Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
cantitate de cldur semnificativ fa de lucrul mecanic consumat. Pompele termice sunt eficiente atunci cnd cldura, extras de la sursa rece (atmosfera exterioar), nclzete cldirile doar cu puine grade peste temperatura exterioar.
7.3. Relaia de legtur dintre ecuaia termic de stare i ecuaia caloric de stare
Pe baza principiilor termodinamicii se poate demonstra relaia de legtur dintre cele dou ecuaii termice: p U p. = T T V V T Sistemul este simplu, descris de parametrii V i p . Astfel, considernd funciile de stare U = U (T ,V ) i S = S (T ,V ) , diferenialele acestora sunt: U S U S dU = dT , d S = dT . dV + dV + T V T V V T V T Pe de alt parte, din principiul I i principiul al II-lea dS este: U d Q d U d L 1 U = = dS = d T + + p dV . T T T T V V T Din cele dou expresii ale lui dS, identificnd derivatele 1 U 1 U S S i = = + p T V T T V V T T V T 2S 2S , se obine chiar ecuaia de i tiind c dS este o diferenial exact = TV VT legtur dintre ecuaia termic de stare i ecuaia caloric de stare.
U * Tem: folosind aceast relaie s se arate c pentru gazul ideal = 0 (legea V T
n cazul motorului Diesel, n cilindru se introduce aer prin supapa de admisie i printr-un injector se pulverizeaz motorina. Arderea motorinei este iniiat prin autoaprinderea amestecului aer - motorin datorit creterii temperaturii la compresie. Gazele arse sunt apoi evacuate prin supapa de evacuare. Diagrama p-V pentru un motor Diesel ideal este reprezentat n figura alturat. Fazele procesului ciclic cuazistatic reversibil care aproximeaz funcionarea motorului Diesel sunt urmtoarele: 1) Admisia aerului atmosferic (E A ) la presiune constant, egal cu presiunea atmosferic; 2) Comprimarea adiabatic a aerului (A B) , de la volumul V A la volumul VB . Sistemul primete lucru mecanic, temperatura crete. 3) Aprinderea i Destinderea (B C D A ) . Motorina este pulverizat n aerul nclzit la (500 700) C, amestecul se autoaprinde iar pistonul se deplaseaz, practic izobar (poriunea B C ), temperatura crete n continuare datorit arderii motorinei pn la (1500 2000 ) C. n aceast poriune a ciclului sistemul primete cldur i cedeaz lucru mecanic. Pe poriunea C D (destindere adiabatic) sistemul efectueaz lucru mecanic i temperatura scade pn la cca (800 900) C. V n momentul ajungerii la volumul V A (definit din raportul de compresie = A ), VB supapa de evacuare se deschide brusc i presiunea scade, practic izocor, pn la presiunea atmosferic (ramura D A ); 4) Evacuarea are loc pe poriunea (A E ) , gazele arse fiind evacuate n atmosfer. Dup aceea ciclul se repet. Se poate demonstra c randamentul motorului Diesel este:
VB VC 1 VA VA . = 1 VB VC V V A A
Randamentul unui motor Diesel atinge, n general, valoarea de 40%, iar dac se iau msuri speciale de control al proceselor de injecie i ardere, randamentul poate ajunge la valoarea de 50%.
Motorul Otto
Procesul ciclic parcurs de un motor Otto este reprezentat n figura alturat. Fazele procesului ciclic cuazistatic - reversibil care aproximeaz funcionarea unui motor Otto sunt: 1) Admisia (E A ) : amestecul gazos de aer i combustibil este introdus n cilindru la presiune atmosferic (proces izobar), iar volumul crete de la V2 la V1 (pistonul se deplaseaz n jos). n aceast faz, energia necesar parcurgerii ciclului este furnizat sistemului odat cu combustibilul. 2) Compresia adiabatic (A B) : pistonul se mic n sus comprimnd amestecul gazos de la V1 la V2 . Sistemul primete lucru mecanic, iar temperatura crete. 3) Arderea (B C ) : scnteia produs de bujie determin aprinderea amestecului aer - benzin, presiunea crete brusc odat cu temperatura, volumul rmne practic constant. 4) Destinderea ( C D ) i Evacuarea ( D A ): destinderea adiabatic C D determin deplasarea pistonului n jos (volumul crete pn la V1 ), sistemul cedeaz lucru mecanic i temperatura scade. Pe poriunea D A pistonul rmne staionar n poziia cea mai de jos, supapa de evacuare deschizndu-se n momentul atingerii volumului V1 , realizndu-se, astfel, scderea rapid a presiunii gazului ars. Evacuarea total a gazului ars (A E ) are loc la presiune constant (presiunea atmosferic), pistonul se deplaseaz n sus pn ce volumul descrete la volumul V2 . Apoi, ciclul se reia.
