Cadrul natural

Date geografice
Timioara este situat n sud-estul Cmpiei Panonice (respectiv n sudul Cmpiei de Vest), n zona
de divagare a rurilorTimi i Bega. Apele celor dou ruri au format aici un inut foarte mltinos i
frecvent inundat. Timioara ns s-a dezvoltat ntr-unul din puinele locuri pe unde se puteau trece
mlatinile. Acestea au constituit pentru mult timp o autentic fortificaie n jurul cetii, ns au
favorizat i o atmosfer umed i insalubr, precum i proliferarea epidemiilor de cium i holer,
care au meninut relativ sczut numrul de locuitori i au mpiedicat semnificativ dezvoltarea cet ii.
Cu timpul ns reeaua hidrografic a zonei a fost desecat, ndiguit i deviat. n urma acestor
lucrri rul Timi a ncetat s mai strbat oraul. mbuntirea terenului a fost realizat n mod
ireversibil prin construirea Canalului Bega ncepnd cu 1728 i desecarea complet a mlatinilor din
mprejurimi. Totui, terenul de pe raza oraului motenete o pnza freatic aflat la o adncime de
numai 0,5 - 5 metri, factor care nu permite construirea edificiilor nalte.

Clim[modificare | modificare surs]

La fel ca toat Romnia, Timioara are un climat temperat-continental. Temperatura medie anual
este de 11,1 C (2006), cu influene climatice ale maselor de aer submediteraneene (mase de aer
cald care bat dinspre Marea Adriatic) i oceanice (mase de aer umed care provin dinspre Atlantic).
Temperatura medie a aerului (media lunar i anual)*
Perioad
a

Ian

Feb

Mar

Apr

Nov Dec

Anua
l

19012000

1,5

0,6

5,7

11,1 16,3 19,6 21,5 20,9 16,8 11,2

5,7

1,2

10,7

2006

1,7

0,0

5,0

12,4 16,2 19,5 23,6 20,1 17,5 12,5

6,4

2,1

11,1

Mai

Iun

Iul

Aug Sep

Oct

Maxima i minima absolut lunar n perioada 1901-2000

Anul
Maxima
Anul

Minima

197
9

199
4

195
2

195
0

195
0

193
8

193
9

195
2

194
6

193
5

192
6

195
7

17,4 20,5 28,2 32,0 34,5 38,4 39,6 41,0 39,7 33,8 27,1 20,2

196
3

193
5

193
2

193
1

193
5

196
2

196
2

194
9

197
0

197
1

192
2

192
7

35,3 29,2 20,0

5,2

5,0

2,2

5,9

5,0

1,9

15,4 24,8
6,8

Precipitaii (media lunar i anual n mm)

1901-

39,1 37,5 36,5 48,2 63,4 81,0 58.3 51,5 43,9 49,7 48,7 49,4 583,9

2000
2006

30,3 41,7 49,3 78,8 50,2 87,8 50,4 98,0 24,6 17,4 31,3 21,3 581,1
*Anuarul statistic al Romniei 2007

Economie[modificare | modificare surs]

Articol principal: Economia Timioarei.

Hotelul Continental

Construcia cldirilor Bosch (n fa) i Fructus Plaza (n fundal)

Timioara s-a afirmat ca puternic centru economic n secolul XVIII, o dat cu instalarea administra iei
habsburgice. Colonizarea cu vabi, diversitatea etnic i religioas, reconstruc ia cet ii dar i
sistemul legislativ favorabil proprietii private, au determinat formarea unui puternic esut de
meteugari i comerciani. Acest esut de meteugari a constituit pentru mai bine de 200 de ani

secretul dezvoltrii economice de aici. Cnd Revoluia industrial a nceput s se manifeste,

