Regulamentul Circulației Rutiere

HOTRREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA
cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere

Nr.713
din
27.07.99
Monitorul Oficial al R.Moldova nr.83-86/747 din 05.08.1999

* * *
Guvernul Republicii Moldova HOTRTE:
1. Se aprob Regulamentul circulaiei rutiere (se anexeaz).
2. Hotrrea Guvernului Republicii Moldova nr.552 din 7 august 1995
"Cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere" (Monitorul
Oficial, 1995, nr.59-60, art.460) se abrog.
3. Prezenta hotrre intr n vigoare peste dou luni de la data
publicrii n Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
Prim-ministru
al Republicii Moldova
Ion STURZA
Contrasemnat:
Ministrul afacerilor interne
Victor Catan
Chiinu, 27 iulie 1999.

Nr. 713.
Aprobat
prin Hotrrea Guvernului
Republicii Moldova
nr. 713 din 27 iulie 1999
Not: Pe parcursul textului Regulamentului cuvintele "regim de
circulaie prioritar" se substituie prin cuvintele "regim
prioritar de circulaie" conform Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002
REGULAMENTUL CIRCULAIEI RUTIERE
TITLUL I
DISPOZIII GENERALE
1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare - Regulamentul)
cuprinde normele ce determin circulaia vehiculelor i pietonilor pe
ntreg teritoriul rii. Respectarea prezentului Regulament va asigura
securitatea
tuturor participanilor la trafic, protecia mediului
ambiant, ocrotirea drepturilor i intereselor legale ale persoanelor
fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a
carosabilului
n sensul circulaiei. Se interzice circulaia
pe
drumurile publice a automobilelor ce au volanul amplasat pe partea
dreapt a axei longitudinale a vehiculului, excepie pentru vehiculele
care se afl n circulaie internaional.
3. Participanii la trafic care circul pe drumurile publice snt
obligai
s se conformeze prezentului Regulament, mijloacelor de
semnalizare rutier i semnalelor folosite n circulaie i prin
aciunile lor s nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s
nu-i expun pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat obstacole
circulaiei care ar depi pe acele care snt provocate de circumstane
iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament
este n drept s conteze pe faptul c i ceilali participani la trafic
execut cerinele acestuia.
5. Este interzis
crearea
de
restricii
pentru
circulaia
vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrrilor de drum,
depozitarea
de materiale ori lsarea de obiecte pe
carosabilul
drumurilor publice sau pe trotuare fr acordul prealabil al organelor

poliiei rutiere. Nu este considerat productoare de restricii lsarea
unor materiale sau obiecte pe trotuare n cazul n care, prin aceasta,
nu se stnjenete circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare
de
restricii pentru
circulaia
pe
drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creeaz, ziua cu
mijloacele de semnalizare corespunztoare (anexa nr.5) i indicatoarele
rutiere de avertizare 1.23 sau 1.29, iar pe timp de noapte i prin
lanterne roii, vizibile de la cel puin 50 m din ambele sensuri de
circulaie.
6. Este interzis
organizarea
de
concursuri,
antrenamente,
competiii sportive etc. pe drumurile publice fr acordul prealabil al
organelor poliiei rutiere.
7. n sensul prezentului Regulament se folosesc urmtoarele noiuni
i termeni:
"accident de circulaie" - cazul n care snt implicate unul sau mai
multe vehicule aflate n circulaie pe drumul public, n urma cruia au
decedat ori au fost traumate persoane sau cauzate prejudicii materiale;
"agent de circulaie" - persoana mputernicit cu reglementarea,
ndrumarea i controlul circulaiei pe drumurile publice;
"autostrad" - drumul semnalizat prin indicatorul 5.2, cu mai multe
carosabile
desprite prin benzi de separare, destinat
exclusiv
circulaiei autovehiculelor cu mare vitez. Toate interseciile cu alte
drumuri snt denivelate;
"autovehicul" - vehicul dotat cu motor, cu exepia mopedului.
Tramvaiul i troleibuzul snt considerate autovehicule;
"band de circulaie"
- oricare din fiile longitudinale ale
carosabilului, delimitate sau nu prin marcaje rutiere, dac are o lime
suficient pentru trecerea cu uurin a unui ir de automobile;
"band de separare" - fia de teren, de regul, plantat, care
desparte drumul n dou sau mai multe carosabile i nu este destinat
circulaiei;
"carosabil" element al drumului destinat pentru
circulaia
vehiculelor. Drumul poate avea mai multe carosabile desprite unul de
altul prin benzi de separare;
"cedeaz trecerea" - obligaia unui participant la trafic s se
abin de la micare dac aceasta va impune ali participani care au
prioritate s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;
"circulaie dirijat" - reglementarea aciunilor participanilor la
trafic prin semnalele agentului de circulaie sau ale semafoarelor;
"condiii rutiere" - situaia real de drum, n care se afl
vehiculul n momentul respectiv (fluxul de transport, starea mediului
ambiant, prezena mijloacelor tehnice de dirijare etc.);
"conductor" - persoana care conduce pe drumurile publice un
vehicul, un grup organizat de oameni, nsoete animale izolate, de
povar, de clrie sau turme, cirezi etc. precum i persoana care
efectueaz instruirea n conducerea autovehiculului;
"depire" - devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se
impune ieirea de pe banda de circulaie iniial;
"drum cu prioritate" - drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere
1.7.1 - 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori mpietruit n raport
cu drumul rudimentar;
"drum public"orice
cale de comunicaie terestr,
inclusiv
construciile artificiale (poduri, viaducte etc.) amenajat pentru
circulaia vehiculelor i pietonilor, destinat satisfacerii cerinelor
de transport rutier ale economiei naionale, ale populaiei, de aprare
a rii i aflat n administrarea unui organ de stat. (Pe lng
carosabile, elemente ale drumului se consider benzile de separare,
trotuarele, acostamentele, anurile);
"drumuri magistrale" - drumurile care asigur principalele legturi
rutiere internaionale;
"drumuri republicane" - drumurile care asigur legtura capitalei cu
municipiile, oraele, centrele industriale i alte obiective n limitele
rii;
"intersecie" - locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la

acelai nivel a drumurilor publice, hotarele cruia snt liniile
concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a
fiecrui drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent nu poate fi considerat
ca intersecie;
"localitate" - ansamblul continuu de imobile, ale crui intrri i
ieiri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.49-5.52;
"masa maxim autorizat" - masa total a vehiculului echipat,
inclusiv
ncrctura,
oferul i pasagerii, indicat
de
ctre
ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim autorizat
a vehiculelor cuplate i care circul ca un ansamblu este suma maselor
maxime autorizate a fiecrui vehicul din care s-a format garnitura auto;
"main autopropulsat" - autovehiculul (inclusiv tractorul), fiind
destinat executrii unor lucrri de construcii, agricole, silvice sau
altor activiti;
"moped" - vehiculul
cu dou roi, dotat cu un motor,
avnd
capacitatea cilindric de cel mult 50 cm cubi;
"motociclet" - autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd
capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm cubi. Autovehiculul
cu trei roi simetrice fa de axa longitudinal a sa (motocar), avnd
capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm cubi i masa
echipat mai mic de 400 kg, este considerat motociclet;
"oprire fortuit" - imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor
tehnice, eventualului pericol legat de transportarea ncrcturii,
starea conductorului (pasagerului) sau obstacolului de pe drum;
"oprire voluntar" - imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este
necesar pentru a lua sau lsa persoane, ori a ncrca sau descrca
bunuri, n timpul n cre conductorul rmne n vehicul ori n
apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze;
"parcare" - staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui
scop, semnalizat prin indicatoarele 5.19, 5.39 i marcajul respectiv;
"participant la trafic" - persoana care particip n procesul
circulaiei n calitate de conductor, pieton sau pasager;
"prioritate" - drept primordial n raport cu ali participani la
trafic la deplasarea n direcia intenionat sau la efectuarea manevrei;
"pieton" - persoana care se afl n drum n afara vehiculului i
care nu efectueaz lucrri. Pietoni se consider i persoanele ce se
deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc
bicicleta, mopedul, motocicleta, sniua, un vehicul tras sau mpins cu
minile, crucioare pentru copii sau invalizi;
"remorc" - vehicul destinat transportrii bunurilor n ansamblu cu
un autovehicul;
"remorc uoar" - remorca, a crei mas maxim autorizat nu
depete 750 kg;
"situaie rutier"
- totalitatea factorilor ce
caracterizeaz
condiiile rutiere, existena unor obstacole pe sectoarele drumului,
intensitatea i nivelul organizrii circulaiei rutiere, de care va
trebui s in cont fiecare conductor la determinarea vitezei, benzilor
de circulaie i modalitatea de conducere a vehiculului;
"staionare" - imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv,
altul dect acela de a lua sau lsa persoane, de a ncrca sau descrca
bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;
"teritoriu adiacent drumului" - teritoriu n imediata apropiere a
drumului
(curi, locuri de parcare, staii de aprovizionare
cu
combustibil, ntreprinderi etc.);
"timp de noapte" - intervalul de timp cuprins ntre sfritul
amurgului i revrsatul zorilor;
"trecere la nivel cu calea ferat" - intersectarea drumului la
acelai nivel cu calea ferat;
"trecere pentru pietoni" - o parte a carosabilului sau o construcie
denivelat, destinat traversrii drumului de ctre pietoni. Aceste
treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.40.1 - 5.41.4
i/sau marcajele rutiere 1.14.1-1.14.3. n lipsa marcajului rutier
suprafaa trecerii se limiteaz prin distana dintre indicatoarele
rutiere, iar la intersecie prin limea trotuarelor sau acostamentelor;

"trotuar" - elementul drumului destinat circulaiei pietonilor ce se
afl n imediata apropiere de carosabil sau este separat de el cu o zon
verde;
"vehicul" - sistem
mecanic,
cu
sau
fr
motor,
destinat
transportului de persoane, de ncrcturi sau echipat cu mecanisme care
pot executa unele lucrri;
"vehicul lent" - vehiculul care are prin construcie viteza maxim
de cel mult 30 km/h;
"vehicul lung" - vehiculul, lungimea cruia depete 12 m;
"vehicul de rut"
- vehicul de transport n comun
(autobuz,
troleibuz, tramvai), care este destinat transportrii persoanelor pe
drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin
indicatoarele 5.6, 5.7;
"vehicul aflat n trafic internaional" - vehiculul care se afl
temporar pe teritoriul unei ri, nefiind nmatriculat n aceast ar,
i care aparine unei persoane fizice sau juridice, avnd domiciliul sau
reedina n alt sat;
"vehicul cu regim prioritar de circulaie" - vehiculul echipat cu
lumini giratorii de culoare albastr i/sau roie i cu semnale sonore
speciale;
"vizibilitate redus" - vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n
perioada amurgului, zorilor, ceii, ninsorii, ploii, precum i n
cazurile n care cmpul vizual este limitat de parametrii geometrici ai
drumului, construcii inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului
sau de alte vehicule;
"zon rezidenial" - zon dintr-o localitate unde se aplic reguli
speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate prin
indicatoarele 5.66 i 5.67.
"certificat de nmatriculare a vehiculului" - document oficial de
stat care confirm nmatricularea vehiculului i permite posesorului sau
uzufructuarului temporar exploatarea acestuia;
"proprietar de vehicule" - persoan juridic sau fizic creia i
aparine dreptul de posesie, folosin i dispoziie al vehiculului.
[Pct.7 completat prin Hot.Guv. nr.271 din 18.03.04, n vigoare 26.05.04]
[Pct.7 modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
TITLUL II
CONDUCTORII DE VEHICULE
I OBLIGAIILE ACESTORA
8. Vrsta minim a conductorului de vehicul este de:
(1) 14 ani mplinii, pentru conducerea pe drumurile publice a
bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal, precum i a animalelor
izolate sau n turm;
(2) 16 ani mplinii,
pentru conducerea bicicletelor cu motor,
mopedelor i motocicletelor;
(3) 18 ani mplinii,
pentru
conducerea
autovehiculelor
care
transport cel mult 8 persoane n afara conductorului, precum i a
autovehiculelor, masa maxim autorizat a crora depete 3,5 t;
(4) 21 ani mplinii, pentru conducerea autovehiculelor n care se
transport mai mult de 8 persoane n afara conductorului, taximetrelor
i ansamblurilor formate din autovehicule care tracteaz remorci, altele
dect cele uoare.
9. Autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice numai dac
snt nmatriculate n modul stabilit.
10.(1) Persoana care conduce un autovehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere medical, conform condiiilor
stabilite de Ministerul Sntii;
b) s posede
cunotine
i s execute cerinele
prezentului
Regulament, precum i s posede dexteritatea necesar de a conduce n
siguran vehiculul pe drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor medical
persoanelor traumate n accidente de circulaie.

(2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la
cererea lucrtorilor de poliie, este obligat s nmneze pentru
control:
a) permisul de conducere valabil pentru categoria din care face
parte autovehiculul condus;
b) certificatul de nmatriculare a vehiculului, eliberat pe numele
acestuia, n modul stabilit;
c) polia de
asigurare
obligatorie
de rspundere
civil
a
deintorilor mijloacelor de transport auto;
d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii.
[Pct.10 modificat prin Hot.Guv. nr.271 din 18.03.04, n vigoare 26.05.04]
11. Conductorul de autovehicul, nainte de plecare i n timpul
deplasrii, este obligat:
(1) S verifice starea tehnic a vehiculului, n special sistemele
de direcie, de frnare, dispozitivele de iluminare i semnalizare.
(2) S poarte centura de siguran i s se asigure c pasagerii la
fel au cuplat centurile, dac autovehiculul este echipat cu acestea.
Snt exceptai de la obligaia menionat:
a) conductorii de autovehicule cnd execut manevra de mers cu
spatele;
b) instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
c) femeile gravide;
d) n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de
circulaie n timpul executrii unei misiuni de serviciu.
(3) S poarte pe cap casca de protecie prins n cataram n timpul
deplasrii pe motociclet i s se asigure c pasagerii au procedat la
fel.
(4) S conduc
vehiculul
cu
atenie
sporit
la
apariia
autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de culoare galben sau
autovehicule care poart semnele distinctive 5,7,8,10,12,13 sau 15
(anexa nr.6).
(5) S acorde
prioritate
pietonilor la trecerile
nedirijate,
semnalizate prin indicatoarele i/sau marcajele corespunztoare.
(6) S conduc
n aa fel nct s nu stropeasc
pietonii,
cldirile, celelalte vehicule atunci cnd pe drum este ap sau noroi.
(7) S asigure vizibilitatea i lizibilitatea perfect n orice
condiii a plcilor cu numrul de nmatriculare la o distan nu mai
mic de 20 m, dispozitivelor de iluminare i semnalizare i seturilor
reflectorizante, precum i s menin n stare curat parbrizele i
geamurile vehiculului.
(8) S opreasc imediat vehiculul la semnalul:
a) agentului de circulaie;
b) lucrtorului de poliie;
c) ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii
Moldova n cazurile stabilite de actele normative n vigoare;
d) orbului care traverseaz strada (la semnul dat prin ridicarea
bastonului alb).
Not. Dup oprirea vehiculului la semnalul lucrtorului de poliie
sau al ofierului echipelor mobile ale Serviciului Vamal al Republicii
Moldova
n
cazurile stabilite de actele normative n
vigoare,
conductorul acestuia este obligat s rmn n vehicul innd braele
pe volan pn la apropierea poliistului sau al ofierului echipelor
mobile ale Serviciului Vamal al Republicii Moldova n cazurile stabilite
de actele normative n vigoare. n cazul n care oprirea se efectueaz
pe timp de noapte, conductorul este obligat s conecteze lumina n
salonul (cabina) vehiculului.
(9) S pun vehiculul la dispoziia lucrtorilor de poliie, la
cererea acestora, pentru transportarea la instituiile medicale a
persoanelor care necesit asisten medical urgent, indiferent de
direcia de deplasare, precum i pentru deplasarea la locurile unde s-au
produs accidente de circulaie sau calamiti (n cazul n care
accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a

vehiculului).
Not. Lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un
vehicul n situaiile menionate, la cererea conductorului, este
obligat s prezinte legitimaia de serviciu.
(10) La sesizarea apariiei pe drum a unui obstacol sau unei
situaii de natur s stnjeneasc fluena i sigurana traficului, s
marcheze locul respectiv n conformitate cu nota la p.37 al prezentului
Regulament i s anune cea mai apropiat unitate de administrare a
drumului sau poliia.
[Pct.11 modificat prin Hot.Guv. nr.277 din 16.03.06, n vigoare 24.03.06]
[Pct.11 modificat prin Hot.Guv. nr.588 din 14.05.2002]
12. (1) Conductorul
de vehicul implicat ntr-un accident
de
circulaie este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu
litera a) sau nota la punctul 37 al prezentului Regulament;
b) s nu schimbe poziia vehiculului i obiectelor de pe carosabil
provenite ca urmare a accidentului de circulaie, cu excepia cazurilor
prevzute la literele c) i e) ale prezentului punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care din
accident au rezultat traumri de persoane, iar dac aa ceva nu este
posibil sau n cazurile de urgen s asigure transportarea persoanei
traumate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie
ori cu propriul automobil;
d) s declare
la unitatea medical identitatea sa, prezentnd
permisul
de
conducere sau alt act, precum i certificatul
de
nmatriculare al vehiculului, ulterior s revin la locul accidentului;
e) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori
ct mai aproape de bordura trotuarului, atunci cnd n urma accidentului
nu snt persoane decedate i/sau traumate, iar prezena vehiculului pe
carosabil face dificil sau blocheaz traficul rutier;
f) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de
accident i a persoanei traumate, dac se impune schimbarea poziiei
acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei
traumate
cu propriul automobil la unitatea medical sau
pentru
eliberarea carosabilului;
g) s asigure, pe ct este posibil, pstrarea urmelor precum i
ocolirea locului accidentului;
h) s anune despre accident organele de poliie, s noteze numele
i adresele persoanelor prezente la locul accidentului, i s rmn pe
loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie;
i) s nu consume pn la examinarea medical buturi alcoolice sau
droguri, precum i s nu administreze medicamente preparate n baza
acestora.
(2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul undes-a produs un
accident de circulaie este obligat s opreasc i n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulan, iar dac aa ceva nu
este posibil sau n cazurile de urgen s transporte cu propriul
automobil persoana traumat la cea mai apropiat unitate medical;
b) s declare
la unitatea medical identitatea sa, prezentnd
permisul
de
conducere sau alt act, precum i certificatul
de
nmatriculare al vehiculului;
c) s anune despre accident organele de poliie.
(3) n cazul n care n accidentul de circulaie a fost implicat un
vehicul cu regim prioritar de circulaie, n timpul executrii unei
misiuni de urgen conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele
literei g) alineatul (1) i cerinele alineatului (2) ale prezentului
punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o
unitate de poliie dup ndeplinirea misiunii.
[Pct.12 n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
13. Participanii la trafic implicai ntr-un accident de circulaie
soldat numai cu pagube materiale nensemnate, n cazul n care s-a ajuns
la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident

i dac starea tehnic a vehiculelor permite asigurarea securitii la
trafic, snt obligai s se deplaseze la cel mai apropiat post de
poliie
rutier pentru ntocmirea actelor necesare, avnd cu ei
prealabil fcut schema accidentului, care trebuie s fie semnat de cei
implicai n accident i, n cazul prezenei, de martorii oculari.
Not. n cazul nenelegerii reciproce i necesitii eliberrii
carosabilului,
persoanele impicate n accident snt obligate
s
procedeze confrom punctului 12 litera b).
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul dac a consumat buturi alcoolice, droguri
sau alte substane contraindicate conducerii, se afl sub influena
preparatelor medicamentoase care conduc la reducerea reaciei, este
bolnav, traumat sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur
s-i afecteze capacitatea de conducere;
b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu
posed permis de conducere de categoria respectiv, care a consumat
buturi alcoolice, droguri sau alte substane contraindicate conducerii
vehiculului, se afl sub influena preparatelor medicamentoase care
conduc la reducerea reaciei, este bolnav, traumat sau ntr-o stare
avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s
porneasc de pe loc cu portierele deschise.
d) s poarte discuii, dac acestea i-ar distrage atenia de la
conducerea autovehiculului, precum i convorbiri radiotelefonice n
timpul deplasrii dac vehiculul nu este echipat cu microfon i difuzor,
cu excepia conductorilor de vehicule cu regim prioritar de circulaie;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe
roi sau n caroserie noroi, materiale de construcie etc., ce se depun
pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere.
TITLUL III
ORGANIZAREA I DIRIJAREA CIRCULAIEI RUTIERE
Capitolul I
DISPOZIII GENERALE
15. Organizarea i dirijarea circulaiei rutiere se efectueaz prin
intermediul indicatoarelor rutiere, marcajului rutier, semafoarelor,
precum i de ctre agenii de circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier prevzute la alineatul precedent
din prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant
din prezentul Regulament.
16. (1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin
concordan i n ansamblu cu prevederile prezentului Regulament.
n caz de neconcordan
ntre
semnificaia
mijloacelor
de
semnalizare rutier, primeaz:
a) indicatorul rutier n raport cu marcajul rutier;
b) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate;
c) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu
semnalele semaforului, indicatoarelor de prioritate, precum i fa de
prezentul Regulament.
(2) Se interzice montarea, demontarea,
acoperirea, deteriorarea,
schimbarea poziiei, precum i instalarea sau aplicarea din propria
iniiativ de ctre persoane neautorizate de organele poliiei rutiere a
mijloacelor de semnalizare rutier.
(3) Se interzice fr acordul organelor poliiei rutiere amplasarea
de panouri, afie sau instalaii ce pot fi confundate cu indicatoarele
sau cu dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier ori care reduc
vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc participanii
la trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru
sigurana traficului.
Capitolul II
SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULAIE
(anexa nr.1)
17. Semnalele agentului de circulaie au urmtoarele semnificaii:
1) Poziia n care agentul de circulaie se afl cu faa sau cu
spatele ctre participanii la trafic, braul sau braele ridicate
lateral - interzice trecerea; dup ce a fcut acest semnal, el va putea
cobor braul sau braele, poziia sa, de asemenea, interzice trecerea
pentru participanii la trafic, care vin din faa sau din spatele lui.
Participanii la trafic, ctre care agentul de circulaie se afl cu
prile laterale, se pot deplasa n toate direciile, conform regulilor
de trecere a interseciilor.
2) Poziia n care agentul de circulaie a ridicat braul vertical
nseamn "atenie, trecerea interzis" pentru toi participanii la
trafic care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care nu
vor mai putea opri fr a recurge la frnarea brusc. Prin urmare,
vehiculele angajate deja n trecerea interseciei, precum i pietonii
aflai n traversare i pot continua deplasarea.
3) Exigena cu
privire
la
oprirea
vehiculului
n
afara
interseciilor
se impune prin semnalul executat cu bastonul
de
semnalizare, cu braul sau cu megafonul. Conductorul trebuie s
opreasc la locul indicat de ctre agentul de circulaie.
Note:
1. Pentru atenionarea
participanilor
la trafic,
n
timpul
executrii semnalelor prevzute la acest punct, agentul de circulaie
poate folosi fluerul.
2. Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la
trafic trebuie s fie echipai i plasai n aa fel, nct s poat fi
vzui i uor recunoscui ziua, pe timp de noapte, precum i n
condiii de vizibilitate redus, de toi participanii la trafic.
18. (1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n
care cu acesta se escorteaz o coloan, exigena privind cedarea
trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau
eliberarea benzii, pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de
circulaie (coloana escortat de el), de ctre alte vehicule, precum i
oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd semnale
prin balansarea bastonului de semnalizare n plan vertical sau prin
braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei.
Totodat, pot fi utilizate mijloacele speciale de semnalizare sonor
(sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu
inscripia intermitent "STOP, POLIIA", instalat pe autovehicul).
(2) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de
serviciu de urgen, deplasndu-se ntr-un vehicul de ocazie, acesta va
executa
semnale privind oprirea altor vehicule, prin
balansarea
bastonului de semnalizare ori braului ntins orizontal, scos afar prin
geamul deschis al portierei sau va impune oprirea prin intermediul
megafonului.
Not: Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care nu
impun restricii i care vor fi nelese de toi participanii la trafic
crora li se adreseaz.
Capitolul III
SEMNALELE LUMINOASE
(anexa nr.2)
19. (1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor
de culoare roie, galben i verde. Aceste semnale snt emise de
snt
lmpile semaforului n urmtoarea succesiune: rou, rou i galben,

verde, galben sau rou, verde, galben.
(2) Semnificaia
semnalelor
luminoase ale semaforului
pentru
dirijarea
circulaiei vehiculelor este valabil pe toat limea
carosabilului n sensul de deplasare.
(3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin
marcaje longitudinale, semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecrei
benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se
conformeze semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care
circul.
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele
semnificaii:
(1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea.
Not. La semnalul rou vehiculele vor fi oprite naintea marcajului
rutier de oprire (indicatorului 5.61) sau naintea trecerii marcate
pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea semaforului. Dac
semaforul este suspendat deasupra sau de cealalt parte a interseciei,
n lipsa marcajului rutier de oprire (indicatorului 5.61) sau trecerii
marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei,
fr a crea obstacole pietonilor.
(2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu
semnalul galben, nseamn c timpul rezervat semnalului rou expir,
fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a
trecerii.
Not. Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare
roie i galben informeaz despre direciile de deplasare permise la
apariia semnalului de culoare verde.
(3) Semnalul de culoare verde permite trecerea.
Note. 1. Conductorii de vehicule nu vor intra n intersecie, chiar
dac semnalul verde este n funciune, n cazul n care situaia rutier
n direcia de deplasare este de aa natur, nct nu ar putea elibera
intersecia pn la schimbarea semnalului.
2. Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe
fundalul semnalului verde permite (permit) circulaia numai n direcia
indicat (direciile indicate). Aceeai semnificaie are semnalul de
culoare verde n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al
semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de pe
panoul adiional 6.22.1 - 6.22.5. Sgeata ce permite circulaia spre
stnga, permite i ntoarcerea.
3. Pentru a ntlni
succesiv
semnalul verde, conductorii
de
vehicule care circul pe un sector de drum cu intersecii n sistem de
"und verde" se vor conforma vitezei recomandate de indicatorul 5.42.
4. Semnalul verde
intermitent permite circulaia i, totodat,
informeaz c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi
pus n funciune semnalul galben.
(4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie
trebuie s fie oprite la locurile prevzute n nota la alin.(1) din
prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl
att de aproape de locurile respective, nct nu mai pot fi oprite fr
a recurge la frnare brusc.
Not. Semnalul
galben
intermitent permite trecerea,
totodat
avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru pietoni este nedirijat
i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden sporit.
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut poate
fi efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlaltor vehicule, prin
semafoare speciale avnd patru semnale luminoase de culoare alb
aranjate n forma literei "T".
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul
inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care
cel din stnga permite circulaia la stinga, mijlociu - nainte, din
dreapta - la dreapra. n cazul n care funcioneaz numai cele

superioare - circulaia este interzis.
22. n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier
1.9 este suspendat un semafor cu semnale: rou n form de dou bare
ncruciate; galben n form de sgeat nclinat spre dreapta; verde n
form de sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat semnalizrii
privind inversarea temporar a sensului de circulaie pe aceast band.
Semnalul rou interzice circulaia, galben - informeaz despre comutarea
semnalului verde cu cel rou i oblig preselectarea benzii indicate de
sgeat, verde - permite circulaia.
23. (1) Semnalele
luminoase
ale semaforului pentru
dirigarea
circulaiei pietonilor snt de culoare verde i roie, iar funcionarea
lor este corelat cu semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei
vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s fie instalate
astfel, nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz
circulaia vehiculelor.
(2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent,
aceasta nseamn c timpul rezervat traversrii drumului expir.
(3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou
vor finisa trecerea, iar dac pe carosabil exist refugiu, vor atepta
pe acest spaiu semnalul verde.
Capitolul IV
SEMNALIZAREA TRECERILOR LA NIVEL CU CALEA FERAT
24. (1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat
snt compuse din dou lumini roii amplasate la aceeai nlime i o
lumin alb amplasat deasupra celor roii.
Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent
alternativ, interzic trecerea. Aceste semnale snt nsoite de un semnal
sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
(2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n
curs de coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferat este
interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi reflectorizante de
culoare roie i alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele
trebuie
s
fie iluminate ori s fie instalate pe ele
seturi
reflectorizante sau dispozitive cu lumini roii intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi
instalate pori ce limiteaz gabaritele.
(3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele
de avertizare 1.1 sau 1.2, iar n imediata apropiere de trecerea fr
bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2.
n afara localitilor,
naintea trecerilor la nivel cu calea
ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a drumului se instaleaz
indicatorele rutiere 1.4.1 - 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele
1.4.4 - 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc
indicatorul 1.1 sau 1.2.
n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat
fr bariere, vizibilitatea este limitat, se instaleaz indicatorul de
prioritate 2.2. La aceste treceri circulaia vehiculelor poate fi
dirijat de agentul de cale ferat.
Capitolul V
INDICATOARE RUTIERE
(anexa nr.3)
25. Indicatoarele
rutiere
instalate
pe
drumurile
publice
se
divizeaz n indicatoare de:

a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere sau restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) panouri adiionale.
26. (1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la
trafic asupra existenei unui pericol pe drum, indicndu-le i natura
acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea msurilor
corespunztoare situaiei rutiere.
(2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la
intersecii sau pe sectoarele de drum unde este imposibil trecerea
simultan a dou vehicule care vin din sensuri opuse.
(3) Indicatoarele
de interzicere sau restricie stabilesc ori
suspend interdiciile sau restriciile participanilor la trafic.
(4) Indicatoarele
de sens obligatoriu prescriu direciile
de
deplasare, permit pe unele sectoare de drum circulaia numai anumitor
participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau mai
mare.
(5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend
anumite
reglementri de circulaie, furnizeaz informaii
despre
dislocarea
localitilor, anumitor puncte de servicii, precum i
orienteaz conductorii cu privire la direciile de urmat n intersecii.
(6) Panourile
adiionale
precizeaz
sau
limiteaz
aciunea
indicatoarelor rutiere pe care le nsoesc.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i instalate n
corespundere cu normativele i regulamentele tehnice n vigoare astfel,
nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic
crora li se adreseaz.
Capitolul VI
MARCAJE RUTIERE
(anexa nr. 4)
28. Marcajele
rutiere
servesc
la
organizarea
circulaiei,
avertizarea sau ndrumarea participanilor la trafic i pot fi folosite
de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de semnalizare
rutier, a cror semnificaie o completeaz, dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale.
30.(1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri
pentru circulaie, snt de culoare alb sau galben i se aplic pe
carosabil sau pe borduri.
(2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi
albe i negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului
(poduri, pasaje denivelate, piloanele viaductelor, parapete, stlpi,
precum i pe alte obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint
pericol pentru circulaia rutier), prevenind ciocnirea cu acestea,
contribuind orientrii vizuale a conductorilor.
Capitolul VII
MIJLOACELE DE SEMNALIZARE
A LUCRRILOR PE DRUM
(anexa nr. 5)
31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n
conformitate cu normativele i regulamentele n vigoare i trebuie s
asigure securitatea circulaiei pe sectorul de drum n reparaie sau pe
cel de ocolire. Nici o lucrare nu va ncepe dect dup ce s-a coordonat
cu organele poliiei rutiere, organele de administrare a drumului i s-a
realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii i
duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare

rutiere, panouri, bariere, stlpi de delimitare, conuri sau alte
mijloace speciale.
n cazul n care situaia impune, circulaia va fi dirijat de ctre
persoanele care efectueaz aceste lucrri de drum. Persoanele respective
trebuie s fie echipate cu brasard roie i baston de semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt reflectorizante, ele vor fi
nsoite, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, de
lumini continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie.
Pe durata executrii
lucrrilor
se va ntreine
semnalizarea
stabilit, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei i
restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica
potrivit noilor condiii de circulaie.
Persoana care execut lucrri de orice natur pe drum trebuie s
poarte
o
vest
de culoare portocalie. Vesta trebuie
s
fie
reflectorizant sau prevzut cu elemente reflectorizante de culoare
portocalie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea
executrii lucrrilor pe drum, precum i modul de semnalizare a zonelor
de lucru se efectueaz cu acordul organelor poliiei rutiere.
Capitolul VIII
SEMNALELE CONDUCTORILOR DE VEHICULE I FOLOSIREA
DISPOZITIVELOR DE ILUMINARE
32. (1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni
circulaia, conductorii de vehicule trebuie s semnalizeze cu ajutorul
semnalizatoarelor luminoase sau cu braul, semnalizatorului sonor, prin
comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de
ntlnire pe timp de zi, prin punerea n funciune a avertizorului de
avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i
nu-i scutete pe conductorii vehiculelor de obligaia lurii tuturor
msurilor necesare pentru prevenirea accidentului de circulaie.
(2) Conductorul
de
vehicul
trebuie
s
semnalizeze
cu
semnalizatoarele luminoase corespunztoare, iar n cazul n care ele
lipsesc sau snt defectate - cu braul, precedent:
a) nceperii deplasrii;
b) manevrrii (preselectarea benzii, virare, ntoarcere);
c) opririi.
(3) Semnalizarea cu semnalizatorul luminos sau cu braul trebuie
efectuat din timp, prealabil manevrrii, i ntrerupt imediat dup
efectuarea ei. n cazul n care semnalizarea se efectueaz cu braul,
pentru nlesnirea manevrei, ea poate fi ntrerupt prealabil manevrrii.
Note. 1. Semnalul dat cu braul stng ntins lateral sau cu braul
drept ntins lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c
conductorul acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers
spre stnga sau de a ntoarce.
2. Semnalul dat cu braul drept ntins lateral sau cu braul stng
ntins lateral i de la cot ridicat vertical nseamn c conductorul
acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta.
3. Semnalul dat cu braul stng sau drept ridicat vertical nseamn
reducerea vitezei sau oprire.
(4) Presemnalizarea oricrei manevre poate fi efectuat ulterior
asigurrii c prin aceast manevr nu se vor crea obstacole altor
participani la trafic.
(5) Semnalul nu trebuie executat dac poate induce n eroare ali
participani la trafic.
33. (1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n
cazul prevenirii unui accident de circulaie, iar n afara localitilor
- i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie
depit.
(2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i efectuat la o
distan care ar evita surprinderea celor atenionai, prin urmare

determinndu-i la manevre ce pot pune n pericol sigurana circulaiei.
34. (1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n
tunele, la autovehiculele i remorcile n micare dispozitivele de
iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune astfel:
a) la autovehicule, n funcie de necesitate, lanternele de poziie
(gabarit), lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
b) la remorci - lanternele de poziie.
(2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de
ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o
distan nu mai mic de 150 m sau chiar la o distan mai mare, n cazul
n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta
avertiznd
prin comutarea luminii farurilor, precum i n cazul
deplasrii la o distan mic fa de vehiculul precedent.
n cazul n care conductorul de vehicul intenionez s depeasc,
cu condiia c prin aceasta nu vor fi orbii conductorii de vehicule
care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit
lumina de drum a farurilor.
n caz de orbire
conductorul de vehicul trebuie s pun
n
funciune avertizorul de avarie i, neschimbnd banda de circulaie, s
reduc viteza i s opreasc.
(3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i semnalizarea
vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi, trebuie pus n funciune
n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii:
a) motocicletelor i mopedelor;
b) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii;
c) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
d) autovehiculelor
care
tracteaz
alte
autovehicule
(la
autovehiculele tractate trebuie s fie pus n funciune avertizorul de
avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete, n
spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare);
e) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, de mare
greutate sau gabarit voluminos;
f) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin
indicatorul 5.34 i/sau marcajul respectiv, n ntmpinarea fluxului de
vehicule.
(4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n
condiii de vizibilitate redus, prezena autovehiculelor oprite sau
staionate
pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea n
funciune a lanternelor de poziie. n cazul n care ele snt defectate,
vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac aceasta nu este
posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin punerea n
funciune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de
presemnalizare (conform notei la p.37 al prezentului Regulament).
n caz de cea dens, ninsoare abundent sau ploaie torenial ori
n alte condiii similare, trebuie pus n funciune lumina de ntlnire
a farurilor sau farurile anticea.
(5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus - separat, precum i cu lumina
de ntlnire sau de drum a farurilor;
b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate simultan cu
lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
c) n cazurile prevzute la alineatul (3) al prezentului punct - n
locul luminii de ntlnire a farurilor.
(6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n
condiii de vizibilitate redus.
Este interzis
conectarea lanternelor posterioare anticea la
semnalul de oprire.
(7) Farul proiector i farul cuttor pot fi utilizate:
a) n afara localitilor, numai n lipsa vehiculelor din sens opus;
b) n localiti,
de ctre conductorii vehiculelor cu
regim
prioritar de circulaie aflai n misiuni de serviciu.
35. (1) Semnul distinctiv "Autotren" trebuie s fie pus n funciune

la deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi sau staionrii lui
pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus.
(2) Autovehiculele destinate instruirii n conducere, care aparin
instituiilor respective, trebuie echipate cu o caset n form de
triunghi cu lumina alb, avnd inscripia "" (n cazul instruirii n
mod individual, n fa i n spatele vehiculului trebuie amplasat
semnul distinctiv 10, anexa nr. 6), iar taximetrele - cu o caset n
form de dreptunghi cu lumina galben, avnd inscripia "TAXI", care se
monteaz pe acoperiul vehiculelor n cauz, i trebuie s fie puse n
funciune
la deplasarea pe timp de noapte sau n condiii
de
vizibilitate redus.
36. Vehiculele cu traciune animal trebuie echipate n fa cu
catadioptri de culoare alb, pe lateral - de culoare portocalie, n
spate - de culoare roie.
37. Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus
n funciune:
a) n cazul accidentului de circulaie;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol
pentru ceilali participani la trafic;
c) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic
despre un pericol iminent.
Not. n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de
avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s semnalizeze
prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (lanternei portative cu
lumin roie intermitent) n spatele vehiculului ori, dup caz, n faa
acestuia pe aceeai band la o distan nu mai mic de 30 m, astfel
nct s poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii
vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei
intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan
mai mic, astfel nct s poat fi observat de conductorii de vehicule
care se apropie.
38. Este interzis montarea la autovehicule i remorci a altor
dispozitive de iluminare i sonore dect cele prevzute prin construcie
(cu excepia cazurilor prevzute la notele alineatului (3) al punctului
122 al prezentului Regulament).
Not. Autovehiculele
cu
regim prioritar de
circulaie
(ale
Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de
Informaii i Securitate al Republicii Moldova, Departamentului Trupelor
de Grniceri, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, destinate
stingerii
incendiilor,
ambulanele, serviciilor
bancare,
potei
speciale), precum i cele destinate ntreinerii i reparrii drumurilor
cu gabarit voluminos etc. trebuie s fie echipate, respectiv cu lumini
giratoare de culoare albastr, roie, verde sau portocalie i semnale
sonore speciale, n conformitate cu standardele i normativele n
vigoare, i numai cu acordul Direciei poliiei rutiere.
[Nota modificat prin Hot. Guv. nr.1269 din 20.12.2000]
[Nota completat prin Hot. Guv. nr.792 din 20.08.99]
TITLUL IV
REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR
Capitolul I
NCEPUTUL DEPLASRII I SCHIMBAREA DIRECIEI DE MERS
39. (1) Prealabil nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei
schimbri a direciei de mers, conductorul de vehicul trebuie s se
asigure c aceast manevr va fi n siguran i nu va crea obstacole
pentru ceilali participani la trafic.
(2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent
drumului,
conductorul trebuie s cedeze trecerea pietonilor
i
vehiculelor care circul pe acest drum public, iar n cazul n care el
iese de pe drum - biciclitilor, care circul pe pista destinat lor,
precum
i
pietonilor traiectoria de deplasare a crora
el
o
intersecteaz.
(3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta
banda, el trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care circul n aceeai
direcie pe banda alturat. La preselectarea concomitent conductorul
de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculului care circul n
aceeai direcie i se afl pe banda din dreapta.
(4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze
trecerea vehiculelor de rut, n cazul n care acestea ncep deplasarea
de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot
ncepe deplasarea, anterior asugurndu-se c lor li se cedeaz trecerea.
Ei nu snt scutii de ntreprinderea msurilor ce ar evita accidentele
de circulaie.
40. (1) Prealabil virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de
vehicul trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei
dublu sens, sau de marginea stng a carosabilului cu circulaia n sens
unic, excepie de la regul - cazurile de intrare n intersecia cu sens
giratoriu;
b) s cedeze trecerea vehiculelor ce se deplaseaz din sens opus i
care urmeaz a se deplasa nainte sau la dreapta, precum i pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara
interseciei, date fiind gabaritul mare al vehiculului sau limea
insuficient a carosabilului, se permite ntoarcerea de la marginea
dreapt a carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz
n acelai sens, precum i celora care vin din sens opus.
(2) Prealabil virrii la dreapta conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului, excepie de
la regul - cazurile de intrare n intersecia cu sens giratoriu;
b) s cedeze trecerea biciclitilor care se deplaseaz pe pista
destinat lor, precum i pietonilor;
c) n cazul n care conductorul este impus (gabarit voluminos,
lime insuficient) s efectueze manevra, utiliznd parial sau n
ntregime banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup
ce s-a asigurat c nu pune n pericol sigurana circulaiei. n caz de
necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
(3) Virrile
trebuie executate astfel, nct la ieirea
din
intersecie vehiculul s nu nimereasc pe banda de sens opus.
(4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare
(frnare), conductorul trebuie s preselecteze din timp banda indicat,
pentru a reduce viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la
intrarea pe acest drum, conductorul trebuie s demareze pe aceast
band, ncorporndu-se n fluxul de transport, necrend obstacole
vehiculelor din acest flux.
(5) n cazul n care carosabilul conine o band (sau benzi) cu
circulaie reversibil, la ieirea pe acest drum, conductorul trebuie
s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat, ulterior asigurrii c
circulaia n direcia de mers este permis i pe aceste benzi.
(6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se
intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este prevzut de prezentul
Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se
apropie din dreapta.
41. (1) ntoarcerea vehiculului este interzis:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) n tunele, pe poduri, viaducte i pasaje denivelate, precum i
sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic
de 50 m de la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea este mai mic de100 m, cel
puin ntr-o direcie, dac conductorul vehiculului nu este ajutat de
alt persoan aflat n afara vehiculului;
e) n limitele zonei staiilor vehiculelor de rut.

(2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu
spatele poate s nceap manevra numai dup ce s-a asigurat c o poate
face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani
la trafic.
n cazurile n
care
vizibilitatea
n spate
este
limitat,
conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei persoane, aflate n
afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile
prevzute la alineatul (1) al punctului n cauz.
Capitolul II
POZIIA VEHICULELOR PE CAROSABIL
42. (1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin
marcaj sau indicatoarele rutiere 5.28 - 5.32.3, iar n lipsa acestora de ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea carosabilului,
gabaritele vehiculelor i intervalele de siguran necesare.
(2) n afara
localitilor
conductorii
trebuie
s
conduc
vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului.
(3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou
benzi ntr-o direcie este interzis intrarea pe partea carosabilului
destinat circulaiei n sens opus.
(4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru
circulaie, banda din mijloc este destinat numai pentru efectuarea
manevrelor de ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga
sau ntoarcere.
Ieirea pe banda extrem din stnga este interzis.
(5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i liniile de
tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzis. n cazul n care
exist o singur band pe sens, se permite deplasarea, numai pe linia de
tramvai de aceeai direcie, cu condiia c nu se creeaz obstacole
tramvaiului.
43. (1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din
dreapta, cu excepia cazurilor necesare de a ocoli, depi, preselecta
banda pentru virare la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3,5 t pot
ocupa banda extrem din stnga numai pentru virare la stnga sau
ntoarcere.
(2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile
marcajului longitudinal, circulaia vehiculelor trebuie s se efectueze
strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este
permis numai n caz de preselectare a benzii.
(3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de
vehicule
pot
schimba banda numai pentru
efectuarea
virajului,
ntoarcerii sau opririi.
44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni se permite intrarea numai
mainilor care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie,
avnd pentru aceasta acordul organelor poliiei rutiere.
Capitolul III
VITEZA DE DEPLASARE I SPAIUL NTRE VEHICULE
45. (1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu
limita de vitez stabilit, innd permanent seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile
periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) condiiile rutiere;
e) situaia rutier.
(2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot

fi observate de conductor, el trebuie s reduc viteza sau chiar s
opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului.
46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit
i, n caz de necesitate, s reduc viteza pn la limita care i-ar
asigura securitatea circulaiei sau chiar s opreasc, n cazurile n
care se deplaseaz pe lng:
a) copii, persoanele de vrst naintat, precum i persoanele cu
semne evidente de invaliditate;
b) microbuzele i autobuzele n staionare, semnalizate prin semnul
distinctiv 5 ( anexa nr.6);
c) vehiculele de rut oprite n staii.
47. (1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice
snt:
a) n localiti - 60 km/h; n cazul n care securitatea la trafic
se asigur, aceast limit pe anumite sectoare de drum poate fi majorat
pn la 90 km/h, prin instalarea indicatoarelor 3.27 de semnificaie
corespunztoare;
b) n afara localitilor: 110 km/h - pe drumurile semnalizate prin
indicatorul 5.4; 90 km/h - pe celelalte drumuri.
(2) n funcie de categoria vehiculelor, n afara localitilor,
limitele maxime de vitez snt:
a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat
nu depete 3,5 t, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 - 110
km/h, pe celelalte drumuri - 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i
pentru motociclete, pe toate drumurile -90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioanele la care
masa maxim autorizat depete 3,5 t, precum i pentru autoturismele
i camioanele cu masa maxim autorizat mai mic de 3,5 t care tracteaz
o remorc pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 - 90 km/h, pe
celelalte drumuri - 70 km/h.
48. (1) Conductorilor
de
autovehicule care au
vechimea
n
conducerea automobilului mai mic de un an, li se interzice s
depeasc limita vitezei de 70 km/h. Aceste autovehicule trebuie s
poarte n fa i n spate semnul distinctiv 15 ( anexa nr.6).
(2) n cazul n care se transport persoane n caroseria camionului,
viteza maxim de deplasare trebuie s nu depeasc 60 km/h.
(3) Remorcarea
autovehiculelor rmase n pan trebuie s
se
efectueze cu o vitez ce nu depete 50 km/h.
(4) Conductorii
de
autovehicule destinate
transportului
de
ncrcturi periculoase, cu masa sau gabaritul depite, vor respecta
viteza
menionat
n autorizaia special de transport.
Aceste
autovehicule trebuie s poarte n spate semnul distinctiv 11 (anexa nr.
6).
49. (1) n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul
trebuie s lase liber un spaiu ( distan) fa de vehiculul precedent
care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar crea posibilitatea s
opreasc evitnd coliziunea.
(2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente cu masa
sau gabaritul depite i celor lungi trebuie s menin ntre ei un
spaiu care ar nlesni depirea lor de ctre alte vehicule. Excepie de
la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc
sau circulaia este intens, precum i la deplasarea pe drumurile care
au cel puin dou benzi pe sens.
a) s depeasc
viteza maxim determinat prin caracteristica
tehnic a vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv
11 (anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta

stnjenind circulaia;
d) s frneze
brusc, dac aceast aciune nu este impus de
sigurana circulaiei.
Capitolul IV
DEPIREA I TRECEREA N SENSURI OPUSE
51. (1) Prealabil depirii, conductorul vehiculului trebuie s se
asigure c:
a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput
depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de
a depi sau intenia de a preselecta spre stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau stnjeni
circulaia din sens opus, adic banda pe care urmeaz s se angajeze are
un spaiu suficient i viteza vehiculului ce se depete permite
executarea acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul
depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu
se oprete dect n cazuri excepionale.
(2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval
lateral suficient n raport cu vehiculul ce-l depete, mai cu seam la
depirea bicicletelor, mopedelor i motocicletelor fr ata.
(3) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a
depit un vehicul poate s rmn pe banda n cauz, n cazul n care
are intenia de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c nu
stnjenete pe conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez
mai mare.
52. Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie,
vehiculele ai cror conductori au semnalizat intenia de a schimba
direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i
tramvaiele se depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist
spaiu suficient.
Not. n cazul
n
care ntre ina din dreapta i
marginea
carosabilului nu exist spaiu suficient, precum i pe drumurile cu
circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.
53. (1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este
interzis s creeze obstacole depirii prin mrirea vitezei sau alte
aciuni.
(2) n cazul n care situaia rutier nu permite de a depi un
vehicul lent, conductorul acestuia este obligat, la prima posibilitate,
s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz.
54. (1) Depirea este interzis:
a) n interseciile
cu
circulaia nedirijat i n
imediata
apropiere de acestea, n cazul deplasrii prin interseciile drumurilor
de semnificaie echivalent sau n cazul intrrii n intersecie de pe
drumul fr prioritate;
b) la trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere de acestea;
c) n tunele;
d) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic
de 100 m pn la acestea.
(2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este
interzis:
a) n interseciile dirijate;
b) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat.
c) n locurile
unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror
conductori snt obligai s respecte un semnal de interzicere a
trecerii, sau n cazul n care circulaia se desfoar lent.
55. (1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse ecte imposibil,
conductorul de vehicul pe partea cruia se afl obstacolul trebuie s
cedeze trecerea.
(2) Pe drumurile
cu
declivitate pronunat
semnalizate
prin
indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent n

sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul vehiculului
n pant trebuie s cedeze trecerea vehiculului n ramp.
Capitolul V
CIRCULAIA N INTERSECII
REGULI GENERALE
56. (1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale
vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se pot deplasa concomitent.
(2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de
vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i
se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor respecta
ntre ei i conductorii tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua
simultan manevra de virare la stnga sau de ntoarcere trebuie s lase
centrul
interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele
de
semnalizare sau configuraia interseciei nu impun alt modalitate de
efectuare a manevrei.
(3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de
vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor care traverseaz acest
carosabil
pe pista pentru bicicliti, precum i pietonilor care
traverseaz carosabilul drumului intersectat.
(4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de
deplasare, conductorii tramvaielor au prioritate fa de conductorii
altor vehicule.
57. Este interzis
intrarea n intersecie n cazul n
care
circulaia este blocat n direcia de mers i prin aceasta conductorul
va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se
deplaseaz pe drumul intersectat.
INTERSECII CU CIRCULAIA DIRIJAT
58. (1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de
semnalele
semaforului sau de agentul de circulaie se consider
intresecie cu circulaia dirijat.
(2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la
semnalul verde al semaforului trebuie s se deplaseze n direcia
intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la ieirea
din intersecie. ns, n cazul cnd n intersecie n direcia de
deplasare naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 i/sau este
instalat
indicatorul 5.61, conductorul trebuie s se conformeze
semnalelor fiecrui semafor.
(3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este
obligat s cedeze trecerea vehiculelor deja angajate n trecerea
interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i
pietonilor care finalizeaz traversarea carosabilului.
(4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal
suplimentar al semaforului concomitent cu semnalul rou, conductorul
trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din alte direcii.
(5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul
cu semnal suplimentar, n lipsa indicatorului 5.28 sau marcajului 1.18,
conductorul amplasat pe banda de pe care se efectueaz virarea este
obligat s continue deplasarea n direcia indicat de sgeat, dac
prin oprirea lui se creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe
aceeai band.
INTERSECII CU CIRCULAIA NEDIRIJAT
59. (1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n cazul
n
care
funcioneaz semnalul galben intermitent
se
consider
intersecie cu circulaia nedirijat.
(2) La intersecia
drumurilor
de
semnificaie
neechivalent,
conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr prioritate

trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe
drumul cu prioritate.
(3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n
intersecie, conductorii de vehicule care se afl pe drumul cu
prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de
semnificaie echivalent. Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte
conductorii de vehicule de pe drumurile fr prioritate.
(4) La intersecia
drumurilor
de
semnificaie
echivalent,
conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se
apropie de intersecie din dreapta indiferent de direcia de deplasare
ulterioar a acestora.
Capitolul VI
TRECERILE LA NIVEL CU CALEA FERAT
60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai
prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd trecerea trenului sau
altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul
de vehicul trebuie s reduc viteza i s se asigure c nu se apropie
nici un tren.
Fiecare participant
la
trafic trebuie s ia n
considerare
exigenele indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele semaforului,
poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Not. Poziia
n care agentul de cale ferat se afl ctre
participanii la trafic cu faa sau cu spatele, braele ntinse lateral
ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical
semnific "trecerea interzis".
62. (1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt
instalate bariere i/sau semafoare, conductorul poate s continue
deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul
semaforului permite trecerea.
(2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre i/sau
semnalele
semaforului
interzic trecerea (indiferent
de
poziia
barierei), conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 n dreptul
semaforului, iar n lipsa acestuia - nu mai aproape de 5 m de la barier.
63. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este
amenajat cu bariere i semafoare, conductorul poate s continue
deplasarea ulterior asigurrii c de trecere din ambele sensuri nu se
apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea
trecerii trenului sau altui vehicul
feroviar,
conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la indicatorul
2.2, iar n lipsa lor - nu mai aproape de 10 m de la prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat
c de trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
64. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este
instalat indicatorul 5.28 i/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18,
trecerea se va efectua numai ntr-un rnd.
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l
va impune s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort,
precum i s ocoleasc vehiculele oprite n faa trecerii.
Note. 1. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a
mainilor autopropulsate este permis numai n poziie de transport;
2. Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor
cu gabarit i mas depite, celor lungi, precum i celor lente se
efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.
66. (1) n caz de oprire fortuit n trecerea la nivel cu calea
ferat, conductorul vehiculului i agentul de cale ferat, precum i
ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia
msurile necesare pentru evacuarea imediat a persoanelor i scoaterea
de pe calea ferat a vehiculului.

