1. Originea titeiului si proprietati fizice de petrol.

- Titeiul este de origine biogena , formanduse din plante ,prin putrezirea ac

estora si transformarea lor in metan, CO2 si acizi grasi.
- Titeiul este de origina animala , rezultand din transferul grasimilor anima
lelor marine , in special al pestilor la temperaturi si presiuni mari in scoarta
pamantului.
- Titeiul este de origina mixta, prin transferul unor plante si animale marin
e acoperite de namol.
Proprietati fizice:
- Titeiul brut - lichid vascos , de culoare bruna neagra, cu reflexie albatru
ie,mai usor decat apa, insolubil in apa , temp fierbere fixa
2. Procesele de prelucrare al titeiului, zacamintele de petrol.
- se exploateaza prin foraje , cu ajutorul sondelor . Extractia poate avea lo
c in 2 situatii si anume petrolul poate fi adus la suprafata de presiunea gazelo
r din zacamant sau poate fi necesara pomparea.
- dupa extractie petrolul se supune prelucrarii: a) indepartarea impuritaiilo
r, b) fractionarea prin distilare a amestecului de hidrocarburi, c) prelucrarea
chimica a fractiunilor obtinut prin rafinare.
- dupa este tratat cu produse chimice si caldura pt a se inlatura apa si alte
impuritati pt o calitate mai buna, dupa care este transferat spre rafinarii
3. In procesul de ardere a sulfului --> SO2
S+O2->SO2
SO2+1/2 O2 -> SO3
SO3+H2O -> H2SO4
4. Care sunt hidrocarburile etalon in cazul cifrei octanice.
-iso-octanul: acesta are CO = 100 i este cea mai rezistent hidrocarbur n ceea ce
privete detona ia;
- n-heptanul: detoneaz foarte uor, cu CO = 0 (zero) se afl la polul opus fa de iso
-octan.
5. Compoitia chimica a combustibilului naval si importanta
-Densitatea - absoluta ro= m/v
- relativa
SAM (strong acid molecules) si TAM (total acid molecules) reprezinta cantit
atea totala de acizi minerali si organici intr-un gram de combustibil
Punctul de anilina -> temperatura cea mai joasa la care un amestec de anilin
a si combustibilul devine omogen.
Sulful este prezent in combustibil sub forma de compusi organici in structur
a complexa exprimat ca sulf elementar (s)
6. Caracteristicile reologice ale combustibilului:
-vascozitatea este proprietatea fluidelor datorita careia in interiorul lor
iau nastere tensiuni ce se opun deplasarii straturilor de molecule.
- punctul de tulburarea - temperaturea cea mai ridicata la care apar primele
cristale de parafina.
- punctul de curgere - temperatura joasa la care combustibilul mai curge.
7. Caracteristicile de ardere in motor ale combustibilului:
-puterea calorifica - cantitatea de energie degajata in urma arderii a unui k
g de combustibil.
- cifra cetanica - caract usurinta la aprindere pt un combistibil la motoare
cu aprindere prin compimare.
- indicele cetanic - se determina in functie de densitatea combustibilului si
temp medie de fierbere.

