Valorificarea deseurilor

provenite din construcii

p
i
demolri.

METODE I POSIBILITI DE
VALORIFICARE A DEEURILOR

Istoric
y Civilizaia roman ofer un exemplu remarcabil de

valorificare a deeurilor din demolri prin

ncorporarea bucilor de crmid,
crmid igl n
materiale numite Caementum i Betunum liate
cu var hidraulic ((cimentul roman)) sau cu var i tuf
vulcanic mcinat.
y Din p
punct de vedere istoric deeurile

din demolri
au mai cunoscut o larg valorificare n Europa de
Vest, imediat dup al doilea rzboi mondial.

Valorificarea deeurilor din construcii i

demolri
y Pentru o demolare i o reconstrucie rutier, dac se

realizeaz reciclarea pe loc a deeurilor reutilizabile,

economia total de materiale poate reduce cu 50 %
cheltuielile totale de ale lucrrii, astfel:
{ 70

% reducerea cheltuielilor de transport;

{ 20 % reduceri din p
preul
mai mic al materialelor
recuperate;
{ 10 % reduceri din micorarea

taxelor de depozitare
p
ale
deeurilor.

Criza de resurse naturale coroborat cu

creterea preurilor de depozitare a
deeurilor stimuleaz companiile
industriale s adopte soluii de
valorificare/ livrare a deeurilor proprii n
condiii
diii avantajoase
t j
ctre
t utilizatorii
tili t ii care
le valorific sau s accepte
p deeuri

externe
ca materii prime de substituie
(tranzaciile fiind favorabile din punct de
vedere economic).

y Cheltuilelile
Ch l il lil d
de transport d
dein
i o

pondere important n totalul

cheltuielilor de reciclare a deeurilor .
y Reciclarea deeurilor la locul de
producere este soluia optim (cea mai
avantajoas).
{Ex: reciclarea deerilor ceramice n
fabricile de ceramic fin.
fin

Evaluarea proiectelor de valorificare a deeurilor

necesit informaii despre:
y Locul de producere i tipul activitii industriale;
y Costurile totale pentru producie, tratare, preparare
(
(mrunire,
i purificare,
ifi
uscare etc.))
y Cantitatea produs anual i frecvena produciei
(continu / sezonier);
y Constana
caracteristicilor fizico-chimice
y Garania de conformitate a parametrilor cantitativi.

y Instabilitatea
bili
proprietilor
i il fi
fizico-chimice
i
hi i ale
l

deeurilor este un factor limitativ al reciclrii

acestora.
acestora
y Mentalitatea conservatoare a factorilor de decizie
care prefer materiile prime clasice pentru c
prezint certitudinea performanelor tehnice ale
produselor finite.
finite
y Deeurile ce prezint interes pentru un anumit
domeniu al construciilor vor trebui s se ncadreze
n parametrii impui de reglementrile i cerinele
tehnologice
g cerute.

y Opiunile de valorificare cooperare pe

termen lung ntre un furnizor i un

utilizator de deeuri sunt avantajoase
pentru c:
{ Este

suficient o singur etap de evaluare

economic, tehnic i ecologic a reziduurilor
furnizate/acceptate;
/
p
{ Nu este necesar identificarea de noi furnizori;
{ Sunt mai uor
de respectat
p
contractele i
alte
obligaii financiare;
{ Se stabilete ncrederea i deprinderea de a
obine/furniza
bi /f
i deeuri
d
i lla parametrii
t ii negociai
i i
privind calitatea, cantitatea i preul.

y Marii consumatori de resurse sau companiile

productoare de importante cantiti de deeuri sunt

implicate n reele reciclare.
reciclare
y Marii consumatori vor constitui companiile centrale
n reea care definesc structura de reciclare,
reciclare pentru care
oferta (sau furnizarea) constant de materiale reziduale
(reciclate ca materii prime) are importan vital.
vital

y Lipsa informaiilor despre opiunile poteniale de

reciclare i tehnologiile de reciclare existente

determin depozitarea
p
deeurilor

reciclabile
genernd, implicit, impact asupra mediului.
y Companiile specializate n reciclarea deeurilor pot
b ti situaia,
mbunti
it i n
vederea
d
reducerii
d
ii d
deficitului
fi it l i
de informaii n acest sens.
y Ca urmare apar pe pia firmele specializate n
tratarea deeurilor, n corelaie cu tendinele de
extindere a valorificrii deeurilor

industriale.

y Iniial,
Iniial caracterul inert i potenialul redus de

poluare a deeurilor granulare din industria

materialelor de construcii a ncurajat depozitarea.
S-a constatat n timp, c datorit cantitilor mari
generate depozitarea afecteaz factorii de mediu.
y Metoda competitiv de gestionare o reprezint
valorificarea corelat cu potenialul economic i
valorificarea,
tehnologic al companiilor din industria materialelor
de construcii,
construcii i innd cont de restriciile legislaiei
de mediu.

