R E V I S TA

nr. 12, ianuarie 2012

Brila, o reabilitare mult ateptat

Drumuri ca-n palm pentru turismul gorjean

Slajul i Clujul, asociate ntr-un proiect Regio n valoare de 85,6 milioane de lei

Regio, instrument de dezvoltare a competitivitii i productivitii Polul de cretere Ploieti beneciaz de investiii Regio de peste 90 milioane de euro
Drumul ctre Raru-Pojorta (judeul Suceava), reabilitat cu fonduri Regio

La Ineu s-a construit prima osea de centur cu fonduri Regio

Editorial
DRUMURI SPRE EUROPA
La cinci ani dup aderarea la UE, sunt nc multe domenii care trebuie dezvoltate ca s ajungem la un nivel comparabil cu al celorlalte state membre. Sntatea, educaia, serviciile, industria, toate sunt repere importante n eforturile de modernizare. Cte dintre acestea ar putea abordate european n lipsa unei infrastructuri adecvate? La intrarea n Uniunea European, infrastructura Romniei era una dintre cele mai mari provocri ale rii noastre. Lipsa unei infrastructuri rutiere adecvate i a investiiilor riscau s afecteze din avntul economic i s afecteze nu doar transporturile, ci i dezvoltarea afacerilor. Modernizarea infrastructurii este pentru Romnia european o prioritate pentru perioada 2007-2013, n condiiile n care nanrile alocate prin Fondul de Coeziune de UE pot acoperi acest decalaj de dezvoltare. n 2007, din reeaua de aproape 80.000 de kilometri de drumuri, doar 20% erau acoperite de drumuri naionale. Starea lor de uzur era, ns, numai una dintre probleme, n condiiile n care Romnia era ara cu cea mai mic densitate de drumuri dintre cele 27 de state membre, respectiv 33,5 km la 100 km2. Starea precar a infrastructurii era o problem i pentru dezvoltarea turismului, potenial surs de venituri, iar frumuseile Romniei ar putut rmne inaccesibile pentru iubitorii naturii, n lipsa unor drumuri adecvate. Programul Operaional Regional a devenit, la patru ani de la aderare, unul dintre cele mai de succes motoare ale dezvoltrii regionale. Dintre domeniile pe care le naneaz acest program, 3,3 miliarde de RON au fost alocate Axei Prioritare 2, pentru infrastructur rutier. Solicitrile au fost, resc, pe msura nevoilor existente. Pn la sfritul anului 2011, au fost depuse peste 300 de proiecte, valoarea acestora ind de trei ori mai mare dect fondurile disponibile. Cele 133 de proiecte contractate, cu o valoare total de 5,8 miliarde de lei, au depit deja nivelul alocrilor. Primriile i consiliile judeene care au depus proiecte pentru a accesa aceste fonduri au reuit s mbunteasc substanial starea infrastructurii, iar efectele nu au ntrziat s apar. Problema infrastructurii este nc de actualitate n Romnia. Cum banii de la buget pentru drumuri au fost puini, primriile i consiliile judeene care au neles mai repede oportunitatea nanrilor au reuit s rezolve astfel o parte din problemele legate de starea infrastructurii rutiere. Aceast lecie de succes, oferit de interesul mare acordat pentru obinerea nanrii n vederea reabilitrii drumurilor, trebuie s e un model de urmat pentru urmtoarele alocri bugetare. Banii europeni pot ajuta Romnia s recupereze din decalajele de dezvoltare, mai ales n domeniul infrastructurii, iar bugetul UE pentru perioada 2014-2020 va permite acest lucru prin alocarea unor sume importante n domeniu.
Dan CRBUNARU
REVISTA REGIO www.inforegio.ro; e-mail: info@mdrt.ro; tel.: 0372 11 14 09
Buzu Bd. Nicolae Blcescu nr. 48 Tel./Fax: 40 238 71.73.58 40 238 71.73.60 E-mail: office@tipogruppress.ro

www.inforegio.ro
REDACTOR-EF: REDACTORI: REPORTERI: DIVERTISMENT: EDITOR FOTO: GRAFIC I DTP:

TIPRIT LA S.C. TIPOGRUPPRESS S.R.L

ISSN 2069 8305 2069 8305

Vlad Mircea PUFU Ctlina Mihaela JINGOIU (coordonator editorial); Dan CRBUNARU Monica Luminia DOGARU; Rodica GRINDEI; Cristina Daniela STERIAN; Elena OCEANU; Iulia PRVU Mihaela RMNICEANU Daniel PALADE Romic NEAGU
COORDONATOR PROIECT AM POR: Andreea MIHLCIOU

www.inforegio.ro

Sumar
UNIUNEA EUROPEAN AZI

04 05

1.025 miliarde de euro pentru o Uniune competitiv REGIO N ROMNIA Regio, instrument de dezvoltare a competitivitii i productivitii

07 9 11 13 15 17 19

Polul de cretere Ploieti beneciaz de investiii Regio de peste 90 milioane de euro Drumul ctre Raru-Pojorta (judeul Suceava), reabilitat cu fonduri Regio Slajul i Clujul, asociate ntr-un proiect Regio n valoare de 85,6 milioane de lei Brila, o reabilitare mult ateptat La Ineu s-a construit prima osea de centur cu fonduri Regio Drumuri ca-n palm pentru turismul gorjean Un proiect pentru dezvoltarea judeului Giurgiu

21 22 25 26

BANI EUROPENI N UNIUNEA EUROPEAN Rotterdam: reeta succesului unei vechi artere comerciale, rescris cu bani europeni Proiecte de amploare pentru modernizarea infrastructurii i conservarea patrimoniului Varoviei AGEND S MAI I ZMBIM!

IANUARIE 2012

Buget european

Uniunea European azi

Dan CRBUNARU

1.025 MILIARDE DE EURO PENTRU O UNIUNE COMPETITIV

UNIUNII EUROPENE, 2014-2020. CONECTAT LA PRIORITILE STRATEGIEI UE 2020, BUGETUL I VA REGSI PRIORITILE N PLANURILE NAIONALE ALE STATELOR MEMBRE, N CONDIIILE
MULTIANUAL AL PENTRU PERIOADA N CARE BANII SE VOR NTOARCE LA ACESTEA APROAPE INTEGRAL

ESTE VOR

1.000
STA LA

MILIARDE DE EURO BAZA BUGETULUI

bugetar convenit, vor reprezenta constrngeri suplimentare sau chiar riscuri de suspendare sau tiere de fonduri europene.
sursa: http://ec.europa.eu

40 MILIARDE DE EURO PENTRU CONECTAREA EUROPEI

Potrivit Comisiei Europene, un nou fond - Conectarea Europei, vizeaz stimularea valorii paneuropene a proiectelor de infrastructur. Avnd la dispoziie 40 miliarde de euro, la care se adaug alte 10 miliarde din Fondul de Coeziune, acesta include o list preliminar de proiecte din domeniul transporturilor, energiei i tehnologiei informaiei i comunicaiilor care sporesc interconectivitatea n Europa. Aceste conexiuni care consolideaz creterea vor mbunti accesul la piaa intern i vor pune capt izolrii anumitor insule economice.

- 95%.

Propunerea lansat de Comisia European vizeaz alocri substaniale n domenii precum Politica de Coeziune 33% din bugetul UE i Politica Agricol Comun 36%. n acest context, Romnia ar putea benecia de alocri semnicative. Creteri ale nanrilor, fa de perioada 2007-2013, se nregistreaz n domenii cheie precum cercetarea i inovarea +46%, educaia i cultura +68% i nanarea infrastructurii +287%. n valoare total de 1.025 miliarde de euro, bugetul, considerat a o propunere ambiioas de ctre Nicolae Idu, eful Reprezentanei Comisiei Europene n Romnia, urmrete evitarea disiprii resurselor i stimularea politicilor de responsabilizare fa de cheltuirea banilor europeni.

ROMNIA AR PUTEA S PRIMEASC MAI MULI BANI N URMTOAREA PERIOAD BUGETAR

Pentru Romnia, este esenial ca sumele alocate s e mai mari dect cele acordate n perioada anterioar. n domeniul Politicii Agricole Comune, spre exemplu,
4 www.inforegio.ro

nivelul plilor directe ctre fermierii romni va atinge, la 1 ianuarie 2017, cota de 100%, ceea ce va nsemna importante sume n plus. O miz important va i folosirea optim a alocrilor din cadrul Politicii de Coeziune. Sumele totale alocate coeziunii economice, sociale i teritoriale vor de 376 miliarde de euro pentru ntreaga perioad 2014-2020. Se va introduce o nou categorie, cea a regiunilor de tranziie. Noi dispoziii n ceea ce privete condiiile impuse de Uniunea European vor garanta faptul c nanarea se concentreaz asupra rezultatelor i stimuleaz puternic statele membre pentru a se asigura realizarea efectiv a obiectivelor strategiei Europa 2020. Se vor ncheia contracte de parteneriat cu ecare stat membru, cu scopul de a garanta sprijinirea reciproc a nanrii naionale i a celei europene. Att pentru Romnia, ct i pentru orice alt stat membru, condiionalitile propuse de Comisia European, cele legate de atingerea obiectivelor xate de Strategia UE 2020, precum i cele privind politicile macroeconomice sau ncadrarea n limitele decitului

PROGRAMELE DE EDUCAIE, FORMARE I TINERET, FINANATE CU 15,2 MILIARDE DE EURO

De asemenea, Comisia propune consolidarea programelor de educaie i formare profesional, considernd c a investi n tineri este unul dintre cele mai bune planuri de afaceri. Pentru a depi fragmentarea instrumentelor actuale, Comisia propune crearea unui program integrat n valoare de 15,2 miliarde de euro pentru educaie, formare i tineret, orientat n mod clar ctre dezvoltarea competenelor i mobilitate.

Bun practic

Regio n Romnia
Dr. Pompilia IDU | ef birou Evaluare Program MDRT

PENTRU O EUROP MAI SIGUR

onstruirea unei Europe mai sigure nseamn mbuntirea mediului nconjurtor i protejarea climei. Comisia European propune integrarea acestor aspecte n toate domeniile i intenioneaz s creasc cheltuielile legate de combaterea schimbrilor climatice la cel puin 20%. De asemenea, propune s se investeasc 4,1 miliarde de euro n securitatea european pentru combaterea infraciunilor i a terorismului, precum i 3,4 miliarde de euro n politicile n domeniul migraiei i azilului.

