Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
SUCEAVA
LUCRARE DE ABSOLVIRE
pentru obinerea certificatului de calificare profesional
de nivel 5
Specializarea :
Tehnician devize i msurtori in construcii
ELEV :
xxxxxxx
ndrumtor:
Prof. Abiculesei Manuela
2015
TEMA PROIECTULUI:
CUPRINS
I.ARGUMENT
II.Continutul propriuzis
1.Notiuni generale
a) Aspecte generale privind proiectarea si executia fundatiilor. Sisteme structurale
b)Generalitati
1.1Definitia fundatiilor
1.2Clasificarea fundatiilor
1.3Materiale utilizate la executia fundatiilor
1.3.1Betonul armat
III.Solutii tehnologice la executia fundatiilor indirecte
1.Fundatii pe piloti
2.Fundatii pe coloane
3.Fundatii pe chesoane
IV.Norme de protectia muncii
V.Bibliografie
VI.Anexe
I.
ARGUMENT
Fundatia este structura pe care este construita casa. Ea poate fi facuta din
piatra, beton,otel sau lemn. Ea trebuie sa fie puternica, uscata , asigurand fundatiei o
buna hidroizolatie .
Fundatia se clasifica dupa:
Dupa adincimea de fundare
De suprafata sau directa( (care transmit sarcina prin intermediu)
De adincime sau indirecta (pe piloti, chesoane, puturi, coloane)- transmit sarcina
atat prin baza, cat si prin partile laterale ale corpului acesteia
Dupa modul de executie fata de apele subterane
Deasupra nivelului apelor freatice
Dupa tipul materialelor folosite (rigide sau elastice)
Dupa forma in plan:
-Izolate
-Continue
-Cu retele de grinzi
-Radier general
Pentru constructiile usoare (case, case de vacanta, garaje, etc.), o solutie
recomandabila
este aceea a realizarii unei fundatii continue cu descarcari pe reazame izolate, care
realizeaza o presiune efectiva mai mare pe teren, compensand presiunea de
umflare.
Materiale folosite la executarea fundatiilor:
Zidaria de caramida - Se foloseste pentru terenuri uscate (unde exista agenti
agresivi care pot ataca fundatiile executate din alte materiale (ex: piatra, beton)
Caramizile vor fi pline, bine arse, fara concretiuni de var si mortar de ciment cu
marca minima M 25
Beton armat + armatura - acesta se va procura sub doua forme:
-Pe componente: produse de balastiera + ciment
-Beton gata preparat de la statiile de betoane
Piatra (beton ciclopian)
Zidaria de piatra este folosita in zonele muntoase, unde piatra se gaseste din belsug,
facandu-se economii insemnate la capitolul materie prima. Normativele in materie
prevad ca marca acesteia sa fie de cel putin 100. Grosimea fundatiilor din piatra
este, in general, de 60cm pentru piatra bruta, sparta neregulat si cel putin 50cm
pentru piatra bruta cu doua fete pararelele.
Liantul (mortarul) pentru zidaria din piatra se executa din var-ciment, avand cel putin
marca10.4 Pentru a se asigura o stabilitate crescuta si o exploatare normala a unei
cladiri, atat terenul pe care se construieste, cat si fundatia trebuie sa indeplineasca
anumite conditii:
terenul trebuie sa fie suficient de rezistent, astfel incat sa nu cedeze sub
apasarea fundatiei
deformatiile pe care le poate comporta terenul nu trebuie sa depaseasca
limitaadmisibila pentru tipul de constructie
fundatia trebuie sa fie alcatuita incat sa aiba capacitatea de a transmite si
repartiza uniform si in deplina siguranta, efortul la care este supusa de catre
partea de suprastructura (constructia superioara)
adancimea de fundare trebuie sa corespunda normelor, adica fundatia sa nu fie
afectata de inghet, umflarea sau contractia solului, afanarea acestuia. Un alt
4
II.Continutul propriuzis
1.Notiuni generale
a) Aspecte generale privind proiectarea si executia fundatiilor. Sisteme
structurale
Sistem structural
Sistem structural ansamblul elementelor care asigur rezistena i stabilitatea
acestora sub
aciunea ncrcrilor statice i dinamice, inclusiv cele seismice.
Elementele structurale se grupeaz n patru subsisteme
- Suprastructura (S) ansamblul elementelor de rezisten situate deasupra
infrastructurii;
- Substructura (B) zona poziionat ntre suprastructur i fundaii;
- Fundaia (F) ansamblul elementelor structurale care asigur transmiterea n bune
condiii de
rezisten i stabilitate a sarcinilor exterioare la terenul de fundare;
- Terenul de fundare (T) reprezint suportul construciei, sau volumul de roc sau
de pmnt
care resimte influena construciei respective, sau n care pot avea loc fenomene
care s influeneze
construcia.
Substructura i fundaiile formeaz infrastructura construciei.
Cerine privind proiectarea substructurilor
n vederea proiectrii substructurii unei construcii (alctuit de regul din elemente
structurale de
subsol verticale perei, stlpi i orizontale sau nclinate grinzi, plci...), se vor
avea n vedere:
- Se va ine cont de conlucrarea dintre fundaii i suprastructur;
- Se vor lua n considerare ncrcrile proprii, cele transmise de suprastructur i de
terenul de
fundare,
- ncrcrile transmise din aciunile seismice se vor asocia mecanismului de
plastificare al
suprastructurii. n zonele seismice de calcul E i F (conform NP 100-92) aceast
condiie nu
este obligatorie.
- Se vor impune condiiile de verificare la strile limit ultime i ale exploatrii
normale.
Infrastructura se va proiecta astfel nct s fie solicitat n domeniul elastic de
comportare.
Factori de care depinde alegerea sistemului de fundare
Sistemul structural al construciei.
- tipul de structur (monolit, prefabricat, pe cadre, sau pe diafragme);
- planul construciei n care trebuie s fie incluse dimensiunile elementelor ce
formeaz att
suprastructura, ct i substructura: deschideri, travei, nlimi...
- materiale preconizate a se folosi: beton, metal, zidrie...
- aciunile transmise la nivelul superior al fundaiei, natura lor i combinaiile cele mai
defavorabile n gruprile fundamentale i speciale de ncrcri;
- mecanismul de disipare a energiei induse de aciunea seismic (poziia zonelor
plastice, eforturile transmise fundaiilor...)
- sensibilitatea la tasri a sistemului structural.
6
Condiiile de teren.
