III.4.

Deeuri de productie
Conform

HG.856/2002 in categoria deseurilor de

productie sunt cuprinse urmatoarele tipuri de deseuri:
deseuri din agricultura, horticultura, acvacultura,
silvicultura, vanatoare si pescuit, de la prepararea si
procesarea alimentelor (mai putin carcase.);
deseuri de la prelucrarea lemnului si producerea
placilor si mobilei, pastei de hartie, hartiei si
cartonului;
deseuri din industria pielariei, blanariei si textila;
deseuri de la rafinarea petrolului, purificarea
gazelor naturale si tratarea pirolitica a carbunilor
deseuri din procese chimice anorganice
deseuri din procese chimice organice

 deseuri de la producerea, prepararea,

furnizarea si utilizarea straturilor de acoperire
(vopsele, lacuri si emailuri vitroase), a
adezivilor, cleiurilor si cernelurilor;
deseuri din industria fotografica;
deseuri din procesele termice;
deseuri de la tratarea chimica a suprafetelor si
acoperirea metalelor si a altor materiale;
hidrometalurgie neferoasa;
deseuri de la modelarea, tratarea mecanica si
fizica a suprafetelor metalelor si materialelor
plastice;
III.4.
Deeuri de productie
deseuri de solventi organici, agenti de racire si
carburanti

 ambalaje, materiale absorbante, materiale de

lustruire, filtrante, imbracaminte de protectie,
nespecificate in alta parte cu exceptia
ambalajelor din deseuri municipale;
deseuri de la instalatiile de tratare a
reziduurilor, de la statiile de epurare a apelor
uzate si de la tratarea apelor pentru alimentare
cu apa si uz industrial

III.4. Deeuri de productie

 La

nivelul anului 2002, in Romania s-au produs

24,5 milioane tone deseuri de productie
(cele ce intra sub incidenta prevederilor Directivei
Cadru)
din acestea:
33% a fost recuperata
67% a fost eliminata.
din aceasta cantitate:
600000 tome au fost deseuri de productie
periculoase, din care:
57% au fost eliminate

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

Cantitatile de deseuri de productie generate

variaza de la an la an (tabel), in functie de :

III.4. Deeuri de productie

variatia din punct de vedere cantitativ a

activitatilor industriale generatoare de deseuri de
productie;

retehnologizarile, utilizarea tehnologiilor curate si

cresterea preocuparii pentru minimizarea cantitatilor de
deseuri generate;
n

anul 2006, cantitatea total de deeuri generate n

Romnia a fost de 320.609 mii tone, din care
99,7% reprezint deeuri nepericuloase. Deeurile
periculoase generate, conform categoriilor de deeuri
prevzute n Lista european a deeurilor reprezint
n jur de 0,3% din cantitatea total de deeuri.

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

Avnd

n vedere faptul ca unitatile economice

utilizeaza tehnologii foarte diferite ca tip si
performante economice, nu se poate realiza o
estimare a cantitatilor de deseuri de productie
generate, n functie de tipul de activitate si
numarul de angajati n sectorul productiv.
Se poate estima ca generarea anumitor tipuri
de deseuri va urma o curba descendenta, ca
urmare a necesitatii respectarii noilor cerinte
legislative (Directiva IPPC transpusa n legislatia
nationala), care implica utilizarea tehnologiilor
curate si intensificarea activitatilor de
prevenire si minimizare a deseurilor.

cadrul industriei extractive se genereaz

cea mai mare cantitate de deeuri industriale
nepericuloase, aproximativ 62% din cantitatea
total generat de deeuri nepericuloase, din
care activitatea de extracie i preparare a
crbunelui reprezint mai mult de 95%.

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

III.4. Deeuri de productie

O alt activitate care genereaz cantiti mari de deeuri nepericuloase

o reprezint producia,transportul i distribuia de energie
electric i termic, gaze i ap, cu o pondere de 32%.

III.4. Deeuri de productie

Aproximativ 47% din deeurile periculoase au fost

generate de ctre industria extractiv.

