Sunteți pe pagina 1din 37

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETI

FACULTATEA DE CONSTRUCII CIVILE, INDUSTRIALE I


AGRICOLE

TEZ DE DOCTORAT
-rezumating. PAPURCU ANDREI

CONTRIBUII LA EVALUAREA COMPORTRII


MBINRILOR ELEMENTELOR
PREFABRICATE LA ACIUNI SEISMICE

CONDUCTOR TIINIFIC:
prof. dr. ing. TUDOR POSTELNICU

2015

Mulumiri

Mulumesc domnului profesor Tudor Postelnicu, conductorul stiinific al tezei de


doctorat, pentru ajutorul i ndrumarea acordat pe parcursul elaborrii acestei lucrri.
Sunt onorat de sprijinul i ncrederea dnsului de care m-am bucurat n cursul carierei
mele universitare.
Cercetrile care stau la baza acestei teze de doctorat s-au desfurat parial n cadrul
unor proiecte de cercetare ale Departamentului Construcii de Beton Armat din cadrul
Universitii Tehnice de Construcii Bucureti. Mulumesc domnului profesor Radu
Pascu, director al departamentului, pentru ajutorul acordat n calitate de coordonator
al acestor proiecte. Se cuvine menionat sprijinul companiei Ergon Internaional care a
furnizat elementele de ncercare.
ncercrile experimentale au fost efectuate n Laboratorul de ncercri Structurale al
Universitii Tehnice de Construcii Bucureti. Echipamentele de ncercare
experimental au fost donate de ctre Guvernul Japonez prin Agenia de Cooperare
Internaional a Japoniei n cadrul proiectului tehnic de cooperare romno-japonez
pentru reducerea riscului seismic pentru cldiri. Apreciez sprijinul Guvernului
Japonez pentru realizarea infrastructurii de cercetare experimental. Mulumesc
colegilor din Departamentul Construcii de Beton Armat cu care am colaborat la
realizarea ncercrilor experimentale.

CUPRINS
1. Introducere
2. Concepia de proiectare a structurilor prefabricate. Tipuri de soluii
2.1.Opiuni pentru forma elementelor i poziia mbinrii
2.2.Clasificare
2.3.Modul de transmitere a eforturilor
2.4.Principii de proiectare
2.5.Rezultate experimentale
3. Soluii tehnice pentru mbinarea armturilor de oel
3.1.Introducere
3.2.mbinarea prin suprapunere
3.3.mbinarea mecanic
3.4.mbinarea prin sudur
4. Utilizarea betoanelor de nalt rezisten la structuri monolite sau
prefabricate
4.1.Proprieti
4.2.Comportarea elementelor de beton armat de nalt rezisten
4.3.Concluzii
5. ncercri experimentale pe stlpi prefabricai cu teci umplute cu mortar la
aciuni seismice
5.1.Programul de ncercri experimentale
5.2.Proiectarea specimenelor
5.3.Construcia specimenelor
5.4.Analiza datelor experimentale
5.5.Energia disipat
5.6.Concluziile studiului experimental
6. Concluzii
6.1.Contextul tiinific i concluzii
6.2.Contribuii ale lucrrii
6.3.Direcii viitoare de cercetare
Bibliografie
Anexe
Anexa A. Date nregistrate din ncercri
Anexa B. Breviar foto

1. INTRODUCERE
Prefabricarea este cea mai eficient metod pentru realizarea unor construcii de
calitate cu vitez mare de execuie. De asemenea, structurile prefabricate au o
durabilitate superioar, iar execuia se realizeaz cu consumuri mult mai mici de
manoper, cofraje i eafodaje dect n cazul structurilor monolite. Pe de alt parte,
toleranele mici, nivelul tehnic superior i utilajele de manipulare complexe reprezint
dezavantaje ale prefabricrii.
Structurile prefabricate sunt eficiente dac se folosesc repetat elemente cu aceeai
form conectate prin mbinri ct mai simple i economice. Acest deziderat reprezint
principala problem cu care se confrunt industria de prefabricate.
Rspunsul sistemului structural sub aciuni depinde n mare msur de comportarea
mbinrilor elementelor prefabricate componente. mbinrile trebuie s realizeze
transferul natural, logic al eforturilor ntre elementele prefabricate n toate stadiile de
solicitare, pentru obinerea unui traseu sigur, ct mai scurt, al forelor ctre terenul de
fundare. Odat cu asigurarea transferului ncrcrilor, mbinrile trebuie s poat
prelua deformaiile impuse. n zone seismice mbinrile sunt mai complicate i mai
dificil de executat dect n cazul structurilor fr rol seismic.
Utilizarea betoanelor de nalt rezisten n industria prefabricatelor, poate facilita
realizarea unor elemente i sisteme de mbinare mai eficiente.
Experiena cutremurelor trecute a artat c structurile prefabricate prezint nc
vulnerabiliti, n special la mbinarea elementelor. Structurile proiectate deficitar au
prezentat avarii structurale importante, n unele situaii raportndu-se chiar colapsul
acestora (Fintel, 1977; ERRI, 2000; Posada et al., 2002; Toniolo et al., 2012; Ghosh i
Cleland, 2012; Liberatore et al., 2013; etc.). Structurile proiectate corect s-au
comportat excelent. nelegerea modului de comportare a mbinrilor a fost favorizat
de programele de ncercri experimentale desfurate n ntreaga lume (Restrepo et
al., 1995; Priestley et al., 1996; Belleri et al., 2012; etc.).
n pofida numrului mare de structuri prefabricate construite, nu exist o abordare
unitar n proiectarea lor, la fel ca n cazul celor monolite. Din acest motiv, n unele
ri structurile prefabricate sunt privite cu nencredere.
Teza de doctorat prezint problematica general a prefabricrii structurilor n cadre n
zone seismice. Studiul se concentreaz pe analiza unui tip structural cu o rspndire
larg, acela al halelor prefabricate parter. ntruct la aceste structuri mbinarea stlpfundaie reprezint problema cheie a proiectrii, obiectivul principal l constituie
cercetarea experimental a comportrii unui sistem de mbinare al stlpilor
prefabricai n fundaie, cu avantaje constructive importante, despre care exist puine
date n literatura de specialitate.
n capitolul 2 al lucrrii se prezint soluii pentru forma elemenetelor prefabricate i
poziia mbinrilor la nivelul structurii. Se identific tipurile cele mai importante de
mbinri, clasificate dup diferite criterii, se descrie modul de transfer al eforturilor n
mbinri, dup care se formuleaz principiile de proiectare ale structurilor
prefabricate. n finalul capitolului se prezint rezultate experimentale pe structuri sau
ansambluri prefabricate publicate n literatura de specialitate.
Transferul eforturilor de la armturile unui element ctre cellalt se realizeaz prin
diverse mecanisme interne sau cu ajutorul unor elemente ajuttoare. n capitolul 3 se
1

face o trecere n revist a modurilor n care se poate face transferul de eforturi ntre
armturi.
n capitolul 4 sunt prezentate proprietile betonului de nalt rezisten. Acest capitol
este important prin prisma faptului ca elementele ncercate n programul experimental
sunt realizate din beton de nalt rezisten, iar modul de comportare a acestora
depinde de comportarea materialelor din care sunt alctuite.
Capitolul 5, principalul capitol al tezei, conine prezentarea unui studiu de laborator al
mbinrilor cu teci umplute cu mortar, efectuat de autor. Este prezentat programul
experimental i modul de alctuire a specimenelor, dup care sunt comentate
principalele date experimentale obinute. n final se face o analiz critic a
performanei mbinrilor prefabricate utiliznd acest sistem n comparaie cu
sistemele monolite echivalente.
n capitolul 6 sunt formulate concluziile generale ale studiului i sunt identificate
contribuiile lucrrii, precum i direciile viitoare de cercetare.
n cele dou anexe sunt prezentate grafic toate datele experimentale obinute n teste,
precum i un breviar foto care prezint specimenele n faza de execuie i n timpul
testelor.
n acest rezumat capitolele de sintez bibliografic sunt prezentate succint. Se expune
pe larg capitolul principal al lucrrii, care se refer la studiul experimental desfurat.
2. CONCEPIA DE PROIECTARE A STRUCTURILOR PREFABRICATE.
TIPURI DE SOLUII
Pe plan mondial, industria de prefabricate a cunoscut un progres major n cazul
structurilor amplasate n zone seismice datorit implementrii unor idei inovative la
nivelul mbinrilor i a verificrii acestora prin ncercri experimentale.
2.1. Opiuni pentru forma elementelor i poziia mbinrii
Elementele prefabricate pot avea diferite forme i dimensiuni. Forma i tipul
elementelor se stabilete n funcie de sistemul structural ales, tipul mbinrilor i
caracteristicile utilajelor de transport i manipulare.
2.2. Clasificare
Clasificrile sunt fcute n mod convenional n scopul de a facilita selectarea unei
anumite soluii de mbinare pentru o problem de proiectare distinct. mbinrile
dintre elementele prefabricate se pot clasifica n funcie de diferite criterii, patru dintre
acestea fiind considerate semnificative de ctre autor:
a) Clasificarea n funcie de poziia n structur i de rolul structural;
b) Clasificare n funcie de gradul de continuitate asigurat, respectiv n funcie de
msura n care asigur comportarea de nod rigid;
c) Clasificarea n funcie de comportarea acestora n raport cu echivalentul lor din
structurile monolite;
d) Clasificare n funcie de modul de execuie.
2.3. Modul de transmitere a eforturilor
Printr-o mbinare pot fi transmise urmtoarele tipuri de eforturi:

ntindere
Compresiune
2

For tietoare
ncovoiere
Torsiune

Proiectarea mbinrilor pentru o transmitere corect a eforturilor trebuie s se bazeze


pe o bun cunoatere i nelegere a mecanismelor de transfer a forelor. Unele dintre
acestea sunt specifice structurilor prefabricate.
Forele de ntindere sunt transmise n general cu armturi de oel, sau cu piese
metalice de legtur.
Transferul forelor de compresiune are loc n general la rezemarea grinzilor sau n
mbinrile care asigur continuitatea stlpilor. Compresiunea se poate transmite prin
contact direct sau printr-un element de reazem. Optimizarea dimensiunilor
elementului prefabricat i a elementelor de mbinare reprezint principala problem n
proiectarea acestor mbinri.
Se pot identifica trei mecanisme de transmitere a forelor tietoare:

prin aderen;
prin frecare la interfaa rostului;
prin efect de dorn sau cu ajutorul unor piese de legtur, elemente de rezemare
sau dini.