y Industria materialelor de construcii realizeaz, n

corelaie cu volumul produciei i performanele

tehnologice,
g
subproduse
p
i deeuri

reciclate,
preponderent n mod direct.
y Deeurile

p
provenite din industria materialelor de
construcie se recicleaz n:
{

Construcii ca:
Agregate pentru blocurile de zidrie din beton uor sau pentru
mortarele de zidrie;
Filere p
pentru ape,
p , tencuieli i materiale de finisaj;
j;

n lucrri de geotehnic i fundaii ca:

Straturi de egalizare i umpluturi la cldiri, drumuri cu trafic redus;
Materiale
i l stabilizate
bili
cu li
lianii hidraulici,
hid li i pentru ffundaii
d ii rutiere
i
((trafic
fi
local).

y Nisipuri
Ni i
i rezultate
lt t d
de lla b
balastiere:
l ti
utilizate
tili ate n

construcii;
y Calcar subgabaritic de la exploatrile de CaCO3:
producerea varului;
y Steril din carierele de piatr: lucrri de finisaje
(tencuieli decorative, pardoseli);
y Deeuri din tehnologia lianilor: reintroducerea n
procesul tehnologic sau n amestec cu zgura pentru
obinerea materialelor compozite; mai pot fi utilizate
n construcii rutiere pentru stabilizarea
p
pmnturilor.

y Deeuri

din instalaiile

de filtrare ale cuptoarelor

p
de

var:

materie prim pentru fabricarea cimentului;

{ absorbant pentru SOx la desulfurarea crbunilor n centrale
termice, a cocsului n industria metalurgic, a subproduselor
petroliere n industria petrochimic;
{

y Deeuri din tehnologia materialelor ceramice:

{ Deeurile
D
il crude
d se reintroduc
i t d n
procesull ttehnologic;
h l i
{ Deeurile rezultate dup ardere se mrunesc i se utilizeaz
ca i degresant sau agregat;
y Deeuri din tehnologia materialelor izolante: se

reutilizeaz pe amplasament
amplasament, datorit costurilor
importante (ex: se produc saltele din deeuri de fibr
de sticl,, iar deeurile

de fibrilizare se retopesc).
p )

De euri din demolri

y Scoaterea din exploatare a construciilor cu

avarii profunde de structur care necesit

pentru consolidare cheltuieli mai mari dect
pentru demolare;
y Sistematizarea
Si t
ti
uneii zone tteritoriale
it i l n care se
gsesc construcii care nu pot ndeplini
caracteristici funcionale speciale pentru
domenii socio-economice prioritare sau cu
beneficii asupra unui segment important al
populaiei.

Direcii de valorificare a deeurilor din

d
demolri
l i
y Reciclarea ca agregat recuperat pentru lucrri

de construcii i betoane;
y Reciclarea
R i l
unor componente
t (fi
(fier vechi,
hi
metale neferoase, sticla .a.) ca resurse de
materii prime n alte activiti industriale;
y Eliminarea componentelor nereciclabile
(depozitare, incinerare etc.).

y Se utilizeaz,
utilizeaz mai ales,
ales n amestec cu agregate

naturale, n lucrri geotehnice, pentru

umpluturi
l t i n construcii
t ii rutiere
ti
ii lla obinerea
bi
betonului de fundaii uoare.
y Performanele i utilitatea depind de
caracteristicile fizico-chimice i mecanice
iniiale ale betonului demolat precum i de
tehnologia de prelucrare a deeurilor.

Situaia actual privind deeurile din

d
demolare
l
y Sunt n cantiti mari i foarte mari;
y Demolrile genereaz impact asupra mediului

prin:
i zgomot,
t praf,
f cantiti
titi enorme d
de
materiale eterogene de mari dimensiuni care
t b i ndeprtate;
trebuie
d t t
y Necesitatea spaiilor de depozitare, chiar i
temporar;

y Transportul deeurilor din demolri.

Aplicaii
p
la nivel mondial

y Ecluza Berendrecht din p

portul Anvers

(Belgia) , cea mai mare din lume:

-

500 m lungime,
lungime
68 m, lime,
18 m adncime

Ecluza
Berendrecht
di portull
din
belgian
Anvers

Aplicaii
p
la nivel mondial
y Construcii
C
t ii rutiere
ti
n
rile
il de
d J
Jos;
y Terasamente pentru ci ferate;
y Utilizarea n reeta de fabricaie a betoanelor

nlocuind agregatele naturale;

y Lucrri n domeniul geotehnic.
g

Ponderea materialelor din demolri

y 80 % beton din structur i elementele de

zidrie
y 20 % alte materiale:
Sticl
Deeuri

metalice diverse (fier,

(fier oel
oel, evi de Pb etc.)
etc )

Plastic
Cabluri

electrice

Lemn
Diverse

materiale ceramice
Azbociment.
A b i
t

Prelucrarea deeurilor de beton din demolri

a) prelucrarea primar prin concasare i

sortare a agregatului grosier;
b) prelucrarea secundar,
secundar prin concasare i
sortare secundar, cu obinerea de agregat
reciclat pentru stratul de baz,
baz n lucrri de
drumuri;
Purificarea
Separarea

manual a impuritilor grosiere

Deferizare
Separare

hidraulic (splare) a fraciunii fine;

