Sunteți pe pagina 1din 8

Drumul

i nego ul n Evul Mediu

Studierea economiei medievale, ndeosebi cea din perioada de nceput a acestei epoci pune dou probleme principale: prima este reprezentat de sursele de care dispunem pentru conturarea unei imagini ct mai corecte, iar cea dea doua problem este dat de raportul n care se afl economia medieval cu economia din perioada de sfr it a Antichit Exist cteva doar texte care fac par ial sau n ntregime referire la economie alternativ la aceast problem ii. Este tiut faptul c izvoarele scrise referitoare la problemele economice sunt destul de s race. i de aceea o este cercetarea arheologic . Printre cele mai importante i ce asigurau subzisten a iar i atitudinea

rezultate ob inute prin cercetarea arheologic se afl infirmarea teoriei conform c reia n aceast perioad economia era caracterizat doar de activit comer ul era unul strict local. Aceast teorie mai sus inea c s r cia generalizat , cererea restrns , lipsa unor speciali ti, a unor inova ii, costurile mari de produc ie unor elite care ncurajau consumul uria contribuit la nn bu irea comer ului. Lundu-se n considerare problemele men ionate mai sus pentu o caracterizare ct mai obiectiv a economiei Evului Mediu este necesar o mbinare a tuturor categorilor de izvoare care pot oferi noi informa ii legate de aceast tem . Judec este corect evaluat. i de valoare se pot emite i fiecare izvor doar dac n cercetarea acestui subiect nu se pleac de la idei preconcepute mpotriva maximiz rii profitului i a produc iei au

Economia n Evul Mediu. Caracteristicile comer ului


ntre secolele V-IX se acumuleaz i se definitiveaz ntr-un interval mare de timp, i economic. n secolele i

tr s turile specifice Evului Mediu european la nivel politic, social (cre tere demografic , dezvoltare economic

XI-XIII spre deosebire de perioada anterioar se constat o evolu ie rapid att pe plan intern i cultural , rena terea vie ii urbane) ct pe plan extern (expansiune teritorial f r precedent) a statelor Europei de Apus. Cu toate c dup moartea lui Constantin cel Mare romanitatea este divizat iar n secolul al V-lea Imperiul de Apus se pr bu e te orizonturile economice Europa chiar i politice n i n timpul lui Pepin cel Scund erau orizontuile lumii romane. Astfel

Mediterana continua s fie centul lumii. Dup c derea Romei romanitatea a continuat s

existe prin Imperiul de R s rit iar n secolele VII

i chiar s se refac prin cuceririle lui Iustinian din secolul VI, i n Galia i Spania. i n

i VIII Orientul era prezent att n Italia ct

Negustorii bizantini sunt ntlni i nu doar n zonele de coast din jurul Mediteranei dar interiorul continentului la Paris, Lyon, Bordeaux sau Orleans. Cu toate c n economia medieval p storitul pozi ia central .

i vn toarea aveau o importan

incontestabil produc ia grnelor a devenit din ce n ce mai important ajungnd s ocupe Oamenii Evului Mediu erau ntr-un procent covr itor implica i n i bunurile necesare i de aceea produceau doar ct era necesar pentru un an. n aceste i astfel agricultur , iar principala preocupare era aceea de a- i asigura hrana pentur supravie uire

condi ii foametea era un fenomen des ntlnit. Cnd trebuiau s pl teasc regelui sau lordului taxele ori cnd aveau un surplus ei vindeau o parte din produse pentu a ob ine bani participau la un schimb la nivel local. Datorit rolului central de inut de rela iile senioriale n care feuda era foarte i centrele i una de redistribuire. Dup important comer ul se afla n direct leg tur cu agricultura. Regele, bisrerica regionale de putere aveau att o fucnc ie de centralizare ct

adunarea produselor datorate de supu i ceea ce nu era stocat pentru consumul ulterior al acestor centre era destinat pie elor mai apropiate sau mai ndep rtate care fie nu produceau aceste produse n cantit ile necesare fie nu le produceau deloc . Fenomenul de redistribuire i de ora e care cump rau grne de la este specific economiei medievale acest rol fiind jucat

ranii din teritoriile limitrofe, dar nu au nevoie de toat cantitatea pentru a- i asigura hrana i atunci vindeau surplusul pe alte pie e. Cea mai dezvoltat economie se va na te n zonele de cmpie unde comunit ofer O caracteristc i chiar ile rurale vor alimenta ora ul cu surplusul lor iar ora ul ranilor unelte, arme sau mbr c minte. important a economiei medievale este autosuficien a. Astfel n i

