AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

CAPITOLUL 6
AMENAJAREA PARCAJELOR I
PLATFORMELOR

Parcajele sunt platforme carosabile amenajate pentru staionarea

autovehiculelor.
Funcie de timpul de staionare a autovehiculelor se definesc dou
categorii de parcaje:
-

parcaje de scurt durat t 4 ore

parcaje de lung durat t > ore

Parcajele fac parte din reteaua rutier ncadrndu-se la categoria

utiliti, iar amenajarea lor se racordeaz la aceasta.
Amplasarea parcajelor n fiecare localitate depinde de obiectivele
deservite, numrul locurilor de parcare fiind alocate funcie de numrul i
tipurile autovehiculelor.

6.1 PARCAJE DE SCURT DURAT

Parcajele de scurt durat, aferente unei staionri sub 4 ore sunt
amplasate n general n vecintatea instituiilor publice, obiectivelor culturale i
comerciale.
Aceste tipuri de parcaje sunt amenajate prin extinderea prii carosabile
n zonele sus amintite, cu o lime variabil ce depinde de modul de dispunere
Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

161

CAPITOLUL 6

a suprafeei de staionare efectiv a vehiculelor. Din acest punct de vedere

exist urmtoarele tipuri de amenajare a parcajelor de scurt durat, funcie
de poziia de staionare a autovehiculului fa de axul cii rutiere de acces:
-

parcaje de scurt durat laterale

parcaje de scurt durat oblice

parcaje de scurt durat perpendiculare

6.1.1 Parcaje de scurt durat laterale

Parcajele de scurt durat laterale necesit limea minim a seciunii
transversale a cii de acces (figura 6.1).
A-A

B-B

1.5000

1.5000

1.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

1.5000

0.5000
2.0000

2.5000

1.5000

1.5000

6.5000

sistem canalizare
subteran

Figura 6.1
Amenajarea parcajului lateral de scurt durat
n figura 6.1 este prezentat amenajarea plan a parcrii de scurt
durat lateral, precum i seciunile transversale A-A i B-B, care conin
condiiile tehnice de amenajare i modul de scurgere a apelor de suprafa
ctre rigolele de la bordur, respectiv la frontiera de amenajare a cii de
circulaie i a suprafeei de parcare.
Panta n seciune transversal a parcajului de scurt durat este
aceeai cu cea din profilul transversal al cii rutiere.

162

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

6.1.2 Parcaje de scurt durat oblice

Parcajele de scurt durat oblice i iau denumirea din unghiul de 45o
sau 60o pe care l fac fa de axul cii rutiere n care acced (figura 6.2).
A-A

B-B

1.5000

1.5000

1.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

1.5000

0.5000
5.0000

4.5000

A
= 45 o

1.5000

4.5000

3.2500

3.2500

1.5000

sistem canalizare
subteran

Figura 6.2
Amenajarea parcajului oblic de scurt durat
Dup cum se observ, acest tip de parcare necesit un spor al limii
prii carosabile a parcajului fa de 2.5 m, dar permire parcarea unui numr
mai mare de autovehicule.
6.1.3 Parcaje de scurt durat perpendiculare
Aceste tipuri de parcaje necesit un spaiu de manevr de 5.0 m lime
pentru ncadrarea n banda de circulaie a cii rutiere (figura 6.3).
Pentru parcajele de scurt durat se impun urmtoarele condiii tehnice
pentru amenajare:
-

fluxurile de circulaie se separ prin marcaje rutiere discontinue pe

suprafaa carosabil;

se marcheaz spaiile aferente staionrii vehiculelor astfel nct s

se utilizeze n mod optim suprafaa aferent parcrii;

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

163

CAPITOLUL 6

se prevd benzi de siguran de 0.50 m pentru separarea fluxului pe

calea de circulaie fa de suprafaa parcajului;

se va da atenie pantelor transversale pentru colectarea i evacuarea

apelor pluviale din zon.

