ECHIPAMENTE I ELEMENTE DE MOBILIER URBAN

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT

AL PARCRILOR URBANE UTILIZND ENERGII
VERZI SMART AND GREEN PARKING
Arh. Clin LAMBRACHE1, Asist. dr. ing. Emil DIACONU2,
Prof. dr. ing. Horia ANDREI3 , Comf. dr. ing. Henri COAND2
1

S.C. Architecture S.R.L., Facultatea de Inginerie Electric, Electronic i Tehnologia Informaiei,

Universitatea Valahia din Trgovite
3
coala Doctoral de tiine Inginereti, Universitatea Valahia din Trgovite
lambrachecalin@yahoo.com, emy_diaconu@yahoo.com, hr_andrei@yahoo.com,
coanda_henri@yahoo.com
REZUMAT. Lucrarea propune un nou concept, cel al sistemelor moderne de management al serviciilor de parcare
urbane, ceea ce presupune gsirea spaiilor de parcare dorite i optimizarea folosirii lor, rezervare, informare i
supraveghere on-line, modaliti moderne de plat, sistem PV de alimentare pentru toate echipamentele
hardware inclusiv a alimentrii autovehiculelor electrice etc., i are valene multidisciplinare teoretice i
aplicative, sistemul propus coninnd soluii software i hardware originale i eficiente. Partea teoretic a lucrrii
este absolut necesar pentru fundamentarea att a tehnicilor de modelare i simulare utilizate n
managementul spaiilor de parcare ct i a principiilor de dimensionare i proiectare ale sistemelor PV. Algoritmii
software utilizai pentru managementul eficient al spaiilor de parcare, vor avea la dispoziie informaiile on-line
transmise de echipamentele hardware alimentate de un sistem PV dedicat, ce va rspunde i unei provocri a
tehnologiei viitorului, fiind utilizat i pentru rencrcarea autovehiculelor electrice. Tema a fost propus datorit
necesitii acoperirii tuturor cerinelor unui sistem de parcare modern i uor de folosit de ctre utilizator, prin
negocierea timpului i plii spaiului de parcare, gestionarea on-line a spaiilor de parcare, soluii optimizate
pentru comanda i controlul elementelor de ghidare bariere, senzori, sistem de alimentare cu energie electric,
sistem de monitorizare. O singur aplicaie software de mare complexitate va duce la simplificarea sarcinilor
operatorilor umani, minimiznd posibilitile de eroare i contribuind la fluidizarea traficului.
Cuvinte cheie: sistem evoluat de monitorizare, gestionare i control al parcrilor urbane, sistem fotovoltaic
(PV), staie de ncrcare pentru maini hibride/electrice, sistem informatic complex, sistem de comunicare i
informare on-line, proceduri i algoritmi de optimizare a procesului de parcare, baz de date.
ABSTRACT. The paper proposes a new concept of modern systems of urban parking management services,
which means finding required parking spaces and optimizing their use, booking information and on-line
monitoring, modern ways of payment, PV power system for all hardware including charging station for electric
vehicles etc., and has multidisciplinary theoretical and practical meanings, the proposed system software and
hardware containing original and effective solutions. The theoretical part of the work is absolutely necessary to
substantiate both the modeling and simulation techniques used in the management of parking spaces and the
principles of sizing and design of PV systems. The efficient management of parking spaces software algorithms
receives data provided by hardware equipments powered by a dedicated PV system that will also meet a future
technology challenge being used to recharge electric vehicles. The theme was proposed due to the need to cover
all the requirements of a modern parking system and easy to use by the user, through negotiation and payment
of parking space time, online management of parking, optimized solutions for command and control of the
guiding elements - barriers, sensors, electric power system monitoring system. One highly complex software will
simplify the tasks of human operators, minimizing the possibility of human error and helping to ease traffic.
Keywords: advanced monitoring, management and control system of urban parking, optimal electrical
equipment location, photovoltaic (PV) panels, comprehensive informatics system, online communication and
information system, procedures and algorithms for optimization of parking services, database.

