Sunteți pe pagina 1din 23

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI

Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Lucrare de laborator 1
Modelarea matematic a variaiei unei durate tehnologice

Variaia duratei tehnologice fa de factorul de influen


Verificarea calitii aproximrii dependenei duratei tehnologice fa de
factorul de influen

ntr-o staie de cale ferat trebuie fcute msurtori ale duratelor operaiilor tehnologice n
vederea normrii tiinifice a acestora.
Aceste msurtori se pot efectua pe un numr minim de valori ale factorului de influen, n
cazul de fa numrul vagoanelor dintr-un tren de marf care sunt supuse operaiei tehnologice
respective.
Dar un numr minim de msurtori nu poate s cuprind i influena altor i factori, de
regul nenumerici cum ar fi: ntunericul, lucrul pe o vreme canicular sau de viscol, momentul
executrii care poate fi la nceputul sau sfritul turei etc. de aceea se procedeaz la un numr mai
mare de msurtori, care s in seam i de influena factorilor enumerai mai nainte.
Pentru o estimare imediat se va proceda folosind numrul minim de valori ale factorului
de influen, dar pentru obinerea unei valori apropiate de realitate se vor efectua un numr mai
mare de msurtori.
n cazul de fa s-a constatat c n staie sosesc pentru prelucrare trenuri ce au n compunere
ntre 7 i 77 vagoane. Msurtorile pentru 120 de cazuri sunt prezentate n tabelul 2.1.
n acest scop urmeaz s se stabileasc:

2.1.1. Numrul minim de valori ale factorului de influen (numrul de vagoane


pe garnitur) pentru care se fac msurtori i valorile acestora.
2.1.2. Ecuaiile de dependen a duratelor tehnologice de valorile factorului de
influen prin metoda grafico-analitic i a celor mai mici ptrate i diagramele
corespunztoare.
2.1.3 Ecuaiile de dependen a duratelor tehnologice de valorile factorilor de
influen pentru un numr mai mare de msurtori (120 de msurtori), prin metoda
grafico-analitic i a celor mai mici ptrate i diagramele corespunztoare.
2.1.4. Verificarea legturii liniare dintre duratele tehnologice i valorile
factorului de influen.
2.1.5. Valoarea cu care se poate majora durata medie a operaiei tehnologice ca
operaia respectiv s se realizeze integral cu o probabilitate de 90%.

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Tabelul 2.1.1
Valori msurate

