Codul Comercial Actualizat La 01 Oct 2011

CODUL COMERCIAL
Text n vigoare ncepnd cu data de 1 octombrie 2011

REALIZATOR: COMPANIA DE INFORMATIC NEAM
Text actualizat prin produsul informatic legislativ LEX EXPERT n baza actelor
normative modificatoare, publicate n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, pn
la 30 septembrie 2011.
Act de baz
#B: Codul comercial editat de Ministerul Justiiei n 1944
Acte modificatoare
#M1: Legea nr. 165/1944
#M2: Legea nr. 590/1945
#M3: Legea nr. 63/1947
#M4: Legea nr. 180/1947
#M5: Decretul nr. 154/1948
#M9: Legea nr. 3/1972, abrogat prin Legea nr. 7/1998
#M10: Decretul nr. 424/1972, abrogat prin Legea nr. 35/1991
#M11: Legea nr. 31/1990
#M12: Legea nr. 64/1995, abrogat prin Legea nr. 85/2006
#M13: Legea nr. 136/1995
#M14: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 32/1997
#M15: Legea nr. 99/1999
#M18: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 59/2001*, respins prin Legea nr.
69/2005 (#M19) i abrogat prin Legea nr. 219/2005 (#M20)
#M19: Legea nr. 69/2005
#M20: Legea nr. 219/2005
#M21: Legea nr. 71/2011
#M22: Legea nr. 135/2011
Actele normative marcate cu asterisc (*) sunt n prezent modificate, abrogate sau
respinse i modificrile efectuate prin aceste acte normative asupra Codului comercial
nu mai sunt de actualitate.
Modificrile i completrile efectuate prin actele normative enumerate mai sus sunt
scrise cu font italic. n faa fiecrei modificri sau completri este indicat actul
normativ care a efectuat modificarea sau completarea respectiv, n forma #M1, #M2
etc.
#CIN
NOTE:
1. Codul comercial a fost promulgat prin decret la 10 mai 1887 i a intrat n
vigoare la 1 septembrie 1887.
La realizarea acestui text actualizat s-a pornit de la ediia publicat de Ministerul
Justiiei n 1944, "Codul comercial adnotat". Aceasta a fost ultima ediie oficial
publicat de Ministerul Justiiei i includea toate modificrile efectuate asupra
Codului comercial pn la acea dat.
La elaborarea textului actualizat s-a avut n vedere i Codul comercial inclus n
"Codul de audien" editat de Hamangiu n 1938, precum i Codul comercial publicat
de Monitorul Oficial al Romniei n 1998.
2. Reproducem mai jos prevederile art. 230 partea introductiv i lit. c) din Legea
nr. 71/2011 (#M21), cu modificrile ulterioare.
#M21
"ART. 230
La data intrrii n vigoare a Codului civil se abrog:
[...]
#M22
c) Codicele de comer din 1887, publicat n Monitorul Oficial nr. 31 din 10 mai
1887, cu excepia dispoziiilor art. 46 - 55, 57, 58 i 907 - 935, aplicabile n
continuare n raporturile dintre profesioniti, care se abrog la data intrrii n vigoare
a Legii nr. 134/2010, a crii a II-a "Despre comerul maritim i despre navigaie",
precum i a dispoziiilor art. 948, 953, art. 954 alin. (1) i art. 955, care se abrog la
data intrrii n vigoare a Codului maritim;"
#B
CARTEA I
DESPRE COMER N GENERE
TITLUL I *** Abrogat
DISPOZIIUNI GENERALE
ART. 1 - 2 *** Abrogate
TITLUL II *** Abrogat
DESPRE FAPTELE DE COMER
TITLUL III *** Abrogat
DESPRE COMERCIANI
TITLUL IV *** Abrogat

DESPRE REGISTRELE COMERCIANILOR
TITLUL V
DESPRE OBLIGAIUNILE COMERCIALE N GENERAL
#M21
#B
ART. 46
Obligaiunile comerciale i liberaiunile se probeaz:
Cu acte autentice;
Cu acte sub semntur privat;
Cu facturi acceptate;
Prin coresponden;
Prin telegrame;
Cu registrele prilor;
Cu martori, de cte ori autoritatea judectoreasc ar crede c trebuie s admit proba
testimonial, i aceasta chiar n cazurile prevzute de art. 1191 din Codul civil.
n fine, prin orice alte mijloace de prob admise de legea civil.
ART. 47
Telegrama face prob, ca act sub semntur privat, cnd originalul este subscris de
nsi persoana artat ntr-nsa ca trimitorul ei. Ea face aceeai prob, chiar dac
aceast persoan este subscris de o alt mn, cnd ar fi probat c originalul a fost
predat oficiului telegrafic sau trimis spre a i se preda de nsi acea persoan.
Dac subscrierea originalului este autentificat de autoritatea competent, atunci se
aplic principiile generale. n caz cnd identitatea persoanei care a subscris sau predat
originalul telegramei s-a stabilit prin alte moduri prevzute de regulamentele telegrafopotale, proba contrarie este admis.
Data telegramelor stabilete, pn la proba contrarie, ziua i ora n care ele au fost n
adevr expediate de oficiurile telegrafice.
ART. 48
n caz de eroare, schimbare sau ntrziere n transmiterea unei telegrame, se aplic
principiile generale asupra culpei. Cu toate acestea, trimitorul unei telegrame se
prezum afar de orice culp dac a ngrijit a o colaiona sau recomanda conform
dispoziiunilor regulamentelor telegrafo-potale.
ART. 49
n comer, mandatul i orice declaraiune de consimmnt, chiar judiciar, transmise
prin telegraf cu subscrierea declarat autentic de autoritatea competent, sunt valabile
i fac prob n justiie.
ART. 50
Registrele comercianilor, inute n regul, pot face prob n justiie ntre
comerciani, pentru fapte i chestiuni de comer.
nscrierea n registre, fcut de prepusul care ine scriptele sau este nsrcinat cu
contabilitatea, are acelai efect ca i cnd ar fi fcut de nsui stpnul.
ART. 51
Registrele pe care comercianii sunt obligai a le avea i care nu vor fi inute n
regul i nici nvestite cu formula prevzut de lege, nu sunt primite a face prob n
justiie, spre folosul celui ce le-a inut.
Nendeplinirea prescripiilor legii n aceast privin poate atrage nc dup sine
aplicaiunea pedepselor prevzute n caz de faliment.
ART. 52
Registrele comercianilor, chiar neinute n regul, fac prob n contra lor. Partea
ns care voiete a se referi la dnsele nu poate scinda coninutul lor.
#M7
ART. 53 *** Abrogat
#B
ART. 54
Judecata este n drept a aprecia dac se poate atribui coninutului registrelor unui
comerciant un caracter de validitate mai mult sau mai puin mare, dac trebuie a se
renuna la aceast prob n caz cnd registrele comerciale ale prilor nu concord, sau
a atribui o credin mai mare registrelor uneia din pri.
ART. 55
Cnd Codul comercial cere proba prin scris, proba testimonial nu poate fi admis
dect n cazurile n care este permis i de Codul civil.
#M21
ART. 56 *** Abrogat
#B
ART. 57
Data actelor i a contractelor comerciale trebuie s arate locul, ziua, luna i anul.
Ea poate fi stabilit, fa cu cei de al treilea, prin toate mijloacele de prob artate la
art. 46.
Data artat n cambie i n orice alte titluri la ordin, precum i n girurile lor, se
consider drept adevrat pn la proba contrarie.
ART. 58
Posesorul unui titlu la purttor, uzat, stricat sau distrus, are dreptul ca contradictoriu
cu emitentul s cear un duplicat al acestui titlu sau un titlu echivalent.
Cheltuielile privesc pe reclamant.
n privina titlurilor datoriei publice, a biletelor de banc i a altor titluri de
asemenea natur se observ legile speciale.
Revendicarea titlurilor la purttor pierdute sau furate nu se admite dect contra
acelora care le-au gsit sau furat i contra acelora care le-au primit cu orice titlu,
cunoscnd viciul cauzei posesiunii.
#M21
ART. 59 *** Abrogat
#B
TITLUL VI *** Abrogat
DESPRE VNZARE

TITLUL VII *** Abrogat
DESPRE REPORT
TITLUL VIII *** Abrogat
DESPRE SOCIETI I DESPRE ASOCIAIUNI COMERCIALE
TITLUL IX *** Abrogat
DESPRE CAMBIE I DESPRE CEC
TITLUL X *** Abrogat
DESPRE CONTUL CURENT
TITLUL XI *** Abrogat
DESPRE MANDATUL COMERCIAL I DESPRE COMISION
TITLUL XII *** Abrogat
DESPRE CONTRACTUL DE TRANSPORT
TITLUL XIII *** Abrogat
DESPRE CONTRACTUL DE ASIGURARE
TITLUL XIV *** Abrogat
DESPRE GAJ
CARTEA II
DESPRE COMERUL MARITIM I DESPRE NAVIGAIUNE
TITLUL I
DESPRE VASE I PROPRIETARII LOR
ART. 490
Vasele sunt bunuri mobile.
Fac parte din vas: mbarcaiunile, uneltele, instrumentele, armele, muniiunile,
proviziunile i n general toate lucrurile destinate uzului su permanent, chiar cnd ar
fi oarecare timp separate de vas.
ART. 491
Contractele pentru construcia vaselor, modificrile i rezilierile lor, precum i
declaraiunile i cesiunile de participare la proprietatea unui vas n construciune,
fcute de ctre comitent sau de ctre constructorul care a luat asupra sa construciunea,
trebuie a fi fcute n scris i nu se pot opune celor de al treilea dac nu sunt transcrise
n registrele cpitniei portului sau ale autoritilor maritime unde e ntreprins
construciunea.
ART. 492
Pe lng drepturile decurgnd din dispoziiunile Codului civil relative la locaiune,
comitentul mai poate cere rezilierea contractului pentru incapacitatea manifest sau
pentru frauda constructorului.
Constructorul poate desfiina contractul pentru caz de for major.
n caz de moarte a constructorului, contractul se desfiineaz dup dispoziiunile art.
1485 din Codul civil.
ART. 493
Orice nstrinare sau cesiune total sau parial a proprietii sau folosinei unui vas
trebuie fcut prin act scris, afar de dispoziiunile cuprinse n titlul IV din aceast
carte.
Dac nstrinarea sau cesiunea are loc n ar, ea poate fi fcut prin act public sau
prin act privat, dar nu se poate opune celor de al treilea dac nu e transcris n
registrele cpitniei portului unde vasul se gsete nscris. Afar din ar, nstrinarea
trebuie fcut prin act ncheiat dinaintea consulului i nu are trie fa cu cei de al
treilea dac nu este transcris n registrele consulatului. Consulatul este dator s trimit
copie legalizat dup actul de nstrinare la cpitnia portului unde se afl vasul
nscris.
n toate cazurile, nstrinarea trebuie s fie notat i pe actul de naionalitate, cu
artare dac vnztorul rmne creditor al preului total sau n parte.
Cpitanii de porturi i autoritile consulare nu pot primi i transcrie actul de
nstrinare, dac nu li se prezint actul de naionalitate al vasului, afar de cazul
prevzut la art. 499 din acest cod.
Cnd se va fi nstrinat vasul la mai multe persoane, data adnotaiunii pe actul de
naionalitate determin preferina.
ART. 494
Autoritile consulare n ar strin nu pot primi actele de nstrinare ale vaselor,
dac nu se va fi asigurat plata sau garania datoriilor privilegiate notate pe actul de
naionalitate.
ART. 495
Contractul de gaj asupra vasului sau asupra unei poriuni din el, trebuie fcut prin
nscris.
nscrisul fcut n ar, prin care se constituie gajul, nu are putere fa cu cei de al
treilea, dac nu este transcris n registrele cpitniei portului unde vasul este nscris,
sau acelea ale autoritii consulare ale locului unde se gsete vasul, cnd nscrisul de
gaj este fcut n ar strin. Consulul este obligat s trimit ndat o copie legalizat
dup contractul de gaj la oficiul maritim unde vasul se afl nscris.
n amndou cazurile, gajul trebuie s fie notat pe actul de naionalitate al vasului.
Cpitanii de porturi i autoritile consulare n ar strin nu pot transcrie actul de
gaj dac nu li se prezint actul de naionalitate, afar de cazurile prevzute n art. 496
i 499.
n actul de transcripiune se va face meniune despre adnotarea gajului pe actul de
naionalitate.
ART. 496
nscrisul constitutiv al gajului asupra unui vas n construciune nu are putere fa cu
cei de al treilea dac nu e transcris n registrele oficiului maritim n a crui
circumscripiune se face construcia.
Cnd dup terminarea construciunii se d vasului actul de naionalitate, se va
adnota n acest act nscrisurile constitutive de gaj ce au fost transcrise n registrele
cpitniei portului.
ART. 497
Nu este necesitate de numirea vreunui custode pentru ca gajul asupra unui vas s i
aib trie.
ART. 498
Dac nscrisul care constituie gajul e la ordin, girul transmite creana i orice alt
drept accesoriu.
ART. 499
Dac nstrinarea, cesiunea sau constituirea n gaj a unui vas se face n ar, pe cnd
vasul se afl n cltorie ctre o ar strin, prile pot conveni ca adnotarea pe actul
de naionalitate s se fac n cancelaria consulatului locului unde se afl vasul sau unde
se duce, cu condiiunea ca acest loc s fie declarat n scris deodat cu cererea de
transcripiune a titlului. n acest caz, cpitanul portului va trimite ndat o copie
legalizat dup acel titlu oficiului consular sus zis, cu spesele reclamantului.
Contractul nu are trie fa cu cei de al treilea dect de la data adnotrii pe actul de
naionalitate.
ART. 500
Contractele de construciuni, de nstrinare sau de gaj ale vaselor mici care nu sunt
destinate a iei din porturi, din ruri, din canaluri sau lacuri i a altora ce nu au acte de
naionalitate, nu au putere fa cu cei de al treilea, dac nu sunt transcrise ntr-un
registru ce se va ine de autoritile i n formele ce se vor determina printr-un
regulament de administraiune public.
ART. 501
Proprietarul unui vas este rspunztor de faptele cpitanului i ale celorlalte
persoane ale echipajului i inut de obligaiunile contractate de cpitan, pentru tot ce
privete vasul i expediiunea. Cu toate acestea, proprietarul sau coproprietarul care nu
s-a obligat personal poate, n toate cazurile, prin abandonul vasului sau al navlului ce i
se datoreaz sau este a i se datori, s se libereze de rspundere sau de obligaiunile sus

