Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului

Norm tehnic din 27/07/2006

Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 855bis din 18/10/2006

Intrare in vigoare: 17/11/2006

Norm tehnic feroviar "Infrastructur feroviar. Reutilizarea
materialelor de cale recuperate n urma lucrrilor de ntreinere i
reparaie a cii"

Adaug la Acte urmrite

Afieaz tematicile
actului
Lista de acte similare ...
Afieaz ultimele 10
acte
Afieaz versiuni in alte
limbi

Publicat n 18/10/2006

Afiseaza relatiile cu alte acte ordonat dupa articol

Face parte din Ordin nr. 1403 din 27/07/2006
la 17/11/2006
Aprobat de
Ordin nr. 1403 din 27/07/2006 Articolul 1 la 17/11/2006

Afiseaza relatiile cu alte acte ordonat dupa data

17/11/2006

Face parte din

Aprobat de

Ordin nr. 1403 din 27/07/2006

Ordin nr. 1403 din 27/07/2006 Articolul 1

Varianta pt. imprimare

NTF nr. 71-002:2006

Norma tehnic feroviar are caracter obligatoriu.
PREAMBUL
Prezenta norm tehnic feroviar stabilete regulile i condiiile tehnice pentru reutilizarea materialelor de cale recuperate n
urma lucrrilor de ntreinere i reparaie a cii, precum i domeniile de reutilizare a materialelor de cale recuperate.
Prezenta norm se utilizeaz de ctre:
- Compania Naional de Ci Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrrilor de ntreinere i reparaie a liniilor de cale ferat;
- proiectani autorizai ca furnizori feroviari, la elaborarea documentaiilor pentru lucrrile de reparaii a liniilor de calea ferat;
- operatori economici autorizai ca furnizori feroviari, care au acordul de principiu al Compania Naional de Ci Ferate
"C.F.R." - S.A. pentru execuia lucrrilor de reparaie a cii;
- operatori economici autorizai ca furnizori feroviari, care au acordul de principiu al Compania Naional de Ci Ferate
"C.F.R." - S.A. pentru execuia lucrrilor de recondiionare i reparare a materialelor de cale recuperate.
Cifrele din parantezele ptrate din cuprinsul normei tehnice feroviare reprezint numrul de ordine al documentelor de
referin din capitolul 5.
1. GENERALITI
1.1. Obiect
Prezenta norm tehnic feroviar stabilete regulile i condiiile tehnice pentru reutilizarea materialelor de cale recuperate n
urma lucrrilor de ntreinere i reparaie a cii, precum i domeniile de reutilizare a materialelor de cale recuperate.
1.2. Domeniul de aplicare
Prezenta norm tehnic feroviar se aplic urmtoarelor materiale de cale: in tip 49 sau mai mare, traverse, material
mrunt de cale, aparate de cale, piatr spart;
de ctre:
- Compania Naional de Ci Ferate "C.F.R." - S.A. la programarea lucrrilor de ntreinere i reparaie a liniilor de cale ferat;
- proiectani autorizai ca furnizori feroviari, la elaborarea documentaiilor de proiectare a lucrrilor de reparaie a liniilor de
calea ferat i a liniilor industriale;
- operatori economici autorizai ca furnizori feroviari pentru execuia lucrrilor de reparaie a liniilor de calea ferat i a liniilor
industriale;
- operatori economici autorizai ca furnizori feroviari care au acordul de principiu al Companiei Naional de Ci Ferate
"C.F.R." - S.A. pentru execuia lucrrilor de recondiionare i reparare a materialelor de cale recuperate,
1.3. Termeni i definiii
Pentru aplicarea prezentei norme tehnice feroviare se utilizeaz urmtorii termeni i definiii:
1.3.1. Stri ale materialelor de cale
Materialele de cale sunt materiale componente ale suprastructurii cii i se utilizeaz sub urmtoarele stri:
a) materiale noi - materiale care nu au mai fost ntrebuinate n cale n exploatare sau n nici o alt construcie i corespund
reglementrilor tehnice specifice;
b) materiale semibune - materiale scoase din cale cu ocazia lucrrilor de reparaie, modernizrilor sau desfiinrilor de linii
care, din punct de vedere a strii tehnice i/sau capacitii de transport pot fi reutilizate n cale, fr s fie supuse prelucrrii;
c) materiale uzate - materiale scoase din cale cu ocazia lucrrilor de reparaie, modernizrilor sau desfiinrilor de linii care,
pentru a putea fi reutilizate n cale, necesit n prealabil o prelucrare;
d) materiale declasate - materiale care prezint uzuri, defecte i deformaii i nu mai pot fi folosite n cale.
1.3.2. De asemenea, n cadrul prezentei norme tehnice feroviare se utilizeaz urmtorii termeni:
a) deeu - orice substan/produs reciclabil pe care deintorul nu l mai utilizeaz sau pe care are intenia/obligaia s nu l
mai utilizeze;
b) gestionarea deeurilor - colectarea, transportul, valorificarea i eliminarea deeurilor, inclusiv supravegherea zonelor de
depozitare;