xi

ti

Calcule ajuttoare pentru


metoda celor mai mici ptrate
xi ti
xi2

12

24

288

144

72

19

1368

5184

27

31

837

729

52

37

1924

2704

37

222

1369

67

15

1005

4489

10

70

49

57

20

1140

3249

47

31

1457

2209

10

32

34

1088

1024

11

62

29

1798

3844

12

42

18

798

1764

13

62

31

1922

3844

14

17

12

204

289

15

52

21

1092

2704

16

57

513

3249

17

37

23

851

1369

18

32

20

640

1024

19

42

378

1764

20

67

19

1273

4489

21

22

13

286

484

22

42

28

1176

1764

23

57

15

855

3249

24

37

16

592

1369
2

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Valori msurate

xi

ti

Calcule ajuttoare pentru


metoda celor mai mici ptrate
xi ti
xi2

25

27

21

567

729

26

52

29

1508

2704

27

47

34

1598

2209

28

72

36

2592

5184

29

62

12

744

3844

30

22

20

440

484

31

62

27

1674

3844

32

47

376

2209

33

22

16

352

484

34

52

11

572

2704

35

42

16

672

1764

36

27

216

729

37

32

192

1024

38

57

25

1425

3249

39

12

21

252

144

40

47

20

940

2209

41

47

14

658

2209

42

22

24

528

484

43

57

23

1311

3249

44

27

14

378

729

45

67

27

1809

4489

46

47

27

1269

2209

47

12

11

132

144

48

77

26

2002

5929

49

27

19

513

729

50

37

29

1073

1369
3

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Valori msurate

xi

ti

Calcule ajuttoare pentru


metoda celor mai mici ptrate
xi ti
xi2

51

52

26

1352

2704

52

17

16

272

289

53

62

21

1302

3844

54

32

23

736

1024

55

57

34

1938

3249

56

22

18

396

484

57

72

31

2232

5184

58

47

37

1739

2209

59

67

28

1876

4489

60

42

252

1764

61

42

31

1302

1764

62

57

37

2109

3249

63

27

162

729

64

52

34

1768

2704

65

37

36

1332

1369

66

12

96

144

67

32

11

352

1024

68

47

11

517

2209

69

17

18

306

289

70

37

37

1369

1369

71

62

34

2108

3844

72

22

28

616

484

73

37

33

1221

1369

74

14

98

49

75

52

468

2704

76

72

22

1584

5184
4

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Valori msurate

xi

ti

Calcule ajuttoare pentru


metoda celor mai mici ptrate
xi ti
xi2

77

17

22

374

289

78

57

12

684

3249

79

52

16

832

2704

80

22

30

660

484

81

67

36

2412

4489

82

47

17

799

2209

83

77

31

2387

5929

84

72

28

2016

5184

85

12

18

216

144

86

57

31

1767

3284

87

72

34

2448

5184

88

42

36

1512

1764

89

32

28

896

1024

90

77

32

2464

5929

91

32

256

1024

92

62

16

992

3844

93

22

17

374

484

94

57

28

1596

3249

95

47

24

1128

2209

96

17

119

289

97

32

14

448

1024

98

42

21

882

1764

99

37

333

1369

100

52

312

2704

101

12

15

180

144

102

62

18

1116

3844
5

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Valori msurate

xi

ti

Calcule ajuttoare pentru


metoda celor mai mici ptrate
xi ti
xi2

103

27

24

648

7298

104

57

18

1026

3249

105

42

13

546

1764

106

17

28

476

284

107

62

24

1488

3844

108

22

198

484

109

52

31

1612

2704

110

37

12

444

1369

111

67

32

2144

4489

112

27

28

756

729

113

62

36

2232

3844

114

18

126

49

115

42

26

1092

1764

116

72

24

1728

5184

117

32

32

1024

1024

118

47

282

2209

119

67

25

1675

4489

120

17

10

170

289

nx

x t

120

5155

2563

117945

263440

2
i

2.1.1. Stabilirea numrului minim de valori ale factorului de influen (numrul


de vagoane pe garnitur) pentru care se fac msurtori i a valorilor acestora.
2.1.1.1. Numrul minim de valori ale factorului de influen
nx

xmax
77
3
3 6,31valori
xmin
7

nx 6valori se rotunjeste n minus.

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
2.1.1.2. Valorile factorului de influen
Pasul dintre dou valori consecutive
x

xmax xmin 77 7
14vagoane

nx 1
6 1

Valorile concrete ale factorului de influen


7vagoane

x1

x2 x1 x 7 14 21vagoane

x3 x2 x 21 14 35vagoane

x4 x3 x 35 14 49vagoane

x5 x4 x 49 14 63vagoane

x6 x5 x 63 14 77vagoane

2.1.1.3. Duratele corespunztoare valorilor factorilor de influen.


Pentru fiecare valoare a factorilor de influen durata se obine prin interpolarea valorilor
apropiate din tabelul 2.1.2.
Exemplu:
pentru x1 7 vagoane, t1 14 min
pentru x2 21 vagoane valoarea adunat se gsete ntre valorile xi 17 vagoane pentru care
t i 16,14286 min i xi 22 vagoane pentru care t i 18,3333 min astfel
17 vagoane ................ 16,14286min
22 vagoane ................ 18,3333min
Tabelul 2.1.2
Valori de timp msurate [min]