regiunile n care nu cresc m slini lampa va fi nlocuit cu lumnarea de cear . n alimenta ie i la liturghie va fi folosit uleiul de nuc . Papirusul devine din ce n ce mai rar pn in secolul al VIII-lea n tot spa ilu european este nlocuit cu pergamentul. n aceste condi ii p durea a jucat un loc aparte datorit posibilit oferea celor s raci. Din acest motiv este frecvent ce prive te dreptul de a o folosi. Trgurile Blciurile se i blciurile au avut un rol esen ial n dezvoltarea ora elor medievale. i negustori din zone ineau o dat pe an timp de mai multe zile pe domeniul unui nobil laic sau ilor de supravie uire pe care le i rani n ceea i disputa dintre seniori

eclesiast. Acestea adunau att negustorii din teritoriile nvecinate ct

foarte ndep rtate (chiar din Orient). Treptat blciurile vor tinde s transformndu-se n trguri care organizau la intervale regulate.

se permanentizeze

Pentru a func iona fiecare blci sau trg avea nevoie de un document care s consfin easc acest drept precum se d dea dreptul de a ine o pia i ndatoririle negustorilor s pt mnal era oferit i ale celor care l organizau. i dreptul de a ine un b lci Acest docment putea fi emis doar de un rege sau de un senior. n general n momentul n care anual. Cu timpul unele blciuri sau trguri se vor axa pe comercializare cu prec dere a anumitor m rfuri. Astfel avem trguri la care se comercializau n principal condimente, vin sau vopseluri. Pentru partea central a Europei ndeosebi sunt specifice tgurile de animale. Un exemplu de document care ofer privilegiul de organizare a unui blci este ce emis de cancelaria regelui Dagobert n 629 prin care se d dea dreptul de organizare a blciului de la Saint Denis. Acesta trebuia s se se fac nego aceast porunc . Datorit cuceririlor arabe, cre rii unor noi state precum Regatul franc dup c derea Imperiului roman de Apus, nceteaz s se mai desf VIII i a unui nceput de conflict ntre biserica de la Roma i cea de la Constantinopol, n linii mari la nceputul secolului al VIII-lea comer ul n Mediterana oare. Dar o ntrerupere total a contactelor comerciale dintre urau activit i comerciale doar pe interna ional diversele regiuni ale Mediteranei nu a existat niciodat . De exemplu pe parcursul secolului i chiar n secolul IX ora ele italiene desf ura la grani ele statelor unde existau coastele Adriaticii datorit pira ilor arabi din vestul Mediteranei. Un comer se mai desf n afara acestui blci in la 9 octombrie pe dealul Sfntului Martin de pe i se prevedeau pedepsele pentru cei acre nc lcau drumul ce mege la Paris. Tot prin documentul ce consfin ea acest privilegiu se interzicea s

i puncte de vam impuse de rege unde

trebuiau pl tite taxele dac se dorea practicarea nego ului. n perioada Carolingian se constat o cre tere semnificativ a comer ului (n limitele economiei medievale a secolelor VIII-IX) n Regatul franc, mai ales la nivel local desf urarea activit ilor agricole i interregional asigurndu-se astfel Primii mp ra i germani au i me te ug re ti.

sprijinit dezvoltarea comer ului prin acordarea de numeroase privilegii de organizare a trgurilor acest lucru sus innd i urbanizarea. i 805-806. i zonele n perioadele n care era foamete regii fix. A a s-a ntmplat controlau chiar costurile la alimentele de baz prin stabilirea unui pre i n timpul lui Carol cel Mare n 794 limitrofe un comer Mediterana

