ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN BUCURETI

FACULTATEA DE RELAII ECONOMICE INTERNAIONALE

PROGRAM MASTER: AFACERI INTERNAIONALE

Studiu de caz 1
~Ford Pinto~

Masterand:
Costan Andreea Mdlina
An II

1. Problemele etice care le ridica acest studiu de caz sunt legate de atitudinea companiei Ford
in ceea ce priveste pierderea de vietii omenesti.
Lipsa eticii se datoreaz faptului c utilizarea analizei cost-beneficiu (intre remedierea
problemei cu rezervorul si decesul unei persoane) se determina dac defectul n automobile
Ford Pinto merit riscul financiar n comparaie cu valoarea vieii umane. Este de neconceput
i lipsit de temei acesta analiza a costului de oportunitate atunci cand este implicata viata
unui om. n plus, din cauza analizei costuri-beneficii Ford a luat o decizie costisitoare, nu
numai n termeni de bani, ci i vieii umane, care sunt, n principal bazate pe durere i
suferina victimelor i a familiilor acestora, precum i a propriei reputaiei.
2. Consider ca decizia pe care oficialii Ford au luat-o nu se bazeaza pe principii morale, ci
este doar o decizie pur economica bazata pe analiza cost-beneficiu facuta de acestia. Acest
lucru este sustinut si de faptul ca Ford a continuat producerea modelului Pinto timp de 6 ani
chiar daca problema rezervorului era cunoscuta inca de la prima masina produsa. Faptul ca au
ignorat aceasta problema si de asemenea ca au ignorat faptul ca modelul acesta a trecut la
limita testele de siguranta duce la un raspuns din partea oficialilor bazat strict pe motive
economice (cresterea profitului companiei)
3. Principala responsaibilitate a unei companii producatoare de autoturisme este siguranta
clientilor sai. O alta responsabilitate incalcata de Ford este faptul ca a decis in primul rand sa
nu remedieze imediat problema care pune in pericol viata persoanele care circula cu acest
model de masina, dar si faptul ca problema nu a fost anuntat in public. In acest mod clientii
erau constienti la ce riscuri se expun si erau mai precauti in ceea ce priveste deplasarea cu
modelul Pinto.
4. Faptul ca Ford nu a anuntat clientii si potentiali clientii de deficitul acestei masini rezulta o
responsabilitate sociala egala cu 0. Prin comercializarea acestei masini nu pun in pericol doar
vietiile clientilor sai, ci si a tututror oamenilor care se pot afla in preajma unui accident in care
este implicat un Ford Pinto.
Consider ca niciun consumator rational nu ar putea sa decida sa economiseaca 11$ pentru a
avea un rezervor bine pozitionat in caroseria masinii care sa nu ii puna viata in pericol.
Daca Ford ar fi anuntat public problema descoperita ar fi avut de suferit atat din punct de
vedere economic (profitul companiei ar fi scazut), dar si din punct de vedere al imaginii pe
piata americana.
5. Este fundamental gresit sa vinzi un produs care nu este sigur pentru consumatorii sai daca
exista o solutie evidenta si care poate fi pusa in aplicare fara prea mari eforturi. Daca Ford ar
fi marit pretul masinii Pinto cu 11$ in acest mod ar fi putut sa imbunatateasca modelul si nu ar
fi pus in pericol vietiile cleintilor sai.
6. Acest principiu nu trebuie in niciun caz urmat si nici universalizat, iar, in opinia mea,
producatorii acestei masinii cu siguranata nu ar putea utiliza acest produs si nici nu l-ar
recomanda prientenilor sau apropiatilor.

7. Da, compania Ford ar fi trebuit sa fie gasita vinovata pnetru moartea celor 3 tineri deoarece
moartea acestora a fost provocata de incendiul survenit in urma impactului. Acest incendiu nu
ar fi avut loc daca rezervorul ar fi respectat normele de siguranta.
8. General Motors a fost responsabil de moartea lui Shannon Moseley, insa diferenta intre
acest caz si cazul Pinto este ca macar pe jumatate adevarul a fost spus si un reprezentat al
acestei companii a recunoscut si a acuzat compania de ascunderea defectului, in timpc e Ford
a negat si continua sa nege problemele modelului Pinto sustinand ca nu este mai putin sigur
decat celelalte modele de masini de pe piata in momentul respectiv.
9. In termenii teoriei virturii, profitul realizat de companie ar trebui sa fie echivalent cu
fericirea oferita individului care cumpara si consuma produsul oferit, Ford ar fi trebuit sa
ofere clientilor sai singuranta maxima in timpul deplasarii cu Pinto.