). O alt cantitate de azot ptrunde n
pmnt, fiind antrenat n subsol de apa provenit de la ploaie sau de la irigaii.
Acolo, azotul se amestec cu apa din rocile poroase pnza freatic unde poate
rmne o perioad lung de timp ani de zile.
Pesticidele
Agricultura modern este foarte dependent de utilizarea pe scar larg a
substanelor chimice sintetice, care au capacitatea de a ucide duntorii agricoli.
Exist mai multe feluri de pesticide, fiecare acionnd asupra unui grup specific de
organisme. Astfel, pentru combaterea insectelor se folosesc insecticidele, pentru
combaterea buruienilor se utilizeaz ierbicidele, iar fungicidele sunt folosite pentru
controlarea bolilor provocate de fungi ciuperci.O parte a acestor substane ajung
n apa subteran sau n ruri, fiind splate de pe suprafeele agricole. Altele ajung n
apele de suprafa cu ocazia mprtierii lor din avioane sau alte utilaje. Unele
substane persist n mediu un timp foarte ndelungat, cauznd o serie de probleme
ecologice. Alt cale de penetrare a acestor substane n mediul ambiant este
determinat de proasta depozitare a acestora, n ambalaje i locuri
necorespunztoare.
Activitatea fermelor
Poluarea provenit din activitile fermelor poate fi devastatoare. Lichidul
provenit de la dejeciile animale (urin i fecale) i cel rezultat din procesele de
fermentaie ale nutreului depozitat ca rezerv sau pentru compostare, cauzeaz
probleme majore de poluare a apelor curate. Efectul provocat de aceste reziduuri
este diminuarea cantitii de oxigen din ape eutrofizare ceea ce determin
moartea petilor i a celorlalte forme de via acvatic.
20
deeu parte dintr-o materie prim sau dintr-un material care cade sau se
degradeaz n cursul prelucrrii i nu poate fi folosit direct n acel proces de
prelucrare. Deeurile toxice sunt acele produse (substan sau soluie) pentru care
nu se prevede o utilizare direct, dar care se transport pentru depozitare,
reprocesare, eliminare sau incinerare i pentru care exist o list ce prevede
cantitatea i concentraia de risc a acestora. Deeurile, ns, sunt de mai multe
feluri, funcie de proveniena lor deeuri menajere, deeuri industriale, deeuri
nucleare etc.
In ultimii 200 ani, din ce n ce mai multe produse au devenit accesibile
consumatorului. Prin dezvoltarea proceselor industriale, tehnicile de producie n
mas au contribuit la creterea nivelului de trai al populaiei din rile dezvoltate
sau n curs de dezvoltare. Ins felul n care folosim materialele prezint unele
dezavantaje. In primul rnd, nu se ine seama de efectele asupra mediului pe care le
provoac procesele de producie. Costurile necesare pentru nlturarea polurii sau
pentru restaurarea habitatelor naturale deteriorate nu pot fi calculate. De asemenea,
costul polurii produse nu este inclus n preul produsului. Acest lucru determin
consumatorul de a nu lua n considerare aspectele ecologice legate de producerea i
folosirea obiectelor de care se servete. Din fericire, astzi putem da i unele
exemple pozitive legate de aceast chestiune, cum ar fi preul sczut al benzinei
fr plumb, fapt ce ncurajeaz folosirea ei i scderea nivelului de poluare cu
plumb. Ce ne facem cu Daciile noastre, care nu pot folosi un asemenea carburant?
In trecut, costurile de nlocuire a obiectelor stricate sau deteriorate erau
ridicate, de aceea produsele erau de regul astfel concepute nct s reziste mult
timp s fie uor de reparat. Astzi, bunurile moderne sunt produse astfel nct
repararea sau reutilizarea lor s fie profitabil. Cantitile mari de ambalaje, unele
absolut necesare pentru igiena produselor, altele avnd un scop pur publicitar,
reprezint un procent ridicat din categoria deeurilor menajere. Majoritatea acestor
ambalaje sunt de plastic, material ce nu este biodegradabil o sticl de 2 litri de
Coca-Cola ngropat acum, poate fi descoperit de urmaii notri n exact aceeai
stare i peste 10.000 de ani. Deeurile industriale sunt deosebit de periculoase
pentru mediul nconjurtor. Ajunse n natur, ele pot cauza mari stricciuni zonelor
n care se afl, ameninnd sntatea animalelor i a oamenilor care intr n contact.