ncepnd cu secolul al IX-lea ora ele italiene dezvolt n Mediteran

ce n secolele urm toare le va permite s de in suprema ia n

i s controleze o bun parte din comer ul continental. n 812 printr-un acord

ncheiat ntre mpartul Mihail al Bizan ului

i Carol cel Mare i se ofereau Vene iei

numeroase privilegii n Comer ul n Mediterana. n comer ul pe Mediterana mai erau implicate ora ele Napoli, Gaeta sau Amalfi. Pe de alt parte prin scutirea negustorilor vene ieni de la plata taxelor n 840 s-a f cut posibil naintarea negustorilor vene ieni spre centrul Imperiului franc. Al turi de Vene ia n aceast perioad ncepe s se impun ca putere comercial n Mediterana un alt ora italian i anume Amalfi. Acest ora ridicat ca fort rea mpotriva va ajunge i cu longobarzilor la sfr itul secolului al VI-lea de bizantini, i ncepe ascensiunea dup 840 cnd este nl turat domina ia Neapolelui. nzestrat cu un port excelent acest ora n jurul anului 1000 datorit leg turilor comerciale pe care le stabile te cu bizan ul Vene ia bizantin i a celorlalte ora e din peninsula Italic . i astfel negustorii vene ieni au putut s fac nego n Constantinopol iar ora ul s cu Constantinopolul

nordul Africii cel mai important centru comercial cre tin naintea principalului adversar, Pozi ia geografic ia dat posibilitatea Vene iei de a se etala ca parte a Imperiului devin independent fa de regatul franc din 880. Leg turile comerciale cu arabii c rora

vene ienii le vindeau ndeosebi arme va genera n 971 o divergen

care va fi ns solu ionat prin ncheierea unui tratat n 992 care i oferea Vene iei primatul n capitala Imperiului. Prin alt tratat ncheiat n 1082 Vene ia dobndea monopolul n Constantinopol. n schimb n restul Europei n v lirea ultimulor migratori normanzi n secolele IX-X i a ungurilor n secolul X la care se adaug luptele interne pentru putere va determina evolu ia comer ului i a economiei la un nivel regional. n economie dar i n administra ie comitatul de inea un rol central. Aceste comitate i vor extinde treptat autoritatea asupra altor comitate punndu-se bazele ducatelor. ncepnd din secolul al XI-lea datorit apari iei unui cadru politic mai stabil i consolida comer ul la mare distan de la un nego ambulant la un comer maritim cu cel de uscat ia unor nevoi ce puteau fi satisf cute doar prin importul de bunuri din alte regiuni se va dezvolta . Pe parcursul secolelor XI-XII se face rapid trecerea rapid cu rute permanente n care se mbin drumul ora ele italiene i Genova vor fi cele mai

i drumul de uscat cu cel fluvial. n acest comer

vor fi cele care vor de ine suprema ia iar dintre acestea Vene ia scade n importan dup pierderea leg turilor cu Asia Central .

puternice dup ce n secolul al XI-lea Amalfi decade datorit cuceririi normande iar Pisa Perioada care ncepe o dat cu secolul al XI-lea se cacacterizeaz printr-o dezvoltare economic nemaintlnit pn la acea dat . Agricultura cunoa te o cre tere foarte mare

comparativ cu perioadele precedente. Terenurile arabile se extind foarte mult prin prin amenaj ri, ndiguiri unui singur produs i defri ri. Se perfec ioneaz uneltele vechi i apar altele noi. Apar doar prin cu cultivarea acum zone de monocultur care permit oamenilor s supravie uiasc

i comercializarea lui. Spre exemplu n sudul Fran ei regiunea din jurul

ora ului Montpellier a devenit n secolul al XIII-lea un importat centru viticol, cu toate c naninte aceste teritorii fuseser utilizate aproape n totalitate n produc ia de cereale. n alte p r i ale Europei precum Anglia, sudul Fran ei Alpii germanici sau peninsula Iberic ocupa ia principal a devenit cre terea vitelor. Aceast activitate se realiza la o scar att de mare nct n secolul al XII-lea pentru a se evita conflictele dintre agricultori vite au fost reglementate condi iile migra iei sezoniere. Dezvoltarea comer ului a favorizat dezvoltarea vi ii urbane. Ora ul se va deta a de acum de lumea rural n primul rnd prin func iile sale. O fun ie mportant a ora elor indiferent de m rime lor era cea comercial . Func ia comercial me te ug reasc pentru c me te ugarul era n multe cazuri Rena terea vie ii urbane, dezvoltarea agriculturii zona Mediteranean se mbina cu cea irea c ilor de i cel care vindea produsele. i mbun t i servicii financare n i cresc torii de