REGIO, UN INSTRUMENT DE DEZVOLTARE A COMPETITIVITII I PRODUCTIVITII

ROGRAMUL NAL

OPERAIONAL REGIOSUSINE DEZVOLTAREA MIPRODUCTIVE

CRONTREPRINDERILOR

I PRESTATOARE DE SERVICII, CARE FOLOSESC POTENIALUL INTERN AL REGIUNILOR.

80 MILIARDE DE EURO PENTRU STIMULAREA COMPETITIVITII

n urmtorii apte ani, investiiile n cercetare i inovare vor crete n mod semnicativ. O strategie comun a UE, intitulat Orizont 2020 i care beneciaz de 80 miliarde de euro, va stimula competitivitatea Europei la nivel mondial, va ncuraja inovarea i va contribui la crearea de viitoare locuri de munc.

Alocarea fondurilor, n cadrul Domeniului Major de Intervenie 4.3 Sprijinirea dezvoltrii microntreprinderilor, ncurajeaz utilizarea noilor tehnologii i inovaii, echipamentelor IT i serviciilor care au impact la nivelul creterii competitivitii, productivitii i calitii serviciilor. n articolul urmtor v prezentm unul dintre proiectele nanate n cadrul DMI 4.3, a crui implementare reprezint un exemplu de bun practic pentru viitorii solicitani de nanare.

O OPORTUNITATE VALORIFICAT
SC Diacet Co SRL. Bacu a accesat o nanare Regio pentru dotarea unei hale de producie, tocmai nalizate, cu echipamente i utilaje specice fabricrii unor componente i echipamente destinate transmisiilor de telefonie mobil i telecomunicaii. n trecut, rma bcuan realiza doar asamblri, pentru c nu dispunea de utilaje proprii pentru producie. Faptul c aceasta realiza subcomponente n colaborare cu ali furnizori, pe care doar le asambla n spaiile proprii, o

AGRICULTURA EUROPEAN, FINANAT CU PESTE 370 MILIARDE DE EURO

Beneciind de 371,72 miliarde de euro, Politica Agricol Comun modern i menine importana strategic pentru economia european i mediu, pentru producerea de alimente sigure i sntoase i pentru dezvoltarea comunitilor rurale. n acest sens, 30% din sprijinul direct acordat agricultorilor va condiionat de ecologizarea exploataiilor lor.

fcea vulnerabil n relaia cu clienii majori. Aceast situaie constituia o surs permanent de tensiune i incertitudine n relaia cu beneciarii, din cauza imposibilitii de a controla costurile cu care se realizau piesele, reperele i subansamblurile, dar i a ntrzierilor n livrarea sau executarea acestora. Pentru pregtirea cererii de nanare SC Diacet Co SRL a apelat la serviciile unei rme de consultan. Pentru o bun fundamentare a specicaiilor tehnice ale echipamentelor ce fceau obiectul propunerii de proiect, solicitantul nanrii a studiat piaa furnizorilor de echipamente nc din faza redactrii cererii de nanare. Obiectivul propus, n cadrul proiectului, a fost creterea competitivitii i
IANUARIE 2012 5

Factori de succes

Regio n Romnia
modernizarea produciei locale i regionale prin achiziia unor echipamente i utilaje specializate.

DE LA INTENIE, LA FAPTE
Cererea de nanare a rmei Diacet Co SRL a fost depus n cadrul sesiunii care avea ca termen limit data de 16 iunie 2008. Contractul de nanare a fost semnat n aprilie 2009, avnd o perioad de implementare de ase luni. Cu o nanare FEDR n valoare de 361.371 de lei (valoarea total a proiectului ind de 926.596 de lei), beneciarul a achiziionat echipamentele necesare pentru realizarea unei linii de

zentat la interviurile de angajare. Pentru a compensa lipsa de calicare corespunztoare cerinelor de lucru pe noile utilaje, beneciarul a optat pentru instruire la locul de munc, asigurat de furnizorii de echipamente.

EVALUARE DUP UN AN
Evaluarea pe care beneciarul i-a fcut-o la un an de la implementarea proiectului a artat o cretere a cifrei de afaceri cu 19,2%. Impactul proiectului a constat att n dezvoltarea societii, astfel nct aceasta a trecut din categoria microntreprinderilor n categoria ntreprinderilor mici, ct i n creterea exibilitii societii i a capacitii acesteia de a furniza pieei interne i externe produse cu grad de complexitate ridicat i cu o valoare adugat superioar. Ca urmare a dotrilor realizate prin proiect cu echipamente i utilaje de ultim tehnologie, rma i-a diversicat gama de produse, incluznd construciile metalice i a prile componente ale acestora.

Proiectul nu a dus la dislocarea unor locuri de munc prin tehnologizare, ci, dimpotriv, a creat locuri de munc, ce presupun calicri nalte,
au subliniat directorul general i administratorul societii.

metalice fabricaie a confeciilor metalice complet funcional, respectiv o pres hidraulic de ndoit tabla, o foarfec ghilotin pentru tabl, un aparat de sudur i un aparat de tiere cu gaz, un generator de aer comprimat, un utilaj multifuncional pentru manipulare i ncrcare i o pomp hidraulic. Pentru a deservi noua linie tehnologic, rma Diacet Co SRL a angajat apte persoane (dou femei i cinci brbai), care au fost instruite pentru a dobndi competene n domeniul confeciilor metalice, proiectul contribuind n acest fel la crearea unor locuri de munc de calitate.

Implementarea proiectului nu a fost lipsit de diculti. Pentru respectarea gracului de lucru din contract a fost nevoie de un efort suplimentar din partea celor implicai n derularea proiectului. Avnd n vedere c proiectul s-a derulat ntr-o perioad de instabilitate economic, n care moneda naional s-a depreciat n raport cu euro cu aproape 17%, beneciarul a luat msura de a impune condiii mai severe furnizorilor, respectiv un pre sczut. Nu n ultimul rnd, beneciarul s-a lovit de un decit de experien i calicare pe piaa local a muncii, dar i de neseriozitatea candidailor care s-au pre-

La succesul proiectului derulat de SC Diacet Co SRL Bacu au contribuit o serie de factori, ecare cu importana sa i cu un rol nsemnat n obinerea rezultatelor propuse. Angajamentul i implicarea echipei de conducere a rmei, dar i experiena n lucrul pe baz de proiect i n domeniul de activitate specic, au asigurat echilibru i concordan ntre cele dou etape-proiectare i implementare. Foarte important s-a dovedit a i experiena beneciarului de a lucra pe centre de costuri i prot,

FACTORI CHEIE DE SUCCES

ceea ce a facilitat o bun nelegere a cerinelor impuse i a parametrilor de rezultat i ecien urmrii prin POR. Succesul proiectului este reectat i de faptul c beneciarul a asigurat sursele de nanare fr s e nevoit s apeleze la un credit bancar care ar ngreunat implementarea proiectului i ar atras noi riscuri, n condiiile crizei economico-nanciare care a caracterizat anul 2009. La implementarea cu succes a proiectului a contribuit i buna comunicare cu Organismul Intermediar.

SURSA: Informaii extrase din studiul privind Evaluarea implementrii prioritilor i proiectelor POR 2007-2013, adresate mediului de afaceri.
6 www.inforegio.ro

Ctlina JINGOIU

POLUL DE CRETERE PLOIETI BENEFICIAZ DE INVESTIII REGIO DE PESTE 90 MILIOANE DE EURO

P
DE

OLUL

DE

CRETERE DE

PLOIETI
JUDE,

INCLUDE UN AREAL FORMAT DIN REEDIN

MUNICIPIUL TREI ORAE,

10

COMUNE I

58

DE ARE

SATE, TOATE OCUPND O SUPRAFA

61.165

HECTARE.

ZONA

UN PROFIL DOMINANT INDUSTRIAL I CONCENTREAZ PRINCIPALELE CENTRE INDUSTRIALE I DE PRIN SERVICII FIIND CARACTERIZAT DE POPULARE. DEZVOLTARE

URBAN I PRINTR-UN GRAD CRESCUT

Strategia care st la baza Planului Integrat de Dezvoltare (PID) propune aciuni pe dou direcii majore de intervenie - pe de o parte, se pune accent pe redenirea zonei metropolitane Ploieti, ca mediu concurenial regional pentru corporaii, iar pe de alt parte, se urmrete schimbarea percepiei asupra comunelor din aceast zon metropolitan, astfel nct aezrile comunale s nu mai e privite ca localiti satelit ale oraului, ci ca un teritoriu care poate oferi o infrastructur urban competitiv. Pornind de la aceast viziune, PID

ine cont de necesitile de dezvolz tare a arealului care formeaz polul urban de cretere Ploieti. Dac o prim direcie este cea a creterii reputaiei municipiului Ploieti n domeniul cercetrii i realizrii de tehnologii avansate i nepoluante, cea de-a doua direcie urmrete creterea atractivitii comunelor limitrofe oraului, ca destinaii pentru localizarea unor obiective economice i industriale. Cu o alocare nanciar orientativ de 97 milioane de euro, polul de cretere urmrete implementarea unor proiecte multisectoriale, proiectate pentru perioada 2009-2025. Lista propunerilor nanabile prin Programul Operaional Regional include un numr de 15 proiecte prioritare i alte apte aate n lista de rezerv.