Momentele ncovoietoare sunt transmise printr-un cuplu de fore ntinderecompresiune sau compresiune-compresiune care se dezvolt din cauza rotirilor
impuse.
2.4. Principii de proiectare
Criteriile de performan pentru structurile prefabricate proiectate seismic sunt n
general similare cu cele pentru structurile monolite.
Stabilitatea sistemului i a prilor sale componente trebuie s fie asigurat att n
timpul execuiei acesteia ct i n timpul exploatrii.
Principala problem a proiectarii seismice rmane impunerea mecanismului de
disipare de energie dorit. Similar structurilor monolite, structurile prefabricate sunt
proiectate s raspund neliniar la aciunea cutremurului de proiectare. Pentru
realizarea ductilitii structurale ruperile fragile trebuie evitate.
2.5. Rezultate experimentale
n ultimele decenii au fost realizate numeroase studii experimentale ce au avut ca
obiectiv s investigheze comportarea mbinrilor sau a structurilor prefabricate la
aciuni seismice (Biondini et al., 2004; Toniolo, 2012; Choi et al., 2013; etc.).
n general, ncercarile analizate urmaresc realizarea unor structuri cvasimonolite. n
majoritatea cazurilor se obine comportarea ateptat, fapt care arat c structurile
prefabricate pot fi folosite cu succes n zone seismice dac sunt proiectate corect.
3. SOLUII TEHNICE PENTRU MBINAREA ARMTURILOR DE OEL
3.1. Introducere
Pentru a putea fi transportate i manipulate, barele de oel au lungimi limitate. Pentru
a se asigura continuitatea lor, acestea trebuie mbinate.
3

3.2. mbinarea prin suprapunere


mbinarea prin suprapunere este folosit cel mai des datorit simplitii ei. Acest tip
de mbinare este permis, fr restricii, la detalierea elementelor de beton armat cu rol
gravitaional. Dac mbinarea se folosete la elementele componente ale unui sistem
cu rol n preluarea forelor seismice, aceasta nu trebuie dispus n zonele plastice.
Transferul de for de la o bar la cealalt se face prin intermediul betonului situat
ntre acestea. mbinrile prin suprapunere sunt direct influenate de calitatea i gradul
de confinare a betonului din zonele respective. Degradarea betonului afecteaz
considerabil comportarea mbinrii, respectiv a structurii n ansamblu.
Comportarea mbinrilor prin suprapunere la aciuni ciclice alternante este mult
inferioar celei la aciuni statice monotone. Aderena armturii se degradeaz mult
mai rapid. Armtura transversal, prin confinarea pe care o realizeaz, este esenial
n meninerea aderenei barelor longitudinale.
3.3. mbinarea mecanic
mbinarea mecanic este mbinarea la care transferul de for de la o bar la cealalt
se face prin intermediul unor dispozitive metalice prinse la capetele ambelor bare ce
urmeaz a fi mbinate.
mbinrile mecanice sunt folosite relativ rar la noi n ar deoarece costurile acestora
sunt destul de ridicate. La nivel mondial, folosirea acestui tip de mbinare este din ce
n ce mai prezent datorit faptului c se poate asigura un standard de calitate foarte
nalt, stabilitatea carcaselor de armtur, fr aglomerri de bare n zonele de
mbinare, o turnare i o compactare mai bun a betonului. Costurile dispozitivelor de
mbinare mecanic pot deveni acceptabile dac inem cont de diversele avantaje pe
care le au.
Pentru anumite tipuri de conectori, ncercrile experimentale efectuate au scos n
eviden o comportare bun a acestora la ncrcri ciclice alternante, chiar dac au
fost dispuse n zonele plastice ale elementelor (Reetz et al., 2004; Nguyen et al., 2013;
etc.)
3.4. mbinarea prin sudur
n cazul mbinrilor prin sudur transferul de for de la o bar la cealalt se face prin
cordoane de sudur care leag direct cele dou bare, sau prin intermediul unor piese
suplimentare (eclise).
n general mbinarea prin sudur este costisitoare i consumatoare de timp. Dei pot
asigura transferul integral al forei dezvoltate n armtur, procedeul poate afecta
calitatea barei n vecintatea sudurii deoarece creeaza neregularitai n structura
oelului putnd genera ruperea casant a acestuia. mbinrile prin sudur trebuie
verificate de personal calificat.
Un procedeu de sudur direct cap la cap folosit frecvent n Japonia este sudarea cu
gaz sub presiune.
4. UTILIZAREA BETOANELOR DE NALT REZISTEN LA
STRUCTURI MONOLITE SAU PREFABRICATE
Realizarea unor structuri prefabricate eficiente necesit utilizarea unor betoane de
calitate superioar. n multe situaii, elementele prefabricate sunt realizate din betoane

de nalt rezisten n scopul limitrii gabaritului acestora, a creterii durabilitii i


pentru realizarea unor mbinri cu dezvoltare limitat.
4.1. Proprieti
Creterea rezistenei a fost nsoit i de mbuntirea altor proprieti, n special a
durabilitii, dar i de aspecte specifice de comportare, mai puin dorite: o comportare
mai fragil la compresiune i o cedare exploziv la aciunea focului.
Factorul principal care st la baza obinerii betonului de nalt rezisten este un raport
ap/ciment foarte sczut. Utilizarea superplastifianilor este absolut necesar pentru a
reduce cantitatea de ap i a menine n acelai timp o lucrabilitate satisfctoare.
Att pasta de ciment ct i agregatele sunt materiale cu comportare liniar, dar betonul
are o comportare neliniar (Figura 4.1). Aceast proprietate se datoreaz diferenei de
rigiditate dintre pasta de ciment si agregate care duce la apariia unor concentrri de
eforturi n zonele de contact dintre aceste dou componente. Concentrrile de eforturi
iniiaz fisurarea. Microfisurile asigur o redistribuie intern a eforturilor care produc
n final cedarea betonului. Diferena de rigiditate dintre pasta de ciment i agregate e
mult mai mic la betonul de nalt rezisten dect la betonul obinuit. Tendina de
microfisurare este mai redus i curba - este aproape liniar. O reea de microfisuri
mai puin dezvoltat conduce ctre un mod de cedare brusc, deoarece capacitatea de
redistribuie a eforturilor este sczut.

Figura 4.1 Curba efort-deformaie pentru: beton de rezisten normal (stnga) i BIR (dreapta)
(Bohigas, 2002)

Scderea de rezisten dup vrf este cu att mai brutal cu ct rezistena este mai
mare (Figura 4.2).

Figura 4.2 Curbe efort deformaie tipice pentru beton comprimat (Park, 1998)

4.2. Comportarea elementelor de beton armat de nalt rezisten


Cercetrile experimentale efectuate pe elemente de beton de nalt rezisten au
evideniat o comportare mai puin ductil, n special dac nivelul forei axiale de
5

compresiune din element este ridicat. O ductilitate adecvat se poate asigura printr-un
grad de confinare ridicat. Acesta se poate obine prin dispunerea unei cantiti mari de
armtur transversal. n anumite situaii, s-a demonstrat eficiena unui oel cu limit
de curgere ridicat (Park, 1990; Saatcioglu, 2003; etc.). Pentru elemente ncrcate cu
fore axiale mici, ductilitatea este satisfctoare n situaia unui grad de confinare
similar elementelor realizate din beton obinuit (Azizinamini et al., 1994; Pendyala et
al., 1996; etc.).
n cazul betonului de nalt rezisten, poziia rezultantei forei de compresiune n
beton se modific fa de betoanele obinuite datorit distribuiei diferite a eforturilor
unitare de compresiune. Blocul rectangular echivalent de compresiune definit n
coduri poate supraestima capacitatea la ncovoiere a elementelor. (Ibrahim et al.,
1997; Ozbakkaloglu et al., 2004; etc.). Totui, dac nlimea zonei comprimate n
stadiul ultim este mic, forma blocului rectangular de compresiuni este mai puin
important (Shin, 1986).
La elementele din beton de nalt rezisten solicitate la fore tietoare mari
comportarea este mai fragil, datorit faptului ca fisurile se propag att prin piatra de
ciment ct i prin agregat, iar suprafeele de rupere sunt mai netede. Componenta
forei tietoare preluat prin frecare ntre feele adiacente ale fisurii scade, fiind
nevoie de o cantitate mai mare de etrieri n raport cu elementele realizate din betoane
obinuite. O armtur longitudinal distribuit pe nlimea seciunii conserv
mecanismul de preluare a forei tietoare prin aderena ntre piatra de ciment i
agregat (Duthinh et al., 1996; Xiao et al., 1999; etc.).
4.3. Concluzii
Aspectele specifice de comportare a betoanelor de nalt rezisten nu influeneaz
semnificativ comportarea specimenelor testate i analizate n cadrul lucrrii de
doctorat, deoarece nivelul forei axiale este relativ sczut, iar betonul folosit face parte
dintr-o clas inferioar a acestei categorii.
5. NCERCRI EXPERIMENTALE PE STLPI PREFABRICAI CU
TECI UMPLUTE CU MORTAR LA ACIUNI SEISMICE
n cadrul tezei de doctorat, autorul i-a propus s studieze rspunsul histeretic al unei
mbinri ntre elemente prefrabricate la care continuitatea armturilor longitudinale a
fost realizat utiliznd teci umplute cu mortar. Dei cunoscute i utilizate n practic,
exist relativ puine date experimentale privind comportare histeretic n regim de
solicitare ciclic alternant publicate n literatura de specialitate. Astfel de mbinri se
pot utiliza, de exemplu, pentru continuizarea stlpilor sau grinzilor prefabricate la o
construcie multietajat sau pentru realizarea legturii de moment dintre stlpii
prefabricai i fundaii.
n acest capitol sunt prezentate i interpretate rezultatele ncercrilor experimentale pe
patru stlpi prefabricai la care s-a folosit sistemul de mbinare cu teci umplute cu
mortar.
Au fost ncercai i doi stlpi de referin, turnai monolit, pentru a putea stabili
msura n care comportarea celor dou categorii de stlpi se apropie.
Belleri i Riva (2012) au analizat comportarea ciclic a acestui tip de mbinare cu
ruperea parial a aderenei armturilor longitudinale pe zona critic. Ruperea voit a
aderenei pe un anumit segment al armturilor longitudinale n zona critic poate duce
la creterea ductilitii de rotire a elementului i la scderea deformaiilor de ntindere
6