xi

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

7
12
17
22
27
32
37
42
47
52
57
62
67
72
77

10
8
7
7
6
6
6
6
6
6
9
12
15
19
26

14
11
10
9
8
8
9
9
8
9
12
16
19
22
31

18
15
12
13
14
11
12
13
11
11
15
18
25
24
32

4
18
16
16
19
14
16
16
14
16
18
21
27
28

5
21
18
18
21
20
23
18
17
21
20
24
28
31

6
24
22
20
24
23
29
21
20
26
23
27
32
34

28
24
28
28
33
26
24
29
25
29
36
36

28
31
32
36
28
27
31
28
31

10

11

30
34
37
31
31
34
31
34

36
34
37
34
36

37
37

nx

t min

3
6
7
9
8
9
9
10
11
10
11
10
7
7
3
120

42
97
113
165
151
176
201
204
229
220
252
248
182
194
89
2563

nx
14
16,1667
16,1429
18,3333
18,8750
19,5555
20,3333
20,4000
20,8181
22,0000
20,9090
24,8000
26,0000
27,7143
29,6666
-

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Diferenele sunt: 22-17=5 vagoane
18,3333-16,14286=2,19044min
Atunci: 5 vagoane ................. 2,19044min
1 vagon ..................... x

2.19044
0.438088 min
5

Deci pentru 21 de vagoane, durata va fi: 18,333300


0,438088
17,895222

Aceste valori sunt prezentate n tabelul 2.1.3.


Tabelul 2.1.3
i

xi

ti

14,0000

21

17,8952

35

21,2222

49

21,2909

63

25,0400

77

29,6667

nx

256

129,1150

2.1.2. Stabilirea ecuaiilor de dependen a duratelor tehnologice de valorile


factorului de influen pentru un numr minim al acestuia.
2.1.2.1. Metoda grafico-analitic.
Din tabelul 2.1.3 rezult c:
x

nx

nx

ti

252
42,67vagoane
6

129,1150
21,52min
6

Deci punctul A (42,67; 21,52)


Pentru valorile xi x

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
3

i 1
3

63
21vagoane
3

ni 1
3

x t
i 1
3

53,1174
17,71min
3

ni 1

Deci punctul B (21; 17,71)


Pentru valorile xi x
6

i 4
6

189
63vagoane
3

ni 4
6

x t
i 4
6

ni 4

75,9976
25,33min
3

Deci punctul C (63; 25,33)


Dreapta de regresie va trece prin punctele A, B, C.
Parametrul a al dreptei t a x b va fi:
a tg

t t 25,33 21,52 3,81

0,091
x x
63 21
42

Parametrul b se msoar de la originea axei t cu punctul de intersecie al prelungirii dreptei


de regresie cu axa t (fig. 2.1.1)
Deci b 13,75min ; iar ti = 0,091xi+13,75
Cu ajutorul ecuaiei de mai sus se calculeaz valorile duratelor operaiei tehnologice n
funcie de valorile factorilor de influen (tabelul 2.1.4)
Tabelul 2.1.4
xi

0,091xi

ti = 0,091xi + 13,75

0,637

13,75

14,387

21

1,911

13,75

15.661

35

3,185

13,75

16,935

49

4,459

13,75

18,209

63

5,733

13,75

19,483

77

7,007

13,75

20,757
9

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1

ti=0.091xi+13.75
30
25
20
15
10
5
0
0

20

40

60

80
x

Fig.2.1.1

2.1.2.2. Metoda celor mai mici ptrate.


Parametrii a i b a ecuaiei dreptei t a x b se calculeaz pe baza datelor din
tabelul 2.1.5. cu ajutorul relaiilor:
Tabelul 2.1.5.
i