Separare prin flotaie a fraciunii uoare i foarte fine

Operaii
tehnologice
de
recuperare
a deeurilor
di d
din
demolri
l i

Factori care limiteaz utilizarea deeurilor din

demolri
y Insuficienta
I
fi i t cunoatere
t
a aplicaiilor
li iil b
betonului
t
l i

reciclat de ctre partenerii realizrii

construciei;
y Nencrederea celor care,, dei
au cunotin
de
posibilitile de aplicare ale betonului reciclat,
l consider incert d.p.d.v. calitativ;
y Aspecte economico-financiare determinate de
costul prelucrrii.
prelucrrii

Prescripiile tehnice de utilizare ale betonului

reciclat
i l iinclud:
l d
y Caracteristicile
C
t i ti il ttehnice
h i iimpuse agregatului
t l i

reciclat;
y Domeniile de aplicare ale betonului reciclat,
n funcie de clasele de rezisten i
durabilitate;
y Valorile de calcul a compoziiei admisibile
pentru betonul reciclat.
p

y Pentru clasele inferioare de beton,

beton unde rezisten a

agregatului are un rol secundar, nu se constat, n

general o mic orare important a rezisten ei la
general,
compresiune, dac se nlocuie te pietri ul din agregatul
natural cu agregat reciclat.
natural,
reciclat
y Rezisten ele mecanice ale betoanelor cu agregate
reciclate sunt determinate de parametri compozi ionali
i tehnologici, considera i factori de influen .
y S-a
S a constatat c,
c agregatul natural influen eaz pozitiv
rezisten a betonului, atunci cnd clasa de rezisten a
betonului de provenien pentru agregatul reciclat este
superioar clasei de rezisten a betonului de referin
cu agregat natural.
natural (Gheorghe
(Gheorghe, M
M., 1999)

y Durabilitatea betonului reciclat nu este suficient

y

y
y

cercetat;
Permeabilitatea fa de ap a betonului reciclat este pe
termen scurt de 2-3
3 ori mai mare dect a betonului cu
agregat natural, iar dup 90 zile, raportul scade la
p p 1,5.
,5
aproape
Rezisten a la nghe - dezghe prezint, n general, valori
inferioare fa de b
betonul de referin cu agregate
g g
naturale.
Durabilitatea slab a betonului reciclat este un factor de
risc, la stabilirea domeniilor de aplicare.
Elementele din beton reciclat sunt utilizate cu rezultate
bunen medii cu umiditate redus, cu vartia ii de
temperatur peste limita de nghe .

Calitatea materialelor reciclate

Agregatele
g g
i
betonul reciclat sunt
supuse procedurii de certificare a
calitii,
li ii nainte
i
de
d a fi reutilizate
ili
n
lucrri de infrastructur sau n alte
construcii.

Reciclarea mbrcmin ilor rutiere

y Este una din cele mai eficiente i mai

utilizate metode de reciclare a agregatelor

minerale.
i
l
y Este utilizat datorit costurilor mari ale
bitumului de calitate, lian ilor i aditivilor,
dar i costurilor legate de transport car
emresc mult cheltuielile de ntre inere ale
drumurilor.
drumurilor

y Recondi ionarea i corectarea dozajelor de

bitum necesare uneii mbrcmin

bi
b i i rutiere,
i
pentru redarea p
p
performan elor ini iale, are la
baz 3 procedee:
Retratarea mbrcminii prin malaxarea pe loc cu un liant
(ciment sau emulsie bituminoas), cu constituirea unui strat
de baz tratat, aplicabil pentru drumurile vechi, cu tarfic
redus;
{ Regenerarea la cald, pe loc, cu un strat nou, aplicabil
d
drumurilor
il cu strat d
de rulare
l
d
degradat;
d
{ Reciclarea agregatelor de scarificare, stocate n depozitul
central
t l all iinstalaiei
t l i i de
d produs
d mixturi
i t i asfaltice,
f lti cu adaos
d
d
de
liant bituminos i agregate noi, proces aplicabil
mbrcminilor rutiere vechi, cu deteriorri importante.
{

yS
S-a
a investigat poten ialul de reciclare a

pavimentelor asfaltice recuperate, ca agregate

n betoane cu ciment.
ciment
y S-a observat c pot fi utilizate n lucrri rutiere
cu solicitri reduse (pasaje, drumuri locale,
rigole) precum i n lucrri de stabilizare a
straturilor de fundare rutiere.
y Betoanele
B t
l cu agregate
t reciclate
i l t di
din
mbrcmin i asfaltice au tenacitate mai mare,
fiind utilizabile pentru realizarea de suprafe e
absorbante de ocuri mecanice.

y De eurile din materiale de construc ii sau

cele
l di
din d
demolri
l i pot fi utilizate
ili
cu
rezultate bune ca materii prime
secundare n procese tehnologice sau n
l id
lucrri
de construc
t
ii bi
ii,
bine d
definite,
fi it
evitnd astfel mpovrarea
p
mediului cu
acele cantit i mari i foarte mari de
de euri cu caracter inert care n cazul
depozitrii ocup suprafe e importante de
teren, ce pot fi utlizate n alte scopuri mult
mai importante.
importante