- proprietile i structura terenului de fundare de pe amplasamentul construciei,
stratificaia i caracteristicile fizico-mecanice ale pmntului i evoluia acestora n
timp;
- condiiile de stabilitate general a terenului n cazul ampalsamentelor n pant cu
potenial de alunecare;
- condiii hidrogeologice (nivelul i variaia sezonier a apelor subterane,
agresivitatea i circulaia apei n pmnt);
- condiiile hidrologice (poziionarea apelor de suprafa, riscul de inundare,
posibilitatea de afuiere).
Condiiile de exploatare ale construciei
- eforturile transmise la nivelul fundaiilor din sarcini statice, i dinamice;
- posibilitarea pierderilor de ap sau substane chimice din instalaiile sanitare sau
industriale;
- nclzirea terenului n cazul construciilor cu degajri mari de cldur (cuptoarem
furnale...);
- degajri de gaze agresive care polueaz apele meteorice i accentueaz
agresivitatea chimic a apelor subterane;
- influena deformaiilor terenului de fundare asupra exploatrii normale a
construciei;
- limitarea tasrilor n funcie de cerinele trhnologice specifice.
Condiiile de execuie ale infrastructurii
- forma i adncimea spturii pentru realizarea fundaiilor i modul de asigurare a
stabilitii
acesteia;
- expertizarea construciilor din vecintate ce pot fi afectate de lucrrile de excavaie
a infrastructurii (alunecarea pereilor, afuierea sau tasarea terenului la realizarea
epuismentelor...);
- sistemul de drenaje i epuismente;
- prezena reelelor de ap-canal, gaze, energie electric, telefonie.
Factori de care depinde alegerea sistemului de fundare
Adncimea de fundare este distana la care este aezat talpa fundaiei fa de
nivelul terenului natural
sau sistematizat.
Adncimea de fundare notat prescurtat Df, depinde de o serie de factori dintre care
cei mai importani
sunt:
destinaia tehnologic a construciei;
adncimea de nghe;
capacitatea portant a terenului de fundare i
deformabilitatea sa;
cota de fundare a cldirilor nvecinate;
caracterul stratificaiei pmntului i poziia nivelului apelor subterane.
Destinaia tehnologic a construciei
- cldiri fr subsol
- cldiri cu subsol
Terenul este alctuit dintr-un pmnt de bun calitate i ntr-un strat de grosime
mare, uniform. Din
punct de vedere tehnic, la aceast adncime capacitatea portant a pmntului
trebuie s fie mai mare
dect presiunea transmis de construcie prin intermediul fundaiei.
Terenul este alctuit la suprafa pe o adncime h, dintr-un pmnt necorespunztor,
dup care urmeaz un teren bun de fundare.
7
Teren alctuit la partea sa superioar dintr-un pmnt bun de grosime mic, dup
care urmeaz un strat necorespunztor ce poate avea la baz un alt strat bun, sau
poate fi de grosime foarte mare ce nu poate fi practic strbtut nici din punct de
vedere tehnic i nici economic
Teren bun de fundare la suprafa cu variantele poziiei nivelului apei
subterane: a ap subteran la adncime mare; b ap subteran la
adncime mic; c amplasament submersat
O prim cale de rezolvare a problemei adncimii de fundare n acest caz o constituie
dimensionarea tlpii fundaiei: fundaia s nu transmit la stratul necorespunztor o
presiune mai mare dect capacitatea sa portant.
O alt soluie const n ameliorarea calitilor constructive ale terenului
necorespunztor n
dreptul fundaiilor sau sub toat construcia (perne de pmnt sau balast, piloi,
coloane, chesoane, fundaii tanate).
n cazul prezenei apei se vor adopta metode de excavaie care s asigure
posibilitatea efecturii lucrrilor de sptur i fundaii.
Teren de fundare alctuit dintr-un pmnt uniform dar necorespunztor, ce se ntinde
pe o adncime mare
n acest caz dac nu se poate renuna la amplasament, se vor lua msuri de
mbuntire a
terenului combinate cu msuri de reducere a greutii construciei. Folosirea
materialelor uoare att la structur ct i la infrastructur este o cale de rezolvare a
acestor probleme, ca i folosirea radierelor n scopul transmiterii unor presiuni mai
mici la terenul de fundare
b)Generalitati.
Aspecte generale privind proiectarea i execuia fundaiilor, funcie de
adncimea la care este aezat talpa fundaiei fa de cota terenului natural sau
amenajat, aceste
elemente de construcie se mpart n:
- fundaii de suprafa (directe, de mic adncime);
- fundaii de adncime (indirecte).
Fundaiile de suprafa se folosesc atunci cnd terenul bun de fundare se afl situat
la o adncime mic fa de cota terenului natural.
Prin teren bun de fundare se nelege acel suport al tlpii fundaiei care asigur
capacitatea portant necesar prelurii ncrcrilor date de construcie.
Fundaiile de suprafa sunt cel mai des ntlnite n practic, deoarece sunt mai
eficiente sub aspect tehnico-economic. Numai n cazul n care aplicarea acestui
sistem de fundare nu este posibil, se trece la mbuntirea terenului sau n ultimul
caz, la folosirea unui tip de fundaie de adncime.
La proiectarea fundaiilor se urmrete ca dimensiunile lor s fie astfel calculate
nct s nu depeasc valoarea capacitii portante a terenului de fundare, s nu
produc deformaii incompatibile
cu structura construciei, iar eforturile interne din corpul fundaiei s nu fie mai mari
dect capacitatea de rezisten a materialului din care este alctuit.
Proiectarea unei fundaii admite dou pri distincte:
a) dimensionarea tlpii fundaiei n aa fel nct s nu se produc deformaii
incompatibile cu structura construciei sau chiar ruperea te-renului de fundare;
b) dimensionarea corpului fundaiei astfel nct s reziste la solicitrile la care este
supus. n urma execuiei unei fundaii, asupra terenului de fundare acioneaz o
serie de eforturi p produse de ncrcrile exterioare P, H i M (n ncrcarea P am
inclus i greutatea proprie a fundaiei). La nivelul planului situat la limita dintre talpa
fundaiei i teren, se asigur echilibrul sarcinilor, dac se introduce o distribuie de
eforturi q ce satisfac condiiile iniiale de ncrcare numite reaciuni sau
8
fundatii rigide ( din piatra naturala, caramida, beton simplu sau ciclopian );
fundatii elastice ( din beton armat ).
fundatii izolate
fundatii continue sub ziduri sau sub stlpi ( talpi continue )
fundatii cu retele de grinzi ( talpi ncrucisate )
fundatii pe radier general - placa continua, placa cu grinzi.