De departe, ns, cele mai periculoase pentru om sunt deeurile nucleare. Ele
reprezint resturile rmase n urma proceselor de fuziune nuclear ce se desfoar
n reactoarele centralelor nucleare i n cea mai mare calitate a lor este c sunt
radioactive. Depozitarea lor este extrem de pretenioas, i dei dispar singure
prin procesul de njumtire acest proces dureaz ntre sute i mii de ani.
Reciclarea deeurilor
Reciclarea reprezint unul dintre cele mai bune mijloace de prevenire a
polurii i de conservare a resurselor. Prin reciclare, aproape toate materialele
23
folosite iniial la fabricarea unui anumit produs, sunt redate n folosin prin
reprelucrarea sau reutilizarea lor.
Procesul de reciclare nu reprezint o noutate. Ciclurile naturale exist de la
nceputurile Universului. Nutrienii sunt reciclai n soluri, prin intermediul unor
cicluri complexe, cum ar fi, de exemplu, ciclul carbonului sau al azotului.
Nutrienii din care este constituit corpul nostru au parcurs deja nenumrate procese
de reciclare pn la actuala stare.
De ce s reciclare
Iat cinci motive temeinice ce vin n ajutorul acestei probleme:
Conservarea resurselor
Aproape toate resursele naturale ale Terrei sunt n scdere. Dup cum bine
tim, aceste resurse se vor termina ntr-o bun zi, de aceea este necesar o bun
nmagazinare a exploatrilor, mai ales pentru noi i generaiile viitoare. Reciclarea
este o soluie a problemei.
Economia de energie
Producerea i folosirea energiei este un proces ce provoac multe daune
mediului nconjurtor. Printre acestea notm exploatarea resurselor de combustibili
fosili, producerea de gaze ce provoac poluarea aerului, ploile acide i efectul de
ser.
Reciclarea materialelor economisete aceast energie deoarece reduce numrul
de procese industriale necesare producerii lor. De exemplu: reciclarea aluminiului
salveaz 95% din energia necesar producerii lui; reciclarea hrtiei folosete doar
jumtate din cantitatea de energie folosit iniial la obinerea ei; fabricarea sticlei
din materiale reciclate cioburi economisete o treime din energia folosit la
nceput.
Prin economisirea energiei se diminueaz efectele vtmtoare mediului.
Prevenirea polurii
Fabricarea majoritii produselor provoac poluare provenit att din procesele
industriale de producie ct i din folosirea energiei. De asemenea, depozitarea
deeurilor n gropi de gunoi sau alte asemenea locuri provoac severe probleme de
poluare.
Protejarea habitatelor naturale
Materiile prime sunt exploatate de multe ori prin minerit, proces ce are loc n
zone naturale unde viaa florei i faunei este pus n pericol. Bauxita minereul din
care se produce aluminiul este extras prin minerit i din zone acoperite n
prealabil de pduri tropicale.
Prevenirea problemelor viitoare
Reciclarea este un proces economic cu efect pe termen lung. Prin scderea
cantitii de materii prime se produce o cretere a preului acestora, deci implicit a
produselor aflate pe pia, fapt ce poate determina o mare instabilitate economic,
24
plasticul. Astfel, dac am depozitat ntr-o sticl de plastic o substan toxic, Verde
de Paris de exemplu, acea sticl nu va trebui s fie folosit niciodat pentru
depozitarea vinului, de exemplu, sau a apei potabile, deoarece aceast butur va fi
infestat de molecule din otrava depozitat anterior, coninut de pereii sticlei, cu
efecte mai mult dect nocive.
Metalele
Multe bunuri i ambalaje sunt fabricate din metale - tabl, oel i n special
aluminiu.
Metalele se obin prin prelucrarea minereurilor, ceea ce determin o mare
poluare prin cantitatea de energie utilizat, i prin emanaiile i deeurile industriale
ce rezult din aceste procese. Minereul este de asemenea exploatat n principal prin
minerit, activitate ce afecteaz grav mediul din zona de exploatare. Reciclarea i
refolosirea deeurilor metalice are efecte pozitive deci, att asupra mediului ct i
d.p.d.v. economic.