n armturile longitudinale. Concentrarea deformaiilor plastice n dreptul unei singure


fisuri ridic un semn de ntrebare n ceea ce privete capacitatea armturii de a rezista
acestor deformaii specifice mari date de cerine nalte de ductilitate la baza stlpului,
fapt ce ar conduce la ruperea armturii.
n programul experimental care st la baza acestei teze nu s-a optat pentru
ntreruperea aderenei armturilor longitudinale n zona critic a stlpului.
5.1. Programul de ncercri experimentale
Programul de ncercri cuprinde ase stlpi de beton armat, ncercai n consol.
Elementele de ncercare au 2m nlime, seciune 39x39cm i sunt ncastrate ntr-un
bulb rigid de beton armat de 50cm nlime. Acesta este dimensionat astfel nct s
rmn n domeniul elastic pe tot parcursul ncercrii. Prin modul de prindere i
ncrcare n cadrul de ncercare se obine o schem static de consol (Figura 5.1).

Figura 5.1 Elemente de ncercare

Patru dintre stlpi au fost realizai ca elemente prefabricate. Asigurarea continuitii


ntre armturile longitudinale din bulbul de ancorare i cele ale stlpului se face prin
intermediul mortarului injectat n evi de tabl nglobate n prealabil n stlpul
prefabricat. Se realizeaz astfel o mbinare prin suprapunere. Celelalte dou elemente
sunt realizate din beton turnat monolit, cu armtura longitudinal continu pe toat
nlimea sistemului stlp-bulb de ancorare.
La realizarea ncercrilor s-a utilizat un cadru de reaciune dotat cu echipamente de
ncrcare, msurare i achiziie automat a datelor. Figura 5.2 prezint schematic
principalele caracteristici (dimensiuni, capacitatea cilindrilor hidraulici) ale cadrului
de reaciune. Dotarea laboratorului, n valoare de aproximativ 1 milion de $, s-a
realizat prin donaia fcut de Japan International Cooperation Agency (JICA) n
cadrul proiectului romno-japonez de reducere a riscului seismic.

Reazeme alunectoare

Cilindru
hidraulic

Traductori
de for

Grind de
ncrcare

Specimen
Traductori
de deplasare

Figura 5.2 Schema cadrului de reaciune

5.0
5,0
2.5
2,5

Drift (%)

Elementele au fost supuse la ncrcri laterale ciclice alternante, aplicate static.


Forele orizontale au fost aplicate prin intermediul a doi cilindri cu capacitatea de
100t. Controlul s-a fcut n deplasri pe toat durata testului. Protocolul de ncercare
conine un ciclu complet la 0.25% drift i cte dou cicluri complete la 0.5%, 1%,
1.5%, 2.0%, 3.0%, 4.0% i 5.0% drift. Protocolul de ncrcare este prezentat n
Figura 5.3.

0.0
0,0
Pas
-2.5
-2,5
-5.0
-5,0
Figura 5.3 Protocolul de ncrcare

Fora axial aplicat la nceputul testului, prin intermediul unui cilindru vertical de
200 t, este meninut constant pe toat durata acestuia.
Forele au fost msurate prin intermediul unor traductori de for instalai pe capetele
cilindrilor hidraulici (load cells). Deplasrile laterale, rotirile, lunecrile i defomaiile
axiale ale elementelor au fost nregistrate prin intermediul unor traductori inductivi de
deplasare (displacement transducers) dispui ca n Figura 5.2.
8

Pentru a determina deformaiile n armturi au fost instalate mrci tensometrice att


pe barele longitudinale ct i pe etrieri. Toate msurtorile din timpul ncercrilor au
fost monitorizate i stocate prin intermediul unui sistem automat de achiziie a datelor.
5.2. Proiectarea specimenelor
Principalele caracteristici ale specimenelor sunt prezentate n Tabelul 5.1.
Tabelul 5.1Caracteristici de baz ale specimenelor

Specimen

Tip

Fora axial:

ERG 1

Monolit

1000kN

ERG 2

Prefabricat

1000kN

ERG 3

Prefabricat

2000kN

ERG 4

Monolit

2000kN

ERG 5

Prefabricat

2000kN

ERG 6

Prefabricat

1000kN

Stlpii monolii (Figura 5.4) sunt armai longitudinal cu opt bare, 4 bare 20 dispuse
la colurile seciunii i 4 bare 16 dispuse pe centrul laturilor. Toate cele 8 bare sunt
duse continuu din bulb pn la marginea de sus a stlpului. Coeficientul de armare
longitudinal a fost 0,0135. Aceast valoare este n concordan cu prevederile
codului EN 1998-1 n ceea ce privete coeficientul minim de armare pentru stlpii
structurilor amplasate n zone seismice.
Stlpii prefabricai (Figura 5.5) sunt armai longitudinal cu 12 bare 16. Pe fiecare
latur a seciunii stlpului au fost distribuite 3 bare 16. La colurile fiecrui stlp au
fost dispuse patru evi de oel de 50mm diametru. Fiecare dintre aceste evi au fost
ncadrate de 2 bare 16. Cele 12 bare 16 corespund unui coeficient de armare
longitudinal de 0,016. Din bulb au fost lsate 4 bare 25 sub form de musti care
se vor introduce n evile nglobate n prealabil n stlpul prefabricat. Lungimea
mustilor msurat de la faa bulbului este de 1,10m. Aceast lungime este n
concordan cu prevederile normei EN 1992-1-1 (CEN, 2004) pentru cazul n care
toate barele se suprapun n aceeai seciune. Fiecare bar 25 este suprapus cu 2
bare 16.
Alegerea armturilor care pleac din bulb s-a fcut astfel nct capacitatea la
ncovoiere n seciunea de la baza stlpului prefabricat s fie aproximativ aceeai cu
cea din seciunea de la baza stlpului monolit. Astfel, la specimenele prefabricate s-a
dispus un coeficient de armare longitudinal mai mare dect n cazul celor monolite
pentru a compensa diferena ntre nlimile utile ale seciunilor n cele dou cazuri.
Barele 25 care pleac din bulbul de ancorare au fost poziionate cu 27mm mai la
interiorul seciunii fa de barele 20 ale specimenelor monolite pentru a fi centrate
pe evile de oel dispuse n stlpul prefabricat, situate la colurile etrierilor perimetrali.

50

steel plate

48

294

48
48
195
294

2500

150

195

30

48

195

195

500

50

16

390

2000

30

210

20

steel plate

150 600
900

150

Figura 5.4 Detalii elemente de referin monolite, ERG1 i ERG4

210

50

steel plate

150
50

1090

2500

2000

grouted steel
sleeves

steel plate

500

high strength
mortar

steel plate

150 600
900

150

Figura 5.5 Detalii elemente prefabricate, ERG2, ERG3, ERG5 i ERG6

10

Armarea transversal a stlpilor este format dintr-o pereche de 2 etrieri 8, unul


perimetral i unul interior n form de romb, dispus la pas de 50mm n zona critic,
150mm n zona de suprapunere a armturilor longitudinale n afara zonei critice,
respectiv 210mm n rest. Lungimea zonei critice s-a considerat egal cu nlimea
seciunii stlpului conform prevederilor EN 1998-1 pentru clasa de ductilitate medie.
La partea superioar a stlpului etrierii au fost dispui la 50mm pentru a facilita
transferul ncrcrii dintre grinda de reaciune i specimen i pentru a mpiedica
eventuale cedri n zona de prindere.
Armarea transversal a stlpilor monolii a fost identic cu cea a stlpilor prefabricai.
La proiectarea specimenelor s-a optat pentru folosirea unui beton de clas C50/60.
Armturile au fost confecionate din oel S500 clasa C.
Au fost alese dou valori diferite pentru forele de compresiune aplicate specimenelor.
O for axial constant de 1000kN a fost aplicat specimenelor ERG1, ERG2 i
ERG6, respectiv o for axial constant de 2000kN specimenelor ERG3, ERG4 i
ERG5. Aceste valori ale forelor axiale produc un efort mediu de compresiune de
0,16fcd, respectiv 0,32fcd, unde fcd reprezint valoarea de proiectare a rezistenei
betonului la compresiune definit n EN 1992-1-1. Aceste eforturi medii de
compresiune respect prevederile codului romnesc P100-1/2013 cu privire la
valoarea maxim admis.
Testele realizate pe epruvete de beton turnate odat cu specimenele au artat ns,
valori ale rezistenelor ceva mai mari dect cele corespunztoare clasei de beton alese
la proiectare (C50/60). Valorile nregistrate ale rezistenelor la compresiune
corespund unui beton de clas C55/67, aceast fiind ncadrat n categoria betoanelor
de nalt rezisten conform EN 1992-1-1. Rezultatele testelor sunt date n Tabelul
5.2.
Tabelul 5.2Rezistenele la compresiune i forele axiale normalizate pentru fiecare specimen

fcm
fck
fcd
N

MPa
MPa
MPa
kN
ERG 1
64.4
56.4
37.6
1000
0.17
ERG 2
60.9
52.9
35.2
1000
0.19
ERG 3
70.3
62.3
41.5
2000
0.32
ERG 4
70.6
62.6
41.8
2000
0.31
ERG 5
70.7
62.7
41.8
2000
0.31
ERG 6
70.6
62.6
41.7
1000
0.16
fcm
rezistena medie la compresiune a betonului valoare
nregistrat
fck
rezistena caracteristic la compresiune a betonului
conform EN1992-1-1
fcd
rezistena de calcul la compresiune a betonului conform
EN1992-1-1