10
beton precomprimat.
12
printr-un raport mare - de obicei peste 15, ntre lungime i latura seciunii
transversale sau diametru /22/. Termenul de pilot forat de diametru mare, este
atribuit piloilor realizai prin forarea unei guri cu diametrul de 600mm sau mai
mare, introducerea unei carcase de armturi i umplerea cu beton /22/.
Coloanele, sunt elemente de fundare alctuite din tuburi de beton armat,
precomprimat sau evi metalice introduse n teren prin vibrare, pe msura evacurii
pmntului din interior /5/. i n cazul coloanelor raportul D/d prezint valoare mare,
fiind de regul mai mare ca 10.
Piloii forai de diametru mare, coloanele sunt elemente zvelte, diferena dintre ele
contnd, conform definiiilor date, n dimensiunile pe care le prezint i tehnologia
de realizare. Ele ar putea fi ncadrate ntr-o clas mai larg, aceea a elementelor
fisate /14/ sau acceptate sub terminologia general de piloti
O trstur comun a acestor elemente o constituie faptul c sunt folosite cu scopul
de a transfera ncrcrile ce le revin, masei de pmnt prin repartitia acestora n
lungul lor si/sau aplicarea direct pe stratul n care se gseste vrful sau baza
elementelor. n primul caz sunt definite drept elemente flotante, iar n cel de al doilea,
elemente purttoare pe vrf
Astfel de elemente sunt utilizate curent:
- Cu scopul de a transfera ncrcrile verticale si orizontale ale suprastructurii,
straturilor de pmnt ce constituie terenul cu care vin n contact
- Pentru a prelua forte de subpresiune sau rsturnare n cazul radierelor de subsol
situate sub nivelul apei sau picioarelor de rezemare a constructiilor nalte (turnuri de
televiziune, cosuri de rcire, fum, castele de ap, etc.).
- Compactarea depozitelor afnate, slab coezive si necoezive, prin efectul combinat
al deplasrii pmntului din zona ocupat de pilot si al vibrrii pe durata activittii de
lucru.
- Pentru controlul tasrilor, atunci cnd fundaiile izolate sau radierele sunt rezemate
pe pmnturi aflate n vecintatea malurilor, corniselor, taluzurilor sau pe straturi
puternic compresibile
- Pentru a rigidiza pmntul aflat sub fundaiile de maini n vederea controlului att
a amplitudinii vibratiilor ct si al frecvenei sistemului masin-fundatie - teren de
fundare.
- Ca o siguran suplimentar la rezemarea culeelor i pilelor de pod atunci cnd
asigurarea unei rezemri corecte constituie o problem.
- Pentru realizarea platformelor marine unde trebuie asigurat transmiterea
ncrcrilor la straturile de pmnt aflate sub ap. Acestea constituie cazul unor piloti
partial ncastrati supusi la sarcini verticale si orizontale cu posibilitatea de flambare.
- Asigurarea stabilittii masivelor de pmnt aflate n proces de alunecare, intrnd n
alctuirea diferitelor solutii de consolidare
- Cu rol de elemente de infrastructur n unele dintre soluiile de realizare a
fronturilor de acostare (cheiuri i dane portuare maritime i fluviale), construciilor de
dirijare, estacadelor
n multe situaii fundarea prin intermediul elementelor fiate se impune ca soluie
tehnic acolo unde fundarea n suprafa, direct sau pe teren mbuntit, nu
rspunde criteriilor de siguran i durabilitate. n aceste cazuri utilizarea piloilor,
pilotilor forai de diametru mare, coloanelor, trebuie considerat comparativ cu
celelalte soluii de fundare n adncime, ce admit folosirea baretelor, chesoanelor
deschise sau cu aer comprimat.
Indiferent de scopul pentru care piloii sunt folosii, un sistem de fundaie, o
soluie tehnic ce utilizeaz piloii, reunete mai multe astfel de elemente ce sunt
solidarizate la partea superioar, de regul printr-un radier, ceea ce definete o
grup de piloi.
Cele dou componente, piloii i elementul de solidarizare al lor, sunt concepute i
14
- fundaii cu radier nalt, la care talpa radierului se afl deasupra nivelului terenului
pilotii fiind denumii piloi nali sau cu capt liber.
Piloti prefabricati. Alcatuire constructiva.
Clasificrile aduse n discuie anterior, atest existena unei mari varieti de tipuri
de piloi ce rspund diferitelor condiii de teren i scopuri. Aa cum s-a vzut, dup
modul de execuie piloii sunt categorisii ca fiind prefabricai i executai la faa
locului. Alctuirea constructiv, tehnologia de punere n oper, separ n cadrul
categoriilor menionate tipuri de piloi ce au o utilizare curent, atunci cnd o astfel
de
solutie
se
impune.
La noi n ar, dimensiunile la care sunt realizai piloii din beton armat i beton
precomprimat de seciune poligonal, ptrat, dreptunghiular i de seciune
inelar, corespund valorilor din tabelul 2.1 i respectiv 2.2. Curent, piloii sunt
realizai cu seciune transversal constant pe ntreaga lungime. n literatur /6/
sunt prezentate i situaii de piloi prefabricai scuri, prezentnd baz lrgit sau
n form de pan.
Dac pilotul va lucra n medii cu agresivitate natural sau artificial, este necesar
adoptarea unor reele de beton corespunztoare i luarea unor msuri de protejare
a suprafeei acestuia.
Armarea piloilor are n vedere condiiile de solicitare ce apar pe durata depozitrii,
manipulrii, introducerii lor n pmnt i exploatrii.
Pe durata de depozitare i manipulare solicitrile sunt determinate de nsi
greutatea proprie a pilotului.
Schemele statice considerate Pe baza solicitrilor furnizate de aceste scheme se
determin armtura longitudinal a pilotului. Curent aceasta const din 4 bare pentru
piloi cu latura de pn la 35 cm i opt bare la latura mai mare. Pentru armarea n
sens longitudinal se utilizeaz bare din OB 37 sau PC 52 la diametru de 1432mm.
Armarea transversal const din strieri sau fret realizate din OB 37 sau PC 52 la
diametru de 8mm i respectiv 6mm cu distana de dispunere respectiv pasul diferit
n sensul longitudinal pilotului Pentru piloii nfipi n teren prin batere, zonele
extreme ale acestuia, capul i vrful, sunt asigurate pentru evitarea distrugerii lor sub
aciunea loviturilor repetate ale berbecului sonetei i respectiv a eventualelor
obstacole ce pot fi ntlnite.