1. CONCEPTUL DE MANAGEMENT
AVANSAT AL SERVICIILOR DE
PARCARE
n marile orae din Romnia (Bucureti, Iai, Cluj,
Constana etc.) a aprut i se acutizeaz problema gsirii unui loc de parcare permanent / temporar necesar
Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

problemelor cotidiene. A crescut exponenial timpul

necesar gsirii unui loc de parcare, implicit a crescut
poluarea mediului iar traficul a suferit o puternic congestionare. A crescut ngrijorarea zilnic a oferilor
legat de locul de parcare, a disprut politeea n trafic.
Pentru eliminarea acestor inconveniente, lucrarea de
fa propune studiul, cercetarea i dezvoltarea unui
sistem avansat pentru managementul spaiilor din par53

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

crile urbane, concomitent cu furnizarea serviciilor de
rezervare anticipat sau n timp real, precum i cu prezentarea detaliilor locului de parcare (tax, interval,
poziie, supratax pentru depirea intervalului rezervat
etc.).
Lucrarea propune un nou concept, cel al sistemelor moderne de management al serviciilor de parcare
urbane, ceea ce presupune gsirea spaiilor de parcare
dorite i optimizarea folosirii lor, rezervare, informare
i supraveghere on-line, modaliti moderne de plat,
sistem PV de alimentare pentru toate echipamentele
hardware inclusiv a alimentrii autovehiculelor electrice etc., i are valene multidisciplinare teoretice i
aplicative, sistemul propus coninnd soluii software
i hardware originale i eficiente. Partea teoretic a
lucrrii este absolut necesar pentru fundamentarea
att a tehnicilor de modelare i simulare utilizate n
managementul spaiilor de parcare ct i a principiilor
de dimensionare i proiectare ale sistemelor PV.
Algoritmii software utilizai pentru managementul eficient al spaiilor de parcare, vor avea la dispoziie
informaiile on-line transmise de echipamentele hardware alimentate de un sistem PV dedicat, ce va
rspunde i unei provocri a tehnologiei viitorului,
fiind utilizat i pentru rencrcarea autovehiculelor
electrice.
Tema a fost propus datorit necesitii acoperirii
tuturor cerinelor unui sistem de parcare modern i
uor de folosit de ctre utilizator, prin negocierea
timpului i plii spaiului de parcare, gestionarea
on-line a spaiilor de parcare, soluii optimizate pentru
comanda i controlul elementelor de ghidare
bariere, senzori, sistem de alimentare cu energie
electric, sistem de monitorizare. O singur aplicaie
software de mare complexitate va duce la simplificarea sarcinilor operatorilor umani, minimiznd
posibilitile de eroare i contribuind la fluidizarea
traficului.
Problematica menionat este n conformitate cu
politicile europene n domeniul transporturilor i
siguranei circulaiei, n acest context, putndu-se
meniona cele mai noi prevederi lansate n martie
2007 de ctre Comisia European, cu privire la Carta
Verde a Transportului Urban, aceasta examinnd
modalitile de eficientizare a traficului rutier i a
decongestionrii aglomeraiilor urbane europene.
Dei documentul analizeaz aspecte ale transportului
urban, problemele semnalate n Carta Verde se refer i
la utilizarea autovehiculelor personale. La momentul
actual, aproape jumtate dintre cetenii Uniunii
Europene dein o main i, n viitorul apropiat, se
preconizeaz c, din motive de confort, statut social i
convenien, acetia s dein nc cel puin o main.
Acest comportament este ncurajat de faptul c, n
general, consumatorii nu pltesc preul total al utilizrii
automobilelor (atunci cnd se realizeaz costurile
54