zise, exceptndu-se ns acelea relative la salariile i emolumentele persoanelor
echipajului.
Cnd cpitanul este proprietar sau coproprietar al vasului, el nu are dreptul de
abandon; iar dac el nu este dect coproprietar, n lips de speciale conveniuni, nu este
rspunztor personal pentru ndeplinirea obligaiunilor ce a contractat relativ la vas i
expediiune, dect n proporiune cu interesul ce are.
ART. 502
Abandonul vasului se poate face ctre toi creditorii sau numai ctre unii dintr-nii.
Declaraiunea de abandon va fi transcris n registrele oficiului maritim unde vasul
este nscris i dup ce transcripiunea s-a fcut; ea va fi notificat creditorilor ale cror
titluri sunt transcrise n acelai registru sau adnotate pe actul de naionalitate.
n privina creditorilor care au introdus o aciune sau fcut o somaiune, abandonul
se va face prin portrei, notificndu-se la domiciliul ales de creditor sau, n lips, la
grefa tribunalului de comer, n termen de 8 zile de la primirea citaiunii sau a
somaiunii primit de la creditori, sub pedeaps de a nu se mai ine n seam.
ART. 503
n caz de abandon, orice creditor poate lua pentru sine vasul, cu obligaiune de a
plti pe ceilali creditori privilegiai. Dac sunt mai muli creditori care voiesc a lua
vasul, se va preferi cel ce a fcut nti declaraiunea; i dac declaraiunea este fcut
n acelai timp, se va preferi creditorul mai mare n sum.
Dac nici un creditor nu voiete a lua pe seama sa vasul, el va fi vndut dup
struinele creditorului celui mai diligent; preul va fi distribuit ntre creditori, i ceea
ce va rmne dup plata datoriilor va fi al proprietarului.
ART. 504
Proprietarul poate deprta pe cpitan.
n caz de deprtare, nici o despgubire nu va fi datorit, afar numai dac acest drept
n-a fost stipulat n scris.
Dac cpitanul deprtat e coproprietar al vasului, el poate renuna la coproprietate i
cere plata capitalului ce ar reprezenta partea sa de proprietate.
Suma acestui capital se determin prin expertiz.
ART. 505
Pentru tot ce se atinge de interesul comun al proprietarilor unui vas, deciziunile
majoritii sunt obligatorii i pentru minoritate.
Majoritatea se formeaz din cei care reprezint un interes n vas mai mare dect
jumtatea valorii lui.
Tribunalul este inut s ncuviineze vnzarea cu licitaie a unui vas, cnd i se va
cere de un numr de coproprietari reprezentnd jumtatea proprietii vasului, afar
numai dac prile n-ar fi convenit ntr-altfel.
Dac vnzarea unui vas este cerut de grave i urgente mprejurri privitoare la
interesul comun, tribunalul o poate ncuviina, dei coproprietarii ce o cer nu reprezint
mai mult dect o ptrime a proprietii vasului.
TITLUL II
DESPRE CPITAN
ART. 506
Cpitanul sau patronul nsrcinat cu comanda unui vas este rspunztor pentru
greelile sale, chiar uoare, pe care le comite n exerciiul funciunilor sale.
Responsabilitatea cpitanului, n cazurile prevzute de acest cod, nu nceteaz dect
probndu-se obstacole provenite din caz fortuit sau for major.
ART. 507
Cpitanul nu poate refuza ncrcarea lucrurilor cu transportul crora s-a nsrcinat,
sub cuvnt c nu sunt potrivite cu vasul su.
ART. 508
Cpitanul este rspunztor de lucrurile ncrcate.
D recipis de primire prin polia de ncrcare.
Cpitanul nu rspunde de lucrurile preioase, de bani i titlurile de credit ce nu i-au
fost declarate.
Cpitanul este rspunztor de stricciunile ce din orice cauz s-au ntmplat
lucrurilor aezate de dnsul pe podeaua de sus a vasului, fr consimmntul n scris
al ncrctorului. Aceast dispoziiune nu se aplic la cltoriile cele scurte ce se fac
din port n port i din liman n liman, pe lng rmuri, fie pe mare, fie pe ruri.
ART. 509
Cpitanul are dreptul a ntocmi echipajul vasului, a fixa retribuiunea persoanelor
ce-l compun, ns e dator a face aceasta n nelegere cu proprietarii vasului, cnd ei se
vor afla ntr-acel loc.
ART. 510
Cpitanul este dator s in un registru al vasului, mprit n urmtoarele 4 cri:
Jurnal general i de contabilitate;
Jurnal de navigaiune;
Jurnal de ncrcare sau manual al bordului, i
Inventarul bordului.
Registrul nu poate fi ntrebuinat dac mai nti fiecare foaie nu va fi fost
numerotat i parafat de funcionarul nsrcinat special cu aceasta; el va fi inut
conform dispoziiunilor art. 29, observndu-se regulile urmtoare:
n jurnalul general i de contabilitate va fi notat tot ceea ce se raport la atribuiunile
cpitanului fa cu echipajul i cu cltorii, la lucrurile ncrcate, la ceea ce se petrece
mai important n timpul cltoriei, la deciziunile luate, la veniturile i cheltuielile
vasului i n general la tot ceea ce privete interesul proprietarilor, armatorilor sau
ncrctorilor i care poate da loc la vreo rspundere sau cerere n judecat, afar de
nsemnrile particulare ce trebuiesc fcute n celelalte jurnale;
n jurnalul de navigaiune se va nsemna, n special, direciunile urmate, calea
parcurs, manevrele fcute, observaiunile geografice, meteorologice i astronomice i
tot ce privete navigaiunea;
n jurnalul de ncrcare sau manual al bordului vor fi nsemnate datele i locurile
ncrcrii, natura, calitatea i cantitatea lucrurilor ncrcate, destinaiunea lor, persoana
ncrctorilor i destinatarilor, locul i data predrii i tot ce privete ncrcarea;
n inventarul bordului trebuiesc a fi nsemnate uneltele, instrumentele i toate
obiectele ce se afl pe vas, precum i orice schimbare li s-ar ntmpla.
Regulile pentru inerea uniform a jurnalului nautic, a crilor din care se compune
i pentru verificarea inventarului fa cu legile maritime, sunt determinate de
regulament, publicat prin decret regal.
ART. 511
inerea registrului nu e obligatorie pentru navigaiune pe ruri sau lacuri i pentru
cltoriile vaselor cu capacitate mai mic de 50 tone, cnd aceste cltorii nu se ntind
mai departe de rmurile Mrii Negre, la Odessa i Constantinopole.
ART. 512
Cpitanul va face s i se viziteze vasul n cazurile i modurile stabilite prin
regulamentele i legile speciale.
nainte de plecare, el se va asigura c vasul este n stare proprie de a face cltoria,
c este bine ncrcat sau cu savura necesar.
ART. 513
Cpitanul este dator a avea pe vas:
1. Actul de naionalitate;
2. Lista echipajului;
3. Poliele de ncrcare i contractul de navlu;
4. Actele de vizit;
5. Chitanele de plat sau nscrierile de cauiune ale vmii.
ART. 514
Cpitanul va comanda n persoan vasul la intrarea i ieirea din porturi, limanuri,
canaluri sau ruri.
El este obligat a ntrebuina, cu spezele vasului, un pilot experimentat ori de cte ori
aceasta ar fi declarat obligatorie prin legile rii sau prescris de regulamentele ori
uzurile locale n strintate.
ART. 515
n caz de contraveniune la dispoziiunile art. 510, 512, 513 i 514, cpitanul este
rspunztor de orice pagub ctre cei interesai.
ART. 516
Cnd cpitanul se afl n localitatea unde domiciliaz proprietarii, armatorii sau
procuratorii lor, el nu poate, fr speciala lor autorizare, s ordone reparaiunea
vasului, s cumpere pnze, funii sau alte lucruri pentru vas, i nici s-l nchirieze sau
s ia bani cu mprumut n contul vasului sau poverii (ncrcturii) sale.
ART. 517
Dac vasul este nchiriat cu consimmntul proprietarilor sau al majoritii acestora
i vreunul dintre coproprietari refuz a contribui la cheltuielile necesare pentru
expediiune, cpitanul, dup 24 ore de la somaiunea fcut celor ce refuz a da partea
lor de cheltuial, poate cere autorizaiunea tribunalului comercial sau, n lips, a
judectorului de ocol, ca s ia n contul lor cu mprumut suma cuvenit, cu sau fr
gaj, asupra prii de interes ce dnii au n vas.
ART. 518
n timpul cltoriei, cpitanul, dup ce va constata necesitatea printr-un procesverbal subscris de ctre fruntaii echipajului, poate ntrebuina pentru serviciul vasului
lucrurile ce se gsesc pe bord, cu obligaiune de a plti preul lor celui n drept.
ART. 519
10
Dac n cursul cltoriei va fi trebuin de bani pentru reparaiuni, cumprare de

proviziuni sau pentru alte urgente trebuine ale vasului, cpitanul este dator, dac e
posibil, a ncunotiina nentrziat pe armatori, ncrctori sau destinatari i, dup ce va
constata necesitatea dup cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, n ar,
autorizaia tribunalului de comer i, n lips, a judectorului de ocol, iar n strintate
a autoritii consulare a Regatului, sau, n caz de lips, a autoritii strine locale,
pentru a-i procura suma necesar, lund bani cu mprumut pe corpul vasului, dnd gaj
sau vnznd lucrurile ncrcate sau obligndu-se ctre cei ce vor procura direct
material, unelte, proviziuni sau vreo lucrare.
Titlul mprumutului i actul probnd operaiunile sus zise, se vor transcrie n modul
stabilit prin prezentul cod i adnota pe actul de naionalitate al vasului de ctre
funcionarul maritim sau consular, sau de ctre autoritatea ce a dat autorizarea, prin
ngrijirea cpitanului, n timp de 10 zile de la data contractului, sub pedeaps de a se
pierde rangul privilegiului.
Vnzarea lucrurilor ncrcate se va face prin licitaie public.
Proprietarii vasului sau cpitanul ce-i reprezint vor ine cont de lucrurile vndute,
dup valoarea ce vor avea n locul i timpul descrcrii vasului.
nchirietorul sau diferiii ncrctori, cnd se nvoiesc, se pot opune la vnzarea sau
darea n gaj a lucrurilor lor, descrcndu-le i pltind navlul n proporiune cu calea
fcut. Dac consimmntul unuia sau mai multor ncrctori lipsete, acela care va
voi s uzeze de aceast facultate, va plti navlul ntreg pentru partea sa de ncrcare.
ART. 520
n cursul cltoriei, cpitanul poate, dac este urgen, s notifice orice acte sau
chiar s porneasc judecat n numele i interesul proprietarilor vasului, ntruct
privete vasul i navigaiunea cu care este nsrcinat.
Asemenea, cei de al treilea, cnd se vor afla n alt loc dect acela unde domiciliaz
proprietarii vasului sau cei ce-i reprezint, pot s fac somaiuni, s urmreasc sau s
intenteze aciuni contra cpitanului, nct privete faptele lui sau ale echipajului, sau
obligaiunile contractate de el n cursul expediiunii. Actele trebuie notificate sau
personal cpitanului, sau la bordul vasului.
Proprietarii pot ntotdeauna s-i nsueasc judecata pornit de cpitan sau contra
lui.
Condamnaiunile pronunate contra cpitanului nu ridic proprietarilor dreptul de a
face abandonul vasului conform dispoziiunilor art. 501.
ART. 521
Cpitanul, mai nainte de a pleca din locul n care a fcut cheltuielile extra-ordinare
sau a contractat obligaiuni, va trimite proprietarilor sau armatorilor vasului sau
procuratorilor un cont subscris de el nsui, att de cheltuielile fcute cu artarea
actelor justificative, dac sunt, ct i de obligaiunile contractate, cu numele,
prenumele i locuina creditorilor.
Dac ncrcarea s-a fcut n contul proprietarilor sau armatorilor, cpitanul le va
trimite un cont de lucrurile ncrcate i de preul lor.
ART. 522
Cpitanul care fr necesitate a contractat obligaiuni, a pus n gaj sau vndut lucruri
ncrcate sau proviziuni, sau a pus n conturile sale avarii i cheltuieli neadevrate, e
11
obligat personal ctre armatori i ctre toi cei interesai la despgubire, afar de
aciunea penal, dac este caz.
ART. 523
Cpitanul nu poate vinde vasul fr mandat special din partea proprietarului, afar
de cazul cnd vasul nu mai e n stare de a putea naviga.
Declaraiunea de imposibilitate a navigaiunii, cum i autorizarea pentru vnzare vor
fi pronunate, n ar, de tribunalul respectiv, iar n strintate de ctre autoritatea
consular a rii.
Vnzarea va fi fcut prin licitaiune public.
ART. 524
Cpitanul care s-a ndatorat a face o cltorie, e inut a o ndeplini; altfel e obligat la
daune i cheltuieli ctre proprietari i nchirietori.
Dac vasul a fost declarat n imposibilitate de a mai naviga, cpitanul e dator a
ngriji, cu tot dinadinsul, s-i procure alt vas cu care s poat transporta lucrurile
ncrcate la locul de destinaiune.
ART. 525
Cpitanul care cltorete avnd parte din profit asupra ncrcrii nu poate face, pe
contul su particular, nici un fel de comer, dac n scris nu s-a convenit ntr-altfel.
n caz de contraveniune, lucrurile ncrcate de cpitan n contul su particular
rmn n profitul celorlali interesai.
ART. 526
La sosire n portul de destinaiune, att la ducere ct i la ntoarcere, sau la locul
unde cu voie sau silit se adpostete, precum i n caz de naufragiu, cpitanul va cere
s i se vizeze registrul vasului de ctre funcionarul public competent. Dac s-au
ntmplat evenimente extraordinare care intereseaz vasul, lucrurile ncrcate sau
persoanele, cpitanul, afar de ndatoririle la care este supus de cod i regulamentele
marinei comerciale, e inut s-i fac raportul su.
Raportul va cuprinde locul i timpul plecrii, calea urmat, pericolele peste care a
dat, dezordinile ntmplate pe vas i n general toate evenimentele importante ale
cltoriei.
ART. 527
Raportul va fi fcut ct de nentrziat i cel mult n 24 ore dup sosire sau
adpostire, ctre prezidentul tribunalului, ctre judectorul de ocol, dac sosirea sau
adpostirea este ntr-un port al rii; i ctre autoritatea consular a rii, i n lips
ctre autoritile strine locale, dac vasul se afl sosit sau adpostit n port strin.
Raportul fcut n ar se va depune la grefa tribunalului respectiv. Judectorul de
ocol l va trimite asemenea, fr ntrziere, prezidentului tribunalului.
ART. 528
Prezidentul, judectorul de ocol sau autoritatea consular care a primit raportul, va
verifica faptele cuprinse ntr-nsul, interognd n neprezena cpitanului i separat
persoanele echipajului i dac e cu putin i cltorii. Rspunsurile trebuie a fi scrise.
Orice alte informaiuni folositoare n descoperirea adevrului trebuiesc culese prin
toate mijloacele permise de lege.
Verificaiunea va fi fcut n cel mai scurt timp i ziua fixat pentru acest sfrit se
va face cunoscut printr-un anun lipit pe poarta localului autoritii ctre care raportul
12
a fost fcut, prin afie la bursa cea mai apropiat, n vecintile locului unde vasul este
ancorat i oriunde se va gsi de cuviin.
Persoanele interesate i cei ce vor s le reprezinte, chiar fr mandat, sunt admise a
asista la verificare.
Procesele-verbale ncheiate asupra operaiunilor de mai sus se vor altura la raport.
Constatrile cuprinse n raport pot fi combtute prin proba contrarie.
ART. 529
Rapoartele ce nu sunt verificate nu pot fi primite n descrcarea cpitanului i nu fac
prob n judecat, afar de cazul cnd cpitanul singur a scpat din naufragiu n locul
unde i-a fcut raportul.
ART. 530
Cpitanul nu poate descrca nici un lucru din vas pn ce nu i-a fcut i nu i s-a
verificat raportul, exceptndu-se cazurile urgente.
TITLUL III
DESPRE NROLAREA I SALARIILE PERSOANELOR ECHIPAJULUI
ART. 531
Persoanele ce compun echipajul sunt: cpitanul sau patronul, ofierii, marinarii i
lucrtorii indicai n rolul echipajului, format n modul prevzut de regulamente,
precum i mainitii, fochitii i toate celelalte persoane funcionnd sub orice numire
n serviciul mainilor la vasele cu abur.
Rolul va arta salariile sau partea de beneficiu datorite persoanelor echipajului.
Celelalte condiiuni ale nrolrii trebuiesc cuprinse n contractul de nrolare.
ART. 532
Contractul de nrolare va fi fcut prin act scris, legalizat de autoritatea maritim n
ar, de cea consular n strintate, trecut n registrele oficiului maritim i transcris n
registrul vasului.
Dac cineva este nrolat n ar strin, unde nu se afl autoritate consular romn,
contractul va fi transcris numai n registrul vasului.
n orice caz, contractul de nrolare va fi subscris de cpitan i de nrolat i, dac
acesta nu poate sau nu tie subscrie, de 2 martori.
Conveniunile care nu sunt nvestite cu aceste formaliti nu au nici o trie.
Dispoziiunile precedente nu sunt obligatorii pentru contractele de nrolare n
cazurile prevzute de art. 511.
ART. 533
Contractul de nrolare enun, n mod lmurit i precis, durata lui i navigaiunea n
vederea creia se ncheie.
n vederea speculaiunilor comerciale, destinaiunea i navigaiunea pot fi inute
secrete; n asemenea caz ns, echipajul trebuie s fie ncunotiinat i s consimt a fi
nrolat n astfel de condiiuni. Consimmntul trebuie exprimat prin act n scris n
forma stabilit prin articolul precedent.
ART. 534
nrolatul e dator a-i continua serviciul i dup expirarea termenului nrolrii pn la
ntoarcerea vasului n ar, la locul destinaiunii sale, cu condiiunea ca ntoarcerea s
13
se fac direct, fr alte ntrzieri dect cele neaprate. n acest caz, acela cruia i s-a
prelungit nrolarea are dreptul la o retribuiune proporional salariului.
nrolarea se nelege ntotdeauna terminat, dei termenul prevzut n contract nu a
expirat, cnd vasul s-a ntors n ar la locul destinaiunii sale dup ce i-a fcut prima
cltorie i dup ce a fost descrcat.
ART. 535
Dac durata nrolrii nu este fixat, marinarul poate cere prsirea serviciului dup 2
ani de nrolare, afar de dispoziiunea prevzut n articolul precedent. Dac vasul se
afl n ar strin i nici s-a dispus, nici s-a nceput cltoria de ntoarcere n ar,
marinarul, afar de plata salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de
ntoarcere n patrie, dac cpitanul nu i-ar nlesni alt mbarcare.
Marinarul nu poate cere s ias din serviciu ntr-un port care nu este cel de
destinaiune.
nrolarea pe timp nedeterminat i pentru toate cltoriile ce s-ar ntreprinde, nu
mpiedic pe marinar de a cere dup 2 ani ieirea din serviciu, fr numai dac nu s-a
convenit n mod expres ca serviciul s continue i peste 2 ani.
ART. 536
Dup expirarea termenului nrolrii, cpitanul va da act scris fiecrei persoane a
echipajului, pentru ieirea din serviciu.
Acest act va arta numele i felul vasului, numele i prenumele cpitanului, timpul
ct a inut nrolarea, i va fi nscris n registrul vasului.
Cnd, dintr-o cauz oarecare, cpitanul se va afla n neputin de a scrie nsui actul,
el va fi scris, n prezena sa, de ajutorul sau lociitorul su, i subscris de 2 martori.
ART. 537
Cpitanul i persoanele echipajului nu pot, sub nici un cuvnt, ncrca n contul lor,
pe vas, nici un fel de marf, fr nvoirea proprietarilor i fr s plteasc navlul dac
nu sunt autorizai a face aceasta prin condiiunile nrolrii lor.
ART. 538
Persoanele echipajului nrolate cu luna, au dreptul la salariu din ziua n care sunt
nscrise pe rol, dac nu s-a convenit ntr-altfel.
ART. 539
Cnd cltoria a fost mpiedicat prin faptul proprietarilor, cpitanului sau
nchirietorilor, nainte de plecarea vasului, marinarii nrolai pentru cltoria ntreag
sau cu luna au dreptul la plata zilelor servite i, ca despgubire, a reine ceea ce au
primit nainte. Dac nu li s-a pltit nimic nainte, marinarii nrolai cu luna primesc ca
despgubire salariul cuvenit pe o lun; cei ce au fost nrolai pentru cltoria ntreag,
primesc o sum corespunztoare salariului pe o lun, fcndu-se calculul dup durata
probabil a cltoriei, i dac durata probabil nu trece peste o lun, primesc ntreg
salariul cu ct s-au nvoit.
Cnd cltoria este mpiedicat dup plecarea vasului:
1. Marinarii nrolai pentru ntreaga cltorie au dreptul la tot salariul conform
nvoielii;
2. Marinarii nrolai cu luna au dreptul la salariul cuvenit pentru timpul ct au servit,
i afar de aceasta nc la o dreapt despgubire n proporiune cu salariul cuvenit
pentru restul duratei probabile a cltoriei pentru care se nrolaser;
14
3. Marinarii nrolai pentru cltoria ntreag sau cu luna au nc dreptul la