= N/(bc hc fcd), fora axial normalizat


Rezultatele ncercrilor pe armturi au artat o rezistena medie la curgere a acestora
de aproximativ 530MPa pentru barele 16, 20 i 25, respectiv 550MPa pentru
barele 8. Rezultate detaliate sunt date n Tabelul 5.3.
11

Tabelul 5.3Rezultatele testelor pe oel

Mm
25
20
16
8

A5

fym
fum

A5

fym
fum
MPa
MPa
21.3%
533
658
24.8%
529
670
22.9%
528
626
24.1%
550
647
diametrul specimenului
deformaia specific maxim
msurat pe o lungime de 5
diametre
rezistena medie la curgere
rezistena medie ultim

Pentru injectare s-a folosit un mortar pe baz de ciment, cu contracie compensat,


avnd diametrul maxim al agregatelor de 3,0mm i rezistena la compresiune de
80MPa la 28 zile. Mortarul utilizat prezint vscozitate redus n stare proaspt.
Tevile dispuse n stlpii prefabricai au fost din oel galvanizat, profilate, de tipul
celor folosite la armturile postntinse cu un diametru interior de 50mm i o grosime a
peretelui de 4 mm.

5.3. Construcia specimenelor


La elementele monolite armtura longitudinal este dispus continuu de la baza
bulbului de ancorare pn la captul superior al stlpului. Armturile au fost ancorate
la ambele capete n plci metalice perforate, prin sudur. Betonul a fost turnat ntr-o
singur faz.
La elementele prefabricate, mbinarea armturilor longitudinale ale stlpului cu cele
ale bulbului de ancorare s-a realizat cu ajutorul unor evi metalice umplute cu mortar.
evile metalice au fost montate n stlp, aa cum se poate observa n Figura 5.6.
Fiecare specimen prefabricat a fost turnat n dou faze. Iniial au fost turnai stlpii,
lsnd goale cele 4 evi de oel dispuse la colurile seciunii. evile au fost dispuse
paralel cu armturile longitudinale ale stlpului pe o lungime care s asigure transferul
eforturilor de la armtura bulbului de ancorare la cea a stlpului. Bulbul de ancorare a
fost turnat lsndu-se 4 musti poziionate astfel nct s fie n concordan cu poziia
evilor din stlp (Figura 5.7). Mustile au fost ancorate la baza bulbului cu ajutorul
unei plci metalice perforate, prin sudur. La dou dintre cele patru specimene
prefabricate (ERG 2 i ERG 6) armturile longitudinale 16 ale stlpilor au fost
ancorate la extremitatea inferioar a acestora prin sudur, tot cu ajutorul unei plci
metalice (Figura 5.7). Dup ntrirea betonului, stlpul a fost aezat pe bulb astfel
nct mustile s fie introduse n evile de oel. Folosindu-se elemente de fixare
provizorie, ntre bulb i stlp a fost lsat un spaiu de 5cm. Ulterior, acest spaiu
mpreun cu cele 4 evi de oel au fost umplute cu mortar. S-a realizat astfel o
mbinare prin suprapunere a armturilor longitudinale, aezate paralel, la distan una
fa de cealalt, fr contact direct ntre armturi.
Pentru a determina deformaiile n armturi au fost instalate mrci tensometrice att
pe barele longitudinale ct i pe etrieri, poziia acestora fiind dat n Figura 5.8. Din
considerente constructive, pe armturile 25 care pleac din bulbul de ancorare al
specimenelor prefabricate nu au putut fi instalate mrci tensometrice.
12

Injecie cu
mortar
Armatura
din stlp
eav
de oel
Armtura
din bulb
Figura 5.6 Detalii de mbinare

Figura 5.7 Bulbul de ancorare i stlpul nainte de turnarea betonului

13

C8

300
166 150

C7

C21
C1

C6

300

C29
C3/C8

300

C23

C12/C19

300

300

300

C24

C30
C4/C9

C13/C18

300

C9

C11/C20

C28
C2/C7

C26

C14/C17
C15/C16

500

C1/C6

C27

166 150

300

300

C25

500

16 300

C2
C22

C5/C10

300

300

C3

C10

16

300
C4

300

2500

2000

C5

150

600

150

150

600

150

Figura 5.8 Poziionarea mrcilor tensometrice n elementele monolite (stnga) i prefabricate


(dreapta)

5.4. Analiza datelor experimentale


Toate specimenele au avut un rspuns controlat de ncovoiere. Nu au fost observate
cedri din for tietoare.
5.4.1. Specimenul ERG1 (monolit; 1000kN)
Fisurarea specimenului ERG1 a fost observat la primul ciclu de ncrcare de 0,25%
drift. La 0,5% drift au aprut fisuri normale la axa elementului, distanate la 15-20cm,
pe toat nlimea stlpului. nlimea zonei comprimate n seciunea de la baza
stlpului era de aproximativ 20cm. Dup dou cicluri de ncrcare la 2% drift
elementul nu prezenta degradri, toate fisurile s-au nchis, iar stratul de acoperire cu
beton nu a fost expulzat (Figura 5.9a). La acest pas de ncrcare nu se constat
deteriorarea betonului comprimat.
n timpul ciclului de ncrcare la 4% drift, n lungul armturilor longitudinale ntinse
s-au putut observa fisuri verticale de despicare care indic pierderea aderenei ntre
armtura longitudinal i beton, pe nlimea zonei plastice. De asemenea s-au
observat fisuri verticale n zona comprimat la faa etrierierilor perimetrali. Apariia
acestor fisuri a generat desprinderea local a stratului de acoperire cu beton la al
doilea ciclu de ncrcare la 4% drift i s-a extins n ciclurile urmtoare. Totui,
armtura longitudinal nu a fost expus, iar flambajul acesteia nu s-a produs. Gradul
de degradare al specimenului ERG1 la sfritul testului, dup dou cicluri de
ncrcare la 5% drift, este reprezentat n Figura 5.9b. Deschiderea fisurilor n zona de
ncastrare de la baza stlpului depea 0,4mm, scznd progresiv ctre vrf. Se poate
afirma c starea de degradare este minor.
14

(a)

(b)

Figura 5.9 Starea de degradare a specimenului ERG1 la 2% (a) i 5% (b) drift

Limitarea cursei cilindrilor orizontali ai instalaiei de ncercare nu a permis atingerea


ruperii elementelor. Cu toate acestea, rezulatele ncercrilor sunt concludente,
valoarea driftului unghiular de 5% fiind de dou ori mai mare dect cea admis de
codul de proiectare P100-1/2013.
Rspunsul histeretic for lateral deplasare lateral nregistrat a pus n eviden o
comportare stabil. Nu s-a observat o cdere de rezisten semnificativ.
n Figura 5.10 sunt prezentate, cu linie punctat, curbele histeretice obinute n timpul
testului. Dei se poate observa o cdere de for mai evident ncepnd cu ciclurile de
2-3% drift, aceasta se datoreaz efectelor de ordinul doi. Momentul datorat
excentricitii forei axiale la deplasri laterale mari conduce la o reducere
substanial a forei laterale msurate. De exemplu, n cazul unei fore axiale de
1000kN i a unei excentriciti de 6cm (3% drift unghiular), reducerea forei laterale
msurate este de 30kN. Aceast valoare reprezint aproximativ 25% din fora
nregistrat n timpul testului. Pentru a obine valoarea real a momentului la care a
fost supus elementul la baz, momentul produs de fora orizontal msurat trebuie
adunat cu cel produs de fora axial pe poziia deformat a elementului. Se poate
calcula o for orizontal echivalent care ar putea genera acest moment total, n lipsa
unei fore axiale aplicate excentric, ca raportul dintre valoarea acestui moment i
nlimea stlpului. Capacitatea seciunii poate fi descris prin intermediul curbelor
for orizontal echivalent deplasare lateral. Curbele histeretice corectate n acest
fel sunt reprezentate n Figura 5.10 cu linie continu.
n Figura 5.11 se prezint variaia msurat a deformaiei specifice n funcie de drift
ntr-o armtur longitudinal de col, n seciunea de deasupra bulbului de ancorare,
iar n Figura 5.12 este reprezentat variaia pe vertical a deformaiilor specifice la
diferite deplasri int.
15

F (kN)

200

100

d (%)