III.4.1.
Caracterizarea
deeurilor
Cantitile
de deeuri solide
industriale depind de
industriale
gradul de industrializare i de reglementrile

aplicate
Fiecare industrie ncearc s aplice direct la surs
tratarea i reciclarea, totui, o cantitate
considerabil (s zicem 20%) ajunge n depozite
finale de deeuri, n afara surselor.
Un exemplu de studiu statistic asupra cantitilor
produse pentru cele 19 categorii de deeuri este
prezentat n tabelul urmtor.

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

Cantitatea produs
industriale
Tipul

Variaia
(%)

(1000 t/an)

Steril

2.696

0,7

Nmol

180.490

45,5

Ulei uzat

2.749

0,7

Deeuri acide

2.771

0,7

Deeuri organice

1.538

0,4

Deeuri plastice

5.348

1,3

Cauciuc

71

0,0

Resturi de metale

6.028

1,5

Deeuri din sticl i ceramic

6.020

1,5

Reziduuri de la animale i plante

3.219

0,8

Deeuri de hrtie

1.683

0,4

Buci de lemn

6.948

1,8

Deeuri textile

114

0,0

Zgur

30.867

7,8

Deeuri de construcie

61.541

15,5

Excremente de animale

75.567

19,0

Cadavre

75

Praf

9.144

2,3

Alte deeuri industriale tratate

0,0

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

Figura urmtoare red compoziia deeurilor
industriale

solide industriale prezentate n tabelul anterior.

Din ntreaga cantitate de deeuri, aproximativ
46% l reprezint nmolurile care sunt rezultate
din staiile de epurare, din canalizri, urmat
de cantitile de deeuri menajere i de deeuri
de construcie; aceste trei categorii de deeuri
mpreun reprezint 80% din ntreaga cantitate
de deeuri.

1,8
Metale/sticl

2,3
3

19

5,1

altele
nmol
zgur
deeuri din construcii

15,5

45,5
7,8

dejecii animale
praf

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

industriale

ipci de lemn

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

industriale

Deeurile de producie (industriale) sunt specifice fiecrui

domeniu de activitate, motiv pentru care nu se poate realiza o
prezentare global a lor similar deeurilor municipale.

alte industrii
11,3%
chimic
alimentar
celuloz 4,1%
ceramic 5,7%
minerit 8,3%
utiliti 8,9%

agricultur
20,1%

construcii
18,4%
siderurgie 16,%

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

industriale
Specificitatea

naturii i producerii de deeuri

industriale reclam prezena sectorial a surselor.
Deoarece
unul dintre dezideratele gestiunii
deeurilor este minimizarea lor la surs,
interesul este ca din toate analizele s se poat
evidenia clar sursele i tipurile de deeuri.
Acest lucru este posibil ca urmare a efecturii
bilanurilor de materiale ale unitilor investigate.
Conform datelor statistice:
13% din 405 milioane tone de deeuri produse a fost
reciclat n interiorul unitii iar 77% au suferit tratri
intermediare din care 35% a rmas ca reziduu, 25% a
fost reciclat i 10% a mers la deponia unitii.
prin urmare, n stadiul final, 38% a fost reciclat i 20%
a fost depozitat la deponie

III.4.1. Caracterizarea deeurilor

Tratarea
industriale
intermediar a deeurilor solide

este
indispensabil pentru operaia de reciclare i nainte de
depozitarea final.
Deeurile lichide sunt neutralizate i/sau separate prin
procese chimice sau fizice.
Deeurile organice sunt n general incinerate pentru a
le reduce volumul.
Aproximativ 80% din tratrile aplicate deeurilor solide
industriale tratate sunt pentru unitile de incinerare.
Deeurile periculoase cum ar fi metalele grele sunt
clasificate dup reguli specifice i sunt tratate astfel
nct s se mpiedice poluarea mediului nconjurtor.

III.4.2.Valorificarea
deeurilor
industriale
Cantitatea de deeuri industriale (periculoase i

nepericuloase) valorificate n anul 2006 a fost de

aproximativ 12.511 mii tone (n jur de 4% din
cantitatea
total
de
deeuri
generate),
contribuiile cele mai mari, privind valorificarea
deeurilor, avndu-le urmtoarele activiti:
recuperarea deeurior CAEN Rev.1: 37
(34,30%),
industria metalurgic CAEN Rev.1: 27 (18,78%)
i
fabricarea lemnului CAEN Rev.1: 20 (8,99%).