pentru meninerea infrastructurii rutiere i a celei

urbane, precum i costurile impactului avut asupra
mediului de ctre automobilele personale). De
asemenea, politica administraiei publice este, din mai
multe considerente, axat pe construirea de drumuri i
de faciliti de parcare, ceea ce genereaz o cretere a
numrului de vehicule.
Desfurarea cercetrii se va face cu respectarea
prevederilor Legii nr. 206/2004 [1] privind buna
conduit n cercetarea tiinific, dezvoltarea tehnologic i inovarea, cu modificrile i completrile
ulterioare, ale Legii 64/1991 [2] privind brevetele de
invenie, republicat, cu modificrile ulterioare, ale
Legii 129/1992 [3] privind protecia desenelor i
modelelor industriale, republicat i a Legii 8/1996
[4] privind dreptul de autor i drepturile conexe, cu
modificrile i completrile ulterioare. Rezultatele
tiinifice rezultate n urma procesului de cercetare,
relevana lor n raport cu cercetrile anterioare i cu
realitatea economic, tehnic, social i cultural se
vor concluziona n:
integrarea ntr-o singur aplicaie a ntregului
sistem de monitorizare, gestiune i control al unei
parcri urbane;
alinierea la standardele i proiectele europene
n domeniul parcrilor inteligente;
dimensionarea unui sistem de alimentare verde
prin utilizarea de sisteme pv;
implementarea unei staii de ncrcare a
autovehiculelor complet electrice;
eficientizarea traficului n zona parcrilor;
diminuarea congestiei n aglomeraiile urbane
prin reducerea substanial a timpului necesar pentru
gsirea unui loc de parcare;
creterea calitii vieii.

2. DESCRIEREA STRUCTURII
SISTEMULUI
Sistemul propus este structurat pe 2 pri importante, interconectate i integrate ntr-o concepie
unitar.
Sistemul informatic are ca element esenial
calculatorul de mare capacitate (HCC), ce conine
dou module software interconectate (fig. 1).
Modulul (sistemul) bidirecional de comunicaie
dintre conductor auto i server (MA)poate fi realizat
fie printr-un calculator conectat la Internet, fie prin
telefon. Serverul (ca o partiie a HCC) administreaz o
pagin web ce conine o baz de date dinamic pentru
una sau mai multe parcri ce poate fi accesat de ctre
client pentru aflarea datelor iniiale (termene i condiii,
tax, durat, supratax, locaia parcrii, posibilitatea
ncrcrii bateriilor mainilor electrice sau hibride) ce
sunt necesare efecturii cererilor. Serverul actualizeaz
Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

n permanen datele pe adresa de web a parcrii sau
parcrilor i poate trimite informaii la panourile de
afiaj amplasate n puncte-cheie ale oraului pe care
sunt prezentate informaii legate de disponibilitatea
locurilor n parcrile administrate. La aceeai adres
web pot fi accesate inclusiv imagini on-line furnizate
de sistemul de supraveghere video din parcare.
Clientul i introduce datele de identificare, tipul de
vehicul i criteriile dorite pentru alegerea parcrii: ziua,
ora, durata, taxa de parcare maxim, zona destinaiei
finale. n pasul urmtor calculatorul i ofer opiunea
optim pentru parcare, care ine cont i de experiena
anterioar stocat n baza de date despre vehicul
(rezervri euate, client permanent sau cu o periodi-

citate ridicat, depiri ale duratei de rezervare etc.).

Apoi, dac utilizatorul accept, se poate trece la etapa
de rezervare propriu-zis.
Modulul Parking (MP) conine algoritmul de
achiziii i prelucrare a datelor, algoritmii de modelare i simulare n scopul utilizrii optime a spaiilor
de parcare, algoritmul pentru alegerea optim a parcrii dup criteriile impuse de client i un program
de gestiune financiar on-line a parcrii. MP realizeaz rezervarea propriu-zis n parcarea aleas. n
acelai timp, monitorizeaz, comand i controleaz n
timp real sistemul hardware al parcrii, achiziioneaz
i trimite informaii on-line despre situaia real a
locurilor de parcare.

Fig. 1. Sistemul de management al serviciilor de parcare.

Fig. 2. Sistemul hardware.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

55

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

Legend:
1. Panou fotovoltaic
2. Staie de ncrcare auto. electrice
3. Camere de supraveghere video
4. Senzori de prezen
5. Centru de comand
6. Camer LPR
7. Barier acces
8. Automat plat
9. Barier ieire
10. Iluminat public
11. Afiaj LED

Fig. 3. Imagine de ansamblu a parcrii.