cheltuielile pentru ntoarcere la locul de unde a plecat vasul, dac cpitanul sau altul
interesat, sau autoritatea competent, nu le procur mbarcarea pe alt vas cu
destinaiune pentru acel loc.
ART. 540
Dac comerul cu locul de destinaie al vasului este interzis, sau dac vasul este
oprit printr-un ordin al guvernului nainte de nceperea cltoriei, marinarii nu au
dreptul dect la plata zilelor servite pn atunci.
ART. 541
Dac interzicerea comerului sau oprirea vasului se ntmpl n cursul cltoriei:
1. n caz de interzicere, marinarii au dreptul la plata salariului pentru timpul ct au
servit;
2. n caz de oprire, marinarii nrolai cu luna au dreptul la jumtatea salariului pentru
timpul ct ine oprirea, i marinarii nrolai pentru ntreaga cltorie au dreptul la
salariul cuvenit prin nrolare.
Dac se acord vreo despgubire pentru interzicere sau pentru oprire, marinarii
nrolai cu luna primesc restul salariului; iar cei nrolai pentru ntreaga cltorie
primesc o adogire de salariu n proporiune cu timpul ct a inut oprirea; n orice caz,
indemnitatea datorit tuturor marinarilor nu va putea trece peste a treia parte din
indemnitatea acordat vasului.
ART. 542
Dac se prelungete cltoria, suma salariului marinarilor nrolai pentru ntreaga
cltorie se mrete n proporie cu timpul prelungirii.
ART. 543
Dac descrcarea vasului se face de bunvoie ntr-un loc mai apropiat dect cel
artat n contractul de nchiriere, salariile nu sunt supuse la scdere.
ART. 544
Marinarii nrolai cu parte la ctig sau navlu nu au dreptul la plata zilelor servite,
nici la despgubire pentru cltoria mpiedicat, ntrziat sau prelungit din caz
fortuit sau for major.
Cnd cltoria este mpiedicat, ntrziat sau prelungit prin faptul ncrctorilor,
persoanele echipajului iau parte la despgubirile ce s-ar acorda vasului. Aceste
despgubiri sunt mprite ntre proprietarii vasului i persoanele echipajului n aceeai
proporiune n care s-ar fi mprit ntre ei navlul.
Dac mpiedicarea provine din faptul cpitanului sau al proprietarilor, ei sunt datori
despgubirile cuvenite persoanelor echipajului.
ART. 545
n caz de prdare, de sfrmare sau de naufragiu cu pierderea ntreag a vasului i a
poverii, marinarii nu pot pretinde nici un salariu. Nu sunt ns obligai a restitui ceea
ce li s-a dat prin anticipaiune.
ART. 546
Dac se scap vreo parte a vasului, marinarii nrolai pentru ntreaga cltorie sau cu
luna sunt pltii pentru timpul servit din rmiele vasului sau din ceea ce s-a putut
scpa de prad.
Dac lucrurile scpate sau redobndite nu ajung, sau dac nu s-a scpat sau
redobndit dect povara, ei sunt pltii subsidiar din navlu.
15
Marinarii nrolai cu participarea la navlu sunt pltii n proporiune cu ceea ce s-a

ctigat din navlu.
Marinarii, n orice condiiune nrolai, au dreptul la plata zilelor servite de ei pentru
scparea rmielor vasului i lucrurilor necate.
ART. 547
Marinarul ce se mbolnvete n timpul cltoriei sau care e rnit n serviciul
vasului, primete salariul; el este cutat i ngrijit cu cheltuielile vasului. Dac este
rnit n ndeplinirea unui serviciu comandat n interesul vasului i poverii, e cutat i
ngrijit cu cheltuielile vasului i poverii.
Cnd cutarea sntii cere ca marinarul s fie debarcat, cpitanul va depune la
autoritatea consular a rii, sau la autoritatea competent a locului, suma ce se gsete
necesar pentru nsntoire i ntoarcere n patrie.
n orice caz, marinarul debarcat nu are dreptul la cheltuieli de cutare a sntii i
la salariu pentru mai mult de 4 luni din ziua debarcrii.
ART. 548
Dac marinarul e rnit sau se mbolnvete din greeala sa proprie, sau pe cnd se
gsete pe uscat fr autorizare, cheltuielile pentru cutarea sntii sunt n sarcina sa;
ns cpitanul este dator s i le nainteze.
Dac marinarul trebuie s fie debarcat, cpitanul ngrijete pentru cutarea sntii
lui i pentru ntoarcerea n patrie n modul artat prin articolul precedent, afar de
dreptul la restituire a cheltuielilor naintate, i salariul nu i se pltete dect pe timpul
servit.
ART. 549
n caz de moarte a marinarului n timpul cltoriei:
1. Dac era nrolat cu luna, salariul ce i se cuvine se datorete motenitorilor pn la
ziua morii sale;
2. Dac era nrolat cu cltoria i moare n timpul ducerii sau n portul de
destinaiune, salariul se datorete pe jumtate; iar cnd moare n timpul ntoarcerii,
salariul se datorete ntreg;
3. Dac marinarul era nrolat cu parte la ctig sau la navlu, i se datorete partea
ntreag, cnd moare dup nceperea cltoriei.
Marinarului mort n aprarea vasului, se datorete ntreg salariul pentru toat
cltoria, dac vasul a scpat.
ART. 550
Marinarul prins i fcut prizonier pe vas are dreptul la salariu pn n ziua cnd a
fost prins.
Dac a fost prins i fcut prizonier pe cnd era trimis pe mare sau pe uscat pentru
serviciul vasului, are dreptul la ntregul salariu pn n ziua n care i-ar fi ndeplinit
serviciul. La plat ia parte i marfa ncrcat pe vas, dac trimiterea s-a fcut i n
interesul ei.
ART. 551
Dac n timpul nrolrii vasul este vndut, persoanele echipajului au dreptul la
ntoarcerea n patrie cu cheltuielile vasului i la plata salariului.
ART. 552
16
Cpitanul poate concedia pe marinar naintea termenului nrolrii i fr s fie

obligat de a dovedi c i-a clcat datoriile; dar este dator ca odat cu concediul s-i
nlesneasc i mijloacele necesare pentru ntoarcerea n patrie.
Marinarul concediat fr cauz binecuvntat, afar de plata pentru serviciul
ndeplinit, are dreptul i la o indemnitate.
Dac concediul este dat n portul n care s-a fcut nrolarea i naintea plecrii,
indemnitatea este egal cu salariul pe 1 lun. Dac concediul este dat dup plecare sau
ntr-un port al rii, altul dect acela n care s-a fcut nrolarea, indemnitatea este egal
cu salariul pentru 40 zile. Dac concediul este dat afar din apele rii, indemnitatea
este egal cu salariul pentru 1 lun pe coastele Mrii Negre din Europa; pentru 2 luni
pe coastele Mrii Mediterane i celelalte coaste ale Mrii Negre; pentru 4 luni pe orice
alte coaste.
n nici unul din cazurile de mai sus, cpitanul nu poate s pretind de la proprietarii
vasului restituirea indemnitilor pltite, dac concediul nu a fost dat cu
consimmntul lor.
Nici o indemnitate nu se datorete marinarului concediat nainte de nchiderea
rolului echipajului.
ART. 553
Persoanele echipajului au dreptul s fie ntreinute pe vas, pn cnd li se vor plti
salariile sau partea din profit ce li se cuvine.
ART. 554
n lips de conveniune contrarie, persoanele echipajului, dup terminarea nrolrii,
sunt datoare a-i continua serviciul pn la ajungerea la destinaiune i descrcarea
vasului. n schimb, au dreptul la plat i ntreinere pentru tot timpul ct servesc dup
expirarea termenului nrolrii.
Dac n timpul carantinei vasul trebuie s plece pentru o nou cltorie, persoana ce
nu voiete a se nrola are dreptul s fie debarcat n lazaret i pltit pn cnd vasul va
cpta liber practic.
Cheltuielile pentru ntreinere, carantin i lazaret sunt n sarcina vasului.
ART. 555
Salariile i ctigurile marinarilor nu pot fi cedate nici sechestrate dect pentru
alimente datorite dup lege i pentru datorii ctre vas, nscute cu ocaziunea serviciului
pe vas. n primul din aceste cazuri reinerea prin sechestru asupra salariului sau
ctigului nu poate trece peste a treia parte.
ART. 556
Dispoziiunile privitoare la salariile i ngrijirea marinarilor se aplic i la cpitan
sau patron, precum i la ofieri sau orice alt persoan a echipajului.
TITLUL IV
DESPRE CONTRACTUL DE NCHIRIERE
CAP. 1
Dispoziiuni generale
ART. 557
Contractul de nchiriere trebuie fcut prin act scris.
17
Actul trebuie s cuprind:

1. Numele, naionalitatea i capacitatea vasului;
2. Numele i prenumele nchirietorului i chiriaului;
3. Numele i prenumele cpitanului sau patronului;
4. Locul i timpul ce s-a stabilit pentru ncrcare i descrcare;
5. Navlul (chiria);
6. Dac nchirierea se raport la ntregul vas sau numai la o parte a lui;
7. Indemnitatea ce s-ar cuveni n caz de ntrziere.
Proba prin scris nu este necesar dac nchirierea are de obiect vasele i cltoriile
artate la art. 511.
ART. 558
Schimbarea cpitanului sau a patronului artat n act, chiar dup concediul dat de
proprietarul vasului, nu face s nceteze efectele contractului de nchiriere, dac nu s-a
convenit ntr-altfel.
ART. 559
Timpul ncrcrii sau al descrcrii vasului se stabilete prin conveniunea prilor;
n lips de asemenea conveniuni, el se determin de oficiul maritim local.
ART. 560
Dac nchirierea este cu luna sau pe un timp oarecare i nu este hotrt de cnd
ncepe, ea curge din ziua cnd ncepe ncrcarea lucrurilor ce sunt de transportat pn
n ziua cnd sunt descrcate la locul de destinaiune.
ART. 561
Dac nainte de plecarea vasului cltoria pentru locul de destinaiune este
mpiedicat prin faptul vreunui guvern strin, contractul este desfiinat i nici una
dintre pri nu datoreaz celeilalte vreo despgubire.
Cheltuielile pentru ncrcare i descrcare privesc pe ncrctor.
ART. 562
Dac plecarea vasului sau continuarea cltoriei este mpiedicat pentru ctva timp,
din caz fortuit sau for major, contractul subzist i nu e loc la adugire de navlu
(chirie) sau la despgubire din cauza ntrzierii.
Pe ct timp ine mpiedicarea, ncrctorul poate descrca cu cheltuiala sa lucrurile
sale, cu obligaiune ns de a le rencrca sau de a despgubi pe cpitan; pentru
ndeplinirea acestei obligaiuni el va da cauiune.
ART. 563
n caz de blocus al portului de destinaiune sau alt caz fortuit ori de for major,
care ar mpiedica intrarea vasului n acel port, cpitanul, dac nu are ordine sau dac
ordinele primite nu se pot executa, este dator s lucreze n cel mai bun mod pentru
aprarea intereselor ncrctorului, ori intrnd n alt port vecin, ori ntorcndu-se la
portul de unde a plecat.
ART. 564
Dispoziiunile art. 440 se aplic i la contractul de nchiriere prevzut n acest
capitol.
CAP. 2
Despre polia de ncrcare
18
ART. 565
Polia de ncrcare trebuie s cuprind: natura, specia, calitatea i cantitatea
lucrurilor ncrcate.
Ea va fi datat i va arta:
1. Persoana ncrctorului i reedina sa;
2. Persoana creia este ndreptat expediiunea i reedina sa;
4. Numele, naionalitatea i capacitatea vasului;
5. Locul plecrii i acel al destinaiunii;
6. Navlul (chiria).
Vor fi nsemnate pe marginea poliei mrcile i numerele lucrurilor ncrcate.
Polia poate fi la ordin sau la purttor; n primul caz, formele i efectele girului sunt
regulate prin dispoziiunile titlului IX al primei cri.
Polia nu poate fi subscris de cpitan nainte de ncrcare.
ART. 566
Polia de ncrcare va fi fcut n patru originale, destinate cpitanului,
proprietarului sau armatorului vasului, ncrctorului i persoanei creia lucrurile
ncrcate trebuiesc predate.
Pe fiecare original se va arta persoana creia este destinat.
Dac ncrctorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat
persoanei creia sunt a se preda lucrurile ncrcate, se vor aplica dispoziiunile art. 299
i 300.
Originalele destinate cpitanului i proprietarului sau armatorului vasului sunt
subscrise de ctre ncrctor; celelalte de ctre cpitan.
Subscrierea i predarea respectiv a originalelor vor avea loc n 24 de ore dup
terminarea ncrcrii.
ncrctorul va preda n acelai termen, cpitanului, facturile lucrurilor ncrcate i
chitanele de plat sau certificatele de cauiune ale vmii.
ART. 567
Cpitanul va preda la locul de destinaiune mrfurile celui care-i va prezenta polia
de ncrcare, care-i va prezenta polia de ncrcare, oricare ar fi numrul ei, dac nu i sa notificat vreo opoziiune.
n caz de opoziiune, sau dac se prezint mai muli purttori ai poliei de ncrcare,
cpitanul, cu autorizaia justiiei, va depune mrfurile n locurile ce i se vor desemna;
el va putea nc s obin autorizaiunea de a vinde o parte dintr-nsele pentru plata
navlului.
ART. 568
Polia de ncrcare format n modul stabilit mai sus, face prob fa cu toate prile
interesate n ncrcare, precum i ntre ele i asigurtori.
ART. 569
n caz de deosebire ntre poliele aceleiai ncrcri, face proba aceea ce se afl la
cpitan, dac este scris n ntreg de ctre ncrctor sau de ctre comisionarul su;
aceea ce este prezentat de ctre ncrctor sau de ctre persoana creia este adresat
expediiunea face prob, dac este scris n ntreg de cpitan.
ART. 570
19
Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile artate n polia de ncrcare