Petrolul
Un litru de petrol scurs n ap se poate ntinde pe o suprafa dubl dect cea a
unui teren de fotbal, provocnd numeroase daune. Anual, aproximativ 1,25
milioane tone de deeuri petroliere se scurg n mri i oceane. De multe ori, aceast
cantitate ptrunde n pmnt, bazinele riviere i sistemele de canalizare. Nu se
poate vorbi de o reciclare a petrolului, dar exist tehnologii de reciclare a uleiurilor
uzate.
Materialele textile
Hainele vechi i alte materiale textile pot fi refolosite n mai multe feluri. Ele
pot constitui ajutoare pentru sraci sau pot fi strnse i utilizate pentru crearea unor
noi haine, prelate pentru mobile i autoturisme, pturi, lavete.
Deeurile organice
Resturile organice pot fi refolosite prin producerea de composturi sau
ngrminte naturale. Frunzele uscate mucegite, n loc de a fi arse, pot fi folosite
la acoperirea solurilor agricole, mpiedicnd apariia buruienilor.
Reeaparea cauciucurilor reprezint doar un exemplu privitor la complexitatea
problemei deeurilor i a metodelor de rezolvare a acesteia.
Depozitarea deeurilor
ngroparea deeurilor n gropile de gunoi nu reprezint o aciune benefic
d.p.d.v. al proteciei mediului. Putrezirea lor determin producerea de gaze, cum ar
fi metanul, care ptruns n atmosfer contribuie la apariia efectului de ser. Aceste
deeuri provoac de asemenea poluarea apelor freatice, implicit a apelor curgtoare,
putnd infesta astfel apa potabil.
O alt modalitate de eliminare a deeurilor este arderea lor n incineratoare.
Dar i aceast metod poate provoca poluarea aerului n cazul n care nu se folosesc
filtre la gurile de evacuare. In Danemarca, 75% din gunoi este ars, iar cldura
26
Soarele. Intr-o jumtate de or, planeta noastr primete mai mult energie dect
cea produs prin arderea combustibililor folosii n ntreaga lume pe parcursul unui
an. Dac doar o fraciune de 0,005% ar putea fi capturat, ea ar furniza mai mult
energie dect folosete omenirea n mod curent.
Toate fiinele vii de pe Pmnt sunt dependente de energia furnizat de Soare.
Plantele folosesc lumina Soarelui pentru procesul de fotosintez, care le
permite s creasc.
Aproape toate celelalte organisme i procur energia necesar folosind
plantele ca hran sau mncnd animale ce consum aceste plante (ierbivore).
Combustibilii fosili crbune, petrol, gaze s-au format din aceste plante i
animale ntr-o perioad care a durat cteva milioane de ani. Combustibilii stocheaz
n ei anergia provenit de la Soare, pe care o elibereaz prin ardere. In ziua de azi
aproximativ 85 90% din totalul de energie utilizat de ctre oameni, este produs
prin arderea combustibililor fosili.
Folosirea i transformarea energiei
Energia poate lua multe forme cldur (energie caloric), lumin (energie
luminoas), sunet(energie sonor), micare (energie cinetic) i electricitate
(energie electric). De asemenea, ea poate fi transformat dintr-o form n alta. De
exemplu, ntr-o lantern, energia stocat n baterii se transform n lumin i
cldur. Deoarece scopul folosirii unei lanterne este acela de a produce lumin, cu
ct mai puin energie este transformat n cldur, cu att mai eficient este
lanterna.
Energia nu poate fi creat sau distrus. Ea este doar risipit, n forme
nefolositoare.
Oricnd energia este transformat ntr-o anumit form, o parte va fi pierdut,
lund o alt form ce nu poate fi utilizat.
Eficiena energetic
Utiliznd energia ntr-un mod eficient, se poate reduce substanial cantitatea de
energie, care este transformat n forme nefolositoare. De exemplu, un bec
eficient d.p.d.v. energetic, produce aceeai cantitate de lumin folosind 1/5 din
electricitatea utilizat de un bec normal. Aceste becuri sunt fluorescente sau cu
halogeni. Exist frigidere care folosesc doar 1/3 din electricitatea utilizat de cele
obinuite, la o aceeai capacitate. Izolarea pereilor, podelelor, a plafoanelor i a
ferestrelor pot determina pstrarea cldurii n locuine, n sezoanele reci. In acest
caz, cantitatea de energie folosit pentru nclzirea locuinelor poate fi redus cu
70%, protejndu-se astfel mediul, n acelai timp cu realizarea economii bneti.