transport au dus la apari ia unei re ele tot mai dense de scchimburi

i n cea Pontica . Acum se vor pune bazele sistemelor bancare n care

cele mai importante firme vor fi cele italiene. Casele Frescobaldi, Peruzzi, Bardi sau Medici de ineau un capital impreseionant pentru acea vreme. De pild n 1318 veniturile coroanei britanice erau de 30.000, iar Casa Peruzzi dispunea de un capital de 149.000. Cam ta este un fenomen ce se manifest mai puternic ncepnd cu secolul al XII-lea i va fi prezent n economie i dup ncheierea Evului Mediu. Pn secolul al XII-lea cam ta se realiza prin mprumutul de produse naturale. n acest proces al mprumutului erau implica i foarte mul i evrei. Acest fapt este datorat interdic iilor care nu le dadeau voie evreilor s practice majoritatea meseriilor. Datorit necesit creditele comercial ilor de adaptare acum i fac apari ia pe lng sistemele bancare, pe mare. Acest sistem are i c tigul sunt i primele forme de asociere comercial dintre dou sau mai multe

persoane n vederea efectu rii unui transport de m rfuri la distan mp r ite propor ional cu contribu ia ini ial . Expansiunea comer ului

scopul de a feri asocia ii de ruinarea financiar total . Att pierderile ct

i sc derea ncrederii n moneda de aur bizantin (hypper) a i Floren a s bat moned de aur. Cre tera i n mediul

determiat ora ele italiene Genova rural a dus la cre terea fiscalit ii

importan ei monedei a avut efecte pe diverse planuri. Att n mediul urban ct

i la sc derea sau dispari ia obliga iilor n munc . Tot

datorit cre terii importan eii monedei seniorii au renun at treptat la sistemul exploat rii directe, prefernd arendarea care aducea venituri mai mari.

Marile rute comerciale. Starea drumurilor


nc de la jum tatea secolului IX, lng Teheran care f ceau comer negotiatores. Ei f ceau comer comunit i evreie ti. i n i se va mbina i Marea i eful sistemului de po t al califatului din Bagdad, i ntr-

Ibn Khordadheb aminte te n Cartea drumurilor pe negustorii evreii din centrul Persiei, de cu Bizan ul. Ace ti evrei sunt aminti i n 829 un document al cancelariei lui Ludovic cel Pios care acora protec ie pentru fideles et n principal n Galia de sud unde erau instalate numeroase

Dup ce ora ele italiene i ncep ascensiunea n secolul IX, n Mediterana ct restul Europei se vor deschide pn n secolul XIII noi rute comerciale drumul fluvial cu cel maritim i cel pe uscat. Principalele rute n Mediterana i Caffa; 3) ntre Pisa

Neagr la Mijlocul secolului al XIII-lea erau urm toarele: 1) ntre Vene ia, Alexandria Acra; 2) ntre Genova, Constantinopol, Trebizond Geuta i Tunis i 5) ntre Genova

i Tunis; 4) ntre

i Mallorca. Aceste rute pe mare se vor mbina cu rute

pe uscat ajungndu-se astfel pn n China. Dup cucerirea mongol urmeaz un secol de relativ pace (1250-1350) care a permis deschiderea de noi rute comerciale. Plecnu-se din Mangop se trecea pe teritoriile st pnite de mongloi, apoi prin Sarai ce pleca din Trapezunt Samarkand. n partea de nord a continentului unul dintre cele mai importante drumuri era cel care lega nordul flamand (cu ora ele Lille, Douai, Brouge sau Ars) de Sudul mediteranean (ndeosebi de Italia de nord i central ). Din secolul al XIII-lea al turi de ora ele italiene comercial i hansa german care va ad uga i Nordul flamand se impune ca for Scandinav , Europa central i un noi i i trecea prin Trabiz i Astrahan i ajungea n i Khambalik (Beijing). Acest drum era cunoscut sub denumirea de Drumul mongol. Un drum i Astrabad se oprea la Bkharana

circuite comerciale ce legau litoralul M rii Nordului de Anglia, flamande sugereaz o unificare economic a continentului.

rile de jos, Peninsula

i de r s rit. Aceste rute al turi de cele ale ora elor italiene

Principalele rute continentale la mijlocul secolului al XIII-lea erau urm toarele: 1) ntre Vene ia, Bratislava, Buda Kiev; 3) ntre Riga, Novograd i Constantinopol; 2) ntre Vene ia, Viena, Bratislava i La Tana; 4) ntre Bruges, Paris i Beaucaire i i 5) ntre

Bruges, Meinz, Frankfurt ntre Bruges Lbeck

i Lbeck Stettin. La aceste rute continentale se adaug rutele i Bruges sau Londra; 2) i 4) ntre i Riga sau Novograd

maritime din nordul Europei: 1) ntre Bordeaux sau La Rochelle i Hamburg sau Lbeck; 3) ntre Lbeck i peninsula Iberic la Bergen.