sau n contractul de nchiriere, este dator, la cerere, a da cpitanului chitan de
primire; altfel este rspunztor de cheltuielile fcute i de pagubele ocazionate chiar
prin ntrziere.
CAP. 3
Despre navlu (chirie)
ART. 571
Navlul se reguleaz prin conveniunea prilor i se probeaz prin contractul de
nchiriere sau prin polia de ncrcare.
Navlul poate avea de obiect:
a) ntregul vas sau o parte a lui, pentru una sau mai multe cltorii, sau pentru un
timp determinat;
b) Transportul unor lucruri determinate dup numr, greutate sau volum.
ART. 572
Cpitanul care a fcut declaraiune c vasul este de o capacitate mai mare sau mai
mic dect cea adevrat, este rspunztor de orice daune ctre chiriaul vasului.
Nu se socotete ca eroare n declaraiune, dac diferena nu trece peste a 20-a parte,
sau dac declaraiunea este conform actului de naionalitate.
ART. 573
Dac vasul este nchiriat n ntregul su i dac chiriaul nu d toat povara,
cpitanul nu poate, fr nvoirea acestuia, s ncarce alte lucruri. Chiriaul se folosete
de navlul lucrurilor ce completeaz povara.
ART. 574
Chiriaul care nainte de plecarea vasului declar c nu mai face cltoria, fr s fi
ncrcat ceva, e dator a plti jumtatea navlului.
Dac nu a declarat c nu mai voiete a face cltoria, sau dac ncarc o cantitate
mai mic dect cea nvoit, e dator a plti navlul ntreg.
Dac ncarc o cantitate mai mare, e dator s plteasc pentru excedent, n raport cu
navlul convenit.
ART. 575
Dac contractul de nchiriere are de obiect transportul unor lucruri determinate,
ncrctorul poate nainte de plecarea vasului s-i retrag lucrurile ncrcate, pltind
ns jumtatea navlului.
n asemenea caz, cheltuielile de ncrcare, de descrcare i de rencrcare a
lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum i cheltuielile pentru ntrziere privesc pe
ncrctor.
ART. 576
Cpitanul poate da afar din vas la locul ncrcrii lucrurile ce gsete c nu i-au
fost declarate, sau s cear pentru navlul lor cel mai mare pre care se pltete n
acelai loc pentru lucrurile de acelai fel.
ART. 577
ncrctorul care, n timpul cltoriei, retrage lucrurile ncrcate, e dator a plti
navlul ntreg i toate cheltuielile cauzate de descrcare.
20
Dac lucrurile sunt retrase prin faptul i din culpa cpitanului, acesta este
responsabil de daune i cheltuieli.
ART. 578
Dac vasul ntrziaz la plecare, n cursul cltoriei sau la locul de descrcare, prin
faptul chiriaului, acesta este rspunztor de cheltuielile ntrzierii.
Dac vasul nchiriat pentru ducere i ntoarcere se napoiaz nencrcat sau ncrcat
n parte, se datorete navlul ntreg, afar de despgubirea ce s-ar cuveni pentru
ntrziere.
ART. 579
Cpitanul e dator chiriaului despgubire, dac prin faptul su vasul a ntrziat la
plecare, n timpul cltoriei sau la locul descrcrii.
ART. 580
Dac, din caz fortuit sau for major, cpitanul este silit s-i repare vasul n cursul
cltoriei, chiriaul este dator s atepte sau s plteasc navlul ntreg.
Dac vasul nu se poate repara, navlul se datoreaz n proporiune cu cltoria fcut.
Dac pentru transportul lucrurilor ncrcate la locul de destinaiune cpitanul
nchiriase un alt vas, noua nchiriere se socotete fcut n contul ncrctorului.
ART. 581
Cpitanul pierde navlul i e inut la despgubire ctre chiria, dac acesta probeaz
c vasul nu era n stare a naviga cnd a plecat.
Proba este admis chiar contra actelor de vizit.
ART. 582
Cnd s-ar interzice comerul cu ara ctre care cltorete vasul, cpitanul are
dreptul la navlul ntreg, cu toate c vasul ar fi constrns s se ntoarc ncrcat la locul
de plecare; dar dac vasul e nchiriat pentru ducere i ntoarcere, i se datorete
jumtatea navlului ntreg sau a celor dou navluri socotite la un loc.
ART. 583
Dac vasul e nchiriat pentru a merge ntr-un port spre a lua o povar i a o duce n
alt port, i interdiciunea de comer supravine pe cnd vasul cltorete spre a lua acea
povar, cpitanul are dreptul la cheltuielile fcute n executarea contractului i la o
indemnitate ce se va hotr dup mprejurri.
ART. 584
Dac vasul n cursul cltoriei este oprit din ordinul unui stat strin, sau constrns a
se adposti ntr-un port pentru a-i repara stricciunile, chiar cu voin suferite pentru
scparea comun, nu se datorete vreun navlu n timpul opririi sau ederii n port cnd
vasul a fost nchiriat cu luna, nici adugire de navlu, cnd a fost nchiriat cu cltoria.
ART. 585
Navlul este datorat pentru lucrurile ncrcate pe care cpitanul a fost silit a le vinde,
a le pune n gaj sau a le ntrebuina pentru necesitile urgente ale vasului.
Cu toate acestea, cpitanul este dator a restitui proprietarilor valoarea ce aceste
lucruri ar avea la locul descrcrii, dac vasul a ajuns bine n port.
Cnd vasul s-a pierdut, cpitanul va restitui proprietarilor lucrurile vndute sau
ntrebuinate, preul ce a luat pentru dnsele i pentru cele date n gaj, suma luat n
mprumut, reinnd n acelai timp navlul artat n poliele de ncrcare.
n ambele cazuri, proprietarii au dreptul s fac abandonul.
21
Dac din aceast cauz rezult vreo pierdere pentru proprietarii lucrurilor
ntrebuinate, vndute sau date n gaj, pierderea este mprit prin contribuiuni asupra
valorilor i asupra tuturor lucrurilor ajunse la destinaiune, sau a celor ce au fost
scpate de naufragiu, n urma evenimentelor maritime care au necesitat ntrebuinarea,
vnzarea sau gajul.
ART. 586
Cpitanul are dreptul la navlu asupra lucrurilor aruncate n mare pentru scparea
comun, intrnd la contribuiune dup regulile artate n titlul VII, cap. II al acestei
cri.
ART. 587
Nu se datorete navlu pentru lucrurile pierdute prin naufragiu, rpite de pirai sau
luate de inamici, i cpitanul e dator s restituie navlul ce i se va fi pltit nainte, dac
nu exist conveniune contrarie.
ART. 588
Dac vasul i lucrurile ncrcate sunt rscumprate sau sunt scpate de naufragiu,
cpitanul are drept la navlu pn la locul unde vasul a fost prdat sau a naufragiat; iar
dac duce lucrurile ncrcate la locul destinaiunii lor, el are drept la navlul ntreg,
contribuind cu partea sa la rscumprare.
Contribuiunea pentru rscumprare se face dup preul curent al lucrurilor ncrcate
la locul descrcrii, sczndu-se cheltuielile, i asupra jumtii vasului i navlului.
Salariile marinarilor sunt scutite de contribuiune.
ART. 589
Dac destinatarul lucrurilor ncrcate refuz a le primi, cpitanul poate, cu
autorizaiunea justiiei, a face s se vnd cantitatea necesar pentru plata navlului i a
pune n depozit ceea ce rmne.
Dac preul rezultat din vnzarea lucrurilor nu ajunge pentru plata navlului,
cpitanul conserv dreptul su pentru rest contra ncrctorului.
ART. 590
Cpitanul nu poate reine lucrurile ncrcate n caz de neplat a navlului. Are dreptul
ns, n timpul descrcrii, s cear ca ele s se depun n o a treia mn pn la plata
navlului.
ART. 591
n nici un caz ncrctorul nu poate cere scderea navlului.
ncrctorul nu poate lsa, drept preul navlului, lucrurile ncrcate sczute n
valoare, sau stricate prin viciul lor propriu, din caz fortuit sau for major. Cu toate
acestea, dac vinul, uleiul sau alte lichide s-au scurs, buile ce le conineau, rmase
goale sau aproape goale, pot fi lsate pentru navlul ce urma a se plti pentru dnsele.
CAP. 4
Despre cltori
ART. 592
Contractul de nchiriere pentru transport de cltori, n lips de conveniune
special, se reguleaz dup urmtoarele dispoziiuni.
ART. 593
Cnd cltoria nu mai are loc nainte de plecarea vasului:
22
1. Dac cltorul nu vine pe vas la timpul oportun, se datorete navlul ntreg

cpitanului;
2. Dac cltoria nu se mai face dup declaraiunea cltorului sau din cauz de
moarte, boal, ori alt caz fortuit sau de for major, privind persoana sa, navlul se
datorete pe jumtate, sczndu-se cheltuielile de hran pentru ct trebuia s in
cltoria, dac acestea au fost cuprinse n navlu;
3. Dac cltoria se mpiedic prin faptul cpitanului, cltorul are dreptul la
despgubire;
4. Dac nu mai are loc din caz fortuit sau for major, privind vasul, contractul este
desfiinat i navlul pltit nainte se restituie, dar fr drept de despgubire, nici pentru
o parte nici pentru cealalt.
ART. 594
Cnd cltoria nceteaz dup plecarea vasului:
1. Dac cltorul debarc n vreun port de bun voie, pltete navlul ntreg;
2. Dac cpitanul nu vrea s continue cltoria sau, prin culpa sa, face pe cltor s
debarce n alt port, e dator despgubire;
3. Dac cltoria nceteaz din caz fortuit sau for major, privind vasul sau
persoana cltorului, navlul se datorete n proporiune cu calea fcut.
Nu se pltete nici un navlu de ctre motenitorii cltorului mort n naufragiu, dar
nici navlul pltit nu se restituie.
ART. 595
n caz de ntrziere a plecrii vasului, cltorul are dreptul la locuin i chiar la
hran pe bord n timpul ntrzierii, dac hrana e cuprins n navlu, afar de dreptul la
despgubire cnd ntrzierea nu provine din caz fortuit sau for major.
Dac ntrzierea trece peste 10 zile, cltorul poate rezilia contractul; n acest caz
trebuie s i se restituie navlul ntreg.
Dac ntrzierea este cauzat de timpul ru, cltorul nu poate desfiina contractul,
dect pierznd a treia parte din navlu.
Faptul c timpul este ru se recunoate i se declar de ctre cpitanul portului
respectiv.
ART. 596
Vasul nchiriat exclusiv pentru transport de cltori, trebuie s-i duc direct, ori n ce
numr ar fi, la portul de destinaiune, oprindu-se la staiunile anunate naintea
contractului de nchiriere sau la cele obinuite.
Dac vasul se abate din cale sau se oprete din voina sau faptul cpitanului,
cltorii continu a primi locuin i hran n socoteala vasului i au dreptul la
despgubire, pe lng facultatea de a rezilia contractul.
Dac vasul, afar de cltori, are ncrcate mrfuri sau alte obiecte, cpitanul are
facultatea de a se opri, n timpul cltoriei, pentru descrcare.
ART. 597
Dac vasul, n timpul cltoriei, ntmpin vreo ntrziere n urma unei opriri
ordonate de un stat strin, sau pentru trebuine de reparaiuni:
1. Cltorul, cnd nu voiete s atepte ca s nceteze oprirea sau ca s se fac i s
se termine reparaiunile, poate rezilia contractul, pltind navlul n proporiune cu
cltoria fcut;
23
2. Dac prefer a atepta s continue cltoria, nu datorete nici o adugire de navlu,

dar urmeaz a se hrni cu cheltuiala sa n timpul opririi sau al reparaiunilor.
ART. 598
Hrana cltorului n timpul cltoriei se presupune c se cuprinde n navlu; dac s-a
convenit ntr-altfel, cpitanul este dator, n timpul cltoriei i la caz de trebuin, s io procure pe adevratul pre.
ART. 599
Dac vasul este n totul sau n parte nchiriat pentru a transporta cltori, dei
numrul lor nu este indicat, drepturile chiriaului i ale nchirietorului sunt regulate
dup dispoziiunile capitolului III din acest titlu, dac nu ar fi incompatibile cu
obiectul contractului.
ART. 600
Se aplic, n privina lucrurilor ce cltorul aduce cu sine pe vas, dispoziiunile
contractului de navlu, dar nu se datorete, dac nu s-a stipulat altfel, plata deosebit.
TITLUL V
DESPRE MPRUMUTUL MARITIM
ART. 601
Contractul de mprumut maritim, n sensul Codului comercial, este un mprumut
fcut de ctre cpitanul unui vas n virtutea puterilor ce-i d legea i prin care el d
garanie vasul, navlul, totalitatea sau o parte din mrfurile ncrcate, cu condiiune ca
suma mprumutat s o piard mprumuttorul dac lucrurile date n garanie ar pieri;
iar dac ele vor ajunge bine n port, mprumuttorul s-i primeasc banii mpreun i
cu prima convenit ntre pri.
Prima convenit se numete folos maritim.
ART. 602
Contractul de mprumut maritim trebuie fcut prin act scris, altfel rmne simplu
mprumut i nu produce dect interese legale.
nscrisul va cuprinde:
1. Capitalul mprumutat i suma convenit ca interes sau folos maritim;
2. Lucrurile asupra crora mprumutul e asigurat;
3. Numele vasului;
5. Persoana care d banii i aceea care primete mprumutul;
6. Pentru ce cltorie i pentru ct timp e fcut mprumutul;
7. Timpul i locul plii.
ART. 603
mprumutul maritim asupra vasului sau asupra unei poriuni din el, fcut n ar, se
va transcrie n registrele oficiului maritim al circumscripiunii unde s-a fcut,
adnotndu-se i pe actul de naionalitate al vasului.
Dac mprumutul este fcut n ar strin, va fi transcris n registrele consulatului
romn al locului unde este stipulat, adnotndu-se i pe actul de naionalitate al vasului.
Autoritatea maritim i cea consular a rii n strintate, vor trimite copie dup
actul de mprumut la oficiul maritim unde este nscris vasul.
24
Actul nu va putea fi transcris n registre dac nu se va prezenta n acelai timp i

actul de naionalitate al vasului.
mprumutul maritim fcut ntr-o ar strin unde nu este autoritate consular
romn, nici altcineva care s-i in locul, se va adnota, prin ngrijirea cpitanului
vasului, pe actul de naionalitate, de ctre autoritatea local competent a da
autorizaiunea, sau de un alt funcionar public din acea localitate.
Cpitanul care nu dovedete ndeplinirea acestei formaliti, e obligat personal la
plata mprumutului maritim.
Originalul sau o copie autentic a contractului se va expedia mpreun cu copia
autentic a actului de autorizaiune autoritii consulare romne cea mai apropiat, care
le va transcrie n registru i le va trimite oficiului maritim competent din ar.
Contractul nu se poate opune celor de al treilea dect de la data adnotrii pe actul de
naionalitate.
n cazurile prevzute de art. 499 i 519 se aplic i dispoziiunile acelor articole.
ART. 604
Actul de mprumut maritim, dac este la ordin, poate fi transmis prin gir.
Formele i efectele girului sunt reglementate dup dispoziiunile titlului IX al crii
nti.
Garania de plat se ntinde i la folosul maritim, dac nu este conveniune contrar.
ART. 605
mprumutul maritim poate fi constituit:
1. Asupra ntregului vas sau a unei pri din el;
2. Asupra uneltelor, instrumentelor i armamentului;
3. Asupra navlului;
4. Asupra poverii sau asupra unei pri din ea;
5. Asupra vasului, navlului i poverii mpreun.
mprumutul maritim nu se poate face asupra salariilor sau asupra participrii la
ctig a marinarilor i a oamenilor de mare; dac, cu toate acestea, mprumutul are loc,
mprumuttorul are drept numai la plata capitalului fr interese.
ART. 606
mprumutul maritim, care ntrece valoarea lucrurilor asupra crora a fost constituit,
are trie pentru acea valoare dup preuirea fcut sau convenit, iar restul sumei
mprumutat se rspunde cu procente dup cursul pieei.
Dac ns a fost fraud din partea mprumutatului, mprumuttorul are dreptul a cere
anularea contractului i restituirea sumei mprumutate cu procentele de mai sus.
Profitul ce se sper asupra lucrurilor ncrcate nu se socotete ca exces de valoare,
dac aceasta s-a declarat n mod expres.
ART. 607
mprumutul maritim nu poate fi contractat dect de proprietarii lucrurilor date n
garanie sau de ctre mputerniciii lor speciali, afar de drepturile acordate cpitanului
prin art. 517 i 519.
ART. 608
Din ziua n care capitalul mprumutat i folosul maritim au devenit exigibile, nu se
datorete dect procentele legale la ntreaga sum.
ART. 609
25
Dac cltoria s-a ntrerupt nainte de nceperea riscurilor, mprumutatul e dator s

restituie banii cu procente legale din ziua mprumutului. Dac ns ntreruperea
cltoriei a avut loc chiar prin faptul su, el este dator procente dup cursul pieei, cnd
acesta ar fi superior procentelor legale, i deosebit de aceasta s plteasc despgubirea
cuvenit asigurtorului, dac mprumutul a fost asigurat.
ART. 610
mprumuttorul nu risc nimic n caz de schimbare a itinerarului, a cltoriei sau a
vasului, declarate n contract, afar numai dac schimbarea a avut loc din caz fortuit
sau for major.
Asemenea nu risc nimic mprumuttorul cnd mprumutatul se abine sau face o
declaraiune fals, care ar putea s micoreze teama de pericole sau s schimbe
obiectul.
Schimbarea cpitanului sau a patronului, chiar prin concediul dat de proprietarul
vasului, nu face s nceteze efectele contractului, dac nu este conveniune contrarie.
ART. 611
Dac lucrurile asupra crora s-a constituit mprumutul maritim sunt cu totul pierdute
din caz fortuit sau for major, n timpul i locul pentru care mprumuttorul i-a luat
rspunderea de riscuri, mprumutatul este liberat de plat.
Dac pierderea e parial, plata sumelor mprumutate e redus la valoarea lucrurilor
afectate mprumutului i care au fost scpate, afar de plata cheltuielilor pentru scpare
i a creanelor privilegiate crora s-ar cuveni preferin.
Cnd mprumutul e fcut asupra navlului, plata, n caz de sinistru, e redus la ceea
ce se datorete de ctre chiria, sczndu-se mai nti salariile persoanelor echipajului
pentru cea din urm cltorie i contribuiunea cheltuielilor pentru scparea vasului.
Dac lucrul asupra cruia s-a constituit mprumutul maritim este i asigurat,
valoarea prii ce s-a scpat se mparte ntre mprumuttor numai pentru capital, i
asigurtor numai pentru sumele asigurate, n proporiune cu interesul fiecruia.
ART. 612
mprumuttorul nu sufer pierderile i daunele cauzate prin viciul inerent lucrului
afectat la asigurarea plii, sau pe acelea care sunt cauzate prin faptul debitorului.
ART. 613
Timpul riscurilor, dac nu este determinat prin contract, ncepe:
1. n privina vasului, accesoriilor lui i navlului, din momentul n care vasul
prsete portul, pn n ziua cnd arunc ancora n portul de destinaiune;
2. n privina poverii, din momentul n care lucrurile se ncarc n vas sau n brci
pentru a fi transportate pe vas, pn n ziua cnd s-a descrcat pe uscat, la locul de
destinaiune.
ART. 614
Cel ce se mprumut pe mrfuri transportate, nu este liberat de plat prin pierderea
vasului i a poverii, dac nu dovedete c se gseau pe vas lucruri ncrcate pe contul
su pn la concurena sumei luat cu mprumut.
ART. 615
mprumuttorii contribuie i ei la avariile comune spre uurarea celor mprumutai;
orice conveniune contrar este nul.
26
Avariile particulare nu sunt n sarcina mprumuttorilor, dac nu s-a convenit astfel;