0
-5.0

-2.5

0.0

2.5

5.0

-100

-200

Figura 5.10 Rspunsul histeretic nregistrat ERG1

Reinforcement strain ()

25000

15000
1,0%
1,5%
2,0%
3,0%

5000

Iniierea curgerii

-4.0

-2.0

0.0

2.0

4.0

-5000
Lateral drift (%)

Figura 5.11 Variaia deformaiilor specifice cu driftul n armtura longitudinal de col


ERG1
Drift (%)

300

rebar

600
900
Height (m)

ERG1
20mm

1200

-5.0
-4.0
-3.0
-2.0
-1.5
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
3.0
4.0
5.0

20mm rebar

-5000

5000
Recorded strain ()

15000

Figura 5.12 Distribuia pe vertical a deformaiilor specifice (10-6) n armtura longitudinal


la diferite deplasri int

16

Curbele histeretice nregistrate prezint un efect de ciupitur (pinching effect) care se


accentueaz i devine important la ciclurile de deformaii mari. O analiz a variaiei
deformaiilor specifice n armturile longitudinale explic acest efect. Pe parcursul
primelor cicluri de ncrcare distribuia deformaiilor specifice pe nlime este liniar,
indicnd un rspuns elastic (Figura 5.12). n timpul primului ciclu de ncrcare la 2%
drift se nregistreaz curgerea puternic a armturii longitudinale ntinse, aa cum se
poate vedea n Figura 5.11 i Figura 5.12. Dup descrcare, la for lateral zero, n
armtura longitudinal nc se nregistreaz deformaii specifice peste limita de
curgere a oelului. ncrcarea n direcia opus reduce iniial aceste deformaii pn la
zero. n tot acest timp elementul prezint o rigiditate sczut datorit faptului c
armturile comprimate sunt singurele care preiau eforturile de compresiune. Cnd
fisurile se nchid, transferul compresiunii este asigurat i de beton, elementul i
recapt rigiditatea, urmnd o cretere constant a forei laterale pn la o nou intrare
n curgere a elementului. Aceast comportare a specimenului explic reducerea
capacitii de disipare de energie n ciclurile cu deplasri laterale mari.
Forele din zona comprimat a stlpului sunt preluate n mare msur de armturile
longitudinale, lucru care previne degradarea elementului.
Distribuia deformaiilor specifice n armtura ntins indic o lungime a zonei
plastice de aproximativ 320mm (0,8hc).
5.4.2. Specimenul ERG4 (monolit, 2000kN)
Specimenul ERG4, identic cu specimenul ERG1, a fost ncercat cu o for axial
dubl. Fisuri uniform distribuite la aproximativ 20cm unele de altele au aprut la
primul ciclu de ncrcare la 0,5% drift. nlimea zonei comprimate a sczut de la
aproximativ 2/3 din nlimea efectiv a seciunii la 0,5% drift la 1/3 din aceasta la
1,0% drift. La 1,5% drift s-au dezvoltat fisuri semnificative n lungul armturilor
longitudinale datorate pierderii aderenei acestora. La urmtorul ciclu de 2% drift au
aprut fisuri verticale n zona comprimat a elementului. Dup dou cicluri de
ncrcare la 2% drift, nu s-au observat degradri semnificative ale elementului
(Figura 5.13a). n timpul ncrcrii spre deplasarea int de 3% drift au aprut
degradri ale stratului de acoperire urmate de expulzarea acestuia. Stadiul final de
degradare al specimenului (Figura 5.13b) indic cu claritate dezvoltarea articulaiei
plastice. S-a produs o degradare sever a betonului comprimat, stratul de acoperire cu
beton a fost expulzat. Armturile longitudinale au fost descoperite, dar nu s-a observat
flambajul acestora.
Rspunsul histeretic nregistrat arat n mare o comportare stabil, cu o uoar scdere
de rezisten (Figura 5.14). Efectul de ciupitur este prezent, la fel ca n cazul
specimenului ERG1, dar energia histeretic pierdut este semnificativ mai mic,
pentru c prezena unei fore de compresiune superioare permite nchiderea mai
rapid a fisurilor la ncrcarea n sens invers.
Variaia pe vertical a deformaiilor specifice ntr-o armtur longitudinal la diferite
deplasri int este artat n Figura 5.15.
Se poate aprecia astfel ca, pe ansamblu, comportarea general a specimenului ERG4 a
fost similar cu cea a specimenului ERG1, dar nivelul de degradare a fost mai ridicat.

17

(a)

(b)

F (kN)

Figura 5.13 Starea de degradare a specimenului ERG4 la 2% (a) i 5% (b) drift

180

80
d (%)
-5.0

-2.5

-20

0.0

2.5

5.0

-120

-220
Figura 5.14 Rspunsul histeretic nregistrat ERG4

18

600
900
Height (m)
0

300

ERG4
20mm

1200

-5.0
-4.0
-3.0
-2.0
-1.5
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
3.0
4.0
5.0

Drift (%)

-5000

5000
Recorded strain ()

15000

Figura 5.15 Distribuia pe vertical a deformaiilor specifice (10-6) n armtura longitudinal


la diferite deplasri int

5.4.3. Specimenele ERG2 i ERG6 (prefabricate, 1000kN)


n cazul specimenului prefabricat ERG2 a aprut o singur fisur la baz n ciclul de
ncrcare la 0,25% drift. La ciclurile urmtoare, la 0,5% drift, au mai aprut cteva
fisuri perpendiculare la axa elementului la o distan de aproximativ 15-20cm una fa
de cealalt. Dou fisuri la o distan de 50mm situate la baza stlpului pun n eviden
grosimea patului de mortar din rost. Dup dou cicluri de ncrcare la 2% drift
stlpul prezint numai fisuri normale de ncovoierie cu deschidere neglijabil, iar
lungimea fisurilor depea 2/3 din nlimea util a seciunii stlpului. Fisurile care
mrginesc patul de mortar din rost au o deschidere semnificativ. Acest mod de
fisurare se datoreaz surplusului de armtur longitudinal pe zona de nndire,
imediat deasupra patului de mortar. Starea general de deformare se poate caracteriza
astfel: rotirea plastic se concentreaz n fisura puternic deschis imediat deasupra
mortarului de poz iar stlpul prezint practic o rotire de corp rigid. Elementul nu
prezint fisuri semnificative datorate pierderii aderenei armturilor longitudinale i
nici zdrobiri ale betonului sau mortarului din zona comprimat. La aceast deplasare
int starea de degradare a elementului este minor (Figura 5.16a). Trecerea la
urmtorul prag de ncrcare lateral aduce fisuri minore datorate pierderii aderenei n
lungul armturilor longitudinale de diametru 16 din colurile seciunii. Ancorarea
acestor armturi prin sudare pe placa metalic ar fi putut favoriza un transfer rapid al
eforturilor catre barele 16 mai ales c cea mai mare parte a rotirii s-a concentrat n
rostul dintre elemente. Acest efect nu a fost ns observat prin msurtori. Pe zona de
suprapunere, valorile eforturilor unitare n armtura din stlp sunt relativ mici, cu
valori nregistrate sub jumtatea valorii deformaiei specifice la curgere a oelului
chiar i la deplasri laterale mari. La fiecare int de deplasare s-a observat o
distribuie practic constant a deformaiilor pe nlimea stlpului, cu valori care cresc
uor cu creterea deplasrii (Figura 5.17). Astfel, armtura nu intr n curgere. Mai
mult, deformaia specific n armtur este practic limitat la o valoare de aproximativ
0,85 la cicluri de ncrcare peste 2% drift. De exemplu, deformaia specific a unei
bare longitudinale 16 situate la colul seciunii specimenului ERG2 a atins valoarea
de 1200 la al doilea ciclu de ncrcare spre deplasarea int de 5%. Aceste date
arat c lungimea zonei plastice a stlpului este mic. Armtura vertical 25 din
19

bulb curge semnificativ n zona seciunii de la baza stlpului, la interfaa dintre stlp
i stratul de mortar. Efortul din aceste armturi se transfer gradual armturilor 16
ale stlpului prin suprapunere. De asemenea, se observ i o cedare local minor a
stratului de mortar de la baza stlpului. Stlpul prezint aceeai comportare de corp
rigid, cea mai mare parte din deformaia lateral fiind dat de rotirea la baza stlpului.
Nu au fost observate fisuri nclinate. Starea de degradare a specimenului la 5% drift
este prezentat n Figura 5.16b.
O comportare similar a fost observat i n cazul specimenului ERG6.

