Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
turism balnear;
turism sportiv;
turism recreativ;
turism familial.
* oferta turistic cultural:
turism de studii;
stagii de iniiere;
competiii;
turism religios.
turism de congrese;
turism stimulator.
* oferta turismului pentru ngrijirea sntii:
turism tratament;
turism profilactic;
turism clim.
- creterea concurenei;
- mrirea efortului de participare / particularizare;
- creterea atractivitii;
- influenarea politici de marketing agresiv;
- creterea dimensiunii / calitii serviciilor;
- elaborri / dezvoltri de strategii turistice.
n funcie de integrarea ofertei turistice, ageniile de turism pot stabili reguli diverselor
oferte care pot fi puse la dispoziia clienilor. De asemenea, se poate face o structur sau o
segmentare a clienilor n funcie de ofertele turistice, ceea ce poate duce la o mai bun
organizare a acestor activiti att din punctul de vedere al comerciantului ct i din
perspectiva cumprtorului de servicii.
Gruparea ofertei specializate tendinei de centralizare apariia unor grupri de
ntreprinztori (componenta hotelier)
- lanurile voluntare = productori specializai;
- franciza = conlucrare reglementat juridic;
- asociaia profesional = integrarea ofertei.
inflaioniste P
studiul de pia: pe cine servete; ce trebuie servit; cum trebuie servit / clientul;
conceperea produsului turistic: clientel; concuren; resurse;
negocierea (montajul) produsului;
comercializarea produsului: prezentare n public; brour; agenii;
contractarea (vnzarea) produsului:
contracte privind organizarea general;
contracte privind prestaii de servicii;
contracte privind transportul;
contractul de cltorie (voiaj);
contract privind servicii de cazare i restaurant.
Transporturile turistice
Transporturile reprezinta una dintre componentele de baza ale prestatiei turistice.
Presupune deplasarea turistilor la locul producerii produsului turistic. Numai in acest fel este
posibil livrarea produsului turistic, asigurandu-se astfel intalnirea ofertei cu cererea si
trasnformarea lor din potentiale in efective si implicit valorificarea potentialului turistic al
unei zone sau tari.
Transportul asigura deplasarea turistilor:
- de la locul de resedinta la cel de petrecere a vacantei, in cazul turismului de sejur, sau
- pe toata durata calatoriei in cazul turismului itinerant.
Serviciul de transport are un continut complex pentru ca pe langa transportul propriuzis include si o serie de prestatii oferite pe timpul calatoriei: transferuri, transportul bagajelor,
rezervari, servirea mesei, precum si o serie de facilitati menite sa stimuleze calatoria sau
folosirea unui anumit mijloc de transport.
Serviciile de transport turistic includ atat serviciile oferite celor care apeleaza la o
forma organizata de turism, cat si prestatiile efectuate persoanelor care calatoresc cu mijloace
proprii de transport (intretinerea, repararea acestora, acordarea unor bonuri de benzina la
preturi mai mici etc.)
Rezulta deci ca de nivelul de dezvoltare a transporturilor si, mai ales, de organizarea
lor depinde calitatea prestatiei turistice si implicit intensitatea circulatiei turistice.
Pentru a oferi un serviciu de transport turistic de calitate care sa satisfaca exigentele crescande
ale turistilor, este necesara asocierea a patru atribute ale transporturilor turistice:siguranta,
rapiditate, confort si cost.
Rapiditatea presupune efectuarea unei deplasari rapide, astfel incat sa i se asigure
turistului un timp de sejur sau de vizitare cat mai lung (transportul nu reprezinta decat un
consum auxiliar).
Confortul vizeaza atat conditiile oferite in mijlocul de transport, cat si o serie de
elemente legate de organizarea transportului: transferuri ( de la statia de destinatie la hotel si
6
invers ), efectuarea unor prestatii auxiliare cum ar fi: transportul bagajelor, alegerea unor
trasee interesante, servicii de ghizi, etc.
Costul datorita ponderii importante, detinute in pretul global al vacantei, care variaza
intre si din total, acesta influenteaza atat alegerea mijlocului de transport cat si cererea de
vacante.
Siguranta se refera la reducerea riscului producerii unor accidente si la certitudinea
calatoriei.
autonomia n alegerea rutelor pe care turitii vor cltori n circuitele lor sau
spre destinaiile de vacan pentru care au optat;
diminuarea costului personal, cnd dou sau mai multe persoane cltoresc cu
acelai automobil.
O serie de factori influeneaz dezvoltarea turismului automobilistic:
producia industriei de automobile;
transport in comun.
Transportul cu autocarul sau microbuzul:
clientela turismului cu autocarul este format, n special, din tineri sau din
membrii unor asociaii, ntreprinderi.
Operaiuni de transfer.
Organizatorii de voiaje n autocar pot fi de trei tipuri:
Cei care asigur, cu propriile vehicule, pe ntreaga perioad a anului i pe linii regulate,
servicii de transport pentru anumite categorii de cltori (elevi, muncitori), completate cu
excursii i activiti turistice sezoniere (prin curse speciale).
Cei care, posednd vehicule proprii, se pun la dispoziia unui tour-operator sau a unei agenii
receptive (ori care i organizeaz propriile producii de voiaje).
Cei care, nedispunnd de vehicule proprii, au servicii specializate n organizarea de voiaje de
autocar (apelnd la mijloacele de transport ale altora).
Inchirierea automobilelor:
Diversificarea itinerariilor si a produselor Package-tour, cu noi destinatii
Principalele agentii rent a car sunt: AVIS (in parteneriat cu TAROM si British
Airways), HERTZ (parteneriat cu Austrian Airlines), EUROPCAR, BUDGET,
EURODOLAR, la care se adauga alte agentii nationale de inchirieri masini.