III.4.2.Valorificarea deeurilor
industriale

III.4.3. Deeuri din industria minier

Sursele

de producere a deeurilor n minerit le

constituie:
sterilele rezultate din lucrrile de descopert n
cariere, din lucrrile de deschidere i pregtire
spate n roci sterile, de la instalaiile de sortare
separare i instalaiile de preparare.

mijloacele de transport, indiferent dac

transportul se face cu benzi, auto sau cale
ferat, prin praful care se degaj n timpul
operaiilor de transport
Din punct de vedere al pericolului i gradului de
toxicitate, Uniunea European a fcut o clasificare
a deeurilor i reziduurilor sub forma a trei liste:

 Lista
a deeurilor:
III.
4.3.verde
Deeuri
din industria minier

deeuri sau resturi de fier, deeuri de grafit natural, deeuri

de mic, de feldspat, anvelope pneumatice uzate, deeuri
de plut i lemn netratat, fier vechi i ine din oel, etc.

Lista galben a deeurilor:

Deeuri metalice, reziduuri de la producerea aluminei,
baterii sau acumulatori uzai, ntregi sau buci, alii dect
acumulatorii pe baz de plumb, etc.
Lista roie de deeuri
Deeuri coninnd n principal constitueni anorganici ce pot
conine metale i materiale organice, azbest (pulberi i
fibre), fibre bazate pe material ceramic avnd caracteristici
fizico chimice similare celor de azbest, etc.

 Industria

chimic produce o multitudine de substane

cu diferite grade de toxicitate, att pentru oameni ct i
pentru mediul nconjurtor; o parte dintre acestea intra
n categoria deeurilor.
In categoria deeurilor din industria chimic intra:
Produse industriale chimice anorganice
Produse chimice industriale organice
Pigmeni
Plastic
Pesticide
Cauciuc sintetic
Explozivi
Fibre sintetice
Produse chimice din cauciuc i lemn

III.4.4. Deeuri din industria chimic

 Procesele

tehnologice din industria chimica

genereaz deeuri tipice dintre care pot fi amintite:

Solveni utilizai
Cozi de distilare
Chimicale neutilizate
Ape reziduale
Catalizatori utilizai
Filtre
Deeuri rezultate la curarea reactoarelor
Reziduuri de containere
Ambalaje
Echipamente uzate
Incinte dezafectate

III.4.4. Deeuri din industria chimic

 Industria

de pielrie-nclminte constituie o
surs relativ mare de deeuri provenite din
materia prim de baz - pielea crud.
Conform bilanului de materiale din procesul tipic
de tbcire, cu sruri bazice de crom, a 1000 kg
piele brut, n vederea obinerii a 300 - 400 kg
de piele finit, rezult:
o cantitate de cca 600 -700 kg deeuri
solide,
un volum de 40 - 50 m3 ape reziduale.

III.4.5. Deeuri din industria de

pielrie-nclminte

Structura deeurilor este n funcie de etapele fluxului tehnologic:

din procesul de prelucrare a pieilor brute (n stare solid)

trecuitur, eruitur i tuuitur gelatin

rztur i tuuitur cromat i vegetal
furdale de piei cromate i vegetale ne/finisate

din procesul de confecionare a pieilor finite, n care materialele

sunt utilizate n proporie de 80%, deeurile apar ca pondere din
operaia de croire tanare, sub form de:

piei moi, nlocuitori de piele i materiale textile de la

realizarea feelor i cptuelilor;
piei tari, plci matriate (duroflex, microporos etc.) de la
realizarea tlpilor i tocurilor;
plci din fibre celulozice (fibrotex) i din fibre de piele
(talp artificial) utilizate la confecionarea branurilor i
taifurilor etc