xi

ti

xi ti

xi2

14,0000

98,0000

49

21

17,8952

165,7992

441

35

21,2222

742,7770

1225

49

21,2309

1043,2521

2401

63

25,0400

1557,5200

3969

77

29,6667

2284,3359

5929

nx

x t

252

129,1150

nx

i 1

nx

i 1

i 1
2

n x xi2 xi

i 1
i
1

nx

nx

nx

n x xi t i xi t i
nx

nx

nx

nx

x t x x
i 1

2
i

i 1

i 1

i 1

n x xi2 xi
i 1
i 1
nx

nx

5911,6842

2
i

14014

6 5911,6842 252 129,1150 35470,1080 32536 ,9800 2933,1280

0,143
84084 63504
20580
6 14014 252 2

ti

14014 129,1150 252 5911,6842 1809417 ,6 1489744 ,4 319673,2

15,53
84084 63504
20580
6 14014 252 2

10

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Ecuaia dreptei este:
t 0,143 x 15,53

Pentru cele 6 valori ale factorului de influen duratele operaiilor sunt (tabelul 2.1.6.):
xi

0,143xi

bi

ti = 0,143xi+15,53

1,001

15,53

16,531

21

3.003

15,53

16,533

35

5,005

15,53

20,535

49

7,007

15,53

22,537

63

9,009

15,53

24,537

77

11,011

15,53

26,541

Cu aceste valori se traseaz dreapta de regresie corespunztoare variaiei duratei tehnologice


fa de variaia valorii factorului de influen (figura 2.1.2)
Fig.2.1.2

ti=0.143xi+15.53

30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
0

20

40

60

80

100

11

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
2.1.3 Stabilirea ecuaiei de dependen a duratelor tehnologice de valorile factorului de
influen pentru un numr mai mare de msurtori (120 Msurtori-vezi tabelul 2.1.2)
2.1.3.1. Metoda grafico-analitic:
Din figura 2.1.3 i din tabelul 2.1.2 rezult c:
B(27.3;18.84)

40

A(42,96;21,36) C(59,12;23,97)

35
30

25

20

15
10
5
0
0

20

40

60

80

100

Fig. 2.1.3

5155vagoane ;

1563min ; deci:

2563
5155
42,96vagoane; t
21,36min
120
120

De unde punctul A (42,96; 21,36)

1667vagoane; ti 1149min; deci

1149
1667
27 ,33vagoane; t
18,84min
61
61

xi x

xi x

De unde punctul B (27,33; 18,84)

3488vagoane; ti 1414min; deci

3488
1414
59,12min; t
23,97min
59
59

xi x

xi x

De unde punctul C( 59,12; 23,97);


Dreapta de regresie va trece prin punctele A, B, C, iar
a tg

t t 23,97 18,84 5,13

0,161

x x 59,12 27 ,33 31,79

12

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Prin prelungirea dreptei, la intersecia cu axa timpului n fig. 2.1.3 se citete valoarea lui b,
astfel c din figur se constat c b=14,50
Ecuaia dreptei va fi:
t 0,161 x 14,50

Pentru trasarea dreptei se calculeaz cu ajutorul ecuaiei valorile duratei tehnologice


corespunztoare valorilor factorului de influen n tabelul 2.1.7

xi
10
20
30
40
50
60
70
80

0,161xi
1,610
3,220
4,830
6,440
8,050
9,660
11,270
12,880

b
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50
14,50

Tabelul 2.1.7
ti = 0,161xi+14,50
16,11
17.72
19,33
20,94
22,55
24,16
25,77
27,38

Din tabelul 2.1.1 rezult:


nx

i 1

nx

i 1

i 1
2

nx xi2 xi
i 1
i 1
nx

nx

nx

nx xi ti xi ti
nx

nx

nx

120 117945 5155 2563 14153400 13212265


941153

0,187
2
120 263440 5155
31612800 26574025 5038775

nx

x t x x t
i 1

2
i

i 1

i 1

nx xi2 xi
i 1
i 1
nx

i 1

nx

263440 2563 5155 117945 675196720 608006475 67190245

13,33
120 263440 51552
31612800 26574025
5038775

Ecuaia va fi:
t 0,187 x 13,33

Pentru trasarea dreptei se calculeaz cu ajutorul ecuaiei valorile duratei tehnologice


corespunztoare valorilor factorului de influen n tabelul 2.1.8 (vezi fig. 2.1.4)