Sistemul hardware (fig. 3.) conine mai multe

subsisteme.
Subsistemul de senzori de poziie (SP) identific
intrarea i plecarea vehiculelor din fiecare loc al
parcrii i trimite informaiile ctre plcile dedicate de
achiziii de date i MP.
Barierele de acces i sistemul de recunoatere al
numrului de nmatriculare (SB & LPR) identific
numrul de nmatriculare al vehiculului i permit
intrarea acestuia, respectiv permit ieirea vehiculelor
dup ce operaiunea de plat a parcrii a fost
efectuat;primete i trimite informaii ctre MP.
Sistemul video de supraveghere (SV)este conceput
astfel nct s poat fi urmrite toate locurile de parcare
i s trimit imaginile pe site-ul web al parcrii.
Sistemul de iluminat i afiaj este prevzut cu
senzori de lumin natural astfel nct acesta va
funciona doar pe perioada n care fluxul luminos este
sczut.
Staia de ncrcare a bateriilor mainilor electrice
sau hibride (SI) va fi alimentat de la sistemul PV i
va fi proiectat pentru un numr de vehicule determinat
de capacitatea de livrare a energiei de ctre sistemul
PV. Va transmite informaii on-line despre starea de
ncrcare a bateriei vehiculului ctre MP.
Sistemul PV (PV) va fi proiectat pentru a alimenta
toate echipamentele hardware, va primi i transmite
informaii despre starea sa ctre MP printr-un sistem de
achiziii de date.
Poziionarea echipamentelor hardware ale
sistemului de parcare. Pentru ilustrarea parcrii i a
componentelor constitutive am creat o perspectiv,
despre cum ar arta ntreaga parcare n urma finalizrii construciei. Figura 3 prezint o imagine de
ansamblu a parcrii mpreun echipamentele din care
se constituie.
56

3. CE REPREZINT eParking?
eParking este definit ca fiind aplicaia software a
sistemului de management avansat al serviciilor de
parcare. Este o aplicaie software complex i
dinamic, ce folosete interactiv baza de date creat
alturi de algoritmi specifici de prelucrare i analiz
a datelor preluate de la sistemul hardware. Aplicaia
eParking are ca inte principale optimizarea cutrii
i gsirii unui loc de parcare, dup criterii impuse de
utilizator i eficientizarea serviciilor de parcare din
punctul de vedere al administratorului parcrii.
Serviciile pe care eParking le ofer conductorului auto sunt menite a elimina timpul pierdut pentru
cutarea unui loc de parcare i implicit a frustrrii
aprute n timpul acestui proces. Practic, oferului i
este oferit posibilitatea de a rezerva din timp un loc
de parcare, on-line sau dac se afl deja la volan,
telefonic, prin comunicarea ctorva date de identificare: nume, prenume i numrul de nmatriculare al
autovehiculului cu care urmeaz s vin n parcare,
date referitoare la momentul i locul optim de parcare. Astfel i vor fi comunicate n avans urmtoarele
date:
dac n intervalul orar pentru care se face
solicitarea de rezervare exist locuri de parcare
disponibile;
tariful pe or practicat de parcarea respectiv;
suma total pe care o va avea de plat la finalul
intervalului rezervat;
procentul cu care va fi suprataxat pentru
fiecare or cu care va depi intervalul rezervat;
confirmarea rezervrii locului de parcare.
n final, la sosirea n parcare, conductorul auto
va gsi locul de parcare rezervat, nefiind nevoie s
atepte pn la eliberarea unuia sau s blocheze alte
autovehicule parcate.
Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

