Sunteți pe pagina 1din 23

REGULI DE EFECTUARE A

MANEVRELOR

Filip Nicuor
Grupa a II-a B

CUPRINS
2

ARGUMENT

REGULI GENERALE REFERITOARE LA MANEVRE


DEPIREA
OPRIREA

4
13

STAIONAREA

18

NTOARCEREA

20

MERSUL NAPOI 23

Argument
Conducerea unui autovehicul nseamn, de fapt, cunotinele pentru a manevra
autovehiculul respective. n afar de cunotinele tehnice n ceea ce privete automobilul,
conductorul auto trebuie s dobndeasc i abiliti de manevrare a autovehicului n aa fel nct
n momentul deplasrii s nu fie un pericol pentru ceilali participani la trafic.
Nu exist o definiie standard pentru sintagma circulaie rutier, dar n limbaj comun
putem spune c circulaia este constituit de micarea, deplasarea, de obicei pe o cale de
comunicaie. Sistemul circulaiei rutiere este format din trei elemente: uman (omul n calitate de
conductor auto), tehnic (autovehiculul) i rutier (reeaua rutier). Fiecare dintre aceti factori,
independent sau n corelaie cu ceilali, influeneaz securitatea circulaiei rutiere care, n
condiiile societii modern, constituie o necesitate a vieii sociale.
n momentul n care factorul uman ia decizia de a conduce un autovehicul trebuie s fie
contient va trebui s ia decizii n ceea ce privesc manevrele. Pe drumurile publice se desfoar
dou tipuri de manevre: voluntare i obligatorii (involuntare).
Despre manevrele involuntare nu se pot spune prea multe deoarece se produc mai presus
de voina noastr de ofer. Sunt manevre definite de lege sau impuse de o anumit situaie din
trafic. Oprirea la culoarea roie a semaforului sau oprirea n cazul unei defeciuni sunt dou
exemple de manevre obligatorii. Mult mai complexe i cu un grad ridicat de implicare i
responsabilitate din partea conductorilor de vehicule, sunt manevrele voluntare. Sunt acele
manevre pe care decidem s le facem ntr-un moment sau altul, n trafic, manevre pe care le vom
detalia n paginile urmtoare.

Reguli generale referitoare la manevre


Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de
ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o
alt band de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o
ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s se asigure c o poate face fr s perturbe
circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic ( s se asigure c din
fa, din spate sau din lateral nu circul n acel moment niciun vehicul) i s semnalizeze cu cel
puin 50 de metri n localiti i 100 de metri n afara localitilor nainte de a ncepe efectiv
manevra.
Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare,
depirea, oprirea i punerea n micare. Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie
meninut pe ntreaga durat a manevrei.

Depirea
Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un
obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe
banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.
Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se asigure c vehiculul
care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea manevr.
Atunci cnd prin manevra de depire se trece peste axa care separ sensurile de
circulaie, conductorii de vehicule trebuie s se asigure c din sens opus nu se apropie un
vehicul i c dispun de spaiu suficient pentru a reintra pe banda iniial, unde au obligaia s
revin dup efectuarea manevrei de depire.
Nu constituie depire, situaia n care un vehicul circul mai repede pe una dintre benzi
dect vehiculele care circul pe alt band n acelai sens de circulaie. n aceast situaie vorbim
despre devansare.
Ca i regul, depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit.
Excepii: - Tramvaiul sau vehiculul al crui conductor a semnalizat intenia i s-a
ncadrat corespunztor prsirii sensului de mers spre stnga se depete prin partea dreapt.
(fig. 5 i fig. 6)
-

Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe partea stng atunci cnd drumul
este cu sens unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului nu
exist spaiu suficient. (fig. 7 i fig. 8)

Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a face o depire se


semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n
localiti i 100 m n afara localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrei.

Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:

s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede nu a semnalizat intenia nceperii


unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circulaia din

sens opus; (fig. 4)


s semnalizeze intenia de efectuare a depirii cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n

afara localitilor, nainte de a ncepe efectiv manevra de depire;


s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul depit;
s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniiale dup ce a semnalizat i s-a asigurat
c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru vehiculul depit i
pentru ceilali participani la trafic.

Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat:

s nu mreasc viteza de deplasare;


s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe
care se deplaseaz.

Se interzice depirea vehiculelor:


1.
2.
3.
4.
5.

n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis; (fig. 1)


n intersecii cu circulaia nedirijat;
n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite
n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i
bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de
20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 metri. Trebuie subliniat ca aceast
excepie se aplic doar n locurile enumerate la pct. e i doar dac pe sectorul de drum

respectiv nu este aplicat marcaj longitudinal continuu.


6. pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;
7. pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;
8. n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este
prevzut cu refugiu pentru pietoni. Procedura de respectat n cazul n care tramvaiul
este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni este ca vehiculele s opreasc n
ordinea sosirii n spatele acestuia i s-i reia deplasarea numai dup ace uile

tramvaiului au fost nchiese i s-au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor


angajai n traversarea drumului public.
9. cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care
desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus,
ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
10. cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s
efectueze manevre de evitarea coliziunii. Conductorul autovehiculului care coboar
o pant are obligaia de a ceda trecerea celui care urc, dac pe sensul de mers al
acestuia din urm se afl un obstacol imobil. n acest caz, manevra celui care urc nu
este considerat depire.
11. pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin
aceasta se intr pe sensul opus de circulaie.
12. se interzice depirea coloanei oficiale
n locurile unde este interzis depirea, toate celelalte manevre voluntare sunt interzise.

Depirea coloanei oficiale.


Conductorii de autovehicule care se apropie de o coloan oficial o pot depi dac li se
semnalizeaz aceast manevr de ctre poliistul rutier.
Constituie contravenie, se sancioneaz cu amend i cu aplicarea sanciunii
contravenionale complementare a suspendrii exercitrii dreptului de a conduce pentru o
perioad de 30 de zile nerespectarea regulilor privind depirea si depirea coloanelor de
vehicule oprite la culoarea roie a semaforului sau la trecerile la nivel cu calea ferat.
Constituie contravenie, se sancioneaz cu amend i cu aplicarea sanciunii
contravenionale complementare a suspendrii dreptului de a conduce pentru o perioad de 60 de
zile nerespectarea regulilor privind depirea, dac prin aceasta s-a produs un accident de
circulaie din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale. n acelai mod se
sancioneaz circulaia pe sens opus, cu excepia cazurilor n care se efectueaz regulamentar
manevra de depire .

n aceast situaie, pn la expirarea perioadei de suspendare a exercitrii dreptului de a


conduce, conductorul de autovehicul i tramvai trebuie s se prezinte la serviciul poliiei rutiere
care l are n eviden, pentru verificarea cunoaterii regulilor de circulaie.
Perioada de suspendare a exercitrii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie se
prelungete cu 30 de zile, dac titularul permisului de conducere nu promoveaz testul de
cunoatere a regulilor de circulaie sau nu se prezint la serviciul poliiei rutiere pentru susinerea
verificrii cunoaterii regulilor de circulaie.

INDICATOARE

Depirea autovehiculelor,cu excepia motocicletelor fr ata, interzis

Fig. 1
lipsa

Se

instaleaz

de

vizibilitate

la nceputul sectoarelor de drum unde


sau

configuraia

drumului nu permit depirea n condiii de siguran. Zona de aciune a indicatorului ncepe din
locul unde este amplasat i se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a
depi" .
7

Se interzice depirea vehiculelor care se deplaseaz pe drum prin propulsie proprie cu


excepia motocicletelor fr ata, mopedelor, precum i a bicicletelor, vehiculelor cu traciune
animal i a celor trase sau mpinse cu mna. De asemenea, se mai interzic n acest sector de
drum manevrele de oprie, staionare, ntoarcere i mers napoi.

Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuri

Fig. 2
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate
transportului de mrfuri le este interzis s depeasc vehiculele care se deplaseaz prin
propulsie proprie, cu excepia celor cu dou roi. n zona de aciune a acestui indicator au voie s
efectueze depiri motocicletele i autovehiculele, deoarece restricia se refer numai la
autovehiculele destinate transportului de mrfuri. De asemenea, se interzic n acest sector de
drum manevrele de oprire, staionare, ntoarcere i mers napoi. Zona de aciune se ntinde pn
la ntlnirea indicatorului "Sfritul interzicerii de a depi".
8

Sfritul interzicerii de a depi

Fig. 3
Se instaleaz n locul n
pentru

depire

instituit

prin

depire

autovehiculelor,
indicatoarele

de

interzis. Zona

sa de aciune
locul

care se ridic restricia

ncepe

din

care

este

instalat,

permindu-

se (dac nu

sunt instalate

alte restricii)

oprirea
ntoarcerea

sau

staionarea,
i

mersul napoi.

EXEMPLE

Fig. 4

Cel care urmeaz s fie depit s-a ncadrat lng axa drumului pentru a vira la stnga, iar
pe partea dreapt exist loc pentru efectuarea manevrei

Fig. 5

Tramvaiele se depesc de regul pe partea dreapt

Fig. 6
Excepii:

Strada este cu

sens unic (se poate

depi

ambele pri)

pe

10

Fig. 7

ntre ina tramvaiului i bordura din dreapta nu exist spaiu suficient pentru depire

Fig. 8

Oprirea
Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat
de cel mult 5 minute.
Nu se consider oprire:
a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea
unor persoane, dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public
respectiv;
b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5
tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la
unitile comerciale. Pentru autovehiculele care transport mrfuri, altele dect cele alimentare,
11

administratorul drumului public mpreun cu autoritile administraiei publice locale, cu avizul


poliiei rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopii, n care oprirea sau
staionarea este permis pentru distribuirea mrfurilor.
Intenia conductorilor de autovehicule de a opri se semnalizeaz prin punerea n
funciune a luminilor indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara
localitilor, nainte de nceperea efecturii manevrei.
Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire
neateptat, fr motiv ntemeiat.
Conductorii autovehiculelor oprite sau staionate pe drumurile publice care se
ndeprteaz de acestea sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea
motorului i s cupleze o treapt de vitez inferioar, sau n cea de parcare dac autovehiculul
are transmisie automat.
n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor
este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.
n afara localitilor oprirea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar
atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa
acestuia.
Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de urgen, cu
excepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar.
Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu
marginea acesteia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel. Motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou, una
lng alta.
n situaii de urgen sau de pericol conductorului de autovehicul i este permis oprirea
sau staionarea numai n locurile special amenajate i semnalizate corespunztor. n caz de
imobilizare prelungit a autovehiculului n tunel, conductorul de vehicul este obligat s
opreasc motorul.
Se interzice folosirea triunghiurilor reflectorizante sau a luminilor de avarie n mod
nejustificat sau pentru a simula o rmnere n pan n locurile unde oprirea ori staionarea sunt
interzise.
12

Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi sau


staionrii s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se asigure c nu
creeaz un pericol pentru circulaie.
Oprirea nu este permis n locurile unde este interzis depirea.
Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:
1. n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu semnificaia de
2.

interzicere a opririi; (fig. 9)


pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i

3.
4.
5.
6.

dup acestea;
pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte;
n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;
pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;
n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie
unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m

de colul interseciei;
7. n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m
8.

nainte i dup acestea;


n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete
circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului
continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi

obligai, din aceast cauz, s treac peste acest marcaj;