Dup c derea Imperiului roman drumurile ce legau ntre ele diversele provincii ale fostului Imperiu vor fi l sate n paragin sau uneori din motie strategice chiar distruse. n prmele secole ale mileniului al doilea mai existau drumuri romane practicabile dar acestea nu acopereau por iuni prea mari. n aceste condi ii pentru a str bate o distan de 600 de kilometri pe uscat aveai nevoie de aproximativ 17 zile. Nici transportul pe mare nu era mult mai rapid. Dac se scad zilele n care nu se poate naviga din cauza furtunior, zilele n care nu ai vnt prielnic i ocolurile f cute se constat c diferen a de timp nu este prea mare. Transportul pe mare este ns mult mai ieftin iar cantitatea ce poate fi transportat este mult mai mare. ncepnd cu secolele XII-XIII state ca Italia sau Fran a i refac drumurile trerestre uneori recondi ionnd vechile drumuri romane. Tot n aceast perioad pentru o circula ie mai bun a informa iei sunt create sisteme de curieri care putea parcurge n spa iu deschis pn la 100 de kilometri pe zi iar n zonele montane pn la 50 de kilometri.

M rfuri

i v mi

Produsele care circulau n comer ul medieval variau foare mult, de la bunuri necesare pentru via a de zi cu zi pn la produse de lux. Se facea nego agricole, cear , miere, pe te s rat, vin sau animale dar scumpe Dezvoltarea vie ii urbane a dus la apari ia unor zone de monocultur . Locuitorii dintr-un teritoriu comercializau produsele ob inute de ei iar mai apoi cump rau restul bunurilor de care aveau nevoie pentru supravie uire. Astfel teritorile deveneu specializate n produc ia anumitor m rfuri. n acest fel regiunile din jurul ora ului Montpelier au devenit un important centu viticol. Spa ii ntinse din sudul Fran ei, peninsula Iberic sau Alpii germanici s-au specializat n cre terea vitelor. Ace ti cresc tori de animale tr iau din vnzarea acestora la trgurile podoabe ns i pie ele din mprejurimi. Prin comer ul cu Orientul se aduceau n Europa m t suri postavuri scumpe sau pentru oamenii de rnd aceste produse erau mai pu in importante. Spre i Bizan produse de lux cre interesau pe exemplu n nordul Europei se aduceau din Itaia cu grne, arme, unelte es turi i cu podoabe, m tasuri sau

nobili, ns pentru majoritatea popula iei cel mai important era comer ul cu grne care asigura hrana de fiecare zi.

i pe te

n perioda medieval existau numeroase taxe ce trebuiau pl tite de negustori. Acest lucru f cea ca m rfurile aduse prin comer ul la mare ditan se ad uga binen eles i costul ridicat al transportului trebuiau pl tite de obicei n zona de grani s fie foarte scumpe. La asta i riscurile ntlnite. Taxele regale

. Dup aceaste taxe urmau taxe la trecerea

m rfurilor peste podruri sau taxele luate de cei care organizau trgul.

Concluzii
Economiea medieval per ansamblu lea au dus la schimb ri sociale, politice Europei i chiar a ntregii lumi. ii medievale ceea ce a determinat o schimbare a raporturilor sociale. a p mnturilor i le vor i vor i n mod deosebit cu ncepere din secolul al-XIi care au influien at decisiv Istoria

i de mentalit

n primul rnd cre terea economic a determinat o schimbare a percep ei aupra banilor n rndul societ Astfel nobilii vor renun a treptat la administrarea direct cre te taxele. n al doilea rnd dezvoltarea ora elor i a culturii va face posibil o l rgire a i n secolul urm tor. ii, pn la forma n care se orizonturilor omului medieval, acest lucru find decisiv n procesul marilor descoperiri geografice ce vor avea loc la sfr itul secolului al XV-lea Prin uramre dac sunt luate n considerare cele mai sus prezentate se poate afirma c economia medieval a contribuit decisiv la evolu ia umanit religioase sau de alt natur i au originea n aceast epoc . g se te n prezent, pentru c , a a cum am men ionat, multe procese culturale, sociale,

concesiona. n acest fel se vor reduce n rndurile supu ilor obliga iile n munc