dar dac prin faptul unor asemenea avarii lucrurile afectate mprumutului nu ajung s
satisfac pe creditor, sufer i acesta paguba ce rezult.
TITLUL VI
DESPRE ASIGURAREA N CONTRA RISCURILOR NAVIGAIUNII
CAP. 1
Despre contractul de asigurare i despre obligaiunile asigurtorului i asiguratului
ART. 616
Regulile stabilite n titlul XIII al crii I se aplic i la asigurrile contra riscurilor
navigaiunii, ntruct ele nu vor fi incompatibile cu asigurrile maritime i nu vor fi
modificate prin dispoziiunile urmtoare.
Societile de asigurare mutual, maritim, sunt supuse i dispoziiunilor titlului
VIII din aceeai carte.
ART. 617
Polia de asigurare, afar de regulile stabilite prin art. 445, va cuprinde:
1. Numele, specia, naionalitatea i capacitatea vasului;
3. Locul unde obiectele asigurate au fost sau trebuie s fie ncrcate;
4. Portul din care vasul a plecat sau trebuie s plece;
5. Porturile n care vasul trebuie s ncarce i s descarce i n care are s intre.
Dac indicaiunile de mai sus nu se pot face, sau pentru c asiguratul nu este n stare
s le procure, sau din cauza naturii speciale a contractului, vor fi suplinite prin altele n
stare de a determina obiectul asigurrii.
ART. 618
Asigurarea poate avea drept obiect:
1. Vasul cu aburi sau pnze, gol sau ncrcat, armat sau nearmat, singur sau
acompaniat;
2. Mainile, uneltele, instrumentele, armamentul, dotaiunea i proviziunile;
3. Navlul cltorilor i al lucrurilor ncrcate, pe lng care se pot prevedea i
salariile oamenilor de echipaj;
4. Lucrurile ncrcate;
5. Sumele date cu mprumut maritim;
6. Sumele pltite sau datorate pentru avarii comune i cheltuielile fcute sau datorate
pentru avarii particulare, cnd nu ar fi acoperite prin un mprumut.
7. i n general orice lucruri care se pot preui n bani i sunt supuse la riscurile
navigaiunii.
Asemenea poate fi fcut asupra totalitii sau a unei pri din sus-zisele lucruri
mpreun sau deosebit.
ART. 619
Asigurarea e nul dac are de obiect:
Sumele luate cu mprumut maritim.
Lucrurile care servesc drept garanie mprumutului maritim nu pot fi asigurate dect
pentru partea valorii ce trece peste suma mprumutat.
27
ART. 620
Dac, fr fraud, s-au fcut mai multe asigurri asupra acelorai lucruri de ctre
deosebii interesai sau de ctre mai muli reprezentani ai aceleiai persoane, ce au
lucrat fr nsrcinare special, toate asigurrile sunt valabile pn la concurena
valorii lucrurilor.
Cei interesai au aciune contra oricruia dintre asigurtori, dup alegere, afar de
recursul asigurtorului care a pltit contra celorlali, n proporiune cu interesul
fiecruia.
ART. 621
Asigurarea poate fi fcut n timp de pace sau n timp de rzboi, nainte sau n cursul
cltoriei vasului.
Poate fi fcut pentru o cltorie, sau pentru un timp determinat.
Asigurarea pentru o cltorie poate fi fcut numai pentru ducere sau numai pentru
ntoarcere sau pentru ducere i ntoarcere.
Asigurarea pe un timp determinat se socotete fcut pentru orice navigaiune sau
staiune a vasului n timpul convenit, afar de o conveniune special.
ART. 622
Adugirea de prim convenit n timp de pace pentru timpul de rzboi ce ar putea
supraveni, i a crei sum nu ar fi determinat prin contract, va fi stabilit de judecat,
avndu-se n vedere riscurile, mprejurrile i conveniunile fiecrei polie de
asigurare.
ART. 623
Dac contractul de asigurare nu determin timpul riscurilor, se vor observa regulile
urmtoare:
n asigurrile pentru un timp determinat, riscurile ncep de la data poliei i iau
sfrit la timpul convenit.
n asigurrile pentru o cltorie, riscurile ncep i se sfresc la timpul artat n art.
613. Dac ns asigurarea este fcut dup nceperea cltoriei, riscurile se socotesc de
la data poliei.
Dac descrcarea lucrurilor asigurate este ntrziat prin culpa destinatarului,
riscurile nceteaz pentru asigurtor dup 1 lun de la ajungerea vasului la locul de
destinaiune.
ART. 624
Lucrurile ncrcate pot fi asigurate:
Sau pentru preul cu care s-au cumprat, adugndu-se cheltuielile de ncrcare i
navlul;
Sau pentru preul curent la locul de destinaiune, dup ajungerea lor, fr avarii.
Preuirea fcut prin contract lucrurilor ncrcate fr o alt explicaiune, se poate
referi la amndou aceste cazuri, i nu vor fi aplicabile dispoziiunile art. 453, dac ea
nu trece peste cel mai mare din preurile menionate.
O asemenea preuire se socotete ntotdeauna c s-a fcut dup declaraiunea
asiguratului, dac nu a fost precedat de o estimaiune primit de asigurtor, i pentru
acest cuvnt ea este supus regulii stabilite n secundul aliniat al art. 460.
ART. 625
28
Dac se stipuleaz prin contract c preul lucrurilor asigurate s fie pltit n moned
strin, lucrurile vor fi preuite n moneda rii, dup cursul ce va avea n timpul
subscrierii poliei, afar de conveniune contrarie.
ART. 626
Cnd chiar prin faptul asiguratului cltoria, nainte de nceperea riscurilor, nu are
loc, asigurarea nu are nici un efect i asigurtorul primete, n acest caz, ca
indemnitate, jumtate de prima stipulat i nu mai mult de o jumtate la sut din suma
asigurat.
ART. 627
Sunt n riscul asigurtorului pierderile i pagubele ce se ntmpl, lucrurilor
asigurate din furtun, naufragiu, asvrlire pe terenuri sau pe stnci, lovire
ntmpltoare a vaselor, schimbri silite de cale, de cltorie sau de vas, din cauza de
aruncare n mare, exploziune, foc, prindere, piraterie i n general din cauza oricrui alt
accident de mare.
Asigurtorul nu este responsabil de pierderile i pagubele provenind numai din
viciul inerent al lucrului asigurat.
ART. 628
Riscurile de rzboi nu sunt n sarcina asigurtorului, dac nu este conveniune
expres. Dac asigurtorul i-a luat asupr-i riscurile de rzboi, fr a le determina
precis, el rspunde de pierderile i pagubele ntmplate lucrurilor asigurate din cauza
ostilitilor, represaliilor, opririlor, prinderilor sau vexaiunilor de orice natur din
partea vreunui stat amic sau inamic, de drept sau de fapt, recunoscut sau nerecunoscut,
i n general pentru toate faptele i accidentele de rzboi.
ART. 629
Orice schimbare de cale, de cltorie sau de vas, provenind din faptul asiguratului,
nu sunt n sarcina asigurtorului; acesta are drept la prim, dac au nceput riscurile.
Schimbarea cpitanului sau patronului, chiar prin concediul dat de ctre proprietarul
vasului, nu face s nceteze efectele asigurrii, afar ns de dispoziiunile articolului
urmtor.
ART. 630
Asigurtorul nu este responsabil de culpa sau prevaricaiunile cpitanului sau
oamenilor echipajului, dac nu s-a convenit ntr-altfel.
O asemenea conveniune ns este nul dac se raport la un cpitan anume artat
prin contract, cnd asiguratul l concediaz i-l nlocuiete printr-altul, fr
consimmntul asigurtorului.
ART. 631
Asiguratul*) nu particip la cheltuielile de navigaiune, de cluzie, de iernatic, de
carantin, nici la taxele de orice fel, i nici la drepturile impuse asupra vasului sau
poverii.
-----------*) Reproducem mai jos nota din ediia Hamangiu a Codului comercial.
"Din eroare se zice aci <<asiguratul>> n loc de <<asigurtorul>>, dup cum este i
n articolul italian corespunztor, 619."
ART. 632
29
Dac contractul are de obiect asigurarea mrfurilor pentru ducere i ntoarcere i,

ajungnd vasul la prima destinaiune, se ntoarce gol ori nencrcat deplin, asigurtorul
are dreptul numai la dou treimi din prima de asigurare convenit, dac nu exist
conveniune contrar.
ART. 633
Dac asigurarea s-a fcut separat pentru lucruri ce trebuiesc ncrcate pe mai multe
vase cu artare de ct anume sum s-a asigurat n fiecare, i povara ntreag este pus
pe un singur vas sau pe un numr de vase mai mic dect cel artat n contract,
asigurtorul nu rspunde mai mult dect suma asigurat din vasul care a primit povara,
dei s-ar pierde toate celelalte vase artate; cu toate acestea, asigurtorul are dreptul la
indemnitatea stabilit prin art. 626 pentru sumele n privina crora asigurarea rmne
fr efect.
ART. 634
Dac cpitanul are facultatea de a intra n mai multe porturi spre a completa sau
schimba povara, asigurtorul rspunde de riscurile la care sunt supuse lucrurile
asigurate, numai ct timp ele sunt pe vas, afar dac nu s-a stipulat ntr-alt fel.
ART. 635
Asigurtorul nu mai rspunde de riscuri i are dreptul la prim, dac asiguratul
expediaz vasul ntr-un loc mai deprtat dect cel artat n contract, dei aflat pe
aceeai cale.
Asigurarea i produce efectele dac cltoria se scurteaz, oprindu-se vasul ntr-un
loc mai apropiat, n care putea s staioneze.
ART. 636
Obligaiunea asigurtorului este mrginit la suma asigurat.
Dac n timpul ct ine asigurarea lucrurile asigurate sufer mai multe sinistre
succesive, asiguratul trebuie ntotdeauna s in socoteal, chiar n caz de abandon, de
sumele ce i s-au pltit sau i se datoresc pentru sinistrele precedente.
ART. 637
Clauza "fr de avarie" libereaz pe asigurtor de orice avarie comun sau
particular, exceptndu-se cazurile de abandon. n aceste cazuri, asiguratul poate alege
ntre abandon i exerciiul aciunii pentru avarie.
ART. 638
Pentru verificarea pagubelor de care este rspunztor asigurtorul, asiguratul este
dator a-i notifica toate ncunotiinrile ce a primit. Notificaiunea trebuie fcut n 3
zile de la primirea ncunotiinrii, sub pedeaps de despgubire.
Aceeai obligaiune are asiguratul pentru povar, cnd vasul a fost declarat ca
nefiind n stare a naviga, cu toate c povara nu va fi suferit alt stricciune din cauza
sinistrului ntmplat.
ART. 639
Asiguratul este dator s notifice asigurtorului, n 3 zile de la primire, actele
doveditoare c lucrurile asigurate au fost expuse riscurilor i c s-au pierdut.
Asigurtorul poate face proba contrarie celor ce rezult din actele prezentate de
asigurat.
Admiterea probei contrarie nu suspend ns condamnarea asigurtorului la plata
sumei asigurate, dac asiguratul d cauiune.
Dac n timp de 4 ani nu a fost fcut cererea n judecat, cauiunea este liberat.
30
ART. 640
n caz de pierdere de mrfuri ncrcate pe vas n contul cpitanului, acesta e dator s
justifice proprietatea lor cu probe admise de legea comercial, i povara cu o poli de
ncrcare, subscris de 2 dintre fruntaii echipajului.
Orice om al echipajului sau cltorul care aduce din strintate mrfuri asigurate n
ar, trebuie s consemneze polia de ncrcare la consulul romn din locul unde se
face ncrcarea, sau n lips, la autoritatea local.
ART. 641
n orice caz de sinistru, cpitanul i asiguratul sau nsrcinatul su sunt datori s dea
ajutor pentru scparea i conservarea lucrurilor asigurate, fr prejudiciul drepturilor
lor fa cu asigurtorul. Cheltuielile fcute trebuiesc pltite pn la concurena valorii
lucrurilor scpate.
Asigurtorii i agenii sau nsrcinaii lor pot, n nelegere cu cpitanul, cu asiguraii
i cu nsrcinaii lor, sau cu fiecare din ei, s ia msuri pentru scparea lucrurilor
asigurate i pentru conservarea lor fr prejudiciul vreunui drept.
ART. 642
Asiguratul, notificnd asigurtorului ncunotiinrile primite, i poate rezerva
dreptul de a cere prin act separat plata ce i se datoreaz prin asigurare.
ART. 643
Asigurtorul este dator s plteasc sumele datorate:
n caz de simpl avarie, n termen de 30 zile de cnd i s-a notificat lichidaiunea
relativ;
n caz de abandon, n termen de 2 luni de la abandon.
Asiguratul este dator ns s probeze, n aceste termene, sinistrul ce d loc aciunii
de avarie sau dreptului de abandon.
Dac este opunere, fiecare dintre oponeni i asiguratul chiar pot cere ca suma s se
consemneze la Casa de depuneri i consemnaiuni.
CAP. 2
Despre abandon
ART. 644
Abandonul lucrurilor asigurate poate fi fcut n cazurile:
1. De naufragiu;
2. De prad;
3. De oprire prin ordinul unui stat strin;
4. De oprire prin ordinul guvernului, dup nceperea cltoriei;
5. De imposibilitate de a continua navigaiunea, dac vasul nu poate fi reparat, sau
dac cheltuielile necesare pentru a-l repara i pune n stare s reia cltoria se suie la
trei ptrimi cel puin din valoarea sa asigurat;
6. De pierderea sau deteriorarea lucrurilor asigurate, cnd pierderea sau deteriorarea
se urc la cel puin trei ptrimi din valoarea lucrurilor.
n orice alt caz, asiguratul nu poate cere dect despgubire pentru avariile suferite.
ART. 645
31
Asiguratul poate face abandon chiar fr s fie inut a proba pierderea vasului, dac
n cltoriile cu lung curs a trecut 1 an, i n celelalte cltorii au trecut 6 luni, din ziua
plecrii vasului sau din ziua la care se refer ultimele tiri primite.
n caz de asigurare pe timp mrginit i dup trecerea termenilor de mai sus,
pierderea vasului se presupune c a avut loc n timpul asigurrii.
Dac sunt mai multe asigurri succesive, pierderea se presupune c a avut loc a
doua zi dup primirea ultimelor tiine.
ART. 646
Dac vasul s-a declarat a nu fi n stare de navigaiune, abandonul lucrurilor ncrcate
ntr-nsul se poate face, dac n termenul de 3 luni de la declaraiunea imposibilitii de
navigaiune nu s-ar fi putut gsi un alt vas pentru a rencrca lucrurile i a le transporta
la locul destinaiunei lor.
ART. 647
n cazul prevzut de articolul precedent i de art. 524, dac lucrurile sunt ncrcate
pe alt vas, asigurtorul este obligat s plteasc stricciunile ce ele au suferit,
cheltuielile de descrcare i de rencrcare, de depozit i de paz n magazii,
excedentul navlului i toate celelalte cheltuieli fcute pentru scparea lucrurilor, pn
la concurena sumei asigurate i, dac aceasta nu s-a cheltuit ntreag, asigurtorul
continu a rspunde de riscuri pentru ct mai rmne.
ART. 648
n caz de oprire din partea vreunui stat strin sau de prad, abandonul lucrurilor
oprite sau prdate nu poate fi fcut dect dup 3 luni de la notificarea sinistrului, dac
aceasta s-a ntmplat n apele sau mrile Europei, n canalul Suez sau Marea Roie, i
dup 6 luni de la notificaiune dac a avut loc n alte mri.
Pentru lucrurile supuse stricciunii, termenele de mai sus se reduc la jumtate.
ART. 649
Abandonul trebuie fcut asigurtorilor n termenul:
De 3 luni din ziua n care s-a primit tirea despre sinistru, dac acesta a avut loc n
apele sau n mrile Europei, n Canalul Suez sau Marea Roie;
De 6 luni, dac sinistrul a avut loc n alte mri ale Africii, n mrile occidentale i
meridionale ale Asiei i n mrile orientale ale Americii;
n termen de 1 an, dac sinistrul s-a ntmplat n celelalte mri.
n caz de oprire din partea vreunui stat strin, sau n caz de prad, aceste termene
curg de la mplinirea termenelor artate n articolul precedent.
Odat ce aceste termene au trecut, asiguratul nu mai poate face abandonul
rmnndu-i numai aciunea pentru avarii.
ART. 650
Asiguratul, notificnd tirile ce a primit, poate face abandonul, somnd pe asigurtor
s-i plteasc suma asigurat n termenul stabilit prin contract sau prin lege, ori poate
a-i rezerva dreptul de a-l face n termenele legale.
Odat cu facerea abandonului, asiguratul este dator a declara asigurrile efectuate
sau ordonate i mprumuturile maritime fcute. n lips, termenul pentru plat nu
ncepe dect din ziua n care aceast declaraiune a fost notificat; termenul ns pentru
urmrirea dreptului de abandon nu se poate prelungi.
n caz de declaraiune fals, asiguratul pierde toate drepturile rezultnd din
contractul de asigurare.
32
ART. 651
Abandonul lucrurilor asigurate nu se poate face nici pentru parte din lucruri, nici sub
condiiune. El cuprinde numai lucrurile ce fac obiectul asigurrii i al riscurilor.
ART. 652
Odat ce abandonul s-a notificat i primit sau declarat valabil, lucrurile asigurate
devin ale asigurtorului, din ziua n care a fost fcut. Asiguratul e dator a-i da toate
actele privitoare la lucrurile asigurate.
Asigurtorul nu poate, sub cuvnt de ntoarcere a vasului, s se sustrag de la plata
sumei asigurate.
ART. 653
n caz de prdare, dac asiguratul nu a putut ntiina despre aceasta pe asigurtor,
poate rscumpra lucrurile prdate fr a mai atepta ordinul su.
Asiguratul ns e dator a notifica asigurtorului nvoirea ce va fi fcut pentru
rscumprare, ndat ce-i va fi cu putin.
Asigurtorul are alegerea sau de a primi asupr-i rscumprarea sau de a renuna la
dnsa; el e dator ns a notifica asigurtorului alegerea ce va fi fcut n termen de 24 de
ore de la comunicarea nvoirii de rscumprare.
Dac declar c primete pe contul su rscumprarea, asigurtorul e dator s
contribuie, fr ntrziere, la plata ei, conform conveniunei i n proporiune cu partea
asigurat de dnsul, nencetnd de a fi rspunztor pentru riscurile cltoriei n
conformitate cu contractul de asigurare.
Dac declar c renun la rscumprare, asigurtorul va plti suma asigurat, fr a
putea pretinde ceva din lucrurile asigurate.
Cnd asigurtorul nu a notificat alegerea sa n termenul de mai sus, se presupune c
el a renunat la beneficiul rscumprrii.
TITLUL VII
DESPRE AVARII I DESPRE CONTRIBUIUNE
CAP. 1
Despre avarii
ART. 654
Se socotesc avarii toate cheltuielile extraordinare fcute pentru vas i pentru povar,
pentru amndou mpreun sau pentru fiecare n parte, i toate pagubele ce se ntmpl
vasului i lucrurilor ncrcate, dup ncrcare i plecare pn la ntoarcere i
descrcare.
Avariile sunt de 2 feluri: avarii mari sau comune, i avarii simple sau particulare.
Nu sunt avarii, ci numai simple cheltuieli n sarcina vasului: cheltuielile ce de
ordinar se fac pentru intrarea n golfuri, ruri sau canaluri, sau pentru a iei dintrnsele, i cheltuielile pentru drepturi sau taxe de navigaiune.
n lips de conveniune special ntre pri, avariile sunt regulate dup urmtoarele
dispoziiuni.
ART. 655
Sunt avarii comune sau mari, cheltuielile extraordinare fcute i pagubele suferite de
bun voie pentru binele i pentru scparea comun a vasului i a poverii.
33
Astfel sunt:
1. Lucrurile date prin nvoial i sub titlu de rscumprare a vasului i a poverii;
2. Lucrurile aruncate n mare, pentru scparea comun;
3. Catarturile, pnzele, otgoanele i alte unelte tiate sau sfrmate, pentru scparea
comun;
4. Ancorele, lanurile i alte obiecte prsite sau aruncate n mare, pentru scparea
comun;
5. Pagubele ce prin aruncare n mare s-au cauzat lucrurilor rmase pe vas;
6. Pagubele cauzate vasului prin operaiunea aruncrii n mare, de bunvoie sau de
necesitate, precum i pagubele aduse vasului pentru nlesnirea scprii lucrurilor
ncrcate sau pentru a nlesni scurgerea i secarea apelor i pagubele ce s-ar cauza, din
aceasta, lucrurilor ncrcate;
7. Daunele cauzate vasului i poverii cu ocaziunea stingerii incendiului de pe bord;
8. Cheltuielile fcute cu cutarea i hrana persoanelor rnite n aprarea vasului i
cheltuielile funerare, n caz de moarte a acelor persoane;
9. Salariile i hrana persoanelor echipajului n timpul opririi sau mpiedicrii, cnd
vasul este oprit n cltorie prin faptul unui Stat strin sau este constrns a sta ntr-un
port din cauza unui rzboi ce ar supraveni, sau din o alt asemenea cauz ce mpiedic
cltoria la portul de destinaie, pn cnd vasul i povara sunt liberate de obligaiunile
ce le privesc;
10. Cheltuielile de intrare sau ieire i taxele de navigaiune pltite ntr-un port unde
vasul a fost silit a se opri din cauza furtunei, goanei inamicului sau pirailor, ori a
intrrii de ap, provenit din caz fortuit sau for major;
11. Salariile i hrana persoanelor echipajului ntr-un port de oprire silit n timpul
reparaiunilor necesare pentru continuarea cltoriei, cnd reparaiunile constituiesc
avaria comun;
12. Cheltuielile de descrcare i rencrcare a obiectelor puse pe uscat pentru
nlesnirea sau facerea sus ziselor reparaiuni ale vasului ntr-un port de oprire silit;
cheltuielile pentru paz i chirie a magaziilor unde acele obiecte au stat n depozit;
13. Cheltuielile fcute pentru a se obine liberarea sau restituirea vasului oprit, cnd
oprirea nu provine dintr-o cauz ce ar privi exclusiv pe vas, persoana cpitanului sau
aceea a armatorului, precum i salariile i hrana persoanelor echipajului n timpul
necesar pentru obinerea unei asemenea liberri sau restituiri, dac ea a fost obinut;
14. Cheltuielile de descrcare pentru uurarea vasului, cnd a trebuit s se fac n
timp de furtun sau din alt cauz privitoare la scparea comun a vasului sau a
poverii, i daunele ce vasul sau povara au suferit cu ocaziunea descrcrii i
rencrcrii;
15. Pagubele pe care vasul sau povara le-au ncercat n cufundarea la mal de
bunvoie, pentru scparea vasului de furtun, de prad sau de alt pericol iminent;
16. Cheltuielile fcute pentru scoaterea deasupra apei vasului cufundat n cazul de
mai sus, i recompensele datorite pentru lucrrile i serviciile aduse n asemenea
ocaziuni;
17. Pierderea i stricciunile suferite de lucrurile puse n luntre sau brci pentru
uurarea vasului n cazurile artate la numrul 14, cuprinzndu-se partea de
contribuiune ce s-ar datora chiar luntrelor sau brcilor; de asemenea i pagubele
34
suferite de obiectele rmase pe vas, ntruct asemenea pagube pot fi considerate ca