III.4.5. Deeuri din industria de

pielrie-nclminte

 Caracteristicile

fizico-chimice ale deeurilor solide

sunt aceleai cu ale materialului de baz din care
provin.
Deeurile din confecii au o form neregulat, cu
margini conform pieselor care s-au decupat din
materialul ntreg (linii drepte i curbe) i au o
suprafa sub 1 dm2.
Deeurile provenite din tbcrii sunt n proporie
de 70% solide, iar apele reziduale sunt poluante
prin coninutul de crom, substane organice,
suspensii etc

III.4.5. Deeuri din industria de

pielrie-nclminte

III.4.5. Deeuri din industria de

pielrie-nclminte

 Industria

textil prelucreaz fibre naturale (ln,

bumbac, cnep, in, mtase), artificiale (vscoz,
acetat de celuloz) i sintetice (poliamide,
poliesteri, poli-(alcool vinilic), poliacrilice, etc.).
Ciclul de via al produselor textile este sursa
urmtoarelor categorii de deeuri:

Pulberi
Scame
Deeu textil
Textile uzate
Ambalaje
Utilaje uzate fizic sau moral

III.4.6. Deeuri din industria textil

urma activitilor desfurate n industria

petrolului, ncepnd cu extracia,dar mai cu seam
n sectorul de rafinare i petrochimie, pe lng
produsele principale, rezult i o serie de reziduuri
(deeuri) petroliere care nu se mai prelucreaz, ci se
depoziteaz n zone special amenajate aflate n
apropierea unitilor industriale generatoare.
Depozitele de lamuri petroliere exist n toate zonele
cu tradiie de petrol din ar.
Se estimeaz c acumulrile de astfel de reziduuri
petroliere nsumeaz aproximativ 1,5 milioane m.c.,
incluzndu-le i pe cele aflate n rafinrii.
O astfel de modalitate de rezolvare a problemei este
neadecvat din cel puin trei motive:

III.4.7. Caracterizarea deeurilor din

industria petrolului

 importante suprafee de teren arabil sunt scoase din

circuitul agricol, fiind afectat n acest fel producia
agricol;
deoarece nu sunt recuperate i valorificate importante
resurse materiale, aceasta este o soluie neeconomic;
produce mari neajunsuri din punct de vedere medical n
rndul populaiei pentru c polueaz mediul ambiant.
Acumularea acestor deeuri, de cele mai multe ori
necontrolat, duce la alterarea factorilor de mediu, care
creeaz, n final, numeroase dezechilibre n mediul
ambiant, la toate nivelurile: flor, faun, stare de sntate.

III.4.7. Caracterizarea deeurilor din

industria petrolului

 Dintre

numeroasele surse
sectorului de rafinare i
menionate:

de deeuri proprii
petrochimie pot fi

gudroanele acide,
pmntul uzat (lamul),
depunerile din rezervoarele n care se depoziteaz produse
petroliere (inclusiv cele provenite din procese catalitice),
catalizatorii uzai (provenii din diverse procese de
prelucrare),
diverse reziduuri petroliere,
solveni organici,
compui halogenai,
compui macromoleculari,
nmolurile uzate de la staiile de epurare biologic a apelor
reziduale din rafinrii.

III.4.7. Caracterizarea deeurilor din

industria petrolului

 La

nivel mondial se estimeaz c se produc anual circa

338 milioane tone de deeuri, numai n Statele Unite ale
Americii nregistrndu-se circa 275 milioane tone,
industria chimic contribuind cu 79%, iar cea de
prelucrare a petrolului cu circa 7%.
n Romnia, n anul 2002, a fost generat o cantitate de
aproximativ 180 mii tone deeuri petroliere periculoase,
dintre care:
40% lamuri, nmoluri i reziduuri uleioase de la rafinarea
petrolului,
1% gudroane acide de la rafinareapetrolului,
10% reziduuri din blazul coloanelor de distilare,
49% deeuri uleioase i deeuri de combustibili lichizi
(inclusiv deeuri de la separarea ulei/ap).