OSEA DE CENTUR N NORDUL ORAULUI

Primul proiect demarat n polul de cretere, prin Regio, n cadrul Axei Prioritare 1, a fost cel care urmrete realizarea unui drum

judeean de centur n zona de nord a municipiului, ntre comunele Puleti i Blejoi. Prin realizarea acestei legturi rutiere se va obine decongestionarea tracului n zona de nord a oraului Ploieti, prin separarea tracului de tranzit de tracul ctre zona comercial i de producie din nordul oraului, precum i de tracul din jurul oraului. Alte rezultate urmrite prin acest proiect sunt creterea mobilitii n reeaua rutier, reducerea riscului de accidente, a timpului de deplasare i a consumului de carburani. Drumul judeean de centur DJ 236 va ocoli centrele comerciale din nordul oraului Ploieti, va continua cu un pasaj suprateran peste DN1, cu bretele de legtur, pentru a conecta drumurile naionale DN1 i DN1 B. Lucrrile vizeaz construirea unui drum principal cu o lungime de 2,16 kilometri, incluznd pasajul suprateran, i a unor bretele de acces cu o lungime total de 1,44 kilometri. Pn la aceast dat, au fost executate i recepionate lucrri n procent de cca. 30% din totalul
IANUARIE 2012 7

Modernizare urban

Regio n Romnia
pentru petrecerea timpului liber se nscriu patinoarul care, pe timpul verii, va transformat n pist de role, locurile amenajate pentru jocuri de ah i table. De asemenea, va exista un foior destinat unei fanfare, dar i un rond unde vor ociate cstorii n aer liber. Proiectul de amenajare a Parcului Municipal Vest Ploieti are o perioad de implementare de 36 de luni. De asemenea, polul de cretere Ploieti a mai depus nc apte proiecte ce se a n etapa de vericare a conformitii administrative i eligibilitii sau de evaluare tehnic i nanciar. Prin urmare, valoarea nanrii nerambursabile solicitat de polul de cretere Ploieti, prin cele 13 proiecte depuse pn la sfritul anului 2011, se ridic la o valoare de 82,3 milioane de euro, ceea ce reprezint aproximativ 85% din alocarea total a polului de cretere.

investiiei. Lucrrile au constat n mutri, protejri i realizare reele i conducte (telecomunicaii, electrice, produse petroliere, gaze naturale), totodat nalizndu-se i lucrrile de terasamente la drum i lucrrile de cofrare, armare i betonare la elemente ale pasajului. Contractul de nanare n valoare de aproape 44 milioane lei a fost semnat n noiembrie 2010, avnd o perioad de implementare de 31 de luni. Printre rezultatele proiectului se mai urmresc i creterea mobilitii n reeaua rutier, reducerea riscului de accidente, a timpului de deplasare i a consumului de carburani.

i impunerea unor standarde ridicate de calitate. Lucrrile vor avea ca rezultat extinderea spaiilor de cazare, de la 20 la 50 de locuri, asigurnd astfel o cretere a capacitii de primire a Centrului. Aezmntul este destinat copiilor cu vrste ntre 3 i 18 ani abuzai, neglijai sau exploatai, i copiilor cu dizabiliti.

UNUL DINTRE CELE MAI MARI PARCURI DIN AR

Cea mai mare alocare nanciar, n cadrul unui proiect aat deja n implementare, la Ploieti, este cea pentru realizarea Parcului municipal Ploieti Vest. Proiectul, semnat n luna august 2011, dispune de o nanare de 93,6 milioane de lei, din care peste 70 milioane de lei reprezint fonduri nerambursabile. Prin acest proiect se va amenaja vis-a-vis de Gara de Vest, n zona Centurii de Vest a oraului Ploieti, un impresionant parc, cu o suprafa de 541.643 metri ptrai. Noul parc va unul dintre cele mai mari din ar. Parcul va avea zone de odihn i relaxare, trei spaii de joac, fntni arteziene, terenuri sportive, o moar de ap i un lac articial cu o suprafa de peste un hectar. Pe lista oportunitilor

PROIECTE LA LINIA DE START

rmtoarele contracte de nancare polul Uare din PID, pe va semna, de cretere Ploieti le i

INFRASTRUCTURA SOCIAL, O PRIORITATE MAJOR

n iulie 2011, un al doilea proiect inclus n PID a luat startul. Este vorba despre investiia care i propune reabilitarea, modernizarea, extinderea i echiparea specic a Centrului de primire n regim de urgen Cirearii. Proiectul n valoare de 8,68 milioane de lei, aat deocamdat n etapa achiziiilor publice, i propune asigurarea unui ambient ct mai apropiat celui familial, crearea unor condiii de igien n aceast colectivitate
8 www.inforegio.ro

propun continuarea investiiilor n domeniul infrastructurii sociale i infrastructurii de afaceri. stfel, dou dintre proiectele aate n etapa precontractual vizeaz reabilitarea i modernizarea a dou aezminte sociale. Este vorba despre Centrul de recuperare i reabilitare neuropsihic pentru persoanele adulte cu handicap, aat n comuna Aricetii Rahtivani, i despre Centrul de ngrijire a persoanelor adulte cu handicap, aat n oraul Bicoi. n alt treilea contract care urmeaz s e semnat este cel pentru construirea unei structuri de afaceri cu o suprafa total de circa 8.000 metri ptrai, n vecintatea Parcului Industrial Ploieti.

Ci de comunicaie

Regio n Romnia
Cristina STERIAN

DRUMUL CTRE RARU-POJORTA (JUDEUL SUCEAVA), REABILITAT CU FONDURI REGIO

S
DE

UCEAVA SE NSCRIE N CATEGORIA JUDEELOR DIN

ROMNIA
DE CARE

CARE

DISPUN DE UN POTENIAL TURISTIC CRESCUT, GENERAT PE VARIETATEA LE OFER OBIECTIVE

VIZITATORILOR, DE LA MNSTIRI I BISERICI, LA OBIECTIVE DE PATRIMONIU I ZONE MONTANE PROTEJATE. FAPT, EXCEPTND TURISMUL N JUDEUL

DE MARITIM,

SUCEAVA SE POT PRACTICA TOATE TIPURILE DE TURISM: CULTURAL, RELIGIOS, TURISM RURAL I AGROTURISM, TURISM BALNEAR, DE AFACERI, TURISM MONTAN I ECOTURISM. PRIORITI PENTRU DEZVOLTARE
Un sondaj realizat de Consiliul Judeean Suceava, n anul 2007, pe un eantion care a inclus autoriti locale, grupuri de aciune local, organizaii neguvernamentale i rme private din Suceava, a artat c prioritile de dezvoltare a acestui jude trebuie s in cont de potenialul turismului montan, ecumenic, istoric i cultural, n strns legtur cu reabilitarea i dezvoltarea infrastructurii. Una dintre problemele reclamate era starea critic a drumurilor judeene i comunale, gradul de modernizare al acestora ind de numai 53%. Pornind de la aceast realitate, n ierarhia prioritilor la nivel judeean, starea infrastructurii rutiere a devenit un obiectiv de prim importan.

ACCENT PE FINANRI EUROPENE

ntr-o perioad n care eforturile pentru nanarea unor proiecte majore au ntmpinat obstacole n ceea ce privete bugetul disponibil, strategia administraiei judeene i a administraiilor locale din acest jude s-a axat pe accesarea nanrilor europene. De altfel, acest lucru este evideniat i de faptul c judeul Suceava se a printre primele din ar, n ceea ce privete numrul ridicat de proiecte cu nanare european i guvernamental, promovate i implementate n ultimii ani. Un astfel de proiect, care a inut cont de necesitile i prioritile judeului, dar a fost, totodat, orientat ctre oportuniti de nanare imediate, a fost Modernizarea DJ 175 B, Km 0+000 - 15+800, Pojorta-Raru.

OSEA IMPORTANT, DAR IMPRACTICABIL

Aceast osea, iniial clasicat ca drum comunal, avea un carosabil degradat i depit, din punct de vedere tehnic. Asfaltarea acestui tronson se fcuse n anii 1965-1968, pentru ca dup aceea s se execute doar reparaii sumare, aa c este explicabil faptul c pe anumite tronsoane stratul de asfalt nici nu mai exista. Cele mai mari probleme erau pe poriunea de drum care strbtea pdurea. Tronsonul respectiv devenea aproape impracticabil n perioade cu precipitaii abundente i n sezonul rece, din cauza denivelrilor la care contribuiau att numeroasele izvoare formate dup ploi, ct i tracul greu, al utilajelor de mare tonaj folosite n industria lemnului. n antitez cu starea
IANUARIE 2012 9

Impuls pentru turism

Regio n Romnia

OBIECTIVE TURISTICE LA CARE SE POATE AJUNGE PE DJ 175 B

Rezervaia Pietrele Doamnei. Din punct de vedere peisagistic, aceast rezervaie se prezint ca un loc unic n Carpai. ntreaga zon este alctuit din calcare cu ncrustaii de corali, amonii, alge marine, elemente care formau mari recife, acum 140 milioane de ani, n perioada cretacic, cnd acest teritoriu a fost acoperit de mrile calde ale oceanului. n perimetrul rezervaiei, pe povrniul sudic, se a Petera Liliecilor; Stratele de Pojorta- rezervaie geologic care pstreaz vechi sedimente ce pot vzute n peretele stncos al Dealului Mgura; Codrul Secular Giumalu - Valea Putnei; Codrul Secular Sltioara; Rezervaia botanic Todirescu; Rezervaia Piatra Buhei; Biserica Sf. Nicolaie (unic n Europa pentru cele apte turnuri); Schitul Raru, care se a la altitudinea de 1.300 m n Masivul Raru, pe drumul de acces ctre Pietrele Doamnei-Raru; Crucea de pe Masivul Giumalu.

struirea unor ziduri de sprijin i a unor aprri de maluri, precum i amenajarea a cinci torente de ap. Aceste intervenii ample s-au derulat pe parcursul a doi ani, astfel c, la nele lunii octombrie 2011, dup o prelungire de dou luni impus de condiiile concrete din teren, a avut loc recepia nal a lucrrii.

sa, drumul era unul de importan deosebit pentru judeul Suceava, asigurnd legtura ctre Rezervaia Pietrele Doamnei, codrii seculari Giumalu-Valea Putnei i Sltioara, Schitul Raru i o serie de rezervaii naturale de interes turistic. n plus, tot acest drum este calea de acces ctre zonele Raru i Giumalu, consacrate drept destinaii propice practicrii sporturilor de iarn. Proiectul de reabilitare a drumului judeean DJ 175 B a luat startul n februarie 2009 cnd a fost semnat contractul de nanare prin Programul Operaional Regional, Axa Prioritar 2, cu o valoare total de aproximativ 32 milioane de lei. Lucrrile ncepute n august 2009 au vizat modernizarea drumului cu o lungime de 15,8 kilometri, reabilitarea a patru poduri, amenajarea i reabilitarea a 39 de podee, con10 www.inforegio.ro

O SINGUR OSEA, MULTE PROBLEME REZOLVATE

Noua osea asigur conectarea zonei turistice Raru, prin intermediul drumului judeean DJ 175 B, selei i eliminarea disparitilor de la drumul naional DN 17. Efecte- dezvoltare existente. Noua osea le investiiei au fost imediate. faciliteaz desfurarea activitoseaua care nainte era parcurs n ilor economice de transport, aprodou ore i jumtate, poate acum vizionare i distribuie i contribuie tranzitat n 20 de minute. Dup re- la creterea gradului de ocupare a forei de munc prin dezvoltaabilitare, valorile de rea de noi sectoare trac au crescut, luRarul are toate ansele de activitate. n cru preconizat, de s devin Poiana Bucovinei, plus, favorizeaz altfel, de beneciaa declarat Gheorghe Flutur, creterea vitezei de rul proiectului care preedintele Consiliului Judeean intervenie n caa estimat c, pn Suceava la inaugurarea zul unor urgene, n 2015, tracul de DJ 175 B. se reduce gradul de marf i pasageri se uzur al mijloacelor va dubla. Reabilitarea acestui drum nu este important de transport care traverseaz drudoar pentru turismul judeului mul i scad costurile de ntreinere Suceava, ci i pentru dezvoltarea a drumului i costurile presupuse de localitilor aate de-a lungul o- reparaii periodice.