(a)

(b)

Figura 5.16 Starea de degradare a specimenului ERG2 la 2% (a) i 5% (b) drift

300

ERG2
16mm

600
900
Height (m)

1200

-5.0
-4.0
-3.0
-2.0
-1.5
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
3.0
4.0
5.0

Drift (%)

-5000

5000
Recorded strain ()

15000

Figura 5.17 Deformaii specifice (10-6) n armturi la diferite deplasri int

20

F (kN)

200

200

100

100

d (%)

0
-5.0

-2.5

F (kN)

n comparaie cu specimenul monolit de referin, ERG 1, specimenele ERG2 i


ERG6 au artat o rezisten lateral uor mai mic, fr o scdere important pe
parcursul ciclurilor de ncrcare. Efectul de ciupitur este mai pronunat. Comportarea
histeretic a acestor specimene este prezentat n Figura 5.18 a i b.

d (%)
0

0.0

2.5

5.0

-5.0

-2.5

0.0

-100

-100

-200

-200

a) Specimenul ERG2

2.5

5.0

b) Specimenul ERG6

Figura 5.18 Rspunsul histeretic nregistrat ERG2 i ERG6

5.4.4. Specimenele ERG3 i ERG5 (prefabricate, 2000kN)


Specimenul ERG3 a fisurat pe parcursul primului ciclu de ncrcare spre 0,5% drift. O
reea sistematic de fisuri au aprut pe parcursul ciclurilor de ncrcare la deplasarea
int de 1% drift. Distana ntre fisurile orizontale a fost de aproximativ 20cm. De
asemenea, sunt prezente cele dou fisuri care mrginesc patul de mortar din rost. La
deplasarea int de 2% drift s-au observat doar zdrobiri minore ale stratului de mortar.
Au aprut fisuri verticale n zona comprimat de la baza stlpului, att n mortar ct i
n beton. Stlpul nu prezint degradri semnificative. Dup 3% drift se constat o
zdrobire moderat a betonului i mortarului, putndu-se vedea armturile
longitudinale. Creterea deplasrii laterale ctre 5% drift unghiular produce o
accentuare a strii de avariere. Se constat degradarea sever a zonei comprimate de
beton cu expulzarea stratului de acoperire. Totui, se poate aprecia c starea de
avariere este moderat, chiar i n cazul acestui stlp. Flambajul armturii comprimate
nu s-a produs pn la acest pas de ncrcare. Nu s-au observat fisuri datorate pierderii
aderenei armturilor longitudinale. Lipsa acestor fisuri arat c eforturile n
armturile longitudinale de diametru 16 ale stlpului sunt moderate, ca i n cazul
specimenelor ERG2 i ERG6. Valorile mici ale eforturilor sunt confirmate i de
distribuia deformaiilor specifice n lungul armturilor (Figura 5.20). Starea de
degradare a specimenului ERG3 este prezentat n Figura 5.19.
S-a observat o comportare asemntoare i n cazul specimenului ERG5.
n comparaie cu specimenul de referin ERG4, specimenele prefabricate ERG3 i
ERG5 au artat o oarecare scdere de rezisten pe parcursul ciclurilor de ncrcare
(Figura 5.21). Acest lucru a fost cauzat de zdrobirea betonului i mortarului de la baza
stlpilor. Efectul de ciupitur este mai puin pronunat dect n cazul specimenelor
21

prefabricate ERG2 i ERG6, dar mai pronunat dect n cazul specimenului de


referin, ERG4.

(a)

(b)

Figura 5.19 Starea de degradare a specimenului ERG3 la 2% (a) i 5% (b) drift

300

ERG3
16mm

600
900
Height (m)

1200

-5.00
-4.00
-3.00
-2.00
-1.50
-1.00
-0.50
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
3.00
4.00
5.00

Drift (%)

-5000

5000
Recorded strain ()

15000

Figura 5.20 Deformaii specifice (10-6) n armturi la diferite deplasri int

22

200

100

100

d (%)

0
-5.0

-2.5

F (kN)

F (kN)

200

d (%)
0

0.0

2.5

5.0

-5.0

-2.5

0.0

-100

-100

-200

-200

a) Specimenul ERG3

2.5

5.0

b) Specimenul ERG5

Figura 5.21 Rspunsul histeretic nregistrat ERG3 i ERG5

5.5. Energia disipat


n cazul specimenelor ERG1, ERG2 i ERG6 energia histeretic calculat ca arie a
suprafeei cuprinse n interiorul curbelor histeretice este n esen aceeai, pentru
fiecare pereche de cicluri de deplasare (0,5%, 1%, 1,5%, 2%, 3%, 4% i 5%) (Figura
5.22). Specimenele prefabricate au disipat cu aproximativ 10% mai mult energie
dect cele de referin la primele cicluri de deplasare, pn la 2% drift, i cu 8% mai
puin energie n ciclurile care au urmat. n total, la sfritul testelor specimenul
monolit ERG1 a disipat cu 8% mai mult energie dect specimenul ERG2 i cu 4%
mai mult dect specimenul ERG6 (Figura 5.23).
N=1000kN
(CIP1,ERG2,
PC1, ERG6)
PC2)
N=1000kN
(ERG1,
ERG1
CIP1
ERG2
PC1
ERG6
PC2

25

N=2000kN
(ERG4,
ERG3,
N=2000kN
(CIP2,
PC3,ERG5)
PC4)

50
Energy (kNm)

Energy (kNm)

50

ERG4
CIP2
ERG3
PC3
ERG5
PC4

25

0
0.5

1.0

1.5

2.0
3.0
Drift (%)

4.0

5.0

0.5

1.0

1.5

2.0
3.0
Drift (%)

4.0

5.0

Figura 5.22 Energia disipat pentru fiecare pereche de deplasri laterale int
N=1000kN
(ERG1,
N=1000kN
(CIP1,ERG2,
PC1, ERG6)
PC2)
ERG1
CIP1
PC1
ERG2
PC2
ERG6

100
50
0
0.5

1.0

1.5

2.0
3.0
Drift (%)

4.0

N=2000kN
ERG5)
N=2000kN(ERG4,
(CIP2,ERG3,
PC3, PC4)

150

Energy (kNm)

Energy (kNm)

150

ERG4
CIP2
ERG3
PC3
PC4
ERG5

100
50
0

5.0

0.5

1.0

1.5

2.0
3.0
Drift (%)

Figura 5.23 Energia total disipat la fiecare deplasare lateral int

23

4.0

5.0

O comportare similar s-a observat i n cazul specimenelor testate la o for axial de


2000kN. La sfritul testelor specimenul monolit ERG4 a disipat cu 7% mai mult
energie dect specimenul ERG3 i cu 4% mai mult energie dect specimenul ERG5.
5.6. Concluziile studiului experimental
Pentru a analiza comportarea unui model de prindere a stlpilor prefabricai n
fundaii s-a desfurat un program de ncercri experimentale. n cazul fiecrui
element prefabricat din cei patru testai, legtura ntre stlp i bulbul de ancorare s-a
realizat folosind un sistem de mbinare cu teci metalice de tipul celor folosite la
elementele din beton precomprimat, umplute cu mortar. S-au ncercat, de asemenea,
dou specimene de referin turnate monolit la care armtura longitudinal a fost
dispus continuu din seciunea de la captul superior al stlpului pn n seciunea de
la baza bulbului de ancorare pentru a se putea compara rezultatele obinute n teste.
Toate specimenele au fost detaliate pentru ductilitate ridicat, prevzndu-se o
cantitate limitat de armtur longitudinal i o cantitate considerabil de armtur
transversal n zona critic de la baza stlpilor. S-au ales dou valori pentru forele
axiale aplicate specimenelor, de 1000kN i 2000kN, corespunztoare unor eforturi
medii de compresiune de 0,32fcd, respectiv 0,16fcd. Pentru fiecare nivel al forei axiale
au fost testate 2 specimene prefabricate i unul de referin, monolit.
Specimenele au fost supuse la ncrcri laterale ciclice alternante, aplicate static.
Controlul s-a fcut n deplasri. Deplasarea orizontal maxim admis a cadrului de
reaciune folosit a corespuns unui drift unghiular de 5%. n aceste condiii de testare,
ruperea stlpilor nu s-a putut atinge pentru niciunul din cele 6 elemente.
S-a urmrit n principal evaluarea capacitii de deplasare i de disipare de energie a
celor 4 stlpi prefabricai.
n cazul specimenului de referin testat sub o for axial de compresiune de 1000kN
s-au observat degradri minore ale betonului la deplasarea int maxim de 5%. S-a
produs o fisurare distribuit. Au aprut fisuri normale i nclinate cu deschideri ce se
reduc treptat de la zona de ncastrare ctre captul liber al stlpului. La baza stlpului
se puteau observa fisuri din ncovoiere cu deschideri ce depeau 0,4mm. Au fost
observate fisuri de despicare n lungul armturilor longitudinale indicnd incursiuni
importante n domeniul plastic al acestora. Totui armturile nu au fost descoperite,
iar flambajul barelor longitudinale nu s-a produs. Zona plastic s-a extins pe o
lungime de aproximativ 80% din nlimea seciunii, conform deformaiilor specifice
nregistrate n armtura ntins. Starea de degradare se poate aprecia ca fiind minor.
Al doilea specimen de referin, identic cu primul, a fost testat sub o for axial de
compresiune dubl. La deplasarea int maxim de 5% se puteau observa fisuri de
despicare accentuate n lungul armturilor longitudinale ntinse. S-a produs o
degradare sever a betonului comprimat urmat de expulzarea stratului de acoperire
cu beton. Armturile longitudinale au fost descoperite, dar nu s-a constatat flambajul
armturii comprimate, ceea ce pstraz elementele n domeniul degradrilor
moderate. Zona plastic a fost ceva mai extins dect n cazul primului specimen de
referin avnd o lungime aproximativ egal cu nlimea seciunii stlpului. Starea de
degradare poate fi considerat acceptabil avnd n vedere deformaiile mari impuse
n timpul ncercrii.
n cazul specimenelor prefabricate se remarc formarea a dou fisuri normale,
puternic deschise, care mrginesc stratul de mortar dispus ntre stlpul prefabricat i
bulbul de ancorare. Celelalte fisuri au deschideri nesemnificative. n felul acesta,
24