avarii comune;
18. Primele i interesele mprumuturilor maritime contractate pentru a face fa
cheltuielilor considerate ntre avariile comune i primele de asigurare ale acelorai
cheltuieli, precum i pierderea ce trebuie s se plteasc proprietarului mrfurilor
vndute n timpul cltoriei ntr-un port de oprire silit, pentru acoperirea acelorai
cheltuieli;
19. Cheltuielile regulrii avariilor comune.
Nu sunt considerate ca avarii comune, cu toate c sunt fcute cu bunvoie, pentru
binele i scparea comun: pagubele ncrcate de vas sau cheltuielile fcute pentru
dnsul, cnd provin din viciu, sau vechime a vasului, sau din culpa ori neglijena
cpitanului sau a echipajului.
Obiectele de armament ale vasului aruncate n mare, ancorele, lanurile, sau alte
obiecte prsite chiar de bunvoie, pentru binele i scparea comun, nu pot fi trecute
ntre avarii, dac nu sunt descrise n inventarul bordului, inut conform dispoziiunilor
art. 510.
Aruncarea n mare a proviziunilor vasului nu poate fi, nici ntr-un caz, considerat
ca avarie comun.
ART. 656
Se consider ca avarii comune:
1. Preul sau indemnitatea pentru rscumprarea oamenilor echipajului trimii pe
uscat n serviciul vasului i fcui prizonieri sau inui ca ostatici;
2. Cheltuielile unei carantine neprevzute la facerea contractului de nchiriere, dac
ea privete i vasul i povara, precum i cheltuielile cu salariul i hrana persoanelor
echipajului n timpul carantinei.
ART. 657
Dac este necesitate de a se arunca n mare lucruri, trebuie a se ncepe cu cele mai
puin necesare, mai grele i de mai puin pre, pe ct va fi cu putin, i apoi lucrurile
dup ntia podea a vasului i succesiv celelalte.
ART. 658
Sunt avarii particulare toate pagubele ncercate i toate cheltuielile fcute numai
pentru vas, sau numai pentru povar.
Astfel sunt:
1. Orice pierdere sau pagub suferit de lucrurile ncrcate, prin furtun, incendiu,
prad, naufragiu, cufundare sau prin orice alt caz fortuit sau de for major;
2. Pierderea catartelor, pnzelor, frnghiilor, ancorelor sau orice alt pagub suferit
de vas din cauzele menionate mai sus;
3. Orice pagub suferit din viciul nsui al vasului sau al mrfurilor;
4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzat din viciul vasului, din intrare de ap
provenind din vechimea lui, din lips de provizii pe bord, sau din orice alt cauz
imputabil proprietarului, armatorului sau cpitanului;
5. Salariul i hrana marinarilor n timpul carantinei ordinare, sau n timpul
reparaiunilor provenite din viciul sau vechimea vasului, sau din o alt cauz
imputabil proprietarului, armatorului sau cpitanului, sau n timpul opririi ori ederii
ntr-un port ce ar privi numai vasul sau numai povara, i cheltuielile pentru a obine n
acest caz liberarea uneia*) sau alteia;
35
6. Cheltuielile pentru conservarea mrfurilor ncrcate sau pentru repararea

butoaielor, lzilor sau sacilor n care sunt puse, cnd aceste cheltuieli nu provin din
pagube considerate ca avarii comune;
7. Excedentul navlului n cazul prevzut de art. 580.
Pagubele ntmplate mrfurilor din accidente provenind din neglijena cpitanului
sau celorlalte persoane ale echipajului sunt avarii particulare n sarcina proprietarului
acelor mrfuri, avnd acesta dreptul de aciune pentru despgubire contra cpitanului,
sau asupra vasului i asupra navlului.
Cpitanul rspunde de pagubele cauzate proprietarilor vasului prin lunga sau
arbitrara edere n porturi.
-----------*) Reproducem mai jos nota din ediia Hamangiu a Codului comercial.
"A se citi <<unuia>>, deoarece acest cuvnt se refer la vas; articolul italian
corespunztor zice: <<dell'una>> (uneia), referindu-se la cuvntul <<nava>>, care este
de genul feminin."
CAP. 2
Despre contribuiune
ART. 659
Avariile particulare se suport i se pltesc de ctre proprietarul lucrului care a
ncercat paguba, sau a dat ocaziune la o cheltuial.
Avariile comune sunt proporional mprite ntre povar i jumtate a vasului i a
navlului.
Valoarea lucrurilor aruncate este cuprins n formarea masei ce urmeaz s
contribuie.
ART. 660
Bagajele persoanelor echipajului i ale cltorilor nu contribuie la avaria comun,
dac sunt scpate, dau ns dreptul la contribuie, dac sunt aruncate n mare sau sufer
vreo stricciune.
ART. 661
Lucrurile ce nu se cuprind n polia de ncrcare sau pentru care nu exist
declaraiunea cpitanului, de se vor fi aruncat n mare, nu se pltesc; iar de au scpat,
contribuie.
ART. 662
Lucrurile ncrcate pe podeaua de sus a vasului, contribuie ntotdeauna la avariile
comune, dac sunt scpate.
Dac lucrurile sunt aruncate n mare sau stricate prin aruncare, afar de cazul
cltoriilor prevzute de ultimul aliniat al art. 508, proprietarul nu este primit a cere
despgubiri pentru pierderea sau stricarea lor, dect de la cpitanul care le-a ncrcat
pe podeaua vasului fr nvoirea scris a ncrctorului. n caz contrariu, o special
contribuiune are loc ntre vas, navlu i celelalte lucruri ncrcate pe podea, deosebit de
contribuiunea general pentru avariile comune la toat povara.
ART. 663
Dac aruncarea n mare nu scap vasul, nu e loc la contribuiune. Lucrurile scpate
nu sunt supuse la plat i nici la despgubirea celor aruncate n mare sau stricate.
36
Dac aruncarea n mare scap vasul i acesta, urmndu-i cltoria, se pierde,

lucrurile scpate contribuie la aruncare, dup valoarea lor n starea n care se afl,
sczndu-se cheltuielile fcute pentru scpare.
Lucrurile aruncate n mare nu contribuie n nici un caz la plata pagubelor ce se vor fi
ntmplat n urma aruncrii lucrurilor scpate.
Povara nu contribuie la plata vasului pierdut sau ajuns n stare de a nu mai putea
naviga.
ART. 664
n caz de pierdere a lucrurilor puse n luntre sau brci pentru uurarea vasului,
repartiiunea pierderii se face asupra vasului i asupra ntregii poveri.
Dac vasul se pierde cu restul poverii, nu e loc la contribuiune pentru lucrurile puse
n brci sau luntre, dei acestea ar ajunge bine n port.
ART. 665
Dac, dup repartiiune, lucrurile aruncate n mare sunt redobndite de proprietarii
lor, acetia vor restitui cpitanului i persoanelor interesate ceea ce au primit din
contribuie, sczndu-se pagubele cauzate prin aruncare i cheltuielile fcute pentru
redobndire.
ART. 666
Vasul contribuie pentru valoarea ce are la locul descrcrii, sau pentru preul cu care
ar putea fi vndut, sczndu-se avariile particulare chiar posterioare avariei comune.
Navlul ce, prin faptul conveniunii artate la art. 587, e ctigat chiar n caz de
pierdere a lucrurilor ncrcate, nu este supus la contribuiune.
ART. 667
Lucrurile scpate i cele aruncate n mare sau n orice alt chip sacrificate, contribuie
n proporie cu valoarea ce au la locul descrcrii. Dac a avut loc conveniunea artat
n articolul precedent, navlul nu se scade din valoare.
ART. 668
Natura, specia i calitatea lucrurilor ce urmeaz s contribuie i a celor aruncate sau
sacrificate, se stabilete prin poliele de ncrcare, facturi i, n lips, prin orice alte
mijloace de prob admise de lege.
Cnd n polia de ncrcare calitatea sau valoarea lucrurilor ncrcate nu este cea
adevrat i n realitate lucrurile sunt de o valoare mai mare, ele contribuiesc dup
valoarea lor real, dac sunt scpate, i se pltesc dup calitatea i valoarea indicat,
dac sunt aruncate n mare sau stricate.
Dac ns lucrurile sunt de o calitate sau de o valoare mai mic celei declarate prin
polia de ncrcare, ele contribuiesc dup calitatea i valoarea indicat, dac sunt
scpate, i se pltesc dup valoarea lor real, dac sunt aruncate n mare sau stricate.
ART. 669
Cpitanul va ncheia proces-verbal despre orice hotrre va lua i despre
operaiunile urmate pentru scparea comun, ndat ce aceasta i va fi cu putin.
Procesul-verbal va cuprinde motivele hotrrii i va arta n mod sumar lucrurile
aruncate sau stricate; va fi subscris de fruntaii echipajului sau va arta motivele
nevoinei lor de a subscrie i va fi transcris n registrul vasului.
O copie de pe acest proces-verbal, subscris de cpitan, va fi alturat la raportul
prevzut de art. 526.
ART. 670
37
Descrierea, preuirea i repartiia pierderilor i pagubelor va fi fcut, n locul de

descrcare a vasului, prin ngrijirea cpitanului, de ctre experi numii, n ar, de
preedintele tribunalului respectiv i, n lips de tribunal, de ctre judectorul de ocol;
iar n ar strin, de autoritatea consular romn i, n lips, de autoritatea local.
Repartiiunea propus de experi va fi supus, n ar, cercetrii tribunalului
respectiv sau judectorului de ocol i, n ar strin, autoritii consulare romne sau
autoritii locale competente.
ART. 671
Aciunea pentru avarie contra chiriaului vasului i contra destinatarului nu poate
avea loc dac cpitanul a primit navlul i a predat lucrurile ncrcate fr a protesta,
chiar cnd plata navlului ar fi fost fcut nainte.
TITLUL VIII
DESPRE PAGUBELE CAUZATE PRIN LOVIREA VASELOR (ABORDAJ)
ART. 672
Dac lovirea vaselor a avut loc din caz fortuit sau for major, pagubele i
pierderile provenite din aceast cauz sunt n sarcina lucrurilor ce le-au suferit, fr
drept de despgubire.
ART. 673
Dac lovirea s-a ntmplat din culpa unuia din vase, pagubele i pierderile sunt n
sarcina vasului n culp. Despgubirile datorate persoanelor moarte sau rnite sunt
privilegiate n caz de neajungere a sumei de mprit.
ART. 674
Dac nu se dovedete crui dintre vase se poate imputa culpa, sau dac culpa se
dovedete a fi comun, fiecare sufer pagubele i pierderile ncercate, fr drept la
vreo despgubire; cu toate acestea, fiecare vas este obligat n mod solidar la plata
pagubelor i pierderilor cauzate lucrurilor ncrcate i a leziunilor cauzate persoanelor,
conform dispoziiunilor celor dou articole precedente.
ART. 675
Responsabilitatea vaselor stabilit prin articolele precedente nu apr de rspundere
pe autorii culpei ctre persoanele vtmate i ctre proprietarii vaselor.
ART. 676
Cnd un vas a lovit, nu din culpa sa, pe un altul, ci pentru c el nsui a fost lovit din
culpa unui al treilea, toat rspunderea este n sarcina acestuia.
ART. 677
Aciunea de despgubire, pentru daunele provenite din lovirea vaselor, nu poate fi
admis dac nu s-a fcut*1) n termen de 3 zile, ctre autoritatea locului unde s-a
ntmplat faptul, sau a primului port n care vasul s-a oprit.
Pentru pagubele cauzate persoanelor sau mrfurilor, lipsa de protestare sau
reclamaie nu vatm drepturile persoanelor care nu se gsesc*2) pe vas, sau nu erau
n poziiune a-i manifesta voina.
-----------*1) Reproducem mai jos notele din ediia Hamangiu a Codului comercial.
"Textul publicat nu cuprinde, din eroare, sintagma <<protest sau reclamaie>>,
absolut necesar pentru nelegerea textului. Aceast eroare este menionat n nota de
38
subsol la acest articol din Codul comercial, publicat de C. Hamangiu n <<Codul de