Parteneriat public

Regio n Romnia
Ctlina JINGOIU

SLAJUL I CLUJUL, ASOCIATE NTR-UN PROIECT REGIO N VALOARE DE 85,6 MILIOANE DE LEI

N DECEMBRIE

DIN JUDEELE

2011, AUTORITILE SLAJ I CLUJ AU

MAI IMPORTANT

INAUGURAT

CEA

INVESTIIE DERULAT N ULTIMII ANI N INFRASTRUCTURA RUTIER A CELOR DOU JUDEE.

ESTE VORBA DESPRE OSEAUA CIUCEA CRASNA VROL,

CARE FACE LEGTURA NTRE CELE DOU JUDEE I CARE A FOST REABILITAT PE O LUNGIME TOTAL DE 37,6 KILOMETRI

(30 DE KILOMETRI N JUDEUL SLAJ I 7,6 KILOMETRI N JUDEUL CLUJ). PROIECTUL N VALOARE DE 85,6
MILIOANE LEI A FOST FINANAT PRIN

PROGRAMUL OPERAIONAL REGIONAL, AXA PRIORITAR 2, BENEFICIAR FIIND

PARTENERIATUL JUDEENE DINTRE I CONSILIILE

SLAJ

CLUJ.

UN DRUM GREU DE PARCURS

Drumul Judeean Ciucea - Crasna - Vrol este artera care asigur legtura dintre judeele Slaj i Cluj. nainte de derularea proiectului Regio de reabilitare, oseaua nu mai fusese supus nici unei intervenii timp de circa patru decenii, n condiiile n care durata de exploatare normal este de 15 ani. Din cauza denivelrilor i gropilor din carosabil, distana de 37 de kilometri, ct msoar artera rutier, era parcurs de oferi n aproximativ dou ore, chiar dac distana poate strbtut, n condiii normale de trac, n mai puin de 50 de minute. Anumite sectoare de drum erau afectate de alunecri de

teren i tasri determinate de instabilitatea reliefului colinar din zon. oseaua era degradat i din cauza faptului c fusese proiectat la o capacitate portant mai mic, n timp ce valorile de trac din ultimele dou decenii au crescut simitor. Acest lucru a generat deteriorarea oselei la nivelul structurii sale, iar remedierea nu a fost posibil prin lucrri de ntreinere curent sau periodic. Nu n ultimul rnd, lipsa anurilor de scurgere a apei pluviale sau colmatarea celor existente conduceau frecvent la acoperirea oselei cu noroi adus de precipitaii de pe coline.

la conanarea lucrrilor. Contractul, a crui valoare total a fost de 85,6 milioane de lei, a fost semnat n august 2008, avnd o durat de implementare de 48 de luni. Cele dou uniti administrativ-teritoriale au beneciat de o nanare nerambursabil de 71,7 milioane de lei, fonduri europene i de la bugetul de stat. Proiectul a vizat refacerea total a drumului, pn la nivelul structurii de rezisten, construirea a opt poduri noi i reabilitarea altor trei deja existente, realizarea sau reabilitarea unui numr total de peste o mie de podee tubulare.

O SOLUIE N PARTENERIAT
Iniiativa de a propune reabilitarea acestui drum, n cadrul unui proiect Regio, n parteneriat, a aparinut Consiliului Judeean Slaj, pentru c oseaua strbate i judeul Cluj, pe o poriune de 7,6 kilometri. Consiliul Judeean Cluj a devenit, astfel, partener n proiect, contribuind

DIFICULTI N DERULAREA PROIECTULUI

Implementarea proiectului Regio nu a fost lipsit de diculti. Una dintre probleme au constituit-o numeroasele contestaii aprute n cadrul procedurilor de achiziie public, unele soluionate de Consiliul Naional de Soluionare a Contestaiilor, altele de instane.
IANUARIE 2012 11

Condiii pentru progres

Regio n Romnia

ntrzierile generate de aceste contestaii au fost recuperate prin reducerea perioadei de execuie a lucrrilor, astfel c nu a fost necesar prelungirea perioadei de implementare. O alt problem a fost faptul c, n toamna anului 2010, judeele Cluj i Slaj s-au confruntat cu cele mai grave inundaii din ultimul secol, care a provocat, ulterior, alunecri de teren, cu impact asupra nivelului de degradare a oselei. Din acelai motiv au aprut eroziuni n zona podurilor, ind necesare msuri suplimentare de corecie a albiei apelor curgtoare, pentru a nu periclita sigurana exploatrii acestora. Cea mai grav problem aprut n timpul execuiei lucrrilor a fost semnalat la podul din vecintatea lacului de acumulare de la Vrol. O serie de lucrri hidrotehnice desfurate la acest lac de acumulare au condus la creterea nivelului apei. Pentru c podul se a exact la coada lacului, deversarea apelor a condus la inundarea zonei, ceea ce a impus lucrri
12 www.inforegio.ro

de supranlare a acestui obiectiv cu 1,2 metri. Reabilitarea oselei care leag localitile Ciucea, Crasna i Vrol a dus la creterea tracului pe acest tronson. O mare parte din tracul care, pn acum, s-a desfurat pe reeaua de drumuri naionale din regiune, este acum preluat de oseaua reabilitat. Prin investiia derulat, autoritile din judeele Slaj i Cluj i-au propus s contribuie la dezvoltarea microregiunii ara Silvaniei - Zona Mese, unul dintre cele mai pitoreti inuturi din Munii Apuseni. n poda resurselor naturale de care dispune, starea precar a infrastructurii rutiere a contribuit la stagnarea economic

a acestei microregiuni. La dezvoltarea economic este de ateptat s contribuie i turismul local care beneciaz din plin de rezultatele proiectului Regio. Potenialul turistic generos din zona riveran drumului va putea mai bine valoricat, odat cu nalizarea acestei investiii. n zon exist prtia de la Vntori, dar i o serie de alte prtii de schi neamenajate n Munii Plopiului, de interes pentru turitii n cutare de locuri mai puin aglomerate i peisaje excepionale. Reabilitarea oselei creeaz condiii pentru dezvoltarea unor noi uniti turistice i de agroturism n zona turistic Ciucea - Vntori i n mprejurimi.

TABLOU SINTETIC AL REZULTATELOR PROIECTULUI REGIO 37,62 km de drum reabilitat i modernizat; 8 poduri nou construite; 3 poduri reabilitate i consolidate; peste 1.000 podee tubulare noi i reabilitate.

Investiii urbane

Regio n Romnia
Ctlina JINGOIU

BRILA, O REABILITARE MULT ATEPTAT

NCEPUTUL CHEAZ LOCUITORII

ANULUI PENTRU

2012

MARO

ADMINISTRAIA

ORAULUI RUTIER

BRILA

REALIZARE LA CAPITOLUL INVESTIII N INFRASTRUCTURA URBAN. DE LUNI DE CELE

DUP
DE

O PERIOAD DE A UNEIA

33

IMPLEMENTARE,

PROIECTUL DINTRE

REABILITARE

MAI IMPORTANTE ARTERE A ORAULUI

STRADA

GRIVIA -

A AJUNS LA

FINAL.

LUCRRILE 25,7

AMPLE REALIZATE

LA ACEST OBIECTIV AU FOST FINANATE PRINTR-UN PROIECT TOTAL DE

REGIO N VALOARE

MILIOANE DE LEI.

TRAFIC INTENS, PROBLEME MARI

Strada Grivia este una dintre arterele principale ale municipiului Brila, care traverseaz oraul de la sud la nord, ind considerat o centur de comunicaie rutier. Cu o lungime total de 3,25 kilometri, aceasta asigur legtura ntre cartiere dens populate i accesul la o serie de centre comer-

ciale, sociale i culturale. De-a lungul timpului, tracul greu i foarte greu i condiiile climatice au contribuit la degradarea cii de rulare auto. Creterea tracului, n special a tracului greu, de tranzit, pe o strad cu un carosabil degradat i cu un sistem rutier depit din punct de vedere tehnic, crea riscuri de degradare pentru construcii, monumente istorice i de art, din cauza vibraiilor puternice. nainte de implementarea proiectului Regio, strada Grivia era clasicat cu indicele de degradare foarte ru, avnd un permanent risc de producere a unor accidente rutiere. Carosabilul suferise o degradare continu, n ciuda lucrrilor periodice de plombare, stratul de asfalt prezentnd suri i crpturi multiple, ceea ce fcea absolut necesar o ampl lucrare de reabilitare a acestei artere. n plus, n zonele traversate de aceast strad erau necesare i lucrri de refacere i redimensionare a canalizrii pluviale. Dezvoltarea oraului impunea,

de asemenea, o nou sistematizare i organizare a trotuarelor, spaiilor verzi i parcrilor, n concordan cu normele tehnice actuale.