c) gestionarea materialelor de cale - recuperarea, sortarea i depozitarea separat, pe stri, repararea/recondiionarea,

ncrcarea n mijloace de transport n vederea expedierii la ali utilizatori;
d) recondiionare - operaie de prelucrare ntr-un proces de producie a materialelor de cale pentru a fi reutilizate;
e) reutilizare - folosire multipl a materialelor de cale cu sau fr prelucrri;
f) traverse placate traverse pe care sunt montate plci metalice pentru prinderea inei.
2. CONDIII TEHNICE GENERALE
2.1. ine
2.1.1. ine semibune - ine scoase din cale, care nu au atins limita de uzur, nu au defecte majore, au o rezerv de
capacitate de transport i pot fi utilizate n cale, fr nici o prelucrare, dac ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) capacitate de transport rmas

Caracteristicile inelor
Capacitatea de transport rmas
Tipul
a inelor (milioane tone brute)
inei

Rezistena la rupere Tratament termic

Nesudat

Sudat

Rm [N/mm2]
din fabricaie

S 49
>= 680

NU

140

125

S 49
>= 880

NU

200

170

UIC 54
>= 680

NU

200

170

UIC 60
>= 680

NU

215

175

UIC 60
>= 880

NU

235

185

R 65
>= 835

NU

275

255

b) defecte

Defect posibil

Condiii de admitere a defectului

Observaii

lungimea minim utilizabil, cu condiia ca pe aceast

lungime s nu existe defecte neadmise, este:

- 4,5 m, pe linii secundare curente i directe cu

lungime mic
viteza <= 50 km/h;

- 6 m, pe linii secundare curente i directe cu

viteza de 51-80 kmh;

- 3 m, pe restul liniilor din staii, triaje, depouri,

ateliere, etc.

defecte interne detectate

nu se admit
[2], [5]
la controlul ultrasonic

exfolieri, tirbituri pe

nu se admit

suprafaa de rulare

bavuri la ciuperca inei

nu se admit

capete btute

nu se admit

uzur la ciuperca inei

1/2 din valoarea maxim admis instrucional

[3]

uzur ondulatorie

cu adncime maxim de 0,2 mm/100 mm

guri de eclisare fisurate,

nu se admit

ovalizate

ine rsucite

nu se admit

suduri cu bavuri

nu se admit

2.1.2. ine uzate - ine care, pentru a putea fi utilizate n cale, necesit n prealabil o prelucrare (recondiionare). inele
trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
a) capacitate de transport rmas

Caracteristicile inelor
Capacitate de transport
Tipul inei
rmas a inelor

Rezistena la rupere
Tratament termic din
[milioane tone brute]

