TRANSPORT

Impacturi semnificative datorate

transporturilor
Transport rutier
Aer Apa Sol/Teren Natura/Peisaj
Arderea compusilor Spalarea compusilor Constructia drumurilor Extractia
petrolieri -> emisii de NOx, petrolieri, a sarurilor si -> pierderi de teren materialelor si
CO, CO2, VOCs, particule solventilor de pe pentru infrastructura constructia
solide -> impacturi locale si suprafata drumurilor -> si service -> drumului ->
globale, efecte asupra poluarea apelor de fragmentarea terenului degradarea
sanatatii suprafata si subterane si a resurselor peisajului
Emisii de NOx si VOCs -> Emisii NOx si SO2 -> Transportul Infrastructura
afectarea stratului de ozon acidifierea substantelor -> fragmentarea
troposferic periculoase -> risc de habitatelor,
accidente -> posibile
contaminarea solului intruziuni in
migrarea
Folosirea si eliminarea Drumuri -> modificarea Vehicule uzate, baterii,
speciilor
aditivilor in carburanti -> sistemului hidrologic deseuri petroliere,
emisii de Pb si VOCs (ex, anvelope uzate -> salbatice
benzen) probleme de
depozitare
Transport rutier -> zgomot
si poluarea aerului (si
victime umane)
19.12.2009 2
Impacturi semnificative datorate
transporturilor
Transport CF
Aer Apa Sol/Teren Natura/Peisaj
Folosirea Calea ferata -> Transportul Abandonarea facilitatilor
energiei modificarea substantelor invechite -> dregadarea
electrice pentru sistemelor periculoase -> peisajului
trenurile hidrologice riscuri de
electrice -> accidente
emisii la
producerea
energiei

Trenuri diesel -> Infrastructura ferata ->

emisii in aer posibile obstacole in
migrarea speciilor
salbatice

19.12.2009 3
 EFECTE NEGATIVE
• emisii de gaze care determina:
 formarea ploilor acide,
 efectul de sera si
 formarea ozonului la nivelul solului;
• emisii de pulberi si praf;
• zgomot si vibratii;
• accidente;
• ocuparea terenului;
• ambuteiaje;
• impact vizual;
• alimenteaza inegalitatile sociale;
• promovarea unor stiluri de viata sedentara.
19.12.2009 4
Contributia transporturilor la
problemele de mediu
acide Eutrofizare deseuri Disconfort

Miros

Zgom ot
Depozitare

Fos for

Azot
Schimbari Depuneri

Epuizare
climatice

ozon

Efe ct de s e ra

0 20 40 60 80 100

19.12.2009 5
Contributia relativa a diverselor
forme de transport la GHG

2004

1990

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

Transport rutier Transport aerian Transport maritim Transport CF Alte forme de transport
19.12.2009 6
 IMPACT ECOLOGIC (1)
EMISII DE GAZE CU EFECT DE SERA (%)

Tip gaze Total Rutier C.F. Aerian Naval

CO2 19 93 2 2 3
HC 30 97 2 - 1
NOX 50 95 5 1 1

China, cu un parc auto in continua crestere si cu o populatie de oraseni

estimata la > 800 milioane in 2030, va avea emisii de carbon, din transportul
urban, care vor depasi 1 miliard tone (cam cat se emite acum la nivel mondial)

19.12.2009 7
Transporturile in turism

19.12.2009 8
IMPACT ECOLOGIC (2)

ZGOMOT
• trafic rutier, aerian, calea ferata;
• taxe pentru zomot;
• reactii diferite de la individ la individ;
VIBRATII
• camioane, trenuri, avioane;
• degradarea cladirilor;
• impact asupra populatiei;
• corelatii cu starea drumurilor;
19.12.2009 9
IMPACT ECOLOGIC (3)
ACCIDENTE
• daune umane;
• daune materiale;
• daune asupra mediului;
• anual, in accidente auto mor peste 885 000 oameni;
echivalat cu transportul aerian ar insemna prabusirea
zilnica a 10 aeronave!
ACCIDENTE LA 1 MILIARD PASAGERI x km parcursi
• Transport aerian 0,4
• Transport C.F. 70,9
• Autocar 238,0
• Autoturism 361,0
• Motociclete 7913.0
• Biciclete 4660.0

