Reductorul distribuitor cu dispozitiv pentru decuplarea puntii

anterioare.
In fig. 1 este reprezentat reductorul distribuitor utilizat la autoturismul ARO, avnd dou trepte,
una cu raportul de transmitere 1 si a doua cu raportul de transmitere 2.175 .
Treapta cu raportul de transmitere 1 se obtine prin cuplarea mufei 19 cu dantura auxiliar a
pinionului 21 de pe arborele primar 16 (care este si arborele secundar al schimbtorului de viteze).
In felul acesta momentul se transmite direct de la arborele primar la arborele secundar 14 de
antrenare a puntii din spate. In acelasi timp momentul se transmite de la pinionul 21 la pinionul 22
solidar cu arborele intermediar 11. Cuplarea puntii din fat se efectuaz prin deplasarea spre
stnga a mufei de cuplare 5 pentru solidarizarea arborelui secundar 2 de antrenare a puntii din fata
cu pinionul 4. Pinioanele 21 si 4 avnd acelasi diametru, raportul de transmitere intre arborii 16 si
2 este 1.

19
de
18
10

Treapta cu raportul de transmitere 2.18 pentru puntea din spate, se obtine prin cuplarea mufei
cu dantura auxiliar a pinionului 18 pentru a-l solidariza cu arborele 14. In felul acesta momentul
la arborele primar 16 este transmis arborelui secundar 14 prin angrenajele rotilor 21-22 si 10.Prin cuplarea mufei 5 cu dantura auxiliar a pinionului 7 ( care se afl in angrenare cu pinionul
) se obtine treapta cu raportul 2.18 si pentru puntea din fat.
Prin utilizarea reductorului distribuitor se poate obtine :
- cuplarea numai a puntii din spate far mrirea momentului motor ;
- cuplarea ambelor punti far mrirea momentului motor ;
- cuplarea ambelor punti cu mrirea momentului motor ;
Reductorul - distribuitor are si un dispozitiv de zvorre, care impiedica cuplarea treptei cu
raportul de transmitere 2.10, cnd puntea din fat este decuplat, si elimin posibilitate
decuplarii puntii din fat, cnd este cuplat treapta inferioar.

Figur 1 Reductor distribuitor-ARO

a - sectiune; 1 si 15 - flanse; 2 - arbore secundar punte fat; 2, 9 si 13 - capace; 4 si 7 - pinioane
libere pe arborele secundar punte fat; 5 - muf de cuplare punte fat; 6 - carter; 8 - dop de golire
lubrifiant; 10 si 22 - pinioane solidare cu arborele intermediar; 11 - arbore intermediar; 12 si 17 angrenaj kilometraj; 14 - arbore secundar de antrenare punte spate; 16 - arbore primar ( arbore
secundar schimbtor de viteze ); 18 - pinion liber pe arborele secundar punte spate; 19 - muf de
cuplare punte spate; 20 - orificiu de umplere cu lubrifiant; 11 - pinion arbore primar; 23 si 26 - furci
de cuplare; 24 si 25 tije culisante

Reductorul - distribuitor cu diferentialul interaxial

La reductoarele - distribuitoare cu diferential interaxial, vitezele unghiulare ale arborilor de
iesire pot sa varieze, iar distributia momentelor intre puntile motoare se determina folosindu-se
proprietatile mecanismului diferential.
La reductoarele - distribuitoare ale automobilelor cu 3 punti motoare, diferentialul poate fi
dispus intre arborii care transmit momentul la puntea posterioare si puntea din mijloc, fie intre
arborii care transmit momentul la puntea anterioara si la ambele punti din spate.
In fig. 2 este reprezentata schema cinematica a reductorului distribuitor prevazut cu un
diferential interaxial asimetric, cu roti cilindrice, utilizat la autocamioanele ROMAN.

Diferentialul asimetric se utilizeaza la automobilele la care greutatea aderenta

corespunzatoare puntii anterioare G 1 difera mult de greutatea aderenta corespunzatoare puntii
posterioare G2.
Diferentialul asimetric repartizeaza momentele de rasucire M 1 la puntea anterioara si M2 la
puntea posterioara in raportul M1 / M2 = G1 / G2.
In felul acesta, diferential;ul interaxial asimetric, la acelasi coefficient de aderenta pentru
rotile puntii anterioare si rotile puntii posterioare, permite sa se realizeze forta de tractiune
maxima dupa motor sau greutatea aderenta, ca si in lipsa diferentialului eliminand in acelasi
timp posibilitatea aparitiei circulatiei de puteri in transmisia automobilului.
La deplasarea automobilului pe un teren cu un coefficient de aderenta care variaza brusc,
diferentialul interaxial reduce mult capacitatea de trecere.
Pentru inlaturarea acestui neajuns diferentialul interaxial este prevazut cu un dispozitiv de
blocare.
In cazul diferentialului reprezentat in fig. 2, miscarea se transmite prin intermediul rotilor
dintate de pe arborele primar 1 si arborele intermediar 2 la roata 9, fixate pe caseta
diferentialului 11.
Satelitii 13 sunt in angrenare permanenta cu rotile 14 si 12, care sunt fixate pe arborii 3 si
respective 4.
Atata timp cat fortele pe sateliti sunt egale, diferentialul este blocat.
In cazul in care rotile puntilor din fata si din spate avand raportul fortelor diferit de raportul
razelor rotilor 14 si 12, diferentialul intra in functiune.
Cu ajutorul mufei 15, diferentialul se blocheaza in cazul in care rotile uneia dintre punti
patineaza.
Reductorul - distribuitor descries are doua trepte cu raportul de transmitere 1 si 1,83.
In functie de valoarea momentului motor, autocamioanele Roman pot fii echipate cu
redactor - distribuitor G450 ( pentru momentul maxim de 4500 N/m si cu actionare manuala a
blocarii ) sau cu reductorul - distribuitor G800 ( pentru momentul maxim de 8000 N/m si cu
actionare pneumatica a blocarii diferentialului ).

Fig. 2. Reductorul distribuitor cu diferential interaxial utilizat la autocamioanele ROMAN

a - sectiune ; b - schema cinematica