Rm [N/mm2]

fabricaie

S 49

>= 1080

clit volumetric

210


R 65

>= 1098
clit superficial prin CIF
380

S 49

>= 680

NU

120

S 49

>= 880

NU

140

UIC 54

>= 680

NU

140

UIC 60

>= 680

NU

160

UIC 60

>= 880

NU

180

R 65

>= 835

NU

250

b) defecte

Condiii de admiterea defectului

Defect posibil

Observaii

in reutilizabil clasa I
in reutilizabil clasa a II-a

lungime mic
lungimea minim utilizabil este de 3 m, cu condiia ca pe

aceast lungime s nu existe defecte neadmise.

defecte interne detectate nu se admit pe lungimea utilizabilse admit mici incluziuni n

ciuperc
[2], [5]

la controlul ultrasonic

exfolieri, tirbituri pe
nu se admit pe lungimea utilizabilse admit cele cu adncime de pn

suprafaa de rulare

la 2 mm

bavuri la ciuperca inei

se admit, cu respectarea uzurii verticale i orizontale admise

capete btute

nu se admit

nu se admit
se ndeprteaz

uzur la ciuperca
- maxim 2 mm pe vertical;
- maxim 5 mm pe vertical;

inei din curb

- maxim 4 mm pe orizontal
- maxim 10 mm pe orizontal

(numai pe o parte)
(numai pe o parte)

uzur la ciuperca
- maxim 8 mm pe vertical;
- maxim 10 mm pe vertical;

inei din aliniament

- maxim 2 mm pe orizontal
- maxim 13 mm pe orizontal

(numai pe o parte)
(numai pe o parte)

uzur ondulatorie
cu adncime maxim de 0,2 mm/100 mmcu adncime maxim de 0,3 mm/100 mm

guri de eclisare

nu se admit

nu se admit
se ndeprteaz
fisurate, ovalizate

ine rsucite

nu se admit

nu se admit

bavuri din suduri

nu se admit

nu se admit
se ndeprteaz

lovituri n marginea tlpii

maxim 2 mm adncime

maxim 3 mm adncime

guri n inima inei

dac gaura este

altele dect gurile
una la 3 m, dac nu are defecte i cu max. 30 mm
ovalizat i/sau
de eclisare

cu defecte,

poriunea de

in se taie

2.1.3. ine declasate - ine care prezint urmtoarele uzuri i deformaii:

a) ine cu talp uzat peste 25% din seciunea iniial a tlpii;
b) pri defecte tiate din ine;
c) ine cu coturi, rsuciri i ncovoieri ce nu mai pot fi ndreptate;
d) cupoane de ine sub 3 m lungime, indiferent de stare i uzur;
e) ine cu uzuri peste limitele instrucionale;
f) ine cu defecte interne;
g) ine rupte n cale, care nu pot i folosite prin cuponare.
2.2. Traverse
2.2.1. Traverse de lemn
2.2.1.1. Traverse de lemn semibune - traverse placate, scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) zona de rezemare a plcilor metalice trebuie s fie n bun stare, fr defecte, crpturi;
b) crpturi longitudinale cu deschiderea sub 5 mm pe maxim 1/3 din lungimea traversei, dar care nu trec prin zona de
rezemare a inei. Capetele traversei trebuie s fie asigurate contra dezvoltrii crpturilor;
c) amprenta fcut de placa metalic are pn la 6 mm adncime.
2.2.1.2. Traverse de lemn uzate - traverse deplacate care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) zona de rezemare a plcilor metalice trebuie s fie n bun stare, fr defecte, crpturi;
b) amprenta fcut de placa metalic are adncimea ct grosimea plcii, dar nu mai mic de 12 mm;
c) crpturi longitudinale cu deschiderea sub 5 mm pe maxim 1/3 din lungimea traversei, dar care nu trec prin zona de
rezemare a inei;
d) gurile pentru tirfoane pot fi reparate (prin cepuire sau cu dibluri din material plastic).
2.2.1.3. Traverse de lemn declasate - traverse deplacate care prezint urmtoarele defecte:
a) zona de rezemare a plcilor metalice cu defecte, crpturi, care nu mai asigur prinderea;
b) degradare local a materialului n zona de rezemare a inei cu adncime peste 6 mm;
c) crpturi longitudinale cu deschiderea peste 8 mm, care afecteaz zona de rezemare a plcilor metalice;
d) traverse putrede, rupte, carbonizate.
2.2.2. Traverse de beton
2.2.2.1. Traverse de beton semibune - traverse scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) zona de rezemare a inei/plcii metalice fr crpturi, fisuri, tirbituri i deteriorri ale betonului;
b) fr degradri ale betonului n zona elementelor de prindere nglobate n beton;
c) fisuri cu lungimi de maxim 15 mm, n afara zonei de rezemare a inelor;
d) tirbituri, deteriorri ale betonului care nu conduc la descoperirea armturii;
e) asigur rezistena electric reglementat.
Defecte admise:
a) fisuri filiforme nedeschise, pe feele laterale, pe o nlime mai mic de 40 mm;
b) fisuri transversale nedeschise, la partea central, dar nu pe toat seciunea.
2.2.2.2. Traverse de beton uzate - traverse care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) zona de rezemare a inei/plcii metalice fr crpturi, fisuri, tirbituri ale betonului;
b) tirbituri, degradri pe feele laterale i superioare care nu conduc la descoperirea armturii;
c) fisuri cu deschidere <= 1 mm n afara zonei de rezemare a inelor;
d) elementele de prindere nglobate n traverse uzate i/sau deteriorate pot fi nlocuite.
2.2.2.3. Traverse de beton declasate - traverse deplacate care prezint urmtoarele defecte:
a) fisuri pe zona de rezemare a inei/plcii metalice;
b) fisuri longitudinale, transversale care afecteaz toat lungimea;
c) tirbituri ale muchiilor traversei;
d) ruperi ale betonului n corpul traversei care las liber armtura (n afara capetelor);
e) deteriorri ale betonului pe zona de rezemare a inei/plcii metalice sau n zona diblurilor.
2.3. Material mrunt de cale
2.3.1. Eclise
2.3.1.1. Eclise semibune - eclise scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) uzura la nlime, msurat la mijlocul eclisei, este mai mic de 2 mm;
b) ovalizarea gurilor este mai mic de 4 mm;

c) nu prezint crpturi, fisuri, ruperi de material, curbur.