A-A

B-B

1.5000

1.5000

1.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

3.5000

1.5000
5.0000
10.0000

A
5.0000

1.5000
7.0000

3.0000

3.0000

3.0000

1.5000

sistem canalizare
subteran

Figura 6.3
Amenajarea parcajului rectangular de scurt durat

6.2 PARCAJE DE LUNG DURAT

Parcajele de lung durat sunt suprafee de staionare pentru un timp
de peste 4 ore i sunt amenajate n general n cartiere de locuit sau n zone
industriale, comerciale, culturale cu un necesar mare de staionare a
autovehiculelor. Aceste suprafee se amenajeaz n afara prii carosabile,
asigurndu-se ci de acces la principalele rute de circulaie din vecintate
(figura 6.4).

164

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

PARCAJ

Figura 6.4
Amplasarea parcajului de lung durat
Exist o multitudine de amenajri arhitecturale interioare a suprafeei
parcajului de lung durat. Accesele din cile de circulaie influeneaz n
mare parte sistematizarea, deplasarea n interiorul parcajului, precum i
repartizarea spaiilor de parcare (figura 6.5).
Fiind o suprafa mare de amenajat i separat de calea de circulaie,
unde se gsete amplasat sistemul de colectare i evacuare pentru apele
pluviale cu reeaua subteran de canalizare, parcajul de lung durat trebuie
sistematizat vertical n mod independent i racordat la sistemul de canalizare
pluvial principal.

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

165

CAPITOLUL 6

0.60-1.00
4.00

2.30

3.50
6.00

R5.0000

0.60-1.00

R3.0000
R3.0000

4.00

4.50

9.00

R3.0000

4.50

9.00

4.50

4.00

0.60-1.00

3.00
2.30

3.00

R5.0000
R5.0000
R5.0000

6.00
3.50

0.60-1.00

2.30

0.60-1.00

Figura 6.5 a
Variante de amenajare a parcajelor de lung durat

166

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

3.50

2.00

2.00

2.30

2.00

4.00

4.50

10.00

2.30

6.00

10.00

6.00

3.00

2.00

2.00

3.00

Figura 6.5 b
Variante de amenajare a parcajelor de lung durat
Pentru proiectarea suprafeei parcajului de lung durat trebuie depite
mai multe etape de studiu:
Liftarea suprafeei n vederea realizrii compensrii terasamentelor;
Determinarea pantelor generale longitudinale i transversale pentru
colectarea i evacuarea apelor de suprafa;
Determinarea pantelor de construcie a suprafeei carosabile a
parcajului de lung durat;
Marcarea suprafeei dup planul de situaie arhitectural.

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

167

CAPITOLUL 6

Totodat trebuie avute n vedere o serie de reglementri tehnice n

vigoare:
parcajul se organizeaz pe funciuni i anume ci de circulaie
interne i suprafee de staionare;
organizarea deplasrii n cadrul parcajului se face n aa fel nct s
nu existe blocaje i s nu fie necesare manevre inutile;
curbele de racordare la accesele n parcaj sunt limitate la 15 30 m;
trebuie asigurat vizibilitatea n curbe
curbele din interiorul parcajului trebuie s aib raze mai mari de 3.0
m;
declivitile cilor de acces la parcaj s nu depeasc 8 10 %;
panta transversal trebuie s fie de 2 2.5 % funcie de tipul
mbrcminii rutiere.
6.2.1 Liftarea suprafeei parcajului de lung durat n vederea
compensrii terasamentelor
O operaie relativ simpl pentru identificarea cotei zero de amenajare a
platformei, o reprezint media simpl a cotelor de la colurile dreptunghiului
aferent parcajului pe planul de situaie topografic (figura 6.6).
Dup determinarea cotei zero (c0), se determin prin interpolare cota
zero pe laturile dreptunghiului ABCD afectat suprafeei de parcare pe planul
de situaie.
n acest fel se afl linia geometric care separ suprafaa aferent
volumului de rambleu fa de suprafaa aferent volumului de debleu.
Procedura cu titlul acoperitor permite ulterior calculul volumelor de
terasamente aferente nivelrii optime a suprafeei parcajului, respectiv se
poate face compensarea terasamentelor.