(2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil,
conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii
ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere, dou persoane
(dac este numai o persoan - n direcia cu vizibilitate insuficient),
explicndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd
oprirea.
Note. 1. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz prin rotirea
braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus,
trebuie folosit i o lantern sau fclie).
2. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un semnal
continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului.
67. Animalele n turm pot fi conduse prin trecerea la nivel cu
calea ferat avnd un numr sufucient de nsoitori, dar cel puin trei.
Izolat, animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot fi conduse de
fru.
Capitolul VII
OPRIREA I STAIONAREA VOLUNTAR, PARCAREA
68. (1) Oprirea i staionarea voluntar a vehiculelor este permis
ntr-un rnd, paralel cu marginea carosabilului (n locurile n care
exist lrgirea local a prii carosabile, amplasarea vehiculelor poate
fi alta dect cea indicat), dac printr-un mijloc de semnalizare nu
este prescris alt modalitate. Excepie de la regul au motocicletele
fr ata, mopedele i bicicletele, care pot fi oprite i staionate pe
carosabil n dou rnduri.
(2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin
marcaj,
conductorii de vehicule trebuie s foloseasc
raional
suprafaa acestui teren.
(3) n localiti oprirea i staionarea se va efectua n modul
urmtor:
a) pe partea dreapt a drumului ct mai aproape de bordur sau pe
acostament;
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac
este liber cel puin o band pentru circulaie (autocamioanele cu masa
maxim autorizat ce depete 3,5 t pot opri pe partea stng numai
pentru a ncrca sau descrca bunuri).
Not. Autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate
intrnd parial sau n ntregime pe trotuar, numai n locurile care snt
special amenajate, marcate prin indicatorul 3.32.4 ori 5.39, precum i
prin marcajul 1.1, c). Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu
modul indicat pe panoul adiional 6.8.2, 6.8.3, 6.8.6 - 6.8.9, asociat
indicatorului.
Este interzis oprirea i staionarea vehiculelor pe gazoanele
verzi.
(4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite
sau staionate numai n afara carosabilului, iar n cazul n care astfel
nu este posibil - ct mai aproape de marginea dreapt a lui, paralel cu
axa acestuia.
Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se
permite numai n locurile de parcare sau n afara drumului.
69. Oprirea este interzis:
a) la trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m de
la acestea;
b) n tunele, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat (frnturi convexe
ale profilului longitudinal al drumului, curbe periculoase);
d) la trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m
nainte de acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m de la locurile special amenajate
pentru orpirea vehiculelor de rut sau taximetrelor, iar n lipsa lor
acest spaiu se determin de la indicatoarele 5.6 - 5.8, n cazul n
care se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
Not. Oprirea microbuzelor de rut trebuie s se efectueze numai
dup indicatorul 5.6 sau 5.7.
g) n dreptul
marcajului
rutier continuu n cazul
n
care
conductorii de vehicule care circul n acelai sens vor fi impui s
treac peste acest marcaj;
h) n locuri unde, prin oprire, observarea unui indicator sau
semnalului unui semafor devine imposibil;
i) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta n cazul n care se
creeaz obstacole circulaiei tramvaielor.
70. Staionarea este interzis:
a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate cu
indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2;
71. (1) Conductorul
poate
prsi vehiculul, ulterior
lurii
msurilor adecvate care vor exclude pornirea de la sine a vehiculului
sau utilizarea lui n lipsa conductorului.
(2) Se interzice deschiderea portierelor vehuculului oprit, n cazul
n care se expune pericolului conductorul sau pasagerii ori se creeaz
obstacole altor participani la trafic.
(3) n caz de
oprire fortuit, n locurile unde oprirea este
interzis,
conductorul
trebuie s ia msuri pentru
deplasarea
vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil - s
semnalizeze autovehiculul n conformitate cu exigenele prezentului
Regulament.
72. (1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n
locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul trebuie s
fie semnalizat conform exigenelor prezentului Regulament.
(2) Pe timp de
noapte,
pe drumurile publice
este
interzis
staionarea
mainilor
autopropulsate, remorcilor, vehiculelor
cu
traciune animal, precum i celor trase sau mpinse cu braele.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate
acestui
scop,
semnalizate
prin
indicatoarele
i
marcajele
corespunztoare.
Capitolul VIII
REMORCAREA AUTOVEHICULELOR RMASE
N PAN I TRACTAREA REMORCILOR
74. (1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul
acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara carosabilului, iar dac
aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i,
la necesitate, s anune asistena tehnic.
(2) Dac vehiculul nu poate fi scos de pe carosabil i, prin
prezena sa, se creeaz obstacole pentru ceilali participani la
trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu p.37 al
prezentului Regulament.
75. Remorcarea
autovehiculelor rmase n pan se va
efectua
respectnd urmtoarele condiii:
a) prin intermediul legturi flexibile cu o lungime de4-6 m, care la
fiecare metru lungime trebuie s fie marcat prin stegulee de culoare
roie de dimensiunea 200x200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat
nu snt defectate frna de serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de
cel mult 3 m sau unui dispozitiv care s asigure posibilitatea
vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n

cazul n care nu este defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate
prin ncrcarea prii din fa a lor n caroseria vehiculului trgtor
sau pe o platform de remorcare;
d) la volanul vehiculului trgtor trebuie s se afle un conductor
care are mai mult de un an vechime n conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau
barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie s se afle
un
conductor
care
posed permis de
conducere
de
categoria
corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate
conform p.34 alin.(3) lit.d).
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi
flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) concomitent dou autovehicule;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este
defectat, iar masa lui depete jumtate din masa de facto a
vehiculului trgtor.
77. (1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul
unei bare metalice sau legturii flexibile, se interzice transportarea
pasagerilor
n
autobuze,
troleibuze, precum
i
n
caroseria
autocamioanelor remorcate.
(2) n cazul
remorcrii prin modul ncrcrii pariale,
este
interzis
aflarea persoanelor n cabina i caroseria vehiculului
remorcat, precum i n caroseria vehiculului trgtor.
78. (1) Un automobil poate tracta pe drum numai o singur remorc
sau semiremorc. n cazul acesta lungimea ansamblului de vehicule nu
trebuie s depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu
condiia c ansamblul astfel format nu depete lungimea de 24 m, iar
viteza de circulaie nu va depi 30 km/h.
(2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa
maxim autorizat de cel mult 3 t.
(3) Motocicleta fr ata, mopedul, precum i bicicleta pot tracta o
remorc cu o singur ax.
79. (1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua
numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i
compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului trgtor.
(2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza
maxim stabilit de uzina productoare pentru fiecare vehicul care l
compun.
Capitolul IX
TRANSPORTUL DE PERSOANE
80.(1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:
a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n
staiile semnalizate ca atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a fost oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile
necesare de precauie, pentru a evita accidentul de circulaie.
(2) Se interzice
conductorului vehiculului de rut n timpul
mersului s poarte discuii cu alte persoane, s permit accesul
acestora n cabina conductorului, s consume alimente, buturi sau s
fumeze.
81. (1) Transportul de persoane n caroseria autocamionului este
permis numai dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minimum 3 ani

vechime n conducerea autovehiculului de categoria "C", iar n cazul n
care transport mai mult de 8 persoane, inclusiv cele din cabin, posed
i categoria "D";
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o
distan de cel puin 0,3 m de la marginea de sus a obloanelor i n
raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3-0,5 m, iar bncile
amplasate de-a lungul obloanelor laterale sau celui din spate au speteze
solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate.
(2) n caroseria
neutilat
a autocamionului se
pot
deplasa
persoanele care urmeaz a primi sau nsoi ncrcturile, cu condiia c
ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus a
obloanelor.
82. (1) Copiii
de
vrsta de pn la 7 ani, care nu
snt
supravegheai de o persoan adult sau nu snt inui n brae, pot fi
transportai n autoturismul care este utilat cu un dispozitiv de
susinere omologat.
(2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n autobuze.
n salonul autobuzului trebuie s se afle cel puin o persoan
adult n calitate de nsoitor, iar autovehiculul trebuie s fie
semnalizat n fa i spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea
persoanelor
ce depete numrul de
locuri
prevzute
prin caracteristica tehnic a vehiculului (cu excepia
copiilor de vrst de pn la 7 ani, inui n brae), ns, n acest
caz, masa de facto a vehiculului nu trebuie s depeasc masa maxim
autorizat, stabilit de ctre intreprinderea productoare;
b) transportarea pe motocicleta fr ata a copiilor care au vrsta
mai mic de 12 ani sau a oricrei alte persoane, dac motocicleta nu
este utilat cu a i sprijin pentru picioare;
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de
ebrietate sau dac ambele picioare snt plasate pe de o parte a
motocicletei;
d) conductorilor de microbuze i autoturisme transportarea copiilor
n vrsta de pn la 12 ani pe bancheta din fa, chiar dac snt inui
n brae de persoane adulte;
e) transportarea
persoanelor n afara cabinei camionului
(cu
excepia cazurilor de transportare n caroseria sau furgonul utilate),
tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc, remorca-vil, n
caroseria motocicletei destinate transportrii ncrcturilor.
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia
autovehiculului este prevzut acest dispozitiv;
b) s poarte
casca
de protecie atunci cnd cltorete
pe
motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut pe trotuar, acostament sau, dup
caz, pe refugiu.
Not. mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se
permite numai din partea trotuarului sau acostamentului.
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea
uilor n timpul mersului vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia
n timpul mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers.
Capitolul X
TRANSPORTAREA NCRCTURILOR
86. Masa ncrcturii
transportate i repartizarea sarcinii pe
axe
nu trebuie s depeasc valorile stabilite prin caracteristica tehnic

a vehiculului.
87. Limitele
maxime
de
gabarit
ale
vehiculelor
(inclusiv
ncrcturii), nu trebuie s depeasc: n lime - 2,5 m; n nlime
- 4 m; n lungime - ncrctura s nu depeasc limita gabaritului
posterior al vehiculului mai mult de 2 m.
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale
vehiculului: n plan longitudinal, fa sau spate, mai mult de 1 m, n
plan transversal - mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a
luminilor de gabarit, ea trebuie marcat prin semnele distinctive 12
(anexa nr.6), iar pe timp de noapte - semnalizat suplimentar prin
catadioptri sau lanterne de culoare alb n fa i de culoare roie n
spate.
89. Vehiculele,
care
constructiv sau din cauza
ncrcturii
transportate depesc limitele maxime de gabarit, se pot deplasa pe
drumurile publice numai fiind autorizate de organele poliiei rutiere.
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit
depite, n condiii de vizibilitate redus sau polei.
91. ncrctura trebuie s fie amplasat i fixat n vehicul astfel
nct:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze
daune proprietii publice ori private;
b) s nu limiteze conductorului cmpul vizual, s nu perturbeze
stabilitatea sau s fac dificil conducerea vehiculului;
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;
d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i
plcile cu numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu
braele de conductorul vehiculului la care snt defectate sau lipsesc
dispozitivele de semnalizare.
Not. n cazul n care ncrctura a czut din vehicul i prin
aceasta s-a creat obstacol circulaiei, iar nlturarea imediat a
acestuia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze conform
notei de la p.37 al prezentului Regulament.
92. Conductorilor de vehicule destinate transportului de persoane
li se interzice:
a) s transporte bunuri deasupra vehiculului, dac acesta nu este
prevzut cu portbagaj omologat;
b) s transporte ncrcturi care depesc limitele portbagajului
fixat pe acoperiul vehiculului;
c) s transporte
ncrcturi voluminoase care impun deplasarea
autoturismului cu portbagajul deschis, n cazul n care el nu este
echipat pe ambele pri cu oglinzi exterioare retrovizoare.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai
cu autovehicule special amenajate, semnalizate cu semnele distinctive
corespunztoare i pe rutele coordonate cu organele poliiei rutiere.
Capitolul XI
CIRCULAIA PRIN ZONELE REZIDENIALE
94. (1) n zonele rezideniale pietonii se pot deplasa pe trotuare,
precum i pe carosabilul drumului. Ei au prioritate n raport cu
vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole nentemeiate circulaiei
lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei n cauz.
(2) Circulaia vehiculelor se va efectua cu o vitez ce nu depete
20 km/h. Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel, nct
s nu creeze obstacole sau pericol pietonilor. n caz de necesitate,
snt obligai s opreasc.
95. n zona rezidenial este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia
autocamioanelor (cu excepia celor de
prestri
servicii populaiei i instituiilor aflate n zon sau care efectueaz
lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau
amplasarea lor n modul n care face dificil (sau chiar imposibil)
deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de
circulaie prioritar;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze
trecerea altor participani la trafic.
97. Reglementrile capitolului n cauz i extind aciunea i
asupra circulaiei prin curi.
Capitolul XII
CIRCULAIA PE AUTOSTRZI
98. Pe autostrzi se interzice:
a) deplasarea
pietonilor,
circulaia bicicletelor,
mopedelor,
mainilor autopropulsate (excepie cazurile n care acestea execut
lucrri de ntreinere a drumului), vehiculelor viteza crora, prin
construcie sau din alte motive, este sub 60 km/h, precum i mnarea
animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete
3,5 t i celor ce au lungimea mai mare de 7m, pe alte benzi dect pe
prima i a doua, n cazul n care autostrada are cel puin trei benzi pe
sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire
de pe autostrad;
d) ntoarcerea i intrarea n locurile de ntrerupere a benzilor de
separare;
e) deplasarea cu spatele;
f) instruirea
n
conducere, efectuarea probelor tehnice
ale
autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin
indicatoarele 5.19 sau 5.39.
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze
vehiculul n conformitate cu punctul 37 al prezentului Regulament, lund
msurile necesare pentru scoaterea lui dup linia 1.2 care separ
carosabilul de banda destinat acestui scop.
100. (1) Conductorii autovehiculelor care urmeaz s intre pe
autostrad trebuie s utilizeze banda de accelerare, fiind obligai s
acorde prioritate vehiculelor care circul pe ea, ncorporndu-se n
flux fr a crea obstacole.
(2) Conductorii
de autovehicule care urmeaz s ias de pe
autostrad trebuie din timp s preselecteze banda de decelerare,
ulterior s reduc viteza.
Capitolul XIII
CIRCULAIA AUTOVEHICULELOR N TRAFIC INTERNAIONAL
101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea
trece frontiera de stat, n cazul n care se respect condiiile de
admitere n circulaia internaional, conductorii lor posed permis de
conducere naional sau internaional i aceste autovehicule poart
plcile cu numrul de nmatriculare conform modelului stabilit de
Convenia internaional privind circulaia rutier, la care Republica
Moldova este parte. Aceste autovehicule vor purta n spate semnul
distinctiv 3 (anexa nr.6).
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe
drumurile publice ale Republicii Moldova numai n cazul n care se
respect condiiile de admitere n circulaia internaional.
Autovehiculele nmatriculate n alte state, ale cror certificate de

nmatriculare
nu
corespund
condiiilor prevzute
de
Convenia
internaional privind circulaia rutier, pot circula pe drumurile
publice n cazul n care vor primi autorizaia de la secia poliiei
rutiere n raza creia se afl punctul de trecere a frontierei, prin
care au intrat n ar. Aceste autovehicule se pot deplasa de la punctul
de trecere a frontierei pn la sediul seciei poliiei rutiere pentru
primirea autorizaiei menionate.
103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite
provizoriu n Republica Moldova, pot conduce autovehicule pe drumurile
publice dac posed permis de conducere naional sau internaional, care
corespunde
modelului stabilit de Convenia internaional privind
circulaia rutier i este eliberat de autoritatea competent din statul
respectiv, precum i n cazul n care permisul este recunoscut valabil
pe baz de reciprocitate.
104. Persoanele care domiciliaz n Republica Moldova i care dein
autovehicule nmatriculate n alte state snt obligate, n termen de 10
zile, s pun la eviden autovehiculele n organele poliiei rutiere la
locul de domiciliu.
Capitolul XIV
REGULI PRIVIND CIRCULAIA VEHICULELOR CU REGIM PRIORITAR
DE CIRCULAIE I OBLIGAIUNILE CELORLALI CONDUCTORI DE VEHICULE
105. (1) Autovehiculele
Ministerului
Afacerilor
Interne,
Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate al
Republicii Moldova, Departamentului Trupelor de Grniceri, Serviciului
de Protecie i Paz de Stat cele destinate stingerii incendiilor,
ambulanele, precum i cele ale serviciilor bancare, potei speciale,
care snt echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, conform p.38
al prezentului Regulament, i/sau care snt vopsite n mod special, n
cazul n care execut misiuni de serviciu, pot devia de la exigenele
Regulamentului n cauz (cu excepia capitolelor II, VIII, XVIII), cu
condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie care ar
evita orice accident de circulaie.
(2) n cazul n care se execut misiuni de serviciu de urgen,
conductorii vehiculelor n cauz trebuie s pun n funciune semnalele
luminoase i sonore speciale. Prin urmare, ei pot profita de prioritate
numai atunci cnd s-au asigurat c li se cedeaz trecerea. De prioritate
se bucur, de asemenea, i conductorii vehiculelor escortate de
vehicule cu regim prioritar de circulaie. Conductorii vehiculelor
escortate trebuie s includ n faruri lumina de ntlnire.
[Pct.105 completat prin Hot. Guv. nr.792 din 20.08.99]
106. (1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune
dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger, cu sau fr
semnalul sonor, conductorii altor vehicule trebuie s le cedeze
trecerea, indiferent de direcia lor de deplasare ulterioar sau s
elibereze banda pe care se deplaseaz acesta, poziionndu-se ct mai
aproape de bordur, pe acostament sau chiar, n caz de necesitate, s
opreasc.
(2) n cazul n care escortarea coloanei de vehicule se efectueaz
de un vehicul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n
funciune dispozitivele cu lumin de culoare albastr i/sau roie,
conductorii de vehicule, indiferent de direcia lor de deplasare, snt
obligai s opreasc ct mai aproape de bordur sau pe acostament.
Excepie de la regul o au vehiculele care vin din sens opus pe drumul
cu band de separare.
Reluarea deplasrii se permite numai dup ce va trece autovehiculul
care definitiveaz coloana i care are pus n funciune un dispozitiv cu
lumin de culoare albastr sau verde.
Not. Folosirea de ctre conductorii autovehiculelor cu regim
prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i sonore speciale n

alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este
interzis.
(3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de
vehiculul oprit, la care funcioneaz dispozitivul cu lumin albastr
giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la limita care, n
caz de necesitate, i-ar asigura oprirea imediat.
107. Conductorii
autovehiculelor
destinate
lucrrilor
de
ntreinere a drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumin de culoare
portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe drumurile
publice, pot excepta exigenele indicatoarelor, marcajelor, precum i
p.40, alin.(5), p.42, alin. (2) i (5), p.43, alin. (1) i (2), p. 44
ale prezentului Regulament, cu condiia c nu vor periclita sigurana
circulaiei.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n
executarea lucrrilor de ctre vehiculele n cauz.
Not. Dispozitivul
cu lumin de culoare portocalie nu acord
prioritate n circulaie ns acesta este destinat atenionrii i
avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol.
Capitolul XV
INSTRUIREA N CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR
108. (1) Persoana
care
solicit
instruire
n
conducerea
autovehiculului trebuie:
a) s ating vrsta: 14 ani mplinii pentru categoria "A"; 16 ani
mplinii pentru categoria "B"; 17 ani mplinii pentru categoriile "C"
i "H" i 21 ani mplinii pentru categoriile "D", "E" i "F";
b) s fie apt conform cerinelor stabilite de Ministerul Sntii;
c) s cunoasc i s respecte exigenele prezentului Regulament.
d) n cazul instruirii n mod individual, la cererea lucrtorului
poliiei rutiere, s prezinte buletinul de identitate i certificatul
medical, care-i confirm aptitudinea de a conduce autovehiculul de
categoria dat.
(2) Instructorii
n
conducere
din colile de
pregtire
a
conductorilor de autovehicule trebuie s posede o autorizaie de
modelul stabilit, care le acord dreptul de a instrui.
Dreptul de a
instrui,
n
mod
individual,
n
conducerea
autovehiculului care face parte din categoriile "A" i "B" se acord
persoanelor care au vrsta de cel puin 21 ani, o activitate efectiv n
conducere
mai mare de 3 ani i posed permis de conducere
a
autovehiculelor de categoria respectiv.
(3) Vehiculele
destinate instruirii, care aparin colilor de
pregtire a conductorilor de vehicule, trebuie s fie echipate cu
comand dubl (ambreiaj i frn), precum i cu oglind retrovizoare
pentru instructor (ultima revine i autovehiculelor folosite pentru
instruire n mod individual). Aceste vehicule vor fi semnalizate conform
p.35 alin.(2) al prezentului Regulament.
(4) La faza incipient de instruire n conducerea autovehiculului,
trebuie
utilizate terenuri speciale, instruirea efectundu-se sub
controlul permanent al instructorului. Instruirea pe drumurile publice
poate fi efectuat numai pe itinerarele autorizate de organele poliiei
rutiere locale deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta (excepie
cazurile de ocolire, depire, virare la stnga sau ntoarcere) i numai
n cazul n care cursanii au dexteritate suficient n conducerea
autovehiculului, cunosc i respect exigenele prezentului Regulament.
Capitolul XVI
CIRCULAIA BICICLETELOR, VEHICULELOR CU TRACIUNE ANIMAL
I A CELOR MPINSE SAU TRASE CU BRAELE
109. (1) Conductorii
de
biciclete, mopede, vehicule cu
traciune
animal, clreii trebuie s circule pe drumul public numai ntr-un

singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n raport cu marginea din
dreapta a carosabilului, un interval nu mai mare de 1 m.
(2) n afara
interseciilor,
n cazul n care pista
pentru
bicicliti se intersecteaz cu drumul public i aceast intersectare
este nedirijat, conductorii de biciclete i mopede trebuie s cedeze
trecerea vehiculelor care circul pe drum.
(3) Conductorilor de biciclete i mopede li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia
de deplasare exist o pist pentru bicicliti sau acostament;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i
picioarele neamplasate pe pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani,
amplasat ntr-un suport special montat n fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa
lor, vor stnjeni conducerea bicicletei (mopedului) sau pericliteaz
circulaia altor participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile
publice (cu excepia copiilor care se deplaseaz pe biciclete n
supravegherea celor aduli);
g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere, pe
drumurile care au mai mult de o band pe sens;
h) s conduc bicicleta sau mopedul fiind n stare de ebrietate;
i) s conduc cu frna defectat.
(4) Se interzice remorcarea bicicletelor (mopedelor), precum i cu
acestea, cu excepia tractrii unei remorci compatibile acestor vehicule.
Not. Bicicletele i mopedele trebuie s fie utilate cu catadioptri
n fa de culoare alb (sau far), pe lateral - portocalie, n spate roie.
110. (1) Conductorul vehiculului cu traciunea animal, n timpul
deplasrii, trebuie s se afle n vehicul, meninnd n permanen
controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este impus s
se deplaseze pe jos, el trebuie s duc animalele de fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul ieirii
pe un drum cu prioritate, n cazul n care vizibilitatea este redus.
(2) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis:
a) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de
deplasare exist un drum rudimentar;
b) s circule n galop prin localiti;
c) s transporte ncrcturi, dac acestea depesc limitele de
gabarit ale vehiculului i nu snt semnalizate pe lateral, pe timp de zi
cu stegulee de culoare roie;
Not. Pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus
transportarea
ncrcturilor ce depesc limetele de gabarit ale
vehiculului este interzi.
d) n timpul staionrii, s lase animalele dezlegate.
(3) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie
s fie legate n spatele ecestuia din dreapta.
111. (1) Animalele izolate sau n turm pot fi mnate pe drum numai
de persoanele care le nsoesc.
(2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i separate
ntre ele, astfel nct s se creeze spaii suficicente, care ar permite
circulaia fluent i n siguran a celorlali participani la trafic.
Pentru aceasta numrul de nsoitori trebuie s fie suficient.
112. (1) Conductorul vehiculului mpins sau tras cu braele nu
trebuie s se deplaseze pe drumul public, n cazul n care ncrctura
i face vizibilitatea insuficient sau chiar imposibil n direcia de
mers.
(2) Conductorului vehiculului mpins sau tras cu braele i este
interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau
n condiii de vizibilitate redus;
c) s abandoneze pe carosabil vehiculul.

Capitolul XVII
CIRCULAIA PIETONILOR I A COLOANELOR
113. (1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a
trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe potecile alturate drumului
public, iar n lipsa acestora - pe acostament. Pietonii se pot deplasa
i pe pistele pentru bicicliti, cu condiia c nu stnjenesc circulaia
biciclitilor i conductorilor de mopede.
(2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i
persoanele
care ruleaz n crucioare pentru invalizi, n lipsa
trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se pot deplasa
pe marginea dreapt a carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia
vehiculelor, fcnd aceasta cu pruden sporit.
(3) n cazul n care pietonii snt impui s se deplaseze pe
carosabilul drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s
mearg unul dup altul pe marginea dreapt a carosabilului.
(4) n afara localitilor, pietonii trebuie s se deplaseze pe
acostament sau pe marginea carosabilului n ntmpinarea fluxului de
vehicule. Persoanele care ruleaz n crucioarele pentru invalizi,
mping bicicleta, mopedul sau motocicleta trebuie s se deplaseze n
aceeai direcie cu vehiculele.
(5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de
noapte sau n condiii de vizibilitate redus, dup posibilitate,
pietonii trebuie s amplaseze pe hain elemente reflectorizante.
114. (1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe la trecerile
semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar n lipsa acestora la
intersecii - pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
(2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100 - 150m) nu snt
treceri pentru pietoni sau intersecii, ei pot traversa drumul numai
ulterior asigurrii c nu se apropie nici un vehicul, efectund trecerea
pe traiectorie perpendicular n raport cu marginea carosabilului.
(3) Odat angajai
n
traversare,
pietonii
nu
trebuie
s
ncetineasc mersul sau s se opreasc fr motiv.
115. (1) La trecerile dirijate pietonii trebuie s se conduc de
semnalele semafoarelor destinate pietonilor, iar n lipsa acestora - de
semnalele
semafoarelor care dirijeaz circulaia vehiculelor
sau
agenilor de circulaie.
(2) La trecerile
nedirijate,
semnalizate prin indicatoare
i
marcaje, pietonii au prioritate n trecere, n raport cu conductorii de
vehicule, ns ei vor iei pe partea carosabil numai cnd vor fi
convini n sigurana traversrii.
116. (1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversare:
a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut, oprit n
staie, ori altor vehicule, oprite sau staionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu vizibilitate limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un autovehicul cu regim prioritar de
circulaie, care emite semnale luminoase i/sau sonore.
(2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la
nivel cu calea ferat, cnd semnalul luminos sau poziia barierei
interzice trecerea.
(3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie sau pe
trotuar, iar n lipsa acestora - pe acostament.
117. (1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copiii nu
trebuie
s
permit acestora s se angajeze nesupravegheai
pe
carosabilul drumului.
(2) Persoanele adulte, care se deplaseaz mpreun cu copiii pn la
vrsta de 7 ani pe drumurile publice, trebuie s-i conduc pe acetia
numai din partea exterioar a trotuarului sau acostamentului.
(3) Copiii n grup pot s circule pe trotuare i pistele pentru
pietoni n coloan cte doi, iar n lipsa acestora - pe acostament,
numai pe timp de zi i sub supravegherea persoanelor adulte.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:

a) s formeze coloane de cel mult patru persoane n rnd, cu
excepia manifestaiilor, defilrilor sau cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate,
ziua - cu stegulee roii, iar pe timp de noapte sau n condiii de
vizibilitate redus - cu lanterne cu lumini: n fa - de culoare alb,
n spate - de culoare roie;
c) s fracioneze
coloana
n grupuri, dac mrimea
acesteia
stnjenete depirea ei de ctre autovehiculele n mers.
Capitolul XVIII
CONDIII TEHNICE PENTRU ADMITEREA N CIRCULAIE
A AUTOVEHICULELOR I REMORCILOR
119. Starea tehnic i utilajul vehiculelor trebuie s corespund
standardelor referitoare la asigurarea securitii la trafic, proteciei
mediului
ambiant, normelor tehnice de exploatare, instruciunilor
ntreprinderilor productoare, precum i altor normative.
Not. Troleibuzele nu vor fi admise n circulaie, n cazul n care
au fost evideniate defecte menionate n normele de exploatare a
acestora.
120. Pentru admiterea n trafic rutier vehiculele trebuie s fie
supuse periodic reviziei tehnice sau testrii tehnice la staiile de
testare autorizate n modul stabilit.
Not. Pn la
finisarea crerii reelei staiilor de testare,
controlul tehnic a vehiculelor se efectueaz i de subdiviziunile
poliiei rutiere i inspectoratele "Intehagro".
[Pct.120 modificat prin Hot. nr.651 din 10.07.2000]
121. Este interzis exploatarea vehiculelor prin retragerea plcilor
cu numrul de nmatriculare n cazurile n care:
a) snt fabricate sau reutilate nerespectndu-se standardele i
normativele n vigoare din punct de vedere al siguranei circulaiei
rutiere;
b) nu au fost supuse testrii tehnice sau reviziei tehnice de stat
confirmate de ecusonul eliberat de staia de testare sau organele
poliiei rutiere sau inspectoratele "Intehagro";
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) snt echipate cu dispozitive luminoase i sonore speciale, fr
autorizaia Direciei poliiei rutiere.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt
devieri de la normativele tehnice:
(1) SISTEMELE DE FRNARE:
a) este modificat construcia sistemului de frnare, ansamblurile
sau piesele nu corespund modelului vehiculului dat i exigenelor
ntreprinderii productoare;
b) pe parcursul probelor rutiere, nu se respect urmtoarele norme
de eficacitate a frnelor de serviciu:
------------------------------------------------------------------------Categoriile de vehicule
| Spaiul de
| Decelerarea
| frnare (m), | stabilizat
|nu mai mare de:| (m/s2), nu
|
| mai mic de:
-------------------------------------------+---------------+------------1
|
2
|
3
-------------------------------------------------------------------------
Autoturismele i modificrile acestora,

destinate transportului de ncrcturi
12,2 (14,5)
6,8 (6,1)
Autobuzele cu masa maxim autorizat
pn la 5 t inclusiv
13,6 (18,7)
6,8 (5,5)
Aceleai, mai mare de 5 t
16,8 (19,9)
5,7 (5)
Autocamioanele cu masa maxim autorizat
pn la 3,5 t inclusiv
15,1 (19)
5,7 (5,4)
Aceleai, de la 3,5 t pn la 12 t
inclusiv
17,3 (18,4)
5,7 (5,7)
16 (17,7)
6,2 (6,1)
Autotrenurile ale cror remorchere snt
autoturismele i modificrile acestora,
destinate transportului de ncrcturi
13,6 (14,5)
5,9 (6,1)
autobuzele cu masa maxim autorizat
pn la 5 t inclusiv
15,2 (18,7)
5,7 (5,5)
18,4 (19,9)
5,5 (5)
autocamioanele cu masa maxim autorizat
pn la 3,5 t inclusiv
17,7 (22,7)
4,6 (4,7)
Aceleai, de la 3,5 t pn la 12 t
inclusiv
18,8 (22,1)
5,5 (4,9)
18,4 (21,9)
5,5 (5)
Motocicletele solo i mopedele
7,5 (7,5)
5,5 (5,5)
Motocicletele cu ata
8,2 (8,2)
5 (5)
-------------------------------------------------------------------------[Tabelul modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
Note. 1. Valorile spaiului de frnare i decelerrii, stabilite
pentru autovehiculele fabricate pn la 1 ianuarie 1981, snt indicate
n paranteze.
2. Verificarea frnelor de serviciu se efectueaz pe sectorul de
drum orizontal modernizat, uscat i curat, la viteza iniial de frnare
de: 40 km/h - pentru automobile, autobuze i autotrenuri; 30 km/h pentru motociclete i mopede, printr-o singur antrenare a organelor de
comand a frnei de serviciu. Rezultatele verificrii sistemului de
frnare se consider nevalabile n cazul n care n procesul frnrii,
pentru a menine traiectoria rectilinie de deplasare, conductorul
trebuie s intervin cu corectri ale acesteia.
3. Distana parcurs de vehicul, din momentul apsrii pedalei de
frn (antrenrii frnei de mn i de picior la mopede i motociclete)
pn la oprirea lui, se consider spaiu de frnare.
c) nu se asigur etaneitatea transmisiei hidraulice a frnei;
d) nu se asigur
etaneitatea
transmisiei
pneumatice
sau
pneumohidraulice a frnei i ca urmare scade presiunea aerului mai mult
de 0,05 MPa (0,5 kgf/cm p) n decurs de 15 min, n cazul n care motorul
nu funcioneaz i frnele snt acionate;
e) nu funcioneaz manometrul sistemului de frnare, pneumatic sau
pneumohidraulic;
f) frna de staionare
nu asigur imobilizarea vehiculului
n
sarcin total pe o declivitate de cel puin 16%;
Not. n timpul verificrii frnei de staionare, motorul trebuie s
fie debreiat de transmisie.
g) mecanismul de blocare (clichetul) nu fixeaz maneta frnei de
staionare n poziie de lucru.
(2) SISTEMUL DE DIRECIE:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete urmtoarele limite:
Categoriile de vehicule
Autoturisme i modificrile
Limita jocului sumar n

sistemul de direcie,
grade, cel mult:
acestora destinate transportului

de ncrcturi sau persoane
Autobuze
Autocamioane
10
20
25
b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i ansamblurilor

sistemului de direcie sau jocul acestora n raport cu asiul, caroseria
sau cadrul vehiculului, piuliele de fixare a pieselor nu snt asigurate
cu plinturi, precum i unele piese nu snt bine fixate;
c) este deteriorat
sau lipsete servomecanismul sistemului
de
direcie, prevzut prin construcie, sau amortizorul ghidonului la
motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate i
alte defecte, piesele sau lichidul de lucru nu snt destinate modelului
dat ori nu corespund exigenelor prevzute prin construcie.
(3) DISPOZITIVELE DE ILUMINARE, SEMNALIZARE
LUMINOAS I SONOR:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea
dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele dect cele prevzute
prin construcie;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz
dispozitivele
de iluminare i
semnalizare
luminoas a autovehiculului;
d) lipsesc difuzoarele dispozitivelor de iluminare i semnalizare
luminoas sau difuzoarele i lmpile nu corespund modelului prevzut
prin construcie;
e) avertizorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
Note. 1. Motocicletele (mopedele) pot fi echipate suplimentar cu un
far anticea, alte autovehicule - cu dou faruri anticea. Acestea
trebuie montate simetric n raport cu axa longitudinal a vehiculului i
amplasate la cel puin 0,25 m n raport cu nivelul drumului (dar nu mai
sus de faruri cu lumina de ntlnire) i cel mult 0,40 m de la
extremitile laterale ale vehiculului.
2. Automobilele pot fi echipate n spate cu una sau dou lanterne
anticea de lumin roie, amplasate la o nlime de 0,40-1,2 m i cel
puin
0,1 m n raport cu lanternele de semnalizare a frnrii
(lanternele stop).
3. Farurile i lanternele anticea se pun n funciune numai
concomitent cu lumina de poziie i de iluminare a numrului de
nmatriculare.
4. Autoturismele i autobuzele pot fi echipate suplimentar n spate
cu una sau dou lanterne stop de lumin roie neintermitent, amplasate
la o nlime de 1,15 - 1,40 m n raport cu nivelul drumului.
5. Autovehiculele
scoase
din fabricaie pot fi echipate
cu
dispozitive de iluminare i semnalizare de la vehicule prototip sau alt
model.
(4) DISPOZITIVELE DE TERGERE I
DE SPLARE A PARBRIZULUI:
a) nu funcioneaz dispozitivul de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivul de splare prevzut prin construcia
vehiculului.
(5) ROILE I ANVELOPELE:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a anvelopelor
autoturismului
este mai mic de 1,6 mm, autobuzelor - 2,0 mm,
autocamioanelor - 1,0 mm, motocicletelor i mopedelor - 0,8 mm;
Not. Pentru anvelopele remorcilor snt stabilite limitele de uzare
identice celor de la anvelopele autovehiculelor care le tracteaz.
b) anvelopele au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului,
exfolierea carcasului, a benzii de rulare sau a flancurilor;

c) anvelopele prin dimensiunile sau sarcina admisibil nu corespund
modelului vehiculului;
d) anvelopele
aceleiai
axe a autovehiculului
au
structura
carcasului radial i diagonal sau modelele profilului benzilor de
rulare snt diferite;
e) la roile osiei din fa a autobuzului i autoturismului snt
montate anvelope cu profilul benzii rulante reapat;
f) lipsete prizonul (bulonul, piulua) de fixare a roii, discul
sau janta are fisurri.
(6) ALTE CONDIII TEHNICE:
a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete
normele admisibile;
b) autovehiculul prezint pierderi de lubrifiani;
[Lit.b) n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
c) dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament este defectat;
d) lipsesc geamurile
sau oglinzile retrovizoare prevzute prin
construcie ori acestea snt deteriorate avnd fisuri care diminueaz
vizibilitatea;
e) parbrizul i suprafeele de geam ale portierelor din fa snt
umbrite sau pe acestea snt amplasate diferite obiecte, care diminueaz
cmpul vizual al conductorului.
Not. Este permis
umbrirea,
aplicarea
peliculei,
camuflarea
geamurilor din spate, prin utilizarea jaluzelelor, storurilor etc.,
numai n cazul n care autovehiculul este echipat pe ambele pri cu
oglinzi exterioare retrovizoare.
[Nota n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
f) nu funcioneaz nchiztoarele portierelor, precum i siguranele
obloanelor de la platforma caroseriei, siguranele gurilor de umplere a
cisternelor i rezervoarelor de carburani, mecanismul de reglare a
banchetei
conductorului, ieirile de avarie i dispozitivele de
funcionare a acestora, dispozitivul de acionare a uilor, spidometrul,
dispozitivul de ventilare i nclzire sau dac pentru nclzirea
spaiului
conductorului i pasagerilor snt folosite
conductele
dispozitivului de evacuare a gazelor de eapament;
g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul
internaional, nu snt echipate cu tahograf, prevzut prin construcie,
sau acesta nu funcioneaz;
h) este deteriorat foaia de baz sau bulonul central al resortului;
i) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a
remorcii, lipsete sau este defectat dispozitivul de siguran (cablul)
remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn autonom.
Elementele de cuplare ale ataului la motociclet nu snt asigurate
adecvat sau au jocuri reciproce;
j) att n fa ct i n spate la automobile lipsesc barele de
protecie, n dreptul roilor nu snt instalate aripi de protecie, iar
la roile ultimei axe - aprtorile de noroi, care snt prevzute prin
construcie;
k) lipsesc:
la autobuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate trusa medical, stingtorul de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14
(anexa
nr.6) sau lanterna portativ cu lumin de culoare roie
intermitent;
la autocamioanele masa maxim autorizat a crora depete 3,5 t cel puin dou pene pentru asigurarea staionrii;
la motociclete
cu
ata
trusa
medical,
triunghiul
de
presemnalizare
(lanterna
portativ cu lumin de
culoare
roie
intermitent);
Not. Trusa medical i stingtorul de incendiu trebuie s fie
fixate n locurile indicate de productor. n cazul n care aceste
locuri nu snt prevzute prin construcie, trusa i stingtorul se