Capul este protejat prin ncorporarea n beton a 3-5 plase din bare de 6mm cu ochiul
de 5- 6cm, aezate la 4-5cm una de cealalt
Vrful pilotului se echipeaz cu un dorn metalic de diametru 30-40mm n jurul cruia
se strnge armtura longitudinal. Dac pilotul urmeaz s ptrund cu vrful ntr-o
roc stncoas sau semistncoas, vrful se protejeaz i printr-un sabot metalic
montat la confecionarea pilotului. Acoperirea cu beton a armturii, conform /26/
este de 5cm.
Fenomene ce au loc la infingerea pilotilor.
nfigerea piloilor prefabricai n teren produc o dislocuire i mpingere lateral a
pmntului din zona pe care acetia o ocup. n acelai timp, baterea i vibrarea
constituie surse de solicitare dinamic a terenului pe durata nfigerii piloilor. Prin
urmare nfigerea are ca rezultat o modificare a condiiilor de stare ale pmnturilor,
ce se resimte pe o anumit zon din teren aflat n vecintatea piloilor Aceste
modificri sunt caracterizate prin procese distincte de: distrugerea
structurii,reorientare a particulelor, ndesare, deplasare a apei, deplasri ale
terenului,schimbarea strii de tensiuni, a rezistenei pmntului, manifestarea lor
fiind diferit n cuprinsul zonei de influen a pilotului. Se consider c volumul de
pmnt n care se resimt efectele nfigerii pilotului se poate mpri n patru zone,
Extinderea zonelor, intensitatea proceselor menionate sunt funcie de natura
terenului, condiiile iniiale de stare, metoda de nfigere i cota la care se situeaz
vrful pilotului.
Pmnturile nelegate caracterizate prin: condiii naturale de porozitate cuprinse
ntre limitele de afnare i ndesare maxim, permeabilitate ridicat dar n corelaie
cu mrimea i neuniformitatea particulelor granulare, vor manifesta rspunsuri mult
diferite n raport cu pmnturile coezive argiloase att pe durata baterii, ct i ulterior
la ncrcarea pilotului cu sarcinile ce-i revin.
17
Dup observaiile i msurtorile unor autori /17/, n cazul piloilor nfipi n nisipuri
de ndesare medie sunt evideniate modificri numai pn la o distan de 6r fa
de axa pilotului.
nfigerea pilotului afecteaz practic terenul nvecinat numai prin formarea zonelor
constnd n antrenarea n jos a nisipului si comprimarea lui n lateral.
Urmare a acestora apar deplasri orizontale, reducerea i creterea local a
porozitii i respectiv a unghiului de frecare interioar, Raportat la adncime, s-a
constatat prezena unei limite de separare, sub aspect calitativ, ntre modificrile ce
au loc. Aceasta se poate situa la o adncime de (10 - 20)d fa de suprafaa
terenului, ceea ce ar constitui o justificare a repartiiei frecrii laterale dup cum se
prezint n n cazul nisipurilor saturate, creterea presiunii apei din pori, prin
aplicarea de ocuri succesive, produce mai ales n cazul celor afnate, o afuiere a
nisipului de sub vrful pilotului.
Aceasta face ca rezistena opus baterii s fie mai mic n raport cu cea n condiii
de solicitare static. Un fenomen contrar este observat n cazul cnd nisipurile
saturate sunt n stare ndesat.
Pentru nisipurile argiloase, eliminarea rapid a apei duce la o cretere a frecrii n
timpul baterii, frecare ce scade odat cu revenirea apei dup ncetarea baterii.
Piloti executati pe loc prin batere.
Execuia piloilor la faa locului presupune, n general, urmtoarele faze principale:
- Realizarea printr-un procedeu de lucru a gurii ce urmeaz s fie ocupat de
corpul pilotului. Procedeele cunoscute sunt: baterea, vibrarea sau vibropresarea i
forarea. n acest sens au fost concepute i realizate diferite echipamente ale cror
caracteristici i disponibiliti de lucru sunt cunoscute i catalogate. Procedeul de
lucru este direct subordonat condiiilor de teren i caracteristicile geometrice ale
pilotului.
- Plasarea n gaura format a unei carcase de armtur, cu extindere parial sau
total pe adncimea acesteia funcie de condiiile de solicitare ale pilotului;
- Betonarea corpului prin folosirea unor tehnologii corespunztoare, aflate n
corelaie cu condiiile de teren i procedeul de realizare a gurii.
Piloi executai pe loc prin batere
Piloii executai pe loc prin batere sunt piloi de ndesare la care gaura se realizeaz
printr-o deplasare forat a pmntului din spaiul acesteia, fr a fi evacuat la
exterior. Formarea gurii este posibil, funcie de condiiile de teren, cu sau fr
folosirea de elemente tubulare pentru susinerea pereilor acesteia. Sub acest
aspect, piloii executai pe loc prin batere pot fi: netubai, cu tubaj recuperabil i cu
tubaj nerecuperabil.
Piloi executai pe loc prin batere, netubai
Realizarea acestora este posibil acolo unde pmnturile n care se formeaz gaura
prezint coeziuni suficient de mari, ceea ce permite meninerea geometriei acesteia
pn la finalizarea betonrii corpului. Formarea gurii se poate executa cu procedeul
Compresol sau prin tanare cu ajutorul unui mai tronconic prevzut cu vrf conic
Procedeul Compresol const n aplicarea de lovituri succesive pe locul ocupat de
pilot, de ctre maiuri din font de greutate 15-25kN ce sunt ridicate i lsate s cad
liber de la nlimi de15-18m.
Gaura format, prin presarea lateral i n jos a pmntului, este apoi umplut cu
beton ce se compacteaz cu maiul cu plat. Un astfel de procedeu permite
realizarea unor piloi cu lungime, de obicei, de cel mult 5-6m. Un astfel de procedeu
se utilizeaz i la fundarea pe pmnturi loessoide, caz n care gaura este umplut
cu pmnt compactat, elementele obinute fiind denumite piloi sau coloane de
pmnt.
Procedeul de formare a gurii prin tanare const n utilizarea unui mai tronconic cu
18
greutatea de 35-40kN, care este lsat s cad liber de la nlime de 6-7m, culisnd
n lungul unei lumnri ataat utilajului de ridicare.