III.4.7. Caracterizarea deeurilor din

industria petrolului

Gudroanele acide, ca deeu, rezult din procesul de

rafinare acid a unor fraciuni petrolierenu i-au gsit nici o
ntrebuinare fiind depozitate n bataluri.
ncercarea de incinerare a acestor gudroane, neutralizate
cu hidroxid de calciu, s-a dovedit a fi ineficient din cauza
apariiei unor emisii puternice de oxizi de sulf, care
polueaz mediul.
Din procesele de rafinare prin contactare cu pmnt
decolorant (bentonit) a unor produse petroliere rezult
pmnt uzat, care conine produs n diferite proporii.
ncercarea de a regenera pmntul uzat s-a dovedit a fi o
operaie dificil, practic nerentabil, deoarece prin calcinare la
temperatur ridicat pmntul decolorant i pierde activitatea.
Reactivarea pmntului regenerat prin tratare cu soluie de
acizi
minerali
a dat numai rezultatedeeurilor
pariale.
III.
4
.
7
.
Caracterizarea
din
Rezultate favorabile a dat recuperarea uleiului reinut,
concomitentpetrolului
cu reactivarea pmntului adsorbant, prin tratare
industria
cu amestec de benzen i etanol dar, din cauza costurilor
ridicate pe care le implic, procedeul a fost abandonat.

 Sistemul

de depozitare controlat a deeurilor

ctig tot mai mult teren, operaiunea
realizndu-se n rampe special amenajate.
Construirea acestor rampe se face la marginea
aezrilor umane, la cel puin 1.000 m deprtare,
pe terenuri ce prezint coeficient de filtrare
sczut, pentru a evita infestarea pnzei de ap
freatic cu scurgeri.

III.4.7. Caracterizarea deeurilor din

industria petrolului

n funcie de provenien se deosebesc:

Deeuri agroindustriale rezultate din:

A.

industria de procesare [industria zahrului; de morrit

i panificaie (tre, pleav); ind. uleiului (coji de
semine); industria piscicol (solzi i viscere; solzii
curai sunt o surs de gelatin); industria vinului
(tescovin amestec de smburi, pulp, coaj,
ciochine; industria berii borhot de bere: suspensie
solid coninnd resturi de cereale fermentate]
deeuri de abator [resturi animale, viscere, etc.]. Prin
lege se prevede pstrara lor n camere frigorifice pn la
incinerarea lor la locul de producie
utilaje uzate, din industria de profil
amenajri depreciate

III.4.8. Caracterizarea deeurilordeeuri

agricole
nespecifice
III.4.8.1. Clasificare

Deeuri din horticultur , viticultur

B.

Ramuri
Frunze
Fructe depreciate
Ambalaje de la insecto fungicide,care au urme de
astfel de produse f. Toxice. Pot fi eliminate prin
incineratoare speciale (de exemplu cel de la Timioara
sau Suceava)
Utilaje uzate (tractoare, stropitori)
Amenajri depreciate (bazine)

III.4.8. Caracterizarea deeurilor agricole

III.4.8.1. Clasificare

Deeuri din agricultur

C.

Paie i coceni, care nu pot fi arse

Ambalaje de la insecto-fungicice i resturi ale acestora
Vrejuri de legume i cartofi, etc.
Utilaje uzate
Amenajri depreciate

Deeuri din zootehnie

D.

Gunoi de grajd (reprezint amestecuri celulozice n diferite faze de

degradare) a crui greutate volumin se modific n timpul
fermentrii.
Dejecii de la complexele de cretere a porcinelor, taurinelor sau
psrilor
Animale moarte (care potrivit legii se colecteaz i se
incinereaz )
Utilaze uzate
Amenajri depreciate

III.4.8. Caracterizarea deeurilor agricole

III.4.8.1. Clasificare

Conform lui Sell (Sell

N., 1992, Industrial pollution control:issues

and techniques, Van Nostrand Reinhold, New York, 302-323 ),

cultivarea
plantelor i creterea animalelor genereaz mai
multe tipuri de deeuri, fiecare prezentnd
probleme specifice n materie de stocare:
a)

b)
c)

Dejecii (produi de excreie, deeuri de natur organic

rezultate n urma creterii animalelor); mirosurile degajate
la
descompunerea
acestui
tip
de
deeuri
i
microorganismele care se dezvolt asociat ridic probleme
importante n materie de tratare,
Deeuri rezultate din conservarea i depozitarea cerealelor
Deeuri rezultate din industria prelucrrii crnii

