Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
POS T este un instrument strategic elaborat pe baza obiectivelor Cadrului Naional Strategic de Referin care stabilete prioritile, obiectivele si alocarea financiar pentru dezvoltarea sectorului de transporturi din Romnia cu ajutor comunitar, n perioada 2007 2013. Obiective specifice: modernizarea i dezvoltarea axelor prioritare TEN-T, cu aplicarea msurilor necesare pentru protecia mediului nconjurtor modernizarea i dezvoltarea reelelor naionale de transport, n conformitate cu principiile dezvoltrii durabile promovarea transportului feroviar, naval i intermodal sprijinirea dezvoltarii transportului durabil, prin minimizarea efectelor adverse ale transportului asupra mediului, i mbuntirea siguranei traficului i a sntii umane
PROGRAMUL OPERAIONAL TRANSPORT Axa prioritar 1 Modernizarea i dezvoltarea axelor prioritare TEN-T n scopul dezvoltrii unui sistem durabil de transport i integrrii acestuia n reelele de transport ale UE Domeniul major de intervenie 1.1 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii rutiere de-al lungul Axei Prioritare TEN-T 7
Planul iniial al UE pentru aceast ax prevedea construcia a dou noi autostrzi care s traverseze Grecia. Extinderea acestei axe convenit n 2004 a adugat legturi nordice, din Grecia spre Macedonia, Bulgaria, Romnia i spre centrul Europei. Prima ramur a acestor extinderi se desfoar la grania ntre Grecia i Bulgaria de la Promahon la Sofia, de-a lungul coridorului IV pan European i leag Sofia de Thessalonik. A doua ramur a Axei Pathe pleaca de la periferia Thessaloniki ctre Evzoni pe ruta Grecia grania fostei Republici Yugoslave Macedonia. Dou ramuri se unesc la Ndlac la grania dintre Romnia i Ungaria. O rut merge n direcia Portului Constana prin Bucureti, n timp ce a doua rut merge ctre sud la Sofia i mai departe ctreThessaloniki i Atena pe urmtoarele rute: Ramura nordic: Nadlac Arad Timisoara Lugoj Deva Orastie Sibiu Pitesti Bucuresti Cernavoda Constanta Ramura sudic : Lugoj Drobeta Turnu Severin Craiova Calafat cu o variant Simian Maglavit by-passing Craiova
Bucuresti
Constanta
Ndlac
Arad
Ndlac Arad
Lungime: 39 km Valoare: 258 MEUR Sursa finantare: Fond Coeziune + Fonduri Guvernamentale Perioada executie: 2009 - 2012
Nadlac Arad
Status: Se afla in faza de intocmire Proiect tehnic si Detalii de executie, precum si pregatire documentatie de licitatie pentru sectorul cuprins intre Nadlac (granita cu Ungaria) si Arad (Arad Bypass)
Arad
Lungime: 32 km + 12 km Valoare: 270 MEUR Sursa finantare: Fonduri guvernamentale (surse atrase BEI) Perioada executie: 2008 - 2010
Timisoara
Arad bypass
Finantare: Fonduri guvernamentale (surse rambursabile atrase BEI) si nerambursabile FC Proiectant: SCETAUROUTE/BCEOM Perioada de executie contract D&B: 28 luni + 24 luni Garantie Consultant: SCETAUROUTE/BCEOM Contractor: Va fi desemnat in urma licitatiei (FIDIC 1999, Yellow book)
Arad bypass
Situatia prezenta: Raportul de evaluare a ofertelor este in curs de pregatire pentru angajarea Contractorului in sistem proiectare si constructie (D&B).
Arad-Timisoara
Lungime: 32 km Valoare:180 MEUR din care C+M 140 MEUR Sursa de finantare:
Fonduri guvernamentale (surse rambursabile atrase BEI) si nerambursabile FC
Proiectant: SCETAUROUTE/BCEOM
Arad-Timisoara
Perioada executie: 24 luni + 24 luni Garantie Consultant:SCETAUROUTE/BCEOM
Arad-Timisoara
Licitatie: Dosarul de licitatie a fost transmis la BEI pentru observatii in data de 27.10.2008;
Timioara Lugoj
Lungime: 36 km Valoare: 280 MEUR Sursa: Fond Coeziune + Fonduri Guvernamentale Perioada executie: 2010-2012
Timisoara
Lugoj
Bucuresti
Timisoara-Lugoj
Este necesara revizuirea Studiului de fezabilitate si scoaterea ultimilor 7 km de drum pentru a face legatura cu proiectul de autostrada Lugoj-Deva la km 79+625 Aplicatia de finantare pentru FC a fost respinsa de AMPOST pana la refacerea analizei cost-beneficiu. Proiectare 12 luni Executie 24 luni + Garantie 24 luni
Lugoj Deva
Lungime: 99km Valoare: 1.024 MEUR Sursa: Fond Coeziune +Fonduri Guvernamentale Perioada executie: 2009 -2012
Lugoj
Deva
Bucuresti
Lugoj Deva
Status: Se afla in faza de intocmire Proiect tehnic si Detalii de executie, precum si pregatire documentatie de licitatie.
Deva Oratie
Lungime: 32.8 km Valoare: 240 MEUR Finantare: ISPA + Fonduri Guvernamentale Perioada executie: 2009 - 2011
Deva
Ortie
Bucuresti
Ortie
Sibiu
Bucuresti
Sibiu by-pass
Autostrda Sectiunea 1: 14.86 km si Sectiunea 2 : 2.7 km Valuare Sectiunea 1: 48.81MEUR Valuare Sectiunea 2: estimat 12MEURO (ISPA + GoR) Perioada executie:2008-2010
Sibiu Piteti
Lungime: 140km Proiect in pregatire la stadiul de Studiu de fezabilitate.
Piteti by-pass
Lungime: 15.2 km Valoare: 113.58 MEUR Finantare BERD +GoR Deschis traficului - 2007
Sibiu
Piteti Bucuresti
Piteti - Bucuresti
Lungime A1: 100km
Piteti
Bucuresti
Bucureti Drajna
Lungime: 97.3 km Valoare: 320 MEUR Finantare: BEI+GOR Deschis traficului din 2004
Drajna Bucuresti
Drajna Feteti
Lungime: 36.6 km Valoare: 95.43 MEUR Finantare: ISPA+GoR Deschis traficului in 2007
Bucuresti Drajna
Feteti
Feteti - Cernavod
Lungime: 17.58 km Valoare: 40,43 MEUR Finantare: ISPA + GoR Deschis traficului in 2006
Bucuresti
Feteti Cernavoda
Constana by-pass
Lungime: 21.86 km Valoare: 146.56 MEUR Finantare BERD+ GoR Perioada executie: 2008 2011
Cernavod - Constana
Lungime: 50.09 km Valoare: 354 MEUR Finantare: BEI + GoR Perioada de executie: 2008 2011
Bucuresti
Cernavoda Constana