LUCRRI AMPLE PENTRU CONDIII MAI BUNE DE TRAFIC

Oportunitatea unor astfel de lucrri a aprut prin accesarea fondurilor nerambursabile disponibile prin Programul Operaional Regional

milioane de lei, valoarea total a proiectului

2007-2013. Proiectul municipalitii brilene a primit aprobarea n aprilie 2009, iar n primvara anului

25,7

IANUARIE 2012

13

Siguran i confort

Regio n Romnia

urmtor au fost demarate lucrrile de execuie. Investiia a fost abordat pe tronsoane, pentru a nu crea diculti majore n trac. Chiar i aa, derularea lucrrilor a impus devierea circulaiei, inclusiv modicarea traseelor mijloacelor de transport n comun. Investiia a inclus i lucrri la infrastructura de utiliti. nainte de abordarea lucrrilor la partea carosabil, au avut loc intervenii pentru refacerea sistemului de canalizare pluvial i a reelei de alimentare cu ap pe cele dou pri ale strzii. Conductele au fost nlocuite cu unele noi, care au o durabilitate de peste 25 de ani. De asemenea, s-au fcut lucrri pentru protejarea reelelor de gaze, de termocare i de telecomunicaii. n plus, stlpii de iluminat stradal au fost nlocuii. Toate aceste lucrri au fost conveni14 www.inforegio.ro

te, printr-un calendar, cu furnizorii de utiliti, n aa fel nct, dup reabilitare, s nu mai aib loc alte intervenii care s deterioreze starea carosabilului. Proiectul Regio derulat la Brila a urmrit lrgirea strzii la trei sau patru benzi, modernizarea trotuarelor i crearea unor spaii verzi la marginea lor, precum i asigurarea accesului riveranilor la partea carosabil. Fundaia strzii a fost consolidat, iar asfaltarea s-a fcut dup o tehnologie care asigur rezistena la zece tone pe osie i la o intensitate medie a tracului de zece mii de vehicule pe an. Infrastructura nou creat a fost proiectat s reziste cel puin 20 de ani. n acest timp vor necesare doar lucrri de ntreinere i, o dat la apte ani, reparaii mai complexe.

REZULTATE DEJA PALPABILE

efacerea acestei artere are deja rezultate care pot cuanticate pe teren. n primul rnd, tracul auto i pietonal a fost uidizat i se poate desfura n condiii de siguran i confort. Pentru tracul auto greu, principalul beneciu este mobilitatea crescut. De partea cealalt, a autoritilor, investiia degreveaz bugetul local de o serie de cheltuieli de reparaii i ntreinere, care ar trebuit s e realizate n timp, dac artera respectiv nu ar fost modernizat. Pe termen lung, se preconizeaz o cretere a valorii de pia a imobilelor din zon i un interes n cretere al agenilor economici pentru a-i desfura activitatea de-a lungul acestei strzi.

Soluii pentru trac

Regio n Romnia
Cristina STERIAN

Ora mic, ambiii mari

LA INEU S-A CONSTRUIT PRIMA OSEA DE CENTUR CU FONDURI REGIO

INVESTIIA A FOST FINALIZAT N PRIMVARA ANULUI 2010

PROGRAMULUI OPERAIONAL REGIONAL 2007-2013 A FOST CENTURA SUD INEU, O INVESTIIE CU UN BUGET DE CIRCA 14 MILIOANE DE LEI, DIN CARE
VALOAREA NERAMBURSABIL A FOST DE

RIMUL PROIECT DE INFRASTRUCTUR DE TRANSPORT NCHEIAT N CADRUL

13,7 MILIOANE DE LEI. AUTORITILE ORAULUI INEU AU SEMNAT N OCTOMBRIE 2008 CONTRACTUL DE FINANARE PENTRU CONSTRUIREA ACESTUI TRONSON. AUGUST

DUP 2009,

APROAPE UN AN, N AU FOST DEMARATE

LUCRRILE DE EXECUIE.

4 KILOMETRI DE OSEA, NENUMRATE BENEFICII

Prin proiect a fost prevzut construirea unei osele de centur cu o lungime total de 4,1 kilometri care s asigure legtura rutier ntre drumul judeean DJ 792 Arad-Ineu i drumul Naional DN 79A. oseaua de Centur Sud ncepe din DN 79A, nainte de oraul Ineu, unde a fost amenajat o intersecie n form de T, cu prioritate pe direcia actualului drum naional. Racordarea la drumul judeean DJ792 s-a fcut tot printr-o intersecie n form de T cu uen pe direcia actualului drum judeean. Construirea unei osele de centur a oraului Ineu a urmrit uidizarea tracului urban, reducerea timpului de transport i traversarea localitii n condiii de siguran. Odat realizat aceast osea, tracul greu care se realiza nainte prin ora, a fost direcionat n afara zonei urbane ceea ce a eliminat blocajele rutiere, a redus timpul de transport i a contribuit la reducerea polurii oraului i la creterea nivelului de sntate a locuitorilor din Ineu. Devierea tracului greu dinspre ora ctre oseaua de centur reprezint un pas important n vederea conservrii obiectivelor de patrimoniu i a celorlalte cldiri din oraul Ineu, prin eliminarea vibraiilor generate de traul greu. Odat cu utilizarea noului traseu, s-a scos o parte din tracul de marf i tranzit din ora i s-a asigurat o circulaie modern, proiectat corespunztor unui trac greu pentru o period de cel puin 20 ani.

de navetiti folosesc, zilnic, oseaua de centur din Ineu

Noua osea a facilitat i accesul lucrtorilor angajai la obiectivele aate n zona industrial a oraului
IANUARIE 2012 15

5.000

Acces facil

Regio n Romnia
Ineu. Prin uidizarea tracului, Centura Sud Ineu faciliteaz accesul n zona industrial unde, n prezent, sunt angajate 6.000 de persoane (aproximativ 5.000 de navetiti, de pe o raz de 50 de kilometri). De altfel, toate aceste benecii aduse

milioane de lei
oraului, prin construirea oselei de l i i t i l id centur, sunt evideniate de indicatori prevzui n proiect. Autoritile au preconizat, nc de la nceput, c tracul prin ora se va reduce prin devierea unui numr de circa 2700 de autovehicule care nainte tranzitau oraul. Poluarea fonic se reduce, de asemenea considerabil, de la un nivel de pn la 72,7 decibeli, nainte, la 47 decibeli, n prezent. De asemenea, iniiatorii proiectului au preconizat o cretere a volumului de mrfuri transportate pe noua osea. acestei investiii a constituit un prim pas ctre un amplu proces de dezvoltare. n primul rnd, realizarea cii de acces a constituit un imbold pentru posibilii investitori care au acum infrastructura rutier necesar desfurrii afacerilor. Avnd n vedere c oseaua de centur asigur accesul ctre zona industrial a oraului s-au creat, odat cu nalizarea lucrrilor, premisele dezvoltrii acestei zone. Este un proiect extrem de important, este primul drum realizat din bani europeni, care, n mod cert, va ajuta la dezvoltarea economic a acestei zone. Proiectul rspunde nevoii pe care o avem de a investi n reabilitarea i construirea de drumuri n Romnia. Faptul c am reuit s realizm centura de sud din Ineu cu bani europeni este de bun augur. Investiia de la Ineu este un proiect model, ne bucurm c a fost nalizat repede i c poate un exemplu pentru cei care sunt beneciari de astfel de fonduri, a declarat, la inaugurarea oselei, ministrul Dezvoltrii Regionale i Turismului, Elena Udrea.

14

Valoarea investiiei:

PERSPECTIVE DE DEZVOLTARE
oseaua Centura Sud Ineu a fost inaugurat n aprilie 2010, la doi ani de la semnarea contractului de nanare. A fost, de altfel, primul obiectiv nalizat n cadrul Programului Operaional Regional 20072013, Axa Prioritar 2. Pentru economia oraului Ineu, realizarea
16 www.inforegio.ro

Situat la 57 de kilometri de municipiul Arad, oraul Ineu se nscrie n categoria aezrilor urbane de mici dimensiuni, cu o suprafa de 116,6 kilometri i o populaie de circa 10.000 de locuitori.

osele modernizate

Regio n Romnia
Cristina STERIAN

DRUMURI CA-N PALM PENTRU TURISMUL GORJEAN

P
N

RIMUL CONTRACT SEMNAT N CADRUL

REGIO

I UNA DINTRE CELE RUTIER DE

MAI IMPORTANTE INVESTIII DERULATE INFRASTRUCTURA

GORJ A FOST, REABILITAREA DRUMULUI JUDEEAN DJ 665 I A DRUMULUI JUDEEAN DJ 675 C. DERULAT N PERIOADA APRILIE 2088 - IUNIE 2011, INVESTIIA DE STRICT NECESITATE, A CONTRIBUIT CONSIDERABIL LA DEZVOLTAREA SOCIO-ECONOMIC A LOCALITILOR AFLATE DE-A LUNGUL CELOR DOU TRONSOANE REABILITATE.
INTERES JUDEEAN DIN

DJ 665, cunoscut i sub denumirea de Oltenia de sub munte, face legtura ntre localitile Curioara - Mueteti - Crasna - Novaci Polovragi. DJ 675 C leag TrguCrbuneti de icleni i Petera Jianu. mpreun, cele dou artere traverseaz, pe tronsoanele reabilitate, 20 de localiti gorjene, aate n zona submontan. Prin proiectul

E79-DN 66. Studiul de fezabilitate al proiectului a artat c cele dou osele erau tranzitate, nainte de modernizare, de peste 1.600 de autovehicule, zilnic. Starea celor dou artere rutiere fcea ca circulaia s se desfoare anevoios, ceea ce constituia un impediment i pentru cei peste 400 de ageni economici care i desfoar activitatea pe teritoriul localitilor traversate de DJ 665 i DJ 675 C.

mai mare de cinci metri. De asemenea, pe ntregul traseu urmau s e reparate i celelalte 17 poduri, s e modernizate 79 de podee i s e construit unul nou.