elementele au o deformat de corp rigid cu rotirea plastic localizat n rostul de


deasupra bulbului. Acest mod de fisurare al stlpilor prefabricai se datoreaz sporului
important de armtur longitudinal pe zona de nndire prin suprapunere. Pe zona de
suprapunere, valorile eforturilor unitare n armtura din stlp (16) sunt relativ mici,
sub jumtatea valorii deformaiei specifice la curgere a oelului, chiar i la deplasri
laterale mari. Armtura stlpului nu intr n curgere. Analiza deformaiilor specifice
din armturile 16 ntrete ipoteza c deformaiile plastice au fost concentrate pe o
lungime limitat a barelor din bulbi de diametru 25. Concentrarea deformaiilor
plastice pe o zon mai mic pare s nu afecteze comportarea general a stlpilor.
Specimenele ERG2 i ERG6, testate sub o for axial de compresiune de 1000kN, au
prezentat degradri minore la 5% drift. S-au observat degradri minore ale patului de
mortar de poz. Nu s-au observat degradri ale betonului din stlp. n lungul
armturilor longitudinale s-au putut observa fisuri minore, localizate.
Aa cum era de ateptat, sub o for axial de compresiune de 2000kN, starea de
degradare a specimenelor ERG3 i ERG5 este mai sever. Dup 3% drift s-au
observat fisuri verticale n zona comprimat de la baza stlpilor att n mortar ct i n
beton. Creterea deplasrii la 5% drift a produs zdrobirea betonului i mortarului n
zona comprimat cu expulzarea stratului de acoperire, putndu-se vedea armturile
longitudinale. Nu s-a nregistrat flambajul acestora.
La o deplasare lateral de 2% drift starea de degradare a tuturor specimenelor a fost
nesemnificativ. Aceast valoare reprezint limita maxim impus de majoritatea
codurilor de proiectare la ULS. Nu s-a produs expulzarea stratului de acoperire cu
beton, s-au putut observa fisuri de despicare ntr-un stadiu incipient, iar patul de
mortar de poz n cazul specimenelor prefabricate nu era deteriorat.
Dei modul de fisurare i deformata specimenelor monolite difer radical de cele ale
specimenelor prefabricate, nu se constat modificri eseniale ale parametrilor ce
caracterizeaz rspunsul elementului la fore laterale. Comportarea histeretic a
stlpilor prefabricai este similar cu cea a stlpilor monolii.

-6.0

200

200

100

100

0
-4.0

-2.0

0.0

-100
-200
Drift (%)

2.0

4.0

6.0

ERG1
CIP1
ERG2
PC1
PC2
ERG6

Lateral load (kN)

Lateral load (kN)

Pentru fiecare nivel de for axial aplicat, diagramele nfurtoare ale curbelor
histeretice nregistrate sunt aproximativ la fel (Figura 5.24). Deoarece diagramele
nfurtoare ale curbelor histeretice conin i efectul de ordinul II, cderea de
rezisten trebuie raportat la liniile oblice reprezentate pe grafice.

-6.0

0
-4.0

-2.0

0.0

2.0

-100
-200
Drift (%)

Figura 5.24 Diagramele nfurtoare ale curbelor histeretice nregistrate

25

4.0

ERG4
CIP2
ERG3
PC3
ERG5
PC4

6.0

Din analiza diagramelor nfurtoare ale curbelor histeretice se observ c stlpii


ERG1, ERG2 i ERG6 nu au prezentat degradri de rezisten pn la 4% drift. n
cazul stlpilor ERG3, ERG4 i ERG5 se obsev degradri minore de rezisten, de
pn la 10%, la 4% drift. Aceasta se datoreaz n principal degradrii betonului
comprimat la deplasri mari cauzat de dublarea efortului axial.
Se constat prezena unui efect de ciupitur al curbelor histeretice, n special la
ciclurile de deformaii mari. Acestea se datoreaz n principal deformaiilor
necompensate ale armturii comprimate dup curgerea ampl la ntindere ntr-un ciclu
de ncrcare anterior. Acest fenomen conduce la o reducere sever a rigiditii
elementului, precum i la o diminuare a energiei disipate. Efectul de ciupitur poate fi
observat n cazul tuturor specimenelor, dar acesta este mai prezent n cazul
elementelor ncrcate cu o for axial mai mic, ERG1, ERG2 i ERG6.
Toate specimenele au artat o ductilitate mare. Pentru fiecare nivel al forei axiale,
energia disipat calculat pentru specimenele prefabricate a fost apropiat de cea
calculat pentru specimenele de referin. Astfel, la sfritul ciclurilor de ncrcare,
specimenele de referin au disipat cu 4-8% mai mult energie dect specimenele
prefabricate.
magini ale specimenelor la deplasrile int 3% i 5% drift pot fi vzute n Figura
5.25 respectiv Figura 5.26.
Programul de ncercri experimentale a artat c mbinrile cu teci umplute cu mortar
pot fi folosite la mbinarea elementelor prefabricate n zone seismice deoarece au
artat o ductilitate de rotire considerabil i un rspuns histeretic stabil, comparabile
cu cele ale stlpilor monolii.
n concluzie, se poate afirma c sistemul de conectare testat este eficient.

26

ERG1

ERG2

ERG3

ERG4

Figura 5.25 Gradul de degradare la 3% drift

27

ERG5

ERG6

ERG 1

ERG2

ERG3

ERG4

Figura 5.26 Gradul de degradare la 5% drift

28

ERG5

ERG6

6. CONCLUZII
6.1. Contextul tiinific i concluzii
Dezvoltarea sistemelor de mbinare dintre elementele prefabricate nu se poate realiza
fr cercetri experimentale care s confirme rspunsul acestora sub ncrcri.
Mecanismele complexe de transfer al eforturilor nu pot fi simulate suficient de corect
prin metodele analitice clasice folosite la structurile monolite. Modelrile specifice
zonelor de discontinuitate, cum ar fi, de exemplu, metoda strut-and-tie, sunt mai
potrivite la proiectarea mbinrilor. Totui, aceste modelri trebuie calibrate prin
cercetri experimentale pe sisteme sau subsisteme structurale care s confirme
rspunsul histeretic stabil al acestora la aciuni ciclice alternante, cum este i aciunea
seismic.
Codurile de proiectare sunt dezvoltate n special pe cercetri experimentale efectuate
pe elemente turnate monolit, iar prevederile specifice structurilor prefabricate sunt
sumare, sau chiar lipsesc. De aceea, n unele ri situate n zone seismice structurile
prefabricate au fost i uneori nc mai sunt privite cu nencredere.
Lipsa ncercrilor experimentale pe elemente prefabricate, precum i lipsa
prevederilor din codurile de proiectare au fcut ca structurile prefabricate s fie
concepute astfel nct s aib o comportare ct mai apropiat de cele monolite pentru
ca inginerul proiectant s poat aplica cu succes prevederile specifice structurilor
monolite. Coduri de proiectare importante au adoptat aceast strategie.
Cercetrile experimentale din ultimii ani au adus informaii noi despre comportarea
mbinrilor ntre elementele prefabricate. n plus, experiena cutremurelor trecute a
artat c structurile prefabricate s-au comportat excelent dac mbinrile acestora au
fost proiectate corect, chiar dac nu au fost concepute s emuleze comportarea celor
monolite.
Pentru dezvoltarea Eurocodului 8, n Europa au fost finanate ample proiecte de
cercetare experimental pe structuri prefabricate construite la scar natural, i nu
numai. Cercetrile au evideniat concluzia c structurile prefabricate pot avea o
comportare asemntoare structurilor monolite din punct de vedere al rezistenei,
ductilitii i disiprii de energie, putnd fi folosite cu succes n zone seismice.
Obiectivul principal al tezei de doctorat este studiul rspunsului histeretic al unei
mbinri care poate fi utilizat la continuizarea stlpilor structurilor prefabricate
multietajate, sau la mbinrile stlp-fundaie. Soluia poate fi atrgtoare datorit
condiiilor relativ simple de realizare. Continuitatea armturilor se realizeaz prin
suprapunere, cu ajutorul unor teci metalice umplute cu mortar.
Au fost ncercai 4 stlpi prefabricai i 2 stlpi de referin turnai monolit pentru a
putea stabili msura n care comportarea celor dou categorii de stlpi se apropie.
n urma analizei rezultatelor obinute din teste se pot formula urmtoarele concluzii:

Cursa maxim a cilidrilor orizontali ai instalaiei de ncercare aferent unui


drift unghiular de 5% nu a permis atingerea ruperii elementelor. Cu toate
acestea, rezultatele ncercrilor sunt concludente, valoarea maxim a driftului
unghiular fiind de dou ori mai mare dect cea admis de codul de proiectare
P100-1/2013;
Toate specimenele au avut un rspuns controlat de ncovoiere, nu au fost
observate cedri din for tietoare;
29

Toi cei patru stlpi prefabricai analizai au avut un rspuns histeretic stabil
pn la 5% drift unghiular, fr degradri importante de rezisten.
Comportamentul histeretic al acestora este similar cu cel al stlpilor monolii;
Starea de degradare a tuturor specimenelor la finalul testelor poate fi
considerat acceptabil avnd n vedere deformaiile mari impuse. La o
deplasare lateral de 2% drift, limit impus de majoritatea codurilor de
proiectare, starea de degradare a tuturor specimenelor era minor;
n cazul tuturor specimenelor s-a constatat un efect de ciupitur al curbelor
histeretice, n special la ciclurile de deformaii mari. Acestea se datoreaz n
principal deformaiilor necompensate ale armturii comprimate dup curgerea
sever la ntindere ntr-un ciclu de ncrcare anterior. Acest fenomen conduce
la o reducere sever a rigiditii elementului, precum i la o diminuare a
energiei disipate. La specimenele ncrcate axial cu fore mai mari efectul de
ciupitur a fost mai redus;
La specimenele prefabricate rotirea plastic a fost concentrat n zona rostului,
n fisurile care mrginesc stratul de mortar de poz. Stlpul a prezentat practic
o rotire de corp rigid. Deformaiile plastice n armturile longitudinale au fost
concentrate pe o lungime limitat a barelor 25 ale bulbului de ancorare.
Deformaiile n armturile 16 ale stlpilor au fost relativ mici, sub jumtatea
valorii deformaiei specifice la curgere a oelului. Acest mod de comportare se
datoreaz sporului important de armtur longitudinal pe zona de nndire
prin suprapunere;
Toate specimenele au artat o ductilitate mare. Pentru fiecare nivel al forei
axiale, energia disipat calculat pentru specimenele prefabricate a fost
apropiat de cea calculat pentru specimenele de referin. Astfel, la sfritul
ciclurilor de ncrcare, specimenele de referin au disipat cu 4-8% mai mult
energie dect specimenele prefabricate.