Timioara prezenta toate condiiile favorabile pentru adoptarea ei. Rnd pe rnd au fost introduse
cele mai moderne inovaii ale vremii. Micile ateliere meteugreti au lsat locul industriei mici i
mijlocii. Un al doilea atu important l-a constituit Canalul Bega. Acesta a constituit un avantaj
competitiv necesar dezvoltrii comerului, permind traficul de mrfuri pe ap, legtura pe Dunre i
comerul att cu Europa dar i cu restul lumii, prin porturile de la Marea Neagr. n 1857 la Timioara
a ajuns i calea ferat, completnd astfel toate premisele necesare dezvoltrii economiei industriale
moderne. ns acest model economic specific, dezvoltat n mod organic de-a lungul a aproape 250
de ani, a luat fine n 1948 odat cu naionalizarea, suprimarea proprietii individuale i instaurarea
economiei de stat planificate. Timioara a fost succesiv masiv industrializat, urmrind ns criterii
diferite de dezvoltarea precedent. Au fost creai coloi industriali n diverse domenii, n special n
domeniile industriei chimice i mecanice, coloi a cror for de munc a fost furnizat prin migrarea
masiv a populaiei rurale din zon i din restul rii.
Dup cderea regimului comunist, n ciuda declinului unor ramuri economice tradi ionale, nlocuite
de noi ramuri moderne, sectorul industrial din Timioara continu s furnizeze peste 3% din
producia industrial naional. Caracteristic economiilor de pia avansate, sectorul serviciilor
acoper un procent tot mai mare din economia timiorean.
n ultimii ani, Timioara a cunoscut o cretere economic semnificativ, datorat investi iilor strine,
n special n sectoare de nalt tehnologie. ntr-un articol din 2005, revista francez L'Expansion a
numit Timioara "vitrina economic a Romniei"[10], referindu-se la numrul mare de de investiii
strine, considerate ca o "a doua revoluie" prin care oraul trece.
Capitalul strin investit la Timioara provine n special din ri precum Germania, Italia sau Statele
Unite. Printre cele mai mari companii stabilite aici se numr productorul de anvelope Continental,
productorul de componente auto Hella, compania american Solectron (telefonie mobil, aparatur
electronic), Drxlmaier (componente auto pentruBMW), Linde Gas (gaze tehnice), Procter &
Gamble (detergeni), Nestl (napolitane), GTM Logistics Europe. n prezent Timioara deine un
produs intern brut/locuitor mai mult de dublul mediei naionale conform datelor statistice oficiale.

Transport[modificare | modificare surs]

Articol principal: Transportul n Timioara.
Pe planul infrastructurii de transport Timioara este un nod feroviar n centrul celei mai dense re ele
de ci ferate din Romnia, fapt care permite multiple legturi cu localitile din jude . Acestea permit
oraului un important aflux de for de munc din toate colurile judeului. Principala gar de cltori
este Timioara Nord, construit n 1857. Alte staii, importante pentru transportul local,

sunt: Timioara Est, Timioara Vest, Timioara Sud. De la Timioara exist legturi internaionale
directe spre Belgrad, Budapesta, Viena siMnchen.
Transportul auto a cunoscut o adevrat explozie dup 1990, astfel c n 2003, gradul de motorizare
nregistrat la Timioara era cel mai mare din Romnia, cu 361 de autovehicule la 1.000 de locuitori,
n comparaie cu doar 315 nregistrate n capital. Din acest motiv, traficul a devenit una dintre
problemele cele mai importante cu care se confrunt oraul, infrastructura existent nefiind capabil
s suporte valorile ridicate ale traficului. Reeaua de drumuri din interiorul municipiului are o lungime
de 574 km i ocup o suprafa de 603 de ha.
Transportul public este asigurat de 11 linii de tramvaie (a cror trasee au o lungime total de 134,3
de km) pe o reea de 37,8 km (33,7 km cale dubl, 4 km cale simpl bidirecional), 8 linii
de troleibuz (cu trasee n lungime de 70,46 de km) pe o reea de 26,9 km (18,9 km cale dubl,
6,9 km cale simpl, 4,5 km cale dubl acces depou),[11] 11 linii urbane de autobuz (trasee n lungime
de 118,7 de km), 7 linii curse convenie de autobuz (n lungime de 278 km) i 8 companii de taxi.[12]
O importan deosebit o are transportul aerian. Timioara dispune de Aeroportul Internaional
Traian Vuia, al treilea ca mrime din Romnia. Aici este amplasat a doua companie aerian ca
mrime din Romania Carpatair, aeroportul avnd zeci de legaturi aeriene n ntreaga Europ.