audien adnotat>>, 1906, pag. 51."
*2) Reproducem mai jos notele din ediia Hamangiu a Codului comercial.
"<<Care nu se gseau>> trebuia s se zic aici, dup cum este i n textul italian, iar
nu <<care nu se gsesc>>, cum din eroare s-a trecut n textul romn."
TITLUL IX
DESPRE CREANELE PRIVILEGIATE
CAP. 1
ART. 678
Privilegiile stabilite prin acest titlu, trec naintea oricrui alt privilegiu general sau
special asupra mobilelor, stabilit prin Codul civil.
ART. 679
n orice caz de deteriorare sau micorare a lucrului asupra cruia exist privilegiul,
acesta se exercit pe ceea ce rmne, sau se redobndete ori se scap.
ART. 680
Dac creditorul ce are un privilegiu asupra unuia sau mai multor obiecte, este primat
asupra preului acestor obiecte de un creditor al crui privilegiu se ntinde i asupra
altor obiecte, cel dinti este subrogat n privilegiul aparinnd ultimului creditor.
Acelai drept l au asemenea i ceilali creditori privilegiai care sufer o pierdere n
urma sus artatei subrogaiuni.
ART. 681
Creanele privilegiate n acelai grad concur ntre dnsele n caz de nesuficien a
lucrului, n proporiune cu ct au s ia, dac sunt contractate n acelai port. Dar dac
asemenea creane iau natere n urm, dup reluarea cltoriei, creanele posterioare
sunt preferite celor anterioare.
ART. 682
Dac titlul creanei privilegiate este la ordin, girul transmite i privilegiul.
CAP. 2
Despre creanele privilegiate asupra lucrurilor ncrcate
ART. 683
Sunt privilegiate asupra lucrurilor ncrcate, i pltite n ordinea prevzut prin
prezentul articol, creanele urmtoare:
1. Cheltuielile de judecat fcute n interesul comun al creditorilor pentru acte de
conservaiune i de urmrire a lucrurilor;
2. Cheltuielile, indemnitile i primele de scpare datorite pentru ultima cltorie;
3. Drepturile vamale datorite pentru lucruri la locul de descrcare;
4. Cheltuielile de transport i descrcare;
5. Chiria magaziilor n care lucrurile descrcate au fost depuse;
6. Sumele datorite ca contribuie pentru avariile comune;
7. Primele de asigurare;
39
8. Capitalul i procentele datorite pentru obligaiunile contractate de cpitan asupra

poverii, n cazurile prevzute de art. 519 i cu ndeplinirea formalitilor prescrise;
9. Orice alt mprumut maritim cnd acela ce a dat banii posed polia de ncrcare.
ART. 684
Privilegiile artate n articolul precedent nu se conserv, dac aciunea nu este
exercitat n termen de 15 zile de la descrcare i nainte de trecerea lucrurilor
ncrcate n mna celor de al treilea.
Pentru sechestrarea, darea n gaj i vnzarea silit a lucrurilor supuse privilegiului,
se aplic regulile generale stabilite prin Codul de procedur civil, afar de cazurile n
care Codul comercial nu ar dispune ntr-alt fel.
CAP. 3
Despre creanele privilegiate asupra navlului
ART. 685
Sunt privilegiate asupra navlului i admise la plat, n ordinea aici artat,
urmtoarele creane:
conservare i urmrire;
2. Cheltuielile, indemnitile i primele de scpare, datorite pentru ultima cltorie;
3. Salariile, retribuiunile i indemnitile datorite persoanelor echipajului pentru
cltoria n care s-a ctigat navlul;
4. Sumele datorite ca contribuiune la avarii comune;
5. Primele de asigurare;
6. Capitalul i procentele datorite pentru obligaiunile contractate de cpitan asupra
navlului, n cazurile prevzute de art. 519 i cu ndeplinirea formalitilor prescrise;
7. Pentru despgubirile datorite chiriailor vasului pentru nepredarea lucrurilor
ncrcate sau pentru avarii suferite de dnsele din culpa cpitanului sau persoanelor
echipajului n ultima cltorie;
8. Orice alt datorie cu mprumut maritim sau cu gaj asupra navlului, transcris i
adnotat pe actul de naionalitate.
CAP. 4
Despre creanele privilegiate asupra vasului
ART. 686
Vasele sau prile lor, chiar cnd s-ar afla n posesiunea unei a treia persoane, sunt
supuse la plata creanelor ce legea declar privilegiate, n modul i marginile mai jos
stabilite.
ART. 687
Sunt privilegiate asupra vasului i admise la plat asupra preului su i n ordinea
artat n prezentul articol, creanele urmtoare:
conservaiune i urmrire a vasului;
2. Cheltuielile, indemnizaiile i primele pentru scpare, datorite pentru ultima
cltorie;
40
3. Taxele de navigaiune stabilite prin lege;

4. Salariile piloilor, salariul custodelui i cheltuielile de paz a vasului, dup
intrarea lui n port;
5. Chiria magaziilor pentru pstrarea uneltelor i instrumentelor vasului;
6. Cheltuielile de ntreinere a vasului i a uneltelor i instrumentelor sale dup
ultima sa cltorie i intrare n port;
7. Salariile, retribuiunile i indemnitile datorite, conform dispoziiunilor titlului
III al acestei cri, cpitanului i celorlalte persoane ale echipajului pentru cea din
urm cltorie;
8. Sumele datorite ca contribuiune la avariile comune;
9. Capitalul i procentele datorite pentru obligaiunile contractate de cpitan la
trebuinele vasului n cazurile prevzute de art. 519 i cu ndeplinirea formalitilor
prescrise;
10. Primele de asigurarea vasului i accesoriilor sale pentru cea din urm cltorie,
dac asigurarea a fost fcut pentru un timp determinat sau cu cltoria, i pentru
vasele cu abur ce fac cltorii periodice asigurate pentru un timp determinat, primele
corespunztoare cu cele din urm 6 luni; i deosebit de acestea, n asociaiunile de
asigurare mutual, repartiiunile i contribuiunile pentru ultimele 6 luni;
11. Indemnitile datorite chiriailor pentru nepredarea lucrurilor ncrcate sau
pentru avariile suferite de dnsele din culpa cpitanului sau a echipajului, n ultima
cltorie;
12. Preul vasului datorit nc vnztorului;
13. Creanele artate la numrul 9 de mai sus, ce au fost transcrise i adnotate trziu;
orice alt crean de mprumut maritim asupra vasului i creanele pentru care vasul a
fost dat n gaj;
n caz cnd mai multe creane din cele prevzute de numrul 13 se afl n
concuren, preferina se determin dup data transcripiunii titlului i adnotaiunii lui
pe actul de naionalitate.
ART. 688
Girantul, cesionarul, subrogatul sau creditorul care a primit n gaj o crean asupra
unui vas, transcris i adnotat, vor putea cere s se menioneze, pe registrul cpitniei
portului i pe actul de naionalitate al vasului, girul, cesiunea, subrogaiunea sau
constituirea gajului ce a avut loc.
ART. 689
Privilegiile artate n articolele precedente nu se pot exercita, dac creanele nu sunt
probate i privilegiile nu sunt conservate n modul urmtor:
1. Cheltuielile de judecat cu conturile lichidate de judectorul competent dup
formele stabilite prin legile de procedur;
2. Cheltuielile, ndemnitile i primele pentru scpare i salariile piloilor, cu
sentine, cu atestate ale autoritii maritime i cu celelalte probe ce autoritatea
judectoreasc va crede de cuviin a admite, dup mprejurri;
3. Taxele de navigaiune, cu recipisele autoritilor competente;
4. Salariul custodelui, cheltuielile de paz artate n numrul 4 al art. 687 i
creanele artate n numrul 5 al art. 683 i n alineatele 5 i 6 ale art. 687 prin state
aprobate de prezidentul tribunalului respectiv;
41
5. Salariile i retribuiunile cpitanului i celorlalte persoane ale echipajului, cu

rolurile de armament i dezarmament extrase din oficiurile autoritii maritime,
celelalte indemniti cu raportul cpitanului i cu celelalte probe ale ntmplrilor ce
le-au dat natere;
6. Creanele pentru contribuiuni la avariile comune, cu actele relative la
reparaiunea lor;
7. Creanele artate la numrul 8 de sub art. 683, la alineatul 6 de sub art. 685 i la
alineatul 9 de sub art. 687 prin procesele-verbale subscrise de fruntaii echipajului,
ordinele de autorizaiune, statele subscrise de ctre cpitan i confirmate de experi,
prin actele de vnzare i procesele-verbale subscrise de el, sau prin mijlocul altor acte,
dovedind necesitatea cheltuielilor;
8. Primele de asigurare, cu poliele de asigurare sau cu alte titluri subscrise de
asigurat i cu extractele de pe registrele mijlocitorilor de asigurare; repartiiunile sau
contribuiunile n societile de asigurare mutual, cu extractele de pe registrele de
admitere a vaselor n societate;
9. Indemnitile datorite chiriailor unui vas cu sentinele ce le-au lichidat; i dac la
timpul distribuirii preului, sentina de condamnare la despgubire e pronunat, iar
daunele-interese nu sunt nc lichidate, creditorii pot, dup mprejurri, s fie admii la
plata despgubirii pentru o sum aproximativ, dnd cauiune c vor restitui ceea ce se
va constata c au primit mai mult; tot astfel vor fi admii la plat i creditorii posteriori
celor dinti, dac vor da cauiune de restituire;
10. Vinderea vasului cu actul de vnzare, transcris i adnotat n modul stabilit prin
art. 493;
11. Creanele artate la numrul 9 de sub art. 683, la numrul 8 de sub art. 685 i la
numrul 13 de sub art. 687, cu actele respective transcrise i adnotate n modul
prescris.
ART. 690
Afar de regulile generale pentru stingerea obligaiunilor, privilegiile creditorilor
asupra vasului se sting:
1. Prin vnzarea silit, fcut sau dup cererea creditorilor sau pentru alt cauz,
dup formele stabilite de procedura comercial i dup plata preului asupra cruia
privilegiul a trecut;
2. Prin expirarea termenului de 3 luni, n caz de nstrinare de bunvoie a vasului.
Acest termen ncepe de la data transcrierii actului de nstrinare, dac vasul se
gsete n timpul transcripiunii n circumscripiunea unde e nscris; i de la data
ntoarcerii sale n zisa circumscripiune, dac transcripiunea nstrinrii s-a fcut dup
plecarea vasului, cu condiiunea ca n termen de 1 lun de la data transcripiunii,
vnzarea s fie notificat creditorilor privilegiai ale cror titluri se afl transcrise i
adnotate pe actul de naionalitate.
Stingerea privilegiului nu poate avea loc fa cu creditorul privilegiat, care nainte
de expirarea termenului a chemat n judecat pe cumprtorul vasului pentru a obine
recunoaterea privilegiului su.
ART. 691
Achizitorul unui vas sau unei pri din vas, pentru a-l purga de creditele creanelor
privilegiate, la care nu este obligat personal, e dator s notifice creditorilor, nainte de
punerea n gaj sau urmrirea vasului, un act coninnd:
42
1. Data i felul titlului su, datele transcripiunii titlului i adnotrii pe actul de

naionalitate;
2. Numele i prenumele autorului su;
3. Numele, felul i capacitatea vasului;
4. Preul convenit i orice alt sarcin impus achizitorului sau valoarea ce el ofer
s plteasc;
5. Lista creditorilor cu artarea numelui i prenumelui lor, a sumelor ce li se
datorete; data titlurilor lor, a transcripiunii i adnotaiunii pe actul de naionalitate;
6. Oferta de depunere a preului convenit sau a valorii declarate, pentru a fi mprit
ntre creditori;
7. Alegerea domiciliului la reedina tribunalului care ar fi competinte s procead la
vnzarea cu licitaiune, dac aceasta ar trebui s aib loc.
Un extract sumar de pe acest act se va publica n foaia anunurilor judiciare a locului
unde se afl oficiul maritim la care vasul este nscris; aceasta va ine loc de
notificaiune pentru creanele nesupuse publicitii.
ART. 692
Orice creditor privilegiat sau fidejusorul unor asemenea creane, poate, n termen de
15 zile de la notificarea sau publicaiunea sus artat, s cear vnzarea prin licitaiune
public a vasului, oferind suirea preului, cu a zecea parte, i dnd cauiune pentru
plata preului i pentru ndeplinirea oricrei alte sarcini.
Aceast cerere, subscris de cel ce o face sau de un procurator special al su, va fi
notificat achizitorului cu citaiunea de nfiare naintea tribunalului locului unde
vasul este nscris, pentru ca judecata s se pronune att asupra admisibilitii cauiunii,
ct i asupra cererii de vnzare.
ART. 693
Dac vnzarea n-a fost cerut n termenul i modul stabilit prin articolul precedent,
sau dac cererea este respins, preul rmne fixat definitiv i, prin depunerea lui,
achizitorul obine proprietatea vasului sau unei pri din el, liber de orice privilegiu.
n acest caz privilegiile trec asupra preului depus, care urmeaz a fi distribuit ca n
cazurile de vnzare silit.
Dac cererea este admis, tribunalul, prin aceeai sentin, va autoriza vnzarea
vasului, care se va face conform dispoziiunilor cuprinse n procedura Codului
comercial.
ART. 694
Radierea transcripiunilor sau a adnotrii privilegiilor nu se va putea face dect dup
consimmntul prilor interesate sau n virtutea unei sentine rmase definitive.
Oricine poate obine un act dovedind existena uneia sau mai multor transcripiuni
asupra unui vas sau unei pri din el, sau un certificat c nu exist nici o sarcin.
CARTEA III *** Abrogat
DESPRE FALIMENT
CARTEA IV
43
DESPRE EXERCIIUL ACIUNILOR COMERCIALE I DESPRE DURATA

LOR
TITLUL I
DESPRE EXERCIIUL ACIUNILOR COMERCIALE
CAP. 1
#M16
#M20
ART. 907
Partea interesat n o cauz comercial va putea deodat cu intentarea aciunii s
cear a se pune sechestrul asigurtor asupra averii mobile a debitorului su, conform
art. 614 i urmtoarele din procedura civil, dup deosebirile mai jos enunate.
Va putea de asemenea s urmreasc i s popreasc pentru sumele cuprinse n
titlul su sumele sau efectele datorite debitorului su de ctre un al treilea,
conformndu-se dispoziiunilor art. 456 i urmtoarele din Codul de procedur civil.
#M22
ART. 908
Sechestrul sau poprirea nu se va putea nfiina dect numai cu dare de cauiune,
afar de cazul cnd cererea de sechestru sau de poprire se va face n virtutea unei
cambii sau a unui alt efect comercial la ordin sau la purttor, protestat de neplat.
Instana care judec procesul se va pronuna asupra sechestrului n camera de
consiliu, fr prealabila chemare a prilor.
Sechestrul asigurtor nu poate fi ridicat dect dac debitorul va consemna suma,
capitalul, dobnzile i cheltuielile, pentru care s-a nfiinat acel sechestru.
#M16
ART. 909 *** Abrogat
#B
CAP. 2
Despre sechestrarea, urmrirea i vnzarea silit a vaselor
ART. 910
Orice creditor are dreptul ca, prin paza formelor mai jos artate, s poat procede la
sechestrarea, urmrirea i vnzarea silit a unui vas sau a unei pri indiviz dintrnsul, care ar fi proprietatea debitorului su.
Creditorii privilegiai pot exercita acest drept chiar dac vasul, care n totul sau n
parte este afectat, ar fi trecut n minile unei a treia persoane.
ART. 911
Vasul poate fi sechestrat n cazurile i dup formalitile stabilite n art. 907 i 908
din acest cod.
44
Sechestrarea fiind declarat valabil de ctre tribunalul de comer competent,

vnzarea, colocaiunea creditorilor i repartiiunea preului se fac n conformitate cu
regulile fixate n prezentul capitol.
ART. 912
Vasul gata de plecare nu poate fi pus sub sechestru i nici urmrit.
Vasul se consider c este gata de plecare cnd cpitanul are asupr-i hrtiile de
navigaiune necesare pentru cltorie.
ART. 913
n orice stare a procedurii, dup cererea unui creditor care are un privilegiu asupra
unui vas sau a unui coproprietar al vasului i chiar a nsui debitorului, tribunalul,
naintea cruia se afl cauza pendinte, poate ordona ca vasul s ntreprind una sau mai
multe cltorii, prescriind n acelai timp precauiunile ce, dup mprejurri, s-ar crede
necesare.
Cltoria nu se poate ncepe pn ce mai nti sentina tribunalului care ar
ncuviina-o nu va fi transcris n registrele autoritii maritime respective i adnotat
pe actul de naionalitate.
Cheltuielile necesare pentru ntreprinderea cltoriei se vor nainta de reclamant.
Navlul, dup ce mai nti se vor scdea cheltuielile, se va aduga la preul vnzrii.
ART. 914
Urmrirea vasului sau a unei pri dintr-nsul va fi precedat de un comandament
fcut debitorului, cu invitare de a plti suma datorit n termen de 24 de ore i cu
ncunotiinarea c n caz contrariu se va procede la urmrire.
Dac este pericol de sustraciune, se poate ordona sechestrarea imediat n formele
stabilite de Codul de procedur civil.
ART. 915
Prin comandament, creditorul i va face alegere de domiciliu n comuna de
reedin a autoritii judectoreti naintea creia are s se fac urmrirea, artndu-se
persoana la care domiciliul a fost ales.
Comandamentul va fi notificat proprietarului vasului dac este vorba de o aciune
general de exercitat contra lui; el va putea fi ns notificat i cpitanului dac
urmrirea se face n virtutea unui drept de privilegiu ce exist asupra vasului.
Dac, n termen de 30 zile de la notificarea comandamentului, creditorul nu procede
la acte de execuiune, urmrirea nu se va putea ncepe dect n urma unui nou
comandament.
n caz de opoziiune sau contestaie contra urmririi, termenul de mai sus curge de la
notificarea sentinei definitive care a respins contestaiunea sau opoziiunea, sau din
ziua cnd contestaiunea sau opoziiunea s-a perimat.
ART. 916
Procesul-verbal al agentului judectoresc nsrcinat cu urmrirea, afar de cele
prescrise prin art. 416 din Codul de procedur civil, va trebui s mai cuprind:
1. Alegerea sau declaraiunea de domiciliu ori reedin a creditorului urmritor n
localitatea unde se afl autoritatea judectoreasc nsrcinat cu vnzarea i n
localitatea unde vasul urmrit se gsete ancorat;
2. Numele, prenumele i domiciliul sau reedina proprietarului vasului i acela al
cpitanului;
3. Numele, felul i capacitatea vasului;
45
4. Descrierea brcilor, a alupelor, uneltelor, echipamentelor, armelor, muniiilor i