Concluzia general este c mbinrile cu teci umplute cu mortar pot fi folosite cu


succes la mbinarea elementelor prefabricate n zone seismice deoarece au artat o
ductilitate de rotire considerabil i un rspuns histeretic stabil. Dei modul de
fisurare i deformata specimenelor prefabricate difer radical fa de cele ale
specimenelor monolite, nu s-au constatat modificri eseniale ale parametrilor ce
caracterizeaz rspunsul elementelor la fore laterale. n cazul n care se folosete
acest sistem de mbinare metodele de calcul i detaliere disponibile pentru structurile
monolite rmn valabile.
6.2. Contribuii ale lucrrii
Coninutul lucrrii corespunde tendinei manifestate pe plan internaional de a
construi rapid, ieftin i eficient structuri durabile care s ofere siguran n exploatare
i n cazul unui cutremur. Structurile prefabricate se pot ncadra n aceast categorie.
Elementele prefabricate de beton armat au o durabilitate superioar celor monolite
deoarece execuia este realizat n condiii controlate, de personal calificat. Pe de alt
parte, prin folosirea unor betoane de calitate superioar crete calitatea i eficiena
acestora. Rspunsul structurilor prefabricate la aciunea cutremurelor depinde de
comportarea zonelor sensibile, mbinrile. Inovarea sistemelor de mbinare nu se
poate realiza dect prin ncercri experimentale.

30

Principalele contribuii ale acestui studiu sunt:

Prezentarea de noi informaii asupra rspunsului stlpilor prefabricai de beton


armat la ncrcri ciclice alternante la care s-a folosit un sistem de mbinare cu
teci umplute cu mortar.
Confirmarea eficienei sistemului de mbinare la aciunea cutremurului, chiar
dac este folosit n zonele critice ale elementelor.
Prezentarea de noi informaii asupra rspunsului stlpilor de beton armat
monolit la ncrcri ciclice alternante.
Prezentarea unei sinteze bibliografice despre concepia de proiectare a
structurilor prefabricate. Se prezint soluii pentru forma elementelor
prefabricate i poziia mbinrilor la nivelul structurii, se identific tipurile
cele mai importante de mbinri, clasificate dup diferite criterii, se descrie
modul de transfer al eforturilor n mbinri, se formuleaz principiile de
proiectare i rezultate experimentale pe structuri sau ansambluri prefabricate.
Se face o trecere n revist a modurilor n care se poate face transferul de
eforturi ntre armturi.
Prezentarea unei sinteze bibliografice despre proprietile betonului de nalt
rezisten i particularitile de comportarea ale elementelor realizate din beton
de nalt rezisten.

6.3. Direcii viitoare de cercetare


Cercetarea efectuat n cadrul tezei poate fi continuat prin analiza altor aspecte
semnificative pentru caracterizarea sistemului de mbinare.
Pot fi identificate urmtoarele direcii de continuare a cercetrii:

Efectuarea de ncercri pe stlpi de beton armat monolii la care continuizarea


armturilor s se fac la baza stlpilor prin suprapunere.
Efectuarea de ncercri pe stlpi de beton armat prefabricat, cu acelai sistem
de mbinare, la care s se studieze influena configuraiei armturilor
transversale.
Identificarea unor soluii potrivite de consolidare a mbinrilor stlp-fundaie
cercetate i validarea lor prin ncercri pertinente.
Extinderea cercetrilor n direcia simulrii comportrii acestui sistem de
mbinare utiliznd element finit.
Adaptarea modelelor analitice pentru zonele plastice de la baza stlpilor pentru
tipul de mbinare analizat.

Prin completrile propuse n cadrul acestui paragraf s-ar putea aduce contribuii
importante n ceea ce priveste proiectarea, evaluarea si consolidarea halelor
prefabricate de beton armat utilizate pe larg att n ara noastr, ct i pe plan
internaional.

31

Bibliografie selectiv:
Azizinamini A., Kuska S., Brungardt P., Hatfield E. (1994) Seismic Behavior of
Square High-Strength Concrete Columns, ACI Structural Journal, Vol. 91, No. 3, p.
336 - 345
Belleri A., Riva P. (2012) Seismic Performance and Retrofit of Precast Concrete
Grouted Sleeve Connections, PCI Journal, Winter, Vol. 57, Issue 1, Chicago, IL, p. 97
Biondini F. , Toniolo G. (2004) Validation of Seismic Design Criteria for Concrete
Frames Based on Monte Carlo Simulation and Full Scale Pseudodynamic Tests,
ECEE 13th World Conference, Vancouver
Bohigas A. C. (2002) Shear Design Or Reinforced High Strength Concrete Beams,
Doctoral Thesis UPC Barcelona
CEN (2004) Eurocode 2: Design of Concrete Structures- Part 1-1: General Rules and
Rules for Buildings, European Standard EN 1992-1-1, Brussels
CEN (2004) Eurocode 8: Design of Structures for Earthquake Resistance - Part 1:
General Rules, Seismic Actions and Rules for Buildings, European Standard EN 19981, Brussels
Choi H.K., Choi Y.C., Choi C.S. (2013) Development and Testing of Precast
Concrete Beam-to-Column Connections, Engineering Structures 56, p. 18201835
Duthinih D., Carino N.J. (1996) Shear Design of High Strength Concrete Beams: A
Review of the State-of-the-Art, Report No. NISTIR 5870, National Institute of
Standards and Technology, Gaithersburg
EERI (2000) 1999 Kocaeli, Turkey, Earthquake Reconnaissance Report, Eartquake
Spectra, Supplement A, Vol. 16
fib (The International Federation for Structural Concrete) (2003) Seismic Design of
Precast Building Structures, State-of-the-art Report, Fdration Internationale de
Bton, Bulletin 27, Lausanne
fib (The International Federation for Structural Concrete) (2008) Structural
Connections for Precast Concrete, Guide to Good Practice, Fdration Internationale
de Bton, Bulletin 43, Lausanne
Fintel M. (1977) Performance of Precast Concrete Structures During Rumanian
Earthquake of March 4, 1977, PCI Journal, Mar.-Apr., Vol. 22, No. 2, p. 1015
Ghosh S.K., Cleland Ned M. (2012) Observations from the February 27, 2010,
Earthquake in Chile, PCI Journal, Winter, Vol. 57, Issue 1, Chicago, IL, p. 52
Ibrahim H., MacGregor J.G. (1997) Modification of the ACI Rectangular Stress Block
for High Strength Concrete, ACI Structural Journal, Vol. 94, No. 1
Liberatore L., Sorrentino L., Liberatore D., Decanini L. (2013) Failure of Industrial
Structures Induced by the Emilia (Italy) 2012 Earthquakes, Engineering Failure
Analysis 34, p. 629647, doi: 10.1016/j.engfailanal.2013.02.009

32

Nguyen D.P., Mutsuyoshi H., Ohno T. (2013) Experimental Study on RC Beams


Using Mechanical Splices with Different Quality and Staggering Length,
http://hdl.handle.net/2115/54499
Ozbakkaloglu T., Saatcioglu M. (2004) Rectangular Stress Block for High-Strength
Concrete, ACI Structural Journal, p. 475-483
Park R. (1998), Design and Behaviour of RC Columns Incorporating High-Strength
Materials, Concrete International, p. 56-62
Park R. (2003) The Fib State-of-the-art Report on the Seismic Design of Precast
Concrete Building Structures, Deputy Chair of fib Commission 7: Seismic Design,
Department of Civil Engineering University of Canterbury, Christchurch, New
Zealand
Posada M., Wood S.L. (2002) Seismic Performance of Precast Industrial Buildings in
Turkey, 7th National Conference on Earthquake Engineering, 7NCEE, Boston, Paper
543, 21-25 July
Priestley M.J.N., MacRae G.A. (1996) Seismic Tests of Precast Beam-to-Column
Joint Subassemblages with Unbonded Tendons, PCI J 1996, 41(1), p. 6481
Reetz R.J., Ramin M., Matamoros A. (2004) Performance of Mechanical Splices
within the Plastic Hinge Region of Beams Subject to Cyclic Loading, 13th World
Conference on Earthquake Engineering Vancouver, B.C., Canada, August 1-6, Paper
No. 1073
Restrepo J.I., Park R., Buchanan A.H (1995) Tests on Connections of Earthquake
Resisting Precast Reinforced Concrete Perimeter Frames of Buildings, PCI Journal,
Vol. 40, No. 4, p. 44-61
Saatcioglu M. (2003) Design of High-Strength Concrete Columns for Strength and
Ductility, ACI SP-213: The Art and Science of Structural Concrete Design, p. 83-102
Shin S. W. (1986) Flexural Behavior Including Ductility of Ultra-High-Strength
Concrete Members, Ph.D. Dissertation University of Illinois at Chicago
Toniolo G. (2012) European Research on Seismic Behaviour of Precast Structures,
2012 NZSEE Conference, Lausanne, Switerzland
Toniolo G., Colombo A. (2012) Precast Concrete Structures: The Lesson Learned
from the LAquila Earthquake, Structural Concrete 13, p.73-83
Xiao, Y., Esmaeily-Ghasemabadi, A., and Wu, H. (1999), High-Strength Concrete
Short Beams Subjected to Cyclic Shear, ACI Structural Journal , p.392-400.

33