8. Efectul arderii sulfului din compozitia unui combustibil:

S+O2=SO2
SO2+1/2 O2 ->SO4
SO3+H2O ->H2SO4
9. Aditiv pt combustibil:
-compusii chimici ce le completeaza caracteristicile si imbunatatesc performa
ntele.
-Tipuri : antioxidanti , anticorozivi,care amelioreaza proprietatea de ardere
.
-Conditii : sa nu influnenteze negativ proprietatile combustibilului, sa fie
solbil in combustibil, sa aiba pretul mic.
10. Lubrifianti :
-substante ce se intrebuinteaza in scopul micsorarii frecarii pieselor ale m
ecanismelor in functiune , pentru a evita incalzirea si uzura.
11. Lubrifianti lichizi:
- se obtin din pacura rezultata ca reziduu la distilarea primara a titeiului
.
- uleiuri lubrifiante - pentru motoare cu ardere interna, mecanisme speciale
- uleiuri nelubrifiante - fluido hidraulice, de amortizare
12. Lubrifianti amorfi - unsori ,vaselina
- pentru unsorile consistente produsul se incalzeste la o temperatura super
ioara punctului de topire a sapunlui apoi se omogenizeaza prin amestecare si se
lasa la racire:
- Clasificare : dupa destinatie, dupa natura fazei solide, dupa consistenta
.
13. Lubrifianti solizi:
a) lubrifianti solizi cu structura cristalina lamelara - grafit, nitrura de
bor
b) substante organice macromoleculare - teflon
14. Caracteristicile legate de compozitia chimica si proprietati fizice , caract
eristice reologice:
Densitatea absoluta si relativa, vascozitatea, temperatura de curgere, de tu
lburare si congelare.
15. Constituentii apelor naturale:
a)dizolvati: proteine,carbohidrati,vitamine,aminoacizi
b) sub forma de particule materii in suspensie produsi de eroziune, curenti a
tmosferici
16. Proprietati orga noleptice ale apei:
-gustul,mirosul,culoarea
17. Indicatori fizico-chici ai apei
- temp apei,densitatea apei, caldura specifica,phul apei, continutul de mole
cule,continutu de saruri dizolvate,aciditatea apei,duritatea apei

18. Coroziunea este distrugerea metalelor si a aliajelor datorita interactiunii

cu mediul inconjurator.
-Coroziunea generatoarelor cu abur:
a) tipuri de coroziune: generala , coroziune fisurata
b) Influenta impuritatii apei aspura coroziunii metalelor: croziunea dat
orata gazelor dizolvate O2 CO2, NH3.
-Coroziunea generatorelor de incalzire:
- corozinea acida, coroziunea datorata oxigenului dizolvat,cavitatia.
19. Tipuri de coroziune:
-coroziune electrochimica , generala,de tip pitting,alcalina, acida.
20.Coroziune electrochimica -reprezinta reducerea grosimii metalului si intreaga
suprafata sau pe portiuni mai mari .
21. Factori care influenteaza rezistenta la coroziune:
-natura metalului, starea suprafetei, ph mediu ,coroziune, presiune si temper
atura
22. Obtinerea si utilizarea apei tehnice la bord:
Apa termica se obtine din apa de mare cu ajutorul schimbatorilor de ioni prin
osmoza inversa si prin distilare.
utilizari: agent de racire, apa potabila.
23. Care sunt tipurile de coroziune in generatoarele de abur:
a) tipuri de coroziune: generala, pitting, coroziune fisurata
b) imfulenta impuritatii apei asupra coroziunii metalelor : coroziunea datora
ta gazelor dizolvate O2,Co2, nh3
24. Mecanizuml coroziuni datorata presiunii gazelor dizolvate:
O2 - aproape toate metalele se corodeaza in prezenta oxigenului
CO2 - cu apa formeaza H2CO3 ce corodeaza metalele
NH3 - determina oxidarea cuprului Cu2O -> CuO
25 Tipuri de coroziune intalnite la insaltii de racire ale apei la bordul navei:
-acida , datorata orxigenlui dizolvat ,cavitatie
26. Tratarea apei in distilatorul navei:
Modificatorilor de cruste ce impiedica depunerea sarurilor
antispumantii fac posibila desprinderea bulelor de vapori de suprafata apei.
27. Ce este purja ,tipuri de purje si cand au loc.
-Purja este indepartarea substantelor solide si a celor dizolvate din H2O ,
din caldare dupa ce este analizata.
Tipuri:
-de fund -> elimina precipitatele de suprafata, elimina sarurile
- din colector -> elimina suspensiile de la suprafata.
28. Criterii pt protectii anticorozive:
-materialu de constructie, tipul de constructie, conditii de exploatare

29. Metode de protectie pasiva anticoroziva :

-aplicarea de straturi protectoare metalice, prin inversie
- aplicarea de straturi protectoare metalice prin electrodepunere
-aplicarea de straturi protectoare nemetalice
30. metode de protectie activa anticoroziva :
-degajare termica,dezoxigenare chimica, modificarea pHului, modificare presi
unii,utilizatori de inhibitori,utilizarea de materiale rezist la coroziune.