Dup tanarea gurii la forma maiului, se toarn pe o nlime de 0,6-1,2m, beton
vrtos sau pietri, ce este apoi btut cu acelai mai pentru formarea unui bulb. Dup
formarea bulbului se toarn n gaur porii succesive de beton vrtos, compactat prin
lovituri aplicate cu maiul,pn la umplerea complet a acesteia. Piloii astfel realizai,
prezint lungimi reduse, form conic i sunt denumii piconi. Efectul de ndesare,
existena bulbului, fac ca piconii s prezinte o foarte bun comportare sub solicitri
axiale de compresiune.
Piloti executati pe loc prin forare.
Tehnologia de execuie prin forare permite realizarea curent a unor piloi cu
diametrul mai mare de 600mm, cunoscui (STAS 2561/4-85) sub denumirea de piloi
forai de diametru mare . Etapele principale n execuia lor constau n realizarea
prin forare a gurii, introducerea carcasei de armtur i umplerea cu beton. Prin
raport cu efectul pe care modul de execuie l are asupra terenului nconjurtor, piloii
forai sunt piloi de dislocuire. Unele
particulariti privind susinerea pereilor gurilor definesc piloii carforai n urcat sau
netubai,forai sub noroi, forai cu tubaj recuperabil i forai cu tubaj nerecuperabil.
Dup variaia seciunii transversale, piloii forai pot fi: cu seciune transversal
constant, cu seciune transversal variabil, cu evazare la baz i cu evazri
multiple. Prin raport cu modul de transmitere a ncrcrilor axiale la teren, piloii forai
pot fi: purttori pe vrf i flotani.
Utilizarea acestei categorii de piloi este recomandat n cazul fundaiilor care
transmit ncrcri axiale i transversale mari i atunci cnd baza piloilor ptrunde
ntr-un strat practic incompresibil (roci stncoase sau semistncoase - marne sau
argile marnoase, pmnturi macrogranulare - blocuri, bolovniuri, pietriuri). De
asemenea, piloii forai pot fi folosii ca piloi flotani, n amplasamentele la care
stratul practic necompresibil se gsete la adncimi mari sau pentru care, cercetrile
de teren evideniaz prezena unor obstacole, incluziuni tari ce mpiedic
introducerea la cot a piloilor prefabricai. Soluia cu piloi forai devine eficient prin
raport cu cea pe piloi prefabricai i n urmtoarele situaii: pentru asigurarea unor
fie de peste 1,5m, reducerea duratei de execuie atunci cnd nu exist n apropiere
poligoane de prefabricare,pe amplasamente n care stratul portant se afl la
adncimi variabile sau care, nu permit manevrarea piloilor prefabricai. totodat
piloii forai cu sau fr baz lrgit sunt eficieni la fundarea construciilor pe argile
active de consisten ridicat , unde utilizara piloilor prefabricai prezint unele
dezavantaje: nfingeri complete, ruperea lor pe durata baterii, schimbri apreciabile
ale capacitii portante, ca urmare a modificrilor de volum - rezultat al variaiilor de
umiditate.
Existena unor utilaje specializate cu performane ridicate, permite obinerea curent
a unor seciuni i lungimi sporite, lrgirea bazei i realizarea de evazri n lungul
fiei, ceea ce confer piloilor forai capaciti de preluare a ncrcrilor de cu totul alt
ordin de mrime dect cele ale piloilor tradiionali.
Piloi forai n uscat, netubai
Acest procedeu se accept n situaiile n care amplasamentele sunt constituite din
pmnturi cu coeziune suficient de mare iar apa subteran se gsete la adncimea
de forare. n aceste condiii, pe durata forrii i pn la betonarea pilotului, pereii
gurii pot s-i pstreze stabilitatea. Pentru realizarea gurii pot fi utilizate instalaiile
folosite la cercetarea terenului cu performane reduse privind mrimea seciunii
transversale, cu echipamente special concepute pentru o forare la diametru mare,
cum sunt cele de tip Salzgitter, Calweld, Acestea lucreaz n sistem relativ i permit
realizarea unor guri cu diametrul de 600 i 800mm pe adncimi de pn la 20m, n
19
2. Coloane. Alcatuire,executie.
Piloi executai pe loc prin forare cu tubaj nerecuperabil - coloane
Conform STAS 2561/1-83, pilotul forat cu tubaj nerecuperabil este definit pilotul la
care sparea se face n uscat sau sub ap, iar susinerea pereilor este asigurat cu
ajutorul unui tub care nu se recupereaz. Acelai STAS precizeaz c piloii cu tubaj
nerecuperabil, la care tubajul este alctuit din elemente prefabricate din beton armat
sau din evi metalic, sunt denumii coloane. Conform cu /18/ coloana este definit ca
fiind un element prefabricat tubular cu diametru de peste 1,0m. Dup /4/, /16/,
coloanele sunt caracterizate prin urmtoarele particulariti:
- utilizarea unor tuburi de beton armat sau precomprimat cu perei subiri - numite
coloane, realizate n tronsoane independente, de dimensiuni convenabile pentru
transport i manipulare i prevzute cu flane pentru mbinarea lor pe msura
introducerii n pmnt;
- folosirea metodei vibrrii pentru introducerea coloanelor n terenuri nestncoase i
a unor metode de evacuare a pmnturilor din interior, impuse de natura
pmnturilor strbtute;
- utilizarea tehnicii de forare pentru ncastrarea coloanelor n straturile stncoase sau
semistncoase;
- posibilitatea efecturii tuturor lucrrilor de la suprafa;
- un grad ridicat de mobilizare a proprietilor mecanice ale pmnturilor ce
alctuiesc terenul de fundare i ale materialelor din care este realizat coloana.
Dup specificul conlucrrii cu pmntul, tehnologia i utilajele folosite la realizarea
lor coloanele sunt categorisite ca:
- piloi - coloane rezultai din ansamblarea unor tronsoane prefabricate de lungime 810m, executate prin centrifugare, la diametre de 0,4; 0,6; 1,0m i o grosime de 6; 10
i respectiv 12 cm;
- coloane propriu-zise obinute prin ansamblarea unor tronsoane prefabricate de
lungime 6-10m, cu diametrul de 1,0; 1,6; 2,0; 3,0m i o grosime a peretelui de 12cm,
realizate n poziie orizontal, n cofraje de inventar sau prin centrifugare, din beton
armat sau precomprimat;
- puuri-coloan sau chesoane deschise tubulare, obinute prin ansamblarea unor
tronsoane prefabricate, de lungime 6-8m, diametrul - 3,0; 4,0; 5,0m i grosime de
14-20cm, realizate n poziie vertical, n cofraje de inventar.