III.4.8. Caracterizarea deeurilor agricole

III.4.8.1. Clasificare

d) Erbicide, pesticide i alte reziduuri de natur

chimic
e) Ambalaje
f) Deeuri rezultate din infrastructur (construcii,
echipamente, etc.)
Caracterizarea
deeurilor din categoriile a c,
precum i a celor rezultate n urma prelucrrii
produselor agricole se face n baza a patru
proprieti fizice:

greutate, volum, solide totale, umiditate

i a trei caracteristici chimice :

coninut de azot, fosfor i potasiu

III.4.8. Caracterizarea deeurilor agricole

III.4.8.1. Clasificare

 Pentru

a avea o imagine de amsamblu asupra

cantitii de deeuri care rezult n urma creterii
animalelor, sunt prezentate date referitoare la
deeurile obinute ca urmare a creterii unui singur
animal de sacrificiu:

pui 0,042 tone

oi 0,7 tone
porci 2,2 tone
cai 9,1 tone
vite 14,6 tone

urma cultivrii cerealelor se produc anual

aproximativ 1,5 tone de deeuri pe fiecare hectar
cultivat, iar pentru leguminoase de dou ori mai mult

III.4.8. Caracterizarea deeurilor agricole

III.4.8.1. Clasificare

 Problema

colectrii deeurilor animale se pune diferit n

funcie de mrimea unitii unde se produce, respectiv:
Colectarea din gospodrii i ferme mici
Colectarea din ferme mari

Chiar

i aceste tipuri de deeuri se colecteaz separat;

de exemplu, nu se amestec resturile de ambalaje cu
plastic i deeuri organice
Colectarea se face cu echipamente speciale pentru a
preveni poluarea solului (cu scurgeri) sau a aerului
(gaze degajate) (autovehicule speciale acoperite,
autovehicule cu sistem de vidanjare, autovehicule
deschise n cazul acelor categorii de deeuri care nu
III.
4.8probleme
. Caracterizarea
agricole
ridic
la transportdeeurilor
(plastice, echipamente
uzate,8.2.Colectarea
resturi vegetaledeeurilor
neintrate agricole
in proces de
III.4.
degradare, etc.)

 Reprezinta

operatiile de strangere, sortare si/sau

regrupare (depozitare temporara) a deseurilor in
vederea transportarii lor

Strangerea,
sortarea
si/sau
regruparea,
depozitarea temporara a deseurilor in vederea
transportului

IV. COLECTARE DESEURI

Precolectare
primar
Precolectare
primar
Precolectare
primar

Precolectare
secundar
Colectare
Precolectare
secundar

Precolectare
primar

Utilaje aferente
saci;
pungi
couri
pubele mici

pubele mari
containere
tomberoane
platforme de precolectare
camere de precolectare (ghene)

Containere
Autogunoiere
Autoperii
Vidanje
Autostropitori
Tractoare
Camioane

IV. COLECTARE DESEURI

Transport

Depozite

Container de 3 m3 pentru colectarea deeurilor menajere (a) i

crucior pentru ridicat i transportat pubele de distane scurte (b)
a: 1. ben (recipient); 2. bol ridicare (buton); 3. bol basculare; 4.
capac descrcare; 5. capace descrcare recipiente mici;
b: 1. cadru; 2. brae telescopice; 3. roi de transportat cu bandaj de
IV.
COLECTARE DESEURI
cauciuc; 4. roi pentru trecerea la praguri i borduri; 5. urechi de
prindere

Container de schimb cu ncrcare din tubul de precolectare i

compactare
1. container; 2. tub de precolectare; 3. buncr de alimentare; 4.
de compactare acionat
hidraulic; 5. sistem de fixare a
IV.piston
COLECTARE
DESEURI
chesonului; 6. mecanism de ridicare-coborre;
7. autoasiu
de transport.

Schema de principiu a autovehiculului cu cilindru compactor

rotativ
1. asiu; 2. cilindru rotativ; 3. cabina oferului; 4. reductor; 5. spiral
elicoidal n interiorul cilindrului rotativ; 6. cale de sprijin i rulare; 7.
coroan dinat; 8. segment tronconic al cilindrului rotativ; 9. transmisie
cardanic acionare cilindru; 10. buncr ncrcare manual; 11. plac de
nchidere i dirijare; 12. capac rabatabil descrcare cilindru rotativ; 13.
manta din tabl uoar.

