Capitolul 1.

Etajarea schimbtorului de viteze

1.1. Determinarea i definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale
Viteza maxim a automobilului prescris n tema de proiectare se obine n treapta cea mai rapid
a schimbtorului de viteze.
Dac soluia de schimbtor de viteze adoptat pentru automobilul de proiectat este schimbtor cu
trei arbori, atunci viteza maxim se atinge n treapta de priz direct, iar dac schimbtorul este cu doi
arbori atunci viteza maxim se atinge intr-o treapta similarprizei directe cu raport de transmitere
apropriat de unitate.
Pentru stabilirea tipului de schimbtor de viteze ce se va adopta pentru automobilului de proiectat
se vor studia modele similare pentru a stabili cu ce tipuri de schimbtoare de viteze au fost echipate.
Se va face o analiz asupra tipulului de schimbtor ce poate echipa automobilul.Aceast analiz
const n evidenierea influenei tipului de schimbtor de viteze asupra performanelor automobilului,
adic n alegere raportului iSN.

Se tie c:

V =0.377

r r n km
i 0 i sk h

[ ]

iar pentru viteza maxim relaia devine:

(1.1)

V max =0.377

r r nVmax km
i 0 i SN
h

[ ]

(1.2)

unde iSN depinde de tipul de schimbtor adoptat.

Pentru schimbtor cu doi arbori iSN=0.91..0.98 sau iSN=1.03..1.05.
Din relaia (1.2) rezult

(i 0) pr ed =0.377
unde

r r n Vmax
i SN V max

nVmax = nP

(1.3)
(1.4)

nVmax = nP =1.25 6000=7500 rot /min

Conform relaiei (1.3) rezult

(i 0) pred =0.377

r r n Vmax
0.297500
=0.377
=4.45
i SN V max
0.97 190

Deoarece i0pred< 7 rezult c transmisia principala folosit va fi una simpl.

Pentru definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale se alege un numr de dini
pentru pinionul de atac al transmisiei principale, care este dependent de raportul de transmitere.
Pentru aceasta se vor alege trei perechi de numere de dini pentru pinionul de atac.
Valorile rapoartelor de transmitere efective i numarul de dini sunt date n tabelul 1.1.
Tabel 1.1

Nr.
crt

Numar dini
pinion (Zp)

Numr dini
coroan (Zc)

i0pred

1
2
3

15
17
19

67
76
85

4.45

ief
4.47
4.47
4.47

120.0
100.0
80.0

Prez, Pr [kW]

60.0

i0=4.43
i0=4.47
i0=4.47
Prez

40.0
20.0
0.0
0

10

30
20

50
40

70
60

80

90 110 130 150 170 190

100 120 140 160 180

Viteza [km/h]

Fig. 1.1
Deoarece automobilul este organizat dup soluia totul fa, schimbtorul de viteze care se va
adopta este unul cu doi arbori, iar transmisia principal este o transmisie cilindric simpl, avnd raportul
de transmitere i0t=4.47. Pinionul de atac are Zp=15 dini, coroana are Zc=67 dini.

1.2. Determinarea raportului al primei trepte a schimbtorului de viteze

Atunci cnd automobilul ruleaz pe drum cu vitez constant , atunci cnd e cuplat treapta de
priz direct sau similara acesteia, el poate urca o anumit pant maxim pdmax.Viteza corespunztoare
acestei pante reprezint viteza critic n acesta treapt.
Aadar automobilele nu se pot deplasa cu pant mare dac ar fi cuplat treapta de priz direct
sau similara acesteia.Pentru ca autovehiculul s se poat deplasa pe diferite drumuri sau pante diferite
trebuie s creasc fora de traciune la roat.Acest lucru se poate realiza dac se folosete un reductor care
s mreasc raportul de transmitere total al transmisiei.ntruct rezistenele la naintare variaz ntre
valoare minim i valoare maxim i raportul de transmiter al acestuia trebuie s se varieze pentru a pune
n concordan fora de traciune cu rezistenele la naintare i a asigura anumite regimuri optime de
funcionare ale motorului. Acest reductor cu raport de transmitere variabil se numete schimbtor de
viteze.

Determinarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbtorului de viteze utiliznd

urmtoarele criterii:
1. Criteriul nvingerii pantei maxime impuse n tem.
2. Criteriul deplasrii n palier, pe drum modernizat, cu o vitez minim stabil.
3. Criteriul solicitrii ambreiajului la cuplare, la pornirea de pe loc.

1.2.1.

Determinarea lui iS1 din condiia de pant maxim.

La determinarea acestui raport se pune condiia ca urcarea pantei maxime, pmax, s se fac cu
vitez constant, redus.
Din bilanul de traciune se obine relaia:

i S 1=

max G a r d
M max i 0 t

(1.5)

n care rezistena specific maxim a drumului se calculeaz cu relaia:

max f ( 0 ) cos pmax +sin pmax unde pmax =arctg( p max )

(1.6)

max f ( 0 ) cos pmax +sin pmax =0.016 cos 18.78+sin 18.78=0.337

i S 1=

max G a r d 0.377 1700 9.81 0.28

=
=3.33
M max i 0 t
130 4.47 0.92

1.2.2.

Determinarea lui iS1 din condiia de vitez minim stabil

Considerarea acestui criteriu are n vedere regimul uniform de micare pe un drum modernizat n
palier. Utiliznd aceast condiie , valoarea acestui raport este dat de relaia:

i S 1=0.377

unde

r r nmin
i 0 V min

(1.7)

Vmin =6..10 km/h i nmin=0.2 nP

nmin =0.2 6000=1200 rot /min

Vmin=10 km/h

i S 1=0.377

r r n min
0.29 1200
=0.377
=3
i 0 V min
4.42 10

1.2.3.

Determinarea lui iS1 dup criteriul lucrului mecanic de frecare la

cuplarea ambreiajului la pornirea de pe loc

Solicitrile ambreiajului cele mai puternice se produc la cuplarea sa la pornirea de pe loc.Lund

n considerare lucrul mecanic de frecare la cuplarea ambreiajului, la pornirea de pe loc, n cazul deplasrii
pe un drum n palier, de efectul valorii turaiei iniiale a motorului, n0 i de mrimea puterii specifice, Psp,
se obine urmtoarea expresie de calcul a valorii raportului primei trepte:

i S 1=0.11

i SN
ka
1
n0 V max

n P Ca Psp

(1.8)

unde:

n0=1500+

nM
L
k a=1.23 = sp
3
M sp

n0=1500+

nM
4400
=1500+
=2967 rot /min
3
3

i S 1=0.11

(1.9)

Lsp
=950
M sp

i SN
ka
1
0.97
1.23
1
n0 V max
=i S 1=0.11
2967 190

=3

n P Ca Psp
1.25
6000 1.25 43.53 950

n urma determinrii raportului de transmitere al primei trepte a schimbtorului de viteze,

utiliznd criteriile amintite, valoarea lui iS1 n toate cele trei cazuri este apropiat.
Valoarea raportului din prima treapt este limitat de aderen, de aceea se face o verificare la
aderen utiliznd formula:

i sv 1=
(1.10)
unde:
-

x coeficientul de aderen

x =0.7 0.9

f coeficientul de rezisten la rulare f = 0.023

Z k ncrcarea pe verical la puntea motoare

M max momentul motor maxim

M max=130 daN

( x + f ) Z k r r
M max i 0 t

Aplicnd formula rezult:

i sv 1=

( x + f ) Z k r r (0.8+0.023) 8110 0.29

=
=3.3
M max i 0 t
130 4.47 0.92

n concluzie valoare adoptat ,innd cont i de limita de aderen se adopt pentru raportul de
transmitere al primei trepte a schimbtorului de viteze iS1=3.33 .