PROIECTE SUPRAPUSE
Imediat dup ce constructorul a demarat lucrrile, Consiliul Judeean Gorj a primit, printr-un alt program, o nanare nerambursabil important pentru reabilitarea i extinderea sistemului de alimentare cu ap i ap uzat, inclusiv n localitile traversate de cele dou drumuri aate n reabilitare. Astfel, pe tronsonul de drum judeean DJ 665 s-au efectuat lucrri de introducere a reelelor de canalizare, pe o lungime de 7 kilometri. Aceste investiii s-au derulat n perioada aprilie - august 2010, ceea ce a determinat prelungirea duratei de execuie a contractului pentru lucrrile la aceast osea. ntre timp, ns, constructorul a lucrat la cealalt osea, DJ 675 C, nalizat la sfritul lunii august
IANUARIE 2012 17

poduri au fost modernizate

Regio, aceste localiti, care reunesc aproape 32.000 de locuitori, au fost conectate la reeaua de drumuri naionale (DN 67, DN 67 C i DN 66) i la drumul european

17

STARTUL A FOST DAT N PRIMVARA ANULUI 2008

Contractul pentru nanarea lucrrilor de reabilitare a fost semnat n 22 aprilie 2008, iar valoarea sa total a fost de 92,3 milioane de lei. La nceputul anului 2009, Consiliul Judeean Gorj, n calitate de beneciar al investiiei, a semnat contractul de execuie a lucrrilor cu o companie italian. Contractul prevedea lucrri de modernizare, de siguran a tracului rutier i de reabilitare a dou poduri cu lungime

Beneficii regionale

Regio n Romnia

57,7
km de osea reabilitat
2009. Drumul judeean DJ 665 a fost nalizat n mai 2011, iar recepia nal a lucrrilor, la ambele tronsoane, a avut loc n iunie 2011. a fost important, pentru mediul economic, i din alt perspectiv: oseaua reabilitat faciliteaz accesul la zone industriale precum Parcul Industrial Bumbeti Jiu.

BENEFICIILE PROIECTULUI REGIO

Realizarea proiectului Reabilitarea drumurilor judeene DJ 665 Km 0+000 - 54+500 i DJ 675 C Km 0+000 - 4+300 asigur la aceast dat o infrastructur de transport extins, modern i durabil, precum i condiii favorabile pentru dezvoltarea sustenabil a economiei i mbuntirea calitii vieii n zona de nordest a judeului Gorj. Prin modernizarea i reabilitarea acestor drumuri judeene, accesul ctre zonele cu potenial turistic a devenit mult mai facil. Turitii pot ajunge mult mai uor n zona staiunii Rnca Novaci, la Baia de Fier, Polovragi sau Crasna. De asemenea, oseaua modernizat asigur accesul facil la staiunea balnear Scelu. Indirect, reabilitarea infrastructurii rutiere a contribuit i la creterea activitilor de turism n zon i la crearea de noi afaceri. Investiia
18 www.inforegio.ro

ALTE BENEFICII ALE PROIECTULUI

Proiectul Regio de reabilitare a celor dou drumuri judeene din Gorj a creat i oportuniti de angajare pentru fora de munc din zon. Astfel, pe durata implementrii proiectului au fost create 150 de locuri noi de munc, ocupate, n general, de personal calicat i necalicat din localitile traversate de tronsoanele modernizate. Reabilitarea i modernizarea celor dou drumuri judeene a dus la creterea vitezei i a siguranei tracului, n paralel cu mbuntirea condiiilor de mediu. Impactul economic pozitiv s-a concretizat n reducerea timpului de parcurs i a consumului de carburani, reducerea costurilor de operare a vehiculelor i reducerea costurilor de operare i ntreinere a infrastructurii.

Investiie oportun

Regio n Romnia
Elena OCEANU

UN PROIECT PENTRU DEZVOLTAREA JUDEULUI GIURGIU

ONSILIUL ESTE

JUDEEAN
BENEFICIARUL RUTIER.

GIURGIU
UNEIA

DINTRE CELE MAI MARI INVESTIII N INFRASTRUCTURA ADMINISTRAIA

PROGRAMUL OPRAIONAL

PRIN REGIONAL,
A

JUDEEAN

PRIMIT O FINANARE DE PESTE

86

MILIOANE DE LEI, FONDURI EUROPENE NERAMBURSABILE I DE LA BUGETUL DE STAT, REPREZENTND PREVEDE REABILITAREA

98%

DIN

VALOAREA TOTAL A PROIECTULUI CARE UNUI DRUM CARE JUDEEAN DE MAXIM IMPORTAN.

ESTE

VORBA DESPRE

DJ 411

VA FI REABILITAT PE O LUNGIME DE

46,2 KILOMETRI, PRINTR-O INVESTIIE

A CREI VALOARE TOTAL ESTE DE

109,2

MILIOANE DE LEI.

Drumul Judeean 411 este una dintre cele mai importante artere din judeul Giurgiu. oseaua strbate judeul de la est la vest, pe o lungime de circa 55 de kilometri, i se intersecteaz cu trei drumuri naionale (DN5A, DN 5 Bucureti Giurgiu i DN5B Giurgiu - Geti). naintea demarrii proiectului de reabilitare, starea acestui drum era precar. oseaua nu mai trecuse prin reparaii capitale de peste trei decenii. Cele mai tranzitate tronsoane erau pline de gropi i rmseser accesibile doar pentru crue i tractoare, n timp ce anumite poriuni rmseser, aa cum au fost proiectate iniial, ca drumuri neasfaltate, acoperite doar cu pietri, sau drumuri de pmnt.

O INVESTIIE CARE ADUCE DEZVOLTARE ECONOMIC

Reabilitarea DJ 411 a fost considerat de autoritile administraiei publice judeene ca o oportunitate de dezvoltare economic a celor apte comune aate de-a lungul oselei. Localitile aate pe traseul acestui drum numr peste 27.000 locuitori, crora le va facilitat accesul

ctre diferite zone. n plus, oseaua este de mare importan i pentru agenii economici din zon, pentru transportatori i turiti. Tronsonul propus spre reabilitare msoar 46,2 kilometri, include trei poduri, peste rurile Neajlov i Blria, i, pentru abordarea lucrrilor de modernizare, a fost mprit n patru sectoare distincte.

UND VERDE PENTRU LUCRRI

Locuitorii a

comune sunt beneficiari direci ai investiiei

Contractul de nanare a proiectului Reabilitarea i modernizarea DJ 411: Limit jude Clrai - Hotarele - Isvoarele - Teiuu - Mironeti - Comana - Budeni - Brnitari Clugreni - Crnguri - Singureni Iepureti - Bulbucata - Podu Doamnei - Clejani (DN 61) a fost semnat
IANUARIE 2012 19

Dezvoltare accelerat

Regio n Romnia
n data de 4 martie 2011 de Consiliul Judeean Giurgiu i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului. A fost deschis, astfel, o nanare cu o valoare total de 109,2 milioane de lei. Lansarea ocial a proiectului a avut loc n aprilie 2011, iar n luna august a aceluiai an a fost semnat contractul de execuie a lucrrilor cu un consoriu format din dou rme cu portofoliu considerabil de lucrri n domeniu. Cei doi executani au la dispoziie doi

de luni va dura execuia lucrrilor

ani pentru a reabilita oseaua pe lungimea de 46,2 kilometri, n timp ce durata de implementare a proiectului, asumat prin contract, este de 32 de luni.

24

mnd s reia execuia n primvar. Chiar dac exist un termen de doi ani pentru execuia efectiv n teren, lucrrile nregistreaz deja un avans i ar putea ncheiate mai devreme. Prognozele beneciarului arat c, dac ritmul de lucru va

rmne constant, oseaua ar putea complet reabilitat la nele anului 2012. Tot pe parcursul anului 2012 se vor desfura i investiiile la cele trei poduri aate de-a lungul DJ 411, lucrri cu o complexitate crescut.

REZULTATELE PRECONIZATE ALE PROIECTULUI

proiectului au avut vedere bene pe care le va aduce reabilitarea judeean. n proiectul Iniiatorii la acestui tronson dendrum economiceciileprimul rnd, aate pe contribuie accelerarea dezvoltrii a localitilor traseul drumului judeean prin: sporirea accesibilitii i a mobilitii forei de munc spre zonele cu decit, n vederea echilibrrii cererii i ofertei de pe piaa de munc regional; facilitarea accesului agenilor economici la centrele comerciale urbane i la nodurile generatoare de trac; valoricarea potenialului turistic, prin facilitarea accesului la obiectivele turistice i culturale aate pe traseul DJ 411; facilitarea accesului investitorilor privai la poteniale piee noi, n regiune; asigurarea unei infrastructuri de transport extinse, moderne i durabile, n vederea dezvoltrii durabile a economiei i a mbuntirii calitii vieii.

STADIUL EXECUIEI: 20%

Imediat dup semnarea contractului de execuie, constructorii au trecut la organizarea de antier i au demarat lucrrile pregtitoare - tiere de arbuti i curarea terenului pentru ca la nceputul toamnei s e aduse utilajele pentru demararea lucrrilor. n acest scop, oseaua a fost mprit n patru tronsoane distincte. Pn la venirea frigului, constructorii au reuit s realizeze 20% din volumul total de lucrri, ur20 www.inforegio.ro

Vechi i nou

Bani europeni n Uniunea European

Dan CRBUNARU

ROTTERDAM: REETA SUCCESULUI UNEI VECHI ARTERE COMERCIALE, RESCRIS CU BANI EUROPENI
EUROPA, ROTTERDAM

ONSIDERAT

FI

UNUL

DINTRE

ORAELE CELE MAI ECLECTICE DIN NU SE NSCRIE

N TIPOLOGIA ORAELOR OLANDEZE, CU CANALE, PASAJE PIETRUITE I CASE DIN SECOLUL AL

XVII-LEA,

CI SE

REMARC PRIN MODERNISM I INOVARE.

DISTRUS

DE

BOMBARDAMENTELE

LUFTWAFFE, N PRIMVARA ANULUI 1940, ORAUL S-A REINVENTAT, PRACTIC, DEVENIND UN

AVIAIE GERMANE REPER DE BUN GUST N ARHITECTUR I DESIGN.

NIEUEW BINNENWEG, ISTORIA UNEI VII ARTERE COMERCIALE

Construit ntre 1880 i 1910, strada Nieuwe Binnenweg a fost cndva o arter preferat de comerciani i o atracie pentru cumprtori i turiti. Dup ce, n timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial, centrul oraului Rotterdam a fost distrus de bombardamente, Nieuwe Binnenweg a fost refcut i a devenit una dintre cele mai importante strzi ale oraului pentru cumprturi i petrecerea timpului liber. Cu toate acestea, ncepnd cu anii 60, strada i cartierele nconjurtoare s-au degradat, iar starea acestora s-a deteriorat substanial. Unele zone ale strzii Binnenweg au ajuns s semene cu adevrate ruine: o parte din cldiri erau drpnate, din ce n ce mai multe magazine se nchideau, proprietarii se simeau n nesiguran, iar spaiul public a devenit nvechit i depit.

n ultimii 25 de ani, municipalitatea din Rotterdam s-a strduit din rsputeri s conving rmele care ofer locuine spre nchiriere s mbunteasc zonele rezideniale nconjurtoare. Dei autoritile s-au ateptat ca proprietarii magazinelor, dar i locuitorii din zon s se implice n refacerea zonei, iniiativele particulare, n aceast direcie, nu au aprut.