13

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Tabelul 2.1.8
xi

0,187xi

ti = 0,187xi + b

10

1,870

13,33

15,20

20

3,74

13,33

17,07

30

5,61

13,33

18,94

40

7,48

13,33

20,81

50

9,35

13,33

22,68

60

11,22

13,33

24,55

70

13,09

13,33

26,42

80

14,95

13,33

28,29

40
35
30
25
20
15
10
5
0
0

20

40

60

80

100

Fig. 2.1.4

2.1.4. Verificarea legturii liniare dintre duratele tehnologice i valorile


factorului de influen.
Verificarea se realizeaz cu ajutorul coeficientului de corelaie, calculat cu relaia:
nx

2
t i t

r 2 i 1
2
t i t

de unde r r 2
Coeficientul poate lua valorile 1 r 1 , iar valorile cu ct sunt mai apropiate de 1 sau
+1 arat o corelaie mai stabil.
14

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Pentru determinarea elementelor de calcul se folosete tabelul 2.1.9, din care rezult c:
nx

2
ti t 171,7915

pentru metoda grafico-analitic;

i 1
nx

2
ti t 296 ,0090

pentru metoda celor mai mici ptrate;

i 1

nx

2
ti t 10273,88

pentru ambele metode.

i 1

Sau:
r2

171,7915
0 ,01672 deci r 0 ,12931
10273,88

r2

296 ,0090
0 ,02881 deci r 0 ,15974 pentru metoda celor mai mici ptrate.
10273,88

pentru metoda grafico-analitic;

Se constat c metoda celor mai mici ptrate este cea care realizeaz o corelaie mai strns
a valorilor de timp msurate i drepte de regresie.

xi

ti

GA

CMMP

15,75

14,77

12

16,50

15,795

17

17,50

16,82

22

18,00

17,845

ti

10
14
18
8
11
15
18
21
24
7
10
12
16
18
22
28
7
9
13
16
18
20
24
28
30
6

21,36

21,36

21,36

21,36

ti t

ti t 2

-11,36
-7,36
-3,36
-13,36
-10,36
-6,36
-3,36
-0,36
2,64
-14,36
-11,36
-9,36
-5,36
-3,36
0,64
6,64
-14,36
-12,36
-8,36
-5,36
-3,36
-1,36
2,64
6,64
8,64
-15,36

129,0496
54,1696
11,2896
178,4896
107,3296
40,4496
11,2896
0,1296
6,9696
206,2096
129,0496
87,6096
28,7296
11,2896
0,4096
44,0896
206,2096
152,7696
69,8896
28,7296
11,2896
1,8496
6,9696
44,0896
74,9496
235,9296

ti t

Tabelul 2.1.9
( ti t )2
GA
CMMP

GA

CMMP

-5,61

-6,59

31,4721

43,4281

-4,86

-5,005

23,6196

31,4160

-3,86

-4,54

14,8996

20,6116

-3,36

-3,515

11,2896

12,3552

15

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
xi

ti

GA

CMMP

27

19,00

18,87

32

19,50

19,985

37

20,50

20,920

42

21,00

21,945

47

22,00

22,97

ti

8
14
19
21
24
28
31
6
8
11
14
20
23
28
32
34
6
91
12
16
23
27
29
33
36
6
9
13
16
18
21
26
28
31
36
6
8
11
14
17
20
24
27
31
34
37
6
9
11
16

21,36

21,36

21,36

21,36

21,36

ti t

ti t

-13,36
-7,36
-2,36
-0,36
2,64
6,64
9,64
-15,36
-13,36
-10,36
-7,36
-1,36
1,64
6,64
10,64
12,64
-15,36
-12,36
-9,36
-5,36
1,64
5,64
7,64
11,64
14,64
-15,36
-12,36
-8,36
-5,36
-3,36
-0,36
4,64
6,64
9,64
14,64
-15,36
-13,36
-10,36
-7,36
-4,36
-1,36
2,64
5,64
9,64
12,64
15,64