Avnd n vedere c procesul de parcare este unul
client-furnizor de servicii la captul cellalt se afl
administratorul parcrii - fie el persoana fizic privat,
societate comercial, instituie public sau organizaie
non-guvernamental care ofer spre nchiriere
locuri de parcare. Pentru acesta eParking i ofer
urmtoarele faciliti:
evidena precis a numrului de autovehicule
intrate i ieite din parcare;
eliminarea posibilelor fraude produse de ctre
ncasarea taxei de ctre un operator uman;
utilizarea eficient a fiecrui loc de parcare;
oferirea de date n timp real privind starea de
ncrcare a parcrii;
posibilitatea suprataxrii oferilor care i depesc perioada rezervat, iar n acest caz procentul de
suprataxare este stabilit de fiecare administrator n
parte;
grafice privind evoluia rezervrilor nregistrate;
grafice privind procentul de rezervri nerespectate;
Toate aceste date conduc la un control deplin al
parcrii precum i la posibilitatea de a face predicii
financiare privind dezvoltarea (redimensionarea)
parcrii, funcie de cerina de pe pia. Evident, un
control precis al parcrii conduce i la maximizarea
profitului nregistrat de ctre administrator, eParking
oferind astfel i avantaje financiare.
Dei serviciile eParking sunt ndreptate n mod
direct ctre cele dou categorii: cea a conductorilor
auto i cea a administratorilor de parcri, n mod
indirect acestea au un impact semnificativ i asupra
altor domenii cum ar fi:
Reducerea polurii mediului nconjurtor. O
statistic realizat anul trecut cu privire la poluarea
din mediul urban ne arat c 40% din cantitatea
anual de CO2 aruncat n atmosfer i 70% din ceilali
poluani regsii n atmosfera unui ora provin de la
transportul rutier urban. Reducerea timpului de
parcare conduce implicit i la o reducere a cantitii
de poluani aruncai n atmosfer de fiecare autovehicul
[5].
Fluidizarea traficului. Studii recente arat c n
marile orae timpul de cutare a unui loc de parcare
ajunge la 30-40 minute. n toat aceast perioad
conductorul auto ruleaz cu vitez mic i atenie
redus la trafic, concentrarea sa fiind ndreptat ctre
identificarea unui loc de parcare. Existena unui loc
de parcare deja rezervat conduce la reducerea drastic
a timpului pierdut cu parcarea precum i la o mai
bun fluidizare a traficului, consecin foarte benefic
pentru circulaia rutier urban, mai ales n orele de
vrf [5].
Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

Economisirea carburantului. Nu n ultimul

rnd, parcarea imediat a autovehiculului, fr a mai
fi nevoie de cutarea unui loc de parcare, conduce la
o economie de combustibil care pe termen lung
30 zile poate fi uor sesizabil. Aceasta consecin
se ncadreaz n Planul Naional de Eficien a
Energiei adoptat de Romnia n care se dorete o
reducere a consumului de carburant cu 2800 kt pn
n anul 2016.
Un proces optim de structurare i utilizare a
spaiilor. Sistemul propus are drept consecine
directe o optim folosire a oricrui spaiu liber de
parcare, o cunoatere centralizat i de aici o corect
predicie a necesitilor de dezvoltare i de structurare a
tipurilor de spaii de parcare, mai ales n marile
aglomeraii urbane.
Dinamica aplicaiei eParking permite adaptarea ei
la orice tip de parcare, fie ea subteran, convenional
sau supraetajat. Numrul de locuri de parcare care
pot fi declarate n aplicaie este practic nelimitat i la
fel este i numrul de utilizatori. Acest lucru permite
unui administrator s poat controla mai multe
parcri aflate n zone diferite ale oraului, regiunii,
rii i/sau chiar a lumii. n acest fel, daca un utilizator
a efectuat n trecut una sau mai multe rezervri false,
administratorul va ti indiferent de parcarea la care
conductorul auto va dori s efectueze o rezervare,
evident parcare controlat de eParking. Astfel
administratorul poate suprataxa conductorul auto
sau poate merge pn la ridicarea dreptului de a mai
efectua rezervri n parcrile controlate de el.
Aceast posibilitate care i se ofer administratorului
va conduce la eliminarea cu timpul a tuturor conductorilor auto neserioi, astfel fiind posibil
realizarea de rapoarte precise privind gradul de evoluie
al parcrii cu sistemul eParking implementat.
Algoritmul aplicaiei complexe eParking este
descris n schema logic din figura 4.

4. INTERFAA GRAFIC A eParking

Aceasta este prima fereastr pe care utilizatorul o
vede la accesarea adresei web a parcrii unde dorete s fac o rezervare. Accesul fiecrui utilizator
se va face prin intermediul unui nume de utilizator i
o parol. Atunci cnd rezervarea se face prin
intermediul operatorului telefonic, conductorul auto
trebuie s-i comunice acestuia numele de utilizator i
parola [6].
Aplicaia eParkig este furnizat cu un singur cont
de administrator, cel creat de dezvoltator. Fereastra
de nregistrare poate fi accesat numai de pe acest
57

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

cont de administrator, iar ulterior de pe orice cont de
administrator, n scopul de a crea alte conturi de administrator sau de utilizator. Evident, necesar este

crearea a cel puin unui nou cont de administrator

pentru utilizatorul care se va ocupa de managementul parcrii.