fixeaz
n
alt loc uor accesibil (cu
excepia
portbagajului
autoturismului). n autobuze un stingtor de incendiu trebuie s fie
fixat n cabina conductorului, iar cellalt - n salonul pasagerilor.
l) lipsesc centurile
de
siguran i
tetierele
banchetelor,
prevzute prin construcie;
m) centurile de siguran nu snt n stare bun de funcionare sau
au rupturi vizibile;
n) la motociclet lipsesc arcurile de protecie, suporturile pentru
picioare, la a - mnerul de susinere a pasagerului, prevzute prin
construcie.
123. n cazul
n care pe parcurs au survenit defeciuni
i
autovehiculele nu corespund condiiilor tehnice prevzute la punctul
precedent, conductorii acestora snt obligai s ia toate msurile
pentru nlturarea defeciunilor, iar dac nu este posibil - s mearg
la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie, respectnd
msurile necesare de precauie i condiiile p.37 lit. c) din prezentul
Regulament.
124. Deplasarea ulterioar a autovehiculelor i remorcilor este
interzis n cazul n care:
a) nu funioneaz sistemul de frnare;
b) nu funcioneaz sistemul de direcie;
c) este deteriorat dispozitivul de cuplare a autotrenului;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, pe drumurile neiluminate,
precum i n condiii de vizibilitate redus, farurile i lanternele de
poziie din spate;
e) nu funcioneaz
dispozitivele
de
tergere i
splare
a
parbrizului din partea conductorului, n condiii de precipitaii
abundente, sau nu funcioneaz dispozitivul de dezaburire a parbrizului;
f) autovehiculul prezint pierderi de carburani.
Not. Sistemul
de
frnare
sau
de
direcie
se
consider
nefuncionabil n cazul n care nu permite conductorului oprirea sau
manevrarea vehiculului chiar i la deplasarea cu vitez minim.
125. Se interzice exploatarea vehiculului, prin reinerea acestuia,
n cazul n care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau
numrul de fabricare a motorului este reimprimat prin poansonare ori
acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare;
c) lipsete numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde celui
nscris n certificatul de nmatriculare.
TITLUL V
OBLIGAIUNI PENTRU PROPRIETARII DE VEHICULE I PENTRU
PERSOANELE RESPONSABILE DE EXPLOATAREA VEHICULELOR,
DRUMURILOR PUBLICE, TRECERILOR LA NIVEL CU CALEA FERAT
I ALTOR CONSTRUCII RUTIERE PRIVIND ASIGURAREA
SECURITII TRAFICULUI RUTIER
[Denumirea modificat prin Hot.Guv. nr.271 din 18.03.04, n vigoare
26.05.04]
126. (1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a
vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed
permis de conducere de categoria respectiv, nu au trecut testul
medical, au consumat buturi alcoolice, droguri sau alte substane
contraindicate
conducerii,
se
afl sub
influena
preparatelor
medicamentoase care cauzeaz reducerea reaciei, snt bolnave, traumate
sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur s le afecteze
capacitatea de conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele, starea tehnic a crora nu
corespunde
condiiilor
tehnice,
precum i cele care
nu
snt
nmatriculate sau nu au trecut revizia tehnic;

c) s ia msuri referitor la interzicerea circulaiei mainilor
autopropulsate cu enile pe drumurile modernizate.
(2) Conductorilor staiilor autoservice sau altor instituii de
depanare a autovehiculelor, indiferent de forma de proprietate, precum
i persoanelor fizice care presteaz astfel de servicii, li se interzice
efectuarea
lucrrilor
de depanare a vehiculelor deteriorate
n
accidentele de circulaie, n cazul n care posesorul vehiculului nu
posed certificatul cu privire la nregistrarea accidentului eliberat n
modul stabilit, de ctre organele poliiei rutiere.
(3) Proprietarii de vehicule, care le transmit n folosin oneroas
sau gratuit, altor persoane, snt obligai s nregistreze n Registrul
de stat al transporturilor transmiterea vehiculelor i s asigure
primirea
de
ctre uzufructuarii temporari a
certificatelor
de
nmatriculare, eliberate pe numele acestora.
[Pct.126 completat prin Hot.Guv. nr.271 din 18.03.04, n vigoare 26.05.04]
[Pct.126 modificat prin Hot.Guv. nr.588 din 14.05.2002]
127. Persoanele
responsabile
de amenajarea,
ntreinerea
i
exploatarea drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferat i
altor construcii rutiere snt obligate:
a) s menin
aceste construcii n condiii care ar asigura
securitatea traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s
pericliteze sigurana traficului rutier sau pentru semnalizarea lor,
dac nlturarea imediat a acestora este imposibil;
c) s reduc intesitatea sau chiar s interzic circulaia pe
sectoarele de drum, n cazurile n care deplasarea pe acestea prezint
pericol traficului rutier.
128.(1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor de drum
snt obligate s asigure siguran traficului rutier n locurile de
efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone), precum i mainile
destinate lucrrilor de drum n timpul staionrii, materialele i alte
elemente de construcii trebuie s fie semnalizate n conformitate cu
p.31 al prezentului Regulament, n cazul n care acestea nu pot fi
scoase n afara drumului.
(2) Dup finalizarea
lucrrilor de construcie sau
reparaie,
persoana responsabil pentru executarea lor este obligat s nlture
imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s readuc
drumul la starea ce asigur securitatea circulaiei vehiculelor i a
pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective, n modul stabilit, snt
obligate s coordoneze cu organele poliiei rutiere:
a) determinarea itinerarelor de circulaie i dislocarea staiilor
vehiculelor de rut;
b) amplasarea n apropierea nemijlocit a drumurilor a panourilor de
reclam, precum i construcia diverselor obiecte;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de
semnalizare a circulaiei rutiere;
d) reutilarea
vehiculelor,
precum
i instalarea pe
ele
a
dispozitivelor
speciale
de semnalizare sonor i/sau
luminoas,
aplicarea dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale
caroseriilor
vehiculelor,
precum i unor inscripii
sau
semne
distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum
i modul de remorcare a dou sau mai multe vehicule;
f) itinerarele
de
deplasare
a vehiculelor
care
transport
ncrcturi periculoase sau substane explozive ori uor inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri de drum.
Anexa nr. 1
la Regulamentul circulaiei rutiere
SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULAIE
(DESEN)
Anexa nr. 2
DISPOZIIILE DE SEMNALIZARE LUMINOAS
(DESEN)
Anexa nr. 3
SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I
PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA
[Denumirea n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE
1.1 "Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere".
1.2 "Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere".
1.3.1 "Cale ferat fr bariere cu o singur linie".
1.3.2 "Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe linii".
1.4.1 - 1.4.6 "Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n
afara localitilor".
1.5 "Trecere la nivel cu liniile de tramvai".
1.6 "Intersecie a drumurilor de semnificaie echivalent".
1.7.1 - 1.7.3 " Intersecie cu un drum fr prioritate".
1.8 "Intersecie cu sens giratoriu".
1.9 "Semafor" - intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de
drum unde circulaia este dirijat de un semafor.
1.10 "Pod basculant sau plutitor".
1.11 "Ieire spre chei".
1.12.1, 1.12.2 "Curb periculoas" - cotitur periculoas a drumului
cu raz mic sau vizibilitate limitat.
1.13.1, 1.13.2 "Curbe periculoase" - respectiv: prima la dreapta;
prima la stnga.
1.14.1, 1.14.2 - respectiv: "Pant cu declivitate mare"; "Ramp cu
declivitate mare".
1.15 "Drum lunecos" - sector de drum cu pericol de alunecare
sporit a carosabilului.
1.16 "Drum cu denivelri" - sector de drum deteriorat ( gropi,
deformri ale carosabilului etc.).
1.17 "mprocare cu pietri" - sector de drum cu pericol de
mprocare cu pietri sau prund de sub roi.
1.18.1 - 1.18.3 "Drum ngustat" - respectiv: 1.18.1 - ngustat din
ambele pri, 1.18.2 - ngustat din partea dreapt, 1.18.3 - ngustat
din partea stng.
1.19 "Circulaie dublu sens" - sector de drum cu circulaie n
ambele sensuri.
1.20 "Trecere pentru pietoni" - trecere pentru pietoni semnalizat
ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.40.1, 5.40.2 i/sau prin
aplicarea marcajului rutier 1.14.1-1.14.3.
1.21 "Copii" - sector de drum n apropierea colilor, instituiilor
precolare etc., unde persist pericolul apariiei copiilor pe carosabil.
1.22 "Bicicliti" - locul ntersectrii cu pista pentru bicicliti
n afara interseciilor.
1.23 "Lucrri pe drum".
1.24.1, 1.24.2 " Animale " - sector de drum pe care este posibil
apariia animalelor.
1.25 "Cderi de pietre" - sector de drum pe care snt posibile
avalane, alunecri de teren sau cderi de pietre.
1.26 "Vnt lateral" - sector de drum care trece pe un rambleu nalt,
pod, viaduct, de-a lungul unor maluri abrupte etc., pe care este posibil
un vnt lateral puternic sau rafale de vnt inopinate.
1.27 "Aerodrom" - sector de drum deasupra cruia zboar la nlime

mic aparate de zbor (avioane, elicoptere).
1.28 "Tunel"
construcie
artificial neiluminat
sau
cu
vizibilitatea limitat a portalului de intrare.
1.29 "Alte pericole" - sector de drum pe care pot fi ntlnite
obstacole dintre cele neprevzute prin alte indicatoare de avertizare.
1.30 "Accident" - apariie pe drum a unui obstacol sau a unei
situaii (accident de circulaie) de natur s fac trecerea dificil
sau chiar imposibil.
1.31.1, 1.31.2 " Direcia curbei periculoase" - direcia de urmat
ntr-o curb semnalizat prin indicatoarele 1.12.1-1.13.2 sau ocolirea
sectoarelor de drum n reparaie.
1.32 "Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta" direcie de urmat ntr-o intersecie cu configuraia literei "T", la
ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.33.1, 1.33.2 "Curb deosebit de periculoas"
Particulariti de utilizare a indicatoarelor
de avertizare
Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la
nceputul sectorului de drum periculos este n funcie, n special, de
limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile publice.
Indicatoarele rutiere de avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1 1.4.6 i 1.31.1 - 1.33.2, pe sectoarele de drum pe care limita maxim
admisibil a vitezei de deplasare depete 60 km/h, att n afara
localitilor ct i n localiti, se instaleaz la o distan de 150 300 m, pe alte sectoare de drum n localiti - la o distan de 50 100 m. n caz de necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o
distan, alta dect cea menionat, utilizndu-se n aceste cazuri
panoul adiional 6.1.1.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2 se instaleaz imediat naintea trecerii
la nivel cu calea ferat.
Indicatoarele
1.4.1-1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt
a
drumului, iar 1.4.4-1.4.6 - pe stnga. Indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar 1.4.3 i 1.4.6 - sub al doilea
indicator 1.1 sau 1.2, n direcia de mers; indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5
- independent, pe un spaiu egal ntre primul i al doilea indicatoare,
respectiv 1.1 sau 1.2.
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor
1.7.1-1.7.3 trebuie s corespund configuraiei reale a interseciei.
Indicatorul 1.9
se instaleaz n locurile n care
semnalele
semaforului nu pot fi observate din timp de ctre participanii la
trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta,
indicatoarele 1.14.1, 1.14.2 pot fi instalate imediat naintea acestora
fr de panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens
unic naintea sectoarelor cu circulaia dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi
instalat fr de panoul 6.1.1. la o distan de 10-15 m, prealabil
locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 i
1.23 se repet. Urmtorul indicator se instaleaz la o distan nu mai
mic de 50 m de la nceputul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti pe sectoarele
de drum, pe care limita maxim admisibil a vitezei de deplasare
depete 60 km/h.
Indicatoarele 1.33.1, 1.33.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga
lungime, pe partea exterioar, a curbei deosebit de periculoas la o
distan ntre ele de 20-50 m.
[Compart.I modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
II. INDICATOARE DE PRIORITATE
2.1 "Cedeaz trecerea" - conductorul trebuie s cedeze trecerea

vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi
intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul
adiional 6.15 - celor care se apropie pe drumul cu prioritate. n caz
de necesitate, el trebuie s opreasc la marcajul 1.13, iar n lipsa
acestuia - la marginea interseciei ce urmeaz a fi traversat.
2.2 "Trecerea fr oprire interzis" - este interzis deplasarea
fr a opri la marcajul 1.12, iar n lipsa acestuia - la marginea
carosabilului ce urmeaz a fi intersectat. Conductorul trebuie s
cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul ce
urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit
de panoul adiional 6.15 - celor care se apropie de intersecie pe
drumul cu prioritate.
2.3. "Drum cu prioritate" - acord conductorului prioritate n
trecerea interseciilor cu circulaia nedirijat.
2.4. " Sfrit de drum cu prioritate".
2.5. "Prioritate pentru circulaia din sens opus" - este interzis
accesul pe sectorul de drum ngustat, unde trecerea concomitent n
sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau chiar imposibil.
Conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens
opus i se afl pe acest sector sau snt n apropiere de el.
2.6. "Prioritate
n
raport cu circulaia din sens opus"
conductorul profit de prioritate n trecere pe sectorul de drum
ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate
Indicatoarele 2.1, 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei,
iar indicatoarele 2.5 i 2.6 - imediat naintea sectorului de drum
ngustat.
Indicatoatele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul de
drum
cu
prioritate. Indicatorul 2.3 poate fi repetat n
faa
interseciilor.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite,
indicatoarelor 2.1 i 2.2 precede indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de
panourile 6.1.1 i 6.1.2 .
Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu
calea ferat fr bariere . n acest caz conductorul de vehicul este
obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12, iar n lipsa acestuia - n
dreptul indicatorului.
[Compart.II modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
III. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICIE
3.1 "Acces interzis" - interzice accesul tuturor vehiculelor.
3.2 "Circulaie
interzis"
interzice
circulaia
tuturor
vehiculelor.
3.3 "Circulaie interzis autovehiculelor".
3.4 "Circualie interzis autocamioanelor" - interzice circulaia
autocamioanelor
i autotrenurilor a cror mas maxim autorizat
depete 3,5 t (n cazul n care masa nu este menionat pe indicator)
sau celor cu masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor
autopropulsate.
3.5 "Circulaie interzis motocicletelor".
3.6 "Circulaie interzis mainilor autopropulsate".
3.7 "Circulaie interzis autotrenurilor" - interzice circulaia
autocamioanelor i mainilor autopropulsate cu remorci de orice tip,
precum i remorcarea autovehiculelor.
3.8 "Circulaie interzis vehiculelor care transport substane
explozive sau uor inflamabile".
3.9 "Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi
periculoase".
3.10 "Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal" -
interzice circulaia vehiculelor cu traciunea animal, animalelor de

clrie, povar, izolate sau n turm.
3.11 "Circulaie interzis bicicletelor" - interzice circulaia
bicicletelor i a mopedelor.
3.12 "Circulaie interzis vehiculelor mpinse sau trase cu braele".
3.13 "Circulaie interzis pietonilor ".
3.14 "Mas limitat"
- interzice circulaia autovehiculelor i
autotrenurilor a cror mas complet de facto este mai mare dect cea
menionat pe indicator.
3.15 "Sarcin limitat pe ax" - interzice circulaia vehiculelor a
cror sarcin pe oricare din axe depete pe cea menionat pe
indicator.
3.16 "nlime
limitat " - interzice circulaia vehiculelor,
nlimea crora de la suprafaa carosabilului (cu ncrctur sau fr
ea) este mai mare dect cea menionat pe indicator .
3.17 "Lime limitat" - interzice circulaia vehiculelor, limea
crora (cu ncrctur sau fr ea ) este mai mare dect cea menionat
pe indicator.
3.18 "Lungime limitat" - interzice circulaia vehiculelor, inclusiv
a autotrenurilor, lungimea crora (cu ncrctur sau fr ea) este mai
mare dect cea menionat pe indicator.
3.19.1, 3.19.2 respectiv "Vama", "Poliia" - oprire obligatorie,
dup caz , la indicator.
3.20.1 "Viraj la dreapta interzis" .
3.20.2 "Viraj la stnga interzis".
3.21 "ntoarcere interzis ".
3.22 "Spaiu minim limitat" - interzice circulaia vehiculelor dac
spaiul dintre ele este mai mic dect cel menionat pe indicator.
3.23 "Depire interzis" - interzice depirea tuturor vehiculelor,
cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu o vitez mai mic de 30
km/h .
3.24 "Sfritul zonei de interzicere a depirii".
3.25 "Depire
interzis
autocamioanelor"
interzice
autocamioanelor masa maxim autorizat a crora este mai mare de 3,5 t
depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se
deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h. Mainilor autopropulsate li
se interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor cu
traciune animal i bicicletelor.
3.26 "Sfritul
zonei
de
interzicere
a
depirii
pentru
autocamioane".
3.27 "Limitare de vitez" - interzice circulaia vehiculelor cu
vitez mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.28 "Sfritul zonei de limitare a vitezei" .
3.29 "Limitare de vitez difereniat pe categorii de autovehicule".
3.30 "Claxonare interzis" - interzice folosirea dispozitivului de
avertizare
sonor,
cu
excepia
cazurilor
necesare
prevenirii
accidentelor de circulaie.
3.31 "Oprire
interzis"
- interzice oprirea
i
staionarea
vehiculelor, cu excepia taximetrelor, pentru un timp necesar urcrii
sau coborrii pasagerilor .
3.32.1 "Staionare interzis" - interzice staionarea vehiculelor .
3.32.2 "Staionare interzis n zilele impare ale lunii".
3.32.3 "Staionare interzis n zilele pare ale lunii".
3.32.4 "Staionare
rezervat" - se permite staionarea
numai
autovehiculelor
care
aparin ntreprinderilor sau
organizaiilor
respective, precum i lucrtorilor acestora.
3.33 "Sfritul tuturor restriciilor" - semnalizeaz sfritul
zonei de aciune concomitent a unora din indicatoarele 3.22, 3.23,
3.25, 3.27, 3.29 - 3.32.4.
Particulariti de utilizare a indicatoarelor
de interzicere sau restricie
Indicatoarele 3.2 - 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective
n ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:

3.1 - 3.3, 3.20.1 - 3.21, 3.31 - vehiculelor de rut;
3.2 - 3.3, 3.31 - 3.32.1 - vehiculelor conduse de invalizii grupelor
I i II;
3.2 - 3.7 i 3.10 - vehiculelor de prestri servicii instituiilor
dislocate n zona semnalizat, precum i cetenilor care locuiesc ori
lucreaz n zona semnalizat sau snt proprietate a lor. n aceste
cazuri vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din
aceast zon la cea mai apropiat, de locul destinat, intersecie;
3.4 - camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale
caroseriei o dung alb nclinat sau celor destinate transportrii de
persoane;
3.31 - taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a lua sau
lsa persoane;
3.32.1 - 3.32.4 - taximetrelor cu contorul n funciune.
3.31, 3.32.1-3.32.4 - vehiculelor conduse de invalizi.
Indicatoarele 3.20.1 - 3.21 i extind aciunea numai asupra
carosabilului, precum i altor locuri, naintea crora este instalat
unul din aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27, 3.29 - 3.32.4 ncepe
din locul instalrii lor i nceteaz n intersecia cea mai apropiat,
iar n localiti, n lipsa interseciilor - pn la ieirea din
localitate. Aciunea indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe
teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de intersectare
(jonciuni)
cu drumurile rudimentare, n cazul n care
lipsesc
indicatoarele de prioritate.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31- 3.32.4 i extind aciunea numai pe
partea drumului pe care snt instalate.
Aciunea indicatoarelor
3.27
i
3.29
instalate
naintea
localitilor semnalizate prin indicatorul 5.49 se suspend prin acest
indicator.
n cazul n care snt utilizate concometent indicatoarele 3.32.2 i
3.32.3, vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a drumului pe cealalt
dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor
poate fi redus:
pentru indicatoarele 3.22, 3.23 , 3.25, 3.27 , 3.29 i 3.30 - prin
aplicarea panoului adiional 6.3;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27 - i prin instalarea la
sfritul sectorului, respectiv, a indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28.
Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27, 3.29 poate fi redus
prin
instalarea
indicatoarelor 3.27 i 3.29, care dispun
alt
semnificaie de vitez maxim;
pentru indicatoarele
3.31, 3.32.1 - 3.32.4 - prin instalarea
panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora n asociere cu panoul
adiional 6.4.3.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier
1.4, iar indicatoarele 3.32.1 - 3.32.4 - cu marcajul rutier 1.10. n
acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este determinat
de lungimea marcajului.
[Compart.III modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
4.1.1 - 4.1.6 "Direcii obligatorii de deplasare", respectiv: 4.1.1
- nainte; 4.1.2 - la dreapta; 4.1.3 - la stnga; 4.1.4 - nainte sau la
dreapta; 4.1.5 - nainte sau la stnga; 4.1.6 - la dreapta sau la stnga.
Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.
Indicatoarele
4.1.1
- 4.1.6 nu i extind aciunea
asupra
vehiculelor de rut.
Indicatoarele 4.1.1 - 4.1.6 i extind aciunea asupra carosabilelor
naintea crora snt instalate.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul drumului, i extinde
aciunea pn la urmtoarea intersecie, permind, virarea la dreapta
pe teritoriile adiacente drumului.

4.2.1 - 4.2.3 "Direcii obligatorii de ocolire a obstacolului",
respectiv: 4.2.1- pe dreapta; 4.2.2 - pe stnga; 4.2.3 - pe dreapta sau
pe stnga.
4.3 "Sens giratoriu" - circulaie permis numai n direcia indicat
pe indicator.
4.4 "Circulaie
pentru autoturisme" - este permis circulaia
autoturismelor,
autobuzelor,
vehiculelor
de
rut,
precum
i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3,5 t .
Indicatorul permite circulaia i altor vehicule dect cele indicate,
care presteaz servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat,
cetenilor care locuiesc ori lucreaz n zona semnalizat sau snt
proprietate a lor. n aceste cazuri vehiculele trebuie s intre n zona
semnalizat i s ias din aceast zon la cea mai apropiat, de locul
destinat, intersecie.
4.5 "Pist pentru
bicicliti" - circulaia este permis numai
bicicletelor i mopedelor. n cazul n care lipsesc trotuarele sau
pistele pientru pietoni, este permis i circulaia pietonilor.
4.6 "Pist pentru
pietoni"
- circulaia este
permis
numai
pietonilor.
4.7 "Limit minim de vitez" - se permite circulaia cu viteza
menionat pe indicator sau mai mare, cu condiia c nu se depesc
limitele prevzute la punctul 47 al prezentului Regulament.
4.8 "Sfritul zonei de limit minim a vitezei " .
[Compart.IV modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
5.1 "Limite generale de vitez" - furnizeaz informaie cu privire
la limitele vitezei de circulaie, n localiti, n afara lor, precum
i pe autostrzi.Indicatorul se instaleaz la intrare n ar.
5.2 "Autostrad " - determin reglementri speciale prevzute de
prezentul Regulament pentru circulaia pe acest drum.
5.3 "Sfrit de autostrad" .
5.4 "Drum pentru automobile" - drum destinat numai circulaiei
automobilelor, autobuzelor i motocicletelor.
5.5 "Sfrit de drum pentru automobile" .
5.6, 5.7 "Staie pentru vehiculele de rut", - indic locul de
staionare a vehiculelor de rut, respectiv, pentru autobuze, troleibuze
i tramvai.
5.8 "Staie de taxi" .
5.9 "Post de asisten medical".
5.10 "Spital".
5.11 "Staie de alimentare cu combustibil".
5.12 "Autoservice".
5.13 "Splatorie" .
5.14 "Telefon".
5.15 "Restaurant"
5.16 "Ap potabil".
5.17 "Hotel sau motel".
5.18 "Camping" .
5.19 "Loc pentru popas"
5.20 "Poliia"
5.21 "Poliia rutier"
5.22 "Veceu".
5.23 "Plaj sau piscin".
5.24 "Punct de informare turistic".
5.25 "Drum cu sens unic" - drum sau carosabil pe care circulaia
vehiculelor pe toat limea este permis numai ntr-o singur direcie.
5.26 "Sfrit de drum cu sens unic".
5.27 "Ieire pe drumul cu sens unic" - ieirea pe drumul sau
carosabilul pe care circulaia vehiculelor este permis numai n
direcia indicat de sgeat.
5.28 "Direciile
de deplasare pe benzi" - determin
numrul
benzilor i direciile permise pentru deplasare prin intersecie pe
fiecare din acestea.
5.29.1- 5.29.4 "Direcia de deplasare pe band". Indicatoarele 5.28,
5.29.1 i variantele acestora care permit virajul la stnga din banda
extrem stng, permit i ntoarcerea.
5.30.1-5.30.3 "Band suplimentar" - respectiv, nceputul benzii de
deceleraie sau benzii suplimentare de circulaie n ramp. n cazul n
care pe fondul indicatorului 5.30.2 este aplicat indicatorul 4.7,
conductorii vehiculelor care nu pot respecta viteza de deplasare
indicat trebuie s preselecteze banda suplimentar de deplasare n
ramp.
Indicatorul 5.30.3 - determin nceputul sectorului benzii din
mijloc destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei
benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se efectueaz virarea
la stnga ori ntoarcerea .
5.31.1, 5.31.2 " Sfritul benzii" - respectiv, indicatorul 5.31.1
determin sfritul benzii suplimentare sau acelei de accelerare, iar
indicatorul 5.31.2 - sfritul sectorului de band destinat circulaiei
n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi.
5.32.1 - 5.32.3 " Direciile de deplasare pe benzi" - determin
direciile de deplasare pe drumurile cu trei benzi. n cazul n care pe
fondul indicatorului 5.32.2 este aplicat simbolul unui indicator care
interzice circulaia anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda
respectiv.
5.33 "Band rezervat vehiculelor
de rut" - band destinat
circulaiei numai vehiculelor de rut, care se deplaseaz n aceeai
direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat
deasupra benzii respective sau instalat pe marginea dreapt a drumului.
n cazul n care aceast band este rezervat la marginea dreapt a
carosabilului i, n locurile n care banda nu este delimitat prin
marcajul 1.2, vehiculele care efectueaz manevra de virare la dreapta
pentru a iei de pe acest drum trebuie s preselecteze aceast band.
Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care intr cu viraj la dreapta
pe acest drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia
discontinu, poate fi utilizat i pentru a opri pe ea, cu scopul de a
lua sau lsa pasageri, necrendu-se prin aceasta obstacole vehiculelor
de rut.
5.34 "Drum cu band rezervat vehiculelor de rut" - drumul pe care
vehiculele de rut circul pe banda special rezervat lor, n sensul
opus de circulaie. Circulaia precum i oprirea altor vehicule pe
aceast band snt interzise.
5.35 "Sfrit de drum cu band rezervat vehiculelor de rut".
5.36.1, 5.36.2 "Ieire pe drumul cu band rezervat vehiculelor de
rut" - respectiv, spre dreapta; spre stnga.
5.37 "Loc de ntoarcere" - determin locul unde este permis
ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.38 "Zon de ntoarcere" - determin limitele sectorului pentru
ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga este interzis.
5.39 "Loc de parcare " .
5.40.1, 5.40.2 "Trecere pentru pietoni " - n lipsa marcajelor
rutiere 1.14.1 - 1.14.3 , indicatorul 5.40.1 se instaleaz n sensul de
mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea mai apropiat a
trecerii, iar indicatorul 5.40.2 - pe partea stng a drumului, pe
marginea cea mai ndeprtat a trecerii.
5.41.1 - 5.41.4 "Trecere denivelat pentru pietoni" - respectiv,
subteran sau deasupra drumului.
5.42 "Vitez recomandat" - viteza de deplasare recomandat pe
sectorul de drum n cauz. Indicatorul i extinde aciunea pn la
urmtoarea
intersecie. Devierea de la viteza recomandat nu se
consider nclcare a prezentului Regulament.
5.43.1 - 5.43.3 " Drum fr ieire" .
b) De orientare
5.44.1 - 5.44.4 "Presemnalizarea direciilor de deplasare" - n
cmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de

informare-orientare, simbolul, aeroportului, pictograme etc.
n partea inferioar a indicatoarelor 5.44.1 - 5.44.4 se indic
distana de la locul instalrii acestora pn la intersecie sau
nceputul benzii de decelerare.
5.45 "Schema de ocolire" - determin direcia de ocolire a unor
sectoare de drum, naintea crora este instalat unul din indicatoarele
3.14-3.18 .
5.46 "Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers" determin traseul de deplasare n intersecie, n cazul n care snt
unele restricii de manevrare sau direciile permise de deplasare ntr-o
intersecie complex.
5.47.1, 5.47.2 "Direciile de deplasare spre anumite localiti sau
obiective" .
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.44.1 - 5.44.4, 5.45
i 5.47.2, instalate n localitate, determin c la ieirea din
localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate pe
indicator se va efectua pe drumul magistral sau republican; fundalul de
culoare
alb
determin c obiectivul (obiectivele) se afl
n
localitatea respectiv. Simbolul indicatorului 5.47.2 aplicat n cmpul
indicatorului 5.44.3 determin c obiectivul menionat se afl n afara
localitii.
5.48 "Distanele pn la localitile indicate" - informeaz despre
distana n kilometri pn la localitile dislocate pe itinerar.
5.49 "Intrare n localitate" - denumirea i nceputul localitii n
care intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.
5.50 "Ieire din localitate".
5.51 "Intrare n localitate" - denumirea i nceputul localitii n
care
nu intr n vigoare regulile ce determin circulaia prin
localiti.
5.52 "Ieire din localitate" .
5.53 "Denumirea rului sau altui obiectiv".
5.54 "Denumirea strzii" .
5.55 "Direcia spre strad".
5.56 "Indicator
kilometric" - distana n kilometri pn
la
nceputul sau sfritul drumului. Pot fi instalate i borne de beton pe
care se arat distana pn la localitile dislocate pe acest itinerar .
5.57.1 - 5.57.5 "Numrul itinerarului" - indicatoarele 5.57.1 i
5.57.2
indic numrul atribuit drumului (itinerarului), 5.57.2 semnific numrul drumului european, fundalul verde al indicatorului
determin c acesta este de categoria autostrzilor, iar 5.57.3 - 5.57.5
- numrul i direcia lui.
5.58.1 - 5.58.3
"Direciile
de circulaie recomandate
pentru
autocamioane"
indic
direcia
recomndat
pentru
circulaie
autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n
intersecie este interzis deplasarea lor ntr-o direcie oarecare.
5.59 "Schem provizorie de ocolire" - indic itinerarul de ocolire a
sectorului de drum care este nchis temporar pentru circulaie.
5.60.1 - 5.60.3 "Direcie de ocolire" - direcie de ocolire a
sectorului de drum nchis provizoriu pentru circulaie.
5.61 "Locul de oprire" - ndic locul de oprire a vehiculelor la
semnalul de interzicere al semaforului sau agentului de circulaie.
5.62 "Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral".
5.63 "Circulaie reversibil" - informeaz despre prezena unei sau
mai multor benzi de circulaie, pe sectorul n cauz de drum, pe care
direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu n sensuri opuse.
5.64 "Sfrit de circulaie reversibil".
5.65 "Ieire pe drumul cu circulaie reversibil".
5.66 "Zon rezidenial" - indic nceputul zonei unde circulaia se
efectueaz conform exigenelor de la capitolul XI din titlul IV al
5.67 "Sfritul zonei rezideniale".
[Compart.V modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
VI. PANOURI ADIIONALE

6.1.1, 6.1.2 "Distana pn la locul intrrii indicatorului n
vigoare": 6.1.1. - indic distana de la locul instalrii indicatorului
pn la nceputul sectorului de drum periculos, locul intrrii n
vigoare a interzicerii sau restriciei corespunztoare, precum i
distana pn la anumite obiective care se afl n direcia de mers;
6.1.2 - indic distana de la indicatorul 2.1 pn la intersecie, n
cazul n care naintea acesteia este instalat indicatorul 2.2.
6.2.1, 6.2.2 "Direcia i distana " - determin direcia i
distana pn la anumite obiective ndeprtate de la drum.
6.3. "Zon de aciune" - determin lungimea sectorului de drum
periculos semnalizat prin indicatorul de avertizare, precum i nceputul
zonei de aciune a indicatoarelor de restricie, de informare i
orientare.
6.4.1-6.4.5 "Zon de aciune" - respectiv, 6.4.1 - reduce; 6.4.2 confirm, 6.4.3 - suspend zona de aciune a indicatoarelor 3.31 3.32.4; 6.4.4 i 6.4.5 - determin direcia i zona de aciune a
indicatoarelor 3.31, 3.32 i 3.32.4, n cazul n care oprirea sau
staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui edificiu, marginii
pieei etc.
6.5.1 - 6.5.3 "Direcie de aciune " - determin direcia de aciune
a unor indicatoare de interzicere i de sens obligatoru instalate
naintea
interseciei sau direcia de mers spre unele obiective
semnalizate care se afl n imediata apropiere a drumului.
6.6.1 - 6.6.8
"Categoria
de vehicul" determin
categoria
vehiculului la care se refer indicatorul pe care l completeaz. Panoul
6.6.1 extinde aciunea indicatorului asupra autoturismelor, precum i
autocamioanelor a cror mas maxim autorizat nu depete 3,5 t,
panoul
6.6.2 - asupra autocamioanelor, inclusiv ansamblurilor de
vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3,5 t, precum i
asupra mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 - asupra autovehiculelor
semnalizate prin semnul distinctiv "ncrctur periculoas".
6.7.1 "Zile de odihn sau de srbtoare"; 6.7.2 "Zile de lucru";
6.7.3
"Zilele sptmnii" - determin zilele sptmnii n care
acioneaz indicatorul.
6.7.4 - 6.7.7 "Timp de aciune" - intervalul de timp i zilele
sptmnii n care acioneaz indicatorul.
6.8.1- 6.8.9 "Modul de amplasare a vehiculului n staionare" ,
6.8.1 - permite staionarea pe carosabil paralel cu marginea lui tuturor
vehiculelor;
6.8.2
- 6.8.9 - determin modul de staionare
a
autoturismelor i motocicletelor la parcarea adiacent trotuarelor.
6.9 "Parcare cu motorul oprit" - interzice staionarea cu motorul n
funciune.
6.10 "Servicii cu plat" .
6.11 "Restricia duratei de staionare" - determin durata maxim de
staionare n locurile semnalizate prin indicatorul 5.39.
6.12 "Loc pentru
controlul
autovehiculelor" informeaz
c
terenurile semnalizate prin indicatoarele 5.19 sau 5.39 snt amenajate
cu instalaie destinat acestui scop.
6.13 "Restricie la masa maxim" - indicatorul insoit de acest
panou se refer numai la vehiculele cu masa maxim autorizat mai mare
dect cea indicat.
6.14 "Acostament periculos" - avertizeaz c ieirea pe acostament
este periculoas din cauza lucrrilor pe el. nsoete indicatoarele
1.23, 1.29.
6.15.1 "Direcia
drumului cu prioritate" - determin direcia
drumului cu prioritate n intersecie.
6.15.2 "Direcia drumului cu prioritate";
6.16 "Band de circulaie" - determin banda de circulaie la care
se refer indicatorul sau semaforul.
6.17 "Pietoni orbi" - avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se
folosesc orbii. nsoete indicatoarele 1.20, 5.40.1, 5.40.2 .
6.18 "Carosabil umed" - determin c semnificaia indicatorului pe
care l nsoete este valabil numai n perioada n care carosabilul

este umed.
6.19 "Loc de
staionare rezervat invalizilor" - determin
c
semnificaia
indicatorului
5.39
este
valabil
numai
pentru
autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 din anexa nr. 6.
6.20 "Cu excepia
invalizilor"
determin
c
semnificaia
indicatorului nu este valabil pentru autovehiculele semnalizate prin
semnul distinctiv 8 din anexa nr. 6.
6.21 "Folosii lumina de ntlnire" - indic conductorilor de
vehicule c pe sectorul de drum n cauz ei trebuie s se deplaseze cu
lumina de ntlnire a farurilor.
6.22.1 - 6.22.5 "Direcii pentru circulaie" - indic direcia de
deplasare la semnalul verde, n cazul n care pe semnalele semaforului
lipsesc sgeile direcionale. Se amplaseaz sub semafoare.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale
Panourile 6.22.3 i 6.22.5 permit i ntoarcerea.
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele
semnificaia crora o completeaz. n cazurile n care indicatoarele
snt suspendate deasupra carosabilului, acostamentului sau trotuarului,
panourile 6.4.1 - 6.4.3 i 6.15 se amplaseaz lateral indicatorului.
n cazurile n care semnificaia indicatoarelor rutiere provizorii
(pe suporturi mobile) vine n contradicie cu cea a indicatoarelor
staionare,
conductorii
de vehicule trebuie s
se
conformeze
semnificaiei indicatoarelor provizorii.
[Compart.V modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
La anexa nr. 3
INDICATOARE RUTIERE
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE
(DESENE)
II. INDICATOARE DE PRIORITATE
(DESENE)
III. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICIE
(DESENE)
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU
(DESENE)
V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE
a) De informare
(DESENE)
b) De orientare
(DESENE)
VI. PANOURI ADIIONALE
(DESENE)
[Imaginile modificate prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
[Vezi desenele din Monitorul Oficial nr.66-68 din 23.05.2002, pag.29]
Anexa nr. 4
SEMNIFICAIA MARCAJE RUTIERE
I PARTICULARITILE DE APLICARE ALE ACESTORA
[Denumirea n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]