INVESTIII DE PESTE 17 MILIOANE DE EURO

Soluia pentru care au optat autoritile a fost utilizarea fondurilor europene. Astfel, proiectul de refacere a strzii Nieuwe Binnenweg a fost inclus n Programul Oportuniti pentru Vest (Kansen voor West), care este nanat din

Fondul European pentru Dezvoltare Regional, destinat dezvoltrii regiunii olandeze Randstad. Proiectul, al crui beneciar este Agenia pentru dezvoltare urban Rotterdam, este realizat n cooperare cu Development Company Rotterdam, Consiliul Districtului Delfshaven, Consiliul oraului Rotterdam i Colegiul Albeda. Proiectul include reabilitarea a 6.000 m2 de spaii comerciale i faade ale cldirilor. Compania Rotterdam Development joac un rol foarte important n mbuntirea i renovarea spaiilor destinate magazinelor i a zonei nconjurtoare. Lucrrile sunt nc n derulare, perioada de desfurare a acestora ind ntre 1 ianuarie 2008 i 31 decembrie 2012. Investiiile beneciaz de o nanare european n valoare de 6,9 milioane de euro, la care se
IANUARIE 2012 21

Infrastructur dezvoltat

Bani europeni n Uniunea European

multe persoane cu venituri medii i mijlocii sunt ateptate s se mute n zon, mbuntind rata de ocupare a locuinelor i contribuind la ntreinerea celor peste 80 de spaii deja existente. Pe de alt parte, o atenie suplimentar este acordat siguranei i securitii. Protnd de mbuntirea oportunitilor profesionale, 20 de noi antreprenori i-au deschis mici afaceri pe artera comercial, n timp ce rmn tot mai puine spaii goale destinate comercianilor. Zeci de noi locuri de munc, astfel create, reprezint, la rndul lor, stimulente folosite pentru a atrage ali antreprenori.

adaug o conanare din bugetul public, n valoare de circa 10,7 milioane de euro.

ZECI DE NOI LOCURI DE MUNC

Este de ateptat ca pn la sfritul acestui an, noi antreprenori s i deschid magazine n zon. n cadrul proiectului, peste 1 Km de strad va mbuntit, vor mai puine spaii comerciale neutili-

zate i vor mai multe locuri de munc. Iniiatorii acestui proiect sper ca revitalizarea zonei s readuc la via strzile pn de curnd pustii, dar cu potenial, din vestul Rotterdamului i s le fac din nou atractive. Re-proiectarea celor peste 1.100 metri de strad va crea o arter comercial de interes, iar acest lucru va avea, la rndul su, o inuen pozitiv asupra cartierelor nvecinate. Mai

Surse:
www.kansenvoorwest.nl www.rotterdam.nl

Dan CRBUNARU

PROIECTE DE AMPLOARE PENTRU MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII I CONSERVAREA PATRIMONIULUI VAROVIEI

ECUNOSCUI PENTRU PERFORMANELE NREGISTRATE N ULTIMII ANI

N ABSORBIA FONDURILOR EUROPENE, POLONEZII AU REUIT S CHELTUIASC, ANUL TRECUT,

10

MILIARDE DE EURO

DIN FONDURI EUROPENE.

Sistemul de nanare polonez se bazeaz pe cinci programe operaionale naionale gestionate la nivel central i 16 programe operaionale
22 www.inforegio.ro

regionale planicate i gestionate de ctre ecare regiune n parte. O serie de obiective atinse prin Programul Operaional Regional din Regiunea Mazowieckie, din care face parte i Varovia, reprezint un exemplu elocvent. Regiunea Mazowieckie este cea mai mare dintre regiunile administrative ale Poloniei, n ceea ce privete ntinderea teritorial i populaia. Varovia a

Sprijin european

Bani europeni n Uniunea European

beneciat din plin de pe urma proiectelor implementate n aceast regiune. Mrturie n acest sens sunt iniiative precum: Construirea DN 2 i a interseciilor cu ruta Siekierkowska, Reconstrucia i modernizarea Teatrului Powszechny numit dup Zygmunt Hubner i Renovarea Bisericii Sfnta Cruce alturi de cldirea Sntei Mnstiri din Varovia, ca obiective importante ale patrimoniului cultural. termen de realizare 31 decembrie 2011. Proiectul s-a nscris ntr-o etap complementar celor deja nalizate, parte a rutei Siekierkowska, unul dintre cele mai importante noduri de comunicaii din Varovia. Aceasta unete dou districte din partea de sud i faciliteaz comunicarea cu regiuni din estul Poloniei. Lucrrile au constat n construirea unei intersecii unde se ntlneau dou ieiri aglomerate care legau Varovia de regiunile din est. Proiectul a contribuit la mbuntirea tracului, ceea ce a dus la scderea dicultilor n trac i a mbuntit comunicarea cu regiunile din estul Poloniei. Practic, lucrrile au avut n vedere construcia unei pri a interseciei Mars, situate n estul oraului, mpreun cu: reconstrucia unei seciuni din strada Marsa; reconstrucia unei mici poriuni din strada Ploweicka, contrucia trotuarului i a rutelor pentru biciclete;

a atras cele mai mari sume din bugetul UE

contrucia unui sistem de colectacolecta re a apei pluviale, a unui sistem energetic i a unuia de alimentare cu ap. n cadrul proiectului au fost amenajate spaii verzi i au fost create sisteme de reducere a zgomotului, au fost amplasate sisteme de monitorizare a tracului i semaforizare nou.

Polonia

41 MILIOANE DE EURO PENTRU INFRASTRUCTURA RUTIER A VAROVIEI

Construcia DN 2 i a interseciilor cu ruta Siekierkowska au fost posibile ca urmare a utilizrii unei nanri de peste 41 milioane de euro, din care conanarea european a reprezentat aproape 30 milioane de euro. ncepute la data de 1 ianuarie 2007, lucrrile au avut ca

TEATRUL POWSZECHNY, O NOU NFIARE

Varovia a beneciat de fonduri europene considerabile i pentru reconstrucia i modernizarea Teatrului Powszechny. Instituia cultural poart numele lui Zygmunt Hubner (1930-1989), regizor remarcabil, actor i pedagog, director de teatre i publicist. Dup 35 de ani, Teatrul Powszechny a cptat o nou nfiare, n urma investiiilor de peste 6,5 milioane de euro, din care conanarea european nerambursabil a fost de aproximativ 1,2 milioane de euro. ntreaga cldire a fost extins i modernizat. Lucrrile efectuate nu au avut n vedere numai exteriorul.
IANUARIE 2012 23

Patrimoniu restaurat

Bani europeni n Uniunea European

Interiorul teatrului a suferit, de asemenea, numeroase modicri, de la cele de baz, menite s l aduc la standarde moderne, la

schimbri majore ale slilor, ce vor , cu siguran, observate i apreciate de spectatori. Procesul de modernizare a inclus cumprarea i instalarea de lifturi pentru persoanele cu dizabiliti, montarea unor sisteme moderne de iluminat, sunet, ventilaie i aer condiionat. Scenele au fost mrite, ceea ce a dus i la creterea numrului de scaune (n tot teatrul acesta a crescut de la 470 la 600). De aici i nu-

BISERICA SFNTA CRUCE CINCI SECOLE DE ISTORIE

Parohia Sfnta Cruce din Varovia a beneciat de fonduri de peste 4,8 milioane de euro, din care 4,09 milioane de euro conanare european, pentru renovarea uneia dintre cele mai vechi i ncrcate de istorie biserici din Polonia. Fondurile au fost destinate lucrrilor desfurate la Biserica Sfnta Cruce i la cldirea Sntei Mnstiri din Varovia, ambele ind considerate obiecte de patrimoniu cultural. Biserica Sfnta Cruce este o cldire construit n sec. al XVIlea, n stil baroc, unul dintre cele mai cunoscute i importante edicii din Varovia i din istoria Poloniei, locul de rugciune a numeroi regi, cardinali i episcopi. Istoria cldirii se mpletete deopotriv att cu evenimente tragice, ct i cu evenimente fericite din istoria rii. Lcaul de cult reprezint un adevrat bastion al catolicismului polonez. Distrus n timpul celei

de-a doua conagraii mondiale, biserica a fost reconstruit dup rzboi, i a continuat s e un simbol al Varoviei i al statorniciei credinei poporului polonez. Dup reconstrucia dintre anii 1945-1953, pn n prezent, nicio renovare complet sau lucrri de conservare nu au fost efectuate. Astfel, nanarea UE a permis bisericii s-i recapete splendoarea. n cadrul proiectului, printre altele, a fost curat vechea vopsea i a fost aplicat una nou, s-au realizat lucrri de izolare (att la interior, ct i la exterior) i de dezumidicare i a fost nlocuit tmplria. Orgile, locurile de confesiune, balustradele, stranele i platformele au fost supuse lucrrilor de conservare. Sistemul electric a fost nlocuit i a fost instalat un sistem pentru stingerea incendiilor. n cadrul proiectului a fost restaurat i partea inferioar a bisericii - a fost instalat un lift i construit un grup sanitar pentru persoanele cu dizabiliti.

de locuri are Teatrul Powszechny, dup reabilitare

mele celor trei scene: 100, 200 i 100 300. Scena 200, numit cndva Scena mic, a fost reconstruit n totalitate.
24 www.inforegio.ro

600

Agend
BUCURETI, ROMNIA, PAVILIONUL ROMEXPO, 16-17 FEBRUARIE 2012
Trg pentru ntreprinderi Mici i Mijlocii
Evenimentul se va desfura sub forma unui forum n cadrul cruia reprezentanii IMM-urilor vor avea oportuniti de ntlnire cu autoriti i rme care ofer servicii pentru IMM-uri. n cadrul formului vor avea loc conferine, seminarii, ateliere de lucru. IMM-urile vor avea posibilitatea de a-i prezenta activitatea n cadrul unor standuri de expunere. Evenimentul este organizat de Romexpo.