Puterea i cldura
Generarea de electricitate folosind sursele convenionale (combustibili fosili)
sau nucleare, determin pierderea a jumtate din energia total produs, sub form
de cldur.
28
29
30
Atmosfer
-emisii numeroase
i
variate,
depinznd
de
procedeele folosite
i de chimicalele
produse
- emisie de pulberi
sedimentabile, SO2,
NOx, CO, CFC,
VOC
i
alte
substane chimice
organice, mirosuri risc de explozii i
incendii
Ap
- folosirea
apei uzat e i de
rcire
evacuarea
de
substane
chimice
organice, metale
grele ( cadmiu,
mercur
),
particule
n
suspensie,
substane
organice, fenoli,
PCB, cianuri
efecte
asupra
calitii apei risc de scurgeri
Industria
- emisii de
-folosirea
de hrtie i SO2, NOx, CH4, apei
uzate
celuloz
CO2, CO, hidrogen -evacuarea de
sulfurat,
particule
n
mercaptani,
suspensie,
31
Sol
/
Uscat
- prelucrarea chimic a
deeurilor
probleme
de
eliminare - nmolul provenit de
la tratarea atmosferei i a apei
supuse polurii probleme de
eliminare i/sau depozitare
compui
toxine
clorurai, materie
organic,
substane
organice
clorinate, toxine
Industria
ciment
- evacuri
- extracie de materiale
de
ciment, emisie de praf, de ap uzat brute - metale contaminarea
sticl,
NOx, CO2 crom, contaminat cu solului i probleme de
ceramic
plumb, CO - sticl petrol i metale
eliminare a deeurilor
emisie de Pb, As, grele
SO2, vanadiu,
CO,
acid
fluorhidric, potasiu,
sod
caustic,
constitueni speciali
(Cr)
ceramic
emisie de siliciu,
SO2, NOx, compui
florurai, onstitueni
speciali
32
Industria
metalelor
feroase
- fier i
oel
- folosirea apei
uzat e - evacu area
de materie organic,
gudron i petrol,
particule
n
suspensie, metale,
benzen,
fenoli,
acizi, sulfuri, sulfai,
amoniac,
cianuri,
tiocianai, tiosulfai,
fluoruri,
plumb,
zinc efecte asupra
calitii apei
- zgur, nmol,
reziduuri
petroliere,
HCs, sruri, compui
sulfuroi, metale grele
contaminarea solului
i
probleme
n
eliminarea deeu rilor
-apa de la scrubere
care conine metale
grele - scurgeri de
gaz de la scrubere
care conin particule
solide, fluor, HC
utilizarea
apei de rcire emisii
de
HC,
mercaptani, petrol,
fenoli,
crom,
scurgeri de gaze de
la scrubere
deeuri
periculoase, nmol de la
tratarea
efluenilor,
catalizatorii
folosii,
gudron
- folosirea apei
uzate
- scurgeri de la
numeroasele soluii
toxice utilizate care
conin particule n
suspensie,
sulfai,
33
crom
crom
nmoluri
cu
au un efect de 200 ori mai nociv asupra vieii din ruri dect apele uzate provenite
din sistemele de canalizare umane. Incidena polurii agricole asupra apelor a
crescut cu 279% ntre anii 1979 i 1988.
Zootehnia - creterea animalelor
Locurile n care sunt crescute unele animale sunt adesea strmte i improprii.
Ginile sunt inute n cuti care le mpiedic orice micare, mai puin cea a gtului
prin intermediul creia ciugulete hrana; n interiorul acestor cldiri, iluminarea
este artificial i meninut 24 ore pe zi, pentru creterea numrului de ou produse
n mod natural, ginile produc mai multe ou vara. Exist i ferme ns, unde
ginile sunt crescute n arcuri sau curi, putnd avea astfel un comportament
normal; n mod obinuit, densitatea maxim este de 150 gini pe un ar.
Porcii sunt crescui i ei n locuri strmte i ntunecoase n cazul lor lumina
este exclus pentru a reduce stressul acestor animale. Cei care au norocul de a fi
crescui n ferme i pot permite luxul s aib un comportament natural. Motivul
pentru care se folosete metoda de cretere a animalelor n astfel de locuri strmte
i improprii este ngrarea forat a acestora, n vederea obinerii unei producii
mai mari de carne, ou etc., rezultnd astfel un pre mai sczut de comercializare.