I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE
A. Marcaje longitudinale
1.1 Linia ngust continu separ pe sectoarele de drum periculoase,
care au dou sau trei benzi pentru circulaie, fluxurile de transport n
sensuri opuse, precum i marcheaz:
a) benzile pe carosabilele ce au dou sau mai multe benzi pe sens,
pe sectoarele de drum ce prezint pericol;
b) locurile pe carosabil unde intrarea este interzis;
c) locurile pentru staionarea vehiculelor;
d) marginea carosabilului, pe drumuri altele dect autostrzile.
1.2. Linia lat continu:
a) marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi;
b) delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.
1.3 Linia ngust continu dubl - separ fluxurile de transport n
sensuri opuse, pe drumurile cu patru i mai multe benzi pentru
circulaie.
1.4 Linia ngust continu - are semnificaia de interzicere a
opririi. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatorul 3.31,
limitndu-i astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor
sau pe marginea carosabilului.
1.5 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori
mai mic dect intervalele acestora:
a) separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou
sau trei benzi de circulaie;
b) delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu dou sau mai
multe benzi pe sens.
1.6 Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori
mai mare dect intervalele acestora - previne apropierea de marcajul 1.1
sau 1.11, care separ sensurile de circulaie ori delimiteaz benzile de
circulaie pe sens.
1.7. Linia ngust discontinu, lungimea haurilor fiind egal cu
intervalele acestora, delimiteaz:
a) benzile de circulaie n limitele interseciilor;
b) direcia drumului cu prioritate n limitele interseciei.
1.8 Linia lat discontinu, lungimea haurilor fiind de trei ori mai
mic dect intervalele acestora - separ banda de decelerare sau
accelerare
de
banda adiacent a carosabilului (la
intersecii,
ntretierile denivelate, precum i n zona staiilor vehiculelor de
rut etc. ) .
1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea haurilor fiind de
trei ori mai mare dect intervalele acestora:
a) delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaie
poate fi inversat;
b) separ sensurile de circulaie contrare, precum i cele de
aceeai direcie, n cazul n care semafoarele reversibile funcioneaz.
1.10 Linia ngust discontinu - are semnificaia de interzicere a
staionrii. Poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatoarele
3.32.1 - 3.32.4, limitndu-le astfel zona de aciune. Se aplic pe
bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care
una este discontinu, iar alta continu:
a) separ fluxurile de transport n acelai sens sau n sensuri
opuse, pe sectoarele de drum unde manevrarea este permis numai din
partea liniei discontinue;
b) determin locurile destinate ntoarcerii, intrrii pe teritoriile
adiacente drumului i ieirii de pe acestea.
B. Marcaje transversale
1.12 Linia de lime sporit continu (linia de oprire) - indic
locul unde conductorul trebuie s opreasc n cazul n care este
instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere a semaforului
(agentului de circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea

ferat .
1.13 Marcaj format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate
spre vehiculele care se apropie - indic locul unde, n caz de
necesitate, conductorul trebuie s opreasc pentru a ceda trecerea
vehiculelor care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s fie intersectat.
1.14.1, 1.14.2 Linii paralele cu axa carosabilului, distincte fa
de celelalte marcaje prin limea lor sporit - indic trecerile
nedirijate pe care pietonii trebuie s traverseze carosabilul; marcajul
1.14.2 este cu sgei direcionale pentru sistematizarea circulaiei
pietonilor.
1.14.3 Linii
late
paralele discontinue,
perpendiculare
axei
drumului,
lungimea haurilor fiind de dou ori mai mare
dect
intervalele acestora - delimiteaz trecerea pentru pietoni n care
circulaia lor este dirijat prin semafor.
1.15 Linii paralele
discontinue
perpendiculare axei
drumului,
lungimea haurilor fiind egal cu intervalele acestora - delimiteaz
locul unde pista pentru bicicliti ntretaie carosabilul drumului.
C. Alte marcaje
1.16.1 - 1.16.3 - linii late conturate paralele sau oblice marcheaz
spaiile de pe drum pe care intrarea este interzis, respectiv:
a) 1.16.1 - locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile
rezervate, de refugiu etc.;
b) 1.16.2 - insuliele
directoare
n locurile de separare
a
fluxurilor de vehicule;
c) 1.16.3 - insuliele
directoare n locurile de fuzionare
a
fluxurilor de vehicule;
1.17 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu inscripia "BUS"
ori "TAXI" - determin locul opririi n staie a vehiculelor de rut
(autobuze, troleibuze) sau taximetre.
1.18 Sgeile
cu fusele drepte presemnalizeaz direciile
de
circulaie pe benzi, permise n intersecie. Pot fi utilizate separat
sau n asociere cu indicatoarele 5.28, 5.29.1 - 5.29.4. n cazul n care
marcajul simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat c virarea spre
carosabilul apropiat este interzis. Marcajul ce permite circulaia spre
stnga din banda extrem stng permite i ntoarcerea.
1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de:
a) sectorul ngustat al carosabilului n asociere cu indicatoarele
1.18.1 - 1.18.3;
b) sectorul pe care numrul benzilor de circulaie pe sens se reduce;
c) marcajele 1.1 i 1.11 ce separ sensurile opuse de circulaie.
1.20 Triunghi avnd o latur paralel cu marcagul 1.13 i vrful
ndreptat spre vehiculele care se apropie - presemnalizeaz apropierea
de marcajul 1.13.
1.21 Inscripia "STOP" - presemnalizeaz apropierea de marcajul
1.12, n cazul n care acesta este n asociere cu indicatorul 2.2.
1.22 Inscripii din litere i/sau cifre - determin numrul atribuit
drumului (itinerarului).
1.23 Inscripia
"BUS" - determin banda destinat circulaiei
vehiculelor de rut, precum i staiile de oprire a lor.
1.24 Inscripia "TAXI" - determin locul de staionare destinat
taximetrelor.
1.25 Simbolul "Invalid" - determin locul de staionare rezervat
vehiculelor conduse de invalizi.
1.26 Inscripia " PR" - determin locul de staionare rezervat
vehiculelor poliiei rutiere.
Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.
Marcajele 1.4, 1.10, precum i 1.17, avnd sau nu inscripiile "BUS"
ori "TAXI", snt de culoare galben.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele
de drum) unde se efectueaz lucrri este de culoare portocalie.
Particulariti de aplicare a marcajelor orizontale
Este interzis categoric intersectarea liniilor 1.1 i 1.3 (ca

excepie linia 1.1 poate fi intersectat pentru oprirea vehiculului,
numai n cazul n care aceasta delimiteaz marginea din dreapta a
carosabilului).
Linia 1.2, care delimiteaz marginea exterioar a carosabilului
autostrzii, se intersecteaz numai n caz de oprire fortuit.
Liniile 1.5 - 1.8 pot fi intersectate din ambele pri, n cazurile
n care se manevreaz.
n cazul n care semaforul reversibil permite circulaia pe band,
linia 1.9, care separ benzile de circulaie n acelai sens, poate fi
intersectat din ambele pri (pentru a intra sau iei de pe banda
reversibil), iar linia 1.9, care separ benzile de circulaie n
sensuri opuse, este interzis de a o intersecta.
La apariia semnalului galben n semaforul reversibil, conductorii
de vehicule trebuie imediat s preselecteze banda din dreapta indicat,
de sgeat.
n cazul n care semaforul reversibil nu funcioneaz, intrarea pe
banda respectiv este interzis.
Linia 1.11 poate fi intersectat din partea liniei discontinue,
precum i din partea celei continue, dar numai n cazul de revenire la
banda iniial ocupat, ca urmare a efecturii manevrei de ocolire sau de
depire.
n cazurile n care semnificaia indicatoarelor rutiere provizorii
(pe suporturi mobile) vine n contradicie cu semnificaia marcajului,
conductorii
de vehicule trebuie s se conformeze
semnificaiei
indicatoarelor.
[Titlul I modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
II. SEMNIFICAIA MARCAJE VERTICALE
Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe
i
negre, se aplic pe elementele de construcie ale drumului,
indicndu-le gabaritele acestora, i servesc ca mijloace de orientare
vizual.
MARCAJELE VERTICALE SEMNALIZEAZ:
2.1 - elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor,
viaductelor, ziduri de sprijin etc.), n cazul n care acestea prezint
pericol participanilor la trafic;
2.2 - marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i
a viaductelor;
2.3 - bornele rotunde instalate pe benzile de separare sau pe
refugiile pentru pietoni;
2.4 - stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de
reazem al parapetelor protectoare etc.;
2.5 - suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie, n
curbele cu raz mic, n pantele cu declivitate pronunat, precum i pe
alte sectoare de drum periculoase;
2.6 - suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe
sectoarele de drum, altele dect cele menionate;
2.7 - bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum
i refugiile ridicate, destinate pietonilor.
[Titlul II modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
La anexa nr. 4
MARCAJE RUTIERE
I. MARCAJE ORIZONTALE
A) Marcaje longitudinale
(DESENE)
B) Marcaje transversale
(DESENE)
C) Alte marcaje
(DESENE)
II. MARCAJE VERTICALE
(DESENE)
APLICAREA MARCAJELOR ORIZONTALE
(DESENE)
APLICAREA MARCAJELOR VERTICALE
(DESENE)
Anexa nr. 5
MIJLOACELE DE SEMNALIZARE A LUCRRILOR DE DRUM
(DESENE)
Anexa nr. 6
Mijloace de identificare a unor vehicule
Semne distinctive
Vehiculele care
circul pe drumurile publice trebuie s
fie
nmatriculate
i s poarte plcile cu numrul de nmatriculare,
amplasate
n
locurile stabilite, cu excepia
troleibuzelor
i
tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre
departamentele respective.
Pe partea posterioar a caroseriei autocamioanelor, remorcilor (cu
excepia celor uoare) i autobuzelor (cu excepia microbuzelor),
trebuie
aplicate
(dublate)
cifrele i
literele
numrului
de
nmatriculare. nlimea cifrelor trebuie s fie nu mai mic de 300 mm,
limea nu mai mic - 120 mm, grosimea liniilor acestora - 30 mm,
dimensiunile literelor constituie 2/3 de la dimensiunile cifrelor.
n scopul ridicrii
siguranei
la trafic, vehiculele vor
fi
semnalizate cu semne distinctive corespunztoare:
1. "Autotren" - trei lanterne de culoare portocalie, amplasate
orizontal deasupra cabinei, avnd spaii egale ntre ele de 150-300mm trebuie s fie instalate pe autocamioane i tractoare cu roi ( de
categoria 1,4 t i mai mare) care tracteaz remorci, precum i pe
autobuzele i troleibuzele care snt articulate.
2. "Vehicul lung" - dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd
dimensiunea de 560 x 200 mm, de culoare galben, cu conturul de culoare
roie (limea conturului 40 mm ) - trebuie s fie amplasat n spatele
autovehiculului, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel
mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului.
3. "Semnul statului" - elips ( oval) cu suprafaa reflectorizant,
avnd dimensiunea axei mari de 165 mm, axei mici - 105 mm, de culoare
alb, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe fondul
cruia este aplicat inscripia "MD" de culoare neagr - trebuie s fie
amplasat, n spate, pe autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova
i care particip n trafic internaional.
4. "Pneuri antiderapante" - triunghi echilateral cu vrful n sus,
de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este
aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura

triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea
conturului 1/10 din latur) - trebuie amplasat n spate, pe partea
stng
a
autovehiculelor echipate cu pneuri care
au
elemente
antiderapante.
5. "Copii" - ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare
roie (latura 250-300 mm, n funcie de tipul autobuzului, limea
conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia este aplicat simbolul
indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr - trebuie s fie amplasat n
fa i n spatele autobuzelor care efectueaz transportarea n grup a
copiilor.
6. "Vehicul lent" - triunghi echilateral cu vrful n sus i cu
suprafaa reflectorizant, de culoare galben, cu conturul necomplet de
culoare roie (latura triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul
vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) - trebuie s fie
amplasat n spatele autovehiculului lent, n partea de jos a caroseriei,
pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale
vehiculului.
7. "Conductor surdomut"
- cerc (diametrul 160 mm) de culoare
galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), n
care snt nsrise trei cerculee (diametrul 40 mm) dispuse n unghiurile
unui triunghi echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos
- trebuie s fie amplasat n fa i n spatele autovehiculelor,
conductorii crora snt surzi sau surdomui.
8. "Conductor invalid" - ptrat (latura 140 mm) de
culoare
galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe
fondul cruia este aplicat simbolul invalidului - se amplaseaz n fa
i n spatele autovehiculului condus de invalid.
9. "Conductor medic" - ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr
care are nscris pe el un cerc (diametrul 125 mm ) de culoare alb, pe
care este aplicat o cruce de culoare roie (nlimea 90 mm, limea
liniei 25 mm) - poate fi amplasat n fa i n spatele autovehiculelor,
la voina conductorului medic.
10. "coal" - triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare
alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul cruia este aplicat
inscripia "" de culoare neagr (latura triunghiului 200 - 300 mm, n
funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) trebuie s fie amplasat n fa i n spatele autovehiculelor cu care se
efectueaz instruirea.
11. "Limitare de vitez" - cerc (diametrul 160-250 mm, n funcie de
tipul vehiculului) de culoare alb, cu conturul de culoare roie
(limea
conturului 1/10 din diametru), care reprezint simbolul
indicatorului rutier 3.27 de semnificaia corespunztoare - trebuie s
fie
amplasat n spate, pe partea stng a autovehiculelor care
transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i n
cazurile n care viteza maxim a vehiculului, conform caracteristicii
tehnice, este mai mic dect cea determinat prin p.47 al prezentului
Regulament.
12. "ncrctur
cu gabarit depit " - panou cu
suprafaa
reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm, pe fondul cruia snt
aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu
limea de 50 mm, se aplic n conformitate cu p.88 al prezentului
Regulament.
13. "ncrctur
periculoas"
dreptunghi
cu
suprafaa
reflectorizant de dimensiunea 690 x 300 mm, cu conturul negru (partea
dreapt a cruia este de 400 x 300 mm de culoare portocalie, partea
stng 290 x 300 mm - de culoare alb, limea conturului - 15 mm), pe
care
se semnalizeaz particularitile ncrcturii periculoase trebuie s fie amplasat n fa i n spatele vehiculelor care
transport astfel de ncrcturi.
14. "Triunghi
de
presemnalizare"
trebuie
s
corespund
standardului. Triunghiul se utilizeaz conform notei la p. 37 al
15. "Conductor
nceptor" - cerc (diametrul 160 mm) de culoare
galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe

fondul cruia este aplicat semnul exclamrii de culoare neagr - trebuie
s fie amplasat n fa i n spatele vehiculelor, conductorii crora
au vechime n conducerea automobilului mai mic de un an.
[Anexa nr.6 modificat prin Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]
La anexa nr. 6
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE
SEMNE DISTINCTIVE
(DESENE)

Regulamentul Circulației Rutiere

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Regulamentul Circulației Rutiere

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

HOTRREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA

cu privire la aprobarea Regulamentului circulaiei rutiere

Monitorul Oficial al R.Moldova nr.83-86/747 din 05.08.1999

Chiinu, 27 iulie 1999.

drumurilor publice sau pe trotuare fr acordul prealabil al organelor

"intersecie" - locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la

rutiere, iar la intersecie prin limea trotuarelor sau acostamentelor;

persoanelor traumate n accidente de circulaie.

accidentul sau calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a

la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident

lmpile semaforului n urmtoarea succesiune: rou, rou i galben,

dreapta - la dreapra. n cazul n care funcioneaz numai cele

divizeaz n indicatoare de:

Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare

distan care ar evita surprinderea celor atenionai, prin urmare

35. (1) Semnul distinctiv "Autotren" trebuie s fie pus n funciune

e) n limitele zonei staiilor vehiculelor de rut.

(2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot

c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta

indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2, unde trecerea concomitent n

conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul fr prioritate

de pe calea ferat a vehiculului.

vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n

a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minimum 3 ani

transportate i repartizarea sarcinii pe

nu trebuie s depeasc valorile stabilite prin caracteristica tehnic

Autovehiculele nmatriculate n alte state, ale cror certificate de

prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i sonore speciale n

biciclete, mopede, vehicule cu

animal, clreii trebuie s circule pe drumul public numai ntr-un

c) s abandoneze pe carosabil vehiculul.

118. Conductorii coloanelor snt obligai:

Autoturismele i modificrile acestora,

Limita jocului sumar n

acestora destinate transportului

b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i ansamblurilor

exfolierea carcasului, a benzii de rulare sau a flancurilor;

locuri nu snt prevzute prin construcie, trusa i stingtorul se

nmatriculate sau nu au trecut revizia tehnic;

1.27 "Aerodrom" - sector de drum deasupra cruia zboar la nlime

2.1 "Cedeaz trecerea" - conductorul trebuie s cedeze trecerea

interzice circulaia vehiculelor cu traciunea animal, animalelor de

Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:

pe teritoriile adiacente drumului.

cmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de

VI. PANOURI ADIIONALE

care l nsoete este valabil numai n perioada n care carosabilul

[Denumirea n redacia Hot. Guv. nr.588 din 14.05.2002]

(agentului de circulaie), precum i la trecerea la nivel cu calea

Este interzis categoric intersectarea liniilor 1.1 i 1.3 (ca

aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura

galben, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe

S-ar putea să vă placă și