19.12.2009 10
IMPACT ECOLOGIC (4)

AMBUTEIAJE
• stres;
• impact direct si indirect;
• zgomot, vibratii, emisii poluante;
• consum de carburanti;
OCUPAREA TERENULUI
• in USA, in fiecare an peste 1 milion ha de pamant
cultivabil trec in amplasamentul drumurilor;
• in China 200 000 ha/an;
19.12.2009 11
SOLUTII DE MINIMIZARE A EFECTELOR

transportul rutier (1)

• saturarea sistemului rutier;

• taxe pe consumul de benzina; repercursiuni asupra celor saraci;
• introducerea catalizatorilor; reducerea emisiilor ar putea fi anulata
prin cresterea traficului;
• cresterea temperaturii de ardere in motor;
• motoarele Diesel;
• limitarea vitezei (zgomot, vibratii, accidente);
• alti carburanti;
• performantele masinilor, cailor rutiere, comportament;
• educatie;
• biciclete; transport in comun; folosirea in comun a unor mijloace de
transport individuale

19.12.2009 12
SOLUTII DE MINIMIZARE A EFECTELOR

transportul rutier (2)

• productia de biciclete este in continua crestere: 62

milioane in 1980 – 114 milioane in 1995;
• stimulente pentru folosirea bicicletei:
– decontarea transportului facut cu bicicleta,
– construirea de benzi speciale pentru biciclete;
• Banca Mondiala autorizeaza imprumuturi pentru proiecte
ce implica transportul pe vehicule nemotorizate;
• parcare gratuita – indemnizatii – transport in comun,
bicicleta, munca la domiciliu etc;
• Bremen – cartier fara masini;

19.12.2009 13
UE

19.12.2009 14
BREMEN

• Cartier: inchiriat sau cumparat doar de cei ce renunta la

masini;
– conditii: gradinite, scoli, magazine, transport public, calitatea
recreationala a imprejurimilor;
• favorizarea cetatenilor fara masini; invitati la planificare
• conditi conexe;
– pretul apartamentelor, excesul de locuinte, economia locala,
amplasare atragatoare;
• alte 40 municipalitati au fost interesate;
• cresterea transportului public: de patru ori mai economic;

19.12.2009 15
SOLUTII DE MINIMIZARE A EFECTELOR
calea ferata
• principalele probleme: zgomot si vibratii; aglomerari; impact vizual;
ocuparea terenului; accidente;
• noi materiale pentru roata si calea de rulare;
• bariere de zgomot, panouri fonoabsorbante, ramblee, tunele;
• conditii geotehnice mai bune, viteze adecvate, suspensii mai bune;
• motoare electrice;
• taxe pentru anumite ore de functionare;
• alternative la traficul rutier: transportul cf;
• cresterea frecventei si a capacitatii utile a trenurilor de marfa; azi
distanta dintre trenuri este de 3 km; control electronic mai eficient
poate reduce aceasta distanta;
• terminalele ocupa mult teren, cer manevre multe si costisitoare;
solutii de imbunatatire.

19.12.2009 16
SOLUTII DE MINIMIZARE A EFECTELOR

transport aerian
• ocuparea terenului; opozitie fata de construirea de noi
aeroporturi; reorganizarea celor existente; cresterea
performantelor, un mai bun management;
• emisii poluante; zgomot;
• aeronave performante, cu impact redus;
• inlocuirea carburantilor cu altii mai putin poluanti;
• solutii prin care se pot limita numarul deplasarilor cu
avionul:
• video-conferintele,
• faxul,
• posta electronica;
19.12.2009 17
Concluzii

masinile au nevoie de sosele, dislocandu-i pe

….
pietoni cae vor utiliza mai multe masini, care impun
mai multe drumuri, pe care vor circula mai multe
masini, stanjenind transporul in comun, astfel ca
pasagerii vor trece in automobile, care fac zgomot si
emit noxe, astfel ca orasenii migreaza la sat, unde au
nevoie de masini, pentru care se construiesc mai
multe sosele ……..

19.12.2009 18