178,4896
54,1696
5,5696
0,1296
6,9696
44,0896
92,9296
235,9296
178,4896
107,3296
54,1696
1,8496
2,9896
44,0896
113,2096
159,7696
235,9296
152,7696
87,6096
287296,
2,6896
31,8096
58,3696
135,4896
214,3296
235,9296
152,7696
69,8896
28,7296
11,2896
0,1396
21,5296
44,0896
92,9296
214,3296
235,9296
178,4896
107,3296
54,1696
19,0096
1,8496
6,9696
31,8096
92,9296
159,7696
244,6096

-15,36
-12,36
-10,36
-5,36

235,9296
152,7696
107,3296
28,7296

ti t

( ti t )2
GA
CMMP

GA

CMMP

-2,36

-2,49

5,5696

6,2001

-1,86

-1,375

3,4596

1,8906

-0,86

-0,44

0,7396

0,1936

-0,36

-0,585

0,1296

0,3422

0,64

1,61

0,4096

2,5921

16

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
xi

ti

GA

CMMP

52

22,75

23,995

57

23,50

25,020

62

24,50

26,015

67

25,0

27,070

72

26,00

28,095

77

26,75

29,120

ti

21
26
29
31
34
37
9
12
15
18
20
23
25
28
31
34
37
12
16
18
21
14
27
29
31
34
36
15
19
25
27
28
32
36
19
22
24
28
31
34
36
26
31
321

21,36

21,36

21,36

21,36

21,36

21,36

ti t

ti t

ti t

-0,36
0,1296
4,64
21,5296
7,64
58,3696
9,64
92,9296
12,64
159,7696
15,64
244,6096
-12,36 152,7696
-9,36
87,6096
-6,36
40,4496
-3,36
11,2896
-1,36
1,8496
1,64
2,6896
3,64
13,2496
6,64
44,0896
9,64
92,9296
12,64
159,7696
15,64
244,6096
-9,36
87,6096
-5,36
28,7296
-3,36
11,2896
-0,36
0,1296
2,64
6,9696
5,64
31,8096
7,64
58,3696
9,64
92,9296
12,64
159,7696
14,64
214,3296
-6,36
40,4496
-2,36
5,5696
3,64
13,2496
5,64
31,8096
6,64
44,0896
10,64
113,2096
14,64
214,3296
-2,36
5,5696
0,64
0,4096
2,64
6,9696
6,64
44,0896
9,64
92,9296
12,64
159,7696
14,64
214,3296
4,64
21,5296
9,64
92,9296
10,64
113,2096
10273,8800

( ti t )2
GA
CMMP

GA

CMMP

1,39

2,635

1,9321

3,7330

2,14

3,66

4,5796

13,3956

3,14

4,655

9,8596

21,6693

3,664

5,71

13,2996

32,6041

4,69

6,736

21,5296

45,3602

5,39

7,78

29,0521

60,2176

171,7915

296,0090

17

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
2.1.5. Valoarea cu care se poate majora durata medie a operaiei tehnologice ca operaia
respectiv s se realizeze integral cu o probabilitate de 90%.
2.1.5.1. Consideraii generale
n consideraiile unei distribuii empirice a valorii duratelor tehnologice care tinde spre o
distribuie teoretic normal, relaia de calcul este:
t p

n care: - p este probabilitatea de 90%;


- abaterea medie ptratic.
Abaterea medie ptratic se obine cu ajutorul relaiei:

ti t 2 f i
n care fi este frecvena relativ a numrului de operaii ale unei valori a lui t:
fi

ni
ni

pentru aceasta este necesar a se stabili mai nti distribuia empiric a duratei tehnologice n funcie
de valoarea factorului de influen.
-

2.1.5.2. Distribuia empiric


Amplitudinea irului variaional

R t max t min 37 6 31min

Intervalul dintre valorile lui t

R
31
31

1,832 2
1 3,322 ln n 1 3,322 4 ,78749 16 ,90404

- Distribuia empiric este prezentat n tabelul 2.1.10.


