Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
GIROCOMPASUR
I
Ce este un giroscop?
Ungiroscopeste un obiect sferic
sau n form de disc care se poate
roti liber n orice direcie,
ntmpinnd o rezistenta redusa
din partea forelor de frecare.
ROLUL GIROCOMPASULUI
Transmiterea continua si
automata a indicatiilor de
drum precum si orientarea
navei fata de polii geografici
ai Pamantului.
CLASIFICAREA
GIROCOMPASELOR
1. Dupa modalitatea transformarii
giroscopului in girocompas
2. Dupa modul de suspensie a elementului
sensibil
3. Dupa modul de compensare a erorii de
balans
COMPONENTELE GIROCOMPASULUI
1. Blocul de alimentare
2. Sistemul de urmarire
3. Giroscop (electromotor asincron trifazat
aflat in scurt)
4. Sfera
5. Repetitorul, pilotul automat si
inregistratorul de drum =>dispozitive
independente ce pot fi cuplate la giroscop
pentru a prelucra informatia
Dezavantajele girocompasului
clasic
Sensibil la fluctuatiile de curent
Cost mare de productie
Foarte multe parti aflate in miscare toate
Efectul/interferenta Sagnac
(fr. Georges Sagnac)
Principiul de functionare:
Emitator laser
Oglinzi
Camera vidata
Avantajele FOG-ului
Nu au parti mobile -> uzura mica in timp
Nu au rulmenti, lichid -> nu au nevoie de
servisare
Timpul mediu intre defectiuni este de
aprox. 50000 ore
Preturile sunt in scadere ajungand la 3000$
Dimensiuni foarte reduse
Putere necesara mica
Nu este sensibil la fluctuatii de putere
Principiul de functionare
Intreg sistemul este format din afisajul GPS
Antene