9. n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;
10. pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat,
Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens
invers;
11. pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite
categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
12. pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori la mai puin de 50 m de acestea,
dac circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;
13. pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E);
14. pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor;
15. pe pistele pentru biciclete;

13

Oprirea participanilor la trafic este obligatorie la semnalul regulamentar al poliitilor,


precum i la semnalele date de:
a) poliitii de frontier;
b) ndrumtorii de circulaie ai Ministerului Aprrii;
c) agenii de cale ferat, la trecerile la nivel;
d) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;
e) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din apropierea unitilor
de nvmnt;
f) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz strada.
De asemenea, participanii la trafic sunt obligai s opreasc atunci cnd sunt implicai
ntr-un accident, cnd ntlnesc indicatoarele Oprire, Crucea Sf. Andrei sau cnd barierele
sau semibarierele sunt coborte sau n curs de coborire, sau cnd semnalul luminos rou
intermitent-alternativ de la trecerea la nivel cu calea ferat este n funciune.

Indicator
Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i
staionarea. Interdicia ncepe
indicatorul

prima intersecie.
opririi

pe

indicatorul se
nsoit

de

se

din locul n care este amplasat


ntinde pn la
Pentru

interzicerea

lungimi mai mari


repet

fiind

semnele

adiionale

simboliznd

nceputul,

dup

caz

confirmarea, i
sfritul
drum pe care
semnificaia

sectorului
este

de

valabil

indicatorului.
14

Aceeai semnificaie o au i sgeile de culoare alb desenate n interiorul indicatorului "Oprirea


interzis". n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate, indicatorul este nsoit de semnul
adiional pe care sunt nscrise categoriile exceptate .

Fig. 9

Semne adiionale

nceputul i lungimea
zonei de aciune a
indicatorului

nceputul zonei de
aciune a indicatorului

Sfritul zonei de
aciune a indicatorului

Confirmarea zonei de
aciune a indicatorului

15

Staionarea
Se consider staionare imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o
durat mai mare de 5 minute.
Se consider parcare staionarea vehiculelor n spaii special amenajate sau stabilite i
semnalizate corespunztor. n aceste locuri vehiculele vor trebui aezate unul lng altul,
conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru staionare.
Obligaiile conducatorilor de vehicule n caz de staionare sunt aceleai cu cele n cazul opririi.
Orice vehicul care staioneaz pe timp de noapte pe partea carosabil a unui drum public, acolo
unde staionarea este permis, trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de
staionare nu este iluminat.
Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a
remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n lucrri
16

de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor trase sau
mpinse cu mna.
Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
1. n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
2. n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a
3.
4.
5.
6.

marcajului cu semnificaia de interzicere a staionrii; (fig. 100


pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;
pe toat lungimea rampei sau a pantei;
n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi
sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu
durat limitat peste durata stabilit.

Se interzice oprirea sau staionarea pe trotuare. Autoritatea competent poate permite


oprirea sau staionarea, parial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar
n lipsa acestuia, numai dac rmne liber cel puin un culoar de minimum 1 m lime nspre
marginea opus prii carosabile, pentru circulaia pietonilor. n cazul imobilizrii involuntare a
autovehiculului n pant sau n ramp conductorul trebuie s bracheze roile directoare.

Indicator
Se instaleaz n aceleai condiii ca indicatorul "Oprirea interzis" existnd posibilitatea
de a fi nsoit de aceleai semne adiionale i avnd aceei zon de aciune. Diferena ntre
indicatorul "Oprirea interzis" i "Staionarea interzis" este faptul c n zona de aciune a celui
de-al doilea indicator, oprirea este permis pentru maximum 5 minute.