BUCURETI, ROMNIA, ATHENEE PALACE HILTON, 25-26 FEBRUARIE

Trgul Educaiei Europene
Elevii, studenii i prinii interesai de oportunitile de studiu n spaiul european pot consulta ofertele unor prestigioase instituii de nvmnt care particip la trg. Vor participa universiti i licee prestigioase din Marea Britanie, Olanda, Danemarca, Finlanda, Elveia i Germania, care i vor prezenta ofertele de studiu potenialilor aplicani. Organizatorul evenimentului este EDvisory Education, o reea internaional de organizaii neguvernamentale i companii active n domeniul educaional. Principalul co-organizator din Romnia este International Education Center, o organizaie neguvernamental care ofer asisten tinerilor romni n efortul lor de a accesa sistemul global de educaie.

BRUXELLES, BELGIA, 7-8 FEBRUARIE 2011

Conferina societii civile europene n perspectiva reuniunii Rio +20
Organizaia Naiunilor Unite va convoca, n vara anului 2012, Summitul de la Rio (Rio +20) privind dezvoltarea durabil la nivel mondial. Comitetul Economic i Social European consider c Rio +20 ar trebui s transmit un semnal clar pentru comunitatea mondial pentru schimbri care s conduc la o dezvoltare durabil a lumii, la eliminarea srciei i inechitilor sociale i la conservarea resurselor naturale pentru generaiile viitoare. Conferina Acioneaz durabil, i responsabil! Societatea civil pe drumul ctre Rio +20 este un preambul al evenimentului din var, un prilej ca vocile din zona societii civile s i fac auzite opiniile n legtur cu temele summit-ului Rio +20. Conferina este organizat de Comitetul Economic i Social European i se adreseaz organizaiilor neguvernamentale, factorilor de decizie din statele membre, ocialilor europeni i funcionarilor publici. Prima dezbatere general a conferinei va aborda contribuia european la dezvoltarea durabil, iar a doua dezbatere general va aborda dezvoltarea durabil n rile din afara Uniunii Europene. Ulterior, patru ateliere de lucru vor da posibilitatea de a aprofunda discuiile i de a concluziona asupra subiectelor abordate n cadrul conferinei.

ORGANISMELE DE IMPLEMENTARE I MONITORIZARE A PROGRAMULUI OPERAIONAL REGIONAL

AUTORITATEA DE MANAGEMENT PENTRU POR (AM POR) MINISTERUL DEZVOLTRII REGIONALE I TURISMULUI Str. Apolodor nr. 17, Bucureti, Sector 5 Tel:(+40 37) 211 14 09 E-mail: info@mdrt.ro Website: www.mdrt.ro COMITETUL DE MONITORIZARE PENTRU POR (CM POR) Secretariatul CM POR Tel: 0372 11 1413; 0372 11 1659 Fax: 0372 11 1636 Email: secretariatcmpor@mdrt.ro ORGANISME INTERMEDIARE POR Agenia pentru Dezvoltare Regional Nord-Est (ADR Nord-Est) Str. Lt. Draghescu nr. 9, Piatra Neam, jude Neam, cod potal 610125 Telefon: 0233 218071 Fax: 0233 218072 E-mail: adrnordest@adrnordest.ro Website: www.adrnordest.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Sud-Est (ADR Sud-Est) Str. Anghel Saligny nr.24, Brila, jude Brila, cod potal 810118 Telefon: 0339 401018 Fax: 0339 401017 E-mail: adrse@adrse.ro Website: www.adrse.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Sud Muntenia (ADR Sud Muntenia) Str. General Constantin Pantazi, nr. 7A, cod potal 910164 Clrai, Romnia Telefon: 0242 331769 Fax: 0242 313167 E-mail: ofce@adrmuntenia.ro Website: www.adrmuntenia.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Sud-Vest Oltenia (ADR SV Oltenia) Str. Aleea Teatrului, nr. 2A, Craiova, jude Dolj, cod potal 200402 Telefon: 0251 418240 Fax: 0251 412780 E-mail: ofce@adroltenia.ro Website: www.adroltenia.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Vest (ADR Vest) Str. Proclamaia de la Timioara nr. 5, Timioara, jude Timi, cod potal 300054 Telefon : 0256 491923, Fax : 0256 491981 E-mail: ofce@adrvest.ro Website: www.adrvest.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Nord-Vest (ADR Nord-Vest) Str. Sextil Pucariu nr. 2, Cluj-Napoca, jude Cluj, cod potal 400111 Telefon: 0264 431550 Fax: 0264 439222 E-mail: adrnv@mail.dntcj.ro Website: www.nord-vest.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Centru (ADR Centru) Str. Decebal nr. 12, Alba Iulia, jude Alba, cod potal 510093 Telefon: 0258 818616/int. 110 Fax: 0258 818613 E-mail: ofce@adrcentru.ro Website: www.adrcentru.ro Agenia pentru Dezvoltare Regional Bucureti Ilfov (ADR Bucureti Ilfov) Str. Mihai Eminescu, nr. 163, et. 2, Sector 2, cod potal 020555, Bucureti Telefon: 021 313 80 99 Fax: 021 315 96 65 E-mail: contact@adrbi.ro Website: www.adrbi.ro www.regioadrbi.ro Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului DIRECIA GESTIONARE FONDURI COMUNITARE PENTRU TURISM organismul intermediar pentru turism Blvd. Dinicu Golescu 38, sector 1, Bucureti Tel: 0372 144 018 Fax: 0372 144 001 Website: www.mdrt.ro
IANUARIE 2012 25

S mai i zmbim!
30 MILIOANE DE EURO INVESTII N HOTELURI ILEGALE N LANZAROTE (INSULELE CANARE) ntre anii 1994 i 2006, au fost investii 30 milioane de euro din fonduri europene pentru dezvoltarea unor hoteluri considerate, ulterior, ilegale pe insula Lanzarote. nalta Curte de Justiie din Canare a declarat hotelurile ilegale dup ce s-a dovedit c municipalitile nclcaser limita care stabilea numrul maxim de hoteluri pe insul. Hoteluri precum The Timanfaya Palace, The Princesa Yaiza, Nature Palace i The Rubicn Palace au primit ntre 1 i 7 milioane de euro, dar au fost declarate ilegale n 2007. Hotelul Playa, deinut de Jos Mara Rosell, soul senatoarei Mara del Mar Agero, nu a fost niciodat terminat, dei primise 1,6 milioane de euro n anul 2000.

C
2,4 MILIOANE DE EURO PENTRU CONSTRUIREA UNUI PLANETARIUM PENTRU COPII, VNDUT CU 150.000 DE EURO Un planetarium construit ntr-un parc tematic pentru copii din Nordul Suediei, a costat contribuabilii 25 milioane de coroane suedeze (2,4 milioane de euro), cnd a fost deschis n 2000, 850.000 euro provenind din fonduri europene. Cinci ani mai trziu proiectul s-a demonstrat a un asco total i a fost vndut unor cumprtori privai pentru suma de 150.000 de euro.

cu finanare european
Sursa: http://www.openeurope.org.uk

12 MILIOANE DE EURO PENTRU A CULTIVA TRMUL MORILOR Dousprezece persoane, posesorii a trei ferme diferite n Sicilia, pentru care au primit 12 milioane de euro de la Fondul European de Garantare pentru Agricultur pentru cultivarea de portocali i lmi. Garda nanciar italian i organele de poliie de frontier au descoperit c terenurile pe care urmau s se cultive portocalii i lmii, e aparineau unor persoane decedate, e aveau coli i ci e. ferate pe ele.

725.000 DE EURO PENTRU SCANERE CORPORALE LSATE S RUGINEASC NTR-UN SUBSOL n urma atacurilor teroriste din New York din septembrie 2001, Comisia European a cheltuit 725.000 de euro pe ase scanere corporale acestea urmnd a instalate n aeroporturile din Europa. n octombrie 2008, Parlamentul European a votat mpotriva utilizrii acestor tipuri de scanere, lsndu-le neutilizate.

ZOOM REGIO O

Ai trecut prin Romnia i ai vzut un proiect Regio n desfurare? Trimite-ne o fotograe pe adresa noi o publicm i
revistaregio@tipogruppress.ro,

cele mai reuite vor premiate!

26

www.inforegio.ro

SUPEREROII ANTI-FUMAT: 72 MILIOANE DE EURO LUPTA MPOTRIVA FUMATULUI, 293 MILIOANE DE EURO PENTRU A-L PROMOVA Comisia European este iniiatorul unei serii web animate care conine 12 videoclipuri, numite Helpisodes, cu personaje ca pline de culoare, descrise lpers (ajutoare) al cror He i scop este acela de a sprijin lase de fumat. oamenii s se Episodul pilot introduce personajele principale i stea explic modul n care ace s colaboreze i au ajuns iau devenit super eroi ant campanie fumat. Aceast de n valoare de 72 milioane o - AJUTOR Pentru o eur o via fr tutun a inclus ant gonabil structur gig ce zbura deasupra celor 25 de capitale ale statelor TV membre UE i campania R publicitate la TV - AJUTO i la cinema. ntre timp, Uniunea European a continuat s subvenioneze cultivatorii de tutun din Europa, cu un buget de 293 milioane de euro anual, lucru pentru a crui continuare membrii Parlamentului European au votat n mai 2008.

IANUARIE 2012

27

S mai i zmbim!

ba verde Iar s! de aca

Autoritatea de Management POR (AM POR) Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului Str. Apolodor nr. 17, Bucureti, Sector 5 Website: www.mdrt.ro

Dorii mai multe informaii?

www.inforegio.ro
e-mail: info@mdrt.ro

0372 11 14 09

Proiect selectat n cadrul Programului Operaional Regional i co-nanat de Uniunea European prin Fondul European pentru Dezvoltare Regional. Numele proiectului: Sprijinirea activitilor de informare i publicitate pentru implementarea POR 2007-2013 pentru perioada 2009-2011 Editor: Autoritatea de Management pentru Programul Operaional Regional Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului Data publicrii: ianuarie 2012

Investim n viitorul tu!