168

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

c0

c0
c0 =

c0

c A + c B + cC + c D
4

Figura 6.6
Schema de evaluare a frontierei de compensare a terasamentelor

6.2.2 Determinarea pantelor generale longitudinale i transversale

pentru colectarea i evacuarea apelor de suprafa
Aceast faz de proiectare permite identificarea pantelor longitudinale i
transversale care se adapteaz declivitii reliefului pe care este amplasat
suprafaa parcajului.
Legat de exemplificarea din paragraful anterior exist dou variante de
amenajare a declivitilor longitudinale i transversale (figura 6.7).
Asigurarea pantelor generale pe cele dou direcii sunt dirijate n sensul
descresctor al pantei terenului.

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

169

CAPITOLUL 6

i1

i2
l

a) pant unic
transversal i longitudinal

i1

i2

i2
l

b) pant acoperi
transversal i unic longitudinal

Figura 6.7
Organizarea pantelor generale de evacuare a apelor pluviale
din zona platformei parcajului

6.2.3 Determinarea pantelor de construcie a suprafeei carosabile

a parcajului
O faz important a proiectrii unui parcaj de lung durat o reprezint
determinarea pantelor de construcie. Este vorba de pantele suprafeei
carosabile care trebuie s asigure scurgerea apelor de suprafa ctre gurile
de canalizare din interiorul parcajului. Aceast condiie este legiferat prin
norme civile care dispun ca scurgerea apelor pluviale de pe suprafaa unei
proprieti s nu afecteze suprafeele de teren nvecinate.
Pentru respectarea acestei condiii, amenajarea pantelor generale
expuse n paragraful anterior se modific conform figurii 6.8.

170

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

sistem canalizare
subteran

Figura 6.8
Corectarea declivitilor interne pentru colectarea i evacuarea
apelor pluviale n interiorul parcajului
La acest nivel de concepie al parcajului de lung durat se pot amplasa
i poziiile gurilor de scurgere care dicteaz traseul canalizrii subterane.
6.2.4 Marcarea suprafeei dup planul de situaie arhitectural
Marcarea

suprafeei

carosabile

amenajate

conform

paragrafelor

anterioare se face cu vopsea special repectnd condiiile tehnice enunate.

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

171

CAPITOLUL 6

n figura 6.9 se prezint cteva variante de amenajare prin marcaje

rutiere la parcajele de lung durat.

0.60-1.00
4.00

2.30

3.50
6.00

R5.0000

0.60-1.00

R3.0000
R3.0000

4.00

4.50

9.00

R3.0000

4.50

9.00

4.50

4.00

0.60-1.00

3.00
2.30

3.00

R5.0000
R5.0000
R5.0000

6.00
3.50

0.60-1.00

2.30

0.60-1.00

Figura 6.9 a
Detalii de marcare a suprafeei parcajului

172

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

3.50

2.00

2.00

2.30

2.00

4.00

4.50

10.00

2.30

6.00

10.00

6.00

2.00

2.00

3.00

3.00

Figura 6.9 b
Detalii de marcare a suprafeei parcajului

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

173

CAPITOLUL 6

3.50

Rmin 5.00

0.60-1.00

5.00

3.50

Rmin 5.00

9.00

3.50

2.30

9.00

2.30

2.30

2.30

3.50

Figura 6.9 c
Detalii de marcare a suprafeei parcajului

174

CAI DE COMUNICATII RUTIERE principii de proiectare

AMENAJAREA PARCAJELOR I PLATFORMELOR

0.60-1.00
4.00

2.30

4.50

Rmin 5.00

0.60-1.00

4.00

4.50

9.00

4.50

4.00

0.60-1.00

3.00

2.30

2.30

4.50

4.00
0.60-1.00

Figura 6.9 d
Detalii de marcare a suprafeei parcajului

Elena DIACONU, Mihai DICU, Carmen RCNEL

175