Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica

Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 1

1. Principalele etape din dezvoltarea unui autovehicul nou.
2. Incercarea amortizoarelor.
3. Cu ajutorul traductoerelor piezoelectrice se pot msura:
a)Fore constante, momente constante, presiuni constante,
acceleraii;
b)Acceleraii, presiuni variabile, fore variabile, momente
variabile;
c)Temperaturii, acceleraii.
4. Se d standul de ncercare a cutiilor de viteze din figura de mai
jos:

Se cunosc:vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 150 rad/s;

razele r1=0,5 m i r2= 1 m; greutiule G1= 240 N G2= 228 N
Se cere s se determine raportul de transmitere din treapta de
cutie de vitez ncercat icv, puterea de antrenare a cutiei de
vitez P1, randamentul treptei din cutia de viteze cv.
a) icv=3, P1=45 kW, cv=0,96;
b) icv=2, P1=36 kW, cv=0,96;
c) icv=3, P1=36 kW, cv=0,95;
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 2

1. Clasificarea incercarilor experimentale.
2. Determinarea fortei de tractiune pe standuri cu rulouri.
3. Traductoareale de impulsuri fr contact pot fii:
a)Mecanice
b)Optice sau mecanice
c)Optice sau inductive
4. Se d standul de ncercare a transmisiei longitudinale din figura
de mai jos:

Se cunosc: vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 300 rad/s;

razele r1=1 m i r2= 1 m; greutiule G1= 300 N G= 294 N
Se cere s se determine puterea de antrenare a transmisiei
longitudinale P1, randamentul transmisiei longitudinale cv.
a)P1=96 kW, cv=0,98;
b)P1=90 kW, cv=0,99;
c)P1=90 kW, cv=0,98;
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 3

1. Generalitati privind lanturile de masurare.
2. Determinarea fortei de tractiune cu ajutorul carului de franare.
3. Cu ajutorul traductoarelor de impulsuri se pot determina:
a)Viteza unghiular i deplasarea unghiular
b)Temperatura i presiunea
c)Timpul i presiunea
4. Un autovehicul rulez liber pe un drum orizontal. Timpul care se
scurge ntre viteza iniial (la care ncepe proba) v 1=2 m/s i
viteza final v2=1 m/s (la care se sfrete proba este t=6,67 s.
Se consider acceleraia gravitaional g=10 m/s2 i coeficientul
maselor n micare de rotaie pentru rularea liber =1.
Coeficientul de rezisten la rulare calculat aproximativ este:
a)f=0,014
b)f=0,016
c)f=0,015
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 4

1. Rolul si clasificarea traductoarelor.
2. Frane utilizate la incercarea motoarelor
3. Principalele etape din dezvoltarea unui autovehicul nou sunt:
a)faza de productie, faza de proiectare;
b)faza de proiectare, faza de incercare experimentala, faza de
productie, perioada de serviciu;
a)faza de productie, faza de proiectare, perioada de serviciu;
4. Un autovehicul rulez liber pe un drum orizontal. Timpul care se
scurge ntre viteza iniial (la care ncepe proba) v 1=2 m/s i
viteza final v2=1 m/s (la care se sfrete proba este t=6,67 s.
Se consider acceleraia gravitaional g=10 m/s2 i coeficientul
maselor n micare de rotaie pentru rularea liber =1.
Coeficientul de rezisten la rulare calculat aproximativ este:
a)f=0,016
b)f=0,014
c)f=0,015
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 5

4. Traductoare de inductie.
5. Incercarea ambreiajului.
6. Dupa destinatia ncercrilor deosebim urmtoarele tipuri de
ncercri:
a)ncercri de cercetare tiinific; ncercri de omologare
sau de tip; ncercri de control periodic sau de lot; ncercri
de recepie.
b) ncercri de cercetare tiinific; ncercri de omologare.
c) ncercarea subansamblurilor i agregatelor, ncercarea
autovehiculului n ansamblu.
7. Se d standul de ncercare a transmisiei longitudinale din figura
de mai jos:

Se cunosc: vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 300 rad/s;

razele r1=1 m i r2= 1 m; greutiule G1= 300 N G= 294 N
Se cere s se determine puterea de antrenare a transmisiei
longitudinale P1, randamentul transmisiei longitudinale cv.
a)P1=96 kW, cv=0,98;
b)P1=90 kW, cv=0,98;
c)P1=90 kW, cv=0,99;
Sef de catedra
Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 6

1. Traductoare inductive.
2. Incercarea ambreiajului.
3. Dupa obiectul supus cercetarii experimentale, ncercrile se
clasific n:
a) ncercri de control periodic sau de lot; ncercri de
recepie.
b)ncercarea subansamblurilor i agregatelor, ncercarea
autovehiculului n ansamblu i ncercri efectuate pe modele
la sacr.
c)ncercarea subansamblurilor i agregatelor, ncercarea
autovehiculului n ansamblu.
4. Se d standul de ncercare a transmisiei longitudinale din figura
de mai jos:

Se cunosc: vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 300 rad/s;

razele r1=1 m i r2= 1 m; greutiule G1= 300 N G= 294 N
Se cere s se determine puterea de antrenare a transmisiei
longitudinale P1, randamentul transmisiei longitudinale cv.
a)P1=90 kW, cv=0,98;
b)P1=90 kW, cv=0,99;
c)P1=96 kW, cv=0,98;
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

zian-feb 2009

Bilet de examen nr. 7

1. Traductoare potentiometrice.
2. Incercarea cutiilor de viteze.
3. Sensibilitatea traductorului este definit prin:
a)raportul dintre variaia mrimii semnalului de ieire uo i
variaia corespunztoare mrimii neelectrice de intrare
(variaia sarcinii) n.
b)raport dintre variaia corespunztoare mrimii neelectrice
de intrare (variaia sarcinii) n si variaia mrimii semnalului
de ieire uo
c)raport intre tensiunea de intrare si tensiunea de iesire.
4. Un autovehicul rulez liber pe un drum orizontal. Timpul care se
scurge ntre viteza iniial (la care ncepe proba) v 1=2 m/s i
viteza final v2=1 m/s (la care se sfrete proba este t=6,67 s.
Se consider acceleraia gravitaional g=10 m/s2 i coeficientul
maselor n micare de rotaie pentru rularea liber =1.
Coeficientul de rezisten la rulare calculat aproximativ este:
a)f=0,014
b)f=0,015
c)f=0,016
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 8

1. Traductoere de impulsuri.
2. Incercarea puntilor motoare.
3. Principalele prile componente ale unui lan de msurare sunt:
a)traductorul; circuitul electric de conectare al traductorului;
amplificatorul; sistemul de afiare sau nregistrare; placa de
achiziie, stocare i prelucrare a datelor.
b)traductorul; amplificatorul.
c)placa de achizitie date.
4. Se d standul de ncercare a transmisiei longitudinale din figura
de mai jos:

Se cunosc: vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 300 rad/s;

razele r1=1 m i r2= 1 m; greutiule G1= 300 N G= 294 N
Se cere s se determine puterea de antrenare a transmisiei
longitudinale P1, randamentul transmisiei longitudinale cv.
a)P1=90 kW, cv=0,98;
b)P1=90 kW, cv=0,99;
c)P1=96 kW, cv=0,98;
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 9

1. Traductoare pezoelectrice.
2. Incercarea transmisiilor longitudinale.
3. Sensibilitatea traductorului este definit prin:
a)raport dintre variaia corespunztoare mrimii neelectrice
de intrare (variaia sarcinii) n si variaia mrimii semnalului
de ieire uo
b)raport intre tensiunea de intrare si tensiunea de iesire.
c)raportul dintre variaia mrimii semnalului de ieire uo i
variaia corespunztoare mrimii neelectrice de intrare
(variaia sarcinii) n.
4. Se d standul de ncercare a transmisiei longitudinale din figura
de mai jos:

Se cunosc: vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 300 rad/s;

razele r1=1 m i r2= 1 m; greutiule G1= 300 N G= 294 N
Se cere s se determine puterea de antrenare a transmisiei
longitudinale P1, randamentul transmisiei longitudinale cv.
a)P1=96 kW, cv=0,98;
b)P1=90 kW, cv=0,98;
c)P1=90 kW, cv=0,99;
Sef de catedra
Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

1.
2.
3.

4.

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 10

Traductoare rezistive
Incercarea capetelor de bara.
Cu ajutorul traductoarelor de impulsuri se pot determina:
a)Temperatura i presiunea
b)Timpul i presiunea
c)Viteza unghiular i deplasarea unghiular
Un autovehicul rulez liber pe un drum orizontal. Timpul care se
scurge ntre viteza iniial (la care ncepe proba) v 1=2 m/s i
viteza final v2=1 m/s (la care se sfrete proba este t=6,67 s.
Se consider acceleraia gravitaional g=10 m/s 2 i coeficientul
maselor n micare de rotaie pentru rularea liber =1.
Coeficientul de rezisten la rulare calculat aproximativ este:
a)f=0,016
b)f=0,014
c)f=0,015

Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 11

1. Traductoere capacitive.
2. Incercarea elementelor elestice.
3. Cu ajutorul traductoerelor piezoelectrice se pot msura:
a)Acceleraii, presiuni variabile, fore variabile, momente
variabile;
b)Temperaturii, acceleraii.
c)Fore constante, momente constante, presiuni constante,
acceleraii;
4. Se d standul de ncercare a cutiilor de viteze din figura de mai
jos:

Se cunosc:vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 150 rad/s;

razele r1=0,5 m i r2= 1 m; greutiule G1= 240 N G2= 228 N
Se cere s se determine raportul de transmitere din treapta de
cutie de vitez ncercat icv, puterea de antrenare a cutiei de
vitez P1, randamentul treptei din cutia de viteze cv.
a)icv=2, P1=36 kW, cv=0,96;
b)icv=3, P1=42 kW, cv=0,95;
c)icv=3, P1=36 kW, cv=0,95;
Sef de catedra

Titular disciplina

Universitatea Transilvania din Brasov

Faculpatea de Inginerie Mecanica
Catedra de Autovehicule si Motoare

ian-feb 2009

Bilet de examen nr. 1 2

1. Caracteristicile principale ale traductoarelor.
2. Determinarea rezistentelor la inaintare prin rulare libera si prin
tractare.
3. Cu ajutorul traductoarelor de impulsuri se pot determina:
a)Timpul i presiunea
b)Viteza unghiular i deplasarea unghiular
c)Temperatura i presiunea
4. Se d standul de ncercare a cutiilor de viteze din figura de mai
jos:

Se cunosc:vitezele ungiulare 1 = 300 rad/s i 2= 150 rad/s;

razele r1=0,5 m i r2= 1 m; greutiule G1= 240 N G2= 228 N
Se cere s se determine raportul de transmitere din treapta de
cutie de vitez ncercat icv, puterea de antrenare a cutiei de
vitez P1, randamentul treptei din cutia de viteze cv.
a)icv=3, P1=29 kW, cv=0,95;
b)icv=3, P1=40 kW, cv=0,95;
c)icv=2, P1=36 kW, cv=0,96;
Sef de catedra

Titular disciplina