Precomprimarea sau pretensionarea sunt recomandate atunci cnd coloana prezint
lungimi peste 30m i lucreaz n medii agresive
La confecionarea coloanelor se recomand utilizarea unor betoane de clas cel
puin Bc 22,5 n perei i Bc 10 pentru umplereea golului interior. Funcie de
diametru, coloanele sunt realizate n unitile de prefabricare, prin centrifugare sau
turnarea betonului n cofraje, cu poziie orizontal sau vertical. Armarea pereilor,
funcie de grosimea acestora, se face cu bare longitudinale, dispuse pe unul sau
dou rnduri, nfurate de o fret,.
Primul tronson al coloanei are captul inferior sub form de cuit, pentru uurarea
ptrunderii n pmnt. Forma cuitului se alege funcie de natura terenului strbtut
i starea de consisten, cnd coloana este cobort pn la un strat de roc
stncoas sau semistncoas, se impune asigurarea ncastrrii ei n acesta, cu
dispozitive de forare, extinzndu-se excavaia pe o adncime ce depinde de
caracteristicile fizico-mecanice ale stratului si diametrul coloanei,
- lrgirea bazei coloanei, prin folosirea de echipamente de evazare a forajului sau
prin explozie (camuflet), acceptat n scopul utilizrii ct mai raionale a rezistenei
21
materialului din care este realizat coloana dar fr a se depi capacitatea ei prin
raport cu terenul cu care conlucreaz;
- betonarea spaiului interior al coloanei, la coloanele ncastrate fiind necesar
introducerea n prealabil a carcasei de armtur.
Capacitatea portanta a pilotului la compresiune axiala, smulgere, incarcari
orizontale.
Capacitatea portant a unui pilot solicitat la compresiune
Stabilirea valorii forei axiale de compresiune ce poate fi preluat de pilot are n
vedere posibilitatea pierderii stabilitii prin flambare i cedarea terenului n
prezena cruia lucreaz acesta.
Determinarea capacitii portante din condiia evitrii pierderii stabilitii
pilotului.
Pierderea stabilitii pilotului, privit ca un element svelt, este de ateptat n cazul
cnd acesta strbate serii de straturi de caracteristici slabe, aflate n stare moale curgtoare, neconsolidate i reazem cu vrful ntr-un strat de baz, rezistent, practic
incompresibil si pierderea stabilitii barelor elastice comprimate are loc odat cu
depirea valorii critice a ncrcrii, evaluat conform relaiei precizat de Euler i
anume,
n cazul fundaiilor pe piloi cu radier nalt se impune verificarea pierderii stabilitii
prin flambaj pentru fiecare dintre piloi, considerndu-l ca element ncastrat n teren
la o adncime lo sub nivelul terenului ce depinde de natura i condiiile de stare ale
straturilor situate n suprafa.
Seciunile pilotului se dimensioneaz i verific la solicitrile maxime care pot s
apar
n lungul acestuia, innd seama de rezistena de calcul a materialelor ce alctuiesc
pilotul considerat cu valoare integral pentru cei prefabricai i cu valoare redus
pentru cei executai la faa locului, dup cum urmeaz:
- n cazul betonrii n uscat la 0,8;
- n cazul betonrii sub ap la 0,7;
- n cazul betonrii sub noroi la 0,6.
Determinarea capacitii portante din condiia evitrii cedriiterenului.
Condiia de evitare a cedrii terenului n prezena cruia lucreaz pilotul, impune n
majoritatea cazurilor limitarea ncrcrii admis pe pilot, prin raport cu cea a pierderii
stabilitii si ruperii ca urmare a depirii rezistenei materialului din corpul
acestuia. Situaiile prezentate n atest aceast afirmaie. Precizarea capacitii
portante are la baz valoarea ncrcrii critice, Pcr, stabilit prin una din urmtoarele
ci:
a - utilizarea rezultatelor furnizate de ncrcri statice i dinamice pe piloi de prob,
ncercarea de penetrare static;
b - utilizarea rezultatelor de laborator privind caracteristicile fizico-mecanice ale
terenului n aplicarea unor relaii teoretice de evaluare a rezultantei frecrii laterale i
rezistenei la vrf;
c - acceptarea, pentru anumite situaii privind stratificaia i faza de proiectare, a
unor relaii empirice stabilite pe baza experienei acumulate n practica utilizrii
piloilor.
Capacitatea portant a unui pilot izolat solicitat la compresiune se consider o cot
parte din ncrcarea critic i se determin cu relaii de forma /24/;/2/:
Capacitatea portant a piloilor solicitai la smulgere este determinat numai de
rezistena pe suprafaa lateral
Comportarea pilotilor in grup. Grupe de piloti, alcatuire, proiectare.
Alctuirea i proiectarea fundaiilor pe piloi nu pot fi ncadrate n scheme strict
riguroase dat fiind multitudinea factorilor ce intervin sub aspectul naturii lor i al
posibilitilor de combinare. Numai o analiz tehnico-economic asupra fiecrei
22
situaii concrete poate furniza un rspuns final cu privire la alegerea tipului de pilot,
stabilirea necesarului de piloi, dispunerea lor, alctuirea radierului, satisfacerea
criteriilor de siguran i durabilitate etc.
Pentru alegerea tipului de piloi se vor avea n vedere urmtorii factori:
- Stratificaia terenului i capacitatea portant necesar ce fixeaz lungimea piloilor
i prin urmare, limiteaz alegerea lor din seria celor care acoper aceste lungimi.
- Proprietile straturilor de pmnt, caracteristicile ce condiioneaz punerea n
oper a piloilor.
- Condiiile n care se gsete apa subteran, nivel, regia de micare, agresivitatea,
etc.
- Caracteristicile structurii: dimensiuni, sensibilitate la tasri, destinaie tehnologic,
alctuire, etc.
- Natura ncrcrilor i combinaiilor acestora n ipotezele cele mai defavorabile.
- Modul de punere n oper al piloilor.
- Cauzele ce pot determina deteriorarea piloilor.
- Disponibilitile tehnologice de realizare i punere n oper a piloilor.
- Considerente economice.
Principiile ce stau la baza alctuirii i proiectrii fundaiilor pe piloi vizeaz, n
general, aspectele ce sunt redate n continuare.