5
Se poate demonstra c randamentul ciclului Otto ideal este: 1 = 1 . 1 V1 V 2 Randamentul ciclului Otto se mai poate scrie i n funcie de temperaturile implicate: T T = 1 A = 1 D . TB TC
* Tem: demonstrai aceaste formule.
Temperaturile extreme ntre care opereaz acest ciclu sunt T A i TC i considernd un ciclu Carnot care ar opera ntre cele 2 temperaturi, observm c randamentul ciclului Otto este mai mic dect randamentul ciclului Carnot: T C = 1 A > Otto . TC
unde K este fora cu care se acioneaz asupra barei. Considernd c bara, de seciune , este confecionat dintr-un material omogen i izotrop, variaia temperaturii datorat solicitrii externe se poate scrie:
T T = T T0 = dK K S
K
unde s-a presupus c solicitarea mecanic este rapid i, n consecin, procesul termodinamic este adiabatic. n acest caz, ecuaia fundamental se scrie:
T d S = dU d L = dU + p dV K d l .
Trecnd la funcia caracteristic entalpie, H = U + pV Kl , i presupunnd c procesul are loc la presiune constant, obinem: d H = dU + p dV K d l l d K = T d S l d K . De aici rezult relaia Maxwell:
T l . = K S , p S K , p
(*)
Pe de alt parte, se poate scrie: T l l l T . = = S K T K S K C p T K La efectuarea calculelor am inut cont de urmtoarele: T d S = d Q (V = const.) d Q = C p d T ( p = const.) T T ( p = const. este echivalent cu K = const.) = S K C p Revenind la relaia marcat anterior cu (*), obinem: T l T = . C p T K K S , p Astfel, rezult:
K
T T0 =
T l dK . C p T K
Observnd c C p = m c p = l c p ( = densitatea masic, c p = cldura specific), scriind K = ( = efort unitar) i introducnd coeficientul de dilatare
1 l termic linear l = , ecuaia devine: l T K
T T0 = T
0
l d = Tm l , c p c p
unde s-a considerat c temperatura T de sub integral, care variaz odat cu , T + T0 . poate fi totui nlocuit cu temperatura medie: Tm = 2 n aceste condiii, observm c semnul lui T = T T0 este dat de semnul produsului l , c p , Tm > 0 astfel c putem scrie:
tiind c pentru majoritatea materialelor l > 0 , rezult c bara se rcete la traciune (sgn = + ) i se nclzete la compresiune (sgn = ) . n cazul cauciucului, pentru care l < 0 , lucrurile stau exact invers.
gazelor.
Vasul este izolat adiabatic, iar trecerea gazului din compartimentul 1 n compartimentul 2 se face prin deplasarea foarte lent a pistoanelor n acelai sens, presiunile fiind meninute constante prin apsarea exercitat din exterior. Experimental, se constat c prin trecerea unei cantiti de gaz real, din compartimentul 1 n compartimentul 2, de la V1 i p1 , la V2 i p 2 < p1 , temperatura gazului se modific. Pentru a calcula variaia temperaturii n acest proces, vom calcula, mai nti, lucrul mecanic efectuat:
L = p1 d V
V1 0 V2 0
p2 dV = p1V1 p2V2 .
U 2 U1 = p1V1 p 2V2
ceea ce arat c procesul este izentalpic: H1 = H 2 . Procesul fiind izentalpic, putem scrie:
d H = dU + p dV + V d p = 0 .
Deoarece
Considernd S = S (T , p ) , dS se scrie:
S S dS = dT + d p . p T p T
p Pentru gazele ideale coeficientul Joule - Thomson este nul, dar S = R ln 1 > 0 . p2
trecerea prin dopul poros. Pentru gazele obinuite (oxigen, hidrogen, aer) semnul parantezei este pozitiv pe un domeniu de temperaturi i presiuni nu prea ridicate, astfel nct, nainte de a fi lichefiate, acestea sunt rcite prin acest procedeu. De
exemplu, vaporii de ap avnd presiunea p1 = 30 MPa pot fi rcii cu cca. 270C, dac se ajunge la p 2 = 0,1 MPa . Pentru orice gaz exist o temperatur numit temperatur de inversie, la care coeficientul Joule - Thomson se anuleaz:
T T H = p = 0 Ti = V V p H
iar gazul, n loc s se rceasc, se nclzete prin expansiunea Joule - Thomson. Iat cteva exemple de temperaturi de inversie:
Gaz
Ti (K )
H2 N2 CO 2
204
607
1275
10