DATE INTRARE
TM, NP, NI

DA
D,TI,TP

DA

EXIST LOC

NU

REZERVARE J

MESAJ

SUPRATAX

BD

J:=0,1
I:=1,N

STOP
C=5

PROCEDUR CRONOMETRU

NU
TPJ<=TP
DA
TPJ=TPJ+1
VERIFIC SENZOR

NU

LI=0

NCASARE
DA
RIDIC BARIERA
Fig. 4. Schema logic a aplicaiei eParking.

58

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

Fig. 5. Fereastra de login

Fig. 6. Fereastra de nregistrare.

Fig. 7. Fereastra Home user a aplicaiei eParking.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

59

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

Fig. 8. Introducerea datelor necesare efecturii unei rezervri.

Butonul 1, conduce la fereastra unde se vor introduce datele de rezervare (data, ora, interval orar,
nume i prenume, numr de nmatriculare al autovehiculului).
Datele de rezervare trebuie introduse corect, aplicaia recunoscnd un anumit format de introducere a
datelor pentru fiecare cmp (de exemplu pentru
numrul de nmatriculare: XX-11-XXX). Dac nu
sunt introduse corect, utilizatorul va fi avertizat prin
mesaje de eroare nsoite de formatul corect de
introducere (de exemplu n figura 4.4 utilizatorul a
uitat s accepte termenii i condiiile). n aceast
etap, n momentul apsrii butonului Creaz rezervare, presupunnd c utilizatorul a completat toate
cmpurile corect, va porni algoritmul de cutarea a

unui loc de parcare liber la data i n intervalul orar

selectat de acesta.
n final, algoritmul va returna utilizatorului, prin
intermediul interfeei grafice a programului, o
confirmare a rezervrii ce va conine zona parcrii i
numrul locului de parcare sau mesajul Nu este nici
un loc de parcare disponibil pentru tipul dumneavoastr de autovehicul i pentru perioada selectat!.
Au fost introduse ambele mesaje pe care le va afia
aplicaia deoarece, n final, aceasta va avea i o opiune
de selecie a limbii de utilizare. La nceput vor exista
doar limba romn i englez, dar evident, funcie de
necesitile fiecrui administrator de parcare i de ara
n care se dorete implementarea acestui sistem
programul poate fi instalat n orice alt limb.

Fig. 9. Termeni i condiii.

60

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

Fig. 10. Confirmarea rezervrii.

Pentru plata rezervrii sau rezervrilor fcute,

utilizatorul are la dispoziie dou posibiliti: fie s
plteasc n avans cu cardul din aplicaia eParking
sau s plteasc la prsirea parcrii. Pentru prima
varianta trebuie s acceseze butonul Pltii o rezervare din pagina de pornire a aplicaiei. Identificarea
rezervrii pe care dorete s o plteasc se face
introducnd numrul de nmatriculare pe care s-a
fcut rezervarea; aplicaia va afia toate rezervrile
aflate n curs pentru autoturismul cu numrul de
nmatriculare corespunztor.
n momentul n care toate datele referitoare la
plat sunt introduse n mod corect aplicaia va
afia un mesaj de confirmare a plii mpreun cu
ntiinarea c depirea perioadei rezervate va

atrage o scumpire a tarifului cu un anumit procent

(implicit este valoarea de 50% fig. 13). Dac
datele nu sunt completate corespunztor, aplicaia
va marca acele cmpuri care trebuie recompletate
(fig. 14).
eParking propune i o soluie de monitorizare a
autovehiculului n timp real prin intermediul unui
sistem de televiziune cu circuit nchis (TVCI). Monitorizarea se realizeaz conectnd aplicaia eParking la
dispozitivul de stocare a imaginilor (DVR) culese de
camerele de supraveghere. DVR-ul poate fi accesat
de ctre orice utilizator al aplicaiei eParking prin
link-ul Monitorizeaza-ti masina, introducnd numele
de utilizator i parola DVR-ului furnizate de ctre
administratorul parcrii.

