Newton si Gravitaia

Saltul si Portanta

Starea fizicii pe vremea lui Newton

Ce se tia:

Corpurile cu mase diferite cad cu aceeai vitez Corpurile n micare nu tind n mod necesar spre repaus Planetele au satelii care orbiteaz n jurul lor Planetele i sateliii satisfac legile lui Kepler

Aceste cunotine Isaac Newton le-a reunit ntr-o teorie unitar - mecanica newtonian.

Newton a gsit legtura dintre a i F

m (masa inerial): indic ct de greu i schimb un corp starea de micare sau repaus v (viteza): Indic ct de repede se mic i ncotro se mic un corp a (acceleraia): Ct de rapid se modific viteza F (fora): Cauza care determin modificarea vitezei corpului

Legile lui Newton

1)
2)

Viteza unui corp rmne neschimbat dac nu acioneaz o for asupra sa.
Acceleraia corpului depinde de fora aplicat i este pe aceeai direcie cu fora. Rezistena corpului la modificarea vitezei depinde de masa sa.

Fma
3) Pentru fiecare for exist o for de semn opus: aciunea i reaciunea

Legea gravitaiei universale

Exist o for atractiv ntre dou corpuri care au mas numit for gravitaional. Aceasta scade invers proporional cu ptratul distanei: cu ct distana e mai mare fora e mai mic.

G M 1M 2 F 2 r

Distana se refer la distana dintre centrele de mas a celor dou corpuri.

Avem o micare combinat dintr-o micare orizontal i alta vertical.

Examplu de atracie gravitaional - o minge aruncat

n micarea orizontal viteza nu se schimb. Fora gravitaional atractiv determin decelerarea micrii verticale ascendente i schimbarea sensului de micare.

Marele merit a lui Newton a fost acela de a arta c micarea unei mingi aruncate i micarea Lunii au o cauz comun: atracia gravitaional.

Dac aruncm o minge de pe vrful unui munte V din ce n ce mai repede, dei de fiecare dat mingea va cdea atras de Pmnt, ea va cdea din ce n ce mai departe: n D, E, F, B, A i n cele din urm va nconjura ntregul Pmnt i se va ntoarce n V. Atunci mingea va orbita n jurul Pmntului la fel cum o face i Luna. Flash

Examplu de atracie gravitaional Imponderabilitatea!

Simi greutatea datorit legii lui Newton G=mg. Fora gravitaional te trage n jos, dar pmntul te oprete de la cdere. Pmntul exercit asupra ta o for pentru a te opri din cdere (fora normal). Aceast for este greutatea pe care o simi. Dac ai putea cdea n jos, n-ai simi c ai vreo greutate. Aceasta se ntmpl cnd cazi cu liftul, cnd cazi cu un avion sau cnd cazi cu o nav spaial care orbiteaz n jurul Pmntului.

Examplu de atracie gravitaional Mareele

Efectele gravitaiei nu depind de compoziia corpului, ci numai de mas i distan. Luna exercit o for asupra Terrei, dar deoarece Terra are o mrime finit, aceast for va fi diferit n pri diferite ale globului. Partea mai apropiat de Lun este atras mai puternic, centrul mai puin, iar partea mai ndeprtat cel mai puin. Deoarece Terra este solid, ea nu se mic prea mult sub aciunea acestei fore (crusta se deplaseaz cu aproximativ 1 m), n schimb apa oceanelor reacioneaz mai puternic, crend mareele.

Diferena n fora gravitaional pentru un corp de mrime d este

Saltul si Portanta

Portana este o for mecanic, generat de interaciunea i contactul dintre un solid i un fluid, n cazul nostru fluidul fiind aerul. Pentru a avea portan, corpul solid trebuie s fie n contact direct cu fluidul. Deci, dac nu exist fluid, nu exist nici micare.
Portana este influenat i de celelalte fore: greutatea, traciunea i rezistena la naintare.

Greutatea
Greutatea este direct proporional cu masa avionului, incluznd i ncrctura sa. Greutatea este o for orientat ntotdeauna spre centrul pmntului, chiar i n zbor cnd avionul i schimb direcia i execut manevre de rotaie, greutatea i menine direcia spre centrul pmntului.
n timpul zborului datorit consumului de combustibil scade i greutatea, dat fiind acest lucru centrul de greutate i schimb poziia, pilotul fiind nevoit s umble la comenzi pentru a menine aeronava n echilibru.

Sistemul de propulsie asigur traciunea unei aeronave. Valoarea traciunii depinde de viteza i nlimea de zbor, modelul motorului, numrul motoarelor de pe aeronav, poziionarea motoarelor pe aeronav, etc.

Rezistenta la inaintare
Rezistena la naintare este fora aerodinamic care se opune micrii unei aeronave. Fora aerodinamic este ntotdeauna opus sensului de micare al aeronavei. Viteza, densitatea i compoziia aerului, forma aeronavei influeneaz rezistena la naintare.

Cu ajutorul portanei un avion se poate menine n aer. Portana este generat n special de aripi. Diferena de presiune pe msur ce aerul curge de-a lungul aripii determin forele s acioneze de jur mprejurul ei. Toate forele adunate mpreun produc fora de portan care acioneaz prin centrul presiunii.

Realizator: Mirea Alexandru Clasa a XII-a A