Dar exist i o serie de riscuri. In cazul mbolnvirii unuia dintre animale,
boala se poate rspndi repede, uurndu-se astfel transmiterea de virusuri sau
bacterii ce produc boli grave, cum ar fi Salmonella. Nu trebuie uitat, de asemenea,
i pericolul reprezentat de lichidele provenite de la excrementele animale i din
fermentaia nutreului, aa cum am amintit mai sus.
Eroziunea solului
Distrugerea perdelelor de protecie i folosirea agriculturii intensive au
provocat o dezvoltare masiv a fenomenului de eroziune a solului. Acest fapt se
datoreaz n special efectelor vntului asupra solurilor fine, i uneori n special n
regiunile deluroase activiti de splare i transport al apei. Alarmant este faptul
c eroziunea solului produs acum, determin pagube pmntului agricol ce vor fi
resimite generaii de-a rndul.
Alternativ
Folosirea naturii ca aliat
Grgria este una din insectele folositoare ce ajut ranul lui contra
duntorilor.
Folosirea acestor insecte ca metode biologice de combatere, este o soluie mult
mai viabil dect aceea a folosirii pesticidelor. Pesticidele omoar att duntorii
ct i insectele folositoare, provocnd o dependen crescut a ranului fa de
aceste substane chimice, deoarece prin absena prdtorilor naturali, culturile sunt
mult mai ameninate de atacul duntorilor. Unii dintre acetia au devenit chiar
rezisteni la insecticide, cum ar fi musculia alb.
35
37
Rapoartele sugereaz c dou treimi din reea (n jurul a 10.000 km) au ajuns
n starea care necesit reparaii urgente iar aproape jumtate se afl n condiii
precare. Lipsa ntreinerii a aproape 2.000 de poduri a provocat alte probleme 40
% dintre acestea sunt sub nivelul de standardizare privind greutatea admis,
implicnd restricii de greutate pentru autovehicule. Acest fapt a dus la devierea
vehiculelor pe drumuri secundare cauznd congestionarea traficului i creterea
concentraiei poluanilor, alturi de scderea siguranei circulaiei.
Statistici de transport
Cile Ferate: 11.374 km, incluznd 10.887 km de linie standard (cu distana de
1,43 m ntre ine) dintre care 3.866 km de linii electrificate i 3.060 km cu dublu
sens; 427 km sunt de linii nguste (0.76 m) iar 60 km de linii largi (1.52 m).
Drumuri: 78.037 km de drumuri asfaltate, incluznd 15.000 km de drumuri
principale, 1.000 km de drumuri rapide i 113 km de autostrad. Exist o lungime
similar de drumuri neasfaltate, mai ales n zonele rurale.
Ci fluviale: 1.724 km (la nivelul anului 1984).
Conducte: 2.800 km pentru petrol brut; 1.429 km pentru produse petroliere;
6.400 km pentru gaz natural (la nivelul anului 1992).
Porturi: Brila, Constana, Galai, Mangalia, Sulina, Tulcea.
Flota maritim comercial: 233 vapoare mari (>1.000 tone) totaliznd
2.425.729 tone, care includ: 39 tancuri mari, 166 cargouri, 2 crtoare de
containere, 13 tancuri petroliere, 1 57 de pasageri, 1 cargo-pasageri, 2 railcar
carriers i 9 roll-on/roll-off cargouri. n plus, Romnia mai deine alte 15 vapoare
mari (totaliznd 1.078.490 tone) care sunt nregistrate n Liberia, Malta, Cipru i
Bahamas.
Aeroporturi: 4 aerogri cu piste de peste 3.000 m; 23 aerogri cu piste sub
3.047 m. n plus, se estimeaz existena a peste 100 de mici aerogri, cu piste
neasfaltate.
Noi osele i autostrzi
Investirea n programe de construire a noi osele i autostrzi face ca
transportul de mrfuri cu ajutorul camioanelor s fie mai convenabil, i uneori mai
ieftin dect transportul pe cale ferat sau cu alte mijloace.
n momentul de fa, Romnia are cea mai mic reea de autostrzi pe cap de
locuitor din Europa. Reeaua de drumuri judeene i locale se afl de asemenea ntro stare proast. Estimrile arat c aproximativ 60% din lungimea drumurilor
acoperite cu asfalt uor au depit durata de exploatare i o treime se afl ntr-un
stadiu avansat de uzur. Aproximativ 3.900 de poduri necesit o atenie mrit,
deoarece o treime dintre acestea sunt construite din lemn, fiind ori ntr-o stare
avansat de deteriorare ori deja distruse, ceea ce a determinat ncheierea unui
numr de drumuri.