Lungimea piloilor va fi selectat astfel ca s se asigure o rezisten pe vrf suficient
de mare. Dac exist straturi de adncime cu consisten redus, este bine ca
planurile vrfurilor piloilor s se situeze cu minim 1,5-2,0m deasupra limitei
superioare a acestora. n cazul piloilor flotani ncastrarea vrfului va fi de minim
0,8m - n cazul pmnturilor argiloase, 1,5-2,0m n cazul nisipurilor, pietriurilor,
1,0m - pentru alte materiale granulare. De asemenea, n cazul piloilor flotani trebui
s se asigure o rezemare a vrfurilor la adncimi superioare sau cel puin
comparabile cu dimensiunile n plan ale radierului i anume: H B n cazul radierului
de aceeai lungime L i lime B H 2B
Piloii situai sub acelai radier se vor accepta cu lungimi egale, vrful lor urmnd s
ptrund ntr-un acelai strat. Nu este admis oprirea vrfurilor n straturi de pmnt
diferite ca natur sau caracteristici fizico-mecanice. Prospeciunile de teren trebuie
s furnizeze cu sufiecient acuratee stratificaia terenului, pentru a evita astfel de
situaii Atunci cnd la alctuirea fundaiilor se accept piloi de lungimi diferite, dar
cu aceeai valoare pentru fiecare dintre ele, se recomand corelarea lungimilor
astfel ca, piloii mai lungi s nu fie influenai de cei de lungime mai redus.
Pentru dou fundaii alturate se va urmri ca L H
Presiunea efectiv la nivelul planului vrfului piloilor, evaluat asimilnd ansamblul
radier-piloi-pmnt, cu o fundaie obinuit, trebuie limitat la valorile impuse de
calculul terenului la starea limit de deformaii i capacitate portant.
Eforturile verticale ce apar la nivelul prii superioare a orizonturilor de consisten
redus, cnd acestea apar sub planul vrfurilor piloilor, vor fi limitate la valorile
presiunilor pe care acestea le pot prelua.
Neglijarea capacitii portante a stratului pe care reazem radierul ce solidarizeaz
piloii la partea superioar.
Acolo unde piloii strbat umpluturi sau orizonturi de pmnturi neconsolidate trebuie
s se in seama de posibilitatea manifestrii frecrii negative ce trebuie considerat
drept o ncrcare suplimentar a piloilor.
Evitarea punerii n oper prin batere a piloilor flotani ce lucreaz n prezena unor
straturi de argil sensitiv, care ar putea produce deranjarea structurii pmntului
prin "remaniere" i n consecin reducerea rezistenei.
Se va evita folosirea piloilor flotani cu lungimi inferioare limii blocului - radier.
Piloii vor fi grupai astfel ca s se situeze n zona punctului de aciune a ncrcrii
23
0,1m dar nu mai mic de 0,4m. Treptele de retragere sunt acceptate la valori de 515cm, prima retragere situndu-se la nlimea de 0,3-5,0m deasupra bazei
chesonului.
Pereii interiori intervin la chesoanele ce prezint dimensiuni mari n plan pentru
reducerea solicitrilor n pereii laterali, asigurarea n acelai timp a compartimentrii
cerute prin destinaia acestora i sporirea rigiditii lor.
Funcie de dimensiunile chesonului pereii interiori pot ocupa poziii att dup
direcia transversal, ct i longitudinal (fig.8.5.b3).
Pereii interiori se realizeaz la grosime minim de 0,25m, sunt prevzui cu
ferestre de comunicare ntre compartimente i prezint la partea inferioar o
amenajare tip cuit a crui buz se va gsi cu cel puin 0,5m deasupra celei a
cuitului pereilor exteriori.
Se recomand ca ferestrele s fie de dimensiuni de cel puin 1,0*1,0m iar lungimea
minim dintre perei de 2,5m pentru a se putea asigura condiii de separare
mecanic a pmnturilor din interior.
Cuitul chesonului reprezint amenajarea prii interioare a pereilor acestuia
conceput pentru a:
- se evita deteriorarea lor n procesul de coborre urmare a prezenei n teren a
unor uniti izolate tari, reprezentate de resturi de beton, resturi de roc, bolovani
blocuri, orizonturi subiri gresificate etc.;
- asigura o suprafa redus de rezemare a chesonului cu straturile de pmnt ce
sunt strbtute pe durata coborrii i prin urmare rezistenei minime la naintare;
- realizarea, decuparea i refularea pmntului n interiorul chesonului atunci cnd,
prin excavare sunt asigurate condiii ca forele ce determin naintarea s
depeasc pe cele care se opun;
- asigur, dac este cazul, o reducere a forelor de rezisten, prin ncorporarea
tubulaturii de splare prin care este dirijat apa sub presiune ce antreneaz
materialele nelegate i diminueaz rezistena lateral ce se manifest ntre pereii
chesonului i terenul nconjurtor.
Elementele cuitului,, - buza (b, b1), nlimea (hc), unghiul de nclinare a
teiturii cu verticala ( ) sunt fixate de natura i condiiile de stare ale pmnturilor
strbtute de cheson pn la stratul de rezemare. n acest sens se recomand:
pentru buza cuitului, b = 15 20cm n cazul terenurilor tari i b = 20 40cm pentru
terenurile moi; pentru nclinarea teiturii, = 30o n cazul terenurilor tari, = 45o cnd
terenurile se afl n stare plastic consistent-vrtoas i = 60o atunci cnd
pmnturile strbtute prezint a stare plastic moale; o nlime a cuitului dup
direcie vertical hc = 0,60cm pentru toate categoriile de terenuri, att la perei
interiori, ct i laterali.
Buza cuitului pereilor interiori se poate fixa la o aceeai valoare cu cea a pereilor
laterali sau mai mic innd seama de c grosimea celor dou categorii de perei
este diferit.
Cuitul chesonului este realizat ca element puternic armat i/sau protejat cu piese n
diferite soluii,
Protecia cuitului poate fi asigurat cu ajutorul produselor laminate din oel n profil
I, U, L, platband sau prin confecionarea din tabl groas a unei cmi ce-l
mbrac care sunt fixate de acesta prin ncorporarea n beton a unor ancoraje
metalice
26
29
V. BIBLIOGRAFIE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Coma, E., Moga, I. Construvii civile, vol I i II, Institutul politehnic, ClujNapoca, 1992
8.