Cu toate acestea, in in circulatia turistica internationala, detine doar 4-5 % din total.
Exista tari in care ponderea este mai mare (ex. Rusia), in Romania, 25 % si in Italia.
Se folosesc cursele regulate, precum si cele speciale. In cazul celor regulate, agentia
de turism inchiriaza o parte a capacitatii garniturilor sau pe trasee mai lungi se suplimenteaza.
Cursele speciale sunt organizate in varfurile de sezon si la sfarsit de saptamana si cu prilejul
sarbatorilor legale. Se practica o gama larga de aranjamente, cum ar fi: Rail Inclusive Tours
(RIT), la care a aderat si Romania.
Transportul feroviar asigur deplasarea n spaiu i timp a bunurilor i persoanelor cu
ajutorul locomotivelor i vagoanelor, care circul dup un program prestabilit, pe trasee fixate
(cile ferate).
Caracteristici:
Transportul este asigurat, de regul, la preuri mai sczute dect cele practicate n transportul
auto i aerian, ndeosebi pe distane medii i lungi.
Procesul de transport se desfoar nentrerupt, ziua i noaptea i n tot cursul sptmnii, n
condiii de regularitate i potrivit unor grafice prestabilite.
Prezint un grad ridicat de siguran, ca urmare a respectrii stricte a normelor de siguran a
circulaiei pe cile ferate.
Dpdv turistic, transportul feroviar este aproape exclusiv european.
Avantaje:
Tourisme en Europe) n conexiune cu Sabre, care asigur serviciile de cltorie i cazare, s-au
introdus tichete automate (ATB Automated Ticket and Boarding Pass) n vederea
standardizrii operaiunilor, se promoveaz cooperarea ntre transportatori diferii (feroviari,
aerieni, rutieri), ntre acetia i ageniile de voiaj etc.
Tarifele internaionale se determin, n principiu, ca o sum a tarifelor naionale.
Fiecare ar i fixeaz propriile reduceri tarifare (pe perioade de timp, categorii de trenuri,
tarife de grup).
Ageniile de turism obin prin Uniunea Internaional a Cilor Ferate, de la reelele
rilor membre, un comision de circa 10% pentru promovarea aranjamentelor turistice
feroviare.
Aranjamente pe calea ferata:
RIT-IG este utilizat tot de ctre cltori individuali sau de grupuri mici i
presupune reduceri tarifare de pn la 40%. n contractul ncheiat ntre parteneri se prevede un
volum minim de trafic, aliniat celui din anul precedent.
RIT-G reprezint o variant de RIT practicat la cele mai sczute tarife, avnd
scop promoional i utilizare conjunctural.
Indiferent de tipul de aranjament RIT, condiiile de vnzare sunt:
vnzarea RIT se face numai prin ageniile de voiaj care capt acest drept de
comercializare n urma ncheierii unui acord-contract cu administraia cilor ferate din ara de
reedin;
12
tariful transportului nu poate fi publicat separat, ci numai inclus n preul IT al
aranjamentului;
Este una din formele putin solicitate, datorita formelor particulare de realizare, datorita
vitezei reduse si necesitatea asigurarii si alor mijloace de transport.
Ponderea din traficul turismului international este de 2 %, iar in Romania de 1 %.
Transportul pe apa se realizeaza indeosebi sub forma croazierelor: pe Mediterana, in
Caraibe, pe fluvii, etc..Se transforma dintr-o modalitate de deplasare intr-una de agreement, in
cazul turismului.
Transportul pe ap reprezint una din formele de deplasare puin solicitate, datorit
condiiilor mai speciale de realizare, vitezei pe care o realizeaz navele i necesitile
continurii cltoriei, de cele mai multe ori, cu alte tipuri de mijloace.
Drept urmare, transportul naval conteaz doar cu 2-3% din traficul turistic
internaional i 1-2% din circulaia turistic a rii noastre, ponderea sa meninndu-se relativ
constant.
Transporturile navale se realizeaz n prezent mai mult sub forma croazierelor,
transformndu-se de fapt dintr-o modalitate de deplasare ntr-una de agrement.
Produse turistice oferite de companiile maritime:
Round Trip Charter cltoria se efectuaz n mai multe porturi, nava revenind
n portul iniial de plecare;
Time Charter nava este pus la dispoziia celui care o nchiriaz o perioad
de timp determinat.
Serviciile oferite clientelei n domeniul transporturilor navale pot fi subdivizate n:
curse de linie; linii de croazier; deplasri scurte sau minicroaziere; cltorii n interior pe
ruri, lacuri, canale; cltorii individuale cu vase de agrement, proprietate privat sau
nchiriate.
n funcie de numrul pasagerilor, mrimea i confortul navelor, calitatea serviciilor,
durata cltoriei, tipologia agrementului, se disting:
Piata croazierelor este dominata de SUA circa 1200 distribuitori; Miami este
capitala mondiala a croazierelor.
15
In Europa, cele mai mari agentii sunt: Paquet si Club Mediterranee (Franta),
Chandria si Epiroteki (Grecia), Costa (Italia), Kloster (Norvegia), The Sovereign the Sea
(Suedia), Chousta Roustavelli (Rusia), P&O, Wihite Star Line (Marea Britanie)
Cele mai multe companii au agentii distribuitoare care centralizeaza rezervarile, iar
acestea sunt incredintate unei agentii generale (General Sales Agent) care elibereaza titlurile
de transport, contra unui comision.
16