40
n plus, doar 15,7 % din cei aproximativ 80.200 km drumuri urbane i rurale
sunt modernizate; aproape 35 % sunt pavate n timp ce 50 % sunt drumuri de
pmnt.
Transportul public
Aglomeraiile din orele de vrf, costul destul de ridicat al tichetelor de
cltorie, mpreun cu numrul insuficient de maini i starea lor tehnic destul de
proast, face ca folosirea transportului n comun s fie evitat de cei ce pot folosi n
mod curent un autoturism. De asemenea, trenul cel mai nepoluant dintre
mijloacele de transport public este evitat ori de cte ori este posibil din cauza
condiiilor improprii de transport.
Problemele cauzate de transport
Transportul are impact att asupra mediului natural ct i construit i asupra
sntii umane.
Sporirea polurii
Transportul este una din cele mai mari surse de emisie de dioxid de carbon. Un
autoturism produce n medie o cantitate egal cu de patru ori greutatea sa de
dioxid de carbon ntr-un an. Dac numrul de maini va crete conform
previziunilor, emisiile de CO2 cauzate de transport se vor dubla pn n anul 2020.
Dup cum tim, CO2 este unul dintre principalii vinovai pentru producerea
efectului de ser.
Parcul auto
Vrsta medie a parcului auto din Romnia este de aproape 12 ani. Aproape 60
% dintre maini sunt mai vechi de 10 ani i 30 % mai vechi de 15 ani. n acest
caz, multe autovehicule aflate n circulaie se afl ntr-o stare foarte proast de
funcionare. Un studiu al Registrului Auto Romn (RAR) arat c 80 % dintre
automobile nu respect standardele de poluare i c o mare parte a mainilor care
i-au efectuat verificrile tehnice au fost gsite cu probleme mecanice importante.
Emisiile anuale de plumb pe vehicul, generate de traficul auto din Romnia, sunt
de 2 pn la 12 ori mai mari dect n rile Uniunii Europene, iar nivelul de SO2
este cu 25 % mai mare dect cel din Germania.
Calitatea general proast a pieselor de schimb utilizate pentru autovehiculele
din Romnia contribuie la accentuarea problemelor legate de sigurana
autovehiculelor i a nivelurilor de emisii. Numrul vehiculelor echipate cu
convertoare catalitice reprezint sub 1 % din totalul parcului.
Calitatea combustibililor
Majoritatea benzinei comercializate n Romniei conine plumb i este de
calitate inferioar. Pn n 1998, Romnia a avut cea mai mare limit pentru
cantitatea de plumb n benzin din Europa (0,5 g/l), aceasta scznd n cursul
aceluiai an la 0,32 g/l, reprezentnd nc mai mult dect dublu nivelului admis n
41
Uniunea European (0,15 g/l).De asemenea, Romnia deine cel mai mic procent
(5%)de vehicule comerciale care utilizeaz benzin fr plumb din Europa.
Ploile acide
48% din cantitatea de oxizi de azot provin din gazele emise de mijloacele de
transport. Acestea se produc prin arderea combustibililor fosili, i provoac ploile
acide care produc pagube cldirilor, pdurilor, vegetaiei n general, faunei acvatice
i sntii omului.
Motorina romneasc conine de zece ori mai mult sulf (ca volum) dect cea a
Uniunii Europene (0,5 n comparaie cu 0,045 % n UE), dei limita a fost redus
n 1998 la 0,35 % iar guvernul i-a declarat intenia de a alinia aceste limite la cele
ale Uniunii Europene n timp util.
Problemele de sntate
Gazele de eapament provoac probleme serioase de sntate persoanelor
suferinde de astm i alte boli respiratorii, cardiacilor, gravidelor, vrstnicilor i
copiilor.
Un studiu german a descoperit c funcionarea anormal a plmnilor,
respiraia uierat i acneea la copiii de coal erau direct legate de volumul de
trafic din cartierele n care triau aceti copii sau n care era situat coala.
Cercetri din Birmingham [Marea Britanie] au descoperit c internrile n
spital a copiilor cu astm se datorau faptului c acetia locuiau n apropierea
unor drumuri aglomerate.