IV. COLECTARE DESEURI

IV. COLECTARE DESEURI

Construcia i prile componente ale unei autoperii colectoare

1. autoasiu; 2. ben colectoare; 3. capac rabatabil de evacuare; 4. perie cilindric
transversal; 5. perie disc rotativ; 6. scut de dirijare; 7. tubulatur de aspiraie; 8.
mecanism de copiere a terenului; 9. motor hidraulic; 10. duze de stropit; 11. zon de
aspiraie; 12. ventilator-aspirator; 13. rezervor de ap; 14. motor de acionare a
organelor de lucru ale mainii.

IV. COLECTARE DESEURI

Autovidanjoare combinat, model ACV-1

1. autoasiu; 2. rezervor de colectare; 3. rezervor de ap curat; 4. 5.
6. domuri cu capace de vizitare; 7. lance de stropire; 8. 9. conducte
de golire; 10. tambure cu furtul de presiune;
11 cutie de viteze cu
priz de putere.

V.TRANSPORTUL DESEURILOR
Prin

transportul deeurilor se nelege totalitatea

proceselor care ncep dup colectarea deeurilor
i se ncheie cu predarea acestora la instalaiile
de reciclare, tratare i /sau eliminare a acestora.
Poate fi:
transport la distan mic
transport la distan mare

Dup

colectarea deeurilor, de la locul la care au

fost generate urmeaz transportul la distan
mic, la instalaia de reciclare, tratare i /sau
eliminare a deeurilor care se gsete n
apropiere sau la o staie de transfer.
De la staia de transfer deeurile ajung, prin
transportul la mare distan la o instalaie
central de reciclare, tratare i/sau eliminare

V.Transportul deeurilor
Din

punct de vedere al gradului de ncrcare, exist

3 tipuri de transport:
Transport plin
Transport gol
Transport intermediar, care apare atunci cnd un
autovehicul de colectare nu are unde s fie ncrcat la
maxim, ntr-o zon de colectare

Transportul

rutier al deeurilor

Autovehiculele de colectare i transport al deeurilor sunt:

camioane cu recipiente speciale, care se ncarc direct sau
camioane pe care se pot monta pentru transport containere
de capacitate mare care se monteaz deja ncrcate.Acestea
pot fi utilizate pentru transport la distan mare sau mic

V.Transportul deeurilor

V.Transportul deeurilor

Utilizarea autovehiculelor pentru transportul deeurilor se

face cu respectarea anumitor condiii, legate de:

dimensiunile containerului de ncrcare

ncrcarea maxim pe fiecare ax
greutatea maxim admis
uurina de manevrare a autovehicului

La fixarea dimensiunii vehicului de colectare i transport se

vor avea n vedere:
ncrctura util
Distana ctre staia de transfer sau la staia de recilare, tratare
i/sau eliminare
Sistemul de recipiente
Topografie, limitrile i dificultile n traficul rutier
Limea drumurilor pe distanele parcurse de vehiculele de
colectare sau transport
Timpul de lucru zilnic al angajailor i pauzele de lucru
Mrimea echipei

 Transportul

deeurilor pe ci ferate

V.Transportul
deeurilor
Toate transporturile feroviare au

n comun faptul c
deeurile dup colectarea lor cu autovehicule rutiere
trebuie s ajung la o staie de transfer.Acolo, de cele
mai multe ori, dup compactare se ncarc n vagoane i
se transport la diferite instalaii de reciclare, tratare
i/sau eliminare a deeurilor
Se poate face n containere de comprimare, n containere
cu sistem rotativ de comprimare, sau n cazul deeurilor
necomprimate, n vagoane deschise la partea superioar,
acoperite cu prelate sau plase