Din acest tabel rezult durata medie
t

ni ti 2608

21,73min
120
ni

2.1.5.3. Abaterea medie ptratic


Pentru determinare abaterii medii ptratice, se folosete tabelul 2.1.11, realizat pe baza
formulei de la 2.1.5.1.
Rezult c:

2 82,46325
iar 2 82,46325 9 ,08093
18

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
2.1.5.4. Valoarea cu care se poate majora durata medie a operaii tehnologice.
t 0 ,9 9 ,08093 14 ,49min

2.1.5.5. Durata operaiei tehnologice.

t t t 21,73 14 ,49 36 ,22min


2.1.5.6. Verificarea concordanei dintre distribuia empiric i distribuia teoretic
normal.
Verificarea se face prin intervalul Kolmogorov, dup care distributia empiric tinde ctre o
distribuie normal, atunci cnd:

max d n max Fn t F t

q
n

iar dup intervalul 2 , atunci cnd: 02

2
f ;q

Elementele de calculpentru criteriul Kolmogorov sunt date n tabelul 2.1.12, din care
rezult c:

max d n max Fn t F t 0,976630


pentru q 0,05; k t 1 q 1 0,05 0,95
pentru k t 0,95; q 1,36 (vezi tabelul funciei Kolmogorov).
1,36
0,1241504 ca atare dup acest criteriu, distribuia empiric nu
n
tinde spre o distribuie normal.

Rezult c 0,976630

Elementele de calul pentru criteriul 2 sunt date n tabelul 2.1.13, din care rezult c:

02 25,910782
Numrul gradelor de distribuie este:
f k 3 17 3 14

Din tabelele de repartiie a valorilor lui 2 n funcie de probabilitatea de a avea o valoare


02 2 menionat n tabel i de numrul gradelor de libertate f , rezult c pentru f 14 grade
de libertate:
2
14
;99,5 26,1

Deci 02 142 ;99,5 , dup care distribuia empiric tinde spre o distribuie normal cu o
probabilitate de 99,5.

19

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Tabelul 2.1.10
36

37

11

11

70

96

84

0,033333

34

0,0416668

32

0,058333

30

0,0916667

28

0,033333

26

0,09166667

24

0,0416667

22

0,075

20

0,058333

18

0,05

16

0,0666667

14

0,058333

48

12

0,0666667

36

10

0,075

ni ti

ni
ni

0,05

fi

0,05

ni

0,058333

ti

144

144

140

154

216

130

308

120

352

238

180

148

120

260
8

20

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Tabelul 2.1.11.

ti

ti t

ti t 2

fi

ti t 2 fi

21,73

-15,73

247,4329

0,050000

12,5716450

21,73

-13,73

188,5129

0,050000

9,4256450

10

21,73

-11,73

137,5929

0,058333

8,02625

12

21,73

-9,73

94,6729

0,0666667

6,31115298

14

21,73

-7,73

59,7529

0,050000

2,9876450

16

21,73

-5,73

32,8329

0,075000

2,4624675

18

21,73

-3,73

13,9129

0,0666667

0,9275257

20

21,73

-1,73

2,9929

0,0583333

0,1745857

22

21,73

0,27

0,0729

0,0583333

0,0042525

24

21,73

2,27

5,1529

0,0750000

0,3864675

26

21,73

4,27

18,2329

0,0416667

0,7597048

28

21,73

6,27

39,3129

0,0416667

1,6380388

30

21,73

8,27

68,3929

0,033333

2,2797611

32

21,73

10,27

105,4729

0,0916667

9,6683527

34

21,73

12,27

150,5529

0,0583333

8,7822475

36

21,73

14,27

203,6329

0,0416667

8,4847110

37

21,73

15,27

233,1729

0,033333

7,7724222

1,000000

82,46322681

2 =82,46322681

21

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
Tabelul 2.1.12
fr=fi

Fn(t)