Fig. 11. Identificarea rezervrilor efectuate.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

61

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

Fig. 12. Efectuarea plii.

Fig. 13. Confirmarea plii.

Fig. 14. Eroare n introducerea datelor de plat.

62

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

Fig. 15. Interfaa DVR-ului accesat prin eParking.

Practic conductorul auto i va putea monitoriza

autovehiculul pe toata durata staionrii n parcare.
De asemenea, eParking propune i o soluie de
monitorizare n timp real a parcrii pentru administrator. Aceasta presupune, pe lng monitorizarea
video, monitorizarea fiecrui loc de parcare n parte,
gradul de ncrcare a parcrii, grafice cu rezervrile
efectuate pe diferite perioade de timp (ore, zile,
sptmni, luni) i cu rezervrile nerespectate. Toate
acestea sunt disponibile numai dac utilizatorul se
nregistreaz cu contul i parola de administrator.
Butonul Monitorizare parcare ofer administratorului o imagine de ansamblu a ntregii parcri
(vezi figura 17), cte locuri sunt ocupate (culoare
roie), cte sunt libere (culoare verde) i cte
autovehicule i-au depit perioada rezervat i vor
fi suprataxate (culoare galben).
Aplicaia eParking ofer i posibilitatea efecturii
de statistici de ctre administratorul parcrii, ce pot
fi folosite apoi ca date iniiale pentru modele de
predicie, programul genernd grafice ale numrului

de rezervri recepionate de ctre aplicaie (fig. 18)

dar i al numrului de rezervri false (efectuate dar
nerespectate, i pentru care nu s-a pltit n avans
fig. 19). O rezervare pentru care s-a pltit n avans
nu mai este socotit nerespectat de ctre utilizator.
Cu aceste rapoarte oferite de eParking, administratorul poate lua n calcul extinderea parcrii,
deschiderea de noi parcri n alte zone urbane funcie
de cererile existente pe pia sau poate s-i dezvolte
aplicaii financiare. Graficele pot fi generate pe orice
tip de perioad.
Butonul Detalii financiare din fereastra principal
a administratorului ofer informaii despre toi clienii
care au achitat n avans rezervrile efectuate. Mai mult,
aceste informaii pot fi afiate n ordine descresctoare
a sumelor pltite, astfel administratorul putnd
vizualiza care sunt clienii si cei mai fideli. Pentru
clienii constani, aplicaia permite modificarea tarifelor
funcie de numerele de nmatriculare astfel nct s
plteasc un pre preferenial pentru c utilizeaz
constant serviciile eParking.

Fig. 16. Fereastra de pornire pentru contul(urile) de administrator

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

63

SPAIU PUBLIC I MOBILITATE URBAN

Fig. 17. Monitorizarea n timp real

a parcrii.

Fig. 18. Raportul numrului

de rezervri efectuate pe zile
i pe tipuri de autovehicule.

Fig. 19. Raportul numrului de rezervri false efectuate pe zile.

64

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

SISTEM AVANSAT DE MANAGEMENT AL PARCRILOR URBANE

Fig. 20. Raportul financiar generat de eParking.

n concluzie, eParking este un instrument software de control precis al unei parcri, att din punct
de vedere al accesului autovehiculelor n parcare ct
i din punct de vedere financiar.
Din punctul de vedere al utilizatorului aplicaia
reduce semnificativ timpul de cutare al unui loc de
parcare. Acest lucru conduce la mbuntirea calitii
vieii, la decongestionarea traficului urban i nu n
ultimul rnd la reducerea emisiilor poluante n
atmosfer.

Buletinul AGIR nr. 2/2014 aprilie-iunie

BIBLIOGRAFIE
[1] Legea nr. 206/2004.
[2] Legea nr. 64/1991.
[3] Legea nr. 129/1992.
[4] Legea nr. 8/1996.
[5] http://www.insse.ro/cms/rw/pages/index.ro.do
[6] E. Diaconu, H. Andrei, D. Puchianu and G. Predusca, Advanced
software system for optimization of car parking services in
urban area, IEEE-ATEE 2013, Bucharest, Romania, may
23-25, 2013.

65