30
V.I ANEXE
31
INDICATIV
DENUMIREA ARTICOLULUI
21
CA 02 D-Beton turnat in fundatii,socluri,ziduri
cu sprijin clasa BC75(B 100)
CA 04 B-Beton turnat in plansee,grinzi,stalpi
la constructii cu inaltimi pana la 35 m
clasa(B200)
CD 05 zidarie exterior b.c.a blocuri beton
cellular autoclavizat
CA 06 A-Zidarie interioara din caramida cu
goluri verticale tip GUP executate cu mortar
M15 cu caramizi format 290210130 m
CF 01 A- Tencuieli interioare si exterioare
driscuite la pereti,stalpi,tavane
CN 01 F- Zugraveli interioare si exterioare,la
fatade cu doua straturi de zugraveala in culori
de apa si adaos de coloranti si grasimi de
suprafete de beton
CG 04-Pardoseli din mozaic turnate pe
lae,inclusiv stratul separat de 3 cm grosime din
mortar de ciment Marca M100 I
3
m
Parti
asemenea
4
1
Dimensiuni
L (m)
l (m)
h (m)
5
6
7
31,65 rotunjit 32,00
9,9011,200,15=16,632
16,632
17,00
6,08+7,26+6,3+5,98=25,62
25,62
26,00
11,96
12,00
179,65
180,00
432,50
433,00
433,00
UM
5,71+3+2,25+1=11,96
85,34+94,31=179,65
432,50
4,005,00=20,00
4,004,00=16,00
3,002,00=6,00
Cantitati
partiale
totale
8
9
31,65
32,00
42,00
Observatii
10
42,00
LISTA DE UTILAJE
Nr.crt.
1
Indicativ
CZ 02 D
CA 04 B
CD 05D
CD 06A
CF 01A
6
7
CN 01F
CG 04B
Denumire utilaj
Vibrator de adancime0,6
Betoniera0,325
Vibrator 0,7
Betoniera de 250 l 0,325
Macara 0,3
Malaxor mortar 0,1
Macara turn 1-0,25
Malaxor cu mortar 0,1
Macara turn0,2
Utilaje de ridicat pt finisaj 0,3
Malaxor pt mortar 0,02
Utilaj de ridicat pt. lucrari de
finisaj 0,06
Malaxor pt. Mortar 0,04
Ore
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
Cantitatea
32,000,6=19,2
32,000,325=10,4
17,000,7=11,9
17,000,325=5,52
17,000,3=5,1
26,000,1=2,6
26,000,25=6,5
12,000,1=1,2
12,000,2=2,4
180,003=54
180,000,02=3,6
433,000,06=25,98
433,000,04=17,32
Nr.
crt.
1
Indicativ
CA 02D
CA04 B
CD05 D
CD 06A
CF 01A
CN 01F
CG 04B
Denumire material
ciment237
pietris0,63
nisip0,68
apa0,275
ciment330
nisip sortat0,66
pietris0,61
apa0,29
BCA0,975
Ciment19
Var pasta0,18
Nisip nespalat0,214
Scanduri0,05
Mortar M25-Z0,17
Ghermele3
BCA0,975
Ciment10,7
Var pasta0,01
Nisip0,125
Mortar M 25-Z 0,1
Scanduri3
DibluriPVC3
Var pasta0,0063
Ciment3,8
Nisip0,026
MortarM 10 T 0,025
Var bulgari0,4
Grasimi0,02
Hartie sticlata0,05
Coloranti0,01
Ciment15
Ciment alb10
Piatra mozaic26
Nisip0,037
Piatra de frecat mozaic 0,26
Coloranti 0,02
Mortar0,033
Material marunt 3
UM
Kg
m
m
m
kg
m
m
m
M
Kg
Kg
Kg
m
M
Buc.
M
Kg
Kg
M
M
M
Buc.
M
Kg
M
m
Kg
Kg
Buc
kg
Kg
Kg
M
Kg
Kg
Kg
M
kg
Cantitatea
32,0023,7=7584
32,000,63=20,16
32,000,68=21,76
32,000,275=8,8
17,00330=5610
17,000,66=11,22
17,000,61=10,37
17,000,29=4,93
26,000,975=25,35
26,0019=494
26,000,18=4,68
26,000,214=5,56
26,000,05=0,13
26,000,17=4,42
26,003=78
12,000,975=11,7
12,0010,7=128,4
12,000,01=0,12
12,000,125=1,5
12,000,1=1,2
12,003=36
12,003=36
18,000,0063=1,134
18,003,8=684
18,000,026=4,68
18,000,025=4,5
433,000,4=173,2
433,000,02=8,66
433,000,05=21,65
433,000,01=4,33
42,0015=630
42,0010=420
42,0026=1092
42,000,037=1,554
42,000,26=1092
42,000,02=0,84
42,000,033=1,38
42,003=126
FISA TEHNOLOGICA
kg
PERIOADA DE EXECUTIE:
FORMATIA DE LUCRU: 2 fierar-betonisti
CONDITII TEHNICE
Pentru indreptarea barelor prin intindere este nevoie de un teren plat cu o lungime
de circa 50 m si latimea de 2-3 m.
Colacii de otel beton se asaza pe vartelnita avand capatul liber prins in placa de
ancorare.
La randul ei placa de ancorare se fixeaza in cablul troliului prin intermediul unui
carlig de intindere.
Dupa intindere, barele se taie cu foarfece de mana, stanta manuala sau stanta
mecanica.
Avand in vedere dimensiunea mica a santierului, fasonarea se va face manual pe un
banc de lucru prevazut cu placa cu dornuri.
Dupa fasonare, barele asemenea se leaga cu sarma in pachete si se eticheteaza,
indicandu-se marca barei, indicativul elementului respectiv de beton armat, precum
si numarul de bare asemenea.
1.
2.
3.
4.
PROCESUL DE MUNCA
Nr.
crt.
1
Date tehnice si
organizatorice
Platforma si bancul
trebuie sa fie curate;
Colacii de otel-beton
sunt livrati la santier;
disp
Placute c
cu gaure
vartelnita
Dupa indreptare si
taiere barele vor fi
sterse de noroi sau
praf.
Foarfeca
mecanic
gaurele p
carlig de
de intind
Verificarea prinderii
placutelor cu dornuri
pe banc;
Banc com
descolacirea otelului-beton;
extragerea din proiect a lungimilor totale de fasonare, pentru
diametrul barei descolacite;
indreptarea barei de otel-beton cu troliul mecanic;
masurarea si insemnarea lungimilor necesare;
taierea barelor de otel-beton cu foarfeca sau stanta;
depozitarea barelor taiate pe sorturi de elemente asemenea.
3
Verificarea sculelor.
Chei pen
diametre