Un program de cercetri pe termen lung din Statele Unite a concluzionat
creterea ratei mortalitii cauzate de cancerul pulmonar, a bolilor
cardiace i respiratorii n concordan cu creterea concentraiei de particule.
Rata mortalitii cauzat de bolile de inim sau plmni din oraele cele mai
poluate au fost cu 37 % mai ridicat dect cea din zonele mai puin poluate.
Alte studii au descoperit legturi ntre poluarea cu particule i spitalizri din
cauza pneumoniei sau bolilor pulmonare cronice obstructive, urgene din
cauza acelorai boli i astmei, insuficiena pulmonar la copii, absene la
coal i decese.
Distrugerea habitatelor naturale
Creterea reelei de drumuri determin de multe ori distrugerea unor habitate
naturale sau zone ce ar trebui protejate pentru biodiversitatea lor.
Poluarea sonor i stressul
Pentru locuitorii oraelor, transportul reprezint sursa principal de poluare
sonor i stress. Cine nu cunoate sentimentele care te ncearc cnd pe lng tine,
mai ales vitez, un autocamion de 12 tone?
Gazele emanate de mijloacele de transport
Oxizii de azot mpreun cu compuii organici volatili (benzinele i
vopselele pe baz de ulei), n prezena cldurii i luminii solare, formeaz ozonul
42
troposferic. Dei acest gaz este foarte folositor n straturile superioare ale
atmosferei, la nivelul solului are efect toxic asupra sntii umane, iritnd gtul i
plmnii i agravnd astma i problemele respiratorii. Ei sunt, de asemenea, un
precursor major al ploilor acide. n SUA, n 1990, aproximativ 45% din emisiile de
NOx proveneau de la surse mobile (camioane i automobile), 35 % de la centrele
electrice i 15 % din arderea combustibililor industriali.
Monoxidul de carbon determin alimentarea deficitar a organismului cu
oxigen i poate provoca toropeal i dureri de cap.
Plumbul se acumuleaz n organism i afecteaz dezvoltarea mental la copii.
Particulele de carbon provenite de la motoarele Diesel stau la baza mirosului
neplcut i a murdriei produse de trafic. Ele pot provoca cancer.
Un numr de substane chimice prezente n benzin i motorin, n gazele
de eapament, n uleiurile de motor i n alte accesorii sunt cunoscute ca fiind
carcinogene (cauzatoare de cancer). Agenia Internaional de Cercetri
asupra Cancerului clasific benzenul i particulele ca fiind substane
cancerigene, gazele de eapament de la motoarele diesel ca fiind probabil
cancerigene i gazele de eapament de la motoarele pe benzin ca fiind
posibil cancerigene.
n 1990, Agenia Suedez de Protecie a Mediului a estimat c, din totalul
populaiei Suediei de 8,4 milioane locuitori, un numr cuprins ntre 300 i
2.000 de persoane se vor mbolnvi de cancer n fiecare an din cauza polurii
generale a aerului.
Principalele substane vinovate pentru creterea riscului de cancer sunt
particulele i hidrocarburile aromatice policiclice, ambele fiind emise de
autovehicule. Raportul a concluzionat c emisiile poluante cauzatoare de
cancer trebuie s fie reduse cu 90 % n zonele urbane pentru protejarea
sntii publice.
Soluii
Exist mai multe soluii ale problemelor cauzate de transport. S ncercm s
enumerm cteva:
- utilizarea atent a combustibililor eficiena combustibililor.
- utilizarea convertoarelor catalitice.
- interzicerea traficului n unele zone ale oraelor.
- ncurajarea folosirii mijloacelor de transport n comun, prin modernizarea
acestor servicii.
- ncurajarea mersului pe jos i pe biciclet.
- noi reglementri.
n anul 1995, guvernul a fcut public un program naional de armonizare a
legislaiei romneti cu cea a Uniunii Europene. Responsabilitatea acestui program
43
Studiu de caz
La prima privire, conceptul de ecologie industrial pare simplu i seductor.
Dar are el vreo ans s depeasc stadiul unei frumoase idei abstracte? Rspunsul
este afirmativ, cum o dovedete cel mai vechi i cel mai studiat din ecosistemele
industriale care funcioneaz astzi: simbioza de la Kalundborg.