2.3.1.2. Eclise uzate - eclise care, pentru a putea fi utilizate n cale necesit n prealabil o prelucrare (recondiionare) i
ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) uzura la nlime, msurat la mijlocul eclisei, este maxim 4 mm;
b) ovalizarea gurilor este mai mic de 6 mm;
c) nu prezint crpturi, fisuri, ruperi sau au uzuri mai mari ca cele admise.
2.3.1.3. Eclise declasate - eclise care prezint uzuri la nlime mai mari de 4 mm, multiple crpturi, fisuri, ruperi, curbur.
2.3.2. uruburi orizontale i uruburi verticale
2.3.2.1. uruburi semibune - uruburi scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) uzura tijei la baza filetului sub 1 mm;
b) filet nedeformat cu muchia spirelor continu i fr zimi;
c) tij nendoit, nedeformat, cu sgeata tijei de maxim 0,5 mm.
2.3.2.2. uruburi uzate - uruburi care pentru a putea fi reutilizate n cale necesit o prelucrare i ndeplinesc urmtoarele
condiii:
a) uzura tijei la baza filetului sub 1 mm;
b) filet nedeformat.
2.3.2.3. uruburi declasate - uruburi care nu mai pot fi utilizate n cale prezentnd uzura tijei peste 1 mm, ndoiri, fisuri,
ruperi, filet cu spire rupte, nivel mare de coroziune.
2.3.3. Piulie
2.3.3.1. Piulie semibune - piulie scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) filet cu muchia spirelor continu i fr zimi;
b) muchiile hexagonului nerotunjite;
c) neovalizat.
2.3.3.2. Piulie declasate - piulie care nu mai pot fi utilizate n cale prezentnd filet cu spire rupte, crpturi, ruperi, rotunjiri ale
muchiilor, nivel mare de coroziune.
2.3.4. Tirfoane
2.3.4.1. Tirfoane semibune - tirfoane scoase din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) uzura tijei la baza filetului sub 1 mm;
b) filet nedeformat, cu muchia spirelor continu i fr zimi;
c) tij nendoit, nedeformat, cu sgeata tijei de maxim 0,5 mm.
2.3.4.2. Tirfoane uzate - tirfoane care pentru a putea fi reutilizate n cale necesit o prelucrare i ndeplinesc urmtoarele
condiii:
a) uzura tijei sub 1 mm;
b) filet nedeformat.
2.3.4.3. Tirfoane declasate - tirfoane care nu mai pot fi utilizate n cale prezentnd uzura tijei peste 1 mm, ndoiri, fisuri, ruperi,
filet cu spire rupte, nivel mare de coroziune.
2.3.5. Plac metalic
2.3.5.1. Plac metalic semibun - plac metalic scoas din cale care poate fi reutilizat fr nici o prelucrare dac
ndeplinete urmtoarele condiii:
a) uzura lateral a rebordurilor (cumulat stnga - dreapta) este:
(i) <= 2 mm pentru V <= 120 km/h;
(ii) <= 1 mm pentru V > 120 km/h.
b) nu prezint guri ovalizate sau au uzura sub 2 mm;
c) nclinarea suprafeei de contact cu ina (la placa cu nclinare) este de 1/17 - 1/23;
d) grosimea minim a plcii trebuie s fie de 10 mm;
e) nu prezint ndoiri, crpturi, tirbituri, ruperi;
f) zona frezat a rebordurilor nedeformat, locaul bulonului vertical fr deformaii;
g) uzura grifei - 1/2 din valoarea iniial.
2.3.5.2. Plac metalic uzat - plac metalic care, pentru a putea fi reutilizat n cale necesit o prelucrare (recondiionare) i
ndeplinete urmtoarele condiii:
a) nu prezint crpturi, tirbituri;
b) uzura gurilor este pn la 6 mm;
c) grosimea de minim 10 mm;
d) nclinarea suprafeei de contact cu ina (la placa nclinat) este de 1/17 - 1/23.
2.3.5.3. Plac metalic declasat - plac metalic care prezint defecte neadmise, grosime mic sub talpa inei, guri
ovalizate cu uzuri mari, nivel mare de coroziune.
2.3.6. Cleti
2.3.6.1. Cleti semibuni - cleti scoi din cale, care ndeplinesc urmtoarele condiii:
a) nu prezint fisuri, crpturi, ruperi;
b) guri neovalizate i fr uzuri.
2.3.6.2. Cleti declasai - cleti care nu mai pot fi utilizai n cale prezentnd crpturi, ruperi, fisuri, nivel mare de coroziune.
2.3.7. Alte componente metalice i nemetalice
Inelele resort, clemele elastice, plcuele de cauciuc i de polietilen, izolatorii din font, polietilen sau alte materiale plastice
se recupereaz ca: semibune i declasate. Aceste materiale de cale nu pot suferi prelucrri pentru recondiionare.
2.4. Aparate de cale
2.4.1. Aparate de cale semibune - aparate scoase din cale, care nu au atins limita de uzur, inele au o rezerv de capacitate
de transport i pot fi utilizate fr nici o prelucrare, cu condiia ca elementele componente s ndeplineasc urmtoarele cerine:
a) acele i contraacele nu prezint fisuri sau ruperi i se ncadreaz n toleranele instrucionale;
b) inele de legtur ndeplinesc condiiile de ine semibune;
c) contraina s se ncadreze pentru realizarea jgheabului instrucional;
d) inimile au uzur pn la 5 mm n seciunea unde limea vrfului este de 40 mm i nu prezint fisuri;
e) materialul mrunt de cale trebuie s ndeplineasc condiiile de la pct. 2.3 pentru "semibun";
f) plcile longitudinale i placa suport a inimii nu trebuie s fie deformate, crpate sau rupte.