t i t z

0,050000

0.0500000

-15.73

-1.7322

-0.458863

0.041137

0.008863

0,050000

0.1000000

-13.73

-1.51196

-0.435493

0.023370

0.07663

10

0,058333

0.1583333

-11.73

-1.29172

-0.4290

0.032590

0.125743

12

0,0666667

0.2249999

-9.73

-1.07148

-.359599

0.043304

0.181696

14

0,050000

0.2749999

-7.73

-0.85123

-0.304768

0.054831

0.220169

16

0,075000

0.3499999

-5.73

-0.63099

-0.238586

0.066182

0.283818

18

0,0666667

0.4166666

-3.73

-0.41075

-0.162115

0.076471

0.340196

20

0,0583333

0.4749999

-1.73

-0.19051

-0.079061

0.083054

0.391946

22

0,0583333

0.5333332

0.27

0.029733

0.00887

0.087148

0.446185

10

24

0,0750000

0.6083332

2.27

0.249974

0.09840

0.086753

0.52158

11

26

0,0416667

0.6499999

4.27

0.470216

0.184313

0.089473

0.560527

12

28

11

0,0416667

0.7416666

6.27

0.690458

0.257896

0.073583

0.668084

13

30

0,033333

0.7749999

8.27

0.9107

0.321041

0.063145

0.711855

14

32

11

0,0916667

0.8666666

10.27

1.130942

0.385262

0.064221

0.802446

15

34

0,0583333

0.9249999

12.27

1.351184

0.412901

0.027639

0.897361

16

36

0,0416667

0.9666667

14.27

1.571426

0.442785

0.029884

0.936783

17

37

0,033333

1.0000000

15.27

1.681546

0.454340

0.057215

0.942785

120

1,000000

zi

F(t)

dn Fn (t ) F (t )

ti

Total

ni

ti t

Nr.
crt.

1.000000

22

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI


Facultatea Transporturi, TT
T.A.S.C.F., L1
ni

ti

-1.7322

-0.458863

0.041137

4.93644

1.131160

0.229145

-1.51196

-0.435493

0.023370

2.8044

10.211859

3.64137

10

-1.29172

-0.4290

0.032590

3.9108

9.543157

2.440206

12

-1.07148

-.359599

0.043304

5.19648

7.859724

1.512509

14

-0.85123

-0.304768

0.054831

6.57972

0.336075

0.051077

16

-0.63099

-0.238586

0.066182

7.94184

1.119703

0.140988

18

-0.41075

-0.162115

0.076471

9.17652

1.384199

0.150841

20

-0.19051

-0.079061

0.083054

9.96648

8.800004

0.88296

22

0.029733

0.00887

0.087148

10.45776

11.956104

1.143276

10

24

0.249974

0.09840

0.086753

10.41036

1.989115

0.191071

11

26

0.470216

0.184313

0.089473

10.73676

32.910415

3.065209

12

28

11

0.690458

0.257896

0.073583

8.82996

4.709074

0.533306

13

30

0.9107

0.321041

0.063145

7.5774

12.797791

1.688942

14

32

11

1.130942

0.385262

0.064221

7.70652

10.847011

1.407511

15

34

1.351184

0.412901

0.027639

3.31668

13.566846

4.09049

16

36

1.571426

0.442785

0.029884

3.58608

1.999170

0.557481

17

37

1.681546

0.454340

0.057215

6.8658

8.212810

1.196191

120

zi

ti t

pi

(ni-npi)2

Nr.
crt.

n pi

1.000000

120

02

(n i - npi ) 2
npi

25.910782

23

S-ar putea să vă placă și