V.Transportul deeurilor

Avantaj: independena de condiiile meteorologice i de

circulaia rutier aglomerat
Datorit cantitilor mari ce pt fi transportate, acest tip
de transport este indicat n cazul deeurilor masive cu
densitate mare (fier vechi, zgur, deeuri din construcii
i demolri, nmoluri oreneti)
Transportul deeurilor menajere i a celor asimilabile din
comer, industrie i instituii devine interesant i fezabil
numai atunci cnd se impune transportul la distane
foarte mari, sau atunci cnd nu exist depozite de
deeuri n apropierea oraelor

V.
Transportul deeurilor
Transportul deeurilor pe ci navale

Impun o staie de transfer

Permit transportul cantitilor mari
Se practic mai rar
Datorit duratei mari a transporturilor se pot transporta doar
deeuri nealterabile, inerte

Transbordarea

n staii de transfer

Este necesar atunci cnd deeurile se transport pe distane

mari, pe cale feroviar sau naval
Se poate face:
direct din autovehiculul de colectare ntr-un alt mijloc de
transport,
Indirect, prin stocarea intermediar ntr-un buncr.

V.Transportul deeurilor
n cazul folosirii unor prese pentru deeuri este nevoie de
buncre de stocare intermediare. ACestea ndeplinesc i
rolul unui depozit tampon, prin care se asigur o
funcionare continu, n cazul livrrii n etape a deeurilor.
De acolo deeurile sunt transportate (de exemplu cu poduri
rulante cu benzi zimate, cu ajutorul platbenzilor sau a
utilajelor de mpingere) ctre dispozitivele de ncrcare
ntr-o staie de transfer se desfoar 3 operaiuni
principale:
Predare, doar cu ajutorul autovehiculelor administraiei
locale sau, n unele cazuri, cu autovehicule private.
Pregtire (transbordare cu sau fr comprimare) este faza
de manipulare dup predare n cadrul staiei de trasfer.
Deeurile pot fi ncrcate direct sau dup ce au fost n
prealabil stocate temporat ntr-un buncr i compactate sau
nu n mijloacele de transport pentru distane mari

V.Transportul deeurilor
ncrcarea i descrcarea mijloacelor de transport
(corespunztor tipului de mijloc de transport
folosit n continuare)

V.Transportul deeurilor

V.Transportul deeurilor
Transportul

deseurilor este reglementat la nivel

european prin Regulamentul 259/93/CEE privind
supravegherea transporturilor de deseuri n
cadrul, n si din Comunitatea Europeana.
Acest regulament contine prevederi detaliate
privind transporturile de deseuri interstatale.
Reglementarile transporturilor de deseuri n
interiorul unui stat sunt stabilite de catre statul
respectiv si aceste reglementari trebuie sa fie
corelate cu reglementarile pentru transporturile
de deseuri interstatale.
Prevederile acestui regulament au fost transpuse
n legislaa romn.

 Principalul

obiectiv
al
legislatiei
privind
transportul deseurilor este asigurarea protectiei
mediului atunci cnd deseurile fac obiectul unui
transport
Pentru minimizarea costurilor i a impactului
ecologic, n special asupra populaiei va fi
necesar optimizarea activitilor de transport ct
mai mult posibil.
Msuri pentru optimizarea condiiilor de transport
a deeurilor:

V.Transportul deeurilor

V.Transportul deeurilor
selectarea

locaiilor pentru staiile de sortare, procesare i

pretratare n centrul zonelor de generare a deeurilor;
amplasarea staiilor de procesare a deeurilor (staii de
tratare mecano-biologic) ct mai aproape de depozitele
finale;
utilizarea pentru colectarea deeurilor a unor vehicule de
colectare cu emisii reduse de noxe (zgomot i gaze de
eapament);
adaptarea autovehiculelor de colectare i transport n funcie
de condiiile de drum, structura localitilor i structura
arhitectural a diferitelor cldiri;
optimizarea distanelor de transport pentru utilizarea la
maxim a capacitii autovehiculelor de transport;
minimizarea distanelor de transport prin utilizarea staiilor
de transfer;
dac distanele de transport lungi nu pot fi evitate este
indicat s se utilizeze cile ferate sau navale (exemplu,
Dunrea)

Colectare - Transport deeuri

Colectare - Transport deeuri

Colectare - Transport deeuri

Colectare - Transport deeuri