NOT: Condiiile se refer la aparate de cale cu toate elementele componente. n cazul lipsei (sau deteriorrii) unora din
elementele componente, acestea se nlocuiesc cu altele corespunztoare.
2.4.2. Aparate de cale uzate - aparate care, pentru a putea fi utilizate n cale, necesit n prealabil o prelucrare
(recondiionare, eventual nlocuiri sau completri). Dup prelucrare elementele componente trebuie s ndeplineasc cel puin
condiiile pentru aparate de cale semibune.
2.4.3. Aparate de cale declasate - aparate prezentnd uzuri, deformaii i defecte peste limitele admise.
2.5. Piatr spart
2.5.1. Piatr spart recuperat, curat de sort 31,5 mm - 50 mm, rezultat prin ciuruirea mecanizat integral a prismei cii.
2.5.2. Deeu de ciur - fraciuni de dimensiuni sub 31,5 mm i peste 50 mm i sterilul scos din cale.
3. RECONDIIONAREA/REPARAREA MATERIALELOR DE CALE
3.1. Control, clasificare, sortare i depozitare
n cadrul inspeciei i controlului strii tehnice a cii [1], [2], [3], [4], [5] sunt verificate i nregistrate: starea materialelor de
cale, prin control vizual i prin msurri dimensionale, inele i aparatele de cale din punct de vedere al uzurilor i a defectelor
interne (prin control ultrasonic).
Materialele rezultate dup efectuarea lucrrilor de ntreinere i reparaie a cii sunt ncadrate, sortate i depozitate separat,
potrivit strii lor reale (semibune, uzate, declasate) de ctre reprezentantul beneficiarului.
n cazul lucrrilor de reparaie a cii executate cu operatori economici autorizai ca furnizori feroviari, gestionarea materialelor
de cale recuperate trebuie s respecte reglementrile n vigoare i s fac obiectul unui acord ntre beneficiar i executantul
lucrrilor de reparaie a cii prevzut n contractul de execuie.
Recondiionarea/repararea materialelor de cale se execut:
a) de ctre seciile de ntreinere a cii sau operatori economici autorizai ca furnizori feroviari n cadrul lucrrilor de ntreinere
a cii;
b) de ctre operatori economici autorizai ca furnizori feroviari pentru recondiionarea/repararea materialelor de cale
recuperate n urma lucrrilor de reparaie a cii, n ateliere echipate n mod corespunztor. Recondiionarea/repararea
materialelor de cale are drept scop eliminarea defectele nepermise i se execut dup procedurile de sudare aprobate de
beneficiarul final i documentaia avizat de AFER i beneficiarul final [6].
Serviciul pentru sudarea inelor i aparatelor de cale trebuie agrementat tehnic. [6]
3.2. Recondiionarea inelor
Se sudeaz ntre ele inele uzate, existente sau scoase din cale, prezentnd defecte i uzuri care depesc limitele
instrucionale, defecte care pot fi eliminate prin prelucrri. De asemenea, pentru a se obine ine de lungimi normale, se
sudeaz ntre ele cupoanele de in nou sau semibun, fr defecte, a cror lungime este cuprins ntre 3 i 10 m.
3.2.1. Recondiionarea inelor n cadrul lucrrilor de ntreinere a cii const n:
a) ncrcare cu sudur;
b) polizare;
c) debavurare.
3.2.2. Recondiionarea, n cazul inelor scoase din cale const n:
a) tierea prilor cu defecte care nu pot fi reparate (capete de ine cu guri, zone cu defecte interne, zone cu fisuri de orice
fel, buci lips din ciuperc sau talp);
b) tierea sudurilor declasate;
c) ndreptare n plan orizontal i vertical;
d) prelucrarea bavurilor la ciuperc;
e) sudarea cupoanelor (noi/dup eliminarea defectelor) n ine de lungime dorit.
Recepia se face pe loturi, acestea grupnd ine de acelai tip, conform reglementrilor n vigoare.
Depozitarea inelor recondiionate se face pe tipuri i lungimi de ine.
3.3. Repararea traverselor
3.3.1. Repararea traverselor de lemn
Repararea traverselor de lemn const n:
a) frezarea/sabotarea suprafeei de rezemare a plcii metalice;
b) cepuirea gurilor declasate i practicarea de noi guri;
c) repararea gurilor cu ajutorul diblurilor de material plastic;
d) balotarea pentru mpiedicarea sau limitarea crprii traverselor la capete;
e) balotarea pentru mpiedicarea sau limitarea dezvoltrii crpturilor longitudinale;
f) reimpregnarea.
3.3.2. Repararea traverselor din beton
Repararea traverselor de beton const n:
a) nlocuirea elementelor nglobate n beton (dibluri, umerii metalici, etc.) cu asigurarea rezistenei mecanice reglementate;
b) matarea fisurilor, tirbiturilor, degradrilor betonului;
c) verificarea rezistenei electrice;
d) repararea zonei de sub placa metalic.
3.4. Recondiionarea materialului mrunt de cale
3.4.1. Recondiionarea ecliselor const n:
a) ndreptare;
b) presare la matrie, n cazul uzurii la nlimea eclisei;
c) refacerea gurilor ovalizate, prin ncrcare cu sudur i regurire.
3.4.2. Recondiionarea uruburilor orizontale, verticale i a tirfoanelor const n:
a) ndreptare;
b) refiletare;
c) matriare;
d) roluire.
3.4.3. Recondiionarea plcii metalice const n:

a) refacerea gurilor i a rebordurilor prin umplerea cu sudur, gurirea i anfrenarea gurilor, respectiv rabotarea i frezarea
rebordurilor;
b) rematriare la cald, n cazul plcilor cu grosime redus sau deformate.
3.5. Repararea aparatelor de cale
Repararea aparatelor de cale se execut n aceleai condiii ca i recondiionarea inelor i, n principal, const din:
a) repararea inimilor de ncruciare prin ncrcarea cu sudur;
b) repararea inimilor de ncruciare prin rabotare;
c) ncrcarea cu sudur a pieselor uzate pentru a obine un profil ct mai apropiat de cel iniial;
d) repararea elementelor articulate;
e) refacerea curburii acelor curbe;
f) tierea bavurilor la contraace;
g) reprofilarea prin polizare a acelor.
3.6. Reciclarea pietrei sparte
Deeu de ciur - fraciuni de dimensiuni sub 31,5 mm i peste 50 mm, se recicleaz prin formarea mixturilor granulare, de
ctre operatori economici specializai, dup tehnologii, aprobate de beneficiarul final, iar documentaia avizat de AFER i de
beneficiarul final, n vederea obinerii materialelor necesare substratului cii.
4. DOMENIUL DE REUTILIZARE
Materialele de cale rezultate n urma lucrrilor de reparaie a cii, modernizare sau desfiinri de linii, se reutilizeaz astfel:
4.1. ine
4.1.1. inele semibune se vor reutiliza pentru ntreinerea liniilor curente, liniilor directe, liniilor de primiri-expedieri de pe liniile
magistrale sau principale, pentru reparaia liniilor curente, liniilor de primiri-expedieri de pe liniile secundare.
4.1.2. inele recondiionate din clasa I se vor reutiliza pe liniile din staii de pe liniile magistrale i principale i pe liniile
curente, liniile de primiri-expedieri de pe liniile secundare, la reparaie i la ntreinere.
4.1.3. inele recondiionate din clasa a II-a se vor reutiliza pe restul liniilor din staii, la reparaie i ntreinere.
n cazul lipsei de in nou sau semibun, pentru ntreinerea liniilor curente, liniilor directe, liniilor de primiri-expedieri de pe
liniile magistrale sau principale se pot utiliza ine recondiionate din clasa I, cu condiia ca acestea s aib uzur minim i s
fie fr defecte de suprafa sau interne.
4.1.4. inele declasate se trateaz ca fier vechi.
4.2. Traverse
4.2.1. Traverse de lemn
4.2.1.1. Traversele semibune/reparate de lemn, care ndeplinesc condiiile de dimensiuni se vor reutiliza pe liniile din staii,
triaje, ateliere i la aparatele de cale semibune/reparate pe aceste linii.
4.2.2. Traversele declasate de lemn deplacate se pot reutiliza:
a) pentru construcii;
b) pentru foc, cu excepia traverselor de lemn impregnate cu creozot (pentru valorificare energetic);
c) pentru incinerare.
4.2.3. Traverse de beton
4.2.3.1. Traversele semibune/reparate de beton, care ndeplinesc condiiile de dimensiuni, aspect, rezisten electric i
mecanic (la elementele nglobate n traverse) se vor reutiliza pe liniile secundare curente i liniile directe din staii, de
asemenea, pe alte linii din staii, triaje, ateliere, etc.
4.2.3.2. Traversele declasate de beton se pot reutiliza la:
a) aprri de maluri;
b) lucrri de consolidare a terasamentelor;
c) refacerea anurilor;
d) drumuri provizorii de acces;
e) lucrri de fundaii.
4.3. Material mrunt de cale
4.3.1. Material mrunt de cale semibun/recondiionat se reutilizeaz la traverse semibune/recondiionate sau ca material de
schimb la ntreinere curent.
4.3.2. Materialul mrunt de cale declasate se trateaz ca fier vechi.
4.4. Aparate de cale
4.4.1. Aparate de cale semibune/reparate se reutilizeaz pe liniile din staii, triaje, ateliere mpreun cu traversele de lemn noi,
semibune, respectiv material mrunt de cale semibun sau ca piese de schimb.
4.4.2. Aparate de cale declasate se trateaz ca fier vechi.
4.5. Piatra spart
4.5.1. Piatra spart recuperat, curat de sort 31,5 mm - 50 mm, se reintroduce n cale n conformitate cu reglementrile n
vigoare.
4.5.2. Deeul de ciur se reutilizeaz ca:
a) material pentru substratul cii (material granulat);
b) la alte construcii.
5. DOCUMENTE DE REFERIN
Aplicarea standardelor cuprinse n aceast list reprezint o modalitate recomandat pentru asigurarea conformitii cu
cerinele din prezenta norm tehnic feroviar.

Nr. Document
Denumire complet

crt.

[1] NE 032-04
Normativ pentru ntreinerea i reparaia liniilor de cale ferat

pentru circulaia trenurilor cu viteze pn la 200 km/h.

[2] nr. 306

Determinarea defectelor inelor i verificarea inelor n cale.


[3] nr. 314
Instrucie de norme i tolerane pentru construcia, reparaia i

ntreinerea cii. Linii cu ecartament normal.

[4] Fia UIC 712Defectele inelor

[5] nr. 341

Instrucia pentru alctuirea, ntreinerea i supravegherea cii

fr joante

Ordin privind admiterea tehnic a produselor i/sau serviciilor

[6] OMT 290/2000destinate utilizrii n activitile de construire, modernizare,

ntreinere i de reparare a infrastructurii feroviare i a

materialului rulant, pentru transportul feroviar i cu metroul

Standardele nefiind datate, se utilizeaz ediiile n vigoare.