proviziunilor sale.
Agentul judectoresc va numi un custode asupra vasului urmrit, care va urma s
subscrie procesul-verbal.
ART. 917
Dac proprietarul vasului urmrit are domiciliu sau reedin n comuna unde se
face urmrirea, creditorul urmritor este dator s-i notifice, n termen de 3 zile, copie
dup procesul-verbal de urmrire i s-l citeze naintea tribunalului urmritor, pentru
ca acesta s ordone vnzarea lucrurilor urmrite.
Dac proprietarul nu are nici domiciliul, nici reedina sa n localitatea unde se face
urmrirea, comunicarea procesului-verbal i citaiunea se vor face cpitanului vasului
urmrit i, n lips-i, reprezentantului proprietarului sau al cpitanului. Dac
proprietarul este strin, fr domiciliu sau reedin n Romnia, comunicarea i
citaiunea mai sus vorbit se vor face n modul stabilit prin art. 75, numerele 6 i 7 din
procedura civil.
O alt copie dup procesul-verbal de urmrire se va depune de agentul judectoresc
la oficiul maritim unde vasul se gsete nscris.
ART. 918
Tribunalul, autoriznd vnzarea, stabilete condiiunile ei i trimite pe pri naintea
unui judector-delegat, pentru ca s fixeze ziua n care are s se fac vnzarea, i s
procead la celelalte operaiuni necesare. Tribunalul trebuie de asemenea s ordone
portrelului de a face afiptele i publicaiunile de vnzare.
ART. 919
Urmrirea se perim de drept i creditorul urmritor rspunde de cheltuieli dac
vnzarea nu se face n cele 40 zile urmtoare.
Nu se socotete n acest termen timpul trecut pentru opoziiunile sau contestaiunile
prevzute de art. 915.
ART. 920
Afiptele i publicaiunile vor cuprinde:
1. Numele, prenumele, profesiunea, domiciliul sau reedina creditorului urmritor;
2. Titlul n puterea cruia se face urmrirea;
3. Suma datorit;
4. Alegerea de domiciliu fcut de creditorul urmritor, att n localitatea unde
reeade tribunalul naintea cruia se face urmrirea, ct i n aceea unde vasul este
ancorat;
5. Numele, prenumele, domiciliul sau reedina proprietarului vasului urmrit;
6. Numele, felul i capacitatea vasului, dac este armat sau n armare, precum i
numele i prenumele cpitanului;
7. Locul unde vasul se gsete, adic dac este ancorat n port sau n alt parte;
8. Brcile, alupele, echipamentele, uneltele, armele, muniiunile i proviziunile ce
se cuprind n vnzare;
9. Numele i prenumele procuratorului creditorului urmritor;
10. Condiiunile vnzrii;
11. Ziua fixat pentru inerea licitaiunii.
ART. 921
Afiptele se vor lipi:
46
1. Pe catartul principal al vasului urmrit;

2. La ua tribunalului unde are a se ine licitaiunea;
3. n piaa principal a oraului, pe digul sau la debarcaderul portului unde vasul
este ancorat i la reedina oficiului vamal din localitate;
4. n slile Bursei i Camerei de Comer, dac vor fi.
Un extract dup afipt se va publica n foaia anunurilor judiciare a locului, cel puin
cu 3 zile nainte de ziua fixat pentru inerea licitaiunii.
Un extract dup afipte se va comunica:
1. Debitorului sau cpitanului, n cazurile prevzute de art. 520;
2. Custodelui numit de ctre agentul judectoresc;
3. Creditorilor privilegiai indicai n actul de naionalitate sau n registrele oficiului
maritim unde este nscris vasul, i oricrui alt creditor, chiar neprivilegiat, care, printrun act notificat creditorului urmritor, a declarat c voiete s intervin la procedura
urmririi.
ART. 922
Dac urmrirea are de obiect un vas care ar avea o capacitate mai mare de 30 tone,
se vor face 3 publicaiuni consecutive din 8 n 8 zile, prin afipte afiate, cum mai sus
se arat, i publicate n foaia anunurilor judiciare.
Dup a treia publicaiune a afiptelor, licitaiunea se va ine la ziua fixat de ctre
judectorul-delegat i vnzarea se va face ctre cel ce va oferi un pre mai avantajos.
ART. 923
Tribunalul, dup raportul judectorului-delegat, pentru motive grave, poate acorda i
chiar ordona din oficiu ca vnzarea s nu aib loc i s ncuviineze una sau dou
amnri de cte 8 zile fiecare.
Amnarea va fi ncunotiinat prin afipte afiate i publicate precum mai sus se
arat.
ART. 924
Oricine poate s concureze la licitaie.
Cel ce concureaz pentru contul altei persoane trebuie s prezinte procur special
care se va ataa la dosarul cauzei.
Orice concurent este dator s depun, n bani sau n efecte publice de ale Statului la
purttor i dup cursul zilei, a 10-a parte din preul de la care are s se nceap
licitaiunea, afar numai dac judectorul-delegat, ascultnd i pe creditorii prezeni,
nu-l va dispensa de aceasta.
Vnzarea se va face prin strigri.
Strigrile se vor ncepe de la preul fixat de creditor, sau de la acela pe care-l va
nsemna judectorul-delegat, de la sine, i se vor repeta de 3 ori; ntre fiecare strigare
va fi un termen de 5 minute cel puin sau de 15 minute cel mult.
Lucrul se va adjudeca asupra aceluia care a oferit cel mai mare pre.
ART. 925
Judectorul-delegat va ncheia proces-verbal de cele urmate.
Adjudecatarul va subscrie de preul cu care lucrul s-a adjudecat asupr-i i n acelai
timp va face alegerea de domiciliu n localitatea unde s-a urmat vnzarea. n caz
contrariu, toate notificrile ce i se vor adresa vor fi valabil fcute la grefa tribunalului.
ART. 926
47
Procuratorul care va fi rmas adjudecatar pentru o persoan care ar avea a o numi

mai n urm, trebuie, n cele 3 zile dup licitaie, s depun la gref mandatul special
anterior vnzrii, dac acela n contul cruia a concurat la licitaie nu prefer de a face
n persoan accepiunea prin o declaraiune depus la gref; n lips, procuratorul va fi
considerat ca adjudecator n numele su propriu.
ART. 927
Adjudecatarul este dator ca, n termen de 5 zile de la adjudecare, s depun preul cu
care s-a adjudecat asupr-i vasul.
Dac acest termen expir, fr ca cumprtorul s fi depus ntregul pre, tribunalul,
de la sine sau dup cererea prii interesate, va pune lucrul din nou n vnzare.
Aceast nou licitaiune se va ncunotiina prin afipte, conform art. 921, iar afiptul
se va publica cu trei zile cel puin nainte de vnzare.
Noile afipte vor cuprinde, pe lng enunrile prevzute de art. 920, numele
adjudecatarului ce nu a depus preul i suma cu ct lucrul a fost adjudecat asupr-i.
Licitaiunea se va urma conform art. 924.
Dac preul ieit la aceast nou licitaiune este mai mic, primul adjudecatar
rspunde de diferen i, n orice caz, de toate cheltuielile ocazionate cu aceast nou
vnzare.
Dac primul cumprtor, nainte de nceperea acestei noi licitaiuni, depune preul
cu ct lucrul s-a adjudecat asupr-i dimpreun cu dobnzi i cheltuieli fcute cu
aceast a doua vnzare, el va fi meninut n calitatea sa de adjudecatar.
ART. 928
Dac sunt urmrite brci, alupe sau alte vase de o capacitate nu mai mare de 30
tone, vnzarea se va face naintea judectorului-delegat, dup publicaiuni fcute n trei
zile consecutive printr-un singur afipt lipit pe catart sau, n lips, ntr-alt loc aparent al
vasului, la ua tribunalului i pe zidul sau scara portului, fr nici o alt formalitate.
Vnzarea nu se poate face dect dup trecerea de 8 zile de la notificarea procesuluiverbal de urmrire.
ART. 929
Urmrirea i vnzarea batelurilor destinate transportului persoanelor sau pescritului
n porturi, limanuri, canaluri, lacuri i ruri, precum i altor asemenea plutitoare ce se
afl n aceste localiti i care nu ar avea o capacitate mai mare de 10 tone, se va face
conform dispoziiunilor articolelor precedente, cu urmtoarele modificaiuni:
1. Vnzarea se va face de judectorul de ocol;
2. Afiptele nu vor mai fi publicate i n foaia anunurilor judiciare;
3. Preul va fi rspuns ndat dup terminarea licitaiunii, iar n caz contrariu, se va
procede imediat la o nou licitaiune pe contul adjudecatarului.
Dispoziiunile acestui articol nu se aplic n caz de vnzarea batelurilor i a
celorlalte plutitoare avnd main cu vapori.
ART. 930
Vnzarea vasului face s nceteze funciunile cpitanului, cu rezerva dreptului su la
despgubire contra celui obligat.
ART. 931
Adjudecatarul va primi un extract dup procesul-verbal al licitaiunii n care se va
indica:
48
1. Numele, prenumele, domiciliul sau reedina creditorului urmritor i al

debitorului;
2. Numele, felul i capacitatea vasului vndut;
3. Numele, prenumele i reedina adjudecatarului, precum i preul cu care vasul sa adjudecat asupr-i.
Acest extract va fi semnat de judectorul-delegat sau de judectorul de ocol i va
trebui s fie transcris n registrele autoritii unde va fi nscris vasul i vnzarea va
trebui notat i pe actul de naionalitate.
ART. 932
Cererile n distraciune (separaiune) asupra vasului urmrit se vor notifica
creditorului urmritor nainte de vnzare.
Dac cererile n distraciune nu s-au format dect dup adjudecaiune, ele se vor
converti de drept n opoziiuni asupra liberrii preului.
Cererea n distraciune va conine citaiunea creditorului urmritor de a compare
pentru o audien fix naintea tribunalului competent i alegerea sau declaraiunea de
domiciliu sau de reedin a reclamantului n comuna de reedin a tribunalului sau
judectoriei prin care se face urmrirea.
Dac cererea se va respinge, reclamantul, deosebit de cheltuieli i daune, poate fi
osndit i la o pedeaps pecuniar pn la suma de 500 lei*).
#CIN
*) Sumele sunt exprimate n moned veche.
#B
ART. 933
Opoziiunile la distribuirea preului rezultat din vnzarea unui vas vor fi fcute, sub
pedeaps de pierderea dreptului, n termen de 3 zile socotit de la vnzare.
Creditorii oponeni sunt datori de a prezenta la gref titlurile lor de creane cel mult
n termen de 8 zile din ziua opoziiunii, sub pedeaps, n caz contrariu, de a se procede
la distribuirea preului, fr a se ine seam de opoziiunea ce au fcut.
ART. 934
Colocaiunea creditorilor i distribuiunea preului ntre creditorii privilegiai se va
face n ordinea prescris prin art. 687 i ntre ceilali creditori n proporiune cu
creanele lor.
ART. 935
Pentru tot ce nu este expres reglementat prin prezentul titlu, se aplic dispoziiunile
Codului de procedur civil, relative la urmrirea silit a bunurilor mobile.
Regulile stabilite n prezentul capitol se vor observa, pe ct nu vor fi incompatibile,
n orice alt caz de vnzare judiciar a unui vas sau a unei poriuni dintr-un vas.
CAP. 3 *** Abrogat
Dispoziiuni speciale de procedur n materie de faliment
TITLUL II
DESPRE PRESCRIPIUNE
49
#M21
#M23
ART. 948
Aciunea pentru revendicarea proprietii unui vas se prescrie prin trecere de 10
ani. Nu se poate opune lipsa de titlu sau a bunei credine.
Posesorul unui vas, n virtutea unui titlu stipulat cu bun credin, titlul fiind
transcris conform legii i care s nu fie nul pentru lips de form, prescrie prin trecere
de 5 ani, socotii de la data transcripiunii titlului i a adnotaiunii lui pe actul de
naionalitate.
Cpitanul nu poate dobndi prin prescripiune proprietatea unui vas.
#M21
#M23
ART. 953
Se prescriu printr-un an din ziua protestului sau a reclamaiunii de care se vorbete
n art. 677, aciunile pentru plata daunelor cauzate prin lovirea unui vas i din ziua
cnd vasul a fost complet descrcat, aciunile pentru contribuiunile la avariile
comune.
#M23
ART. 954
Aciunile rezultnd din contractul de nchiriere al unui vas se prescriu prin trecere
de 1 an de la mplinirea cltoriilor i acelea derivnd din contractul de nrolare prin
trecerea de un an de la expirarea termenului convenit ntre pri sau de la mplinirea
celei din urm cltorii, dac contractul a fost prelungit.
#M21
Alineatele 2 - 4 *** Abrogate
#M23
ART. 955
Se prescriu asemenea prin trecere de 1 an:
1. Aciunile pentru furniturile de proviziuni, lemnrie, combustibile i alte lucruri
necesare pentru reparaiunea sau prepararea unui vas de cltorie i pentru lucrrile
fcute pentru aceste obiecte;
2. Aciunile pentru plat de alimente date marinarilor i celorlali oameni ai
echipajului, din ordinul cpitanului.
Prescripiunea ncepe a curge de la data furniturilor i de la facerea lucrrilor,
dac prile nu au stipulat un termen de plat. n acest caz prescripiunea rmne
suspendat pe timpul convenit.
Dac furniturile sau lucrarea s-a urmat mai multe zile succesive, termenul de 1 an
ncepe a curge din ultima zi.
#M21
ART. 956 *** Abrogat
#B
TITLUL III *** Abrogat
50
DISPOZIIUNI TRANZITORII
---------------
51

Codul Comercial Actualizat La 01 Oct 2011

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Codul Comercial Actualizat La 01 Oct 2011

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CODUL COMERCIAL

Text n vigoare ncepnd cu data de 1 octombrie 2011

TITLUL IV *** Abrogat

ART. 60 - 73 *** Abrogate

se datoreaz sau este a i se datori, s se libereze de rspundere sau de obligaiunile sus

Dac n cursul cltoriei va fi trebuin de bani pentru reparaiuni, cumprare de

3. Marinarii nrolai pentru cltoria ntreag sau cu luna au nc dreptul la

Marinarii nrolai cu participarea la navlu sunt pltii n proporiune cu ceea ce s-a

Cpitanul poate concedia pe marinar naintea termenului nrolrii i fr s fie

Actul trebuie s cuprind:

Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile artate n polia de ncrcare

1. Dac cltorul nu vine pe vas la timpul oportun, se datorete navlul ntreg

2. Dac prefer a atepta s continue cltoria, nu datorete nici o adugire de navlu,

Actul nu va putea fi transcris n registre dac nu se va prezenta n acelai timp i

Dac cltoria s-a ntrerupt nainte de nceperea riscurilor, mprumutatul e dator s

Avariile particulare nu sunt n sarcina mprumuttorilor, dac nu s-a convenit astfel;

Dac contractul are de obiect asigurarea mrfurilor pentru ducere i ntoarcere i,

suferite de obiectele rmase pe vas, ntruct asemenea pagube pot fi considerate ca

6. Cheltuielile pentru conservarea mrfurilor ncrcate sau pentru repararea

Dac aruncarea n mare scap vasul i acesta, urmndu-i cltoria, se pierde,

Descrierea, preuirea i repartiia pierderilor i pagubelor va fi fcut, n locul de

subsol la acest articol din Codul comercial, publicat de C. Hamangiu n <<Codul de

8. Capitalul i procentele datorite pentru obligaiunile contractate de cpitan asupra

3. Taxele de navigaiune stabilite prin lege;

5. Salariile i retribuiunile cpitanului i celorlalte persoane ale echipajului, cu

1. Data i felul titlului su, datele transcripiunii titlului i adnotrii pe actul de

DESPRE EXERCIIUL ACIUNILOR COMERCIALE I DESPRE DURATA

Sechestrarea fiind declarat valabil de ctre tribunalul de comer competent,

4. Descrierea brcilor, a alupelor, uneltelor, echipamentelor, armelor, muniiilor i

1. Pe catartul principal al vasului urmrit;

Procuratorul care va fi rmas adjudecatar pentru o persoan care ar avea a o numi

1. Numele, prenumele, domiciliul sau reedina creditorului urmritor i al

S-ar putea să vă placă și