Cultur[modificare | modificare surs]

Timioara este un ora multicultural, influenat de diversele comuniti etnice, n special de cea
german, maghiar i srb, dar i de cele bulgar, italian i greac. Motenirea cultural i
diversitatea ofertei culturale sunt punctele forte ale oraului. Cu cele peste 12 institu ii culturale
profesioniste, Timioara este, dup Bucureti i Iai, al treilea pol cultural din ar din punct de
vedere al mrimii i diversitii ofertei culturale.[13] O mare tradiie o are teatrul timiorean, care prin
cele trei teatre de stat, (n premier n Europa):Teatrul Naional, / Teatrul German i Teatrul Maghiar,
ofer spectacole n limbile romn, german i maghiar. Cele trei instituii mpart aceea i cldiresimbol cu Opera Romn.
Filarmonica Banatul ntregete paleta de ofert cultural de cea mai nalt calitate, pstrnd astfel
tradiia oraului care a vzut interpretnd pe scenele lui nume mari precumFranz
Liszt, Strauss fiul, Brahms, Enescu sau premiera Traviatei lui Verdi la 9 februarie 1855.
Patrimoniul cultural timiorean i bnean este ntregit de Muzeul Banatului, nfiinat n 1872.
Acesta adpostete cea mai mare colecie de obiecte arheologice din Banat. Institu ia are diferite
ramuri, printre care un Muzeu de Art, de Etnografie, Muzeul Satului Bnean, un Muzeul al Viorilor
sau cel al Tehnologiei, Informaiei i Comunicaiilor. Muzeul mai deine i cea mai mare colec ie de

psri i fluturi din Estul Europei. Oferta cultural este ntregit de Teatrul de Ppu i (nfiin at
n 1949), Ansamblul Banatul, Biblioteca Judeean (1904), coala Popular de Art, Casa de
Cultur, dar i numeroase galerii de art, edituri, fundaii i asociaii culturale. Printre galeriile de art
cele mai vizitate este Galeria Calina, aflat n centrul oraului, promotor al artei tinere, loc unde
expun att artiti timioreni, ct i pictori consacrai din ar.

Patrimoniul arhitectural[modificare | modificare surs]

Din punct de vedere arhitectonic, oraul motenete un amplu patrimoniu de monumente
istorice(circa 14.500[14]), totodat cel mai mare din ar. De fapt ntregul ansamblu de cldiri din
centru i cele din cartierele Iosefin i Fabric sunt considerate monumente istorice. Acesta este
rezultatul unei tradiii ndelungate de planificare urbanistic modern, nceput nc din secolul al
XVIII-lea, o dat cu venirea austriecilor. Centrul oraului, amplasat n vechea Cetate, a fost
remodelat, cu piee i strzi drepte. Construciile erau bine aliniate, iar cldirile de la col urile strzilor
trebuiau s aib elemente arhitecturale n plus. Predominant a fost stilul baroc de influen vienez,
care a adus Timioarei numele de Mica Vien.
La sfritul secolului al XIX-lea, structura urbanistic a Timioarei a suferit un proces amplu de
modernizare. Fostele bastioane i spaiile militare au fost demolate i nlocuite cu bulevarde i
cartiere noi. n 1904, Primria a nfiinat postul de arhitect-ef i l-a atribuit tnrului arhitect Lszl
Szkely. Acesta a adus o contribuie decisiv la remodelarea zonei centrale i la introducerea
stilului Art Nouveau, secession i eclectic n peisajul urbanistic al oraului. Stau mrturie palatele
din Piaa Victoriei, Baia Public Neptun sauCasa Brck din Piaa Unirii. Tot datorit lui s-a conturat i
arhitectura industrial, Abatorul comunal sau Uzina de ap fiind numai cteva exemple.
Cartierele Fabric i Iosefin pstreaz intact amprenta diversitii etniilor i meteugarilor care le-au
construit. Se pstreaz influena german, maghiar i srb. Cldirile nu depesc dou etaje, sunt
viu colorate i foarte bogat ornate. n cartiere precum Mehala, Iosefin sau Freidorf, se pstreaz
trsturile tipice ale satelor tradiionale de vabi bneni: case mari cu front stradal, frumos ornate
i cu spaii verzi n faa caselor.
Ultimul curent arhitectural care influeneaz vechiul ora este cel romnesc, introdus odat cu
trecerea Timioarei sub administraie romneasc. Cel mai bun exemplu esteCatedrala
Mitropolitan realizat n arhitectur tradiional romneasc, n stil moldovenesc. n perioada
interbelic se construiesc i noi cartiere de vile n jurul centrului, unde se resimte influen a stilului
modern interbelic, a stilului brncovenesc sau chiar francez.

Un farmec aparte este dat de parcurile i spaiile verzi ce se ntind de-a lungul canalului Bega i n
toate zonele oraului. Din acest motiv Timioara a cptat numele de ora al parcurilor i al
trandafirilor.