Simbioza de la Kalundborg
Situat pe malul Mrii Nordului, la 100 km. vest de Copenhaga, Kalundbourg
este o mic aezare industrial cu 20.000 locuitori. Kalundborg i datoreaz averea
n primul rnd accesibilitii portului su pe toat durata iernii, situaie foarte rar
ntlnit, la aceast latitudine, n emisfera nordic. Totul a nceput n anii 50, p rin
implantarea unei centrale electrice i a unei rafinrii de petrol.
In decursul anilor, principalele ntreprinderi de la Kalundborg au nceput s
schimbe ntre ele deeuri: vapori, ap (la diferite temperaturi i diferite grade de
puritate), ca i diverse subproduse. La sfritul anilor 80 responsabilii dezvoltrii
locale au realizat c ei au creat n mod progresiv i spontan un sistem pe care l-au
botezat simbioz industrial.
Simbioza de la Kalundborg conine 5 parteneri principali la deprtare unii de
alii de cteva sute de metri doar i legai ntre ei printr-o reea de conducte ad-hoc:
-Asnaesvaerket, cea mai mare central electric din Danemarca. Cu o
capacitate de 1500 Mw, alimentat cu petrol, pe urm cu crbune (dup primul oc
petrolier); ea folosete 600 de angajai.
-Statoil, cea mai mare afinrie de petrol din Danemarca, cu o capacitate
superioar a 3 milioane tone petrol pe an i cu 250 de angajai.
-Novo Nordisk, marea societate danez de biotehnologii, unul din principalii
productori mondiali de enzime industriale i de insulin. Uzina de la Kalundborg,
care este filiala ei cea mai mare, angajeaz 1200 de persoane.
-GIPROC, societate suedez pentru care uzina de la Kalundbor gproduce
panouri de construcie din gips (14 milioane mp pe an) cu 175 de angajai.
45
46
Bobliografie
Scientific American, Octombrie 1997
Lester Brown et al, (1997): Vital Signs: 1997 1998, Earthscan, Londra.
Vasile Breban : Dicionarul limbii romne contemporane Editura tiinific i
contemporan, Bucureti, 1980
Dezvoltarea Durabil Dan Manoleli (curs universitar economie)
47
Introducere......................................................................................................................................1
Efectul de sera.................................................................................................................................3
Diminuare a stratului de ozon.......................................................................................................5
Ce este ozonul..................................................................................................................................5
Cum este afectata ptura de ozon...................................................................................................5
Clorofluorcarburile (CFC) i derivaii lor?....................................................................................6
Consecinele distrugerii pturii de ozon.........................................................................................6
Alternative la CFC...........................................................................................................................7
Pierderea de biodiversitate............................................................................................................7
Biodiversitatea Concept de actualitate.........................................................................................7
Elemente constitutive ale biodiversitii.........................................................................................9
Cile de deteriorare a biodiversitatii.............................................................................................10
Impactul direct i indirect al activitilor umane asupra ecosferei.................................................12
Ameninarea pdurilor tropicale...................................................................................................12
Ciclul de via al pdurii................................................................................................................12
Popoarele tribale............................................................................................................................12
48
Mareele...........................................................................................................................................30
Cldura geotermal.......................................................................................................................30
Biogazul.........................................................................................................................................31
Zootehnia - creterea animalelor..................................................................................................35
Eroziunea solului...........................................................................................................................35
Folosirea naturii ca aliat...............................................................................................................35
Silvicultura....................................................................................................................................37
Pescuitul i acvacultura................................................................................................................37
Amenintarea zonelor costiere......................................................................................................38
Transportul....................................................................................................................................38
Motivele de zvoltarii transportului.............................................................................................39
Transportul de mrfuri..................................................................................................................39
Statistici de transport......................................................................................................................40
Transportul public.........................................................................................................................41
Problemele cauzate de transport.................................................................................................41
Calitatea combustibililor..............................................................................................................41
Ploile acide.....................................................................................................................................42
Problemele de sntate..................................................................................................................42
Un program de cercetri pe termen lung din Statele Unite a concluzionat............................42
Distrugerea habitatelor naturale...................................................................................................42
Poluarea sonor i stressul............................................................................................................42
Gazele emanate de mijloacele de transport................................................................................42
Conflicte ntre transport i durabilitate.....................................................................................44
Impactul activitilor menajere...................................................................................................44
Studiu de caz - Simbioza de la Kalundborg...................................................................................45
Bibliografie ....................................................................................................................................47
50