17

Fig. 10

Staionare

alternant

18

Indicatorul rutier se monteaz pe sectorul de drum n locurile n care staionarea


vehiculelor este interzis n zilele impare/pare. Poate fi nsoit i de un panou adiional care
marcheaz nceputul, continuarea sau sfritul zonei de aciune a acestuia, sau poate avea
inscripionate pe panou nite sgei cu aceeai semnificaie. Atunci cnd indicatorul nu este
nsoit de un panou adiional, zona de aciune nceteaz la prima intersecie.

ntoarcerea
ntoarcerea este manevra de schimbare a sensului de mers pe acelasi drum.
Manevra se poate efectua din una sau mai multe micri.
Obligaiile conductorilor de vehicule care execut ntoarcerea:
1. s se asigure c n locul respectiv manevra este posibil i permis;
2. s se asigure c pe drumul public nu circul alte vehicule care s fie stnjenite prin
efectuarea manevrei, iar dac circul trebuie acordat prioritate de tecere.
Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a schimba direcia de
mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a intra ntr-un asemenea rnd, de a
trece pe o alt band de circulaie sau de a vira spre dreapta ori spre stnga ori care urmeaz s
efectueze ntoarcere, depire sau oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor
indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor, nainte
nceperea efecturii manevrelor. Semnalul se pstreaz pe ntreaga durat a desfurrii
manevrei.
Se interzice ntoarcerea vehiculului:
1. n locurile n care este instalat indicatorul
ntoarcerea interzis i pe marcajul
longitudinal continuu.

19

2. n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia


interseciilor.
3. n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru
efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului.
4. n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
5. pe drumurile cu sens unic
ntoarcerea din trei mi cri
Una dintre probele examenului de conducere este ntoarcerea din trei micri. Importana
acestei manevre const n necesitatea utilizrii ei in trafic. Astfel, pe strzile cu circulaie n
ambele sensuri (cu o singur band pe sens ), datorit spaiului insuficient dintre marginile prii
carosabile, autovehiculul nu poate fi ntors dintr-o singur micare.
Pentru a ntoarce autovehiculul prin manevre nainte i napoi trebuie s respectm
cteva etape:
1. Se semnalizeaz dreapta, se reduce viteza i se oprete autovehiculul ct mai
aproape de marginea din dreapta prii carosabile.
2. Se vireaza maxim la stnga i se introduce maneta schimbtorului de viteze n
prima treapt.
3. Se semnalizeaz stnga, conductorul auto se asigur din toate prile ca nu se
apropie niciun alt participant la trafic i se pornete ncet spre marginea din
stnga prii carosabile. Se oprete fr a lovi bordura sau alte obstacole aflate
pe trotuar.
4. Se vireaz maxim dreapta i se introduce maneta schimbtorului de viteze n
mararier.
5. Se iau din nou msurile de asigurare i se face plecarea de pe loc ncet cu
spatele ctre bordura din partea dreapt a oselei. Pe toat durata acestei
manevre conductorul auto trebuie s se asigure att ct privesc pietonii, ct i
autovehiculele care pot circula n acel moment.
6. Se vireaza maxim stnga i se introduce maneta schimbtorului de viteze n
prima treapt.
7. Se face pornirea de pe loc ncet, concomitant cu asigurare n partea dreapt i
ncadrare corespunztoare direciei de mers.

20

Mersul napoi
Mersul napoi este manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens.
La mersul napoi se respect toate obligaiile de la pornirea de pe loc, cu asigurarea n mod
deosebit din spate.
n locurile n care mersul napoi este permis, dar vizibilitatea n spate este mpiedicat,
vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel
puin o persoan aflat n afara vehiculului. Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui
vehicul este obligat s se asigure c manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana
participanilor la trafic.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din
dotare, de culoare alb. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru
semnalizarea acestei manevre.
21

Conductorii de autoturisme, pe timpul executrii manevrei de mers napoi sunt exceptai


de la obligaia de a purta centura de siguran
Se interzice mersul napoi cu vehiculul:
1. n toate situaiile in care ntoarcerea este interzis, cu excepia sensului unic;
2. pe o distan mai mare de 50 m;
3. la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.

22